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汽车侧边玻璃不够滑

侯马风华长安汽车
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-09-10
威海顺行长安汽车
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-05-01
侯马风华长安汽车
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-09-16
威海顺行长安汽车
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-04-29
吉利汽车揭阳粤达4S店
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。
2020-02-16
侯马风华长安汽车
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-08-20
长安汽车东阳吉沃4s店
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-04-29
侯马风华长安汽车
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-09-02
桂林五亿宝骏汽车4S店
轮胎知识三项须知延长轮胎使用寿命
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命最大化，是车主们必须掌握的知识。
2020-03-22
救世圣母程心
毫无用处的汽车知识篇十八：汽车悬挂二三事上篇-基础知识
悬挂-悬架-底盘理论上来说，悬挂=suspension，底盘灯chassis，这两个并不是一个东西，广义上的底盘应该包括悬挂系统，刹车系统，转向系统等，而悬架这个翻译似乎是受副车架的影响。
2020-03-27
电动车主访谈
6000字详述我为何后悔买了深蓝S7，也不会推荐人买深蓝
这是继上篇车主买车故事《放弃银河L7、领克08和零跑C11，我为何选了深蓝S7？》的下篇，此篇记录的是深蓝S7车主的用车故事。当然，这位车主只是我们调研众多车主中的一位，虽然也是真实的用车情况，但并不能代表整体。
2023-12-19
崇左宏瑞吉利汽车4S店
轮胎该重视备胎不常用也应定期保养
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-03-04
小五聊车
不做动力区分，你或许会以为这就是一辆GS8
即使你全年通勤不需要一辆“大车”，但节假日期间你也不能拒绝拥有一辆“大车”，以保证家人出行的便利，所以我很早就找到了大石牌，做了一款预约自购的传祺ES9七座Max。版本长，车子测试春节出行。
02-26
咸阳大唐泰富吉利汽车
轮胎该重视备胎不常用也应定期保养
用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包也是一种考验。如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命大化，是车主们必须掌握的知识。
2022-03-04
42号车库
蔚来的未来，都在这台 ET9 上
带着预售价格为 80 万的行政旗舰轿车 ET9，NIO Day 2023 终于来了。如果用一句话来形容这次 NIO Day，李斌在此前媒体面对面活动中的一句话让人印象深刻：这次 NIO Day 可以看做是今年 9 月份 NIO IN 蔚来科技日的下半场。
2023-12-26
电动车主访谈
小鹏G6满意度报告：高性价比水桶智能车，强的不仅是智驾
10月中旬，我们进行了《电动汽车用户联盟》的第8期调研——《小鹏G6用户满意度调研》，经过1个多月的调研和写作，我们的报告终于可以和大家见面了，先上核心结论：1.
2023-11-29
西北最专业的GPS
极端情况下保平安汽车十大自救方法以备不时之需
爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...
2020-07-25
新乡星引力启源
长安启源A07：一台舒适智能、性格低调的朴实家轿
如果你并不是一个经常关注汽车市场的人，你可能会惊讶于为什么汽车市场在这两年突然出现这么多轿跑造型的中型/中大型纯电轿车；如果你是一个经常关注汽车市场的人，你就会知道这两年的中型/中大型纯电轿车难免给人一些“审美疲劳”的感觉。
2023-10-11
长安汽车柳州柳太路店
试驾|长安启源A07：一台舒适智能、性格低调的朴实家轿
如果你并不是一个经常关注汽车市场的人，你可能会惊讶于为什么汽车市场在这两年突然出现这么多轿跑造型的中型/中大型纯电轿车；如果你是一个经常关注汽车市场的人，你就会知道这两年的中型/中大型纯电轿车难免给人一些“审美疲劳”的感觉。
2023-09-28
智驾网
智驾开箱丨底盘质感出乎意料，雷克萨斯ES 300h F SPORT给你不一样的感受
中大型轿车市场中毫无疑问是“BBA”的天下，不过也有很多产品蠢蠢欲动想进入前三，这里就有雷克萨斯ES，从上市之初的各种加价，到现在价格依然坚挺，就可见它的火热程度，但是ES给人的感受都是平顺和安逸，很少能跟运动沾边，但是现在不同了，因为ES 300h F SPORT来了.....
2022-05-23
梁老师英语
汽车基本知识
基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。
2020-08-05
为啥换这车官方
商务接送/拉货搬家的首选试驾上汽大通MAXUS V90
相信你已经看全标题了，没错，这就是我在试驾后对这款上汽大通MAXUS V90的定义。在我拿到钥匙的那一刻，我满脸问号，究竟什么人会买它。直到我在试驾过后才发现，这款车并不适用于家用，而是典型的赚钱工具。像酒店接送客人，租车公司用来做机场接驳车以及用作货拉拉都是不错的选择。
2020-12-14
楚雄启德高新店肖学东
汽车基本知识
汽车基本知识一、汽车发动机汽车基本知识基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。㈠发动机的分类。按燃料分：汽油、柴油、天然气等发动机。按冷却方式分：水冷式、风冷式发动机。
2022-03-16
黑色大骏
奇骏车主·车龄2年
奇骏雨天行车的一些小技巧
近日，广东这边连日雨水天气，偶尔还来个冰雹，大风，在这样的天气下，开车的注意力更要集中，把安全放在第一位，才能安全回家。雨天行车有技巧，牢记才可靠: 1，减速慢行：下雨过后路面湿滑，刹车距离会增加，适当的降低车速，保持与前车的距离，确保安全很重要。 2，保持前档和后视镜的视线清晰：及时打开雨刮器，清除玻璃上的雨水。奇骏的后视镜虽然有加热，但是还是可以先擦干净。 3，留意行人：下雨天，视野不够好，要注意行人的走位，避免发生碰撞事故。
20小时前
小温爱睡觉3200
红旗H5车主·新提车
红旗H5日常分享 1500公里和维修后续
#用车心得维修后续：之前保险报维修，目前没色差，还原度也比较好，就是凹陷很仔细看还是有一点点。顺便吐槽一下广州某4儿子店售后服务！日常油耗：现在磨合好一点后，广州市区小堵车的情况下，油耗在7-7.5左右，感觉低不过6，所以非常注重油耗的朋友就emmm 异响：提车一个月了，在1000公里过后，确实有异响，有时候是空调出风口，有时候是中控台，有时候是玻璃升降，声音不算大，使用功能没有影响，说是概率问题的朋友，如果大家都有出现这种问题，那不就是大概率事件嘛？可能就是厂家的调教或品控没有到位，希望继续努力！噪音：旗畅版的噪音个人感觉确实有点大，主要来源个人觉得是轮胎特别是进入停车场的时候，和那个胶磨擦，有没有朋友推荐一下换个什么胎比较合适灯光：确实不够亮啊！！！！！而且这两天开了自动灯，还是频繁地给我开关远光灯。。。。总结：车子目前是非常好看的，还需要继续经受时间检验，红旗非常符合年轻人的审美，回头率也很高（满足了我的虚荣心）。但是问题还是存在的：适配、服务、调教等确实还有差距，正视差距才能进步。
前天 17:46
那缕清风
风云A8车主·新提车
坐看风云起
#我的爱车初体验第二台车了，目前跑了2200多公里了，大多在市区、国道使用，高速跑了两次，现在分享一下感受。一、优点 1、外观。三十多岁的我觉得这个外观成熟稳重。外观这东西,萝卜白菜,各有所爱，没有对错，只有喜好。 2、安全性。高强度钢和热成型钢的比例高， 1.5T(156马力)的发动机+150KW(204马力)驱动电机+100KW的发电机，单档，功能相对更丰富的L2辅助驾驶，这些共同组成了安全，大家都懂得。 3、内饰和配置。大天窗+实体按键，传统模式的门把手、车窗控制按键、灯光控制等，空调虽不是实体按键但好在是没有集成到屏幕中，这些真的很加分。 4、经济性。纯电续航比较实，不过速度越高,加速越猛,越费电,和油车其实一致。目前最好记录是满电(WLTC，106续航)开到33%电量(续航剩30公里)，跑了105公里左右。分4次跑完，路况是大概有19个红绿灯的市区加国道,最高速度90左右，最低就是红灯停下，平均时速四五十。目前没有把电榨干过，不知道极限是多少。提车后目前跑了1900多公里，油才用了不到20升。 5、静谧性。前排双层隔音玻璃，静谧性还是比较好的，不过感觉分两个档，时速80以下明显好，速度过高差异就小了。 6、驾驶感受。加速能力很不错，单档，平顺性很好，日常驾驶经济模式就够用了。底盘虽为非独悬，但是还是给人很厚重的感觉，日常使用我并不觉得和这个价位的独悬有多大区别。二、缺点 1、副驾驶手套箱没有照明。 2、后排座椅偏直，倾斜角度如果再大点可能更舒服。 3、前挡风上层视野不够好，预留了行车记录仪的位置但没有行车记录仪，也影响视线。 4、车机限制太多，不能安装也不能删除APP，并且高德导航版本太低，没有红绿灯读秒，让我又重新用回了手机支架。 5、驾驶位不能开启后备箱。 6、倒车后视镜不能下翻，座椅没有记忆。最后的4、5、6三点强烈建议通过更新车机系统进行完善。三、其他可以说的 1、随车充功率最高好像只有1.6千瓦，放电枪3.3千瓦和充电桩7千瓦全系都有，快充体验过一次，最高40多千瓦。 2、屏幕的光感太灵敏，不过听说新版系统已经改了。 3、刹车顿挫、油电切换时的顿挫已经优化，我还没去升级，不过群里车友反馈优化后这些问题没有了。因性格问题，本人开车是在稳的基础上尽可能快，不会和谁比，也不会去别谁，更不会主动加塞，所以没有激烈驾驶，体验的可能不够全面。人无完人，车无完车，这车目前可能也存在一些问题，但好在很多可以通过升级控制系统进行完善。目前感觉整体还好，以后继续体验，在合适时机同大家分享。
3天前
小朴o
星瑞车主·车龄1年
星瑞2023款只此青绿用车心得
#懂车帝星瑞车友分享会我的购车价格（落地价）： 15.2 车辆配置：只此青绿购车时间： 22年9月购车城市：天津裸车价： 13.97 保险价格： 5000+ 购置税： 6200 其他手续费：上牌费500 其他(选装、赠品等)：行李箱，玻璃膜，脚垫，储物箱行驶里程： 30000+ 用车场景：通勤，自驾游，周边游 [情况介绍] 我是星瑞二三款尊贵的车主，目前行驶了将近三万公里吧，已经做过了三保，坐标天津，日常用车的话都是城区上下班儿用。偶尔跑跑高速。。天津作为一个一线城市，路况也是够堵的，每天上下班儿真的是够糟心的，自己的驾驶习惯不是很稳定，一堵车就显得很暴躁。偶尔遇到加塞，我也会一脚油上去，这个时候就感受到二点儿零的推背感，提速很快。 [车辆配置] 第一眼看到星瑞的时候，就觉得它整体太大气了，很符合我的审美，买了之后回去，我朋友们都说是这辆车很好看，就是不像是十来万的车。车子内饰方面很多都是做了软包，没有廉价的塑料感。当时我在买车的时候，朋友们都劝我说豪华的配置就可以了，不用上只此青绿，但是我个人觉得这是第一辆车我就想把配置拉满，体验感拉到极致。提到车以后，也足够证明了我的选择是最明智的，只此青绿版配有全车雷达，定速巡航，液晶屏，自动空调，行车记录仪，大灯可调，对于我这种。新手司机来说，这些配置真的是太香了。当然，没有十全十美的车，也没有十全十美的人。车子在使用过程中，我发现一到雨天，车这个大灯就很模糊，几乎看不清。即使把大灯调到最亮了，依然不够用，后来咨询了很多车友，，他们说是很多买了车的人，他们都去自己改了大灯，加了透镜，后来我根据朋友的推荐也去，花了几千块钱，改了一个大灯。改完灯以后，我突然觉得我的整个世界都亮了，因为这个东西它存在于安全隐患，你看不清路的情况下就容易出事故，我觉得这几千块钱花的真的太值了。可能有的人觉得说不需要改，那几千块钱没必要去花，但是对于我这种视力比较差的人，开车的时候已经是很小心翼翼了，如果再一下雨，能见度降低了，那我就感觉很危险。所以我个人还是主张改一下。 1．动力加速+操控感受：动力和操控方面毕竟是2.0T的车子，动力很足，爆发力也很强，能做到随叫随应，跑高速的时候加速超车。毫无压力，给足了推背感。在操控方面的表现也是可圈可点的，独立的悬挂和多连杆儿独立悬挂的组合，让驾驶稳定性和乘坐的舒适性。都得到了大大的保障。此外，还配备了电子助力转向系统，方向盘儿指向精准，路感回馈很好。车子还有多种驾驶模式，有经济模式、运动模式、我一般都用经济模式，在不同的路况和驾驶者的需求可以来回的切换，可以说是兼顾了家用的舒适和驾驶的乐趣。 3．油耗：目前行车30000+公里，一箱油加满350-380，可行驶600-650公里。根据路况不同有偏差，用车成本在每公里0.6元左右。 [静态感受] 1.外观：很多买车的朋友肯定第一眼都是先看外观的，外观足够吸引才会去它了解它的配置，我当时在看到这辆车的时候也是始于颜颜值。但是最后在用车的这两年里，我深深的被它的配置所折服，车子整体都比较满意，外观很漂亮，空间很宽敞，然后最主要的是动力也足够。车辆使用空间感受：我个人身高是178，体型偏微胖，然后在星瑞的前排，主驾驶和副驾驶腿部都能够支撑的开，嗯，座椅的包裹性也很强。长途使用的时候，腰部也不会累。后排空间也是很大，170的身高，我坐下去之后还有两全宽的距离，是足够的宽敞，后排的话，178的身高，坐进去也不紧凑。后备箱也很大，深度很够，就是远行出游呀，能够带很多东西。 [油耗感受] 油耗方面我个人是很满意的，毕竟它搭载的2.0T的发动机，我一箱油下来合计每公里是六毛钱的消费。如果是在城区的话，可能会达到一个0.85元上下浮动，油耗最高的时候遇到堵车呀，什么情况下，那最高也就是1.1元. [加油感受] 加油方面的话，油箱就是标准的一个油箱50升，然后它必须要加95或95以上的汽油，我基本上一个月加个三次，十天用一箱油的情况。 [吐槽反馈] 当然也有他的吐槽点，我觉得这辆车的降噪做的不是很好，有时候在低速的时候，车子就会有那种呜呜的嘶吼声。但是车速上去后就会显得不那么明显，然后在高速上的话，发动机声音几乎就到平稳了，可以说几乎听不见。以上就是我在使用这辆车的过程中所有的用车感受，也希望跟我是同一辆车的朋友们有不同的见解的都跟我多多探讨。
3天前
佳丶飞鸟与鱼
提问各位大哥，给点建议，预算26、7我该买哪款智己啊。顺便说一下我个人观点，话有点多，不喜轻喷，谢谢了 L7 优点：颜值爆表，操控一流，刚上市就种草了，可惜囊中羞涩只能远观。缺点：1.预算只够22年的库存D版，好多方面落后6系列太多了。（没800v，没飓风电机，芯片也差。而且看懂车帝实测电耗有点高？） 2.小县城路况差，怕底盘低磕了，也怕轮胎的扁平比小爆胎（但L7真的太帅了） LS7 优点：用料顶尖，外观漂亮，车大空间大气场足。大穹顶零重力逼格高。带空悬通过性好。智己系列最想要的一款车。缺点：1.车大还没后轮转向，停车掉头难。 2.没800v，没飓风（预算只够库存半年以上的32.98版，没四驱，没激光雷达） 3.用料太好，怕后续维修保养贵（话说，你们说的玻璃自裂是怎么回事啊？） LS6 优点：现款顶配性价比真的高，六边形战士。比LS7门槛低，比L7实用性强。应该是最适合我买的一款吧缺点：其实也没啥缺点。主要是就是太喜欢7系列了吧。差不多的价钱能提升一个级别。还有不知道6月要出的“炸裂的LS6”会不会上灵蜥。不过到时候真出了优惠也没现款大了。 L6 优点：黑科技真的太多了，8295和灵蜥后续的上限应该很高。四驱性能强悍（不知道预算够不够）缺点：1.个人对L6整体都不太感冒吧。（买他就是觉得是新产品，黑科技多。） 2.新出的车优惠应该不大，我的钱别说光年了，四驱三元锂都够呛啰啰嗦嗦一大堆，主要我是真的喜欢智己这个品牌，也想当“智己人”但现在是真不知道怎么买了，希望各位能帮帮忙，谢谢大家
3天前
舍我其谁950
提问请问一下，你们的车前挡玻璃容易起雾吗？总感觉是油膜，用毛巾擦了一会又有了，总感觉玻璃不够清晰，好无语
3天前
第一次触电
小米SU7车主·新提车
质疑su7，理解su7，选择su7
本人第二批小米创始版车主，13号苏州提的标准版。上市之前，我还在想小米汽车是什么贵，搞的跑车一样，能有多好。作为一个已经有两辆电车（2021年入手一辆磷酸铁锂零跑t03，一辆海豚骑士）车主，本人对电车非常接受，在此之前有三个半充电桩。在此之前比亚迪的电车给我印象深刻，7秒加速。电耗比更小的零跑还要低，虽说续航400，但是续航达成率春夏秋天可以350km，苏州地区冬天可以近300km。我觉得光有外表的电车有啥用，三电拉胯，电耗超高，通过堆电池增加续航的电车都是垃圾。厚着头皮看完了三个多小时的su7发布会。过程中我感受小米汽车造车的诚意，不光是车辆性能，还有各种细节，包括防晒，前备箱啊，特别是那个冰箱，可乐爱好者的福音。在老婆支持下，准备尝试一下，创始人版本没敢下，毕竟2万下单就不能退，当场下了个一周的5000订单。3.29号就去苏州商场里实车看了看，人超级多。当初没时间试驾，约了30试驾。而且目的性非常明确，标准版，只要三元锂的车型性能再好我也不买，车是我的出行工具，我想过我一万种人生结局，但是不想被自己买的车爆燃烧死，零酸铁锂烧也会几率烧，但是燃烧速度慢，给人逃生时间，这点不接受别人抬扛。特别是比亚迪刀片电池，不仅安全，相对能量密度高，还能起到结构件作用，增加底盘稳定性。本人比亚迪海豚骑士版开了2年3万公里，没啥硬伤。回正题，试su7过程中，sport模式动力特别跟脚，底盘硬中带韧，车身过弯时候支撑性很足，活脱脱有舒适感的驾驶者之车。网上说空间不够，我178，前后排空间跟我途昂差不多，只是纵向矮点。过程中还感受到25扬声器音响系统远超家里油车的丹拿，低音有力，高音清晰，特别是声场放到主驾之后更明显。当场就锁了订单。后来部分退订的创始者版本二次开放，我就选了这台海湾蓝su7。提车回家过程中，高速隔音表现超过家里途昂，虽说单层玻璃，但是隔音设计非常好。在这段时间的驾驶过程中，还发现su7电耗特别低，最低苏州万达开到常熟印象城，电耗只要10.8，是什么让如此运动的汽车还能电耗这么低。雷军没骗我，感动。虽然开着这辆车才1000公里不到，但是已经有感情了。我还开着su7带着我90岁奶奶景点，闹市兜风，让她也感受了感受新时代的科技之车。套用tg三人组大猩猩克拉克森的话，what a machine！新能源电车看中华，中华电车看su7！
3天前
用户6745633670940
奔驰E级车主·车龄1年
奔驰E换Q05拉拉拉
3月提车，一个月了前来分享。提车时还没真香版，提的125Pro。之前一直开E300L，觉得北京实在太费油了，一堵车经常20L油/百公里。而且没有自适应巡航。考虑电车换代比较快，现阶段主要看性价比，对比了宋pro及10w出头的几个suv，对Q05一眼看中。关于提车，10.5X，全款。其中含保险4700、免费基础保养999、上牌500、玻璃膜、充电桩、脚垫。另外自己买了后备箱垫、贴国产车衣。优点①：省油。我50天开了5k公里。使用成本低。商业充电充满在15-25元之间，正常油耗3-3.5L左右，亏电油耗，4.4-5.1L左右。高速120km/h下，亏电油耗遇到过5.5-6L，我也不知道为啥高速还费油了。 ②开车轻松。比较看中L2辅助驾驶，我1个月半开了5000公里了，不累。在北京环路上辅助驾驶一开，很轻松，每天都用。对比我的E300L时尚那么贵的车居然只有定速巡航，不得不说合资车真黑。为长安点赞。 ③底盘很好。我开过挺多车的，捷达、凯美瑞、E奔、A6、A7、雷凌、轩逸、朗逸、红旗等。Q05底盘调教的好，以至于我没觉得这是国产车，挺颠覆印象的，我觉得正常人感受不到和德系车底盘的差异。 ④空间大。别看尺寸短，实际使用中空间足够。后排放倒我185可以斜着平躺睡觉。很实用。也搬家拉过大件。储物空间也足够。后排座椅虽然短，但是很软。实际后排很少坐人，我觉得不走3小时以上的长途都没有任何问题。 ⑤性价比高，不心疼。我的E奔不敢开的路，Q05都可以上。还用他搬过家，不心疼。没有合资车那么娇贵。一个多月5000公里。一箱油400块。满油满电1k公里续航真的很香。不用像之前不敢加油，不敢开，怕保养怕保值率，啥都贵。 ⑥其他：可以听喜马拉雅实用。电车开着爽，推背感很棒。感觉E奔推背感也就那么回事。hold一脚刹很实用。不是隐藏门把手点赞。缺点①没有墨镜盒。我觉得这个减配不好。眼镜盒很实用。②档把中规中矩，如果能怀挡更好。③纯电续航不够，实际感觉能80公里左右吧，勉强够用，希望尽快OTA给增程模式。④不走直线，确实有这个问题，在不扶方向盘的情况下。不过开了辅助驾驶就ok。⑤125pro缺少副驾电动调节，前排座椅按摩，加热选装包。我记得max也没有按摩，这个应该加上。家庭实用。⑥音响声音只能算一般，声音比较散，但能用。有更高追求的谨慎。⑦上了80公里吧风噪大，120的时候更大，感觉这个应该好处理，长安应该注意下。总结，小的不满意有一些，但是更多的是满意，这车性价比绝了。我觉得普通人买车，不说奢侈品牌，除了BBA56E及以上，牌子都一样，就看性价比就完了。这车不会后悔。
3天前
田Sisi
别克E5车主·车龄半年
打卡北京车展，看到新GL8实车啦！
#北京车展新车点评非常幸运呀，这次有机会通过参加别样分享家活动加入到别克探新团，正好我和媳妇都有时间，便决定带着媳妇一起去逛一逛车展，毕竟我也一直没有去过真正意义上比较大型正规的车展，就当是满足一下我的好奇心哈哈哈。有一说一，这次车展上人是真的多呀，进个展馆排个队，那是里三层外三层，整整花了1个小时，完事进去后依旧人山人海，想拍一张好照片就永远在排队...不过总体还是很满足滴，不仅看到了理想L6、小米SU7、凯迪拉克傲歌等一众吊足我胃口的新车，也有幸和探新团成员们一起参与到别克官方的线下活动，当然最最重要的，还得是看到了这次别克GL8的实车哈哈哈。实车给我的第一印象——内饰真的相比之前好看不少！别克深耕多年MPV市场，设计和造车的经验这块真不是浪得虚名的呀，之前自己也在4S店体验过纯油GL8艾维亚版本，只能说是新车有过之而无不及，从上车坐在第二排的那一刻起，满满的高级感顷刻将自己包裹起来，极其舒适的航空座椅，再加上冰箱彩电大沙发和高级的小桌板，以及车身每一处恰到好处的小设计和小心思，真的能够感受到别克这次真的用心了，乘坐体验也是直接拉满！其次就是颜值深得我心啦，前脸几乎就是别克世纪的设计下放，还在此基础上加入一条贯穿式日间行车灯，侧边的门把手也紧跟潮流，做成了隐藏式门把手，这套设计语言确实是和别克以往的风格不太一致，大家对这次新款GL8的颜值也褒贬不一，不过个人觉得，这套设计语言更偏向于年轻化、新能源化，同时高级感仍然一点不差，整体还是可以滴。实车各方面其实我还是觉得很不错的，毕竟别克GL8早已是MPV市场的一张王牌，用户需要什么，车子应该怎么造，别克一定心知肚明，不过问题也是有的，个人觉得还是有两个方面比较遗憾。首先作为新能源车，电池大小和续航里程还是有点少，自己一直开的纯电动车子，对电池和续航这些数据还是比较了解的，而22度电池130km的续航里程对于长途需求更多的MPV来说多少是不太够呀，电池本身不算小，奈何车子又大又重，不过有条件的话建议还是可以把电池容量再上一上；其次定价还是不够诚意，想想我之前看的纯油版GL8艾维亚版真就3个字——买不起，所以对于别克之前的定价体系来说，35.99起的价格真的是诚意满满，只是奈何现如今大家都很卷啊，同级MPV屈指可数，大家都是什么配置、什么价位，放在一起一比真就一目了然，所以如果真的只是35.99的话，诚意未免有点少啦，后面会不会有进一步的降价行为，大家一起拭目以待叭🌝
4天前
忧郁的水母
星越L车主·车龄2年
更换全尺寸备胎
之前就想过把小备胎换成全尺寸的，去年量了尺寸也试了试，但是一直没时间弄。清明回家轮胎被刮爆了，县城的修理铺没有合适尺寸的胎，只能用备胎开了300公里回去，现在找时间把备胎换了，也算亡羊补牢吧。备胎下需要垫一个10mm珍珠棉垫，否则不能贴到最下面的隔音垫，如果是19寸胎估计不需要了。备胎工具泡沫周围粘了一圈15mm珍珠棉垫，否则放备胎里会乱动。行李舱储物盒可以不要，我为了多一丢丢储物空间还是掏洞留下了，开洞直径75cm，圆心在左右中线上，距离拉手边84.5cm左右。结果搞完才发现是玻璃纤维材质，不小心扎手很难受，还需要封好边，怕玻璃纤维再跑出来。备胎固定器原厂的长度不够了，需要一个M14全牙六角螺杆并对头部处理一下，螺杆长度至少10到12cm，我还没找到淘宝有合适的，过段时间再找吧。行李舱储物盒在4S定了一个，怕哪天又想换回小备胎需要用，花费185。两侧的空间挤挤各能放下一盒雨刮器，其他的空间也只能放零七八碎的小东西了，原厂的三脚架还可以放回原位，但是凹槽已经切掉一半了，只能靠魔术贴固定，过几天准备在后备箱门内侧粘一个三角牌，一旦需要用的时候比原厂方便拿。流水账写完，收工。
4天前
手机用户86059120801
君越车主·车龄4年
提车一个月讲讲E8试驾感受不到的优缺点吧
车是二月底定的，三月底提的车，开了一千多公里了，浅谈一下试驾感受不到的硬件和车机上的优缺点吧。棒子有点多先来个蜜枣夸夸优点首先是底盘，用料什么的不说了网上都查得到，只谈感受，试驾时候销售好像大部分都是说这个悬挂是偏运动的，实际使用下来是运动中还保留了一点点舒适，大概是前10%-20%还是软的过了这个节点就只剩硬了，但是硬也不会硬的很过份，有点接近于新Y的感觉，不知道是悬挂的调教还是轮胎的属性问题，操控很好，指向精准，ESP或者是TCS调教非常保守，到现在没关ESP的情况下还没开出过响胎和干挠的现象，动力又来的非常直接，属于又稳又快。然后是驾驶感受，不开运动模式的驾驶感受非常接近油车，正常开车的情况下甚至觉得动力来的有点慵懒，深踩电门或者运动模式下才感受到动力的直接又回归到了电车的本质，转向手感三档可调也可以和动力模式挂钩，就算是最重的转向手感其实也是属于偏轻的再讲讲内饰，炸裂的大连屏，中控和副驾可以单独使用，也可以平移过去，短纤翻毛皮的车顶看起来挺高级的(就是纤维不够密)，常接触的地方基本都有软包，遮阳板带墨镜功能，提车送了手动天幕遮阳帘这个给超级好评夏天装上就不用拆了也就麻烦一次最后就是车机配置了，8295的芯片配置够高，车机流畅度目前非常好，分辨率也很高，能完成语音的连续指令，语音识别率也很高对我这种有点口音的也没什么压力。下面开始打棒子了，棒子有点多硬件方面车子侧向支撑非常好，但是俯仰支撑有点差，开车的时候点头的摇摆比左右摇摆明显多多了，中大震动吸收的不够干脆有多余回弹，没给双层玻璃隔音低于预期，音响反光在玻璃上有倒影，前排杯架是方形的很大，限位器又很小，放瓶水卡不住，放大杯子又小了点，地台高导致坐姿偏高，门把手和扶手箱位置又偏低，方向盘调低了又挡屏幕，又不能选配半幅方向盘，架手的位置很尴尬。软件方面有点多，但是OTA应该都能解决，希望后续OTA能听取用户意见解决一些问题吧车机硬件高配低智，很多硬件到位了但是软件没到位 1没有自动泊车，反光镜上的摄像头明明就靠外视野明显能做到视觉+雷达的方案结果连纯雷达的自动泊车方案都没给 2智能巡航系统就是单纯的ACC+车道居中，而且车道居中没有前瞻性的打方向，像是在车道线内画了一条更小的车道线反复纠偏画龙，车道居中会靠右多一点，而且有停车岛的时候会更靠右有种要冲进去的感觉，拐弯的时候会降速，甚至降到100以下，低阶智驾方案都没有，没有自动变道就算了，打转向灯变道都没有，明明有红外摄像头疲劳监测和后毫米波雷达的方案实现高速的低阶智驾就是不给用 3车机语音只能完成指令，一些联想提问不能回答，而且问完以后不会的东西没有回应直接装听不到，体验还不如Siri 一些体验上的建议 1主驾显示看不到总里程数需要调二级菜单出来才能看见 2HUD显示的关键信息不够丰富，转弯提示占了大部分面积又起不到很好的提示效果，也没有娱乐信息的显示浪费了太多面积 3自动空调可以联动座椅通风加热 4座椅记忆可以绑定车钥匙或者人脸识别 5车外语音需要很大声音才能唤醒，像我这种社恐到现在都没成功唤醒过，可以调一下唤醒需要的音量 6能耗界面显示的信息太少，只能查近50和100km的平均能耗，希望像其他车企学习显示更多的信息 7APP查询的内容可以更丰富一点，可以出一个车机使用手册和APP教程，每个车都送了家桩，结果家桩要进几级菜单才找得到，还不能预约充电时间只能调车上的 8可以出AI预测联想回答，现在的车机语音只限于指挥它指令，而没有很好的交互，导致我一个社恐宁愿手动点屏幕也不愿意在其他人面前用语音 9开门可以联动车机开机动画或者氛围灯有一个仪式感，反正迎宾座椅归位还要一段时间以上都是基于1.0.10的系统提的，暂时就想起来这么多，以后想起来了再补吧
5天前
Captain西梯五
凯迪拉克CT5车主·新提车
CT5一个月用车体验&其他一些拙见
#懂车帝众测提车时间24年3月12日，汽车底盘从业者、驾驶爱好者，24款豪华pro 我的第一辆后驱车，用车1月有余，里程1300＋公里，谈谈体验。结合自身专业，纯主观角度说说这台车。 ①外观硬朗，流畅的线条，棱角分明，外形太斩男了，选这车还有女性群体，那更是太酷啦。流水车灯，每次解锁都让人很满足。很多老车主更喜欢以前的泪滴，我更喜欢这种开了眼角的，辨识度极高，非常酷炫，这套外观每次停车我都禁不住多看两眼。门把手是按压式，整体没有断开，按压再拉即开门，我感觉这是半隐藏式的另一种形态，全隐藏式的纯纯无脑跟风。 ②内饰配得上官方宣称的豪华游艇座舱，大连屏在电器化如此卷的今天，已经见怪不怪了，9K分辨率和交互UI挺惊艳(如果能设置开机默认打开界面就更好了，等一波OTA)，上一版的网易云完美适配屏幕的弧边，新版不如以前，官方快更新!由于是弧边，carplay这种矩形的界面适配就不太完美，不过可以调调背景颜色，加上超高分辨率感觉像是一个悬浮窗一样，很喜欢。特地为了用carplay买了水果机当备用。主力三星机，上一个车车机有carlife，配合三星车联挺好用。23款CT5都有carlife，24被割了，我的意难平。自身车机其实足够用，而且凯迪每年还送50G流量(良心)，但手机互联的娱乐性是不可替代的，跑高速手机高德地图太香。另外，所有的操作都配备了实体按键，包括屏幕亮度。这一点特别棒，屏幕虽可以完成所有操作，但实体按键的质感不可或缺，那是种仪式感，更方便可靠。内饰随处可见的盾牌元素，方向盘的缺口、屏幕、甚至实体按键组成的形状，全是盾牌，很细节。内饰用料，氛围灯这个价位中上水平吧，对我是够用了。音响即使是AKG，音质没得挑，尤其人声，30以内我认为第一梯队。 ③底盘行驶质感，试驾的时候是电磁悬架，我自己买的普通悬架，整体的调校风格是偏运动偏操控的，不够舒适(本身就是一对矛盾指标，只是一种取向，无关优劣)，带来的效果就是路感很清晰，行驶在颠簸路面车身没有多余动作，很利落，不晃晃悠悠。缺点是如果开惯了舒适取向的车，这车过凹坑凸包会觉得有些突兀。对于我来说，我完全接受，我两辆车全是这种风格。转向操控可谓驾控随心，配置可变转向比转向器(标配噢)。其实不单是低速转弯半径小高速半径大，对速度变化带来的转向感知差异其实很小，也绝对不会影响安全，甚至很多车主开了很久都不知道有这东西，但它带来的随速体验是实打实的。前悬架虽麦弗逊，但是双球节，后悬架五连杆，从双球节也能看出这车对于操控的执着程度。甚至前后弹簧垫都是聚氨酯，保养的时候关注过底盘的用户可以看到，弹簧上下那个黄色的东西就是(如图)，聚氨酯软垫做得比普通橡胶垫还要厚，是普通橡胶垫成本的5倍，用料用到了普通人不关注的地方。不关注，不代表不受用。都知道这车高速稳，隔音好，其实都是一条条技术配置支撑起来达成的。 ④NVH表现也是这个价位第一梯队，隔音非常好。前排双层玻璃，后排单层，后排可能是减配了。玻璃升降的时候非常静音，可以升降感受一下，很惊艳。不过，隔音好会导致一些小异响暴露的更明显，更让人讨厌，这点也是老车主经常抱怨的地方，抖音很多凯迪异响售后经验已经总结的很到位了，希望大家遇到了参考参考。 ⑤动力中上吧，加速低速一般，中高速很强，这个重量7s级别，够用吧，执着于高速段这车，高速上开起来很跟脚。关于起步顿挫，24款我没太感觉到，我的解决方案，如果是在路上，挂上D挡后先让其滑行，启动后可加速，不用等太久，就是感觉车动起来了就可立即给油。停车我的习惯一直都是，先N再P，所以闯动的问题我没遇到过。 ⑥油耗如图，常规10到12，不堵车8到10，高速甚至可以低于6个。很神奇反正就是，见仁见智，每个人一个脚法，堵车开到15个也不稀奇，不堵车越踩越省油的感觉。新车会比较高，我感觉我的脚法，平均10个以下不是问题。 ⑦智联方面，语音交互还不错，就是很倔，比如语音说:用网易云音乐播放我喜欢的列表，他就不会了，用酷我他就会，可能被绑定了。导航语音识别率很高，也可以方言。像前后主动刹车AEB这些就司空见惯了，安全性可以永远相信凯迪。最近恰逢北京车展，各家车企尤其新能源卷破天，都在秀肌肉。原地掉头、自动驾驶、冰箱沙发大彩电等等。车内K歌我没忍住，混响出来的时候车里开车真的不难受吗？车内那么点空间，要唱干音就好听啊？暂不理解。新时代的车轮滚滚向前，真正实用的功能，用户愿意为其买单，也会经久流传成为经典。目前大家都在试错，在为了创新而创新，都想分到蛋糕，圈住用户，站稳市场。盼望早日分天下绝生死，拒绝内耗。以上，CT5各方面可圈可点，最终让我冲动消费的，是整体给人的那种纯粹设计感，可以成为驾驶者之车。强烈建议，一定尽量冲尊贵及以上。3月份为了领券没等尊贵，没现车。差的东西后改装太贵了，出厂自带价格良心，下手前一定想清楚自己想要什么以上
5天前
鸿运龙腾
长安启源A05车主·新提车
145Rro，1000公里，来交作业！
提车快一个月了，现在来交作业啦。选择这车，主要是看上他的外观设计，原先也是先去看的比亚迪秦，去的路上看到满大街都是比亚迪，所以果断放弃。长安的四儿子店离我家还近，转弯就到了，到了之后基本没怎么看，当看到他的大前铲的时候，一下就把我吸引了，果断定金付款，第二天全款提车。对于这个起源a05也没做一丁点儿的功课。提车的时候，另一个销售说我啥都不明白就来提车了，你可真厉害。我对他说，就因为他的大前铲，所以选择了他。不到一个月跑了1000多公里，省油省电这就不多说了。买这种车型的不都是图着省油省电才选择他的吗？车身轻省油省电是它最大的优势，48升的油箱，加上110多的纯电续航，轻松干1000多公里没问题。我基本上都是充满一次电跑两天。纯电基本刚刚够我上下班通勤，如果再出去转转就不够了，不过也不担心，因为有油！我都是在家充电，自己在网上买的充电枪380元。大家都知道这车不会用到完全0电量。最少一次我是剩余2公里的电量开到家的，充一夜10个小时左右，电费才花6块钱左右！跑两天，每天才两三块钱的电费，没事儿，我就偷着乐。下来就是喜欢他的外观了，硕大的前铲直接就吸引了我的目光，最主要就是因为他这个选择了他。买它的当天，别的颜色都没有，我是想要他那个绿色的，很好看但是没有，只有这个叫什么安第斯灰，不过也不难看勉强接受吧。别的什么优点，大家去网上自行补作业吧，他们肯定都说他的优点不说他的缺点。我不怕挨骂就来说说他的缺点吧。车身轻这也暴露出他所有的弱点，你们懂得。让我最烦的就是胎噪，声音太大了。四轮基本没有什么隔音设备，就是一层塑料。而且用的是国产玲珑胎还不是静音的。跑起来那个声音刷刷的，一个人开车倒是不寂寞。轮胎抓地力感觉也不是很强，建议大家公里数不多的时候就赶紧换好的轮胎。全车玻璃是单层的，不是夹胶玻璃。我选择的是145公里的Pro。后排居然连个中央扶手都没有，比这低配的都有，不知道设计师怎么想的，脑袋让狗啃了。还有就是这个方向盘，上下是两条平行线，刚开始倒车的时候太不方便了，习惯了一个月才好一点。去网上买方向盘套都比别的贵，设计师你出来我保证不打死你。还有就是方向盘的按键太靠边儿了，手大的人肯定会误碰，我手不大还总是误碰呢。方向盘上的按键真的没必要设计那么大，请看图片。还有就是他车内的塑料件太难看了，果断从网上买了那种保护的贴膜，磨砂的自己都贴上，看着好受点。下来说说他的车机系统，360倒车影像挺有用的。不过晚上太亮，贴膜之后晚上倒车必须开窗户，要不然看不见外面。车机当你着车就快速挂入倒挡，车机就反应慢，跟不上了。别的车后边都是四个探头，他这车后边给三个探头，就问问你能省几个钱，愁死我了你这个傻设计师。还有就是车机的转向辅助，有时候出来，有时候不出来，高兴了出来，不高兴就不出来，不知道你们有没有这现象？新车没升级系统的时候，还能找到低速行驶提示音，有三种，升级之后就不能设置了就剩这一种了，设计师，你是不是***？还有就是驾驶员前面的主显示屏跟挡风玻璃，晚上会反光，有倒影。我想广大车友中肯定会有戴眼镜的，这车连个眼镜盒都不给我，就不知道这个设计师脑袋里头想啥呢？有的车给两个，你给一个也行啊，一个都不给。去网上买，都不便宜。行了，别的就不说了，什么底盘儿没有隔音呀，甩个小石子就跟在耳边一样。后备箱大铁皮都露着呀，咱就不说了，说多了容易挨骂。还有什么不足的地方，大家可以补充。我们挑他的缺点不是嫌弃他，是想让国产车走得更远。希望厂家能看到广大车友的心声。看不到也没辙😂😂😂😂 现在来说说我自己的加装项目，网上买的磨砂保护贴膜。网上买的后尾翼。网上买的全车储物槽垫。网上买的家用充电枪，因为送的充电桩还不知道装哪，所以先买个充电枪先用着。网上买的前进气口格栅挺好看的。网上买的四个门的雨帘，就是下雨天抽烟能开窗户那种。不过奉劝大家不抽烟，买它没用，会增加风噪。下来就是全车贴玻璃膜，前，后，左，右，上。都贴了高隔热膜，我还贴了车衣，有哪位大神还像我一样神经病？这个价位的车还贴车衣，哈哈哈哈哈。好了，到此为止吧，祝广大车友用车顺利，安全行车，顺风顺水顺心意。
6天前
日系车勾都不买
汉DM-i车主·新提车
#我的汉DM-i #提车日记加精率：5星【买车背景】本人大学生刚毕业工作两个月，人生中第一辆车！用车也就是县城代步，偶尔跑跑高速，家里没有车平常有事还要借车不方便，在大二时候就开始下定决心买车！我为什么买这辆车？ 1. 外观内饰空间油耗【购车预算】买车预算20左右在b级车中挑选【选车对比】从君越、蒙迪欧、ct5、迈腾、帕萨特、红旗H5、红旗H6最终还是定了汉如果君越当时有现车我可能真的提新君越了，配置舒适感动力都可以，就是新君越一直没有黑外红内，最后等不急了。我是怎样选择这辆车的？试车感受（优缺点、多车对比）到店经历 1. 到店试驾：第一次去我是坐后排，感觉有点晕，然后其他还可以，最后谈价钱时候冠军版落地要20，当时我走出门就说这个车如果18我肯定要这个车了，结果过了年出了荣耀配置高了还便宜了，就提了。【价格分享】在开封买的，裸车价是1798尊贵优惠了一万四裸车价十六万多然后保险七千上牌200落地十七万多吧【经验分享】给即将购买车车的准车主们有哪些建议和意见，购买时应该注意什么，要避免哪些坑。分享一下自己踩过的坑。我的省钱之道/避坑技巧 1. 服务费一定要砍掉！ 2. 玻璃膜送的就可以别听销售的花钱升级【静态初体验】空间可以的，感觉后备箱感觉没有君越大，然后后排头部空间有点小，后排中间头部有一块东西会碰头，语音助手很nice 不是人工智障哈哈哈哈哈【动态初体验】很轻快跟宝马5系开着很像这个起步感，前排双层隔音玻璃也可以，前排通风加热配置拉满了！动力/能耗/操控/问题 1. 在150时速，方向盘偏沉，开eco很轻 2. 高速变道支撑不足侧倾严重不知道是不是底盘的事不够厚重【充电初体验】第一次充电在外边充电桩，20左右充满冲的很快 35分钟【优缺点总结】新提车阶段的感受很满意！优点：好开省油动力够用缺点：支撑不足侧倾严重然后胎噪大请A赵二胖推荐加精
6天前
飞扬22991307
风云A8车主·新提车
提车快一个月，给想买的车友一个参考！
目前行驶里程1500不到，充电多点，综合不到2毛一公里吧！买车前试驾了20万以内很多新能源，最后试的风云a8，一次就看中了。外观个人比较喜欢，SUV因为上一辆车就是suv，还是喜欢轿车的灵活性！目前出现过两次并线辅助雷达故障，后来自己直接拆杠插头重新插一下就好了。其余毛病没遇上。说下选这个车的个人观点吧！首先外观比较耐看，不像银河L6那么年轻，也不老气，其实最喜欢的是启源a07的外观，但是试驾过后放弃了，低频噪音内饰异响，而且内饰用料有点单薄，风云a8加速比较平顺，刹车个人也喜欢，单论底盘银河L6最好，但是噪音粗糙路面后排轰头。加速减速没有a8舒适，而且中控屏竖着的我特别不喜欢，座椅造型也不好看。价格就不说了，个人接受程度！非要觉得扭力梁不能接受的可以先去仔细试驾对比后再说。我开始也很介意，后来试驾对比后觉得真心没什么差别，油耗馈电纯油基本都是4.1-4.5之间，我觉得还行。总结一下个人认为的优点和缺点吧！缺点:车机功能比较单一，跟其他家比起来确实不够花样多，日常功能够用，车机软件少，自由度不高，比如锁车非要升窗还找不到地方设置，自动大灯灵明度不能调。发动机低速冷启动介入会明显感知到。座椅通风只有屁股没有背部，座椅加热还不知道是不是座垫和背部都有。顶配前后大灯都是用的艾瑞泽8低配选择太单一，空调触控面板不如实体按键用的舒服，轮胎配的一般，高速最大噪音就是胎噪，而且这款轮胎挑路，等开个一段时间换一套米其林。优点：双层隔音玻璃全系标配好评，nvh水准属于中上游水准。加速减速比较线性，座椅舒适度还不错。操控舒适性平衡的还不错，空气净化器非常好用。安全性看介绍10气囊和全车高强度高和热成型钢以及奇瑞奇瑞的风格来说应该是很不错的，这个希望一辈子用不上，但是属于手里有剑可以不用一样的道理。最后给买车的一点建议，买车自己觉得价位合适就买，早买早享受，现在手上有车能等的就当等等党。车子就是个消耗品，自己喜欢开车舒服就行。抛去自己喜欢和品牌价值以及汽车安全配置带给自己的选择首要因素，最重要的是要试驾，前后排都要试，而且不要放音乐，各种路面能多试几次最好，现在很多车子都是把底盘调软造成平坦路面舒适的假象，一旦开起来激烈点或者紧急变道以及高速过弯的时候差别就体现出来了，而且可能大部分人压根就不知道怎么判断一辆车的底盘好坏。最后就是看价格和服务，现在每个品牌质量都是大差不差了。最后祝大家都能挑到自己喜欢的车
6天前
tttxtnt
宋Pro DM-i车主·车龄半年
趟河也不是不行
本期测评上期测评5492公里，本期距上期➕1677公里（高速50% 城区道路50%）本期主要是说一些在超级恶劣的路况下的一些注意事项。由于贵阳近期天漏了下冰雹下大暴雨那一大堆，桥啊洞啊路上淹了一大半，我觉得蛮有必要说明一下具体的方式，让你安全的到家（林北个人总结，而且好几台电车或者混动车抛路上了) 1:首先分具体情况具体分析，雨大但是不淹那基本没啥问题，但是要是出现积水情况时，要注意以下几点 a:车速该降就降，我的车已经出现过后轮打滑了（怪轮胎）所以车速一定要降。 b:（优先ev模式) 当积水淹没轮毂三分之一或者一半的时候，降低车速的同时根据目的地距离来判断接下来使用hev还是ev（例如，距离目的地20公里，剩余电量50公里及以上，用ev)⚠️注意！在现积水情况下时，电量消耗要比之前的快10%左右，随时注意电量消耗情况。当积水淹没过引擎盖或者再低一点时，请放心驾驶，防水性能还是OK的，只是需要注意水越深，耗电越快，尽快远离积水区域。如果靓仔你的电不够，请看c点。 c:（hev模式）如b点一样，分两种情况，第一种情况，完全不用担心，但是要做的是设置为强制保电（越高越好）因为你无法保证发动机会在什么样的情况下停止工作，所以尽量用发动机来发电，就和燃油车一样的开法就行。，但是淹没到引擎盖时，请直接调回ev（强制ev）因为你要靠这最后一点电来远离积水区域。 2:涉水及涉水后的注意事项，因为我最深也只到引擎盖 a:个人亲测是到了引擎盖，但是我感觉还可以再深一点点，防水性能不必多说，绝对够（担心地盘的直接看图） b:hev涉水的时候，只要在安全的地方你就hev，强制保电，疯狂发电就行，而且绝对会堵车什么的，所以就停下来原地发电就行，涉水就ev，不要犹豫（林北觉得这是混动的好处吧哈哈哈哈哈） c:涉水完了以后雨停了或者到家了，请检查空调滤芯和玻璃水那个口，别等干了到时候老臭了（玻璃水加注口是我发现漏了一点点雨水进去，颜色变了） 3:请不要使用acc，这种情况下可能可以开，但是你别用，真的不如自己开 4:请随时注意前摄像头，虽然像素不高，但是在水里看的挺清楚，可以帮你避开一些被冲开的井盖啥的，请随时注意轮胎异常情况，例如突然kuang一声，很有可能就是掉坑里了。 5:整体车速较慢时，建议开启雪地/沙砾模式，慢慢来挺好的 6:如果去开车时发现车被水包围了，或者你不好上车，请遥控驾驶（但是会一卡一卡的，多画几下哈哈哈哈哈） 7:如果在涉水时发动机淹到了，开一段距离在用hev（个人建议）如果发动机进水请立马切换到ev，然后远离积水，叫保险叫拖车。 8:在积水中倒车时，会触发后方障碍物报警，或者追尾提示，请忽略（但是还是注意一下）就这样，下期回一下问题，然后林北看上了腾势z9gt和宋L还有腾势n7有没有哪个大神告诉我该买哪个35-40的预算谢谢各位大佬
6天前