#人人写点评2023年9月份买的23款星途揽月彩云版四驱七座,买的二手的上牌一个月400公里。21年去店里看过虎8p,试了试空间不满意。在旁边看到一台21款星途揽月,那气场太强了,一个字就是大,当时的内饰那个兰花指档把真不好看,外观前脸上面的车标亮条没相中,但是空间是很满意。于是就在网上看看,说是快要改款了。就这样到22年等来了22款,内饰和外观都改的符合我的要求了,但是没有七座了,于是又搁浅了。偶然的一次刷抖音看到有云南的主播在直播彩云版揽月,就看了看。发现就是22款探享版改的七座,就是符合我的用车要求了,这样看了一段时间,问了问价格,发现有套路,他们说的15万的揽月都是优惠加置换补贴后的裸车价,加上购置税和保险也得17到18了。再说我自己就有一辆五菱荣光跑工地用的,刚过户到我名下,卖了还得买,不符合置换补贴政策。就这样看了一段时间,九月份一天看到有人出售二手彩云版星途揽月四驱七座的,8月份上牌的,跑了400公里,黑色的,很符合我的要求。当时还不想要二手的,后来想了一下,他这个车况就是新车的车况,车内膜都没有撕,车内脚垫,车膜,行车记录仪都带有。和卖家聊了几天,确定好了价格15万,从云南板车到郑州,送我一箱油,送过户费,还有板车费用。在当地做了一个二手车评估,无任何问题,新车什么样这台车就是什么样。在9月25号左右终于在物流园提车了,见到实车气场确实很强,直瀑式中网很霸气,提完车就去郑州迈卡车博士再次验车,确实无任何问题。当天在郑州三环高架上跑了7.80公里,油耗8个左右很满意。说说驾驶感受,双离合的变速箱提速快,没有感受到顿挫,2.0T发动机400T的扭矩动力绝对时候用,车内没有异味,空间对我来说是很满意,我1.7米,体重160斤,我调整好驾驶,中间排我调整好舒适坐姿,最后排做上去,空间很不错,不是小板凳的感觉。内饰双联屏喜欢(我真的不喜欢三连屏和怀档)水晶档把,有实体按键旋钮。平时大五座,需要的时候是七座。车无完车,这款车轮毂是19寸的,是黑色的的轮毂,车机芯片不是最新的8155,车机偶尔有点卡顿,暂时没有黑屏过。说一下揽月的降档逻辑,2挡降1挡确实有点太慢了,车速几乎停了才换到1挡,这样车点头有点严重,后期人车多磨合磨合就好了。在市区和堵车的时候我一般切换经济模式,要不然一走一停,乘客很不舒服,切换成经济模式很稳,不会猛的起步和刹车。国道和高速标准模式,动力随叫随到,高速很稳,毕竟车加完油坐上人都2吨多了。跑过几次国道,油耗7.8到8个,高速8个,市区平常9个油。郑州早晚高峰期堵车很严重的油耗12个,现在综合油耗9.7是因为前400公里实在云南山区开的评论13个油。目前刚做完首保,后面牌照灯上面的装饰板稍微有点变形,在毛大哥群里找到组织,自己换了led牌照灯。,郑州揽月应该不是很多,郑州4S店就两三个。感谢毛大哥,我在群里几乎是潜水,不过天天看聊天
#理想汽车全年交付超37万辆#理想汽车12月交付突破五万辆 全年累计交付超37.6万辆 如果当下有用户要购买理想汽车,我劝你还是退订吧,做个等等党吧,并不是说理想汽车不好,至少在当下中国的市场上短期内看,理想汽车所谓的冰箱彩电大沙发这种很符合用户的直观感受,也就仅此而已。之所以劝各位等的原因是因为今年理想汽车L系列会推出改款车型,据说会增加最新的8295芯片以及续航的大幅增加,为了冲击80万的销量,势必会有更多的降价,也会影响新购车的二手车价的大划水,提到降价,理想真的日后会全方位拉胯。 而作为理想汽车L8 Max的购车主,最想让我吐槽的是服务体感,针对30到50万区间所谓的要打造中国高端豪华品牌的目标消费者应该会极其注重服务体验,不然如何能收割消费者的芳心呢???? 而理想汽车带来的服务体验是:给用户刨坑。 作为第一次接触理想汽车(我是宝马车主),在试驾之后,我在半个小时内就交了定金购买了理想L8 Max,并且在2023年12月23日就提了车(截止目前还未上牌)之所以下单有很大的原因是因为理想方鼓吹2024年新年伊始要开始收购置税,购车成本整体会上涨,过了12月再买车品牌权益会退坡,现在买最合适,而且早买早享受,优惠力度也是全年最大的,于是便订了车。当时购车价整体优惠3.6万(综合优惠2.6万+1万的北京车牌补贴),又多花了1万选购了21寸大轮毂。 然而,提车七天后,该理想L8车型又出了新的政策,降价4.4万,还送1万的选装21寸大轮毂,相当于优惠了5.4万,对比12月的3.6万优惠,多了1.8万的优惠幅度(优惠那么大,可见理想车利润有多大。优惠10万估计理想还有的赚),说是为了弥补1月购车主的购置税权益,但据我了解理想L8的购置税实际花不了多少钱,那请问这样做的方式置2023年12月购车的这批老车主权益于何故?完全是为了冲销量而损害我的权益,难道12月购车的车主就是后爹养的,1月的就是亲爹生的么?难道我们的钱不是钱么?如果这样的话,还不如直接告诉消费者,一月份买吧,一月份优惠力度比12月份大,何必要如此龌蹉呢? 最后我想说的是,既然车已经买了,也不能退,毕竟是个大玩具,而且我在提车之后不管是在理想的APP上,抖音上还是朋友圈,我都有去做宣传,我很想告诉我的朋友们,理想这个车真的挺好的,但经历了理想汽车这种背刺的行为,我后来索性把所有有关理想的分享全都删了,这也算表达内心的不爽,仅此而已,对理想后续的降价调整也没有什么太大的感觉,只能说以后再买国内新能源车更加谨慎,因为国内车企追求的永远是赚钱和割韭菜,而不是重视用户体验,这样做究竟能走多远,也只能笑而不语了。 PS:最让我理解不了的是同样终端优惠4万+,为什么理想没人说,而蓝山却被骂惨的?是理想的公关团队太强大了么?
#最近你关注的车降价了吗?今年12月,比亚迪率先开启价格战,一众车企纷纷跟上,推出了各类优惠政策,那么是今年12月买车合适还是等来年1月份再买车更合适呢? 什么是合适,对于不同消费者来说标准不同,从三方面来阐述“合适”的标准。 一、对于急需需求而言,今年12月更合适,且12月中下旬更合适,因为车企如果12月前期未达到销量目标,库存又较多,则会在中下旬加大优惠清库存,或者赠送更多物品或保养。而对于不是急需购车的朋友来说,现在汽车行业更新换代快、洗牌周期快,可以再等等来年新车型(特别是意向购买车型很久未更新,可能意味着新年即将更新换代)。 二、单从价格方面来看合不合适,今年12月更合适,因为明年1月是春节前,又是公历年开始,车企会抓住消费者春节用车的心理,价格会相对坚挺。 三、从车型新旧方面来看合不合适,如果意向购买车型很久未更新了(电动车9个月以上未更新、油车1年以上未更新,且该车型市场销量在逐渐下滑),建议等明年再购入。如果意向购买车型,是新出不久,可以根据12月优惠力度购入。 温馨提示:如果今年12月购车,建议在明年1月给车辆上牌。因为汽车车龄是以新车上牌的时间为准,今年12月份给车辆上牌,则是2023年的车,若明年1月份给车辆上牌,则是2024年的车,在二手车市场,2024年的车肯定比2023年的车保值率相对高。