资讯
车友交流

车友都在聊

九号mzmix减震孔距

老年狗夫7
高尔夫车主·车龄9年
青春不会永伴
不愧是主打操控的小东西，驾控减震提速噪音过弯比我的艾五断层式领先多了，三天600公里了百分九95山路爽歪歪，一脚油轮胎嗷嗷叫泥巴啥的使劲造，大半夜睡不着都冲进深山野林，想享受着深夜天然大山深处宁静的生活和清新的空气
2024-05-20
奥德标拉轮毂
新款保时捷卡宴22寸+24款+原厂正品带标+5*130孔距前285+35+22后315+30+22
2024-05-19
5icafe
标配韩泰胎虽然差但带了轮毂保护
#人人写点评前段时间开车分心撞了下路肩，感上觉挺重的。轮胎应该是被枪了一下，以为轮毂撞到路肩磕了。下车检查发现轮胎带了轮毂保护，只是边缘磨到了轮胎有橡胶挤压痕迹，胎和轮毂都没大事。不过探岳这套轮毂真的丑，目前没看到啥合适更换。本来看中一套宝马x3的花瓣轮毂，孔距都是5*112，结果装不了。
2024-05-19
老妖怪冫
提问兄弟们，有没有虎九豪华版8AT7座的车友？你们从订车到提车花了多久？我4.5号订的车到现在5.17号了，40多天了还没有消息，销售还让等！想问问大家同款车提车车都花了多长时间？
2024-05-17
用户367499946569
提问#人人写点评大家有没有知道21款瑞虎7p17寸轮毂孔距多少的
2024-05-16
🙈🙉🙊
路虎发现运动版底盘异响，请问是下摆臂异响吗？20年的车，查车架号下摆臂是不用放油的，转孔后也没有油液
2024-05-16
SAGC悬挂改装中国
汽车减震是如何工作的？
汽车减震器为什么能保证汽车平稳行驶？它是什么原理？和弹簧又有什么区别呢？在实际应用中，汽车悬架系统里的减震器和弹簧是配合使用的，其中弹簧充当的是储能的角色。而减震器则通过消耗热能的方式来起到减震的作用。汽车制造商在生产汽车时往往选用的是双筒式液力减震器。这种减震器的内部分为储油缸和工作缸两个缸体，并且减震器的下端与车桥相连，保持固定不动。上端则是一根与车架相连，可以上下移动的活塞杆。在活塞上设有伸张阀和流通阀，这些阀门用于控制上腔和下腔之间油液流动，同时活塞又将工作杠分为上腔和下腔。下腔的两个阀门压缩阀和补偿阀通过相互配合，调节油液在下腔与储油缸之间的流动，从而决定了压缩和回弹阻尼的大小。当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被压缩时，弹簧会把震动产生的能量暂时存储起来。要注意这个时候弹簧并没有消耗这些能量，此时减震器同样会被压缩。这个时候活塞将向下运动，上腔溶剂增大，同时下腔溶剂减小，这时流通阀门会打开，下腔的油液就会通过流腔阀门进入上腔。同时一部分油液打开压缩阀门进入储油缸。这两个阀门对油液的截流作用使得减震器产生了阻尼作用。同样的，当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被伸张，也就是被复原时。此时减震器同样会被伸长，这时活塞会上行，上腔溶剂会减小，下腔溶剂将增大，这时伸张阀门打开，上腔的油液会通过伸张阀进入下腔。与此同时，一部分油液将通过补偿阀由储油缸进入下腔。通过分析压缩和伸张两个过程，发现弹簧在压缩行程，将震动能量吸收储存起来。然后在伸张行程释放。而减震器无论压缩行程还是伸张行程均在消耗震动能量，这个过程就是大家俗称的减震。而不管减震器在压缩还是伸张过程中，减震器腔内的油液都在反复的通过阀系内部的截流小孔，从一个腔经过流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦，和油液分子间的内摩擦就会对震动产生阻尼力。最终汽车震动产生的能量将转化为油液热能，然后传递到缸筒并散发到大气中。如此一来，就达到了耗能减震的目的。当减震器高强度工作后，它里面的油液的温度必然会升高。而物理常识告诉我们，机油的粘度会随着温度的升高而下降，这就会造成减震器阻尼变小。因此，为了减少油温上升对阻尼效果产生的不利影响。我们可以在减震器中加入一个会随温度热胀冷缩的阀门，这样的话，当油液温度升高后，阀门的开度将自动关小。同时阻尼效果也会变强，整个减震器的性能也就不会随温度变化而变化了。作为汽车的一个零件，减震器也面临损坏的情况，那我们又该怎么判断减震器是否出问题了呢？可以回看之前分享的“减震坏了的五大症状”！
2024-05-15
热闹饺子jTj
提问最垃圾九号
2024-05-14
北山老鳖
提问这个月九号刚提的车，前段时间也没注意。昨天才发现的，没启动车子前空调外循环灯亮着，按一下内循环，内循环的灯就亮了，外循环的灯就灭了。行驶中灯也一直亮着，打开空调不影响使用，熄火后外循环灯还是亮着的亮着，锁车后灯就灭了，这不是不是故障了
2024-05-14
用户2239981460991
哪吒S车主·车龄2年
提问哪吒 S 车一边高一边低是什么问题啊，左前轮到轮眉的净距要比右前轮到轮眉的净距小一个手指，过减震带也左边有点余震了
2024-05-14
_74668690
提问有懂得车主吗？这两天要定车，销售说生产日期是23年九月份。但是我看24款是10月20号发布的，这个算是24款车吗
2024-05-13
只看标题不看文章
如图所示求比亚迪驱逐舰05轮毂宽度孔距ET值可否换比亚迪汉19寸轮毂
2024-05-13
只看标题不看文章
如图求比亚迪驱逐舰05 798那款的轮毂宽度孔距 ET值
2024-05-13
Persiancat765
宝马5系车主·车龄1年
提问#你买这车后悔了吗？各位宝马车主，我是3月9号提的宝马525Li，那时候指导价439900一分没少买的，＋购置税三万九千多，后来不到一个月降价降了6万，再后来又降了，相当于一个月多点我亏了10万多，这种亏只能车主自己吃了？没有任何办法要求补偿的嘛？
2024-05-13
安宁九号电动车
禁摩的兄弟们，快来看看九号的新款Mzmix，智能大屏还可以切歌，投屏导航，来电提醒，实用性更高，整车M95C同款车架，舒适性很高，外观造型帅气，实在是不可多得的好车～ M95C：坐垫厚度更厚舒适度更高外观尺寸M95c更高大一些仪表为九号M系通用仪表后减震五级可调，减震角度更自然 Mzmix：转把具备平衡端子，更长，抓握手感更好，仪表为九号新式仪表，具备投屏导航、多媒体切换等实用功能，后轮要略细于M95C 后减震为五级可调，但受限于轴距，角度更直，减震体验比M95C略微弱一些
2024-04-28
深秋叙051
光阳 Racing X 150车主·车龄1年
今天骑行了60公里小心得
#人人写点评今天骑行了60公里，有点小心得。这个车40以下声音有点大，达到50以上，很丝滑。声音也好多了（风大了，也听不见了）。遇到颠簸路段偶尔减震会有点杂音，其它都还好。70以上的时候，油门反应很敏感，给一点点油，立马就有动力输出，很明显。骑行姿势也比较舒服，一点没有疲劳驾驶感觉。总得来说，一路下来，对车子比较有信心，骑行也很惬意，一路的风景伴随着心情。此车值得拥有
2024-05-20
好学雪梨A37
提问前减震器减震效果差
2024-05-20
牛小小曲
Model Y车主·车龄1年
单踏板137平均能耗算不算正常。
#雷总能耗挑战上月换了TSL总体感受是好开，可操作性还算可以。缺点就是减震有点硬，还有就是刚刚提车半个月降价1.4w有点心里在滴血的感觉。
2024-05-20
星途新纪元销售顾问陈爽
新纪元ET买点是什么！
纯电车型最大功率可达413，续航里程最大可达760km。除此之外，它还全系支持800V高压快充，两款高配车型上还提供了CDC电磁减震系统和空气悬架。空间方面，星纪元ET车身长度接近5米，轴距则达到了3米，采用常规的大五座设计，后排座椅放倒之后可以得到一个1835L的超大空间，可以装载各种日常用品，露营的时候也能改造成一张大床。智能化方面，星纪元ET搭载极致智能座舱6.0，同时还融入了奇瑞Lion AI大模型，有着高阶智能语音交互系统，同时还支持车家互联、宝宝模式、K歌模式等各种用车场景。除此之外，星纪元ET还搭载了英伟达智能驾驶辅助芯片，实现了L2级别智能驾驶，城市和高速领航辅助也没有缺席。很明显，星纪元ET是为家庭用户量身打造。相对比较亲民的价格，以及同价位情况下比较领先的动力系统和智能化表现，对家庭用户都有着比较强的吸引力
2024-05-20
风水轮刘转176
提问不是说五菱星光减震很好吗？为什么我开过减速带会有明显的顿挫感，各位车主都没有吗？
2024-05-20
。。。。。
提问好多车主都在反应这车减震太硬，有的车主说说是不是真的很硬很颠
2024-05-20
选美大比亚迪丽热巴
秦PLUS DM车主·车龄1年
#雷总能耗挑战 BYD秦plus dm-i 丐中丐版本，跑了一个月了，这个是近五十公里的能耗，买来到现在没充过电（也就是说全程亏电），智能保电25%，能源回收开的强，还是比较满意，买来加了350的油，加满表显可以跑1125km，跑了700km的时候显示还能再跑300，也就是说实际大概在950km左右一箱油，全程市区，没有高速。隔音效果比我预想中好很多，比网上说的还是好很多，胎噪和地盘噪音比较大，其他的就是发动机介入那一瞬间声音比较明显，减震比较差，很小的坑都有感受。提速在这个价位我觉得比十来万的油车好，电池也不大，网上说三电系统的终身质保是个坑，我觉得上面的条件不算苛刻，基本都能满足，实际没遇到，不下定论。另外就是A柱比较粗，特别是左拐是时候真的必须偏头或者侧身往中间探一点，不然完全没把握对准左边准备进入的车道的位置。总结一下一个月的使用情况： 1，油耗低（每100公里油耗低于4L，高速暂时没跑） 2，提速快（这个价格基本上可以吊打十多万的燃油车） 3，地盘隔音差，和轮胎用得比较差，可能是成本问题。 4，AB柱粗大，A柱提现比较明显，挡视野。 5，后备箱不能助升，只能自己加装助升器。 6，55km不能外放电源。 7，55km不能快充。
2024-05-20
十二点睡觉877
河南郑州提车，试驾了宝马i3，蔚来et5t，小米su7后果断选择了小米，因为比较喜欢帅一点的车，再加上驾驶体验也不错。另外吐槽一点，蔚来的et5和et5t减震太硬了，把我颠的…
2024-05-20
贝纳利-唐山店-郝
心心念念终于到手
凯越525x达喀尔限量版，搭载一台动力澎湃的双缸水冷500cc发动机，峰值扭矩39.6千瓦，扭矩达到惊人的50.5牛.米该车更拥有适合大部分骑士的820mm坐高，整备质量大约200千克，在保持稳定性和操控性的同时还兼顾了长途旅行的舒适度，另外，20升的超大油箱也让你的长途旅行后顾无忧，最小离地间隙210毫米。标配双通道ABS，TCS牵引力控制，胎压监测，还有可调阻尼的KYB减震器，厂家更是给配备了倍耐力轮胎。手把加热，和自动大灯的人性化配置！更适合长时间摩旅！总结下来，凯越525x这辆车配置丰富，参加各种越野比赛总结了许多实用经验，让车主减少了许多改装支出！让这辆车适合更多路况！
2024-05-20
蒋汀奥德会广州
福特烈马底盘升级减震
福特烈马Bronco开普狮电控可调氮气2.5-3.5寸升高套件，改善在严酷恶劣路况下不牺牲车辆的稳定性，所有的Bronco开普狮手动调节/电控调节减震器内部都顶部缓冲器，当减震器接近完全压缩时就会被激活，当你的福特烈马悬挂减震器轮胎被撞击或越野，沙漠猛烈撞击时，内部液压缓冲器可以控制减震器触底。电控减震有独特的自动调整每一根减震器阻尼功能，也有车身防倾斜功能，烈马车主可以在车内方便快捷切换城市/越野/公路/竞技模式
2024-05-20
冬拥湖之战
ZEEKR 001车主·车龄1年
上下班用车高速占 70% 左右，高速用 nzp 设置 120 时速 20% 是普通道路 10% 是城市快速路平常开车都开空调 20 度，eco 最小风速驾驶模式：动力：运动；制动：运动；方向盘：标准；减震：舒适；悬挂：最低充电：完全家充，充满日常都是一个人使用（上下班开），早上及放学接送小孩。 5 月份的评论能耗在 15.2 左右
2024-05-20
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（二）
以双叉臂式独立悬架系统为例，了解它的组成结构。轮毂安装在转向节上，转向节也叫羊角。它的内部是轮毂轴承，轮毂轴承和轮毂连接，轮毂的外侧连接刹车盘，最后再和车轮连接。由于轮毂轴承可以转动，所以和轮毂连接后，轮毂也可以转动。另外，转向节形状怪异，上面有很多带孔的支角，这些支角都有各自的用途。分别用来安装制动卡钳来进行制动刹车，上下控制臂来稳定车轮，转向拉杆来控制车轮转向。转向节的每个支角都起着重要的作用，而且还承受着不同方向、不同角度带来的冲击力，所以它的强度要求非常高。由于双叉臂式独立悬架有上下两个控制臂，就像两只手一样牢牢的抓住车轮，所以它的稳定性会更好。再往上就到减震器。螺旋弹簧，减震器，两个组合在一起形成了减震器支柱，支撑起车身的重量。弹簧大家都很熟悉，当有外力下压时，它会压缩变形。当外力松开时，它又会恢复原样。所以螺旋弹簧的作用是在车身下沉的压缩行程中，吸收下压的垂直力来缓和冲击。除了螺旋弹簧，还有扭杆弹簧、钢板弹簧以及空气弹簧。扭杆弹簧是一种可以扭转的金属杆，它在现代汽车中很少见，但在很多履带式车辆中经常出现。钢板弹簧它由堆叠的多片钢板叠加而成，在众多汽车和卡车中经常看到它的身影。它的特点是承载力强，但是很硬。空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩的气体，利用气体的可压缩特性来实现弹性作用。带有空气弹簧的气动悬架系统乘坐舒适性好。但是由于它设计复杂，制造和维护成本高，所以一般应用在高端汽车上。
2024-05-20
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（一）
悬架系统就像汽车的腿一样，下方连接车轮，上方连接车身，起到承上启下、减震缓冲的作用。我们走在坑洼路面或上下楼梯时，身体能保持垂直和平稳，那是因为双腿能根据路况自动弯曲和伸直来进行缓冲。汽车也一样，当汽车行驶在不平路面时，车轮与车身之间的悬架系统也会自动压缩和伸直来帮助缓冲，同时还会阻止反弹，让车身尽量保持水平状态，这样就能极大的提升驾驶舒适性。不过不同的悬架系统性能不同，对于部分高端的主动悬架系统来说，可以达到车身水平的效果，但也还有些普通的悬架系统不能百分百抗击冲击，依然还会存在颠簸现象。市面上常见的悬架系统分为独立悬架、非独立悬架和半独立悬架。非独立悬架。两个车轮安装在同一根钢性的横梁上，它们形成一个整体，所以当一侧车轮遇到障碍跳动时，另一侧车轮也会跟着跳动，这就是非独立悬架系统。这种悬架结构简单，可靠性高，而且成本较低。但是由于两个车轮被固定在一起，一个车轮受到路面冲击时，另一个车轮也会被波及。所以非独立悬架系统的舒适性较差。而独立悬架系统则相反，它的两个车轮各自通过活动的控制臂与车身相连，它们可以独立活动，互不干扰。所以当其中一个车轮受到路面冲击跳动时，并不会影响到另一边的车轮。所以独立悬架系统的稳定性就会更好，而且它可以吸收路面的震动冲击，所以它的驾驶舒适性会更高。同时，由于独立悬架系统去掉了中间的刚性车轴，就腾出了更多空间，所以它的车厢空间就会更大。独立悬架。只有一个下控制臂的悬架系统，就是市面上使用较多的麦弗逊悬架系统。半独立悬架系统。半独立悬架系统在非独立悬架系统的基础上，改良了中间的刚性横梁，让原本的刚性横梁变成了具有一定弹性的扭力梁。扭力梁可以承受一定程度的形变，当右侧车轮受冲击跳动时，部分冲击力会被扭力梁的形变消耗掉。所以左侧车轮受影响的幅度就会变小，这样就起到了横向稳定的作用。这种半独立悬架系统就是我们经常听说的扭力梁式悬架系统。扭力梁式悬架系统的平稳性和舒适性适中，一般应用在中端汽车的后悬架上。
2024-05-20
温柔星球PDV
凯越450rr提车报告
试驾了凯越450rr当即就交了定金剩下就是艰难且漫长的等车了，那段时间不是在看装备就是在看450的测评有人说动力响应太灵敏会略有卡顿有人说链条不耐磨，这些还好解决吧，先不管了，车到了怎么也是要升级一下，由于上班忙，和店里说让他们代办各种提车手续，不得不说，凯越店的服务是真好，从看车咨询，试驾都非常热情，想尽一切办法让客户满意，大概有不到20天吧，店里说车到了，要用身份证办业务，终于看到自己的车了，红白的外观威武霸气，漆水细节还是很好。很干练的感觉，半天时间保险购置税上牌就弄好了，这个效率没得说，ok 提车店里还给弄了个交车仪式，还挺有仪式感哈哈骑了几天感觉没什么明显缺点优点就是轻量化确实牛逼，操控不是一般的好，kyb减震调校也非常舒服，刹车也比较灵敏，再骑骑回头定套进口链条升级一下，因为以前玩过水车，所以基本还是很好上手，不过新手还是要谨慎谨慎谨慎一些多熟悉熟悉别一上来就控制不住自己的右手，总体来说很好玩的一款车闭眼入手就行
2024-05-20
甜薄脆饼安
吉利星越L真真香
提车啦～讲讲我自己的真实用车体验～有优点有缺点，打算买星越L的一定要看完！ ��【外观】前脸内凹式设计给人大气内敛不狂傲的感觉，车尾处理的非常不错，采用现在比较流行的贯穿式尾灯比较精致，非常大气沉稳。 ��【空间】接近4.8米的车长，整体空间总局利用的还是比较到位的，前排调好后，坐在后面腿部仍有较多活动空间。【配置】沃尔沃的发动机、8AT变速箱、动力真的不在话下，跑起来真的特别爽，胎噪也不大，整车的降噪处理做得还是挺好的。座椅比较舒服，值得一提的是那个气囊腰靠， 4个角度可以充气调整，跑长途腰不会累。 2.0t的动力，给点油车辆就能瞬间给出反应，深踩油门的话推背感也是满满的，在路上超车真的很轻松，然后就是底盘很扎实，高速过弯，侧倾一点也不严重，但是减震有点偏硬，可能因为是suv的原因。 ��【油耗】市区基本看路况，几公里内，路况再差点，10个油往上是肯定的啦快速路和绕城高速能开到8个左右。高速的话油耗就会降下很多，我最低一次
2024-05-20
周沫3248
楼兰车主·车龄4年
又到出游的季节
全家7人出行，一路800多公里，就我一个人开。高速，省道，乡村，盘山……真心累。用车18款V260L未改装，乘坐是不错的，空间宽敞舒适。隔音减震是真一般，接近5.4米的车长，近2米的车高开着真的像小货车。还好家人玩的比较开心。等秋季在去看红叶吧。
2024-05-20
大强也有情大强也有爱
有段时间不是在看装备就是在看450的测评有人说动力响应太灵敏会略有卡顿有人说链条不耐磨，这些还好解决吧，先不管了，车到了怎么也是要升级一下，由于上班忙，和店里说让他们代办各种提车手续，不得不说，凯越店的服务是真好，从看车咨询，试驾都非常热情，想尽一切办法让客户满意，大概有不到20天吧，店里说车到了，要用身份证办业务，终于看到自己的车了，黑色的外观威武霸气，漆水细节还是很好。很干练的感觉，半天时间保险购置税上牌就弄好了，这个效率没得说，ok 提车店里还给弄了个交车仪式，还挺有仪式感哈哈骑了几天感觉没什么明显缺点优点就是轻量化确实牛逼，操控不是一般的好，kyb减震调校也非常舒服，刹车也比较灵敏，再骑骑回头定套进口链条升级一下，因为以前玩过水车，所以基本还是很好上手，不过新手还是要谨慎谨慎谨慎一些多熟悉熟悉别一上来就控制不住自己的右手，总体来说很好玩的一款车闭眼入手就行
2024-05-20
博宇比亚迪4S店蒋杨
唐DMi冠军版用车分享
唐DMI冠军版外观时尚大气，买这个车就是看上的车内空间比较大，后备箱也够可以，但前提是不展开第三排座椅。一家4口出行还是可以的。第三排打开后亲子做了一次，感觉特别不是特别舒服，有点拥挤，小孩子坐第三排估计还可以。这车的动力我绝对满意…随踩随有，动力跟脚的感觉真的很爽…别看它2.1吨的自重，真的是电车感觉，很轻快，随便超个车很轻松也更有信心…网上一直都说，开过电车就真的回不去了…舒适性的话一般，可能是佳通轮胎的原因，感觉害怕过井盖、减速带一样，减震蹦蹦硬…也许换套马牌轮胎，听说效果好很多…隔音是真的不错，外界环境音基本屏蔽掉了… 总的来说，这是一款很不错的新能源车。整车质保也比较长。没有售后的担忧，推荐值得购买。
2024-05-20
独孤般若qq
有了海豹太想出去玩了
空间空间的表现很不错，内部整体看起来非常宽敞，前排与后排之间的距离也非常合理，坐在后排也不会感到太憋屈，正常乘坐的话，三个壮硕的成年人也是可以轻松乘坐。后备箱更是让我喜出望外，等有时间出去玩的话后备箱可以放置太多东西。驾驶感受动力稍弱了一些，尤其是急加速和后期加速阶段，感觉动力有一些不足，都是用惯性在拉车，并没有发动机动力输出带来的推背感，不过如果是作为普通家用车的话，这个动力也是足够日常使中的，可能是我对动力的要求比较高吧不过话说回来，这种级别的车操控肯定不如那些豪车，所以这款车能达到这种水平也可以了，整体的转向没什么虚位。舒适性的话还算可以，坐在车子里视野非常良好，座椅的包裹性很好，坐起来很舒服，调节起来也很方便。但是减震悬挂的表现有所欠佳，在路况不好的时候，车身的颠簸感很明显。续航车子油耗这方面给我的感受还是挺好的吧，因为不管天气怎么样，我基本上每天出门都要开着空调，百公里的油耗显示在7.1个左右，我觉得还是差不多的。完全符合我心中预期的要求。迫不及待想要开它出去玩咯。
2024-05-20
用户5296018305278
提问有没有快速过坑，减震咣咣响的？
2024-05-20