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auc传感器是什么传感器

大武724
4月12日我去4s店更换差压传感器，回来时我重置小计里程，45.5公里的路程油平均油耗才5.9，45.5公里其中10公里是高速，其余为省道，我对这个油耗还是非常满意的。
04-25
你叫我大太阳
探界者车主·车龄1年
提问有谁遇到过这种问题？不到1万公里发动机故障灯亮了去4s读取故障码是什么微粒滤清器压差传感器故障😓 哎真是醉了有大神知道这个故障是什么引起的吗？
04-25
回忆专用小马甲4439
威朗车主·车龄1年
压差传感器坏了
一万二发动机辆故障灯不影响行驶去4s检测压差传感器坏了给换了
04-25
用户7695750493907
北京车展小鹏汽车
在北京车展上，小鹏汽车的展台无疑是一道亮丽的风景线，它不仅展示了小鹏汽车的科技实力，也彰显了其对未来出行方式的深刻洞察。以下是我对小鹏汽车展台的参展体验分享： 1. AI智驾感受：小鹏汽车的智驾功能给我留下了深刻的印象。明日星舰X9的亮相，让我感受到了未来汽车的无限可能。它不仅在外观设计上独树一帜，更在智能驾驶技术上展现了小鹏汽车的创新精神。X9的自动驾驶功能，通过先进的AI算法和传感器系统，实现了精准的路况识别和驾驶决策，让人对未来的智能出行充满了期待。而小鹏汇天的一体式飞行汽车，更是将科幻电影中的场景变为现实，它不仅代表了小鹏汽车对未来出行方式的探索，也让我对飞行汽车的实用性和安全性有了全新的认识。AI天玑系统的亮相，则是小鹏汽车在智能交互领域的一次大胆尝试，它通过自然语言处理和深度学习技术，实现了与用户的高效沟通，让人车交互变得更加智能和便捷。 2. 展台记录: 小鹏汽车的展台布置充满了科技感和未来感。现场的热闹氛围和展台表演吸引了众多观众驻足观看。展台的设计巧妙地融合了现代感与科技感，通过沉浸式的展厅布置，让参观者仿佛置身于未来世界。展台上的互动体验区，让参观者有机会亲自体验小鹏汽车的智能驾驶和人车交互技术，这种亲身体验的感觉非常震撼，也让人对小鹏汽车的产品有了更加直观的认识。小鹏汽车展台上的工作人员都非常专业和热情，他们耐心地为参展用户解答各种问题，让人感受到了小鹏汽车的企业文化和对客户的尊重。此外，展台上的互动活动和礼品赠送，也增加了参观的趣味性和互动性，让整个参展体验更加丰富和难忘。小鹏汽车不仅展示了其在智能汽车领域的最新成果，也为参观者提供了一次深入了解和体验未来出行方式的机会。这次参展体验，无疑让我对小鹏汽车乃至整个智能汽车行业的发展充满了期待和信心。
04-25
LEE283
威朗车主·车龄1年
威朗pro发动机故障灯亮，更换电子水泵。
最近我的威朗pro发动机故障灯亮了，让我感到有些不安。去4s店检查后，发现是电子水泵转速异常故障（故障码p2b85），这和我一开始以为是压差传感器坏了的想法不同，让我有些意外。威朗的发动机灯亮，又增加了一个故障点。更换电子水泵的过程：需要先排空防冻液，拆下电子水泵，再安装新的水泵，加入防冻液，然后进行排空，最后消除故障码。整个过程耗时不到3个小时，相当于换了一次防冻液和电子水泵。现在汽车的质量问题确实令人担忧。随着汽车市场的竞争越来越激烈，一些汽车厂商为了降低成本，可能会采用一些低质量的材料和零部件，导致车辆出现故障的概率增加。此外，一些汽车厂商在生产过程中可能存在管理不善、工艺不精等问题，也会导致车辆出现质量问题。总之，汽车质量问题是车主们非常关注的问题。汽车厂商应该加强质量管理，提高产品质量，以保障车主的权益和安全。
04-25
喜庆的河流9p
奥迪A7L车主·车龄半年
奥迪A7L 小半年用车体验。
不知不觉我的小7 已经陪我走过了半年的时间。在这半年的时间里，它带着我安全的走过了7000多公里。从来没出现任何问题把我丢在路上。开着它很安心。很放心！今天我就给大家分享一下这小半年的用车感受！每天我早上出门，准备开车的时候，我都围着它转一圈，真的太帅太喜欢了。坐到车上感觉整个人都有气质了。我一般都上下班开开。就是偶尔跑跑高速。每天上下班不到20公里的路程。城市道路油耗在10个左右。我一般都是开的舒适模式。在城市道路上开着这车感觉还可以。方向，底盘调教是非常好的。别看这车5米多。你以为很笨重其实不然它还是比较灵活的。方向精准无虚位，指哪打哪配上2.0T的高功率发动机城市道路游刃有余。偶尔加个速超个车信心满满！有时我回老家乡下。要跑跑高速，跑跑国道和乡村道路。跑高速是真的爽。这车跑高速非常的稳。运动模式下，提速也快。而且无框车门的隔音还是做的很好，风噪没想象中大。但是后排的风噪和胎噪相对前排还是要大一点。但是不影响。反正我很少坐后排/ 选配的BO音箱中规中矩吧。没预期的好。也有可能我没调好！但是把音乐软件下到车机上听比手机连接车机听效果要好一些。为了听音质好一点的音乐。我还几个App音乐都开通了VIP 说说轮胎吧。我的轮胎是21寸的运动轮胎，他们有些提车不到一个月就爆胎的很多。但是我这个还好7000多公里轮胎完好无损。比较欣慰！我好路，烂路都开过。轮胎还是没事。可能运气比较好吧。我胎压打的比较高。前轮2.7 后轮3.0。估计这样轮胎不容易爆吧。但是舒适的下降了。这车有一点不好的就是容易跳车机故障。一会辅助系统故障。一会其他的故障。特别是车脏了的时候。但是都是出现一会就自动消失了。我想应该是传感器。或者摄像头脏了被遮住了的原因吧。这些都是小问题。还有中控有异响，我都难得管他的。他们说这是奥迪的通病。异响我就把音乐开大一点。听不到就算了！最后总体来说吧这个车还是可以的。外观帅，开着舒服。虽然有些小毛病。但是没什么大问题。而且现在这个价格是真的顶。真的喜欢的朋友可以入。
04-25
听海哭的声音331
轮数传感器坏了会出现什么情况兄弟们
04-25
用户184930278831
在重庆内环看到深蓝03应该是自动驾驶收集数据。全是都安装了传感器，摄像头的。
04-25
图图列夫
HS5电瓶缺电解决
最近一个多月发现电瓶老是缺电，以前没有，一直不知道什么原因，突然有一天发现行车记录仪不录像了，而且一直不断电，就是关闭车的电源这个行车记录仪还亮灯，当初买的是无损安装版本，直接接的雨量传感器的插口，经过咨询淘宝商家，一顿拔卡、重启、APP设置，再试的时候，好了，停车熄火就断电不录像了，打开电源录像正常，现在隔几天开车也不提示电量低了
04-25
勇往直前的梦想sZ3
慎入！新款e300提车三天共行驶80公里
慎入！新款e300提车三天共行驶80公里！传感器故障！！！
04-24
勇往直前的梦想sZ3
新款e第三天报故障码！行驶80公里！
电脑编程多次还是不行，最终读码传感器故障！才3天80公里
04-24
鑫仔撩车
探界者车主·车龄3年
理想L6正式开启交付
【理想L6正式开启交付售24.98万元起】理想汽车宣布理想L6开启交付。理想L6于4月18日上市，共推出2款车型，售价区间24.98-27.98万元。官方数据显示，新车上市72小时累计定单突破10000台。官方表示，理想L6展车和试驾车现已到达全国480家零售中心，用户可到店试驾。5月5日前定购理想L6的首批用户可享受总价值20000元的三项权益，包括价值10000元的选装基金，可用于选装特别版车漆颜色和21英寸轮毂；价值5000元的家用充电桩和安装服务；定金5000元直接抵扣10000元。智能驾驶方面，Pro型标配AD Pro，采用视觉和毫米波融合的方案，标配10颗高清智能驾驶摄像头+1个前向毫米波雷达，标配地平线征程5芯片，算力128TOPS。Max车型标配AD Max，采用激光雷达、视觉、毫米波多源传感器融合的方案，标配128线激光雷达+11颗高清智能驾驶摄像头+1个前向毫米波雷达，在视觉硬件上实现360°全方位感知；标配双英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS。标配动力、转向、制动、算力的全冗余系统，时时刻刻守护用户安全。动力部分，理想L6搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，总功率300千瓦，总扭矩529牛·米，百公里加速时间5.4秒。电池方面，新车标配35.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程212km，CLTC综合工况续航里程1390km。充电方面，新车快充仅需20分钟就可将电量从20%充至80%。
04-24
微笑帆船FTH
今天阿维塔11为全部车友推送了2.3.0车机系统，接到app 专属服务群的通知，我选择了第一时间升级，因为之前已经参与内测了，对阿维塔的这套系统非常的有信心！阿维塔11的全量推送无图智驾过程，可以说是智能驾驶技术的一次重大突破。这一过程的实现，标志着智能驾驶技术从依赖高精度地图向更为智能、灵活的方向发展。在这个过程中，阿维塔11的智能驾驶系统通过先进的传感器和算法，实现了对周围环境的实时感知和理解。系统能够自主识别道路标线、交通信号、障碍物等关键信息，并根据这些信息做出准确的驾驶决策。与传统的依赖高精度地图的智驾系统相比，阿维塔11的全量推送无图智驾过程更加灵活和智能。它不再需要提前获取和更新高精度地图，而是通过实时感知周围环境来构建道路模型，从而实现智能驾驶。这种方式不仅降低了对高精度地图的依赖，还提高了智能驾驶的适应性和可靠性。此外，阿维塔11的全量推送无图智驾过程还注重用户体验和安全性。系统通过不断优化算法和提升感知能力，确保在复杂多变的道路环境下仍能保持稳定的驾驶性能。同时，系统还提供了多种安全保护措施，如紧急制动、自动避障等，以确保驾驶过程的安全性和舒适性。总之，阿维塔11的全量推送无图智驾过程是一项具有里程碑意义的技术突破。它不仅展示了智能驾驶技术的巨大潜力，还为未来的智能驾驶发展提供了新的方向和思路。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，相信阿维塔11的智能驾驶系统将会为用户带来更加便捷、安全、舒适的驾驶体验。
04-24
用户5329758805762
威兰达车主·新提车
提问老司机们，我清明轮胎被钉子扎了，去补胎，补完后胎压显示就不准了怎么回事，比别的轮子高50。补胎补的时候我就叫他留意胎压传感器，他说他知道有，他打了250，胎压显示300，刚开始看到300吓一跳，就赶紧放气到240跟别的轮一样，结果报胎压低了，就重新去补胎那打气，他说被我放到190去了（胎压显示是240），之后又帮我打到250，当时他说应该还没连接上检测系统啥的，现在半个多月了还是没变回实际胎压数值，你们有遇到过吗
04-24
勇者枫叶S1Z
关于dpf的讨论
如题，dpf是通过压差监测的，压差传感器两根取压管，分别连接在dpf上下游。假如把上游取压管位置移动到三元上游，dpf捅了，三元保留，三元也有阻力，那么一样有压差，结果会不会特别爽，
04-24
Elenccc
选车的一点思考
最近一直看车，从知乎上看到几个人的说法，受了一些启发，引申出了自己的一点关于怎么选车的思考。车是什么首先，车是交通工具，让我们从一个点快速到另一地点；其次，车是社交名片，对于很多人来说，车的价位，形式彰显了车主或者家庭的财力、品味、地位、和其他隐形价值。最后，车是储物、拉货等生活的实用工具。选车应该关注的点对应上一段我对车的定义，接下来谈谈对车的需求。车是交通工具，最重要的，也是我们最要考虑的因素就是安全性。车的安全性分为以下几个点： 1、车身安全，车遇到外力挤压碰撞💥的时候应该能够保证驾驶者和乘坐人员的安全，应该能够及时且便于被营救，且车不会带来二次危害。 2、容易操控掌握，驾驶者能够按照自己的意图去轻易操控这辆车，这样才能在遇到危险时，驾驶者能够按照自己生理的极限判断去躲避危险，而不能想法有了车的性能跟不上或者反应迟钝，从而躲避不了危险。 3、智能判断手段够用且必须稳定，智能传感器例如摄像头、盲点监测、底盘透明、前后雷达的提醒报警等，都能够让驾驶者眼观100路耳听200方，让驾驶者能够轻松掌握我们的车周边的环境，进而本人做出正确的判断应对可能出现的危险；这些的前提是辅助手段稳定，不能时灵时不灵。 4、一定的稳定性。车是机械结构，不换电车还是油车，结构上的稳定性决定了车的安全性。车有一定的社交属性车的社交属性基本体现在品牌力上，说到底也就是体现在价格上以及大众对该品牌的认可度上。所以国内bba在前几年绝对是财力、实力的一部分象征。车是大宗商品，也是对外显示的最大的物件，你可以戴名表穿名牌，但是这些表现形式都比较微弱，需要仔细去看才能发现，而车不同，是一个不能忽视的物品存在。车的调性也体现车主的品味。例如，沃尔沃，第一印象就是精英人士的选择，暂且不讨论能不能代表精英的选择，可是三人成虎，大家都这么说了，那这个事就定了。当然，如果自己有自己的想法，不被世俗的观念所裹挟，成为人间清流那当是最好不过。车是家庭的综合实用工具这个范畴很大很广，总体来说可以从这几点考虑：平时车上坐几个人，需要买几座的？从事什么工作，对储物的要求？用车场景什么样，城市，泥土路，乡下等等。车应该具有很强的稳定性。稳定主要是车本体的稳定，耐用，不容易出毛病，隔三差五就去修车耽误了时间和金钱，让人得不偿失。其他因素舒适性现在很多人把舒适性作为了首选，有点舍本逐末了。所谓舒适型是要在满足以上刚需之上的追求，而不是第一位追求。豪华感一切在不被大众认可的豪华，都是在自娱自乐。所以这也是很多车厂，把价格拉高然后垂直向下策略的原因。品牌不行，内饰的豪华有什么用？自嗨罢了。极致的加速性能加速可能让我们更容易操控，但是过于极致用处不大，也就抢绿灯有用，但是争强红绿灯更容易发生事故，过路口是开车的人需要最注意的地方，而不是飙车的地方。反而，高速之后的加速性能最有用，可以轻松超车。总之，务必基于自己的实际需求选车，车为人服务，让它作为工具满足自己的出行效率、自我证明、服务生活。
04-24
vc203
瑞虎8车主·车龄半年
虎8发动机故障灯
还没到一年，发动机故障灯亮了三次了，4S店说是传感器误报，得升级发动机系统什么的，大家有遇到过吗？
04-24
别扯我耳朵687
提问#沐飒提车作业 23年12月提的沐飒目前行驶6500km 凸轮轴位置传感器渗油这种情况有什么解决方案算是现代质量问题么如果是的话怎么处理目前车友群多数人都已中招中招前兆打火第一次不成功
04-24
SAM杨航
全车贴了隐形车，已属于最极品的车况的类型，光是隐形车衣的价值就是3万块钱。进口隐形车以高端大气上档次，懂的自然懂，一看就是爱护车的人，所以才贴这个东西。漆面保护的也好，非常的崭新。内饰也非常的崭新。经过咱们深度的检测，无重大事故，无泡水，无火烧。第三方检测保障终身有保障。最重要的是车辆，它为真实的里程数检测了车子的多个传感器，电脑版用专各种专业设备检测，保证里程数真实。玩路虎懂的朋友联系
04-23
车管员猴哥
标致4008车主·车龄3年
后背门惊现电线裸露——原来是防夹条
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
04-23
用户4732618191661
分享DRCC动态雷达巡航控制系统使用心得
分享DRCC动态雷达巡航控制系统使用心得入手威兰达豪华PLUS四月余，跑了近4千公里，有近半是高速公路，综合油耗7.3L，较之前大众宝来感觉最好的还是该车配备的DRCC动态雷达巡航控制系统，下面分享一下使用心得。【DRCC动态雷达巡航控制系统是一种智能化的车辆控制系统，它可以通过雷达和摄像头等传感器，对前方车辆进行实时检测和跟踪，从而保持安全距离，实现自适应巡航。】在路上，DRCC系统不仅可以自动调节车速，保持与前车的安全距离，还可以在前车减速或停车时自动减速或停车，以及在前车加速时自动加速至最高设定时速，保持稳定的行驶速度和距离。那正常行驶中如何设定DRCC系统？首先我们要开启车道偏离警示系统，然后就是设定使用参数。我在实际使用中发现设定DRCC系统时有两种方法供选择。一是打开DRCC系统开关，将车速加至目标时速，然后按-SET确认，此时即进入DRCC动态雷达巡航控制系统工作状态，二是打开DRCC系统开关，在当前车速下按SET确认，然后按动+RES，逐渐增加车速，值得一提的是，此时按动+RES不必过快，造成提速太快，发动机转速一时过高，发动机声音过大，可缓慢提速，提升乘坐舒适性。当然这两种方法的选择可根据驾驶习惯选定，没有定式，本人倾向于第二种方法。在DRCC系统工作中，也可通过+RES、-SET直接加速或减速，踏下制动踏板或按CANCEL可即时解除DRCC系统工作。此项功能在跑高速时非常实用，大幅减轻了长途驾车疲劳，提高了长途驾车的舒适性。
04-23
强国精英
提问刚开700多公里，压差传感器坏了，有同款吗？
04-23
自由的花猫Nio
合创质量差劲，售后一塌糊涂，买车一年多坏了好几次，上次充电桩坏了厂家没有配件让我等了半个月，直到315我投诉消协才解决问题，这次轮速传感器坏了厂家还是没有配件，我又等十天了还不知道什么时候有配件，这个垃圾品牌是不是要倒闭了啊！我的座标在淮安！
04-23
进取饺子28
捷途X70S车主·车龄1年
22年8月购买的1.5T（x70S）；行驶36779km，只换过一次氧传感器。目前体验良好，油耗没怎么计算过，感觉跟仪表盘的相差无几；问一下车友们，三万多公里你们清洗了节气门吗？还是就做常规保养？
04-23
明镜止水00
可恶的老鼠
废气循环管咬烂，水温传感器咬断线，接线和换管500大洋，兄弟们怎么防老鼠啊
04-23
天马行空聊车
余承东称问界新M5是陆地小坦克？
#你对新问界M5售价满意吗余承东称问界新M5是陆地小坦克？我个人是不太认可这句话的。先看主/被动安全配置，M5强化了正向防碰撞，凭借 HUAWEI ADS 2.0 的激光雷达多传感器融合感知系统，结合 GOD、RCR 网络 2.0，精准识别通用障碍物外的异形障碍物，面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到 120km/h。新增了侧向主动安全和后向防碰撞，人驾模式下侧向支持 40-130km/h 主动避障，通过拓展主动安全系统中的 AEB 主动紧急制动功能，支持向前、向后的低速行驶场景，覆盖溜车碰撞场景，利用 360°环境感知能力，有碰撞风险时，自动紧急制动。问界新 M5 车身高强度钢占比超 60%，其中热成型钢使用占比达到 19.5%。从参数来看，被动安全并没有领先行业，只是达到了行业主流水平。厉害的在于主动安全技术，将ADAS卷了起来。所以我觉得形容他陆地小坦克有点奇怪，它不是够硬，而是够智能。
04-23
普尔诺豪斯
提问开了一年多，发动机故障灯亮了4次，去4S店每次都是换排气压差传感器，已经连续换了3个，结果开出去十多公里又亮了。投诉到凯迪拉克的400客服，结果给我的回复竟然是没什么办法，再去4S店换个试试。请教各位大佬还有什么办法投诉吗？显然换排气压差传感器根本解决不了问题，一次一次跑4S店的意义是什么呢？太折腾了，以后不会再碰上汽通用的车了。请大佬指教，怎么投诉？
04-23
大西呱呱呱888
凯美瑞车主·车龄半年
新凯美瑞和这个八代平台一样的吗，这质量？
环路被追尾，又撞了前车，跟厂家反应一直不回复，后来电视台采访节目发布后，厂家回复气囊不弹是正常的，读取电脑数据，说撞击前车时速度是十公里每小时，十公里每小时都能撞成这样吗，前防撞梁断裂，纵梁褶皱，气囊传感器的那个立柱变形弯折严重，看图吧。
04-23
如来说车Real
懂车帝独家测评：蔚来ET5、小米SU7、特斯拉Model 3，主动刹车谁最强？近日，懂车帝对三款热销智能电动车进行主动刹车能力测评，测试项目包括最经典的“鬼探头”“车祸现场”“小孩闯马路”等多个高频高危场景。最终特斯拉Model 3以多个单项第一、总分最高的成绩，成为主动安全表现最佳的智能电动车。在跑高速经常遇到的“大型车祸惨案现场”测试中，只有特斯拉完成了最高时速130公里/小时的主动制动刹停，且整体距离控制很稳定。日常行车中常见的行人横穿马路等场景，Model 3的表现可以说是轻车熟路，连续通过了40公里/小时和50公里/小时的AEB刹停项目。值得一提的是，在三款车型中，只有特斯拉使用的是硬件成本更低、但对软件算法要求更高的纯视觉辅助驾驶方案。特斯拉证明：先进的技术，和高昂价格、繁杂传感器之间，绝不应该划上等号。懂车帝这种独家测试也方便了选车的车友们，给车友们一个公正的参考，主动刹车绝对是保命功能，买最强的关键时候才能保命！
04-23
都江堰金鸿瑞杜各平
经得起检验才是真安全，星途揽月无对手。
生而安全实力超凡，星途揽月打造“安全铠甲”安全守护每一程，星途揽月凭什么这么强？本周，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会即将开幕，届时将有大批充满话题和噱头的新车亮相，然而，无论话题多火热、噱头多吸引人，安全始终是对用户最大的诚意。作为中大型家用SUV，星途揽月将安全做到了极致，承袭安全基因、拥有强悍安全实力、经得起严苛安全检验，让每一程都有强大安全守护，为家庭用户打造满满安全感M3X火星架构2.0 安全基因高起点公开信息显示，星途揽月脱胎于奇瑞集团的M3X火星架构2.0技术平台，该平台整合了奇瑞全球顶级战略资源，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构。M3X火星架构2.0平台秉承For All Safety Technology开发理念，致力于研发面向全人员、全过程、全方位、全工况的安全设计，持续提升产品安全实力。在车身安全方面，基于M3X火星架构2.0平台打造的车型，将均采用全新笼式吸能太空舱设计，在碰撞安全测试中均可满足全球N-CAP五星标准。全车高强度钢覆盖比例高达85%，B柱等关键部位应用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，其安全水平引领行业第一梯队。同时，独有“双吸能盒、双传力”路径设计专利的应用，让M3X火星架构2.0平台下的车型能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准，彰显了雄厚的安全底蕴。全人员保护安全实力领航员得益于M3X火星架构2.0平台的领先安全基因，星途揽月的安全实力全面领先。例如，在车身设计上，星途揽月不仅有一体化笼式吸能太空舱设计、整车85%的高强度钢覆盖、B柱等关键部位超高强度钢应用、1500MPa的抗拉强度，还通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用，铸就了一副“金刚”车身，是同级别车型中的佼佼者。而且，星途揽月配置10个安全气囊，除了同级别车型中前排、侧面等标配气囊外，增加了后排气囊和前排中间气囊，为更多乘员提供更全面的安全保护。在安全带方面，星途揽月选择了预紧式安全带，一旦发生碰撞，传感器检测到高于安全值会立即将信号传送到动力装置的电子点火器，预紧式安全带立即启动，为乘员提供有效安全约束，减少碰撞伤害。值得注意的是，预紧式安全带在高端车型中广泛应用，与高强度车身、高安全气囊等被动安全功能一起，组成了星途揽月强大安全实力的重要部分，全方位守护全成员驾乘安全。刷新行业记录安全实践出真知在汽车市场中，强调自身安全实力的汽车品牌不在少数，能够像星途揽月对自己“下狠手”进行一系列安全实践检验的却寥寥无几。据了解，星途揽月全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，耐久性、可靠性、高抗扭性等先天优势显露无疑。尤其是，星途揽月不仅在中汽研C-NCAP、中保研的25%偏置对撞测试等行业例行检验中刷新标准，取得了优异成绩，还通过“翻滚测试”“实弹射击测试”等实践，让用户、行业真真切切地感受到其硬核安全实力。2023年9月，星途揽月从垂直高度25米、45°以上陡坡翻滚而下，预紧式安全带第一时间发挥作用，快速拉紧，全车10个安全气囊瞬间点爆、气帘及时展开，提供关键缓冲，有效降低头部、胸部、腹部伤害，连续8圈碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生变形，全车整体结构完整，其安全实力获得央视报道。今年，星途揽月“翻滚测试”车上的B柱钢梁又被带去进行“实弹射击测试”，经过cz-512步枪、贝加尔双管猎枪连续射击后，仅留下了弹痕凹陷，并没有像日系车钢梁那样被轻松击穿，再一次经受住了严苛检验，展现出令用户十分安心的安全实力。生而安全，实力超凡，星途揽月的安全表现在同级车中少有对手，甚至越级对比也能同样出色。随着中大型家用SUV市场日渐火热，越来越多用户车辆安全意识的提升，星途揽月或将凭借硬核安全实力在这个细分市场内独领风骚。
04-23
XHLL8590
胎压传感器。
最近想把前后轮换换位置，不知道胎压传感器有没有影响，有懂的小伙伴吗？
04-23
慈溪嘉顺北京现代
智能座驾——第十一代索纳塔
第十一代索纳塔拥有全车通过 20 个传感器，感知路况信息，配合英伟达 parker 平台强劲图像解析能力，护航 L2+驾驶辅助系统，拥有 RSPA 遥控泊车辅助、NSCC 基于导航智能巡航控制、LFA 车道居中保持、HDA 高速公路驾驶辅助等 27 项核心优势配置，能够在预测到事故发生时，通过比人类更快的反应，进行警告、减速，甚至紧急制动等方式，竭尽所能，降低事故发生的可能性，提高行车安全，提升驻车便利。
04-23
1Spartan1
1.5尊贵，目前1300公里感受
去年有段时间在看cx-5和Sportage，各有优缺点一直有些纠结，都是久经市场考验的全球车型，喜欢cx5更高的地盘高度、无线CarPlay、优秀的驾驶体验，喜欢Sportage前卫的设计，更宽敞的乘坐和装载空间，今年真打算换车时就去多次反复试驾，结果发现Sportage底盘质感和操控方面都远超预期！甚至某些方面优过cx5，韩国车这些年的进步真的太大了，底盘的韧性支撑感都完全不是以前印象中的韩国车那种松散印象，后排的空间和可调节角度座椅瞬间就让家人喜欢上了，了解了下优惠力度吓一跳，就这价格还要啥自行车毫不犹豫就定了Sportage，由于每年里程都是三万公里以上所以选了1.5的，目前一周1300公里，各方面都挺满意，1.5t的选择完全不后悔，cvvd技术加持的沃德十佳发动机，200匹的动力对我来说实在太够用了，无论是爆发力还是中后期加速能力都优于试驾过的cx5,crv,rava4,更不用说油耗真的是惊喜，城市通畅路段比我以前的1.4t高尔夫还省油！基本5、6个，平时下班有堵有通畅的路程基本也就是7、8个。之前最介意的没有CarPlay，买了个盒子用着挺OK，我基本就是高德地图和AppleMusic听歌，滑动卡顿那些也没啥影响。说几个不够满意的点：1主动刹车太敏感，触发了三四次都是我觉得我自己刹得住的情况下触发，每次把后车吓够呛差点追尾，主动刹车可以关闭但是每次启动都得重新关。2起步阶段相比较以前车子发动机声音会大一些。3座椅的压力传感器感觉有点怪，人下车后还是会叫半天，副驾随便放点什么也会叫。
04-22
Y偉爵爺W
天鹰 TX150车主·新提车
天鹰TX150自己更换胎压传感器。
车买了跑了200多公里，前轮胎压数据没了，照群里的方法重新学习。可是怎么都学不会，一直是学习中。后来联系了看海。也是试了好多方法。包括断电，升级仪表等各种方法都是学习不了。后来看海说给我重新发一个胎压传感器。今天终于换上了，一学习就好了。
04-22
陶维敏
比亚迪海豹EV：海洋美学与电动科技的完美
当比亚迪海豹EV首次亮相时，它立即吸引了全球汽车爱好者的目光。作为比亚迪海洋系列的最新成员，海豹EV不仅继承了家族的优秀基因，还在设计、性能和科技等方面进行了全面的升级。今天，让我们一起深入了解这款充满魅力和创新精神的电动汽车。一、独特的外观设计海豹EV的外观设计灵感来源于海洋生物——海豹，这使得它的外观既时尚又充满力量感。流畅的车身线条、独特的前脸造型和犀利的前大灯，共同构成了一张充满未来感的“面孔”。车身侧面，饱满的轮拱和隐藏式的门把手进一步增强了运动感。而尾部的贯穿式尾灯则赋予了海豹EV极高的辨识度。二、豪华的内饰空间进入海豹EV的驾驶舱，首先映入眼帘的是由三块大屏幕组成的“星际环抱式”曲面屏。这种设计不仅极具科技感，还为驾驶者提供了更加便捷和安全的操作体验。中控台和仪表板的布局简洁大方，所有功能按键都触手可及。而高品质的内饰材料和精湛的工艺，则让整个驾驶舱散发出一种豪华的氛围。三、卓越的性能表现海豹EV在性能方面的表现同样令人瞩目。它搭载了比亚迪最新的刀片电池和高效电机，拥有出色的续航能力和动力性能。无论是城市道路还是高速公路，海豹EV都能提供稳定而充沛的动力输出，让驾驶者享受到畅快淋漓的驾驶乐趣。四、先进的智能驾驶辅助系统海豹EV还配备了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器，实现了360度的环境感知。在高速公路上，海豹EV可以自动保持车道、自动调节车速、自动超车等。在城市道路上，它还可以识别交通信号、识别行人、自动避让障碍物等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。五、总结比亚迪海豹EV作为一款集美观、实用、智能于一身的电动汽车，不仅展现了比亚迪在电动汽车领域的领先地位，也预示着未来电动汽车发展的新方向。它的出现将为消费者提供更加多元化、个性化的出行选择，推动电动汽车市场的持续繁荣。
04-22
北京艾森汽车刷ecu
保时捷Macan刷ecu释放潜在性能
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
04-22