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星源材质固态电池

赖我殷
#车辆好评这车可以，外观上是我理想的车，电池能换成固态电池那就完美了
2024-04-21
熊哥银河
吉利银河 E8 提车全过程分享
#银河E8-提车日记 🚘 车辆信息吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗百公里跑高速 40 公里，城市路段 60 公里，能耗 12 以内吧，高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因：①生活、工作上需要；②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算：20万以内 3️⃣意向车型：①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择；②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照，没这个预算，所以只能选择纯电车；③预算在20万以内，所以能选择也只有长安启源A07（车标不喜欢），比亚迪汉23款（款式比较老，网上也说不好开），比亚迪海豹23款（不喜欢外观），后来又出了东风eπ（1月底好像才出来，那时候看了太多E8，就没选择这个了）；④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007（品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航），但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万；问界M5、智己LS6也看过，差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间：①23年12月有意向购车，那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响，所以对E8的第一映像就比较好；②23年12月底极氪007上市，不过价格超出预算，在犹豫；③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车，大概对比了一下；④24年1月6日左右银河E8发布会上市，上市前支付了1000小订；⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定，这个大定是图着2000抵8000去的，不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000，其实也没什么优惠变化，所以当时如果不是交了大定，后面可能还会犹豫买不买E8；⑥2月份过年，3月份很忙没时间提车，一直到了4月初才有时间去验车；⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事（购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌，前后用了5个工作日，4月12日完成）→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用：原价185800元，小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000，保险+5700，厂家尊享延长保修服务4074元（不同型号价格不一样，享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司），最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验：个人驾照考了有8年了，但是之前没开过，就过年期间开别人的车练了200多公里，E8到手后，当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里，整体感觉还是比较好开的，对于新手觉得好开，别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受：①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧，我卡死预算20万以内，所以后面有很多更好的车出来，但是也没有过多犹豫，因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱，最后还是选择了银河E8；②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克，也不如智己、智界、问己、比亚迪汉，但我觉得和极氪、领克都是同一体系的，该有的技术和功能，E8也都有了，所以还是很有性价比的，还是图个实用更靠谱一些；③4S店上牌这些会收一些费用，不过我觉得这些费用花了也行，因为的确是省去了很多的时期和时间，自己跑不但要研究还要花时间和精力，专业的事情还是交给专业的人去做吧，有时候也不用对4S店有那么多的怀疑，人家也是要赚钱的，价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验：看了吉利银河几家店，也看了比亚迪几家店，整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店，比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
2024-04-21
攒钱买地球第一天
以后能不能换固态电池
希望以后比亚迪能提供更换固态电池的服务。
2024-04-21
爱音乐珲春9k4
提问30周提车的，你们是认真的吗？？30周以后大部分电车已经换装半固态电池续航1000起步，刚交车就过时了
2024-04-21
玄月十二月的雪
问界M5根本不需要选智驾版本
就把标注那版本的价格降下来，可以减配，中型SUV里，比这个车内饰底盘好的没几个。所谓的智驾现在根本没啥用，出个纯视觉的就行。高速巡航绝对够用。纯电版本的至于上不上800V，电池还是不是80度磷酸铁锂不重要。四年后固态差不多量产，智驾也到位
2024-04-21
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验智己L6，半固态电池+AKC后轮转向+CDC+空气悬挂～
2024-04-21
广州宠
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
坦克800。我的梦中情车
作为没开过坦克700的500车主，简单说说我的期望，以便下一辆车搞定800 一，解决9 at变速箱的顿挫，特别是冷车启动后，顿挫明显一点。平时不急加速没有顿挫！二，减轻坦克800的车重，长城的车一贯的毛病太重了，今天四个人坐朋友的天籁，过一条我开500经常过的一个凸起路，天籁过凸起跳出来，感觉前轮都离地了，我开500会感觉嘎噔的一下就过了，（路段限速50天天开过）车重加上底盘悬挂调教优势明显！但是车太重，明显容易油耗太高！加油频繁！（所以长城车天天被喷油耗高，2.0的发动机，同速度转速明显比别的车要多300转）三，500的左a柱加后视镜盲区超大，左转要伸脖子看路的啊啊啊。兄弟们，可懂啊，希望坦克800能解决一下这个问题四，相信最少能上700的大灯，500的灯光还是差点意思！五，最最最最重要的一点，等800能换上固态电池，动力加强，车重减轻，续航有明显的增加。欧耶完美，达到这种状态，必冲立帖为证六，别的大佬喜欢行政四座，希望能给我这小老百姓搞个商务五座，星空顶这些都无所谓了，但是后排宽大舒适，那真的是非常好的！七，价格不要太高，普通款超60万，就搞不定了，这些年赚钱太难了！让我们普通人都能够得着，有销量才能够进一步的优化车🚘！可持续发展比什么都重要啊！前面高价的国产车市场都给了他一巴掌！八，车身增长了油箱加大一点，能理解跑长途的时候，400多公里加一次油的感受吗？十，相信空气悬挂肯定有，底盘质感和滤震都信肯定不会差！现在开始努力干干干。女人都不爱了，努力搞钱，人这辈子总得拥有一些自己喜欢的东西！让35岁的老男人再也不会感觉活着就是为了老婆孩子家人，总有一样是为了自己在努力着
2024-04-21
大福的车车
固态电池有什么技术难点，为何很难突破
【固态电池的技术难点】固态电池的核心技术难点在于电解质。电解质是锂离子传输的重要媒介，对电池性能至关重要。目前，市场上主流的固态电池按电解质的不同可分为三种类型：聚合物、硫化物和氧化物。基于不同技术体系的固态电解质材料，各具优势和挑战。其中，氧化物材料的柔韧性比较差，界面接触较差，会导致界面阻抗增加；聚合物则存在着导电率过低的问题，比现在液态电解质的导电率低4-5个数量级；硫化物固态电池则面临电解质对空气敏感、制造条件苛刻、原材料昂贵、规模化生产技术不成熟等问题。【固态电池安全性】相较于传统的液态电解质电池，固态电池的安全性更高。因其采用固态电解质替代了液态电解质，从而从根本上消除了电池内部漏液、短路等安全隐患。这种固态电解质的高稳定性，使得固态电池能够在极端条件下也保持良好的安全性，显著降低了电池起火、爆炸等风险。
2024-04-20
博学的鲸鱼6MK
固态电池来了
日本固态电池的步伐比我们想象的快...查看全文
2024-04-20
乐观的火车yn
关于燃油车和新能源选择的感悟
目前新能源大兴其道，纯电车是未来的趋势，但前提是纯电车必须解决固态电池问题，解决补能慢和电池自燃问题，否则还不能淘汰燃油车，这一过程仍需要很长时间进行科技攻关。燃油车的优势在于长途高速，新能源优势在于城市通勤，在各自的领域不可替代。发明汽车目的是延长自己的双腿，要真正做到出行自由，燃油车具有天然优势，安全、可靠性强、补能方便、维护方便，出行无忧。新能源适合城市通勤或短途行驶，城市能耗费用低，这是新能源优势，但在出行自由上还有欠缺和不足。如果选择家里唯一一台车，且长途自驾较多选燃油车较好，特别是北方地区。如果以城市为主长途很少则混动车比较合适。如果家有两台车则是一台贵一点的燃油车和一台便宜一点纯电车比较完美，能兼顾各种需求。而单独的纯电车适合网约车，每年行驶里程多能抵消电池衰减造成车辆残值快速降低。
2024-04-20
LGY风
理想 L6 和 L7 差别
1.车身尺寸 L6 更小 2.门板材质 L6 下方为塑料 3.后排扶手 L6 更小更单薄 4.天窗 L6 是全景天幕没有横梁 5.理想 L6 没有车内 220V 电源 6.电池 L6 是磷酸铁锂 36.8 度 7.悬挂 L6 比 L7 单薄 8.副车架 L6 是钢制 L7 为铝合金
2024-04-20
用户4161024658343
提问我想问:sl03增程版官方能出个电池包更换吗（更换固态电池，纯电续航增加到500km），看别人家都用固态电池，羡慕。
2024-04-19
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
极氪009光辉卖78.9万起～
极氪009 光辉，上市发布会已经结束了，给大伙简单汇总下配置价格。外观方面，DARK BADGE 金属材质耀黑前格栅，配备 20 英寸悬浮锻造轮毂，以及专属光辉尾标。性能方面，全栈 800V 高压系统 + 高性能碳化硅电驱系统，最大功率 580kW，零百加速 3.9s，最高车速可达 230km/h。智舱方面，前后舱都搭载了 1 颗骁龙 8295 芯片，也是行业唯一的双 8295 算力平台。配备 15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控屏 + 35.95 英寸 HUD 显示系统。采用超柔苯胺独立行政座椅，配备 YAMAHA 环绕立体高级音响。后排配备了 43 英寸云端智慧屏，采用 16:9 显示比例，分辨率 3840 x 2160p，支持视频会议、5D 影院、K 歌、游戏等。空间方面，侧滑门开口最大宽度 709mm，开口垂直高度 1241mm，进出空间更宽敞。后备厢达到了 544L，行李箱、球包啥的都能轻松收纳。还配备了两个 24L 大容积的玄关储物柜，柜中安装了 3 个电源接口，可以放笔记本、鞋子等。续航方面，采用 108kWh 麒麟 5C 电池，CLTC 工况综合续航里程 702km。11.5 分钟可以从 10% 充到 80%，非常给力。智驾方面，配备多颗感知硬件，包括激光雷达、 1 颗长距激光雷达、1 颗中距毫米波雷达、12 颗短距超声波雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头等等。支持高速 NZP，可以大幅降低主驾中长途的疲劳。安全方面，采用 7200T 超大吨位一体压铸后端铝车身，车身刚性大幅提升，可以减少被追尾时的形变，保护乘客安全。全球首发一体压铸 C 环座椅，还配备了坐垫随型气囊及头胸一体随型气囊。健康安全和特殊场景也没有落下，车内空间质量、材料、电磁辐射安全都满足“母婴级”的标准，车载卫星通讯可以实现定位、双向卫星消息及通话功能，随时随地保证安全。大家觉得如何？？？
2024-04-19
纪刻发车
别催了别催了！坦克300Hi4-T来了
百公里亏电油耗8.8L，坦克300Hi4-T这次真来了 1、今天坦克品牌执行副总经理谷玉坤在社交媒体上发布了坦克300 Hi4-T车型的官图，新车有望在4月20号正式发布，同时他还透露该车价格会有惊喜。参考一下，现款坦克300售价19.98万-33.00万。插混肯定比燃油贵一丢丢，你们觉得贵多少呢？ 2、尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。与燃油版车型保持一致。 3、续航方面，坦克300 Hi4-T将搭载容量为37.11千瓦时的三元锂电池组，综合工况纯电续航里程105公里，馈电状态下百公里综合油耗为8.8升。另外，该车预计也将会提供对外放电功能。坦克手们，晒晒你们的油耗？ 4、动力方面，新车将搭载由2.0T发动机和电动机组成的插混发动机，发动机最大功率为185kW，电动机的参数还没有公布，匹配的是9HAT变速箱，电池组的容量接近40kWh，材质为三元锂。
2024-04-19
如来说车Real
Model Y怼上半挂式卡车，主副驾都毫发无损，要再买特斯拉！来自青岛的程先生从事着科研工作，一直以来对特斯拉的安全、自动辅助驾驶等智能科技尤为关注。了解到特斯拉官方认证二手车，还有1年或2万公里延保、EAP增强版自动辅助驾驶试用等权益加持，他便开始关注特斯拉官网的众多车源，最终锁定了一台深圳的认证二手Model Y。一天中午，程先生和同事一起开车在路上时，与半挂式卡车发生碰撞事故，气囊全开，车损严重。在如此剧烈的碰撞中，万幸主副驾乘员均安然无恙。只有真正体验过特斯拉产品的人，才知道特斯拉到底有多安全。特斯拉凭借更富巧思的车身结构设计，打造出一套漂亮的“金钟罩铁布衫”。以车身选材为例，特斯拉Model 3白车身采用钢铝混合材质，强度最高的超高强度钢，强度达到1700MPa，负责在侧碰中分散受力，并保证乘员舱和底盘电池组的安全。要知道，目前俄罗斯潜艇专用钢的抗拉强度也只达到了1100MPa。同时，科学的溃缩区设计，也能最大化吸收碰撞时的能量，间接保护乘员安全。
2024-04-19
用户9321205786826
上半年都不要买，刚刚出的车也不要买，等2.0T的，在加固态电池，再加双电机，再加纯电续航200，下半年或明年价格会碎到地板上
2024-04-19
智己汽车厦门海沧中心
厦门第一台智己L6到店了黑武士太帅了
真是不戳嘞，承认吧！你也为智己L6着迷吧！🙌 👉👉👉赶紧戳我，本周末（20-21日），厦门智己海沧交付中心开启试驾试驾预约~，带你感受速度与激情，赶紧到店预约吧！！作为一个合格的“颜控”，不得不说智己L6的外观真的太酷了！酷帅和可爱同时兼具啊！这个【黑武士】颜色真太酷了，溜背设计还有扰流板的加持配上红色卡钳又很帅气。不仅凭颜值爆表之外，性能也是抗打的。整车基于800伏高压平台，额定电压达到了726伏，最高达到了875伏，而且使用了容量达到133度的固态电池。超过1000公里的续航里程（CLTC），百公里加速成绩也减少到了2.74秒！！搭载一颗激光雷达并且使用英伟达的Orin X芯片，在有安全的保障下让你感受速度与激情，续航也不用担心，准900V碳化硅超强性能平台，充电12分钟、增加续航400km！！ #智己L6 #智己L6超越一切向往 #适合女生开的车 #汽车 #高颜值
2024-04-19
灵巧蛋糕032
比亚迪海鸥
会海鸥一共有三个配置，分别是活力版7.38万、自由版7.88万、顶配飞翔版8.98万；三款配置都配备了快充功能，车身尺寸和动力方面没什么区别。 ①安全方面：三款车型都配备了主副驾安全气囊、安全气帘，，车身稳定系统、ABS防抱死、刹车辅助等； 2辅助配置方面：标配了后倒车雷达，倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等等； 3 中配比低配贵了5000块，主要的差距在于方向盘材质、轮毂材质、轮圈尺寸上，增加了前排无线充电，灯光是LED大灯，除此之外，还增加主驾车窗一键升降，以及车窗防夹功能。姐妹们酌情考虑是否需要这些功能。顶配比中配贵了1.1万，最大的是换了更大容量的电池包，续航里程不仅多了100km，并且充电的速度依然没变！ ④ 安全配置方面增加了前排侧安全气囊、方向盘前后调节、座椅的电动调节，可以选装自适应巡航。辅助配置还能选装车道偏离预警、主动刹车、道路交通识别。如果是对续航有要求的，只能选择405km的顶配版，反之选择低配版本，305km主要看对轮胎规格、车内无线充电等是否有要求，刚需挑选
2024-04-19
用户2230326319709
2024年是混动车型爆发的年份
今年年初开始，纯电车型增长放缓，混动车型（包括插混和增程）销量持续增长，一方面是比亚迪的荣耀版用价格革了合资的命，另一方面是混动更适合大部分中国人的用车需求。这时候有些人要跳出来说纯电是未来，2024年了还要闻汽油味。但要注意，大部分中国人是指整个14亿人口中有购车需求的人，那些城市的乡村的有电桩没电桩的需要长途没有长途需求。虽然混动不如纯电极致，但比油车要进步多了。所以，2024年，哪家车企还在以纯电为主，必定进不了主流。混动+智能化是在固态电池完全体落地前的版本答案
2024-04-19
阳光正好
汽车全固态电池量产大约还要多久
油价太疯狂了，抗不住了，想换电车了，现在换合适吗，不会后面就给来个全固态电池吧，都成渣渣了！
2024-04-19
往事1块8毛6
这款车的安全配置怎么样
#理想L6上市 24.98万元起理想L6是理想汽车即将推出的一款全新车型，目前尚未正式上市，但已引起广泛关注。以下是对理想L6已知信息的汇总和推测： 1. 车型定位：理想L6预计会定位于中大型豪华SUV市场，介于理想ONE（现已更名为理想L8）与理想L7之间，提供给消费者更多元化、更精细化的选择。 2. 外观设计：作为理想汽车家族的一员，理想L6可能会沿用其家族式设计语言，包括标志性的前脸格栅、贯穿式LED灯带等元素，整体造型预计会保持大气、稳重且具有科技感的风格。具体的车身尺寸、线条细节等信息还需等待官方发布。 3. 内饰配置：理想汽车以智能化和舒适性著称，理想L6预计会搭载最新的智能座舱系统，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、高级音响系统、全景天窗、高级材质内饰等。同时，可能还会配备理想汽车自主研发的智能驾驶辅助系统，提供丰富的主动安全功能和驾驶辅助功能。 4. 动力系统：理想汽车目前主打增程式电动汽车技术，理想L6大概率也会采用这一路线。预计将搭载一套高效的增程电动系统，包括高功率驱动电机、大容量电池组以及一台高效增程器（汽油发动机）。这样的动力组合既能提供电动车的驾驶体验，又有效缓解了里程焦虑问题。 5. 座椅布局：考虑到理想汽车对家庭用户需求的关注，理想L6可能会提供灵活多变的座椅布局选择，如6座或7座版本，以满足不同家庭成员数量和出行场景的需求。 6. 价格区间：根据其产品定位，理想L6的售价预计会略低于理想L7，为消费者提供一个更具性价比的选择。具体价格需待官方公布。需要注意的是，以上信息基于现有公开资料和行业推测，具体配置、性能参数及售价等详细信息，请以理想汽车官方发布的为准。随着理想L6上市日期的临近，相信会有更多确切信息公布。感兴趣的朋友可以持续关注理想汽车官方动态或相关媒体的报道。
2024-04-19
隔壁老彡王
哈弗大狗PLUS车主·车龄1年
燃油？插混？纯电？为什么选uniz？
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选，只能说每个人用车场景和购车意图都不一样，所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1，城区多，而少高速的，上下班通勤代步为主的，家里就一台车的，可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求，毕竟发动机参与直驱。 2，高速超过40%，或用车环境不堵车，路况好，想省事，不太在意油耗的，买纯油车就行。 3，家里有一台纯油，第二台纯电。能养2台车的经济条件不差，纯电配置和科技程度更高，一般都有车位充电方便。 4，想极致省油的买纯电，别考虑混动车，很多人说买了混动后悔没上纯电，我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本，以及优于油车低速动力和平顺性，但充电没那么方便的人群这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班，5%外出公干周边游玩，一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开，8-9的油耗高了点，老车舒适度不行，偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般，不确定不稳定” “开车不激进，舒适稳定型，动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小，5座，suv或混动至少满足其一，大车企品牌售后稳定，颜值符合我口味(不激进的运动，轻越野，方盒子都行)，L2级辅助(用不用也得有，总不能换台车还跟不上形式)，360环影（老司机也有失手的时候），座椅舒服且有通风，常总实体按键(这个uniz我得吐槽 )，电尾门且后备箱够用，底盘偏软但别太散(城区为主)，不要网约车或者烂大街的车型，不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实，欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁，续航太少，尤其冬天必须1天1充，而且往往都是低配车才有，虽然便宜一两万，但是失去换车意义， pass 其二:高于150续航的车，且不说贵2~3万，已经可以考虑高一个级别的车型，同时大家要明白，80%的混动车都是油改电，意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多，那么势必导致整车的动力，空间，安全，都会一定程度打破设计平衡，甚至无法设计，之前一直有车友和老汪争论，为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车，15万肯定卖爆云云。。我只能说，不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池，否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电，那又是另一个赛道了其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑，买混动不是为了极致省油钱，更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜，不然最终就会后悔没上纯电混动，顾名思义，取的“中庸之道”，比纯油省油钱，比纯电少续航焦虑，价格和用车成本也是介于两者之间，动力和驾驶感受同样也是不上不下，这才是混动的奥义再者说，假如你混动车纯当电车开，无形中导致两套动力系统不平衡，尤其电池充放电频率过大，四五年后，发动机还没成年，电池电机就到中年期了最后有个隐藏问题很多人忽略了，当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的，不管哪家车企哪一类混动模式，都有动力分配，离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法，这个算法是跟随你行车环境变动的，简单的说，不管所谓“智电”的智有多少水分，车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整，所以，当插混车开成纯电，结果你们细品总之，老汪的用车环境和需求，uniz契合度有85%了，我从来不说它多好，哪怕对比它前身 z6idd，它也有很多不足，而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线，用料也不算很好，但是新能源车已经算半个电子产品，买新不买旧确实比较正确，结合它比较香的价格，主打一个方方面面够用就好，所以当前首选还是uniz，计划6月前下手，砍价我很行。。。。除非深蓝s7，启源a07，二代大狗，捷途旅行者，星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我，老汪也想跑一趟318，也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见，欢迎讨论
2024-04-18
用户8269914661791
提问智己这块半固态有什么缺点吗？盲定了l6，在纠结顶配和丐版。顶配就冲一个固态电池。人在北京，日常行驶范围京津冀。如果半固态相比麒麟电池，低温，安全，循环次数，日历寿命都是优点的话，咬牙冲一波顶配。做不到的话可能就只选标配了。
2024-04-18
用户6588851566300
提问550max的电池护板是什么材质的有没有大佬知道的
2024-04-18
ZT23882
提问如果有油车开的话，想换电车，是否等等那个固态电池呢
2024-04-18
无人能眠
很喜欢这个车的调调，但是感觉应该等增程发电机为2.0T以上，电池（最好是固态）满足300公里以上，以及是华为智驾系统，才是入手的时机。否则还是现在的牧马人卢比肯开着省心一些，虽然每月油费比较贵一些。
2024-04-18
西二旗小哥说车
欧拉好猫车主·车龄半年
1. 安全性：固态电池使用固态电解质代替了液态电解液和多孔隔膜，避免了电解液泄漏、蒸发或热失控的风险，从而极大地提高了电池的安全性。固态电解质抑制锂枝晶生长，降低了短路的可能性，同时也不会像液态电解液那样易燃易爆。 2. 能量密度：由于固态电解质能够允许使用纯锂金属作为负极，并且减少了非活性物质如隔膜的使用，这有助于提高电池的整体能量密度，理论上可达到300至500 Wh/kg甚至更高，使电动汽车的续航里程显著增加。 3. 循环寿命：固态电池的循环稳定性较强，长期使用下的衰减率较低，循环次数可超过1000次甚至达到数万次，这意味着电池在生命周期内的性能保持良好。 4. 体积和重量：固态电池没有液态成分，所以可以设计得更加紧凑和轻薄，有利于在有限的空间内容纳更多的能量或减轻设备的重量。 5. 快速充电：固态电池有可能实现更快的充电速度，因为固态电解质可以更好地承受高电流密度，从而缩短充电时间。 6. 适用温度范围广：固态电池能在较宽的温度范围内稳定工作，增强了在极端环境下的适应能力。 7. 生产成本潜力：尽管目前固态电池的生产成本较高，但随着技术的发展和规模化生产，预期未来成本可能会降低，部分观点认为其最终成本可能低于现有的液态锂离子电池。
2024-04-18
创意凯尔西7s0
飞凡R7车主·车龄1年
已经确定要停产了，还能买吗？
兄弟们，刚才我和成都这边销售确认了，艾睿雅真的要停产了，他们连展车都卖掉了，据说下半年日产要出一款纯电轿车，另外网上13.99的600plus要做按揭，我目前谈到我们四川这边最低落地全款15.5左右，可以买吗？买停产车后续的维修应该比较麻烦，这车保有量也少，还是有点担心的，我看这个车友会才8000多人，说明保有量不大呀。大家给我点意见，买了打算用6年左右，用到固态电池，智驾成熟的时候换车。
2024-04-18
用户3152439788536
要不然先爱个国？改款问界M5高阶智驾如果23以内，买个感受一下智驾也不错，反正过5年固态电池要普及了，先买个混动过度一下？
2024-04-18
詹姆斯大明白
领克09车主·车龄2年
奔驰宣布停止增程路线研发
确实是过度技术，那是电池电机效率足够高的情况下，大家认为增程还会存在多少年？半固态电池成熟的时候？
2024-04-18
雅迪小金果车主
bass.方案的5年后
如题，最近想买et5t，然后想走bass方案，我是这么想的，今年半固态电池会出。明天可能全固态电池会出，在等3年，电池费用下来了，刚好5年，我直接买断固态电池，但是我刚刚看到，现在是400v架构？那装的上800v架构的车吗？之前只考虑到了电池包大小，虽然半固态的电池已经够了，就是觉得，半固态是一个过程，最终还是固态稳定
2024-04-18
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来150度电池有什么意义？
蔚来150度电池续航测试直播已经过去一天多。我再说说我的一些想法。 1、总有人纠结车速问题。我认为这就是一个参考值，季节、温度、环境、海拔、路况、车速，每一个都是变量，不可能一次测试就满足所有出行情况。就好比碰撞测试的正面撞墙，车速就是64km/h，它确实不代表100km/h的状态，但你不能说测试没用没意义，对吧。所以三组团队用80到100的车速测出来续航1000出头，就是给大家一个参考，假如全程120的跑，你可以自行判断，7折也好8折也好，至少700公里可以有的对吧。那你对照市面上搭载100度电池的双电机电动车，能顶着120车速跑600公里的有吗？按照80到100跑800公里的有吗？事实上都没有。那就说明蔚来的150度电池是真的很强了。 2、很直观的判断150度电池的性能好不好的一点就是，同样的一个ET7底盘框架，同样的一个电池包尺寸结构，150度电池包，竟然做到了跟70度电池包一样大小，说明能量密度是接近翻倍的。这就是技术能力。然后就因为蔚来做的是换电的技术，最老的866三个车型都能用。其他品牌就做不到，想花钱升级都做不到。 3、再想想蔚来为什么坚持换电。150度电池包必然是成本很高售价很贵的，你真要是买个150度电池的车回来，别以为可以消除里程焦虑，不能换电，你充电就会特别麻烦，不可能家充的，就算11kWh家充，你得充到猴年马月去？外面99%的超充，你不得专门等上一个多小时两个小时？如果只是通勤为主，何必呢？100度电池都足够足够用了。那么有换电，只有在去特别远的地方、充电特别不方便的地方，租一块，到了目的地，换回100度或者75度电池，就可以了。根本不需要天天挂底盘上，就很方便了。 4、千万不要被一些车企或者专家忽悠了，什么固态电池很快就要量产了。第一技术没那么快突破，第二新事物一定成本超级高。就算再过三年，也不可能大规模量产普及。而且换个角度，既然大家都觉得固态电池好，那不就等于说现在市售的电车，只有蔚来值得买么，因为可以换电啊！将来想用，换一块就可以啦！而其他电车，配101度电池又怎么样，到时候又不能换，现在买了不就亏了？
2024-04-18
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄2年
新款蔚来ET7来啦，价格猜测～
#辣评新车昨天新款ET7开始预售，也不知道预售情况如何。ET7算是国产40万级别，比较成功的车型了吧。新款也会在北京车展发布正式价格，期待～一、外观内饰方面从蔚来公布的官图来看，内饰外观基本没做调整，基本与23款差不多。不过官图新增了一个月辉银（ES8已经使用了），看起来还挺漂亮的，更加时尚一些。内饰新增了一个棕色，看懂车帝实拍照片，该颜色介于j“金沙米”色与“阿尔卑斯灰”色之间，可选择性又多了一个。相对23款，软包面积也增大了一部分，舒适性应该会提升不少。二、配置方面新款ET7算是23款加强升级版。升级了全新的飞航行政座椅，更高一级的ET9同款哦😐。后排座椅还增加了5种按摩模式，这个功能应该可以后期ota获得吧，如果新款发布后，老款ota获得真的就不错了。行政版后排还增加了2块屏幕，以后路上也可以开会了。车机部分，芯片也升级到了8295。24年新车发布基本都8295起步了，算是正常更新吧。此外还升级了音响系统，升级了天幕和氛围灯，这个升级乘坐的氛围感提升比较大点，不知道老板们，喜不喜欢。最重头的就是，还可以搭载150kWh电池包，续航可以达到1000km以上了，续航焦虑可能可以缓解点了。三、竞品方面蔚来ET7竞品车型应该宝马的i5和奔驰EQE。纯电中大型行政车型这个价位，这2个合资车对比蔚来ET7一点优势都没呀。目前2024款宝马i5能优惠5万，22款奔驰EQE能优惠18万。估计没有优惠这2个车销量会很惨吧。四、价格方面根据已经发布换代的车型，蔚来2024款车型售价都没有进行涨价或者降价。所以蔚来ET7，新款售价或许也不会变化，也就是42.80～50.60万元。75kWh和100kWh应该会加量不加价。新增150kWh电池包版本，根据23款75度与100度电池的价格比较，25kwh电差价5.8万元。但是150kWh电池是固态电池新技术，另一个搭载固态电池的智己L6，也仅比100kwh电池多33kwh，价格也没发布没法参考。大胆猜测下，蔚来ET150kwh电池可能与100kwh电池差价15万以上了。根据2024款ES8，普通版、行政版与签名版，差价为2万和2.2万。具体价格明细猜测如下： 75kWh标准版，42.80万 100kWh标准版，48.60万 100kWh行政版，50.60万 150kWh标准版，63.60万 150kWh行政版，65.60万 150kWh签名版，67.80万如果真的150kwh比100kwh贵15万以上，你还会考虑吗？
2024-04-18