使用心得分享

搭载在阿维塔11车上那套华为高阶智驾开通试了5天，或许是广告看多了，期望越大失望越大！城市NCA一开，自己都得满口脏话，更别说后面的车，总结一点：过于谨慎，毫无思考能力，空有一身武装到牙齿的硬件（客观公正只讲事实）！ 1.左拐或者右拐的时候，但凡两三米内有个自行车/行人，就立马停下来不动，跟个傻子似的杵在马路中间，这时要给油，就会一直顿挫点头，即便人/车少，拐过去以后多半也是拐到最右边自行车道上去，惹的后面通行者骂：傻*吧…复杂点的路口，几乎不会左拐！ 2、变道进匝道的时候，但凡拥堵一点，就变不过去，变过去了，如果有车加塞或者行驶不有点压线啥的，立马就是急刹车停下来，过于谨慎，还容易被后车追尾。 3、公交车道逻辑混乱，北京非高峰期的公交车道是可以行驶的，小艺却要一个劲的往普通车道变道，差点被撞；高峰期的不能行驶的时候，超车变道的情况下又会使劲往车少的公交车跑… 4、高速路上遇到锥形桶或者前车事故的情况下，只会停下来，不会提前变道，等他反应过来想变道了，右侧车道已经会有很大的车流量了，根本变不过去！ 5、调头成功过半次，对面车道是三车道+自行车道，在我给油门的情况下过去的，谨慎得要命！ 无图智驾更新后，优点还是有，高速或者环路之前部分地点会突然停止nca的情况几乎没有了（之前可能是高精地图缺失），高速更安全顺畅…遥控泊车启动更快，之前可能得一分钟，现在有时候是秒启动好，有时候得十多二十秒…以上说的是白天正常通勤的情况下，夜晚车少人少还好点，勉强能用，人工接管少很多！ 先说这些，后期再补充，看来官方不送高阶智驾是有原因的，目前真的很菜，用户量大了肯定会引发很多事故，口碑会更差，期待改进更新完善…（国外那个f*d估计也会遇到同样问题，国内的道路情况确实复杂很多，人口密度，三轮快递，电动两轮外卖车，在美国几乎没有，我感觉现阶段的硬件是做不好L3以上水平的）