#我与国宾的故事我的大白,始于颜值,敬于性能,终于车品,带我走过3万里,不问归期,它用半条命护我周全,归来后依旧威风凛凛。 我的大白带我翻山越岭,沿着北京的长城线重回大明,看花拾草乐不思蜀,骑累了就做一头野驴,爬到敌楼问山谷:“有人嘛~~~有人~~有~~” 我的大白跟我任劳任怨,拥有最强壮的护杠,倒车法则第一条,永远倒在英雄旁边,可以淡定地对扶车英雄say thank you! 我的大白使我英姿飒爽,回头率秒杀一众小咔啦咪,就像身披白色战袍的将军,直面风雨笑看人间。 感谢遇见,我的大白!
#摩托车装备推荐这篇帖子是我发帖以来最沉重的一篇,前几天刚刚驾驶着我的cbr400r在路上遇到了我生命中不可多得的那个他,他开着他的白色吉某牌小suv进行实线左转弯,对我进行正面无死角拦截。 本次事故我佩戴的是shoeiz7头盔,shoei的内衬舒适性是不错的,除了风噪控制的确实不怎么滴,不知道是不是我镜片角度调的不对,原厂镜片风噪也明显。但是经过实战安全性是不错的,空中旋转两周半落地头没事,镜片也没掉只是盔体有擦伤。总体来说shoei的实战性能真的不错。 手套戴的是风和自由的马卡龙,因为戴的久了掉色了配个新图手套配色够骚气,舒适性也不错,就是戴的久了容易掉色。 护膝戴的是sbk的护膝,够紧安全性也不错,只是有一点轻微划伤,本人膝关节安然无恙😎,骑行服是祖国版丹你丝,平平无奇并没有什么特别明显的感觉。
#摩托车装备推荐今天推荐的这款护具虽然没有品牌,但是我认为他也是物超所值的,护膝护肘四件套不到50元,十分的便宜,五六十的速度摔车下,仍然能够带来不错的防护型。金属部分布满圆孔,通风的同时也间距良好的抗风性能,高速穿单裤的情况下膝盖和小腿不会让风吹的生疼。摔车后护膝铁片虽然已经凹陷,但是腿一点事没有,这一点十分庆幸。如果仅是代步的话,这款护具还是十分推荐的,不会上了年纪后老寒腿,但是如果长距离通勤或是跑山的话还是购买专业护具吧,毕竟他只卖50块钱。同时倡导大家安全骑行,不超速不飙车。
#辣评新车领克07在正式上市前,我去体验试驾了一下,下面简单说下我的体验感受,最后预测一下这车的销量。 我体验的高配126长续航 Ultra版本,这个车整体的外观内饰都给人一种很精致的感觉,甚至内饰会让你有多摸两遍的冲动。 外观它是运动造型的,尤其是后面的小鸭尾扰流板,有点性能车的风范;内饰主要体现在它的座椅的材质搭配上面,真皮和麂皮的搭配,它的座椅上面的双缝线做得很精致;驾驶面板前面的凤尾灯是竖条形状的,随着音乐声翩翩起舞,高档感油然而生。整个车内的新车味道真的比较小,夏天天气热的情况下都没啥味道,鼻炎患者的福音,这个值得好评。 音响绝对是这个车的一大亮点配置,哈曼卡顿的音响一打开会让你一瞬间进入音乐大厅,把环绕拉到最高,动感音乐放起来加上氛围灯,有种在迪厅的感觉;开车的时候听听轻音乐,由于环绕感强,会让你快速安静下来,对于忙碌了一天的社畜来说,是一种莫大的享受;这个音响说买音响送车也不为过。 座椅的舒适度也是可圈可点的,它的前后排座椅的长度都是足够长的,没有任何偷工减料的,前排座椅还支持腿托的调整,可以很容易就能调整到一个舒适的坐姿;不过后排的坐垫高度比较低,腿部空间也比较一般,头部空间虽然做了偷空处理,但是也一般,180身高的会扫到头发了,后排不适合长时间坐个子比较高的乘客。整个储物空间可以说是中规中矩,没啥特别突出的地方,不过有些地方个人觉得还是有些不妥,后备箱空间里面没有任何挂钩和锚点,放零散的物品就不是很方便,容易散落;前排的tape c接口都是在中央扶手箱里面,没有放到中控台下方的镂空区域内,对于重度手机党来说,拿取手机时不是很方便。 驾驶感受:整个07的驾驶感受可以说得上是指哪儿打哪儿,开上它,有一种开快车的冲动;首先它的坐姿是足够低的,油门和刹车踏板也是足够低,很有运动车的驾驶风范;再加上它的零百加速是6点几秒钟,运动模式下加速一点都不迟疑,刹车脚感也很好,踩多少有多少刹车力反馈,可以说得上是开得快刹得住;方向盘在运动模式下手感反馈比较适中,指向性比较精准,并线时,不拖沓。悬挂整体比较坚韧,过烂路砰砰两声,可以快速处理路面的不好的震动。 噪音:驾驶这个车的时候,胎噪真的很大,可能与它的轮胎有点关系,19寸的轮胎,而且胎压去到了2.7bar,再加上它是单层的窗户玻璃,所以在路况不好的路面上胎噪声就会尤为明显,要放点音乐才能镇得住;它的发动机在超级增程模式下80码以后才会介入进来,介入后可能是由于胎噪声比较大,整体的发动机声音几乎听不见,反正我在车里是没有听到任何动静,也没有啥震动感。 这次领克07支持城市导航辅助驾驶了,只体验了很短的一段路程,不知道和目前市面上顶流的方案比较起来如何,这个可以留待大家去真实体验一下,不过往智驾这方面转就是一个好的开端。 目前预售的版本有三个,Pro,halo和ultra三个版本,预售价格是从18万到20万,和销售简单聊了一下,说是定位中型轿车,对标的是海豹dmi车型,预计价格会降一些。 聊聊我的看法,价格肯定是会降的,如果真的是18-20万这个价格只会给08做嫁衣,相同的三大件,空间08比07好很多,甚至08比07的噪音更加小一些,07注定不是一辆非常好的家用车,因为它的空间不足以支撑当前中国用户对空间的要求,但是它是一辆驾驶者之车,开起来方方面面都对位,外观内饰质感又不错,适合单身小资用户;我预期的价格大概在16万多到18万多之间,和08有个明显的划分,比03高一些。 销量:如果是16万甚至是15万多起步的话,销量说不定可以到5000,如果按照现在的18万的话,预计销量可能只有一两千辆,不信的话,我们可以拭目以待。
#摩托车装备推荐最近我入手了一款备受赞誉的摩托车头盔SHOEI Z8。我选择这款头盔,主要是因为它在安全性、舒适度和实用性上都有着出色的表现。 价格方面,SHOEI Z8虽然不算便宜,但考虑到其卓越的品质和先进的科技,我认为这是一笔物有所值的投资。穿戴舒适度上,它采用了高品质的内衬材料和人性化的设计,确保了在长时间骑行中依然能够保持舒适。 实用性方面,SHOEI Z8的通风系统出色,即使在炎热的天气下也能保持头部干爽。同时,它还配备了原厂的防雾镜片,确保在各种天气条件下都能提供清晰的视野。 当然,SHOEI Z8也有一些小缺点,比如重量稍大,但总体来说,它的优点远超过缺点。如果你正在寻找一款高品质、高性能的摩托车头盔,SHOEI Z8绝对是一个不错的选择。
#摩托车装备推荐刚入手了Arai的Neo头盔,这款头盔无疑是市面上最顶尖的选择之一。Arai一直以其卓越的安全性能和精细的工艺著称,Neo系列也不例外。其最大的特点是采用了高级别的保护技术,包括强化的外壳和优化的冲击吸收层,能够在极端情况下提供额外的安全保障。 此外,Neo头盔特别注重骑行舒适性。头盔内部采用了高透气材质,即使在长时间骑行中也能保持头部的干爽。调节系统非常人性化,即便是初次使用Arai头盔的骑行者也能轻松找到最适合自己的头盔位置。设计上,Neo头盔简洁现代,颜色和样式多样,可以满足不同骑行者的个性化需求。 无论是日常通勤还是周末的长途骑行,Arai Neo头盔都是你最理想的选择,它不仅提升了骑行的安全性,同时也确保了整个骑行过程的舒适与愉悦。
#北京车展新车点评🚘 车型名称 比亚迪仰望U8 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 仰望U8的驾驶体验: 轻松驾驶感受:驾驶仰望U8非常轻松,车辆易于上手,即使是对新手驾驶者来说,也能快速适应。 豪华舒适的乘坐体验:车辆的内部设计注重乘客的舒适度,其豪华座舱堪比头等舱,提供了柔软的乘坐感受,类似于坐在豪华按摩沙发上。 越野能力与通过性:在越野方面,仰望U8展现了其强大的能力,无论是动力输出、通过性还是应对复杂路况的表现,都证明了自己是一款实力非凡的越野车型。 技术加持的操控性能:易四方和云辇-P技术的加持,使得仰望U8在操控性能上更为出色,能够实现四轮独立扭矩矢量控制,支持多种功能,如极限操稳、爆胎控制等,这些都为驾驶者提供了更多的安全保障和驾驶乐趣。 综上所述,仰望U8的驾驶体验在舒适性、操控便捷性以及越野性能方面都表现出色,是一款既能满足日常驾驶需求,又能应对越野挑战的高端车型。 显著特点: 增程式动力系统与四电机配置:仰望U8采用增程式动力系统,并配备四个电机,提供了强大的动力输出和良好的能源利用效率。 差速锁功能:车辆配备了差速锁功能,这一功能在越野时能够有效提高通过性,帮助车辆更好地应对复杂路况。 水上浮能力:仰望U8具备水上浮的能力,这一特点使得车辆在遇到水浸等紧急情况时,能够浮在水面上,提高安全性和生存几率。 顶级技术与控制能力:该车拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统等顶级技术,能够实现四轮独立扭矩矢量
#摩托车装备推荐最近,我购买了一套Alpinestars品牌的摩托车骑行装备。选择这个品牌的原因是它在安全装备方面的高评价和创新技术。这套装备包含了一件防水透气的骑行夹克、专业的骑行裤和一双防滑耐磨的手套。整套装备的价格大约在1000美元左右,虽然价格不菲,但考虑到它的综合性能和安全性,我认为这是一笔值得的投资。 在实际穿着中,我发现这些装备非常舒适,它们不仅具有优良的合身度,还有着出色的通风性能,即便在长时间骑行中也能保持身体的干爽。此外,装备的设计非常实用,有多个口袋供我存放随身物品,且都带有反光条以提高夜间骑行的安全性。 然而,这套装备的缺点在于它的重量和厚度,尤其是在温暖的季节里可能会觉得有些热。此外,高端品牌的价格确实对预算有限的骑手来说可能是一个挑战。尽管如此,我相信这套装备将在我未来的骑行中提供无与伦比的保护和舒适。