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蔚小理去小米车展
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#车展探馆：极狐阿尔法S5实车曝光#“5”自见证，超能车展 极狐阿尔法S5是一款主打高性能的纯电轿车。其性能表现如下： • 加速性能：阿尔法S5四驱版搭载了前同步+后异步双电机组合，其综合功率可达390千瓦，综合扭矩为690牛·米，百公里加速能达到3.7秒。 • 制动性能：该车采用了铝合金固定式卡钳，配以Continental整合式ONEBOX智能电控系统，让制动响应速率提高了400%，大大增加了车辆紧急制动工况下的安全系数。 • 麋鹿测试成绩：阿尔法S5以82.8km/h的成绩通过麋鹿测试，这一成绩超越了小米SU7、吉利银河E8等车型。 此外，该车还具有0.1925Cd的超低风阻系数，以及79.2kwh宁德时代三元锂电池，综合最长续航里程超过700公里。同时，全域800V高压架构让该车15分钟即可补能380公里。 在市场前景方面，阿尔法S5所处的价格区间更主流，市场份额最大。根据中汽协的统计，2024年2月，新能源乘用车市场中，15-20万元的价格区间占据了最大的市场份额，达到了24.6%。因此，驾仕派认为阿尔法S5有成为市场爆款的潜质。
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#北京车展新车点评相信好多人都看到这个图了，不过雷总已经说要提车L6了，估计是想研究一下，感觉造出小米的SUV，让你笑不出来，哈哈 🚘 车型介绍 理想首款低于30万的车，作为定位豪华车的理想，此次也是车型与价格都下探去抢市场了。价格降低，三元锂电也换成成本更低的磷酸铁锂电池。后排也取消了大彩电、座椅按摩，减配了电吸门、感应电尾门，空悬等很多配置。不过毕竟跟L7售价相差7万呢。 🔎 内外造型 就是理想一贯的风格，俗称套娃。没什么变化，远观近看都是一眼就能看出是理想。也是很有标识度了。 📏 空间体验 虽然比L7车长小了12CM，但空间表现还是很够用，坐进去完全不会有压抑感。同级别中表现已经算是很优秀了。 💡 用料质感 理想的做工还是蛮不错的。尤其理想的座椅真的很棒，舒适性数一数二。材质依然是纳怕真皮，质感没得说。车内也没有闻到异味，中控依然大彩电的配置，后排冰箱也没减配。 📋 总结 此次车展，很多都以哪吒L与L6去做对比。便宜了10W，配置很能打。其实俩车都不是一个级别吧，况且就哪吒L的外观也太丑了。理想是定位于豪华车，只能说哪吒L的性比价更突出一些。我觉得还是要自己好好感受吧，毕竟好多车主都表示质疑理想后成为理想车主。之前很好奇这么贵的理想都是什么人在买？ 想着，他们比我有钱不应该比我傻吧，它肯定有被成功人士青睐的优点。不然这么多喷的，为什么销量依然很好呢？
04-29#北京车展新车点评4月27日满怀期待的从天津自驾前往北京观展，排了将近1个小时的队伍，终于进入了小米展台。深度体验了小米Su7，非常满意！不愧是年轻人的第一辆保时捷跑车 雷总把他的小米全生态，都搬到了车展上进行呈现，科技满满 如果在北京车展渴了，可以到小米展台来领一瓶精心定制的矿泉水（可惜只集齐了4个颜色的）[good] PS：有幸近距离见到了雷总和知名央视记者 最后吐槽一下吧，我从小米汽车还没上市就预约了试驾品鉴，为什么一直不给我打电话（现场销售进行解释，说人太多了，打不过来了，只能先优先下定客户试驾）
04-29#周鸿祎被车企大佬宠到眼花缭乱看看互联网大佬的引流的能力，传统车企往后怎么玩啊？ 红衣教主周鸿祎一辆车都没有，却成了北京车展唯二最火的人之一，另外一个是小米的雷布斯。不过也不能说周鸿祎没造车，他是站在哪吒背后的。 可以断定，他现在这么卖力引流，最后肯定还是给哪吒造势。 现在这种内卷的时代，传统车企怎么玩啊，流量都被这些顶流的互联网大佬引走了。
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#北京车展新车点评非常幸运呀，这次有机会通过参加别样分享家活动加入到别克探新团，正好我和媳妇都有时间，便决定带着媳妇一起去逛一逛车展，毕竟我也一直没有去过真正意义上比较大型正规的车展，就当是满足一下我的好奇心哈哈哈。 有一说一，这次车展上人是真的多呀，进个展馆排个队，那是里三层外三层，整整花了1个小时，完事进去后依旧人山人海，想拍一张好照片就永远在排队...不过总体还是很满足滴，不仅看到了理想L6、小米SU7、凯迪拉克傲歌等一众吊足我胃口的新车，也有幸和探新团成员们一起参与到别克官方的线下活动，当然最最重要的，还得是看到了这次别克GL8的实车哈哈哈。 实车给我的第一印象——内饰真的相比之前好看不少！别克深耕多年MPV市场，设计和造车的经验这块真不是浪得虚名的呀，之前自己也在4S店体验过纯油GL8艾维亚版本，只能说是新车有过之而无不及，从上车坐在第二排的那一刻起，满满的高级感顷刻将自己包裹起来，极其舒适的航空座椅，再加上冰箱彩电大沙发和高级的小桌板，以及车身每一处恰到好处的小设计和小心思，真的能够感受到别克这次真的用心了，乘坐体验也是直接拉满！ 其次就是颜值深得我心啦，前脸几乎就是别克世纪的设计下放，还在此基础上加入一条贯穿式日间行车灯，侧边的门把手也紧跟潮流，做成了隐藏式门把手，这套设计语言确实是和别克以往的风格不太一致，大家对这次新款GL8的颜值也褒贬不一，不过个人觉得，这套设计语言更偏向于年轻化、新能源化，同时高级感仍然一点不差，整体还是可以滴。 实车各方面其实我还是觉得很不错的，毕竟别克GL8早已是MPV市场的一张王牌，用户需要什么，车子应该怎么造，别克一定心知肚明，不过问题也是有的，个人觉得还是有两个方面比较遗憾。 首先作为新能源车，电池大小和续航里程还是有点少，自己一直开的纯电动车子，对电池和续航这些数据还是比较了解的，而22度电池130km的续航里程对于长途需求更多的MPV来说多少是不太够呀，电池本身不算小，奈何车子又大又重，不过有条件的话建议还是可以把电池容量再上一上； 其次定价还是不够诚意，想想我之前看的纯油版GL8艾维亚版真就3个字——买不起，所以对于别克之前的定价体系来说，35.99起的价格真的是诚意满满，只是奈何现如今大家都很卷啊，同级MPV屈指可数，大家都是什么配置、什么价位，放在一起一比真就一目了然，所以如果真的只是35.99的话，诚意未免有点少啦，后面会不会有进一步的降价行为，大家一起拭目以待叭🌝
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#北京车展新车点评这次2024北京车展，流量的天平倾向了@雷军 和@周鸿祎 。或者说，只有周鸿祎实打实接到了雷军的流量。 有同行说什么车展没有新意，没有创新。也有同行说车展变成了流量名利场。 对这些想法，我持有不同观点： 一、那是你没发现这么多有意思的车，或者你作为媒体知道了太多了信息过载了。 大家没看到长城的水平对置8缸发动机摩托车发动机？ 没发现tahoe搭载的首次进入中国市场2.7T四缸可以闭缸，还能输出500+ Nm？ 没看到100%坡度（45度）上可以倒车，四个电机都配2AT的相当于3把锁+低速挡位大满贯的电G？ 没看到业界罕见的致敬salt lake racer盐湖赛车风格的单座MG纯电概念车？ 没见过和学生合作的极星单座纯电超跑概念车？ 没看到红旗金葵花的漆器内饰？ 没看到可以前后座椅共轨，还能翻转的可以打惯蛋的4.7米小MPV极氪mix？ 没看到23万预售价起步的#智己L6科技王炸#在一众按照品牌划分的安卓车手互联生态中给安排了支持苹果手机投屏的车手互联生态？和小米的摩擦之后再审视这个车，凭良心讲配置还是很强的。 二、车展就是为了流量，老板当网红有什么不对？ 接上面再说：@IM智己刘涛 也在车展接待了小米高管。可以说江湖不只是打打杀杀。是人情世故。没有永远的敌人，也没有永远的朋友。这件事算是平息了。 社会上的中间态，永远比两个极端更多，要不然就没有正态分布这么一说。 然后你们没发现老板们自己都开号了？这是为了什么？这是为了从中间态找到很多倾向自己的流量啊，这是品牌建设的一部分啊。你是老板，你本来就有行业地位，你说的话有份量，干嘛不利用这个份量来带一点转化？ @雷军 、@周鸿祎 、@李想 、@李斌 ，都值得别的老板学习。 几个做自媒体火的老板都有一个特点就收说人话。你很厉害，但是你得告诉别人怎么成为厉害的人，能输出让人想学的方法论的老板，才能火，这些人都一直在输出。 想模仿的老板们，就别天天让自己的小憋山实习生还是哪里召来的空降PR了，你得做真正的自己，才有机会被广大网友认可。现在，装不是长久的套路。
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