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汽车后视镜 凸面 倒库
- 2018-11-05
- 2021-11-26
- 2020-10-29
- 2018-01-05
- 2023-10-27
#摩托车精华用车感受摩托车精华用车感受 我是一个六十多岁老年人，年青时候骑过建设125cc循环档车。去年学了个D照驾驶证，因为我年龄六十多考试的多考一项技能三力和科目一，科目二，科目三，科目四。 我转了好多西安摩托城比如贝斯特摩托城、西北摩托城、太华路摩托城、中储摩托城和部分专卖店等等，看了好多车。今年四月份在华南城摩托车城买了一辆力帆K19PRO150cc摩托车，车长2230cm,宽910cm,高1030cm带有前后ABS,双闪、腾森前后轮胎、前LED大灯.最大马力17Ps，最大功率13KW，最大功率转数9500rpm，车坐高710cm，车重160kg，适合我本人身高174cm左右高度，双脚踏地停车更安全稳定。 力帆k19pro150cc机车我主要是城区上下班途中通勤使用，现骑行🚴了1780㎞,这个车短途骑行比较蚝油！因红绿灯路口太多、启动次数多，这车跑长途省油。我一直加的是95号汽油 k19pro150cc这个车骑行坐姿驾驶很舒服，低档位车辆声音不好听！档位越高车声越好听!这车骑行🚴 空档不好找!遇到红绿灯路口时三档四档骑行中🚴若停车得先看转数不的低于两千转否则自动熄火。几十年没骑车加之现在是国际档我骑车的不太老练也是一方面🚴。 （这个车有个缺点仪表显示在油箱上面戴了头盔不好看到、得低头看建议改进因车把是直的弯的可以看到）这个车前后碟刹盘有时候滋滋响声我用碟刹盘清洗剂清洗k19pro后视镜是平镜视线有限我加了一个小凸面镜效果不错，建议换成8CM或10CM凸面镜。 k19pro150cc摩托车🏍我最高骑行一小时80多公里，车比较稳定好骑 。这车我骑行🚴了五个多月舒适稳定。 动力方面不能和大排量摩托车相比毕竟只有150cc排量，相比其他150cc车这个的车排量高一些。像我这样年龄大的人这个排量就可以了 。 优点是k19pro150cc车外观独特的巡航风格、磨砂黑的漆面很有质感、整车漂亮好看，骑行舒适排量大。 希望想入手机车的摩友们能起到帮助和参考价值。
2023-10-15#摩托车精华用车感受我是今年4月份定的闪350，目前行驶了6000km。 接下来给大家做一个小总结： 为什么选择QJ闪350：我相信QJMOTOR的颜值与声浪大家都认可吧，相比于闪300来说，我的闪350更加修长一些，更适合男孩子来驾驶，我骑闪300时感觉小小的，不是那么协调。动力也比闪300和同级别的奔达的金吉拉和灰石300要强一些，低扭会更有力。大灯我个人认为也比这些300排量的车型要更亮。买了巡航必改的折叠靠背、边包、手把镜（闪350自带）。装上之后感觉颜值又提升了一个档次，但是呢边包个人感觉有点鸡肋，装不了太多东西，就当一个颜值配件吧。由于这个车的低扭强，给油大了有点拖拽感，加上折叠靠背后就会舒服很多。 这个车车的优点： 1、别看闪350是辆巡航车，但车不是很重，才168kg，就算我加上这些改装件后也不是很重。再加上我的体重也不过四百多斤。骑行三角比较舒适，手把不是完全直把，宽度适中，不像灰石300那样的直把那么宽，转弯掉头很费劲。日常生活通勤的时候着急上班会在车流中插缝 （不提倡），转向轻盈，指哪打哪，比我之前骑的灰石 300更要容易钻缝，非常灵活。灰石300的转向给我的感觉不如闪350的准确，有点笨笨的感觉。相信很多摩友都遇到过开门杀和侧面突然撺出来电动车的情况，在做好防御性驾驶的同时，遇到这种情况也能很轻松的避过，所以对于道路经验不足的摩友和新手来说他也是一台很好的车子。之前骑了300km，大概4个多小小时，整体感受不是很累，就是风吹的有点难受，长途旅行还是建议加上折叠靠背抵住腰，这样会会更舒服一些。 2、做高720mm，比闪300高一点点，我身高175cm，双腿弯曲全脚掌着地。对小姐姐也很友好。坐姿舒适，完美的腿部三角。 3、颜值很高，独特的椭圆形头灯，多透镜光源，白色成身+水墨风贴画，颜值很能打。车子相比于闪 300、金吉拉要修长，比较有肌肉感，V型双缸 343CC，声音浑厚有力，半夜骑车回家还是有点吵邻居的 4、动力非常不错，低扭动力很强，油门给大了会有明显的拖拽感，1档在6300转以前的动力还是很强的，能骑到35km左右，之后明显的拖沓，挂到2档之后就会有持续的动力输出，我一般5500转换挡，动力的街接还是比较线性的，前段的提速还是很快的，感觉在后段的动力不是很强，100往上的提速就不是很快了。但超车还是很轻松的。刹车还是比较有信心的，前刹车比较柔和，后刹车偏软了一些。前刹车用力过大了还是有点点头的感觉，ABS的介入很怡当，跟我平时自己点刹的距离要好一些，平时我比较喜欢点刹，之前路上行驶时，路边冲出一电瓶车，60的时速我一脚踩死，没给我太多的异样感觉，ABS介入的蛮柔和的，刹车距离也不是很长，不突兀。之前下雨的时候骑过一次，还有跟洒水车行驶时，给了大油门提速时，能感觉的后轮的侧滑，但TCS的介入让我有一定的安全感，不像之前的灰石300，侧滑之后不及时调整就很容易发生危险。TCS的加入让我雨天骑车也很有安全感。 5、售后响应速度，不推脱责任。之前的灰石300各种小毛病不断，售后网点也不多，每次都要跑好远，还得预约才能修，我佛了。我的车之前后减震异响，一直没去修，周末出去玩刚好路过一家钱江摩托店 （不是我买车的地方） 也没预约，直接去问了修车的事情。师傅二话没说就动手修了，完事儿了还给我检查了一下胎压、机油健康度 等等一系列的东西，还是免费的。大大的好评~ 这个车车的缺点（目前我感受到的） 1. 后减震在 3000km时，有异响。去了趟售后检查，说是螺丝松了，给我紧了紧就不那么响了，但还是有点点声音，解决不掉。 2. 现在 6000km了 后刹车盘刹车时也会有滋滋的声音，过两天去售后检查下。 3. 减震是真的硬，完全没有巡航车的那种舒服的感觉，高速行车时都不能轧井盖，不然真的会颠起来你，比较危险，这是我最不能接受的地方。 4. 油表不是很准，前三个油下得很快，后两个格很慢，综合油耗大概在3.8左右。加满油15.5升左右，加满之后大概能跑 350km 左右（不是极限里程）。极限大概能跑400 吧没试过 5. 前轮甩泥，兩天骑了一次，鞋子全都被前轮甩水甩泥给弄脏了。但是雨天骑车也不多，也可以忽略掉。 6. 坐垫偏硬，加上滅震硬，长途骑行建议更换。了、后视镜视野有限，我加了一个凸面镜，得到了些些改善。 总结：闪350车辆整体没什么大问题，小问题有些，但是售后网点多，响应速度，也变相相当于没毛病了，扣鸡摩托yyds
2023-10-07- 2023-09-10
- 2023-09-10
- 2023-07-17
- 2023-07-17
#摩托车选车经历2023年5月1订车，5月15日正常上牌，加入 光阳。相信大家买它应该都是看中它的平 踏，买它也是因为这一点，因为终于可以带 上我的猫了（哈哈，家里猫太多了至少10 只)目前跑了600公里，提车第一箱油E闪加 了中石化71元跑了223公里，后来E闪后再加 油55元才190公里，E闪后应该还可以跑大概 30公里，改天用小油箱试试，一个感觉，总 去加油站，首保原厂K+合成机油保养（提车 店里送了两桶合成机油加500装备卷，真是 可以) 改装：提车时就感觉后视镜视野不行受阻， 需要测身看，非常不好，看到论坛大家有推 荐用赛艇400（某宝600块）做后视镜前移 动，效果不错，不过我个人觉得还是原车比 较好，直接某宝购买一对凸面镜粘贴原车后 视镜，视野立马变好，根本不需要做前移、 还有一点，我的后视镜是立着的，根据个人 视野很好。 风挡暂时不需要，原车目前够用，这个根据 个人实际情况，走市区不远的话完全够用， 远路安装大风挡是不吹了，但是有风阻。看 个人吧 身衣：自己贴的碳纤维，贴完就后悔还得装 甲贴，为什么？因为要好看就碳纤维，实用 还是贴装甲贴厚度够了，外观不输碳纤维 车座我175停车双脚刚好平放，高度可以， 买了坐垫套只为怕野猫把原车座抓了 座桶空间一般不像九妹、本田、雅马哈、升 仕大座桶，放半盔没问题，放我的Z7.Z8真的 放不下去，只能安装夏德48尾箱。 没有加装车把扩展杆，某宝有两种，没敢尝 试，只买了洛克导航包，空间可以放一把三 折雨伞、三部手机，一个ETC和行驶本驾驶 证，完全够用 灯光市区真的够用，完全不用射灯，不过我 需要加装，因为要走山路灯光跑了一次高速 真心不行 CT250新老款都带记录仪，实际前后效果 还可以，如果需要高清画质可以无脑购买HFK,这里不是打广告啊，因为我上个车安 装HFK使用一年半，画质可以 后续应该加装：胎压监测、射灯、手机支 架、扩展杆、冬季肯定五匹手把电加热、萝 卜加热缠绕式真心不安全，上一个车的直接 送人了 最后附加装价格仅供参考 车牌架25、碳纤维贴278、仪表膜19、车座 套59、踏板垫28、减震套28、夏德48尾箱内 垫19、座桶上下垫51、侧脚撑加大31、后视 镜加大视野镜片45
2023-06-20#摩托车改装笔记一直对复古车情有独钟，驾照考下来本来想提灰石300的，无意间抖音上刷到了飞度4的改装案例，这就是我喜欢的复古车类型，第二天无脑就去提了一辆飞度4回来。 一个只喜欢改装不喜欢骑车的车友，落地第一件事就是按网上的风格进行的改装。至于原厂是什么状态和骑行感受我也不知道，偶尔会有车友或者朋友问我改和不改区别有多大，说实话我也不知道，落地的时候就放车行改了阿布全家桶。 最初追求外观的改装，经过一年的反复换件，终于达到了自己最喜欢的状态。作为一个过来人，也提醒车友不要盲目或跟风进行改装，还是想好自己喜欢的风格再改，可以省下一大笔改装件及工时费。外观件如图所示，能上的改件都上了，包括自己做的泡泡玛特空滤装饰及发光车标。 动力部分改了飞度5四气门缸体、飞度5ECU，传动全套。 改装清单如下（需要链接的也可以私信我）: 1、复古风切 2、书包架（原本大书包架、后出了小书包架，觉得蛮协调，就用大书包架切成小书包架） 3、竞技小风档及风挡螺丝 4、风挡拉杆一对 5、Vespa后视镜长堵头一对 6、Vespa儿童扶手杆 7、Vespa排气管罩 8、水冷风扇罩 9、透镜大灯 10、大灯小帽檐 11、飞度4发光车标（自己做的） 12、合金载重挂扣 13、不锈钢复古脚踏垫 14、熏黑灯膜（含大灯） 15、黄铜平衡端手把凸面镜及黑化凸面镜2副 16、刹车黑化牛角 17、koso加热手把 18、AGL前减震及卡钳 19、巴祖卡P50后减震 20、感应启动及电动坐桶开盖 21、AXW分体乳胶坐垫 22、坐桶垫及坐垫盖内衬保护贴 23、坐垫自动弹起弹簧 24、坐桶下碳纤维保护贴 25、黑化边条 26、ABS及飞度黑化车标、黑化侧边条 27、后座小靠背 28、哈雷短货架 29、哈雷泡泡玛特空滤装饰（72色，app可调，自己做的大玩偶版本） 30、加大边撑垫 31、飞度5四气门150缸体及飞度5 150ECU 32、机油灵兽标尺，机油强磁放油螺丝、齿轮油强磁加油螺丝及强磁放油螺丝 33、SCRK传动前后组 34、骑技车机+胎压监测 35、车牌照架
2023-06-15#摩托车改装笔记虽然是个二手Ninja 400，不过到我手里的时候已经有了斯当克斯的护杠和xp车衣，不过至于外观我觉得还是更绿色一点才能更好看，所以便添加了绿色的刹车垫和绿色的增加脚撑，这两个还相对便宜，大概总共花了50块钱吧，刹车和教程使用起来比以前感受更好了，之前的脚撑觉得太单薄了，刹车也比较小，会出现踩空了的情况；因为仿赛基本后视镜视野不是很好，又将后视镜贴成了凸面镜，觉得变得更安全一些，大概是45块钱，使用起来视野确实增加了不少；而在马力上也更换了RK520顶级荧光绿的链条和14-41FA的牙盘，释放了一点马力，这一套大概是不到1800元，骑行感受确实好了很多，尤其是链条的声音也是好听了许多；随后也是更换了透明的链条盖子，大概是250元左右，可以一眼就能看见绿色的链条；在车前和车后也是购买了一个绿色酷迪的小包和川崎的牌照架，这个小包可以装一些头盔绑带，随时就可以拿出来用，牌照架也是为了避免牌照出现弯折的现象，这些大概是花了100元左右。总计到我手里改装大概花费了2200元左右。，有了我的小绿才真正体会到了骑车的乐趣。
2023-06-13#摩托车改装笔记贝纳利黄龙600，这款车车友都很熟悉，我的1250学长和Z900同学和800MT老友之前过渡车都是这辆龙六，我的是15款BN600，这款车也是现在行情万元内声音好听给油又给力的4缸了，对于这款车的评价，真的是喜欢掺杂忧愁。 ①发动机漏油，找了北京很多家钱江贝纳利店，都说这是通病，但是自己在漏油处换颗螺丝就好了。②，龙头太重，这个车骑起来很舒服，我每个月都骑它从北京回内蒙古，但是压弯或者掉头的时候龙头会很不舒服，一点是重，还有一点是转向角不算太大，面对这种情况建议可以增加个增高码，在60左右，使用感觉真的差太多，可以说成一个街车变ADV的骑行方式。③，原厂小风挡上去100迈就晃，所以我增加了个风挡，在100左右，带个尾箱骑170迈还是很稳的，颜值也是上来了特别好看。④，没有档显，刚买的时候每次骑它都得在心里记着，无损加装了一个档显，花了在100多块钱。⑤，加装了一对防摔架，防摔架新手必不可少，我加装是为了跑长途和防止倒车发动机磕了，毕竟这款发动机也是和赛六同款，虽然调教不一样，但是我还是很爱惜它，去南方的时候因为没加防摔架子吃过亏，两边都磨损了，花了我400多块，防摔架子一对才300，果断加装一对，后来又摔了两次车都是被别人撞，这个防摔架子确实很不错。⑥，贴了两个凸面镜，价格不高10多块钱后面看的一清二楚，这俩镜子建议摩友也安装一对，或者有钱买更好的一对后视镜就带凸面的。 这款车我还加装了很多东西，不摩旅的我感觉没必要，毕竟好几百，有油箱包。快充，这个我要讲一下，快充确实好用，插上就是快速充电，1个小时差不多充满，价格在50多块。胎压监测，胎压监测不准，一个的价格在300左右，是真的难受，有时候差0.2个气。石栏射灯，晚上真的好用，800左右。原厂改双LED透镜大灯，照的对面不认识你。好的，这个话题就到这，我是新手小白，不喜勿喷
2023-06-09#摩托车改装笔记刚入手不久的高配武士黑，陆陆续续改了一些配件，说是改装，其实就是加装，不打算改动原厂东西，比如刹车，轮胎。个人觉得原厂够用，我是佛系骑行，只把外观改成自己喜欢的样子就行，哈哈。 首先就是保险杠，碳钢前后一套，网上买的，磨砂质感，挺结实，质量不错，加装后能最大程度保护车壳，车体视觉也更宽大。 风挡买的烟灰色40厘米，我身高174，坐上车后风挡高度和下巴持平，风挡可上下调节高度。别小看风挡的作用，骑行时间长一点，速度快一点，胸口的风压真的很难受。 加装了横杆，横杆上分别是手机支架、运动相机底座、胎压监测底座。亲测运动相机不会因为风挡颜色而影响录制，当然如果风挡是透明，可视效果会更好。 原厂后视镜就是个摆设，可视范围太小。加装了两片凸面镜，直接贴在原厂后视镜上就行，再加上两个凸面小圆镜，可视范围一下就增大了不少。 加长喇叭键和启动键，作用还是很明显的，像我这种短手指的人，再也不用费劲挪动手指去够按键了。加装了铝合金的侧踢辅助块和边撑垫，停车倾斜角度能稍微小一点，并且加装了护杠后，侧踢不好找，加了辅助块好找多了。 这次先写到这里，以后有值得分享的东西也会及时发表，祝车友们平安健康，骑行快乐！
2023-05-18- 前天 02:21
#北京车展新车点评🚘 车型名称 小鹏x9 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 4.30晚上从贵阳自驾云南抚仙湖和昆明，来回不到2000公里的路程，去想是90%510公里左右出发（具体数字忘了），车上共留人4大两小，两家人的行李装满后备箱，说实话，mpv里面比较能装的，到达曲靖wltp100余公里，在曲靖120千瓦桩补电1小时满电出发，直到5.3人在抚仙湖至昆明的提古服务区补电，70%左右出发，5.5日在昆明小鹏S4超充桩补电到95%，出发回贵阳。 我重点说一下昆明回贵阳这一段，补电95%跳枪，导航显示昆明回贵阳517公里，还是4大2小慢行李，全程100-120，其中盘州一段估计100-150公里限速100，其余正常驾驶，跑到贵阳还剩wltp100左右，应该是103，到贵阳市区又走了几十公里到万达极客充电站充电，插枪时wltp还剩57总行驶里程542.8，也就是说小鹏x9wltp补到100%是570的续航，95%我特意看是wltp541的续航，我跑出了542.8加上57，也就是说我在95%541的续航我跑出了599.8公里（后面里程不敢跑了，只能这样算）应该还要算上藏电，按照其它车评人的藏电数据，算30公里，在按照没充满的5%有29公里，算下来，我这一趟跑了599.8＋30＋29＝658.8，距离cltc702，相差40多公里，我这里是不是需要给小鹏点个赞。不过上述数据是我个人的黄金右脚加持开出来的，其中也有200公里是朋友开的，朋友第一次接触电车，他开的那一段明显电量高一点，还有一个重要的事实是从昆明到贵阳海拔从2000米左右下到1000左右，这个也应该是要计算在内对电车有利的因素。 再说说x9的一些缺点，一是音响听歌低音大了外后视镜会共振，我认为这属于设计缺陷，而是内饰材质还是赶不上蔚来理想等品牌，比小鹏前几年的内饰有质的飞跃，侧滑门上的按键和冰箱上的按键容易误触。这些缺点希望厂家可以改进，还有就是3c电池，不管是小鹏的桩还是极客，华为我至今都没有充上过300kw，不知道是为什么。
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#北京车展新车点评2024年4月24日，一汽丰田全新普拉多正式上市，新车共推出包括五座和六座在内的四款车型，官方指导价格为45.98万元-54.98万元。 具体售价信息如下： - 穿越 BX 版（5 座）：45.98 万元 - 全能 TX 版（6 座）：51.98 万元 - 全能 TX 版（5 座）：51.98 万元 - 悍野 WX 版（6 座）：54.98 万元 以下是关于全新丰田普拉多的一些信息： 1. 设计： - 复古造型，有两种前脸可选，分别是复古圆灯前脸和矩形前脸。 - 车身延续硬派 SUV 风格，线条硬朗，具有越野感。 - 车身尺寸有所增加，长宽高分别为 4925/1980/1870mm，轴距为 2850mm。 - 提供多种车身颜色和选装套件。 2. 内饰： - 内饰设计更具层次感，告别了以往的单调油腻感。 - 提供黑色、米色和栗棕色三种内饰配色。 - 除入门车型外，其他车型标配真皮方向盘和真皮换挡把。 3. 配置： - 配备 18 英寸哑黑涂装多辐式轮毂和邓禄普的全地形轮胎。 - 部分车型配备电动调节方向盘带加热功能。 - 顶配车型配备 12.3 英寸全液晶仪表盘、HUD 抬头显示和流媒体内后视镜。 4. 动力与性能： - 新车由之前的汽油动力变为混合动力结构。 - 电机的加持使动力更强大，油耗更低。 - 保留了托森全时四驱系统，可靠性高。 - 越野参数方面，接近角、离去角和通过角分别为 31 度、22 度和 25 度，离地间隙为 221mm。 全新普拉多又可以贴标了，这个价位这个级别现在国产也有好多能打的车子了。
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