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亮咖电动车是品牌吗

用户795855258437
奔驰换蔚来，我的购车之旅！
【#蔚来EC6# —— 我的选车心得之旅】换车的决定总是伴随着期待与不舍。回首过去，我曾是忠实的油车驾驶者，享受着每一次机械轰鸣带来的快感。然而，随着环保意识的增强和科技的进步，我意识到，是时候迎接新的变化了。在考虑换车时，我的目标很明确：寻找一款能够兼顾豪华感和实用性的电动车。市场上的选择众多，从特斯拉的Model Y到小鹏的P7，再到理想的ONE，我都进行了细致的对比。但最终，#蔚来EC6#以其流线型的高级感设计、卓越的驾驶体验、可靠的安全性能以及贴心的交付感受服务，俘获了我的心。在深入了解蔚来的过程中，我对EC6的定制选项印象深刻。无论是内饰的精致材质还是外观的个性配色，每一处都可以根据个人的喜好来定制，这种高度的个性化服务让我感到每一个细节都贴合我的需求。选择蔚来，我被它的整体理念所打动。不仅仅是车辆本身的品质，更是它所提供的全方位服务体验。NIO House的温馨与专属，让每次的互动都充满了归属感，这是其他品牌难以企及的。换车的过程是一次深刻的转变，从油车到电车，从传统到未来。我相信，搭载着#蔚来EC6#，我的未来出行将更加精彩。这不仅是一次简单的车型更替，更是对未来生活方式的一次探索与期待。欢迎关注我的旅程，一起见证这个时代的美好变迁。 #选车心得# #未来出行#
2024-04-19
岁成说车
苹果放弃造车个人看法：一、汽车市场趋于饱和，新能源汽车太卷，盈利期太久。失去先入为主的时间优势。欧美多国汽车品牌在2024年宣布造车重心由“电池电动车”回到“”燃油车”赛道上来。很多车企都放缓了电动化。二、苹果企业的自我要求太高，目前阶段自动驾驶级别是L2~L3，苹果要求一步到位做到L5，软件上能做到，硬件和技术上还不能达到要求。说白了就是过于追求完美，脱离了现实太远。虽然领导层摇摆不定，但品质这块出名的严格。三、苹果公司相对国内新势力，保留了良心。太差的产品自己都不能接受，干脆放弃。
魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？
2024-04-19
mtdcr
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
给开了三万公里的上奥q5etron点赞
#用车心得上汽奥迪q5etron开了两年了，表显续航精准，车无任何问题。大多数充电都是用的充电权益（三年免费充电）。分享一下使用两年三万多公里的感受。上汽奥迪q5etron提供了机甲套装和锦衣套装两种风格的外观，前者是黑色悬浮顶运动风格，后者是高光镀铬风格，配置也是特别丰富，高清矩阵大灯、无钥匙进入、19.20.21英寸RS竞速轮圈、可选装16扬声器的B&O 3D沉浸式音响、娱乐系统。40etron和50etron两种动力。智驾方面： Q5 e-tron的辅助驾驶是L2级别，各种路况都非常好用，安全可靠。主要的功能有自动跟车、车道居中保持、交通标识识别、前后车碰撞预警、后方来车预警、全速自适应巡航。AR - HUD抬头显示中，可以看到车速、车道、导航、交通标识、预警信息。仪表显示中，可以投射车机自带的导航地图，也是高德地图，经常更新，辅助驾驶体验很好。开其他品牌的新能源车，大多数开起来起步是很快，感觉一下子要窜出去，动能回收坐起来也有点不舒服，毕竟是在城市道路行驶，乘坐驾驶适合舒适才是最重要的。这个可能跟车企的设计理念有关，德系的那种稳重扎实。电动车的电池头部厂商基本就是那几家，电机也都是博世的，对于电动车来说，加速快慢一点，可能就是工程师写代码时那几个参数的变化，如果没有发动机功率的限制，奥迪工程师们可以极大限度把自己的行驶理念用在新能源车型上。个人喜欢德系的那种靠谱的、扎实、稳重的座驾。 q5etron相比我之前的油车，最满意的地方是奥迪Q5e很省钱，我平时跑的多的话油车是一个月差不多有1200左右的油费，但是新能源电车的话一个月200-300元足够了，这样算下来就省了不少的养车费用。其次就是奥迪Q5e转弯半径比较灵活，停车掉头特别方便，窄路掉头很丝滑，都不用倒车掉头。综合来说性价比还是挺高的，如果作为家用车来看的话选择这样一款车还不错，外观大气、空间更大，其余的细节配置看起来也没有拉跨。开起来时起步也很有力，轻快，很有推背感，维保很低，就奥迪Q5etron而言，各项方面的表现我都是挺满意的！
2024-04-19
Skingss
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10增程智驾版提车体验
①选车心路历程：在人生的第一次购车经历中，选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初，我对比亚迪秦情有独钟，但随着需求的深入分析，我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意，尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻，但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车，尤其是深蓝S7 200max，但试驾后发现它并不适合我，并且缺少仪表盘且价格偏高。最终，懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美，价格合理，加上对零跑品牌的早有了解，我认为它性价比极高，所以我决定购买C10。 ②提车体验：3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时，看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员，还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致，车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包，这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁，准备就绪，迫不及待地上路。 ③用车体验：尽管我不会驾驶，所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中，C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性，类似于燃油车，使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞，座椅柔软且舒适，底盘结实，使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是，该车加速平稳，不会造成晕车，这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警，但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的，我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验：我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说，拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外，平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验，没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车，总是要让我展示一下自动泊车，看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说，朋友和家人的反馈都十分正面，这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯，一个人敲我车窗，问我这个车多少钱，说是很好看。
2024-04-18
DearAuto
全新平台，全新品牌，本田的全新电动车这次有点香
2024-04-18
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来150度电池有什么意义？
蔚来150度电池续航测试直播已经过去一天多。我再说说我的一些想法。 1、总有人纠结车速问题。我认为这就是一个参考值，季节、温度、环境、海拔、路况、车速，每一个都是变量，不可能一次测试就满足所有出行情况。就好比碰撞测试的正面撞墙，车速就是64km/h，它确实不代表100km/h的状态，但你不能说测试没用没意义，对吧。所以三组团队用80到100的车速测出来续航1000出头，就是给大家一个参考，假如全程120的跑，你可以自行判断，7折也好8折也好，至少700公里可以有的对吧。那你对照市面上搭载100度电池的双电机电动车，能顶着120车速跑600公里的有吗？按照80到100跑800公里的有吗？事实上都没有。那就说明蔚来的150度电池是真的很强了。 2、很直观的判断150度电池的性能好不好的一点就是，同样的一个ET7底盘框架，同样的一个电池包尺寸结构，150度电池包，竟然做到了跟70度电池包一样大小，说明能量密度是接近翻倍的。这就是技术能力。然后就因为蔚来做的是换电的技术，最老的866三个车型都能用。其他品牌就做不到，想花钱升级都做不到。 3、再想想蔚来为什么坚持换电。150度电池包必然是成本很高售价很贵的，你真要是买个150度电池的车回来，别以为可以消除里程焦虑，不能换电，你充电就会特别麻烦，不可能家充的，就算11kWh家充，你得充到猴年马月去？外面99%的超充，你不得专门等上一个多小时两个小时？如果只是通勤为主，何必呢？100度电池都足够足够用了。那么有换电，只有在去特别远的地方、充电特别不方便的地方，租一块，到了目的地，换回100度或者75度电池，就可以了。根本不需要天天挂底盘上，就很方便了。 4、千万不要被一些车企或者专家忽悠了，什么固态电池很快就要量产了。第一技术没那么快突破，第二新事物一定成本超级高。就算再过三年，也不可能大规模量产普及。而且换个角度，既然大家都觉得固态电池好，那不就等于说现在市售的电车，只有蔚来值得买么，因为可以换电啊！将来想用，换一块就可以啦！而其他电车，配101度电池又怎么样，到时候又不能换，现在买了不就亏了？
2024-04-18
汉唐盛世品牌
温室培养不出好车企，接受社会毒打吧
4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。一、特斯拉产品还有竞争力吗？总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。二、自动驾驶还有先发优势吗？特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！三、三电技术还有优势吗？从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。电机没看出什么优点；电控设计和用料都好，只是别人的也不差。反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。四、全球市场反馈怎么样？全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
2024-04-17
车幺妹儿
IONIQ 5 N中国版/漂移版首发！
【现代汽车公布北京车展参展阵容 IONIQ 5 N中国版/漂移版首发】近日，现代汽车公布了北京车展参展阵容。其中IONIQ 5 N中国版、IONIQ 5 N漂移版将首发亮相。一同参展的车型还有N Vision 74概念版、伊兰特 N高性能套件改装版、全新伊兰特 N1赛车、Nexo中国版车型。据悉，本次车展上还将举办N品牌发布会，并正式引入旗下首款量产高性能电动车IONIQ 5 N中国版车型。动力上，IONIQ 5 N中国版搭载的前后双电机系统，综合功率达609马力，最大扭矩740牛·米，新车还配备N Grin Boost（N驾趣增强模式），功能开启后可将车辆功率提升至650马力，并维持10秒。
2024-04-17
车314
你要说本田的技术好，那确实是不错，车子也卖得多，但是你要说本田这个脑回路，就不知道是咋回事儿了。最近，本田发布了全新电动品牌“烨”，三年内要在中国市场发布6款电动车型，按理说是个不错的主意，但这个名字可就让大家吐槽了！ “烨”，咋就用了个火字旁呢？大家对纯电车最担心的就是自燃起火了，难道本田起名字的时候，就没注意下避讳这些字眼么..... 而且，要是再把字给拆一下，那简直就是“火化”了，不敢想，不敢想......
2024-04-17
如来说车Real
马斯克一锤定音，Robotaxi要来了马斯克宣布特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。随着特斯拉向人工智能领域的深入迈进，全球知名投资银行摩根士丹利称，Robotaxi的推出象征着特斯拉的商业模式向现硬核AI和机器人技术的更大转变，并预测到2030年，特斯拉移动出行业务收入将达到170亿美元，直接推动收入的增长。特斯拉根本不是一家汽车公司，而是一家机器人、能源存储和人工智能公司，特斯拉拥有全球最大规模的人工智能项目。自动驾驶出租车业务的毛利率在80%至85%之间，该业务好比软件即服务，到2027年机器人出租车业务可创造1300亿美元的利润。 Robotaxi的推出离不开特斯拉FSD（全自动驾驶）技术早已构建的核心竞争力和护城河。特斯拉的FSD自发布以来，已经实现了超过16亿公里的行驶，这一数字远超百度自动驾驶9000万公里和Google自动驾驶1亿公里里程，也远超其他公司总和——用马斯克的话说，特斯拉的ChatGPT时刻即将到来。特斯拉将全面加大在人工智能及Robotaxi方面的投入，启动All-in自动驾驶时代。马斯克明确表示，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。同时，特斯拉于今年3月向北美车主推送的FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络”技术，通过对超一百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。目前美国乘用车保有量为2.7亿台，特斯拉是美国最畅销的电动车品牌，业内人士预测，如美国一半的车都转向特斯拉FSD，将创造巨大的市场规模。 按照目前特斯拉FSD的里程累计速度，FSD累计行驶里程有望在五月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。特斯拉全球超600万电动车和自研Dojo芯片使真正实现FSD成为可能。这也就意味着无人驾驶时代真的要马上来了。
2024-04-17
车妹show科技
理想L9车主·车龄2年
以后你买到的大众，可能就是台换壳的小鹏
什么？以后买到的大众就是换壳小鹏？今天小鹏汽车发布公告，其与大众汽车集团正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议。表示小鹏汽车与大众汽车集团，将为大众汽车在中国的电动车平台联合开发行业领先的EEA电子电气架构。双方联合开发的EEA电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。这是不是意味着，以后买到的大众纯电车，可能就是小鹏的换壳车了？
2024-04-17
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
现代汽车近日宣布了其即将在北京车展上展出的车型阵容。其中，IONIQ 5 N的中国版和漂移版将作为首发车型亮相。此外，参展的还有N Vision 74概念车、伊兰特 N高性能套件改装版、全新伊兰特 N1赛车以及Nexo的中国版。在车展期间，现代汽车还将举办N品牌的发布会，并正式将首款量产高性能电动车IONIQ 5 N的中国版引入中国市场。 IONIQ 5 N中国版是基于专为纯电动汽车设计的E-GMP平台打造，定位为中型SUV，以强大的性能为卖点。车辆提供多种驾驶模式，包括经济(Eco)、标准(Normal)、运动(Sport)、运动+(Sport+)和N Race模式，以及模拟换挡功能，旨在提供更接近传统燃油车的驾驶体验。 IONIQ 5 N中国版将针对中国消费者的驾驶习惯进行特别调校。车内配备了双联屏和带有驾驶模式选择的三辐式多功能运动方向盘，中控台区域则布置了大量物理按键，以保持机械操作的质感。在动力系统方面，IONIQ 5 N搭载了前后双电机，综合功率高达609马力，最大扭矩达到740牛·米。车辆还配备了N Grin Boost功能，该模式下可将功率临时提升至650马力，持续时间为10秒。 @叫节操卓的曾颖卓前往韩国试驾IONIQ 5 N的节目也已经上线，欢迎大家移步观看。 #大家车新车快报#
2024-04-17
航空聊个车
本田官方发布了全新纯电品牌“烨”，并亮相了第一款车型烨GT，将于2025年上市。但网友看到这个名字“烨”坐不住了，说这车“五行缺火，易燃品啊，注意起火”，开这车“八字得硬”，“电动车火华”。对此你怎么看？？
2024-04-17
蒸汽电荷
最近在一些商场的汽车的直营店里面跟一些来看车的人聊天，有不少的人是因为在网上看到小米开始造车了，才决定到商场里的不少卖车的地方去转一转看一看的。我们只是单纯看到了小米su7这款车比较火，其实在普通人的眼中，它让很多人知道了中国品牌的纯电动车，现在做的有多好。认识一位一直想买奔驰c级或者是glc的朋友，在看了一圈理想蔚来问界之后，果断放弃奔驰，因为他发现看了一圈以后，很多车型，要远比他之前想要的奔驰要好很多。
2024-04-17
如来说车Real
去年卖得最好的二手车是啥？权威机构盘点最受欢迎的5款二手电车根据每款二手车型在全球范围内的年度在线搜索量平均值，权威机构会评选出了最受全球消费者欢迎的二手车型。美国和日本品牌的二手车在全球范围内需求量最大，其中特斯拉Model 3是最受欢迎的二手电动车，超越了历史悠久的丰田凯美瑞等燃油车。市场调研机构iSeeCars发布的最新研究结果显示，Model 3和Model Y是2023年最受欢迎的二手电动车，两款车型销量占二手电动车总市场的近一半。其中，Model 3已连续第二年蝉联美国二手电动车销量冠军。在专业的二手车商看来，特斯拉却仿佛市场上的“一股清流”：“市面上绝大多数电动车的保值率起伏波动巨大，而特斯拉二手车行情始终稳定在前列。” 行业人士分析称，虽然特斯拉仅有4款量产车型，但正是因为车款稳定，同时新车销量够高、基本盘够稳，因此车辆保值率始终领跑行业。在权威机构的统计中，Model 3和Model X包揽“5年内电动车高保值率排名”前两名，Model X更是2022年最保值的纯电动中大型SUV，其保值率在2023年同样稳居细分市场前三。在英国最大保险比价平台ComparetheMarket的最新研究中，特斯拉全部4款量产车型Model S/3/X/Y均跻身全球最受欢迎的二手车Top 50。值得一提的是，在全球二手车前50名的榜单中，只有5款电动车上榜，其中4辆都是特斯拉！对于特斯拉二手车持续畅销的原因，权威机构表示，在OTA空中升级的加持下，特斯拉车辆能够持续更新智能功能、提升驾驶性能，真正实现常用常新，这对卖家和买家来说都有很高的转售价值。
2024-04-16
如来说车Real
全球范围内，现在最畅销的是哪款车？今年第一季度，特斯拉 Model Y成为比利时最畅销车型。在比利时，特斯拉已经与宝马、沃尔沃拉开了断层优势。比利时电动车首次以52.8%的市场份额超过燃油车。北欧市场燃油车几乎已经消失，Model Y连续8个月都是挪威卖得最好的车，截至今年3月，Model Y已经连续8个月高居榜首，成为当地销量最高的车型。据海外媒体CleanTechica数据显示，3月，特斯拉销量几乎等于热销榜上其余7款电动车的销量总和。在海外博主@piloly 的统计中，今年第一季度，特斯拉也迎来了在挪威第6个销量最佳季度，成为卖得最好的品牌。在英国市场，3月当地卖得最好的电动车Model Y，凭借14.3%的增幅，成为第一季度销量增长速度最快的车型。根据市场调研机构EU-EVS统计数据，在3月西班牙市场，无论品牌还是车型销量榜，特斯拉均稳坐冠军宝座。此外，Model Y也成为澳大利亚今年至今最畅销的SUV，同比大增116% 据澳大利亚汽车媒体DRIVE报道，上海超级工厂生产制造的特斯拉Model Y，在澳大利亚市场表现抢眼，凭借超6800辆的交付量，成为今年1-3月卖得最好的SUV车型，超越传统燃油车型，相比2023年同期大增116%。Model 3也在豪华轿车市场中表现出色，成为销量第一名。燃油车淘汰已经是大势所趋，
2024-04-16
车幺妹儿
特斯拉全球裁员10%
#特斯拉全球裁员10%# 特斯拉发布全员信，宣布特斯拉全球将裁员10%。我觉得两方面原因：一个是欧美市场电动车补贴大幅减少，导致销量下降。对未来预期差，自然就会裁员；另一个是中国作为重要的电动车市场，特斯拉产品力在今天已经不足以维持品牌溢价了，销量前景同样不看好。如今买电动车，你还会首选特斯拉吗？
2024-04-16
汽车天涯
智界R7车主·车龄半年
本田发力新能源，说实话不看好。第一个这新品牌名字起的真的很一般，过于小众，影响很大；第二点颜值真心一般，我甚至能从p7上看到本田传统油车前脸的影子，个人觉得不好看；第三，来的太晚了还有25年才上市，黄花菜都凉了。传统油车造电动车，不破不立啊，老思想造不出太创新的东西，你们觉得呢？
2024-04-16
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
不赚钱的事特斯拉不干，裁员10%
特斯拉裁员10%，主要是因为其他电动车品牌的崛起，尤其是中国车给他的压力很大，特斯拉的销量不再增长，还经常出现阶段性下滑，中国人多，内卷厉害，汽车品牌为了占领市场不考虑利润，但是美国人不会做不挣钱的买卖，所以很难见到特斯拉去跟国产车拼配置，拼价格。你还会买特斯拉吗？
2024-04-16
我特么是多余的
用充电桩选购指南，一起来看这篇评测！家用充电桩选购指南，一起来看这篇评测！亲爱的小伙伴们，你们有没有想过在家中安装一台充电桩，方便自己的电动车充电？如果是的话，那么你来对地方了！今天，我将为大家介绍一款优质的家用充电桩，并分享一个便捷的安装方式。让我们一起来看这个评测吧！安装个人充电桩通过禹人电力 APP，你可以轻松发布安装需求。只需几个简单的步骤，你就能够告知安装时间、地点和其他细节。禹人电力 App 还提供了实时安装进度追踪功能，让你随时了解安装的状态。安装过程也非常简便顺畅。一旦你发布了安装需求，专业的企业电工将会上门安装，确保一切操作安全可靠。这些电工具有丰富的经验，能够迅速而准确地完成安装。他们使用的所有材料都来自工程品牌，品质有保证，为你的充电桩提供可靠的支持。质保方面，这款家用充电桩也是相当可靠的。它提供了为期两年的质保服务，让你在使用过程中无后顾之忧。如果在质保期内出现任何问题，你只需与售后团队联系，他们将会及时为你解决，并提供专业的支持和维修服务。总结一下，安装充电桩并不是一件容易的事情，通过禹人电力 App 发布安装需求，享受企业级电工上门安装，使用工程品质材料，同时还拥有两年的质保服务，无疑是最明智的选择。别再犹豫了！通过禹人电力 App，发布你的安装需求，让家用充电桩为你的生活带来便利和舒适。选择质量保障，选择便捷体验，选择禹人电力！
2024-04-16
天天的过去
来看看你们眼里的老旧平台人家为啥选
这些人就不是目标客户喷什么配置。车机的然而在他嘴里其他家比奇瑞好的车子他去买呗，在这里哔哔哔的又没强迫他买258万似的，人家第一批签的是玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧人家用他们看不起的老旧纯电平台打造自己品牌的高端电动车，说问界，吉利比亚迪新势力好的去那边下定就是了，别在这哔哔哔，这个老总演讲的真的差劲，好多领先数据甚至全球第一的技术轻描淡写一句话连鼓掌的都没有，那某米有这些玩意不得行业天花板这些词吹爆了，换一个写稿子的要死啦我喷下内饰太简洁了没得豪华感中老年人喜欢不那么简洁的
2024-04-16
车市打工人
星途ET价格打到19万，会成功吗？
#星途星纪元ET开启预售星途ET价格打到19万，会成功吗一句话总结，懂车的人会觉得价格良心，不关注车的不会把他放到自己的选择框里，但是我认为金子总会发光，口碑会给他持续的生命力。奇瑞是一个具有26年研发积淀的国产车企，ET是承载集团向高端突破的最重磅车型，技术展现及用心程度，可见一斑。 ET为什么说技术高端，配置豪华，自研EH3平台，将投资百亿，多年积淀的底盘技术融入到电动车平台，操控难道会比不上3年就能造车销售的其他电动车品牌，自研增程专用发动机44.5% 热效率，额定功率 115kW，实现 1L 油发电 3.65kWh，WLTC 馈电油耗 5.2L/100km，以超低能耗定义 " 黄金增程 "；宁德时代神行超充电池，420kW 的充电峰值功率，可实现充电 11.5 分钟续航 475km。即便在零下 20 ℃的低温环境下，SOC 从 20%-80% 仅需 24 分钟，当 SOC 仅 20% 时，峰值输出功率依然达到 280kW，高效超充缓解北方冬季补能焦虑。为什么说ET的安全是最大的豪华，车身结构作为保障安全的第一道防线，新车采用占比 88% 的高强度钢铝用料，配合一体化压铸后纵梁与超 11 吨车顶抗压，实现碰撞 " 零变形 " 的车身主体结构。最近网上热议的车祸现场，奇瑞车主均轻伤，不就验证了奇瑞的良心造车吗？ ET为什么称为国产豪华车，星纪元 ET 采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂 + 后五连杆悬架，重新定义豪华底盘；内饰用料，追求零苯零醛零异味；配置全线对标BBA，理想，蔚来，赛力斯动辄几十万的车型，国人都能接受，奇瑞的精心用料还打动不了懂车的消费者吗？国产车的强项，超级智能，跻身行业第一梯队，不说能比的上华为小米，但是超越合资肯定没有问题。综上所述，ET是营销不突出，但不是技术不突出，这是星途为消费者提供的又一个优秀的产品，不强求每个人都喜欢，但是多试驾，多感受，才能选到自己喜欢的车。
2024-04-16
91che
电车行业杀到红眼的价格战，宁德时代表示，你们随便打，我反正不参与。近日，宁德时代发布了2024年第一季度的报表，数据显示，其营收为797.7亿元，较上年同期的890亿元下降10.41%。但是，净利润却暴增7%。这说明啥？说明价格战流的都是车厂的血，整体销量是下去了，但是电池利润还涨了。这就有点儿军火商的意思了，你们随便打，不管谁赢，AK47都得时不时涨个价。流遍了，郊原血。可以预见的是，如果海外业务不能快速增长，照国内这个价格战打法，小米一辆车亏6800就算是大赢家，毕竟还有蔚来的一辆车亏20万去打底做参照物。退市的电动车品牌会在今年加速度进行，但凡血槽不够长的，今年内一定会缴枪投降，这个数字估计不会少于两个，甚至于会牵连到个别燃油车品牌。现在特斯拉也裁员了，人数不低，10%，一刀下去就是一万四个饭碗。至于国内车厂的消息，等着吧，不会太遥远的。都好自为之吧，电动车市场的高速狂飙期已经过去了，这比意想中的大逃杀时刻还要来得更快一些。价格战不会一直打下去的，总有人打不动退场，就看谁先挺不住了。供货商不挣钱的行业肯定不健康，但是只有供货商挣钱的行业，也应该好好想想，是不是哪里出了问题？
2024-04-15
如来说车Real
你真想不到，特斯拉车主的下辆车准备买哪个品牌？彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）最新调查显示，特斯拉品牌在美国的客户留存率高达87%，在所有车企中排名第一，展现出特斯拉车主对其品牌的极高忠诚度。也就是说，87%的特斯拉车主表示下一辆车还会选特斯拉调查还发现，美国有81%计划购买特斯拉的意向车主，都是从其他电动车品牌转向特斯拉的新客户。可以看出，相比于其他电动车品牌，在全球拥有近600万车主的特斯拉，更能给消费者底气和信心。在2023年，特斯拉Model Y更是凭借120多万辆的销量，超越了丰田卡罗拉，成为有史以来第一款年度销量超越所有燃油车车型的电动车。消费者用真金白银投的票，永远最能说明问题。
2024-04-15
追梦人davld
怎么吹水它也只是一辆电动车，根本就没有保值的价值，说直白一点什么样的电车当今谁买谁就是小白鼠，百分之百试验品，路上跑的电车不管什么国产品牌电车都有在路上自燃的。价格几十万就这样自燃烧成了空壳，几十万没有了、油车不管怎么坏可以维修可以更换发动机，电车可以吗?绝对不可以，退一步说可以维修换电池比买新车还要贵，太他妈的坑爹了，拒绝电动车才是理智的选择。
汽車解忧铺：一把座椅价值50万，这车准备了两把，售价或达百万级
2024-04-15
健立煲
ID3用车1w➕km小心得
#ID小3新车主晒订单 2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。【购车经历】对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
2024-04-15
36C121
第一批早期车主
一、选车历程 22年在给家里领导挑车的时候就看过零跑。那时看的是11，奈何家里领导说车子太大，且超预算，就这么第一次与零跑错过了。（最后选择了哪吒v，当时性价比也确实不错。）然而23年12月哪吒完成了它的使命，就需要再给家里领导挑选一辆车。当时听说10要上市，就了解一番。外观和内饰是自己能接受的，然后安利给领导，领导说能接受。于是就一直等着看实车。带着领导和家人去看了实车之后发现整体都不错，于是当场就下了小订。二、提车体验期间了解到异地有现车可提，还是自己中意的配色。然后第二天就去洽谈了，很快在谈好政策后就交钱等贷款通过，过程很快。第二天就去提车。提车的感受讲实在的不是很好（交车是在他们老板另外一个品牌场地交付的）拍好照片后，销售就把交付大礼包放在了后备箱，然后就开着车回家了。三、用车体验目前车子开了快2000公里了，内饰的质感和驾驶感整体还是不错的，觉得这个价格内还是很有竞争力的。说一下不足：1.提车回来遇到下雨天，发现了雷达异常，明明前面什么都没有雷达还一直响，这个情况目前还有。（发现雷达对路障设施特别敏感，神经质的那种）。2.紧急制动太敏感。上班路上两次过弯距离电动车还有50-70厘米的样子，突然给我紧急制动。还好后面的车反应快，不然肯定追尾。至于胎压异常我目前还没遇到。3.近期发现有时候倒车时倒车影像不会出来。目前就发现这三个问题。四、亲友体验目前亲友都对这个车子给予不错的评价。说车子质感不错，座椅质感和空间不错。
2024-04-14
车幺妹儿
英菲尼迪Vision Qe概念车！
【英菲尼迪Vision Qe概念车将在北京车展国内首秀】此前，该车型在东京车展进行了全球首发，是该品牌推出的首款纯电动车型，作为英菲尼迪品牌对未来电动化车型的设计预览。据悉，该品牌未来还将发布QX65、Vision QXe等SUV车型。预告图中展示出了概念车修长的车位设计，溜背式的造型营造出了悬浮样式的车尾扰流板设计，并在其中融入了贯穿式的灯组造型。此外，新车还将英菲尼迪的英文标识镶嵌于车尾部，并设置了可发光功能，进一步凸显品牌特性，提升辨识度。
2024-04-14
kyo8038
岚图FREE车主·车龄2年
誓言的羁绊
誓言的羁绊诗曰：甲辰春贺岚图现代胡冰光追绮思碎雾去，梦踏岚海逐风来。昨夜人间报福瑞，天元忽坠古琴台。人到中年，有时候回头看看，生命中的很多人和事，不由分说便闯进你的世界，似乎没有一点头绪，但从此就与你纠缠不休、羁绊终身。一段求学的生涯如此，一份真挚的爱情如此，一辆喜爱的车也是如此吧。 21年的夏天，我被那辆“尊贵”的奔驰车折磨的没有脾气，决定跟它一别两宽；与此同时在懂车帝上搜索着新能源车的相关信息。因为当时完全不了解电动车知识，只是听说理想既能烧油又能用电不会因为没电了把车主丢路上，因此主要看的是以理想为代表的混合动力车型。搜索过程中，在一些文章中看到了与理想相似车型的对比分析，其中就有岚图。当时对岚图一无所知，除了对品牌名称颇有好感觉得充满浪漫气息，其他毫无头绪，但是看着看着，FREE经典的蓝白内饰图片瞬间吸引了我的注意，于是在网上全方位搜索了解，看着看着越来越喜欢，不论外观还是内饰，都让人心痒难搔，终于鼓起勇气踏出雷池、打出了给岚图的第一个电话。留下电话不久，岚图Mate，聪明可爱貌美如花的小灰灰加我微信。微信上我们约好试驾时间。我留了个心眼，先去离家不远的银泰城试驾了理想。好巧不巧，理想的销售凑齐了一堆女司机跟我一起试乘试驾，结果她们优异的车技成功让我体验到了“坐船”的感觉。换我试驾时，我大脚电门大力刹车剧烈变道，在银泰城门口坑坑洼洼的路面上，在她们的尖叫声中，又让她们和我一起成功体验了“开船”的乐趣😓 当我来到岚图凯德店时，整个人还有点晕乎乎，情绪不是很好。但是走进门店那一刻，我一眼看到了那辆羁绊之车——FREE，心脏猛的一跳，整个心瞬间躁动起来！第一眼就为颜值折服，如同少年第一次见到天命少女。怎么形容FREE的美？外观优雅内敛，沉稳含蓄，内饰用料奢华，温馨典雅。于万千中，只需一眼。秀外慧中，过目不忘。动静皆美，宜室宜家。动仿佛君子如兰似麝，静好比伊人轩尘不染。恰如清风徐来，怡然自得；又似青空浩渺，白云悠悠。“雨过天青云开处，这般颜色做将来”，只有大自然才能调配出这般颜色，岚图偶然拾得，于是惊艳凡尘！好巧不巧，小灰灰安排了一堆男司机跟我一起试乘试驾。一群男人挤在一起，又是轮流开车，那可不各个火力全开、谁会承认技不如人？于是试驾的过程，充满火爆与刺激！有的擅长见缝插针，有的擅长死亡刹车，有的只顾原地起飞；我则专挑偏僻小巷蛇形走位，不管电车自行车神出鬼没，我如入无人之境，左右穿插腾挪，想尽办法想找出岚图在操控方面的瑕疵。试驾完毕，小灰灰笑眯眯的关心我感受如何。我轻轻抚摸着中控台的台面，扶手，侧板，座椅靠背；又放平座椅舒躺，听着丹拿音响环绕音乐，有那么一瞬间都感觉这辆车已经属于了我！都说岚图车主是一群不拿工资自带干粮的精神岚图人，我也不外如此，从成为岚图车主的第一天起，我就是开始思，开始急。21年7月29日下午，离岚图FREE大定结束仅剩几个小时，担忧具体的销售数据是否乐观，我把与岚图从陌生到相识到下定这短短十来天的观察与思考，编写成一长段信息发给小灰灰。我也不知道为什么要这么做，会起什么作用，但可能就是因为体内“岚图车主综合症”作祟吧。大定结束，喜报出炉。3689颗忐忑不安的心，3689双游移不定的眼。慢慢的，岚图车主越来越多，我们成立了车友会，开展了丰富多彩的项目。我也积极参加岚图组织的活动，为准车主们讲述我选择岚图的心路历程。我也曾作为追光大使，分享岚图的设计之美。我也骄傲的作为车主体验官，热情接待车展顾客。更令人骄傲的是，作为普通车主，我的名字登上岚图的璀璨舞台，亲自见证岚图汽车这三年一步一个脚印的摆脱我之前藏在心底的那个疑问。弹指一挥间，将近三年，我与我的新福瑞黛绿也走过了一万五千公里的山川雪月，岚图汽车也即将迎来第十万份订单。从3689份大定，到第十万位车主，再到第一百万。。。。。。增长的也许是数字，但我相信不变的永远是岚图“以用户为中心”的誓言，以及车主与守护自己守护家人的岚图汽车之间的羁绊！絮絮叨叨说了这么多我的故事，最后，当然是要向第十万位车主送上我最诚挚的祝福。您很睿智，不论是FREE、追光还是梦想家，您选中了一款豪华与温馨并存、安全与智能并重的好车；您很勇敢，不惧纷扰复杂的奇谈怪论，选择接受岚图与您的羁绊；您也很幸运，人生何其有幸，转角遇见喜欢。多么希望，能有机会倾听您选择岚图的理由和故事，同时也讲讲我的故事。也多么希望，能荣幸的向您献出上面那首诗，以纪念您这段用美好织写的时光。幸甚至哉，歌以咏志：十万湘丝十万缎，东风烈，百花残，漫天星河落人间！
2024-04-14
车圈小隆哥
破案了！余承东调侃美国畅销电动车品牌
#余承东：车上为何要搞手机支架 4月11日，在智界S7的上市发布会上，余承东调侃某智能电动车品牌装手机支架，是导航不行。当时，我们大多数人认为余承东说的是小米SU7，但是余总今天发文辟谣了，他说的不是小米，而是美国电动车畅销品牌！美国的汽车品牌在国内还有一点销量的就只有福特和通用旗下的三个品牌，但能说畅销的，还得是电动车品牌，那只有特斯拉了！面对国内众多电动车品牌的挑衅，特斯拉这次还能选择默不作声吗？于总还在文末称，一起努力，中国智能电动车的明天会更好。但是特斯拉可能不太好了，面对各种挑衅，谁能特斯拉发声啊？
2024-04-14
AI拼菜会赢
超越油电界限！混动技术走向成熟！
我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统：这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统，包括BSG（发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。它可以回收刹车时的能量，并在起步、加速时辅助发动机，提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低，发展门槛不高，因此逐渐在国产品牌中推广，如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。油电混动系统：这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表，通过发动机和电动机的协同工作，实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术，如传祺、长城等都有相应的混动车型。插电式混合动力系统：这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点，既可以通过发动机发电为电池充电，也可以通过电池驱动电动机行驶。目前，国内许多品牌都在推出插电式混动车型，如比亚迪、吉利、上汽荣威等。除了以上三种混动技术，还有一些品牌正在探索新的混动技术，如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善，为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点，具有以下优势：节能环保：混动技术可以大幅度降低油耗和排放，相比传统燃油车，混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。动力性能优越：混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力，使得车辆加速更加迅速和流畅，动力性能更加优越。驾驶体验舒适：混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作，使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。然而，混动技术也存在一些缺点：成本较高：混动技术需要额外的电动机、电池等组件，增加了车辆的成本和重量。维护成本增加：由于混动车辆包含多个动力系统和组件，因此其维护成本也相对较高。充电基础设施建设不足：混动车辆需要充电设施的支持，而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。技术成熟度不一：虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广，但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。需要注意的是，混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。随着各种使用场景的技术应用，“超越油电界限，中国的混动技术必将不断惊艳，掀起绿色出行革命”
2024-04-14
用户5828113621799
关注星瑞好几年了，上大学的时候刚发布就关注了，当时就挺喜欢的，尤其是外观，真的挺喜欢这设计的，然后工作了一年多，从去年计划买车，看了差不多一年多了，之前觉得2.0油耗高，保养贵（实则囊中羞涩），后面等到下半年出了1.5的，挺心动的，符合心理预期，所以就确定了目标买1.5，之所以等这么久，是因为怕背刺（狗头保命）所以拖到了现在，优惠也更大了点。【买车计划】今年过年来，买车就提上了日程，第一：没个车确实很不方便，回家不方便，出门不方便，逛街不方便，走亲访友更不方便，唉，都不知道这些年怎么过来的…所以真的很迫切的想有一辆车。第二：家里面也支持，也说赶快买，还能给支持点，父母也说这么大的人了，也得有点大玩具了，因为同龄人很多都买了，自己确实也挺心急的当然也不是为了攀比，毕竟也就十万级别的车，也没啥太大面子，主要是自己安心，自己舒服。第三：最重要的一点，就是和女朋友已经处三年多了，大学就在一起了，一起从两人步行到电动车，这电动车一骑就是两年多，早该给她升级一下了，工作以来虽然在一个城市，但是相隔30多km，见面真的很不方便，我在郊区，每次她来找我都得打车，还不好打，也不安全，唉，真的挺心疼她，也挺愧疚的，所以，发誓今年一定要给她升级到四轮的怠速动力强，运动模式都非常好，容易超速。跑山时爬坡也没压力，械素质还行，2.0T，在同别的车子非常优秀，在2.8轴距，在这个价位，也就星瑞。在我买这款车子之前我其怎么喜欢国产车子，但我去试驾之后颠覆我对国产车子认知啊，从配置、价格、力还到驾驶体验丝毫输给合资品牌。540透明底，座椅加热、座椅通通都最不满意满意方就车，会卡，时候流畅，时间就卡起，这点还说，还合资品牌，希望吉利能改进这点吧，也还能接受，因为微微卡顿，部分时间还流畅空间空间没的说，2米8轴距，在同别车内非常优秀，家用够够，我主要就上下班，然后休息时候会自驾去周边玩，正好周末跟朋友去露营，带一些东西，帐篷还烧烤食材，后备箱完全够放，这一点我比较满意。前间我有1米78个子，在主驾驶位宽敞，离顶头还绰绰有余，后话个人也完全会拥挤，还较在，所以间这块我比较满意
2024-04-14
EDITION
奔驰G级AMG车主·车龄1年
开了三年多了，除了不保值，没有其它缺点～
车子是买给老婆的，由于北京有指标政策，老婆名下是电标，又考虑到安全性，所以更相信传动车企（bba），当时不像现在，没有那么多的选择，只有奔驰的eqc和etron，eqc的外观我们都不喜欢，空间又不是很大，所以没有过多纠结，买了etron。先说优点吧，这个车除了过于安静以外，其它的驾驶感受都很“奥迪”，之前家里是一个i3，那个车的动能回收真的很容易晕车，etron没有这个问题。底盘的悬架可以很舒适，也可以很运动。城市代步，短途开开很方便，这辆车成为了家里使用最频繁的通勤车。缺点就如标题所说，比股票跌的都惨～。其次轮胎很软，虽然能提供更好的静谧性，但是三番五次的扎胎让我十分苦恼，后面换了一套和原厂尺寸一样的偏at的轮胎，虽然胎噪增加了一些，但是并不影响驾乘体验。还有就是这辆车的尺寸有些大，停车不是很方便，所以对于新手司机来讲，要格外注意。现在国产品牌如此的卷，让传统车企的价格也一落再落。etron是我为数不多的越开越喜欢的车，就现在的价格而言，我更加推荐大家购买etron。那些所谓的冰箱，彩电，大沙发与驾驶感受，设计语言，内饰豪华感相比，不值一提。我觉得车子是在路上开的，电视是在家里看的，也奉劝各位不要被那个成本几千块的屏幕迷惑。我也曾冷静思考过，如果是让我现在再选一台电动车的话，我可能还是会从百花丛中一眼选中etron。
2024-04-14
泰深
坐标上海ID3落地11万＋大胆问价一、公认最好开的电动车，转弯半径仅有5米二、后驱电动小钢炮，城市代步的完美选择三、IQ．Drive 智驾管家，Travel Assist 2.0驾驶辅助、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持等功能应有尽有，强辅助，开车技术666 四、338项品牌标准电池安全验证，安全验证远超国标两百多项，温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等五、338项大众品牌验证标准保障电池安全。好的电池，经得住反复考验！！！！按照每天通勤50／KM来计算，每天使用成本只要2元左右，相当于坐一次公交车
2024-04-13
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
【4.13#大家车新闻简报# 】 ▪️广州、深圳将进一步放宽小汽车上牌指标限制，鼓励购车优惠让利。 ▪️2024款哈弗猛龙Hi4官图发布，配置升级/新增车漆颜色和内饰配色可选。 ▪️小米汽车为网友答疑第十五集：涉及高性能套件、空悬气罐、行车记录仪循环等问题。 ▪️乐道汽车L60无伪装路试谍照曝光，颜值广泛得到好评。 ▪️新款迈凯伦Artura Spider将于5月在华发布，采用硬顶敞篷，搭载3.0T V6插电混动系统。 ▪️智己汽车IM AD无图城市NOA预计第三季度量产，年底前全国开通。 ▪️长安马自达发布J90A车型第二张预告图，采用贯穿式尾灯，将提供增程/纯电两种动力形式。 ▪️奇瑞iCAR V23及iCAR X25正式亮相，定位复古新能源SUV和越野MPV。 ▪️路虎揽胜纯电版预计年内发布，搭载800V技术，性能方面看齐V8水平。 ▪️路虎揽胜运动版SV EIDITION ONE上市，售243.8万，限量发售。 ▪️英菲尼迪品牌首款电动车将于北京车展进行中国首秀，QX65等新车也将一同展出。 #大家车新车快报##大家车新闻#
2024-04-13
Berlinetta551
宝马X5(进口)车主·车龄7年
游艇蓝内饰果然漂亮
朋友的EQE 350顶配，开了一圈感受了一下。底盘隔绝感真的强，过小坑基本车内无感。行驶品质非常高，底盘明显有漂浮感。整部车开起来的感觉不像是电动车，很像奔驰油车的调教。传统豪华品牌做的电车，真的可取之处非常多，油门刹车切换的感觉、底盘、避震、转向，这些都是百年造车的经验积累。
2024-04-13
豫U吒男
哪吒U车主·车龄2年
哪吒汽车简介
哪吒汽车是一家新能源汽车制造商，属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，专注于让高品质智能电动汽车触手可及。在产品方面，哪吒汽车已经推出了多款车型，包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等，且不断更新和升级，以满足市场需求。例如，2024款哪吒汽车新增了增程车型，其CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航更是高达1060km。此外，哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验，配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。在智能化方面，哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱，配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏，以及哪吒AI语音助手，实现了人机交互的智能化。同时，哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统，集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。在融资方面，哪吒汽车已经完成了多轮融资，累计融资近人民币100亿元，这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外，哪吒汽车还积极开展海外市场拓展，首个海外工厂已经在泰国开建，并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时，哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。总之，哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量，通过不断的技术创新和产品升级，以及积极拓展海外市场，不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场，致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右，短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场，努力在这个市场区间里站稳脚跟。哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手，而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民，更容易被大众消费者所接受。同时，哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量，为消费者提供更加优质的购车和使用体验。总之，哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心，提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品，满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌，其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述： 1. **注重科技与环保的年轻消费者**：哪吒汽车以“哪吒”命名，不仅体现了品牌个性，还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度，他们喜欢追求新鲜事物，注重生活品质，并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**：哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品，这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力，还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**：哪吒汽车的市场定位相对亲民，产品价格相对合理，适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格，但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**：哪吒汽车的设计时尚潮流，符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说，哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格，希望通过车辆展示自己的个性。综上所述，哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度，并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
2024-04-13