#趁青春去旅行我和我老婆都是喜欢长途旅行的人。从江苏常州出发,开车去过青岛,来回约1500公里;去过安徽黄山和宣城,来回1000km;去过舟山,来回约900公里;去过厦门,来回2500公里左右…… 以前开油车,12款1.6L小速腾,油耗大概6.6L/百公里,用车成本大概55元/百公里。虽然成本不低,但是油车没有续航里程焦虑,花3分钟加满一箱油,跑个700公里没问题。考虑到我们经常长途自驾游,纯电车高速续航拉跨,充电排队和等待时间很长,所以去年年底增购新车时,最后排除了纯电车的选项。 如大家所见,最后买了荣威D7DMH混动车,目前开了4222公里了,混动里程1313公里。 因为家里也安装了原配充电桩,公司附近快充桩也很多,所以纯电场景用的比较多,基本短途都是纯电再跑。结合这辆车纯电12度左右/百公里的能耗,用车成本大约10元/百公里,比速腾低太多了。 混动车也没有里程焦虑,我今年2月去了一趟舟山,来回900km左右,就常州出发时充满电,到舟山充了一次电,高速上基本用油在跑,甚至比我之前的小速腾还省油。 有喜欢长途自驾旅行的小伙伴,建议买混动车哦。
#懂车帝众测2024年2月20日提车到今天2024年4月7日,一个多月,总行驶里程跑了四千多公里,一半高速,一半市区、山路,跑过最低的油耗是6.8L,最高的是8.1L,一直使用的是经济模式,没有用过运动模式。 总体感受,我的小八跟着我受苦了🤕,小八带着我从安徽更快过大半个中国,来到广西百色,年后那几天,高速一路都有厚厚的冰,底盘有剐蹭,所以那一段的高速油耗也是七点几升。 2.0T的,油耗这些,也是能接受了……不过最近的油价,真的是有点“伤不起”了🫨
#懂车帝众测年轻人的第一台车,我今年1月提的车,到现在也已经开了3500公里了,赶在首保之前,给大家分享一下我的能耗情况。 一,使用工况 我个人因为工作原因,经常需要从上海往返安徽江苏等地,所以基本90%以上的里程都是高速路,城市和国道等开的比较少,估计500公里左右 二,驾驶和能源模式 我一般都选的是舒适模式加智能混动,感觉这三种运动模式并没有太大差别。因为车子一般都是用来跑高速,没怎么充过电。 三,整体能耗情况 车子买来以后,总共加过5次油,最近一次加油是在昨天跑高速的时候加的,先看前面四次。 加油费用:四次费用总共1397.52元 充电费用:只在公司充过两次,一块钱一度电,共计27.25元 整车公里数:在最后一次加油前,已经跑了3267公里,其中混动里程2303km 使用成本:(1397.52+27.25)/3267=0.43元 每公里四毛三,按照上月92号油7.85的价格,百公里综合油耗5.47L,接近油车的水平了,像我这样经常跑高速的朋友,混动和燃油车的使用成本基本接近了。 如果想在高速上能耗降下来,那只能保持100码附近,慢慢开。有一个周末我从绍兴回上海,高速路上车比较多,速度基本一直在90-110之间,200公里路续航只掉了100公里左右,那是相当省! 四,高速能耗情况 如果路况允许,我会开到130以上,这个时候油耗到了一个非常恐怖的水平。 昨天从安徽开车到南通,前半段车比较少,开的比较随心所欲。 一共283公里高速路,车子续航掉了492,达成率堪堪58%,此时百公里油耗表显7.1 L,四月92号油已经涨到了8.05元,平均每公里费用五毛七。 五,总的来说,这款车在高速路上动力经济性并没有太突出的表现,如果是像我一样,大部分时间车子经常跑高速,这款车可能并不是太适合,而且提车没多久,就发现高速上左前A柱会有异响,因为音乐声音大,可以盖住,也就没太关注,趁着首保,我也去看看到底是什么原因。