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蓝德新款蓝牙调试端口说明

zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
热情的梦想9ww
领克03车主·车龄1年
领克系列23款车机买了一年多就更新了一次，软件车机是被遗弃了是吧，还是去年的新款车，刚上市就买了落地23万，支持国产就是这样对买家的么，车机又不放开闭门造车，又不管后续。还用的95油，售后成本也高，买了图什么？几十万的东西这是一锤子买卖？这样还敢继续增购？实力劝退是吧？宣传的24款蓝牙无缝连接解锁！23款蓝牙app频繁闪退，蓝牙钥匙识别那个效率和月球给地球传输信息一样慢，就不要吹蓝牙钥匙了，靠近没反应，手动连接还得等半天，APP控制反应慢，还有失灵的时候，几次升级APP反向优化，越升级越拉跨。
2024-04-29
用户9732281916005
提问有提了微蓝6新款的朋友吗？续航实际能跑多少公里？
2024-04-29
用户3152585367336
昨天提了考拉，之前都做了功课，知道音响拉胯，所以就准备两个小米的新款音响。5.3蓝牙。但是两个都连接不上（我手机都能连上）。想在车上放个蓝牙音响的。有没有车友放过，买的哪种？
2024-04-29
我能成为谁
玛莎拉蒂吉博力
新到17年17款玛莎拉蒂吉博力Ghibli原厂声浪，蓝红最佳配色，17款新款屏幕，无钥匙进入系统一键启动导航倒车影像，成色极新价格25x
2024-04-28
0风中的侠客0
提问24款微蓝6用什么充电桩可以预约充电？普诺德天马星客服说车没有预约协议也不能预约充电，有谁用了的吗？还是偶尔可以预约充电，经常也不成功？
2024-04-27
清闲的暖阳Tcc
我的新座驾：白色悍马停驻在停车场！
新款汉兰达为啥蓝牙连接放导航声音那么低呀。求解
2024-04-26
用户2940621595165
车子用了半年挺好的，看到新款都用上高德地图了，有点想通过第三方桌面安装高德，但担心对车机使用有影响，想问下大家如果第三方影响车机使用我能把第三方删掉回到最初车机的状态吗？
2024-04-26
60Miles
尚酷R 新款
2016年尚酷R '蓝针信仰' '纯素车' '新款R' 精品精品车况才打完蜡用的都是300+豪车同款蜡里面太新了漆面蹭蹭亮平时都舍不得开吃98号长大平时都停地库用车衣罩着不见太阳偶尔走走街无任何暴力驾驶当年朋友20w高价购入改件全正品全新4条Ps4轮胎全新正品锻造轮毂全新正品AP刹车原厂都在爱家来，车况工况成色好的新款R卖一台少一台价格私。车在成都诚心看车聊国5 全国可以入户提档审车没影响随时过户！
2024-04-26
喜庆的艺术家2m1
提问和华为合作之后，估计也要新车型或者新款才能上了。车友说的小问题，蓝牙钥匙，导航系统等，估计也要等到新款了。期待新款吧！
2024-04-25
诗意饼干G4p
第一次上高速，发现这两个问题
昨天第一次上高速，跑了90公里左右，发现这两个问题，不知大家如何解决的。一是车机卡死：我用小米手机蓝牙连接的星越l车机，将手机的高德导航推送到车机上，前40公里没啥问题，但后来导航地图卡住不动了，只有导航声音还在正常提示，于是手动退出手机互联，使用汽车自带的高德导航，一直都没有再出问题；二是高速上方向盘太轻太灵活，稍微一动车身就跟着动，不知道是否可以调整
2024-04-23
凌凌墨轩
兄弟们 carplay或者carlife 怎么用的都是？手机蓝牙导航还要看手机，车机有高德但是打字太费劲了大家都怎么用车机自带高德的？
2024-04-23
宋建刚253
提问关于GLC高德地图新款3年后要续费吗
2024-04-23
洛斯特的夏天
航海家车主·车龄1年
林肯航海家两个月使用感受
本人是2023年10月初提的混动尊逸版本，生产日期是9月份，目前使用近2个月，行驶里程约3500Km，谈一谈几点感受，希望对购车观望或者新提车的朋友，提供一些帮助！总结几点大家比较关心的话题： 1、外观、配置选择： 3款油车，3款混动（含总统版本），本着多少钱办多少事的原则，高配舒适性肯定更好，但是性价比却是入门版最高，一是因为标配L2级智能辅助驾驶，二是豪车的基本配置入门级就拉满了，特别是北方需求的方向盘加热和座椅加热，墙裂安利。混动的只有尊逸款是入门级，手中有粮的同学可以忽略上述内容，直接跳过上总统版，奢侈豪华度不言而喻⌓‿⌓ 外观内饰颜色，仁者见仁智者见智，放了几张对比相片，白色确实显大，黑色呈现出稳重深沉；因此，外观就不过多评论，只是特别说明白色需要加价2000元 2、油耗：同配置混动比油车贵2W，通过车友群的反馈来看，油车平均油耗10个，混动平均8个，我的路况略好，油耗6.9L/100Km，最好的记录是5.5个相对而言，市区多公里数多年头多，不用考虑直接上混动；否则油车更经济，毕竟差价有两个达不溜驾驶上来讲，混动车型的丝滑感受是油车比拟不了的，当然了，混动车型的稳定性和变速箱故障率，目前尚不得知，考虑到和丰田的混动技术自成一体，而且还是第五代技术，大胆上了 3、价格：早买早享受，但是早买优惠少，晚买折扣大大家结合各自用车需求吧目前车主群里初步了解，年底冲量，优惠活动力度大，可以多家4S店对比，感觉合适了就可以出手 4、驾驶感受：大家比较关心的问题是新款后悬架铁换铝，还有后排隐私玻璃、车外密码锁简配等情况，对这些简配多少有些诟病……但是换来了可见的实惠，全系标配四驱、后排大空间、前排环绕大屏实际使用感受因人而异，我个人的感受是静谧性、舒适性、厚重感还是达到了应有的水准，同级BBA对比，及格成绩还是拿得出手的。特别是后排越级的纵向空间，这是打动我的优先级，各位同学可以对比GLC、X3、Q5L、XC60、XT5、RX350h等车型综合考虑，毕竟每个人的需求不一样，适合自己的才是最好的高速上舒适性太棒了，开启辅助驾驶，保持前方关注，剩下的就交给车子自己自适应巡航了后排家人基本上也是“上车睡觉、下车尿尿”，可见对家人的照顾度真的是舒适度爆表缺点是调教偏舒适，过弯侧倾明显，需要提前减速，和我之前的轿车相比，SUV较高的重心往往会带来过弯信心不足的现象 5、小问题：提车一个月偶有出现右后视镜无法弹出、车机停地库断网出地库无法重连、车机蓝牙和智能手表⌚的优先级差异导致每次上车前需要重新连接这3个问题反馈林肯之道APP客服后，第二天就有4S店主动联系到店检查经过指导和设置，蓝牙连接不用每次单连；右后视镜反馈新车电阻值大，后来抹了点润滑油，再没出现过无法弹出的问题；网络有改善，还是偶有发生，估计和联通信号📶覆盖有关车无完车，珍惜拥有！以上是最近的使用感受体会，希望对购车的同学有所帮助
2023-12-02
用户750990698589
维权途遥路远，幸有各位作伴！
近期因为车友们投诉，凯美瑞在车质网榜上有名，12315更是压力给到厂家。于是厂家让4s店出面承诺车机系统OTA更新时间并要求撤销投诉。但我们对于这种毫无诚意的口头承诺嗤之以鼻，并对厂家的惯用话术做出以下几点回复： 1. 关于A导航硬件不支持carlife、hicar等车机互联问题。目前用户可自行安装carlife至车机并流畅运行，只是其中过程比较复杂，但厂家所说的硬件不支持这一回复并不成立。厂家只需要进行车机互联安装至车机并重新改写适配设置等操作，帮助广大车主解决声道问题即可。 2. 关于凯美瑞DCM通信模块不支持额外功能。通过车友尝试，丰云行app可以以卡bug的形式调出新款界面并操（现已失效），实现额外功能的获取，如远程开锁、远程升降窗等。【安装了诺基数字钥匙的车主仅仅只是对接插入了蓝牙连接控制控制模块即可实现诸多功能，也是对厂家以上两点说辞有力的反驳证据。】 3.关于OTA服务，请出具具体的书面说明并加盖公章，而不是下派第三方进行口头承诺。为了维护自己的合法权益，请各位凯美瑞车友们再接再厉。今天很残酷，明天更残酷，后天很美好。但是大部分人都倒在了明天。行百里者半九十，相比于皇冠陆放车主们的七个多月，而今凯美瑞车主们才有其七分之一。维权之路上必定充满了糖衣炮弹、甜言蜜语甚至是恶语相向。小恩小惠只为肆意妄为，刀斧加身不能使我皱眉。 -----谨以此献给所有凯美瑞车主们与其他共同进行维权的车友们
2023-09-22
一汽奔腾苏浩
听说要改款了呀！
奔腾B70采用雨幕式进气格栅，搭配设计为中国古代兵器“戈”造型的大灯组，功能性上采用LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯。其采用掀背式尾门设计，长宽高分别为4810*1840*1455毫米，轴距为2800毫米。内饰采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，并搭配了黑色钢琴烤漆与贯穿式的空调出风口。动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，匹配7速双离合变速箱。奔腾B70不仅具备绝佳的操控性、出色的安全性和舒适性，更具有领先同级的科技装备、稳定可靠的产品质量和时尚动感的整车内饰。是一款有能力和国际品牌同场竞技、为消费者带来全面增值的产品。短短三年内二次革命性的升级，奔腾B70的推出，充分体现了一汽奔腾进取不止，追求卓越的企业精神。相信随着奔腾B70的上市，势必引发新一轮中国中高级轿车市场更为激励的竞争！一汽轿车本次上市的奔腾B70系列产品，是在充分了解用户需求的基础上，按照更科技、更舒适、更安全、更高档、更时尚的原则进行的设计改进。不仅增加了按键式中控锁开关、遥控四门车窗自动升降、四门一触防夹、车载蓝牙手机免提系统功能以及白色组合仪表背景光5项全新智能装备，全面提升了使用舒适性和行驶安全性，并对内饰进行了多达18项升级改进，采用新型内饰环保材料，极大地增加了新车的时尚动感元素；同时，一汽奔腾B70优化了原有的全息智控系统——TICS，提升安全CAN、舒适CAN、操控CAN部分功能，增加了技术含量，使整车均好性得到加强。另外，新款还增加了2.0导航车型系列，进一步丰富了产品线，为高端用户实现奔腾梦想提供了更具科技含量的选择！一汽奔腾B702.0T车型正式上市，作为新增动力车型，奔腾B70 2.0T版本在外观、内饰方面基本延续1.5T版车型的设计，在细节处进行调整。在外观方面，前脸进气格栅雨滴式中网变为亮黑色，外后视镜也采用了黑化处理。新车车身尺寸与在售车型保持一致，长宽高分别为4810mm、1840mm、1455mm，轴距为2800mm。在智能配置方面，新车搭载OTA升级功能、自适应巡航系统、D-LIFE车联网生态系统、智能双屏互动系统、一键启动系统等配置。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配爱信6速自动变速箱，官方数据显示百公里加速时间为7.86秒，百公里油耗为7L。奔腾B70另一项“质”的飞越是对汽车内饰进行了18项升级。这18项升级完全基于用户的实际需求，是在对08款消费者意见建议分析的基础上进行的针对性改进。其中既有照顾驾驶着美观需求的中央出风口金属帖膜、CD音量旋钮重新造型、副仪表板水杯座镀铬装饰条喷金属漆设计；也有照顾到应用便捷性的侧除霜口重新设计、油箱开启拉手进行改进设计；同时还有体现用户使用舒适度的重新设计的真皮座椅面料等计。所有设计都本着精致、舒适、时尚的原则，从用户的真实需求出发，从微小细节进行逐步完善，使得整车内饰的品质感全面升级。整体看来，奔腾B70为消费者带来的是一种价值的全面提升，它不仅具备绝佳的操控性、出色的安全性和舒适性，更具有领先同级的科技装备、稳定可靠的产品质量和时尚动感的整车内饰。这些都使得奔腾B70成为了一款有能力和国际品牌同场竞技的高品质产品。对于一个仅仅进入市场三年的产品而言，奔腾B70能够在短时间内做到2次升级，不仅源自奔腾出色的技术和实力，更是奔腾进取精神的体现。一汽轿车根据用户在使用过程中的情况，不断收集用户的反馈，进行核心高科技的应用、18项内饰升级改进和5项全新智能装备的增值。这些无不体现了奔腾积极进取和不断创新的理念，而这种“进取不止”的精神也正是奔腾能取得今天成绩的最重要的原因之一！在发布会上，奔腾方面表示：奔腾将进一步发扬“进取”精神，随着奔腾B70的推出，消费者会更深入的体验它领先的科技、出众的安全、绝佳的操控和可靠的质量以及优惠的价格，从而进一步赢得用户认可，成为引导中国汽车理性消费的领军者。从新车谍照上看，其对外观进行了很大的改动，整车前脸采用了奔腾最新的家族式六边形进气格栅，而立体式镀铬饰条的运用，更是让新车动感活跃许多，大灯结构也进行了重新的设计，变得更为细长、更为传神。相比前脸变化，全新奔腾B70的侧面轮廓的设计更近乎于掀背车，也说明标这款新车的目客户不单单在商务人士，逐渐转向更为年轻的消费者。而车辆尾部的后备箱造型也进行了重新设计，营造了一个更为流畅的尾部。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏
2023-09-16
CAN73521722
艾瑞泽GX车主·车龄6年
【浅评一下】旅行者的售价与定位
作为一个奇瑞车主和奇瑞“黑”粉。有些话得说出来，当然，如果看完这篇文字，你有不同的观点，那一切以你的观点为准！【低端市场，捷途的定位】还记得捷途创立之初的市场定位吗？不记得的我来给你们温故一下：捷途创立之初，产品线全面对标宝骏，那些年宝骏510的风光，还记得吗？所以捷途在奇瑞控股旗下的定位其实是低于奇瑞的，属于“汽车下乡”的主力品牌。但是这些年随着宝骏的落寞，捷途在5-8万元价位市场无敌的存在让它开始自我膨胀了…很多产品开始拳打脚踢瑞虎8、瑞虎7等瑞虎系了…甚至很多配置都可以和皇长子星途掰掰手腕了。但是实际上，捷途的所有零部件供应商，或者说捷途车上所有的零部件，无论是质量还是品质都是不如奇瑞系和星途的。成本下不去，怎么和宝骏抢市场？所以：捷途品牌的策划有种想要把定位从老三想要做老大的意思了。但这不重要。消费者只看产品。能提供更好的产品，做不做老大没有实际意义。作为在低端国产车市场摸爬滚打的捷途，终于也摸上了硬派越野的路。这是件好事！曾经我们说：如果长安能用奇瑞的发动机，那就完美了。现在有一台设计不错的“奇瑞”车了，也算是曲线救国了。【对赌东南，旅行者难产】从发布到改名，然后再推迟发布发售，旅行者这个项目是非常曲折的。是捷途自身工厂的流水线造不出旅行者吗？不，是奇瑞控股玩了一把空手套白狼。和垂死的东南汽车签了一个对赌协议。协议的具体内容大家可以去百度。捷途的X70换上东南标，也难卖！因为东南汽车在全国各地的经销商少得可怜。那么就只好直接生产捷途的车，挂捷途的标。但是因为要组建、改造全套生产线，并且匹配福建本地的供应链，这个过程是必须花时间的，故此，捷途旅行者喜提“难产者”称号。【可能凉凉，旅行者售价过高？】作为一款不带大梁的越野车，次顶配副驾都还是手动的，顶配落地20万！贵吗？说句实话：怎么看怎么贵。但是，作为一款全车使用高强度钢，整车刚性超过热 30000帕的非承载式越野车，它确实也值这个价。我相信喜欢这款车的小伙伴都是憧憬着有一天穿越318的。所以作为一台越野车，扎实的做工用料和高品质的质量是必须的。所以基于此，它应该贵。如果它不值，说明东南良心黑。很多人说不带大梁就不是真正的越野车，我想说新款路虎卫士也不带大梁。你们知道？而且，旅行者从立项开始，白车身还没做出来的时候，就是用的路虎卫士110的白车身做的适配。当然、供应商是否和星途一样与捷豹路虎是同样的，暂未可知。所以基于上述，我觉得这个价格并不贵。而且你们可能没有想到一个问题：旅行者是可以换上奇瑞的车标出口到国外的！到了国外那就是妥妥的对标路虎卫士的存在！它还贵吗？【奇瑞动力，孚禎8AT去哪儿？】发布会绝口不提8AT，广大网友心心念念的8AT，居然不在首发阵容。孚禎8AT从去年开始就已经装在瑞虎7、8和艾瑞泽8上试验了，此时不首发，说明一个问题：孚禎8AT的适配出了问题。最起码在4驱输出上出了问题暂时没有解决。我个人还是很期待搭载2.0T+8AT的旅行者的。【这个定价，是在为探索06拉票？】确实有这种可能，不过更多的可能是：东南给的设计要求太高，福建本地的供应商报价不低导致的整车成本过高。当然，新建的生产线建造、改造和调试的成本也要均摊到每一辆车的成本里去，所以这个价格其实还是有下探的空间的。但是从奇瑞老车主来看，我又不希望它降价，因为奇瑞的降价，往往伴随着减配…而且是无底线的减配。作为一台越野车，真要开去318，坏在路上就麻烦了… 以上，就是一个奇瑞老车主对捷途旅行者的解读。希望捷途大卖，这个尺寸和定位，顶配16万左右在国内是非常具有性价比的！因为太便宜了我也不敢买。最后，各位喜欢，非买不可的小伙伴们，听我一句劝，最快年底买，可以的话，过完年4、5月份再买，不迟！
2023-08-27
银河星舰指挥官
银河L7车主·车龄2年
给予准车主们提车的流程参考【申请加精】
银河星舰队长陪伴我们半个月有余了，开了八百多公里了，目前没有遇到啥烦心事提车后一直想给其他准车主分享一下第一次自己购车的经历，避免提车时候的手忙脚乱或者不知所措废话不多说，具体如下: 一、提车资料准备： ①　车主身份证 ②　车主名下的储蓄卡刷车款（最多不能超过2张卡，不能用支付宝、微信、信用卡） ③　车主名下的银行卡、支付宝或者微信（用于保险付款） ④　贷款车主名下的储蓄卡作为还款卡（工行、农行、建行、邮储银行，其中一种）二、检查车身： ①　新车在运送当中可能会有所擦碰，升起底盘查看是否有磕碰。 ②　在明亮的地方，采用不同角度检查车漆是否有划痕，磕碰等。 ③　车身各处缝隙是否均匀。 ④　核对铭牌（副驾门框处），确认生产日期及电池厂家，车型号为HQ6472DCHEV01（宁德电池，其他为蜂巢），注意查看车辆合格证信息。三、检查车门： ①　多次开、关是否正常，是否有异响，关上后是否齐平，四周缝隙是否一致。 ②　检查每个门窗的玻璃升降是否异响，生产日期在半年内为宜，右下角的生产日期，点在数字左边，用7减，比如...1，1表示21年，7-3(点) =4，即21年4月；点在数字右边，用13减，比如1...，1表示21年，13-3(点) =10，即21年10月。四、检查车内： ①　仪表里程检查，不要超过20KM。 ②　核对是否和购买时选的配置一样。 ③　试试每个挡位是否能够顺畅的来回切换。 ④　检查所有按键，每个按试一下。 ⑤　方向盘往左打死3次，再往右打死3次，是否异响。 ⑥　试试主副驾电动座椅调节是否顺畅随，再踩踩刹车踏板和油门踏板。 ⑦　打开语音功能连续尝试几次，如导航、开关车窗、后尾门及车辆设置等控制。 ⑧　打开空调试空调，是否有异味，制冷制热吹风是否正常。 ⑨　打开音乐试试音响，听听是否都能出音，特别是头枕音响，副驾蓝牙通道。 ⑩　打开全景天窗和天幕是否有异响，打开氛围灯看看是否有颜色差异。五、检查灯光： ①　检查大灯(近光灯位置和亮度)、后雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯等是否能够正常使用。六、检查轮胎： ①　品牌、大小是否一致，外观是否有磨损。七、检查发动机： ①　将车辆启动，检查发动机是否出现异响或者抖动的情况。 ②　打开机舱盖，查看内部是否有异常，目前新车有出现螺丝滑牙异常现象。八、钥匙： ①　遥控钥匙两把，使用功能是否正常，是否有瑕疵。 ②　机械钥匙一把。九、底盘：观察整车底盘有无剐蹭、划痕、漏油等情况。十、后备箱： ①　检查车辆随带工具是否齐全，如随车充、三角警示牌、反光背心、补胎液等。 ②　空间是否干净、内衬是否平整。十一、赠品检查：如有XXX是否配齐。十二、检查票据： ①　购车发票、行驶证、完税证明、保单、保单发票、车辆登记证、三包凭证、使用说明书、保修保养手册、车辆合格证、三包服务卡等。 ②　购车发票是否与购车实际费用一致，一定要检查车架号是否和发票一致，否则是不能正常上牌（先去车管所做外观检，结束后就可开始贴膜，记得提前预约贴膜）。十三、上牌流程： ①　准备工作： 1)选号：在12123上提前选号，推荐先随即在自编（注意选定不能轻易放弃，否则拉黑2年），如果网上选的都不满意，再到车管所现场选（不建议直接到现场选，因为选择时间短，气氛紧张易选不好）。 2)材料：合格证、购车发票、身份证。 3)温馨提示：为了不耽误事，建议早点去排队，因为验车的人真的很多，车上不要放任何装饰品，因为验车的时候一般不让放。 ②　验车流程（我是花500大洋请4S店代办的，仅仅去排队确认了牌照，以下都是询问的）： 1)到了车管所按照提示排队，将合格证、发票及身份证交给工作人员，他会做好登记，工作人员给你一个回单，还会提示你，一会儿验车都需要做什么。 2)开始验车，听从安排。 3)新能源车是免汽车购置税的，登记一下免税证明。工作人员会将资料拿给办事的操作人员，等待被叫号。 4)叫到号后，办事人员核对了个人信息和车辆信息，包括身份信息、选的车牌号码、家庭住址及手机号，问家庭住址、手机号的原因是，新能源车牌不能当时发牌，需要邮寄。 5)办理完成，可以回家了，大约1到2周就可以收到牌照了。 6)收到牌照，大家可自己安装，非常简单，不会的找个视频学习下。若有不妥之处还望路过的车友轻喷，继续在评论区补充
2023-07-20
魔法圆月7k9
领克06驾驶感受
06也驾驶两月有余，得个空静下心聊聊这段时间的心得与体会。【外观】先说外观，一脉传承的家族式脸，总的来大众认可度一般，喜欢的人钟爱有加，不喜欢的人觉得奇丑无比。对我来说圆润中棱角分明的感觉很不错。橙色的装饰点缀我个人觉得比较讨巧。但是还是很多人觉得太扎眼，所以23款他出了劲halo也是有迹可循的。北极之光日行灯在白天也十分醒目，兼顾转向灯的功能，实用性很高。【内饰】聊完外观就必须说说内饰了。外观再好也是给别人看的，内饰氛围感才是自己时时刻刻面对的。所以说内饰的也必须得瞧得上！仪表台层次分明，深得我心。仪表最下层，门板和扶手为白色皮质包覆。黑白分明的那种段落感，很整洁的感觉我特别喜欢。主流的双液晶仪表，仪表显示行车内容丰富，中控触摸可选安全功能充裕。杯架旁的电子手刹和autohold，日常驾驶常用的这几个了做成实体按键，实用主义风格是我的钟爱。其他非常用设置可以在中控触摸下拉呼出，这点跟智能手机操作类似，上手没有难度。抗菌方向盘也是很不错的，对于爱出手汗的实属福音。主副驾座椅为黑色，靠背下层为白上层为牛仔蓝，运动型拉满。包裹性很强，但是头枕不可调节较为遗憾。说完前排聊聊第二排，后排座椅没有因为是紧凑级SUV，选择偷坐凳的长度。从而营造一种虚空的大。坐着还是挺舒服的，但是靠背不可调节，且角度较直，长途的话会比较累一点。【动力】新款四缸发动机动力充沛双离合的油门响应也十分积极。市区驾驶得轻踩油门，否则80的限速轻松超过，超速警告不绝于耳。得益于较大的缸径高速驾驶加速到125也比较轻松，超车游刃有余。这套动力的搭配属于敢踩敢闯的暴躁青年模式。你只管踩下油门，剩下的交给三缸。以前觉得这话刺耳，现在觉得这话没毛病！【优点】 ①我觉得是全景影像。前后左右360加上透明底盘组成的540影像，基本可以洞察周围的一切，丝毫不夸张的说这就是停车困难户的最福音。对于很多司机来说往前开没有一点问题，如何停好车却是强人所难。特别是在陌生的地方停车，尤其是陌生的侧方位停车。那就是难上加难。有了540影像停车可以从容许多，停车难度至少减半。 ②车道保持，变道辅助和超速警告。对于刚拿驾照的新手，经常走不了直线，这时候就需要一个智能辅助帮你保持在车道中间。你不犯我，我不烦你。我安心走在我的车道。自动远离路怒症和飙车党。当然了你得有心理准备，这三个高开的时候会比较闹腾，超速响报警，变道响提示。别怕，恰恰说明她在时时刻刻保护你的安全。同时我建议这两个功能灵敏度开到中就可以，太高了辅助就太强势了。 ③三指飞屏把导航投射到仪表，超实用的功能。虽然仪表全屏显示了导航，但是原先该有的内容依然很完善，速度水温油量转速悬浮在地图上。其他常用功能可以用方向键呼出，布局合理。同时中控的地图就可以人工退居后台，音乐界面顶上。音乐上岗，导航下岗！好不惬意！ ④蓝牙钥匙也特别方便。尤其是在地库没有信号，你又恰好没有带智能钥匙的时候，蓝牙钥匙完全可以代替智能钥匙把车开走。友情提示蓝牙连接大概需要耗时八秒左右，并不是秒解锁，介意者慎用。不过应急还是完美。毕竟你以为只有两把钥匙，不其实有三把。【缺点】 ①首当其冲的不足刹车的脚感不线性，轻踩回馈弱，重踩易急刹。这个应该是软件标定的问题？我觉得比较难以接受。毕竟家里另一辆车就很线性。 ②无线充电位置刁钻，取放皆不方便。充电功率又小。无奈想放档把前方，可是现在的大屏手机那个位置也太小了哪里放的下！话又说回来，自从上车把手机放在了二层充电，只会在下车才会去拿手机。虽说短途驾驶根本充不了多少电，却成功改掉了开车瞄手机的毛病，设计师听我说蟹蟹你。。。 ③崴脚总是在无意间。90％的车主都会吐槽，45低扁平比加上19寸大轮毂以及包裹性较差的马牌uc6刮花就在那一瞬间。总觉得自己不可能蹭到的轮毂，最终还是逃不过。一只脚崴了，还有三只还会远吗！很无奈啊。心疼我的轮毂三秒。 ④分体式大灯亮度一般，属于将将够用的级别。城市照明条件良好，这种感觉不太明显，照明条件堪忧的村镇还不如两轮电动车照射范围大。【经验分享】虽说有经济模式，但是实测市区走走停停舒适模式依旧YYDS。舒适开着舒服换挡也积极，经济模式绵软无力换挡拖沓，测试下来经济模式也不省不了多少油。还有空调的问题，如果不开就肯定省油拉。当然这是不现实的，这么热的天买车就是享受的嘛。就不要在乎那点空调费啦。还有最重要的没有地库的同学，建议买一把伞挡住前档，上车之前提前开窗让空气流通，可以有效降低车内高温。【总结】日常驾驶动力充沛，湿式双离合升档十分积极。
2023-07-18
风若尽时需慕涯
深蓝SL03车主·车龄2年
03提车三个月，体验评价及质量问题反馈
外观：选了月岩灰的颜色，感觉经久耐看，前脸非常满意，精神富有攻击了，后尾看久了也还满意，没有第一眼看的丑感，整车科技感、运动感十足。能量花瓣灯、低趴前罩、无框车门、能量尾灯、能量贯穿灯非常惹人眼。就是经常问特斯拉什么时候出新款了，这么漂亮，的经常解释。内饰：感觉黑色太单调了，选配了晨曦粉，中控区域简介明了，没有太复杂的设计，感觉很好，个人感觉比特斯拉，比亚迪漂亮。配置：不算太丰富，够用，360，不是太清晰，唯一不满意的是座椅，没有靠背通风，没有腰托上下调节，坐久了，背部非常不舒服，隐隐作痛。空间：2900的轴距，前后排空间很不错，后排满座三个人也不拥挤。续航：目前跑了一万多公里，平均电耗12.1，比我另外一辆电车好太多了，wltp标定续航420是能跑到的。智能化:这个怎么说仁者见仁，智能化配置很高，比如说像前碰撞预警，防追尾预警，车道保持，主动刹车，透明底盘，360全景之类的，倒车的时候能显示具体的厘米数，比较实用。喜欢在高速上用 IACC ，就是带车道保持的 ACC ，小转弯自己能控制方向，比较智能，就是我感觉车机对用户不是太友好，常用的APP不能自己下载，像音乐，视频，导航之类的，自带的又不好用。驾驶感受：动力够用，变道超车完全没问题，后驱操控要比前驱好，地盘不够整，悬挂减震太硬了。质量反馈：这个是今天发帖的目的，因为不是个例，希望厂家看到了，能够积极解决，就先不在别的投诉了。三月底订车，四月初提车，到目前位置，我车上出现的质量问题，简单做个总结，有已经解决的，有还未解决的，大家看看，避避坑，有同样问题的，也可以看下解决方案： 1，四月中旬，空调出现不受控制，不能调的现象，调了自动变回原来的，包括温度，风量，风量，空调模式，，当时外面31度直接给我变制热调不回来，下雨天，除雾功能也不能用，拿个抹布人工除雾。和客服售后沟通后，售后上门了两次，最后更换配件，已解决。还出了个小问题，小电瓶断电后，后备箱无法正常开关，师傅，重新新匹配了一下才好。方案：更换空调热控制模块。 2.四月初刚提车就发现，记忆座椅，不记忆，经常还会直接给你放平，有一会后排有人给我放倒了，尴尬的要死，已解决但是偶尔还会出问题。方案：重新记忆，每个调节都调到极限后，按或者扳三次，每次时间要超过一秒钟。 3.倒车镜倒车，自动反转恢复不了原位，每次都会靠下一点，本地有车友的倒车镜下翻后直接不会恢复了，售后给换了个新的。给的答案是OTA后会解决，但是已经OTA两次了依然还未解决，只好把这个功能关了，这个功能还是很实用的，特别是侧方位停车边上有道牙的时候。未解决。 4.右后视镜，60以上有噪音，不是车友们说的口哨声音，到售后，工作人员说可能是三角板的原因，车友群里也有同样的情况，更换了三角板解决了，我的不算太严重，调了下声音小了很多，不打算更换太麻烦了，已解决。方案，更换倒车镜三角板。 5.内饰异响，稍微过个不平的路，整个车内都在咯吱咯吱的响，A柱，B柱，车顶灯处，后天窗顶棚处，发现有的是卡扣（售后说是魔术贴）未扣住，不知道厂家质检，交付中心交付验车是怎么验的，扣完还有异响，群里有人说在别的售后喷表板蜡后没有再出现了，又让工作人员按照他们的方法试了下，果然小了很多，A柱附近声音上周到售后，一天查出来原因，前挡风玻璃附近左雨刮底座胶条造成的，已解决。方案，检查整车卡扣是否扣紧，有胶条的地方喷涂表板蜡。 6.提车就发现车身共振非常厉害，但是试驾的时候没有，我分别试驾了我们当地三个4S店的试驾车。过了40开始整车都有共振，60以上时间一长，耳朵都是疼的，售后说是减震问题，太硬，胎里带无法解决，问了车友，不管是插电的还是纯电的都有相同的情况，未解决，希望厂家能给个解决方案，太影响驾驶感受了，身心健康都出现问题了。 7.五月OTA后,空调最左边的出风口是一直闭合状态，不出风，也打不开，别的出风口都可以开关，只有这一个不能，车机重启，恢复出厂设置都不行，最后晾置一晚上后自己好了，六月OTA后，另外一个又出现同样的问题，群里有车友的车已经更换过风向电机，因为我这还能工作，不知道最终结果咋样，未解决。 8.数字蓝牙钥匙无法连接，无法感应开车，客服指导的所有方法，包括使用说明上的，都无法解决，售后也没办法，让等OTA，OTA 后解决了，但是反应比以前慢了好多。已解决方案：OTA 9.五月端午，和车友约的一起去小浪底玩，车在太阳下面暴晒了一中午，回来的路上突然车偷位置，发出轰隆隆的声音，就跟拖拉机一样，等红绿灯的时候没有，一起步就有，电门，车身都在振动，放置了一晚上好了，后来又多次出现。后来车友群里有几个纯电的车友，说有跟我同样的情况，就像头顶有低空飞行的飞机飞过，声音动静一模一样，去售后多次，依然不能解决。售后厂家的解释无法接受。
2023-07-11
空气小背包
选车购车汽车关注枭龙MAX较早，但对于这种新款车型一直抱有等等看的态度。上市后，第一时间去本市的4S店静态体验了一下（受到了热情的招待），对实车有了初步的印象（待购的小伙伴在网上了解的同时，请去看看实车，不一样的感受）。当然，也等待了同级别的宋PRO的新款上市，通过试乘、试驾、家人的讨论，对比后，选择了枭龙MAX。车无好坏，只有适合自己的。不黑，不贬，不争执。接着就是和反复和4S店切磋。全款的道道啊，分期的道道啊，等等。最终以走厂家无息分期的活动下订了。然后就是漫长的等待。端午前一天去4S店办了手续，提了车。个人经验 1、厂家活动较多，订车的时候要分清什么是厂家活动赠品和4S店的赠品。这样有利于和4S店切磋时，不迷糊。 2、走分期，包含个人征信条件。请让先销售确定贷款额度，不同的银行金额不一样。而且可以办理无抵押分期。后期少了解押这一步，比较省事。 3、多关注厂家各种活动，有免定金、抵额度等实实在在减少购车金额的活动，还有赢积分，可兑换车品的活动。这样可以减少车、车饰的花销，比较实在。 4、加装需要等车的时间就长。本人先通过官网下载的电子版说明书，熟读后才决定加装科技包，个人感觉值，因为360°录像、停车录像太香了。大家可以先通过说明书了解一下，再做决定。一点建议目前已用车十余天，不舒适的感受如下： 1、手机APP不管是通过网络信号遥控还是蓝牙遥控（连接时）第一次的时间太长。（可能是等待车机唤醒） 2、这个吐槽一下，安全带没有考虑个子较矮小的用户，请看附图。目前高速、市区已经感受。动力充沛，100及以下风躁较小，100以上行驶感受属于这个级别该有品质。4驱性能没有试，不发表感想。就这么多分享，希望有助于大家选车，用车。欢迎留言交流最后重申下：车无好坏，只有适合自己的。不黑，不贬，不争执。
2023-06-30
来个大卡车
探岳X车主·车龄2年
23x380未改款
开了半年了在综合各位圈友的建议来说说感受 1首先动力这方面市区d档起步有点肉，我个人性子急d档起步等红灯都是大脚油门，到后期d档加速还是很平稳的随踩随有，目前只用过标准模式，其他的经济模式没有用过，s档超车档每次高速上省道上超车的时候都会切换s档，说真的s档之后的发动机轰鸣声真的爽，感觉自己再开赛车一样哈哈哈哈，动力很强速度提起来相当快 2油耗问题看各位其他圈友油耗都很低，脚法问题我研究过一下下哈哈哈哈哈我性子急开车都是急加速急刹车，市区油耗平均在11到12左右，如果脚法在轻柔一点可能还会低吧，走高速的话就很省了目前跑过高速最低的平均油耗在7.9还是自己驾驶的问题有待提升 3内饰上借鉴圈主说的大众中规中矩的满满的德系风味，新款大屏真的不错我是很喜欢，但是新款的和老款的比首先语音唤醒功能就没有老款的好用，就这么说吧用车到现在语音功能一次没整明白过，也没整出来过😂氛围灯的话我觉得有一点点扣了，前排当然不错但是后排就有点差劲了，连个灯光条都不肯＋一个，夜间行车后排看着就不是很舒服总觉得缺点啥，还有车机有过两次卡顿连接蓝牙没有声音，包括车机启动的问候语也没有，重启重连蓝牙还是不好使，要停车等几个小时才行头段时间总觉得前排玻璃那里有异响，也不知道是哪里听起来像是安全带的扣打在门板上咯啦咯啦的动静，又感觉是水杯架里放的车载烟灰缸碰到边上的声音，但是最近就没有了，也不知道什么原因，我自己能接受不知道各位怎么看，声音不大也不持续就是偶尔的出来两声 4刚提车的时候发过一篇帖子当时觉得跑高速噪音不大，现在在重新说明一下在市区里风噪确实不大，但是如果开窗的话那可能就差一点，然后就是胎噪，天热了就把原厂配的轮胎换回来了，我觉得胎噪很大啊，尤其走沥青路面不是很平的时候，车里开着音乐也能听到轮胎碰撞地面的声音，我不是很喜欢这个噪音，但是也能接受毕竟资金有限还不能换轮胎，就用着吧空间很大可能因为我个子不高的问题有高个子的圈友建议提车前要去4s店看好，但是我觉得够用之前后排拉过一个185的青年腿部空间很松快，头部空间也很充足，后备箱也够用，有过一次在外过夜的经历把后座放平关上后备箱门自己还是能躺下的，还有就是我觉得底盘很硬滤震不是很好，其他的都非常不错昨天因为走神差点发声一点事故，但是车机雷达检测到了当时我的速度很快距离前车又很近，非常及时的反馈并且提醒蜂鸣，才帮我避免了一场事故，还有一回倒车的时候一个小孩跑到车后面当时只差一点还好主动刹车介入帮我刹住了不然后果不堪设想，目前行驶没有太大的问题，除了app系统有些延迟误报故障，总的来说优点大于缺点甚至盖过所有缺点，少看毒鸡汤自己多体验，车只是一个代步工具这么大的家伙难免会有一点问题，手机永久了都会卡顿，小零件用久了也会有毛病更别说车这么大的零件了
2023-06-06
你猜呀160
哈弗神兽车主·车龄2年
哈弗神兽，新车主1000公里使用感受
简单说明就不长篇大论，本人8年驾龄10万公里老司机，仅根据自己的驾驶经验客观阐述，买车历程，我有点懒就懒得写了，试驾过零跑c11，星越l，星途凌云，瑞虎八pro，哈弗H6，雪铁龙凡尔赛，荣威RX5，现代途胜l2023年新款8at的，起亚狮铂拓界，各自的驾驶感受就不一一说了，有需要相关参考经验的可以找我优点 1.乘坐舒适空间大，得益轴距2800mm 前后排乘坐空间宽敞，座椅填充和面料比较软 2.油耗目前能接受，目前跑了991公里算一千吧，磨合期间跑的比较慢，高速100-115，大多时间处于110，高速油耗6.8，城市13.4坐标成都，省道8-8.5。自提车后加了两次油，出4s店加了55升，五一回老家返单位加了45升，详情看下图，目前跑了991公里，油箱还剩30升，其中高速600多公里近七百，城市300公里共耗油70升。 3.车机流畅配置高，上一台车是标志3008，对比后感觉现在的车子确实智能化很高，各种辅助功能虽然没咋用但总体驾驶感受不错 4.外观挺漂亮，我买的白色主要是为了耐脏，内饰黑橙，搭配挺动感，其他就不多说了仁者见仁智者见智 5.底盘高这是我最满意的地方，简单说吧，本人运动鞋42码，轴间，脚底触地，脚尖触不到车底 6.用料扎实，我验车时让把车抬起来的，车底整体来说比较平整，底盘装甲喷涂位置位于四轮连接处及三元催化和传动轴附近，其余地方是防锈喷漆对于这个价位的底盘用料来说只能说还行没啥大问题，内饰所碰之处都是软的 7.安了颗粒捕捉器，但是位于发动机下方这点比较好，相对而言碳颗粒堵塞不会那么夸张 8.怀挡，方便，刚开始也怕自己用不惯，用了一两次后就爱上了，相对于传统档把和旋钮，减少了伸手换挡时间吧，仅发表个人感受缺点（都是小毛病喷子别忙着喷） 1.360全景影像清晰但是3D模式视角过多变化，反而影响驾驶 2.倒车马力设置是个迷啊，倒车无力，轻踩没感觉，踩重了就串 3.后排头部空间小，归结于车后身下溜背造型，牺牲了一定空间，后备箱同理，底盘高加溜背，后备箱空间也就那样了，为造型买的单 4.底盘调教偏舒适，悬挂比较软，走城市路和小石子路滤震可以，乘坐舒适，但是速度微快过弯就能感觉到很明显的侧倾，侧向支撑不足 5.我买的1.5t，仅说1.5的变速箱调教，2.0动力不同调教不同不做评价，3.4档换挡顿挫严重，动力输出不平顺，1-3档5-7档换挡迅速且平顺，导致的结果就是深踩油门会发动机轰鸣，转速极速上升但是档位没有换到高位档，速度提升慢，建议踩到三档后松一脚油门 6.手机互联，也不知道啥情况，手机连蓝牙，可以车载接听到电话，但是手机导航的声音没有，车载也没声音要问各位啥情况暂时就这些吧
2023-05-08
一路小跑66669
RAV4荣放车主·车龄4年
关于老款车机更换23款车机，简单聊几句。
23款荣放更新了车机，配备了原厂的无线carplay ，众多车友虎视眈眈，都想抓紧换个新车机，毕竟那大彩电看着不得劲。图一23款车机背面端口，图二彩电背面端口。很明显端口有所不同，需要转接线，我也看了网上多个渠道，貌似还没有成熟的转接线，有一家做了个转接线，问了商家说dcm功能不适配(不懂得车友可以把dcm理解为你手机里的流量卡)，360影像也还在调试，彩电10.1寸方方正正的，影像比例有点类似于ppt的4:3格式，而新车机是10.25寸，细长的外观类似宏普达车机外观，但实际新款车机的360影像还是接近于老彩电的图像格式，依旧是4:3的形式，而不是我想象的16:9的感觉，新款车机显示360的时候左右两侧会有很大的黑边，论坛里其他车友发过图感兴趣可以留意下。新车机分辨率提高了，但360清晰度并没有改善。其实这车机也就carplay 有点吸引力，加装奥斯模特模块也能在老款车机上有carplay ，但那玩意底层就是蓝牙转，转两次音质拉垮，价格也确实牛逼，这个别和我杠啊，你喜欢就用。最后说回新车机啊，目前市面上确实货不多，但价格也不能离谱对吧，我只能说你不买我不买，明天又降500，我觉得新车机➕转接线束2000米以内可以考虑一下，太高了我手机支架也不答应啊，该下地铁了我就不继续码字了，待我晚上坐地铁时再聊
2023-05-06
MC肥鸡
ID.4 X车主·车龄1年
这40多°c的海南适合电车吗？
#北京车展新车点评北京车展上各种新车争相上市，新能源车🚗越来越卷了！当然，各种新款和改版上市的新能源车成为了本次北京车展的焦点！虽然我们已经买了大众ID.4X，大众也不是新势力，不是国产车，现在竞争力也没有那么强！正好说明国产车的造车实力，技术迭代和创造力！值得为本届车展点赞👍。这两天海南高温，开了电车后，空调凉得快，还可以远程提前打开空调降温，电车温度高续航相对比寒冷地方好！整体感觉，电车代表未来汽车方向，新能源汽车推广海南走在比较靠前！期待越来越多的人选择新能源车！海南适合用新能源车🚗！
2024-04-28
加星标好友看全部朋友圈冰与火户外
m7车祸为啥不解锁车门原因找到了！
图一是老款m7说明书，红圈位置专门标注了碰撞后车门解锁，车外门把手弹出。图二是新款m7说明书，这些话都删除了。删除了，不知道是不是直接优化简配掉了。
2024-04-28
不会压弯的仿赛
哈弗H6车主·车龄9年
小极300 保养维修日记
ps：按时保养机油机滤一起保养 1.喇叭不响喇叭开关里面好像是松了还是堵了什么修车师傅捣鼓一下就好了（20元） 2.整流器坏了不发电换了一个（配件加工时100） 3.离合片烧了（配件加工时300） 4.仪表显示不清了有黑斑（目前还没钱换） 5.abs坏了（目前没钱换） 6.后刹车灯烧了刹车灯不亮挺危险的（配件加工时220） 7.原车电瓶天气一冷就亏电天天骑没有长时间停（配件加工时100） 8.坐垫老化感觉变成了薄薄的一层（目前没钱换） 9.涨紧器异响冷启动一直哒哒哒哒（目前没钱修） 10.链条老化有一次骑着骑着链条直接掉了还好速度不快不然就尬了（换链条加工时200） 11.轮毂变形了我看了好多二手车拆车件前轮基本上都变形导致我前轮老是没气（目前没钱换） 12.后避震总是咯吱咯吱的响不明原因总的来说除了喇叭不响哪哪都想（目前没钱修）我想说我不说在抹黑这台车我只是感觉我倒霉当初也是因为感觉无极的品控和质量好性价比高我才选择这台车的现在真的是心累骑车跑山摩旅的欲望都没有了每天就拿来代步前刹异响，可以大拇指摁在导向销上，来回推拉这个卡钳，如果是活动的，能推进去就说明导向销没问题。可以判断是刹车盘变形，或者刹车盘螺丝问题发动机有哒哒哒的声音，冷车哒哒哒热车没有等问题，可以判断是不是涨紧器坏了。如果有工具，可以拆开看看是不是涨紧器坏了。是坏的涨紧器，有缝隙，齿条卡不住，表现问题为，冷车哒哒哒，热车正常。好的涨紧器是摁不动的。安装方式是先装旁边两颗螺丝，然后把弹簧塞进去，螺丝锁上。PS:涨紧器为单向齿条，需要把齿卡在最低位，由弹簧把齿挤出卡在需要的位置。还好没有把我扔路上最幸运的是还好发动机没出过问题都是一堆小毛病我的无极300rr是21年的款，个人觉得颜值还是能打的，属于耐看型。但新款的坐垫，恕我直言，真的chou...刚买车的时候，基本上是到处出车。滑动离合对新手来说真的很友好，换挡丝滑，就算自己技术拉，换档卡巴，也有它能帮忙。当然新手可不能全指望滑动离合，还是要自己练车呀。这款车是有前后ABS的，所以我雨天骑车基本上没有打滑，当然也可能是我车速慢，人怂，没有压弯。保养，我基本上3000公里一保养。就正常的换机油洗链条。机油用的摩特7100，直接店家换机油的时候买的，一次用1.5L。买车没多久我就把朋友的RK二手链条给买来换上了。所以链条异响这个问题也没存在。
2024-04-28
懵盐豆
英菲尼迪QX50车主·车龄5年
无线HICAR使用体验
QX50新款自带CARPLAY，但是对于华为手机用户来说，还是需要Hicar功能。网上很多无线Hicar模块，找了个销量大评价好的店铺，差不多260入手连接：hicar模块通过typec连接carplay，首次连接手机打开蓝牙和wif根据屏幕指示操作就行，后续自动连接功能：Hicar功能基本都支持，导航、音乐、电话、b站视频等等通通没问题，等人终于可以看视频了兼容：可以使用车上原来的旋钮、按钮控制。并且360影像、附近行人提示等等不受影响可以直接弹出稳定：用了一个月没遇到问题，稳定性还可以
2024-04-28
潇洒暖阳WKp
23款 LC76 4.0顶配汽油版
颜色：红/棕车架号：05134#，日期：23.08 库位：鑫义隆配置：皮座椅汽油4.0L、5座、5速手动变速箱、130升油箱、手动分时四驱、双差速锁、8000磅绞盘、涉水喉、轴头离合锁、16英寸熏黑轮毂、桃木内饰、桃木方向盘、2气囊、延伸前保险杠、全尺寸备胎、脱钩、电动天线 ABS+VSC+BA+EBD+HAC+ATRC、高位刹车灯、镀铬外后视镜、带电动调节、铝合金踏板、数字时钟、半自动空调、熏黑大灯、电动门锁、收音机 CD 、蓝牙、双扬声器、胎压监测、USB快速充电、雾灯、手抠箱出风口、脚垫、黑色轮眉、散热格栅、新款彩条
2024-04-26
_杰哥仔_
💕💕新款上架：迈巴赫S级 2018款 S450 4MATlC 【车辆排量】3.0T 【入户年份】2018年9月【车辆描述】行驶7.8万公里，3.0T 367匹马力V6，9挡手自一体，前置四驱，全时四驱，多片离合器，双叉臂式独立悬架，电动助力，电子驻车，19寸轮毂，多安全气囊，胎压监测功能，制动力分配（EB D ／CBC等）刹车辅助系统，车身稳定系统，车道偏离预警系统，主动刹车／主动安全系统，疲劳驾驶提示，道路救援呼叫，多种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可变悬架功能／悬架软硬调节／悬架高低调节，空气悬架，可变转向比，前后驻车雷达，倒车影像／360度全景影像，定速巡航，卫星导航系统，导航路况信息显示，并线辅助，道路交通标识识别，自动泊车入位，电动吸合车门，电动后备厢，一键启动，无钥匙进入功能，主动闭合式进气格栅，LED大灯，几何多光束灯光，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，转向头灯，大灯高度可调，全景天窗，多层隔音玻璃，后风挡遮阳帘，后排电动遮阳帘，后排侧隐私玻璃，车内化妆镜，感应雨刷，可加热喷水嘴，外后视镜电动调节／折叠／记忆／加热等，液晶显示屏，语音识别控制系统，蓝牙/车载电话，后排液晶屏幕，手机互联/映射，车联网，真皮电动调节方向盘，多功能方向盘，换挡拨片，记忆方向盘，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，手机无线充电功能，真皮电动调节座椅／加热／通风／记忆，第二排座椅电动调节／加热／通风，柏林之声音响，车内环境氛围灯，自动空调，后排独立空调，后排出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，车内香氛装置等等…(以上简介仅供参考，以现车为准）
2024-04-26
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
2024-04-25
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄3年
兄弟们，推我上去把捷达的设计师换了
#汽车也得看脸，你最爱哪款作为捷达车主，我觉得捷达整体外观设计还是可圈可点的，造型独特，很有辨识度，不是最帅的，也不是最菜的。还是比较符合我的期望，但是看到新款捷达的自媒体宣传，下面全是说捷达标丑，不买捷达就是因为标太丑了，好吧，这个事我来办了，哈哈！那些说因为车标丑而不买捷达的，放学别走，你不是说车标丑了，不买车，说明是认可整车外观造型的，只是车标不符合你的审美，我虽然不会p 图，但是整两个标还是没问题的，也是简单的捷达的两个的首字母（JD）的标，只是不知京东的刘强东同不同意，要是大家觉得换了标捷达销量能呈个位数增长的，那我不是贡献巨大，推我一把，捷达车主摇身一变成了捷达设计师，哈哈，，，，我现在工资三千五，去了三万五，我拿出８０％的工资发红包！
2024-04-25
花叔的1974
4月25日，坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。三年时间，坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，市占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”中国越野SUV第一品牌，坦克当之无愧，而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。全动力的技术研发，打造满足全场景的越野方案坦克品牌背靠长城汽车，拥有强大且优质的技术资源与支持，并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市，都需以最严苛的测试标准进行检验，通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件。而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机，做到全动力覆盖。此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”可以见得坦克品牌坚守长期主义，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。全场景的产品覆盖，坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全从坦克品牌首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。在坦克技术最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T加倍下足功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。在安全方面，坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因，采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托，即便长途驾驶也能久坐不累。同时，坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。以巅峰技术成就极致体验，坦克700 Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏，更推动中国越野走出国门，成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表，在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。全球化的生态布局，中国坦克领跑世界越野除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨，在坦克品牌全球40万销量的背后，还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台，与用户共创令人向往的生活方式。据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下，能够达到如此之高的参与度，更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。三年时间，坦克用户参与过上万次的公益活动和救援，组织了数千次的携手穿越。
2024-04-25
用户9628569547072
多车对比问界M5，定价仍偏高
全新问界M5上市之后带来不少话题，其中讨论最多的是关于24.98万元起售价是否偏高；笔者认为该售价是偏高的，哪怕其增加了激光雷达这项配置。如果只看激光雷达的话，小鹏G6世纪售价已经低至20.99万元的长续航MAX版本配备了双激光雷达，其与问界M5同为中型车；智己LS6全系标配一个激光雷达，起售价是22.99万元，实际售价还能低一些。以这两台车为参考，问界M5的激光雷达还有特别的吸引力吗？图1：小鹏G6 图2：智己LS6 不过有些汽车爱好者认为拿这两台车做对比是不合理的，因为售价24.98万元的问界M5后驱版是插电增程汽车，而上述两车均为纯电动车；那就不妨来看一看同为中型插电增程车的零跑C10旗舰版，其配备了激光雷达，同时使用了高通骁龙8295芯片，这个芯片的运算力是麒麟990A的数倍之高！而这台车的售价不过是16.58万元，并且也有140公里（WLTC工况测试值）的纯电续航里程。所以问界M5的定价确实令人感觉偏高，虽然问界M5有华为的品牌光环，可是一个打造出的产品性价比不够高的自主品牌也没有什么值得过度解读。同价对比问界M5的起售价是24.98万元，有趣的是上市不久的理想L6起售价也是24.98万元；只不过理想L6低配版没有配备激光雷达，只有27.98万元的版本配备，而更为巧合的是新款问界M5插电增程高配版的售价也是27.98万元，这样的定价似乎是在说明理想L6是问界M5的竞品，然而这两台车根本不是同级车，问界M7才是理想L6的竞品。来看基础参数对比：问界M5，车身尺寸为4785*1930*1620毫米，轴距2880毫米理想L6，车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距2920毫米问界M5的车长和轴距均属于中型车，理想L6的标准则属于中大型车；其实问界M7才是理想L6的竞品，给问界M5定出与理想L6增程版相同的售价也改变不了客观事实。通过车身尺寸的对比可以得出问界M5在空间上没有优势，不过其最大的劣势还是驱动系统；低配版问界M5是后驱，动力储备为200kW/360N·m，百公里加速成绩是7.1秒。只有27.98万元的版本才是四驱，动力储备为365kW/675N·m，破百只需要4.3秒。可是24.98万元的理想L6已经是四驱，该车全系四驱，其动力储备为300kW/529N·m，动力比问界M5弱一些但破百也只要5.4秒。那么同样以24.98万元的预算去选车，是选有一个激光雷达的后驱中型SUV，还是选没有配备激光雷的四驱中大型SUV呢？或许激光雷达还没有那么高的价值。至于27.98万元的版本对比结果已经很清晰，同样有激光雷达，理想L6有空间的优势，问界M5的加速略有优势但悬殊并不大。结语：新款问界M5的定价不止存在起售价与问界M7相同的特点，作为中型增程SUV的起售价高于竞品过多，零跑C10是现阶段后驱中型增程SUV的定价参考；而理想L6则是四驱中大型增程SUV的定价参考；问界M5的定价策略大有些“以小博大”或“升维打击”的感觉，可是面向自主品牌的汽车消费者往往是理性多于感性，情感牌偶尔打一打还能起到作用，用久了只会适得其反，所以新款问界M5客观上的竞争力不高。其所谓的“1W＋”的订单最终能交付出多少只有拭目以待，其销量增幅想来不会很大
2024-04-25
挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄2年
lead125用车感受
lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
2024-04-24
水壶加水
20年3月宝马525Li M运动，深圳本地一手私家车，4.5万公里，配置说明 2.0T/184匹马力/8挡手自一体，一键启动，电动多功能方向盘，换挡拨月全液晶仪表，倒车影像，电动天窗，定速巡航，游艇蓝真皮座椅双电动座椅调节，中控大屏液晶触摸屏，GPS导航/路况信息显示车载蓝牙/电话，手机互联/车联网，语音识别控制系统，驾驶模式切换11色室内氛围灯，恒温空调，电子驻车，前后驻车雷达，胎压监测疲劳提示，被动行人保护，启停技术/自动驻车/上坡辅助，LED远近大灯自动头灯/转向辅助灯，大灯高度调节，电动后视镜调节/折叠/加热/倒车下翻/锁车折叠，感应雨刷，后座出风口，温度分区控制。(以上仅供参考，详情以店实车为准) 车况:见车因真诚而信赖·因信赖而恒远
2024-04-24