- 资讯
- 车友交流
杰魔安装教程视频
#辣评新车先说外观： 大家都说是在套娃，其实套娃并没有什么不妥，这也是很多设计师常用的手法，来增强它的品牌辨识度，就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩，来增强品牌的风格和特性，更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否，见仁见智，你觉得好看就买，你觉得不好看不买就行，别去喷，请尊重每个人的审美。 对家庭的拿捏程度： L6的整个发布会，无疑都在围绕着家庭展开的，不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受，让前轮去感知路面，当后轮压过时，智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的，不会去强调汽车的各种参数的，没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。 安全性： 承载家庭幸福的车，想必安全性一定不会落下。9个安全气囊，中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到，其实参考意义不大，大部分能量已经被车头吸收，A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中，理想都是很靠前的，所以说安全性毋庸置疑。（这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的，我想说哪款车没有撞的很惨的？就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的，现实事故的角度速度路况等等都不一样，参考性很低，只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。） 增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求： 212公里的纯电续航，综合续航1390公里。城市纯电行驶够用，旅行用发电机发电的油耗也很低，避免了家人等充电的烦恼。 什么样的用户会去购买它呢？ 首先一定是家庭用户，再就是年轻用户，或许他们是宝爸或宝妈，他们并不会在乎什么加速性能，什么刹车成绩，他们要的就是家人的舒心，家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜，高速发电没有续航焦虑，户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的，特别是作为设计师的我，经常要跟客户修改设计稿件，基本就是随时随地要办公的，用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话，估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起，个人觉得是对得起这价格的，这可都是四驱噢（指行车安全性）。 首销：1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本，多在更高的智能驾驶系统，多了冷暖双拥的冰箱，多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质，max会更合适一些。每款车都不可能是完美的，每款车都有它的定位。 也许会有很多人喷它，那是因为你还不是它的目标消费群体，仅此而已。
2024-04-19- 2024-04-18
- 2024-04-18
- 2024-04-18
- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-17
#辣评新车银河E5是银河系列的第一款纯电SUV车型，车身尺寸的长宽高4615/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，看起来就是一个紧凑型SUV，但是因为是纯电平台，后台大概率是纯平，内部空间的利用率会高一些，所以内部空间应该可以堪比中型油车SUV，实际上市后我们可以去体验一下；这个尺寸是比现在爆料的对比车型元plus的4455要长一些，元的轴距是2720，这个也要大一些的。 外观：从目前爆出的外观图来看，可以说和银河E8有着相同的家族设计语言，封闭式的前脸，犀利的三角眼大灯，下面两个银色镀铬回旋式的大嘴通风口。侧面隐藏式的门把手，微微上扬的腰线有点小X5的感觉，五角星式的轮毂，看起来有点复杂，轮毂的镂空很少，应该是为了降低风阻。车尾用了现在流行的贯穿式尾灯设计，一眼看上去有点问界M的影子，简单大气不出错的一个设定。 内饰是没有曝光的，个人觉得可以参考一下E8,L6和L7的参考意义不大，因为它们两都是插混车型。大概率是一块长连屏幕，方向盘大概率也是和E8一样的上下平底设计，换挡机构，中央扶手箱等大概率也差不多的，毕竟单独再开模板重新制造成本更高，也做不到家族传承。 动力：现在公开的动力是160KW,目前传出来的对比车型是比亚迪的元plus，它的动力是150KW,这个动力，限速是175km/h，这个动力明显是家用车的标定，百公里加速大概是在7秒钟左右。 配置：因为整体的价格不会高到哪里去，所以大概率没有大家超出想象的配置，比如说：座椅通风，按摩，小电视，小冰箱，抬头显示等功能，高配可能支持部分功能的选装。看申报图是没有激光雷达的，大概率是视觉方案，城市的智驾后期大概率也是没有的。 电池及续航：目前没有曝光它具体的电池大小，不过可以猜测，它的续航里程CLTC大概率是400-550左右的区间范围，电池应该低配在50多度，高配应该70度左右；用的是蜂巢的磷酸铁锂电池，这个电池的成本本身就比较低一些，大概率没有800V的架构，应该还是400V. 车机智能：价格决定了它大概率不会上8295的芯片，有机会上8155的芯片；有机会搭载魅族的车机系统，这样副驾和主驾的屏幕流畅性会得到一定程度的保障，基础的第三方app的安装应该也是会支持的，这样副驾驶看视频也会更加方便一些。 价格：价格区间其实挺好猜测的，可以看一下它的价格在银河品牌本身体系内的和竞争对手的。 目前E8的最低配是16.58，所以价格顶配会低于16.58，银河L7的低配是12.57，不过L7的尺寸会比E5大一些，所以低配价格可能会低于12.57，但是不会低于L6的最低配10.38万，所以从这个价格区间可以猜出应该在11-16万之间。 我们再看下竞争对手元plus的价格区间在：11.98-14.78万元，所以他的价格区间可以更近一步，应该在11-15之间，具体的要看配置，低配续航的应该在11-12.5左右，高配高续航的应该在12.5-15之间，具体的我们可以看下最后的售价，来验证我的猜想是否正确，欢迎来打脸。
2024-04-17- 2024-04-17
- 2024-04-17
- 2024-04-16
- 2024-04-16
- 2024-04-15
- 2024-04-15
#我的海豹EV【购车原因】 本人家住房山，工作在海淀中关村软件园，每天上下班开车路程100公里，地铁通勤单程就要2小时。所以就一直考虑买辆车。在有绿牌后，就着手开始看电车。当时海豹正好即将上市，我就被车外观吸引。说实话，当时视频上经常刷到，真的有被惊艳到，恨不得当下就能提车。 【选车过程】因为当时就看上了海豹，所以也没有的看其他车了。搜了下离家附近5公里就有个比亚迪海洋网4S店，找了个周六就过去看车了。因为我看的比较早，当时只有一辆展车，还没有试驾车。看实车，外观也很赞，当时4S点除了海豹之外，店里还有海鸥、驱逐舰、宋plus。对我来说，放一起其他车就逊色了些。当时也在看了展车的内饰，感受了下音响，都能满足我的要求。所以看完展车之后，就直接定了。 【购车过程】看完展车，确定要买，就和销售开始谈，定了550尊贵型。因为当时海豹很火，也还没有上市。北京这边都没有什么可谈的优惠和赠品。都是统一的厂家赠送内容： ①6次保养； ②2年免费车机流量； ③2年免费云服务（不知道是什么）； ④2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服； ⑤免费智能语音交互系统； ⑥首任非运营车主2年内赠送充电桩及免费安装； ⑦手动遮阳帘； ⑧首任非运营车主三电终身保修（应该现在都有）非常常规的一些内容，也没有赠品。不过赠品这个跟地区有关，当时我在车主群，看到其他地区送的东西好多，也需要凭自己本事去谈。 【价格分享】 我的落地价：23.06万 购车时间：2022年9月 提车购车城市：北京 裸车价：22.28万元 保险价格：6300元 购置税：电车免购置税 其他手续费：1500代上牌费 【外观内饰】9月份车到的颜色就是亚特兰蒂斯灰，没的选，我也就直接提了。但是这颜色还比较让我满意，耐看。我对海豹的外观还是很满意，特别是前脸，那大灯下的装饰灯辨识度也很高。这已经一年多了，现在还有比较高的回头率。内饰选的蓝色的，比较耐脏。 【静态感受】 1、坐在车内，我1米73的个子比较受用。开车头离车顶还有一拳多距离，后排空间也大，后排正常坐姿还有两到三拳的空间。乘坐舒适性也相对满意，座椅倾斜角度合适，也比较软，包裹和支撑性好。我媳妇说这车每次回老家坐2-3小时也不会特别累。 2、储物空间对于我这个有家庭的人来说，还是太小。我们每次回我丈母娘家，小孩东西加上要给丈母娘带的东西，都要把后备箱塞满，还需要用副驾空间加上前备箱空间，真有点不够放。毕竟车身造型也决定了后备箱不可能太大，对储物空间要求高，海豹可能不是首选。 3、功能布局：车内按键用着比较顺手，我感觉设计还是比较人性化的，屏幕大，我导航都不用手机了。还能双开给孩子看视频，这一点的确对我来说比较受用。 4、做工方面：我对于做工没有太多的关注，对我来说不难看，没有明显缺陷就可以。 【动态感受】 1、海豹的动力对比之前开的油车，那是真的强。我平时家里人坐车时，我都用ECO，较强动能回收，开的比较平稳。如果是我一个人，我都开运动模式，红绿灯我要是在第一个等红灯，基本一变绿灯，基本就甩其他车几条街。几秒在后视镜就看不见其他车了，确实爽。超车动力也足，给电基本速度就起来，反馈非常快。 2、转弯支撑性比较好，大弯车里的惯性反应并不是很强； 3、隔音方面，550的胎噪相对比较大，有人说换静音胎会好一些，我没尝试过还不太清楚； 4、能耗：我到现在已经开了33800多公里，能耗相对来说一般，冬天我每天上下班路线（20%城市路，60%北京五环路，20%京港澳高速，早上开空调，晚上不开），满电基本可以开330左右，就剩5%左右电，65折。冬天满电开高速，只有55折左右。夏天会好一些，开冷风21度，上下班满电能跑480左右，88折。夏天高速75折左右。 5、遇到问题：目前1年半，没遇到大问题，小问题有一些： ①后视镜折叠有异响，4S电免费给换了后视镜； ②刹车有异响，特别是倒车的时候，4S店说没办法，如果在意可以拆下来给磨下，后续可能还会出现。我就没有让维修 ③充电口的盖板经常弹不开，后来4S给免费更换了盖板，就没有出现过了； ④偶尔出现提示智能辅助驾驶异常，过一会自己就好了，4s电师傅说可能跟天气冷起雾遮盖了摄像头有关。 6、辅助驾驶：比亚迪这块做的真不咋样，自动驾驶方向盘来回转动，所以尝试一次后，一直没有用，还是相信自己吧。 【总结】整体来说，自己还是比较满意的，大部分是符合自己预期的，开着也比较舒服。小问题也有，但是不影响使用，有的问题4s电也给免费维修更换了。辅助驾驶这块差的很多，需要看看后续比亚迪是否有这对这块做针对性改进或者和华为合作？
2024-04-15- 2024-04-14
- 2024-04-13
- 2024-04-13
- 2024-04-13
- 2024-04-12
- 2024-04-12
- 2024-04-12
- 2024-04-12
- 2024-04-12
#用车心得说实话，自打关注坦克300这台车，一直到买了以后，这些短视频平台给我推送的就没别的了，基本都是升级改装的，中毒啦～改！！！ 这不，首先从保护底盘开始，升级下护板。 我比较了很多牌子的下护板，当然也仅限于短视频比较，有关注平整度的，也有关注厚度的，最后选择了美卡的三代8毫米厚下护板。 选择美卡的理由，一个是它厚，当然8毫米厚的有很多品牌，也都是美铝合金的，质量也不错；再就是它的平整度，咱就是普通老百姓啊，对设计肯定是不懂，我就觉得越平整，抗造的性能应该会更好，毕竟受力面积大，更不容易被损坏；还有就是由原来的三块整合成了两块，块数越少，将来越不容易出现异响；第四个呢就是比较了下价格，外面的改装店居然比4S店还贵，算啦，即便让蒙了，咱也让4S店蒙，4S店蒙你无非就是贵点，安装还是应该比较规范的，不能乱改，直接在店里下定安装。 其实安装的过程还是有些心里变化，新车开了没几天，我还是第一次升起来看底盘，真的很新啊！就这样被拆开了～当我看到拆下来的铁的下护板的时候，我觉得也挺厚实的，不是忽闪忽闪的铁片子，当然3毫米肯定没8毫米结实抗造啊，我突然有了种不想换的冲动。 换结果肯定是换了，也不后悔，不是结实不结实的问题，是原厂的下护板没有保护到分动箱。 纠结下护板的友友们，如果有不去越野就不准备换的想法，我告诉大家的是关注点错了，不是越野不越野的问题，是原厂根本没有全部保护到，如果分动箱也保护了，铺装路面跑，就真没必要换了，或者自己就单加一个分动箱护板也行。 持续分享用车经历中～
2024-04-12- 2024-04-11
- 2024-04-11
- 2024-04-11
- 2024-04-11
- 2024-04-11
- 2024-04-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
