资讯
车友交流

车友都在聊

比亚迪宋车机主页的三个应用

荆楚风韵
我就一普通人，周围也没几个人换电车的，大部分人的思想还停留在油车续航稳定、安全性高、不受外部环境限制、没有里程焦虑、保值率高易出手，我想这也是目前大多数国人的态度。反观电车品牌不仅多而且杂，而且经常可以看到自燃的新闻，不保值、充电桩少、里程焦虑、冬天能耗高、高速趴窝等等各种负面消息，虽然更智能更节能，可玩性也更高，但是这些负面因素也是决定买家购车的一个重要参考指标，毕竟普通人占多数，他们没有试错成本！经过这么多年的发展，国内电车产业链已经很成熟了，就好比小米这家科技公司，短短3年时间，只花了100亿，就造了一辆人气爆棚的神车，你要知道前首富王健林、许家印，董明珠、苹果公司这些动辄投资几百亿，耗时5.6年的大投资都失败了，为什么偏偏小米成功了？因为有人把钱装进了自己的口袋，有人把钱送进了别人得口袋，有人把钱花在了刀把上，有人用自己的人脉来整合资源把钱花在了刀刃上，真心想做一件事就没有做不好的，这就是小米成功的原因！这就是雷军的人格魅力！有志者事竟成！对于小米su7的成功，后无来者有没有我不知道，我能肯定绝对是前无古人了，排队到凌晨1.2点还有人试驾你敢信吗？而且还要预约！排队一个小时就为摸一下方向盘你敢信？排队十几分钟试坐，还要限时，在2024年的今天竟然还有这种事，真的很难想象，回头率也是真的高！对于普通人的我来说，因为做纳指，所以国内最早知道的新势力品牌是蔚来，然后是小鹏、理想，但是他们的车标我是很晚才记住，路上跑的新能源太多了实在懒得记，我想跟我一样想法的大有人在，我印象里最好的肯定是特斯拉，看着它上海超级工厂投产以后的股价从220冲到了1000多，其次就是国内的比亚迪，应该也是家喻户晓的，毕竟在汽车行业做了很多年，而且一直没有换标，王朝系列和海洋系列还是很好认的，跑在路上看一眼就能认出来，以前我认为只有这两家是比较有技术含量和品牌影响力的，一个是行业龙头一个是国内龙头，现在我觉得要加上一个小米了，可以这么说上至60岁下至10岁，没有几个不知道小米的吧？小米手机给了普通人一个选择的空间，而且品牌辨识度高！小米之家开遍了全世界，只要雷军以目前这种踏实的态度继续做下去，我相信小米汽车未来一定不可限量，以前的油车谈硬件，现在的电车拼软件，对于一家靠智能手机起家的科技公司来说，人机交互功能开发应用可以做到水到渠成，米家的小爱同学经过这么多年发展已经很成熟了，确实可以实现人、车、家生态，小米生态链一千多家公司，慢慢会有越来越多小而美的东西出现在电车上，我相信其他电车厂商压力会越来越大，这些是小米的天然优势，毕竟是世界前200强！给人的信任度更高！在国内大力推动电车发展的时候，电车产业链相对完善的时候带着小爱同学下场，少走弯路这是天时！小米之家遍布全球，有成熟完善的销售渠道，这次小米su7开门红肯定会获得北京的高度认同和投入，这是地利！有全球几亿的小米用户和几千万米粉、雷军粉的加持，这是人和！天时地利人和小米都占了，我实在想不出他有什么不成功的理由！有人说小米是杂牌，我就笑笑，你去街上问问普通人，上面那张新能源车品牌图他们认识几个，现在的电车谈什么核心技术，不都是组装吗？就看谁电耗更优秀，还有比特斯拉更好的吗？我就问问吉尼有什么技术？主品牌都不敢挂名的厂，（因为他知道自己是靠低端组装起家，国人不买账）东风小康又有什么核心技术？（不是华为的软件有人买？），我只想说传统车企只会越难越难！没有品牌力，没有实力的厂商将会被加速淘汰，小米的灵魂核心是雷军，只要雷军在，小米汽车一定会蓬勃发展、壮大！十年以后这张图上的品牌还剩几个我不知道，但是小米肯定在！未来一定是属于新能源车的！在我看来目前能称得上品牌的就三个，比亚迪、特斯拉、小米，这3个有冲击世界前五的潜力！图上其他的品牌，不可能！都想走高端赚快钱，哪有那么好的事！（失眠随意发的个人观点，轻喷）
2024-04-06
疆旅
哈弗大狗PLUS车主·车龄1年
提问车辆的行驶里程与百公里油耗突然有一天开始就固定不变了，车机与手机APP一样…不变话了…以前每50公里都会变化百公里油耗续航里程等… 有半个月了吧，数据一直不变，是不是那坏了？比亚迪19款燃油宋pro
2024-04-15
健康科技y
曾经的巨力，会不会是明天的bba
今天偶然在一个山村看到胡同里放着一辆巨力三轮车，斑驳的油漆告诉人们这辆车经历的岁月。如今，农村几乎家家户户都用电动三轮车了，燃油车已经很少的。由此及彼，将来的汽车市场会不会也是这个结局呢？
2024-04-15
车之羽柳州店
小鹏p7原厂轮毂
二手19寸小鹏P7新能源原厂轮毂拆车+小鹏汽车原厂铝合金轮毂+19+寸小鹏+p7+轮毂+轮毂一个明显刮伤三个小遐思+无变形+数据+8j+et30+60.1+5*112+整套四个出售一千多+惠州店发货+无变形失圆+不包邮不议价
2024-04-15
吕小黑
提问55P三代尊贵版四个月的展车我跟销售谈的裸车94000 上牌300 购置税8318 保险4000 送终身保养一共106618 分期贷七万每个月还2250左右给我讲的每年利息3300左右三年利息下来大概一万他这个利率是多少啊利息高吗可以入手不？
2024-04-15
用户9886990618486
帝豪车主·车龄4年
比亚迪驱逐舰05和长安A05
比亚迪和长安A05插混价格差不多？不知道选那个好点家用？或者说吉利缤瑞coo纯油车。同一个价格纯油车和插混动新能不能车听说每年保险多很多是吧？我一年开7000公里左右，就是回家开下长途多。平时开不多？小白不懂？请大家指教下多谢
2024-04-15
涑.
看车三轮了，排除了科鲁泽，伊兰特，帝豪，缤瑞，最终还是决定长安三代逸动。昨天去4S店和销售聊了一个小时，最开始尊贵报价9万落地，只送装饰。最后砍下来尊贵落地全款8.5，然后送装饰和3次基础保养兄弟们这个价格还能继续砍吗？
2024-04-15
萌毙长颈鹿
福特电马车主·车龄2年
福特电马刹车抖动，真的不是偶然
本人福特电马车主，2023年1月提车，当时看了大众ID系列，奥迪e系列，以及一众30左右的油车。由于已有一台Q5L，最后还是为电马的颜值和试驾感受买了单。落地也快30w了。然而，提车之后惊喜不断。三个月刹车抖动、高速抖动。检测之后，厂家说那批刹车盘有问题，给换新一批的。换刹车盘、刹车片，有点用，但不大。没多久又开始刹车抖动，接着换轮毂。换完轮毂半年多，现在又开始抖动。打电话沟通，还是换刹车盘，刹车片。车友群里好多车主都反应有这个问题，甚至有换了3次的依旧在抖动。刹车抖动虽然是个小问题，但是这么多车主反复出现，肯定是能反映出一些问题的。全网都说电马香，但就是没人买。不是内饰拉胯，也不是没有情怀，主要还是细节品控做的不够到位。目前4S店和厂家除了换零件，也没有更好的解决办法。这次换完，估摸着半年后，国庆节还得去换，立帖为证，我们拭目以待吧。下面是我从2023年初提车后至今所有关于行驶抖动，刹车抖动的沟通记录。解决态度倒也积极，但一直没有根治就让我感觉很麻烦。隔三差五就整点事儿出来，我是真的人麻了。中间修车还有一个大插曲，检测工具还在车轮上就让我过去取车，开了三十公里回家后，嘎嘎响，前摆臂直接损伤，又去换一个新的。这件事，一直都没给我一个合适的补偿。总之就是让人烦的要命，家里21年的Q5L一直都很稳，两个车子，两个品牌，真的是高下立见。反正电马就是这样，不知道福特其他车怎么样。
2024-04-15
旅行密探李大头
小鹏P7车主·车龄3年
下次去看车记得留意身边的戴眼镜中年
#你对4s店的印象怎么样？果然大佬都有过人之处，又有网友周末看车的时候遇到了……不过，这似乎已经是车圈一个常见的事情。为了能够清晰地感知市场变化，比亚迪王传福经常会去终端市场调研。“王传福和高管们经常去终端市场，看看一线的销售情况。”据接近比亚迪的人士表示。有时候，王传福也会独自出现在比亚迪4S店。“他最喜欢去4S店聚集地，可以同时看一下别家车企的情况。”有了来自一线市场的总裁调研，比亚迪随时都在调整方向。
2024-04-15
星城汽车网
#极氪三周年，携手F1总冠军传奇车手莱科宁、中国首位F1车手周冠宇一起，见证传奇，超越传奇，成为传奇。 #极氪三周年下一个传奇
2024-04-15
cnhuc
岚图FREE车主·车龄1年
提问兄弟们决赛圈，瑶光CDM四驱，岚图free，领克08em-p 220四驱性能Halo。几款车价格都差不多。先说说顾虑：对车机没有太高的要求，只要不是太卡就行，车机主要用来导航，听音乐。至于看视频啥的，现在儿子做安全座椅，老婆在后排陪孩子，前排就我一个人。领克的外观有点欣赏不来。但是除去外观，感觉都还可以。另外后排还有按摩，动力是三个车里面最好的，车机也是最流畅的，车机可玩儿性很高瑶光CDM 整体也感觉不错，地盘也很扎实，但是前排内饰感觉有点丑。后排没有按摩但是有加热。个人感觉在北方，加热功能比按摩更实用点。问了价格除了置换，其他一点优惠也没有。岚图整体配置没得说，地盘也很好，但是车机感觉一般，不过够用，而且现在优惠力度很大，后排没有任何调节，听说还比较硬？对了领克跟摇光的第二排座椅还能靠背调节。感觉岚图二排坐着应该不是太舒服？用车环境：基本上平时都是城市用车，后面每天通勤距离在80km，一年能有1-2次的长途自驾(1000-2000km)。 xdm有啥推荐不？或者其他车推荐的？还是在等等改款？不过再等就到明年了。
2024-04-15
博学清泉Roo
提问请问大家有亏电吗，新车三个月亏电三次
2024-04-15
YMNGU
奥迪Q7车主·车龄7年
提问有原价提车的嘛？我去天津问了，三个版本，豪华，超豪华，越野3.44t，预计6学到港，8-9能提。价格预计90-120，不同版本。
2024-04-15
幽默海燕HVt
在临沂市罗庄区一家起亚4S店，位置很难找，在三楼。到店之后问他赛图斯和智跑有没有现车，一个三四十岁的销售直接说你定吗？我说我先看看，对比一下价格，合适就能定，销售直接说：“你确定要我再给你报价，而且智跑我们不可能提车，赛图斯就一辆展车，你要不要吧？”我了个去，看个车一肚子气，奉劝临沂的朋友们，不要去罗庄的起亚店。全名叫“金瑞悦达起亚旗舰店”。 💔 爱车吐槽
2024-04-15
卟卟宏
比亚迪王传福走基层！
前两天才忙完全新腾势N7交车，周末又马不停蹄，跑到山东临沂的一个小县城考察市场，作为国产第一车企的老板下着大雨还自己主动打伞，#比亚迪王传福# 就是接地气！#王传福自己打伞# 大周末的我估计很多上岸了的老板都去游艇会出海陪家人了[哈哈]但王总的家人同样也是各位比亚迪的用户[阴险]
2024-04-15
g高飞扬
AION Y车主·车龄2年
广汽这么容易生锈的吗？
生产日期去年三月份，车是去年五月份提的，今天拆轮胎下来补，里面就锈迹斑斑了，11个月都不到啊……
2024-04-15
Ping145
秦Pro DM车主·车龄6年
提问想给老婆换个车，有辆轿车了，想换辆大空间的SUV，插电或者增城都可以，相中了比亚迪唐和问界m7，家庭年收入18个左右，房贷公积金可以抵扣掉不需要额外花钱还房贷，交首付只能拿八万，剩下的贷款，正在准备要小孩，问界能接受最低配，我买m7是不是冲动了？？
2024-04-15
科技安妮
自从新能源豪华SUV仰望U8上市以来，它就备受关注，仅仅用时132天，仰望U8便完成了第5000台的正式交付，这个销量势头，在百万级豪华SUV市场中堪称翘楚，确实是充分展现了仰望品牌的实力与魅力其实，稍微回看一下就能发现，在官方公布的数据中仰望U8已连续三个完整交付月获得了百万级新能源SUV市场月销量桂冠，这可是百万级豪车市场。同时呢，凭借其卓越的安全性能，仰望U8也在北京、深圳、西安、合肥、郑州、太原等多个城市成功抢下由传统国际豪华品牌主流燃油SUV占据的市场份额，结结实实证明了自己的市场竞争力，能获得如此成绩，更是足够证明中国高端品牌仰望获得市场和消费者认可但这也不奇怪，毕竟在仰望U8的背后站着比亚迪强大的技术支撑，像易四方、云辇-P等极致技术的应用，使得仰望U8给车主们带来了全新的驾乘体验。全场景、多路况收放自如的特性更是让它兼顾城市道路与越野场景作为代表中国汽车工业的发展新高度的国产高端品牌，仰望U8的热销也代表着越来越多的消费者开始关注和认可国产高端品牌，这无疑不是为国产汽车行业的发展注入了新的活力。未来，我们期待仰望品牌能够继续推出更多高品质、高性能的产品，为消费者带来更加卓越的驾乘体验
2024-03-25
二萌er啊
我在比亚迪科技日看见了什么？
除了大家熟知的各种技术CTB一体化车身、璇玑架构、智能电动车解决方案、智能化架构的讲解，更是用操控让在场的每个人深度了解了比亚迪在过去的努力以及此刻能实现的科技。首先易四方技术跟的应用，整车智能整合，实现了超庞大的车身也能一把精准入库的高难度动作。比亚迪与大疆发布了集成式的车载无人机系统，当然，是选配的，无人机跟车辆绑定，车内能实时监控无人机画面，以及充电舱内画面，可以给无人机进行自动换电，充电管理，想要跟自己的车合影，拍摄自驾视频，这就给你实现了。你会问了，我不想拍车我就想拿去空旷的地方拍人和景，没问题，手柄也是可以单独控制的。除了以上这些，云辇技术也是大家过去一年关注的重点云辇技术目前有三个产品系列：云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统和云辇-P智能液压车身控制系统。云辇-C已经搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。云辇-A将首搭腾势N7，云辇-P将首搭仰望U8。最后我们还深度体验了比亚迪的自动驾驶，比亚迪自动驾驶？是的，它开始发力了！实际体验感受我们使用的几台腾势N7试验车全部能够完整实现固定区域城市NOA测试，包括红绿灯识别，排队过路口，高速上下匝道，自主转向以及礼让行人，所有车辆都没有出现任何人为参与的情况。但，后面跟媒体老师们的交流，每辆车的“聪明程度”还是有差异的，我们这台车稍显笨拙，主要体现在左转路口排队同时有两个左转车道且里道排长队，外道几乎空旷少车的时候，我们的车辆还是会优先选择里道，拉长了我们体验的时间。但这种情况在其他的车辆上并没有出现。经过我们的反馈，工程师也解释说系统还是需要更多的学习，但除此之外，刹车加速跟车的灵敏度都还是不错的。总之，比亚迪科技日确实让我们看见比亚迪。也看见比亚迪的未来。
2024-01-29
碎冰碰壁当啷响
不知不觉领克08已经提车三个多月了，从2023年中到此刻，从预算18W到23W，从领克01到领克05到领克08，中间试驾了领克01、领克05、凯迪拉克ct5，比亚迪汉dmi在这个过程中也逐渐明晰了自己的需求，从一个小白慢慢理解目前市场的插电混合动力，油电混合动力以及比亚迪dmi还有增程系列的、最后还是觉得领克08的三挡DHT最适合国内的出行方式，做到不同场景的应用还有买车提车上保险等等系列，就像人生一样，所有精彩有意义的过程从来都是曲折不断，说实话，选车的过程是真难受，既要满足爸妈对空间和油耗低的需求还要满足自己的需求。我对车的定义不是简单的代步工具，我希望它是放松自由的小天地，而08满足我现有能力范围内的大部分想象：车机互联，优秀的音响，从容的驾驶质感，以及满足了爸妈的空间大油耗低的需求，总之领克08不是我最喜欢的车，领克05➕才是我最喜欢的车。当然08也是帅的一批，我觉得有点大了，可能是身高不高吧，难搞。依然不可否它是一台适合我的车，还有音响我是真太喜欢上车必放歌。最后祝行车安全第一，马上过年了祝大家出行安全第一 
2024-01-23
miner127
星越L车主·车龄1年
首次购车选择星越L21尊贵的体会
自2023年9月底购入星越L 21尊贵至今已有3个多月，把选车过程分享一二，给还在选车的朋友们一个参考。一、需求：家庭首次购车，摇的燃油家庭号，预算20W以内，俩娃，无固定停车位，家庭中短距离出行兼顾城市通勤，铺装路面行驶无越野需求，每年行驶里程预计1万公里左右。由于不太了解混动技术，就确定在燃油五座SUV里选了，算是体验燃油车的落日余晖吧。选择SUV是感觉更适合家庭用车，再者本人身高176 cm，家里老人个头也不矮，需要较好的二排头部空间，还有感觉SUV可能比轿车安全一点。二、选车理由：经过网上比选、静态体验和试驾后提车。 1. 个人觉得星越L是这个价格区间国产/合资燃油SUV里性价比较高的选择，各方面比较均衡，无明显短板，是适合家庭用车的水桶车型，行驶里程不多加95号油也能接受。 2. 销量：自上市后销量一直稳定，销量高的车型是车企的摇钱树，在车企的产品序列中更受重视，一般不会轻易停产退市，后期配件相对好找。 3. 三大件：发动机和底盘应该是在领克车型上验证过，七速湿式双离合变速箱是在前代湿双装机百万辆的基础上的优化版。 4. 安全性：结构安全性不错，用料可以，车身设计借鉴了一点沃尔沃的经验。 5. 外观尺寸：外观稳重中庸比较适合个人风格，男女皆宜，后期老婆换着开也没问题。车辆尺寸合适，再长再宽点可能不适合我这样的新手，兼顾了二排空间和后备箱空间，适合家用。 6. 功能配置：比相近价位合资强不少，比较看重前排隔音玻璃、主副驾座椅功能丰富、二排座椅角度两档可调，仪表屏传统内凹设计不易受环境光影响，中控功能按键设置合理，三联屏有比没有好，辅助驾驶和主动安全功能据网友反馈有不少好的应用案例。 7. 品控：据网上反馈还不错，看过星越L西安黑灯工厂产线的视频，上市后燃油版没有爆发大规模硬件问题，也没有因为硬件问题改款，反映了初代产品设计时的完成度很高。 8. 静态体验：在这个价位区间很多轿车/SUV的各个座位静态体验过，主要对比感受了二排空间和乘坐舒适度。大部分轿车在二排中间座位坐直了会顶头或蹭头发，迈腾这个位置头部空间稍好。星越L的二排腿部空间、二排坐垫长度和厚度、二排坐垫离地高度、二排头部空间、二排中间地台平整度等都不错，仅从二排乘坐舒适性这点看星越L优于领克01和XC60。合资中途观L二排感受不错但中间地台有凸起，国产中HS5和24款凌云的二排坐姿感略优于星越L，可能是这俩车型的二排座椅离地高度比星越L略高了一点点使大腿有更好的承托性，HS5二排中间地台有凸起。星越L和凌云的座椅用料感觉比HS5舒适一点，UNIK二排座椅舒适度比较高。星越L二排座椅靠背两档可调，最大角度实测117度还不错，这方面狮柏拓界、途观L、皓影、凌云的二排座椅靠背最大角度比较舒适。星越L车内没什么气味，这点比不少合资要好很多。 9. 试驾：在3个店分别试驾了3次，新手也试不出太多感受，一开始刹车不太适应，过减速带有点颠，除此以外开着感觉还不错。试驾了几款其它车型，途观L380高功版的刹车和过减速带感受要好于星越L，24款凌云1.6T和瑶光各试了一次感觉也不错。10. 4S服务：几个4S店在市区里位置还算方便，试驾服务都不错，就定车了。三、使用感受：总体感觉不错，开着比较稳，相比过减速带后排坐感偏硬，好的操控稳定性更重要一点，可以参考懂车帝麋鹿测试的车身姿态，而且主要是铺装路面行驶，刹车也基本适应了。刚完成三个月首保，首保时看到了升起的底盘比较平整，前后共3块护板，有些地方有保护喷涂。共开了2600 公里，主要是城市通勤和周末市内出行，油耗与单次里程和均速有很大关系，25 km单程早晚通勤油耗在5.6 - 13 L之间，可以接受，有一点欢乐表，这车还是更适合高速出行。双层玻璃对城市路况的静谧性有帮助，目前没跑过太高速度。辅助驾驶功能挺好的，有几次车轮压车道线预警，还有偶尔并线忘了打转向灯车辆有拉方向盘回车道的动作，好像匝道这类曲线半径小的路段车机不太会拉方向盘还是由驾驶员掌握方向盘，有点后悔没选择主动安全功能更多的智尊。车机主要是导航，三指滑屏挺好，偶尔听音乐，音响效果算一般吧，也没有对比，智尊应该会好一点。拥堵路况走走停停时低速时有一点顿挫感，可能与脚法有关，其它路况下驾驶感受都不错，目前车机版本1.5，看后续升级是否有改善。四、建议：增加主副驾腿托，增加航空头枕，增加前雾灯，增加二排座椅靠背角度调节档位，增加后视镜倒车自动下翻。五、对选车有过参考的信息源：懂车帝大爆炸和一些对比评测，38号，此地无垠，大飙车拆车，踢车帮夏东，赖工。
2024-01-17
比亚迪成都王朝
被这台比亚迪最美猎装SUV宋L帅到了今天这台车比亚迪王朝系下半年最重磅的车型没有之一的宋L这台车之前外观部分其实已经带大家详细的体验过了但是作为宠粉的我还是给大家回顾一下重点外观：车长超过4.8米，轴距超过2.9米整个外观呢就是一个猎装SUV的造型如果不是这个车身高度和离地间隙把它称之为猎装车都完全没有问题标准的龙颜美学的一个应用 A柱还采用了一个隐藏式的设计整车风阻系数0.255 车尾呢还有一个电动小尾翼车速90km/h的时候会自适应打开增加车身的下压力，同时降低风阻内饰：打开车门可以看到比亚迪首次采用了无框车门的设计坐进车内宋L的内饰和外观一样运用了中国结的设计元素可以看到空调出风口等等这些位置采用了纵横交错的设计用料没得说皮的和翻毛皮的接着往前看一个全新造型的多功能方向盘不仅看起来OK 握感也是非常不错的前方有一个10.25英寸的液晶显示屏整个显示效果非常的细腻往上一个50英寸的 AR HUD 包括导航的信息包括路况都可以实时显示往中间是比亚迪当家的15.6英寸的旋转pad屏幕下面有三个可以减亮的香氛系统它不仅可以根据氛围灯调节颜色而且这个安装它是有磁吸的高级感一下就上来现车已到店欢迎到店品鉴记得++关zhu 每天都会分享用车小技巧薯粉到店看车试驾有精美礼品#最美猎装SUV#比亚迪宋L #比亚迪汽车#值得入手的新车#颜值高的车
2024-01-05
海安恒迪4S店
被最美比亚迪猎装SUV宋L帅到了
被最美比亚迪猎装SUV宋L帅到了今天这台车比亚迪王朝系下半年最重磅的车型没有之一的宋L 这台车之前外观部份其实已经带大家详细的体验过了但是作为宠粉的我还是给大家回顾一下重点外观：车长超过4.8米，轴距超过2.9米整个外观呢就是一个猎装SUV的造型如果不是这个车身高度和离地间隙把它称之为猎装车都完全没有问题标准的龙颜美学的一个应用A柱还采用了一个隐藏式的设计整车风阻系数0.255 车尾呢还有一个电动小尾翼车速90km/h的时候会自适应打开增加车身的下压力，同时降低风阻内饰：打开车门可以看到比亚迪首次采用了无框车门的设计坐进车内宋L的内饰和外观一样运用了中国结的设计元素可以看到空调出风口等等这些位置采用了纵横交错的设计用料没得说皮的和翻毛皮的接着往前看一个全新造型的多功能方向盘不仅看起来OK 握感也是非常不错的前方有一个10.25英寸的液晶显示屏整个显示效果非常的细腻往上一个50英寸的AR HUD 包括导航的信息包括路况都可以实时显示往中间是比亚迪当家的15.6英寸的旋转pad 屏幕下面有三个可以减亮的香氛系统它不仅可以根据氛围灯调节颜色而且这个安装它是有磁吸的高级感一下就上来
2023-12-29
砀山比亚迪王朝网
猎装SUV宋L
被蕞美比亚迪猎装SUV宋L帅到了今天这台车比亚迪王朝系下半年最重磅的车型没有之一的宋L 这台车之前外观部分其实已经带大家详细的体验过了但是作为宠粉的我还是给大家回顾一下重点外观：车长超过4.8米，轴距超过2.9米整个外观呢就是一个猎装SUV的造型如果不是这个车身高度和离地间隙把它称之为猎装车都完全没有问题标准的龙颜美学的一个应用 A柱还采用了一个隐藏式的设计整车风阻系数0.255 车尾呢还有一个电动小尾翼车速90km/h的时候会自适应打开增加车身的下压力，同时降低风阻识内饰：打开车门可以看到比亚迪首次采用了无框车门的设计坐进车内宋L的内饰和外观一样运用了中国结的设计元素可以看到空调出风口等等这些位置采用了纵横交错的设计用料没得说皮的和翻毛皮的接着往前看一个全新造型的多功能方向盘不仅看起来OK 握感也是非常不错的前方有一个10.25英寸的液晶显示屏整个显示效果非常的细腻往上一个50英寸的AR HUD 包括导航的信息包括路况都可以实时显示往中间是比亚迪当家的15.6英寸的旋转pad 屏幕下面有三个可以减亮的香氛系统它不仅可以根据氛围灯调节颜色而且这个安装它是磁吸的高级感一下上来了记得关注哦
2023-12-28
自强不息星星Yzh
宋L 18.98万元起售，堪称“最美”
12月15日，宋L正式上市，新车发布5款车型，包括4款后驱版车型和1款四驱版车型，官方指导价18.98万元—24.98万元，同时推出6大上市权益。而18.98万起售的起售价，相比此前22万元的预售起售价下探了3w+，看上去似乎诚意满满。那么作为后来者的宋L究竟有何独特之处，比亚迪究竟给到了多大的诚意呢？这期为大家详解一下。颜值即正义，宋L开始走美学路线？说起比亚迪这个品牌，大多数人对它的印象是实用经济，但比亚迪宋L则似乎证明了比亚迪在设计上做到让人耳目一新。新车以先锋龙颜美学为主题，车头宽大而又扁平，一眼看上去仍有比亚迪现款车型的影子，但前脸的运动感和犀利感明显更强，尤其下包围的设计，颇有几分性能车的感觉。车身侧面的设计同样不俗，新车采用了轿跑SUV的溜背式设计，隐藏式门把手和无框车窗也没有缺席，由于整车姿态较为低趴，侧面视角有点猎装车的影子。而车尾则是最吸引人的，尾灯采用了流光瑞结设计，还配备了可升降的后扰流板，运动氛围算是拉满了。值得注意的是，比亚迪宋L这样的设计并不仅仅是为颜值服务，其整车风阻系数低于奔驰EQS SUV和智己LS7。进入车内，新车的“内在美”相信也能征服当下的年轻消费者，虽然依旧是经典的可旋转中控搭配大尺寸液晶仪表，但应用“动势交错美学”的宋L的内饰更显高级感，白色沙滩内饰配色加上大量的皮质和翻毛皮的用料，豪华氛围也到位了。至于空间层面，比亚迪宋L的轴距来到了2930mm，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排可获得一拳头部空间和一拳多的腿部空间，符合中型SUV的水准。值得注意的是宋L还配备了前备箱，充分开发了储物空间。通过静态体验来看，宋L的内外颜值有了质的进化，而作为比亚迪旗下首款纯电猎装SUV，新车的内在实力更加不容小觑。同级竞争，宋L产品力炸裂？据了解，比亚迪宋L基于e平台3.0打造，并搭载了CTB电池车身一体化技术、智能电四驱技术、DiPilot智能驾驶辅助和云辇C系统，可以说是在技术上武装到了牙齿。而在动力和续航层面，新车提供了单电机150kW、单电机230kW和双电机380kW三个版本，CLTC续航则分别为550km、662km和602km。而在20-30万元纯电5座SUV市场中，比亚迪宋L面对小鹏G6和特斯拉Model Y，可以看出宋L在尺寸上是能占到明显优势的，2930mm的轴距是三者中最长的，对于18.98万的入门价格，续航也具有一定优势。至于质价比层面，宋L的正式售价可以说更惊喜了，起售价比小鹏G6还低了2万多，诚意十足了。而特斯拉Model Y的价格则略高了些，毕竟品牌溢价也相对更高。更何况，比亚迪宋L做到了入门即满配，全系标配52项功能，包括R19轮胎、全车11气囊、主动安全系统、FSD可变阻尼悬挂、360度全景影像、L2级自动驾驶辅助、电动后备厢、前排无钥匙进入、不可开启全景天窗、多功能方向盘、前排手机无线充电、前排座椅加热&通风、分区空调等等，基本已达到竞品中高配的水准。总体来看，比亚迪宋L还是带来了许多惊喜的，无论设计还是技术，都拿出了比亚迪的最高规格，更惊喜的则是宋L的售价和配置，“堆料”不加价。小结今年11月，比亚迪共计销售301903辆，乘用车销售301378辆，同比增长31.1%，这是比亚迪继今年10月以来，第二次单月销量破30万。而比亚迪宋L的出现，则填补了宋PLUS与唐之间的价格空白，而且“大五座”轿跑SUV的定位，也不会与同门的唐产生太大竞争。而截止12月15日比亚迪宋L上市之时，新车的预售订单量超过了2.8万，而这还是建立在22-28万元的预售价格基础上。如今比亚迪宋L正式售价大幅下探，配置诚意还给到这么足，似乎已经具备了成为下一个爆款的要素。
2023-12-28
比亚迪嵊州雅通王朝网
比亚迪宋L，未来驾驶的首选！
今天这台车比亚迪王朝系下半年最重磅的车型没有之一的宋L 这台车之前外观部分其实已经带大家详细的体验过了但是作为宠粉的我还是给大家回顾一下重点外观：车长超过4.8米，轴距超过2.9米整个外观呢就是一个猎装SUV的造型如果不是这个车身高度和离地间隙把它称之为猎装车都完全没有问题标准的龙颜美学的一个应用 A柱还采用了一个隐藏式的设计整车风阻系数 0.255 车尾呢还有一个电动小尾翼车速90km/h的时候会自适应打开增加车身的下压力，同时降低风阻内饰：打开车门可以看到比亚迪首次采用了无框车门的设计坐进车内宋L的内饰和外观一样运用了中国结的设计元素可以看到空调出风口等等这些位置采用了纵横交错的设计用料没得说皮的和翻毛皮的接着往前看一个全新造型的多功能方向盘不仅看起来OK 握感也是非常不错的前方有一个10.25英寸的液晶显示屏整个显示效果非常的细腻往上一个50英寸的AR HUD 包括导航的信息包括路况都可以实时显示往中间是比亚迪当家的15.6英寸的旋转pad 屏幕下面有三个可以减亮的香氛系统它不仅可以根据氛围灯调节颜色而且这个安装它是有磁吸的高级感一下就上来现车已到店！欢迎到店品鉴
2023-12-25
森亚比亚迪李倩
最美猎装SUV宋L
今天这台车比亚迪王朝系下半年最重磅的车型没有之一的宋L 这台车之前外观部分其实已经带大家详细的体验过了但是作为宠粉的我还是给大家回顾一下重点外观: 车长超过4.8米，轴距超过2.9米整个外观呢就是一个猎装SUV的造型如果不是这个车身高度和离地间隙把它称之为猎装车都完全没有问题标准的龙颜美学的一个应用 A柱还采用了一个隐藏式的设计整车风阻系数0.255 车尾呢还有一个电动小尾翼车速90km/h的时候会自适应打开增加车身的下压力，同时降低风阻内饰: 打开车门可以看到比亚迪首次采用了无框车门的设计坐进车内宋L的内饰和外观一样运用了中国结的设计元素可以看到空调出风口等等这些位置采用了纵横交错的设计用料没得说皮的和翻毛皮的接着往前看一个全新造型的多功能方向盘不仅看起来 OK 握感也是非常不错的前方有一个10.25英寸的液晶显示屏整个显示效果非常的细腻往上一个50英寸的AR HUD 包括导航的信息包括路况都可以实时显示往中间是比亚迪当家的15.6英寸的旋转pad 屏幕下面有三个可以减亮的香氛系统它不仅可以根据氛围灯调节颜色而且这个安装它是有磁吸的高级感一下就上来
2023-12-22
罗小宇啊
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
浅谈枭龙MAX使用感受及个人优缺看法
今年无意间抖音刷到枭龙MAX，挺感兴趣的，就关注了，一直在网上看，一直倾向于油车，旧车就是油车，这么多年一直开油车，而且都说东北不适合电车，后来频繁的刷到什么四大天王，各种网络pk各种测评，由于不着急用车就一直在等优惠和政府优惠券，可是怎么等也等不来，就想找个时间去看下实车，之间看了比亚迪宋，完全没有亮点，本来挺倾向于星越L的，可是试驾了以后感觉也很一般，内饰啥也没有想象中的那么好，主要是新能源和油车差价10万，果断放弃。来到哈佛店看到枭龙MAX之后就走不动了，很多人吐槽说车难看，特别是车头，可是我就是觉得挺好看，挺稳重挺耐看，尤其是远处看很大气。本来还想看看大狗，当时连大狗都不想看了，就想直接订车。试驾的时候由于是下午5点左右，东北的天黑的也早，可能一天了试驾的人多，当时车是馈电状态，不过动力的确不差推背感很强烈，完全没有小马拉大车的感觉，跟家人商量下就决定订车了。看了几种颜色，还是比较喜欢黑色，问了家附近店都没有现车，就联系了稍微远一点的店，正好有一台黑车棕内的现车，约的第二天9月25日订车，一早销售来家楼下等着，接到4S店又准备吃的又准备茶水饮料，服务还是没的说，除了2000抵8000也没有别的价格优惠，给了些脚垫，行车记录仪什么的，要了五次保养，高配很多配置感觉用不到，我选的是中配，在智家APP下单交钱，当天就提车了。废话一大堆，说说这俩月来枭龙MAX的感受吧。首先，空间够大，后排可以跷二郎腿，还可以调节靠背角度，后背箱链接二排座椅还可以放平放倒，妥妥的一张双人床。车机方面，使用很流畅目前没有过卡顿，语音互联很灵敏，识别度、指令快慢、多个指令，都能很好的识别，感觉大多数操作都不用手，语音完全都可以操控，省时又省力，比较鸡肋的就是OTA升级，娱乐应用还是固定的那三个，除了听歌还要开会员，其他完全没有太多利用价值。动力方面，目前跑了2500公里，跑了1000公里高速，平时一般用电较多，还算挺省的。前段时间下雪用了雪地模式感觉油下的比较快，也没有去刻意的算油耗什么的，就是感觉强制保电保不住，设置的20%强制保电都掉到12%了，不知道是天气冷还是到底什么原因，南方可能会好些吧。不过四驱模式还是很香的。智慧辅助驾驶还是非常不错的，非常灵敏，高速上不管是大弯小弯都能自动调整，识别能力很强，跟车表现表现也很好，驾驶感受没得说，大家可以自己去体验体验。接下来说一下不满意的地方。中低配没有无线充电的选装，插线充电放在手机槽里放不下，而且还是慢充甩着一根线好难看，感觉俩手机槽都是多余。早上刚打车的时候全车都在抖，声音也很大，要过个五分钟左右才好，不是说不跟油车似的需要热车吗？发动机故障灯亮了一次，充完电自己就灭了，没有再亮过，去了售后说没啥问题。目前对枭龙MAX没有网上那么多吐槽的地方，整体还是很满意，对国产品牌，长城品牌，哈弗品牌还是很满意。希望官方多多宣传，感觉销量一直上不去跟宣传有很大的关系，有种爱买不买的感觉。
2023-12-20
宁夏银迪4S店
比亚迪宋L要给纯电SUV上上强度
作为比亚迪王朝网今年的“期末作业”，比亚迪不仅有着“最美猎装SUV”的美誉，更拥有B级尺寸、越级操控，集比亚迪黑科技之大成，是宋家族的高端车型。如此强悍的重磅新作，能否助“2023年销300万台”一臂之力呢？情感价值，重塑新标准论设计，以往比亚迪王朝网的车型着重凸显霸气威武的气势感，更符合传统消费者对“大气”的审美喜好。宋L则瞄准了90后、00后这波新消费主力，外观采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计语言。宋L有着极具辨识度的猎动龙颜，3D龙须的韵律感辅以龙晶大灯的熠熠闪耀，与保险杠上的两只龙牙相呼应，形成了极具辨识度和冲击力的X符号。视觉上，宋L不仅提供了三款内饰颜色——白色沙滩、丹霞晨光、旷野星空，还与之定制了不同风格的车机主题，将不同配色的独特潜质展现的淋漓尽致。触觉上，高达85%的软包面积，以及头层牛皮包裹的方向盘、NAPPA真皮包裹的一体式运动座椅，都将细腻顺滑的极致触感覆盖到人所触及的方方面面。嗅觉倾心则来自于宋L的香氛系统，不仅可一键切换三种香型（净月沉香、阳光柑橘、晨露清莲），即便不开空调也可享受。至于听觉，12扬声器HiFi级定制丹拿音响覆盖高音、中音、低音、重低音和环绕音，随时随地打造音乐厅级体验。 DiLink智能网联可自定义壁纸、导航双桌面，零层级集成四大常用控车功能卡片，还支持横屏竖显的“平行视界”，并配合“ONE ID”识别用户身份，实现音乐/电台/导航应用和个性化设置的生态ID联动。10.25英寸液晶仪表与50英寸AR-HUD的组合，一眼遍览驾驶信息，提升驾驶安全性。体验价值，全方位拉满当感官体验满足了情感价值，剩下的就是消费者对猎装设计的体验需求。以往“猎装”难走出小众范畴的主要原因，除了贵，就是空间体验并没有想象中的提升明显。欧美车企定义的猎装往往仅限于“造型优雅的双门/四门旅行车”，但在比亚迪眼里，实用性不得被颜值所牺牲，一定存在二者得兼的完美方案。尺寸上，宋L的长宽高为4840/1950/1560mm，轴距2930mm，已经属于B级SUV的中上游水平，妥妥的大五座定位。猎装造型使得车身姿态更加低矮，加之170mm的最小离地间隙，又不免让人对其头部空间感到担忧。当然，猎装车型引以为豪的都是优异的驾控性能，比亚迪宋L也不例外。搭载前感应异步电机+后永磁同步八合一SiC电机的黄金组合，系统峰值输出达380kW、670N·m，零百加速4.3s，综合能耗低至12.8kWh/100km，纯电续航最长可达662km。搭配成本昂贵、血统纯正的前双叉臂后多连杆悬架，以及精度响应远胜传统ESP的iTAC智能扭矩控制系统，能够积极抑制任何情况下的过弯侧倾，提供更加优秀的转向反馈和抓地力，真正实现人车合一。而在消费者十分关注的安全方面，前面提到的CTB电池车身一体化技术显著提升了笼式车身的结构强度。整车扭转刚度高达40400牛米/度，不仅在驾驶时提供更好的循迹性，遇到碰撞也可以巧破力，大幅提升车内结构安全性。全车配备11个安全气囊，叠加溃缩吸能区+变形区+乘员舱的三段式结构设计，确保整车发生碰撞时，最大程度保证乘员安全。作为比亚迪王朝网面向主流中高端市场的一款先锋之作，宋L既能承接小升大、油转电的升级购，又能为高知精英、年轻家庭、精致女生带来综合素质优秀的首购选择。这样一款“刚中带柔”的先锋猎装SUV，对于比亚迪确实是刚刚好的“适度超前”。希望到12月15日正式上市之时，比亚迪能给到我们更多的惊喜。
2023-11-30
比亚迪华睿海迪4S店
海豹DM车主·车龄1年
比亚迪中型混动轿车海豹DM-i
比亚迪海豹DM-i，售16.68-23.68万元，新车基于全新DM-i混动中型车平台打造，根据动力的不同可以分为三个版本，分别是搭载1.5L发动机的121KM版本，搭载1.5T发动机的121KM版本以及同样搭载1.5T发动机的200KM版本。海豹DM-i的外观采用了海洋网专属的海洋美学设计，车身优雅修长，辨识度非常清晰，与海豹EV相比最明显的变化就是下方的进气格栅。颜色方面，此次海豹DM-i一共推出了6种配色，包含黑白灰等基础色，也提供有比较清新的烟茶色以及蓝色，魅影红需要选配。海豹DM-i的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm像目前比亚迪车主比较喜欢的NFC钥匙、隐藏式门把手等配置，海豹DM-i都有配备。轮胎方面根据高低配分别为225/55 R17，225/50 R18以及235/45 R19，均配备隔音性能较好的静音胎。全新的混动中型车平台最大的变化点就在于后轮更换为五连杆悬架，在此前的试驾中给我的感觉就是滤振效果出色，无论是面对怎么样的烂路，车内的动静都非常小。海豹DM-i的内饰采用了海洋网新一代的内饰风格，以红色与白色作为主基调，看起来更清爽更有高级感，而且还应用了多种材质组合，上层为皮质，中央是黑色的玻璃面板以及玫瑰木实木板，与下方是同色的仿麂皮连接到车门营造出环绕的效果，可以说无论是视觉效果还是触感都是相当好的。整个驾驶座舱部分也都是全新的样式，双翼式的方向盘具有不错的优雅感，10.25英寸的全液晶仪表嵌在中控台内，此外还配备了12英寸的W-HUD抬头显示以及15.6英寸自适应旋转悬浮Pad。10.25英寸的显示屏显示内容丰富，响应速度快，可以切换白天以及黑夜两种模式。海豹DM-i搭载了全新升级的DiLink系统，搭载6nm的车规级芯片，算力高于目前行业主流的骁龙8155，同时还集成有5G联网功能，整套车机系统的UI、操作逻辑、流畅性都有了非常明显的提升。根据车型版本的不同，中央的手机放置区分为带无线充电的版本以及不带的版本，无线充电功率最高支持50W。前排的杯架也特别人性化，支持高低无级调节，可以轻松放下各种高度的水杯而不影响枕手。丹拿12扬声器的音响也会出现在高配的车型中。1.5T的版本则比较常见了，1.5T 121KM版本的能耗表现，纯电行驶方面，电量从99%跑到10%，可以跑119.8km，亏电情况下，油耗也仅为4.6L/100km，总的来看能耗表现确实比较出色。
2023-11-10
小七不值钱
新一代主流中型轿车，加电是必然趋势！
不可否认，“加电”已经是主流家用车的必然趋势。 “加电”的优势，可以从三个方面来体现：使用成本、用车体验、趋势契合。比亚迪海豹DM-i是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，根据发动机和电池容量的不同，提供“两套动力+两种续航”，两套动力分别是搭配骁云插混专用1.5L和1.5Ti高效发动机，两种续航分别是NEDC纯电续航121km和200km，亏电油耗最低可到3.9L/100km，满油满电综合续航最多可超1300公里。相比之下，德系普通合资品牌的插混中型车，只有60公里的纯电续航，日系合资插混中型车，续航普遍在100公里左右，两者相比200km纯电续航的海豹DM-i来说，场景覆盖度是很窄的，难以达到“想省即省”的用车心理。除此之外，“加电”相比传统燃油车，在体验上也更胜一筹：优秀的混动技术会将用车场景更加细分，每个场景下都用理想的工作状态来应对。比如海豹 DM-i，会有四种常用工况：纯电续航电车体验、串联模式边驱边充、并联模式提供极限动力、直驱模式用来高效巡航，进而节约能量。纯电模式对多数人来说，都是占比最多的场景。相比传统燃油车发动机+变速箱的结构，电机运行得更加安静，提速也没有变速箱带来的顿挫感。再比如，起步、超车或者爬坡，这种需要大功率的场景，燃油车通过低档位、高转速获得动力，这个过程，开过车的朋友可能或多或少都有感受过车辆“心有余而力不足”的情况。而海豹DM-i可以在并联模式，发动机和电机同时输出动力，提供最强的动力输出。最终的结果就是——车辆表现更轻松，驾驶员开车更自信。除了以上消费者视角的体验差异，在宏观上，“加电”也是目前的“时代趋势”。随着公共补能的基础设施越来越完备，政策上对新能源车也越来越友好，今后的新能源车，注定会有更便捷的用车环境。加智，是下一代汽车的灵魂事实上，对于智能电驱动汽车，更重要的意义，在于智能。海豹DM-i的DiLink智能网联系统全面升级，目前与腾势N7同为比亚迪体系下最新版本的智能网联系统。全面升级的DiLink智能网联系统有个体验上非常好的功能，就是“全场景智能语音”，也就是“眼之所见，口既可说”。同时，在应用市场中可以下载非常丰富的应用程序，很多车型在使用第三方应用程序时，语音就失去了作用，只能通过触控来进行交互，比亚迪的全场景智能语音，会让这些应用的使用体验更方便，更安全。同时，“自由双桌面”允许把桌面设置成地图，也可以把自己喜欢的图片设置成桌面。颜值党和实用主义，都能选择自己喜欢的方案。并且，车机内的“平行视窗”应用分屏，桌面上的卡片式应用，One ID账号体系，可以说，这次全面升级过的DiLink智能网联系统，拥有能够跻身头部车机系统的水平。总结下来，就是“可视、可说、可感知”的人车情感交互体验。除了智舱的体验，海豹DM-i的 DiPilot智能驾驶辅助系统，在目前合资中型轿车中，也是领先的水准：提供L2级辅助驾驶，在高速/快速路、城市道路、停车场三大用车场景下，都能提供驾驶安全辅助。比如在停车场，就可以让APA自动泊车辅助来提供便利。
2023-11-05
摸金校尉XL
比亚迪驱逐舰车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.油耗低：驱逐舰05搭载了比亚迪的DM-超级混动系统，是一台以电为主油为辅的混动车型。根据真实车主提供的油耗数据，该车型的综合油耗在4L左右，还是相当省油的，如果具备良好充电条件的话，油耗还会更低。 2.续驶里程长：在选择长续航120KM版本的前提下，官方给出的满油满电综合续航为1245公里，有车主实测，在用车场景集中于市区，偶尔跑高速长途的情况下，驱逐舰05满油满电的综合续航可以达到1100公里以上。 3.空间大：驱逐舰05的乘坐空间还是很理想的，后排坐三个成年人也没有压力，后备箱的容积为450L，比同价位的大部分燃油车的后备箱都要大不少，可以满足消费者的各种装载需求。 4.动力充足：虽然该车型搭载的是一台1.5L的自吸发动机，但是由于有大扭矩电机的加持，所以车辆在起步加速以及超车时都能“一骑绝尘”，即便是高速行驶的后段加速也不会觉得动力疲软。 5.外观设计独特：驱逐舰05的外观设计采用海洋美学理念。前脸格栅设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，进一步拉伸整车视觉宽度，在传承中实现了创新。与此同时，驱逐舰05全系采用LED星辉战舰大灯，颇具辨识度的贯穿式日行灯结合上方的装饰条，更进一步强化了其科技感。车身线条流畅，整体造型动感十足。 6.内饰精致：新车同样也是采用的海洋美学理念。中控面处设计的板简线条自然延伸到两侧，营造出不错的层次感，车内座舱双拼配色设计，整体风格更加活力跳动，另外车内大量的软性材质覆盖、皮质包裹、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行点缀，档次感十足。 7.智能互联：驱逐舰05配备了最新Dilink系统，UI设计一目了然，各种功能一应俱全，带有语音交互、整车OTA升级、智能云服务等，同时响应速度也比较快。总之比亚迪驱逐舰车是一款集油耗低、续驶里程长、空间大、动力充足、外观设计独特、内饰精致、智能互联等特点于一身的优秀车型。购买比亚迪驱逐舰车的理由有很多，以下列举了几个主要的购买理由： 1.价格合理：与同等级配置的燃油车相比，比亚迪驱逐舰车的价格相差无几。此外，购买驱逐舰车还不用交购置税，可以省10%的购车成本。 2.油耗低：如果作为城市通勤车辆，纯电续航55公里和120公里两个版本都可以满足使用需求，只要充电方面，基本上不会消耗燃油。而当需要外出时，基于先进的DM-i超级混动技术，该车即使在馈电的状态下，油耗低至3.8L/100km。 3.动力充足：驱逐舰车主要以纯电驱动为主，在城市路况90%以上的时间都使用电动模式，中间没有过多的档位和传递环节，电机可以平顺的驱动车辆，动力衔接非常顺畅，动力还很充足。 4.外观设计独特：驱逐舰车的外观设计采用海洋美学理念，融入了更多的海洋生物仿生学理念，车辆前部采用波纹、水滴式无边界格栅以及星辉战舰大灯，后部应用了几何点阵尾灯，内饰则采用玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种颜色组合，综合这些细节元素，使车辆既美观又时尚。 5.内饰精致：驱逐舰车采用了大量的软性材质覆盖、皮质包裹、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行点缀，档次感十足。 6.配置丰富：驱逐舰车配备了丰富的配置，例如12.8英寸自适应悬浮可旋转大屏（最高配15.6英寸）、8.8英寸全液晶仪表、分区自动空调系统、胎压检测、远程ota升级等，使驾驶体验更舒适。总之，购买比亚迪驱逐舰车可以省油、环保、舒适、经济实惠。如果您对新能源汽车感兴趣的话，不妨考虑一下比亚迪驱逐舰车。
2023-09-22
东风新能源王成
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国民车技术标杆东风纳米：量子架构3号平台的技术标杆技术推动人类进步，技术让生活更美好。新能源就是汽车行业的新技术，买新能源车就是买新技术。当用户下定决心淘汰自己的燃油车或者增购一辆电动汽车的时候才发现，电动汽车新技术都非常昂贵，有些甚至还需要每年续费使用。有没有一款汽车能够像苹果手机一样，让大家用同样的价格享受同样先进的技术，一次投入，长期受益呢？科技平权，能大量普及的技术才是好技术汽车圈和手机圈玩法不一样，苹果手机主打科技平权，让高中低端用户都能享受到智能手机的便利和性能，不同的只是存储容量和硬件性能的细微差异。而汽车圈因为研发投入较大，回本周期较长，前期成本需要大量摊薄才能让先进技术下放到中低端车型。又因为高档汽车和中低端汽车差价太大，因此汽车圈的先进技术大都先装备在顶级车型中，以快速收回研发成本。同时，富裕阶层用户对产品可靠性缺陷的容忍程度普遍较高，日常使用频率较低，所以先进技术即使不成熟也会让高端用户痛快的掏钱尝鲜体验。但在国民车领域中，产品逻辑完全不同。首先国民车要可靠耐用，没有经过充分市场验证的技术很难让满负荷用车的车主满意；其次国民车要经济实惠，价格不能太高，日常维保费用同样需要低廉，制造成本的约束让国民车不可能用上太昂贵的技术；再次，生产国民车的车企大都拥有完备的产品线，旗下高端豪华产品一定要在配置和技术水平上与国民车拉开档次，让用户对更新更贵的产品有所期待。因此，国民车上先进技术的装备总是慢人一步。在以往燃油车时代，国民车用户首先考虑的是经济性，购车用车养车要便宜；而当汽车进入新能源时代，让国民车用上更先进的技术似乎比以前更容易了，但新能源技术的研发成本更高，需要的底层实验和难点攻关更复杂，对车企本身的技术实力和研发规模提出了更高的要求。实际上，新能源新技术需要突破，也可以走“苹果手机”的模式，通过大面积商用快速获得有效数据改进产品，精进性能，降低成本，让更多的用户享受科技红利。东风纳米就是这条技术普及路线的忠实拥护者和践行者。不服来战，东风量子架构不怕跟任何品牌比技术东风纳米的底层技术实力到底如何？还要从东风集团新能源技术的核心：东风量子架构说起,它是“东方风起”计划最核心的技术支撑,是东风自主研发的全区隔原生智能电动架构，它能实现硬件层、软件层、服务层、生态层的“四位一体”。 “东风量子架构”可覆盖从小型到中大型多种尺寸区隔，可拓展轿车、SUV、MPV及多种跨界车型，可匹配前驱、后驱、四驱等多种驱动模式，可支持纯电、增程、插混、氢能等多种动力路线，还将搭载轮毂电机、固态电池、线控底盘、一体化压铸、分布式驱动等先进技术。作为原生纯电架构，“东风量子架构”能以超长轴距为客户带来越级空间，通过超85%的高强钢和车身底盘电池一体化技术，能满足C-NCAP“五星”碰撞标准。电池首创1500MPa高强钢铠甲，能实现毫秒级主动断电，主动喷淋系统确保0.5秒内明火消失、1分钟内电芯温度降低80℃，紧急情况下“不起火、不爆炸”。 “东风量子架构”车型可支持续航超过1000公里的动力电池，支持800V超级快充和共享换电模式，搭载行业首创的十合一电驱动系统，基于高集成二氧化碳热泵宽温域热管理系统，低温续航能力提升30%，让寒冷地区用户冬季续航不焦虑。东风量子架构，能提供定制化智能驾驶解决方案，最高支持30多个高性能感知硬件、车云协同计算、AI自学习能力，能提供最懂中国路况和中国驾驶员的智能算法、最强的可扩展大算力平台，打造同级最安全的智能驾乘体验。目前，“东风量子架构”未来将依托三个平台打造16款车型矩阵，预计形成100万台的年产销规模。衍生出的三大平台在应用场景上各有所长：岚图专属的东风量子架构1号平台突出前瞻技术的探索和应用；东风eπ专属的东风量子架构2号平台聚焦主流技术的精进和拓展；东风纳米专属的东风量子架构3号平台旨在让全民共享新能源时代的成熟技术红利。应用为王，能为用户提供便利的技术才值得花钱在前沿科技层面，东风量子架构3号平台承担量子架构前沿技术的普惠重任，将逐步成熟的高端技术下放，让用户获得同级最极致的科技体验，推动全球国民车向新能源时代过渡。针对近年来，国民纯电车型一直没有被大部分厂家作为核心产品的问题，东风纳米希望在看不见的地方提升产品的品质和科技含量，在更高的技术维度实现“用户需求充分满足，用车成本最大下降”，做到同级“四个极致”即“极致空间、极致安全、极致能效和极致智控”的同时，还为用户提供了同级“三个唯一”作为储备技术，时机成熟即刻上路。同级唯一轮毂电机，是这项高端技术首次下放到国民车级别，在节省车内电机布置空间的同时，动力响应更快、更轻量化、更节能。今后还将实现四轮毂电机和四轮转向，解决城市停车难、掉头难的同时，在冰雪路面和非铺
2023-09-21
摸金校尉XL
比亚迪唐DM的特点和购买理由！
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计：采用比亚迪全新的Dragon Face家族设计理念，前脸夸张的“龙嘴”造型与龙眼式前大灯是整个设计的精髓所在，具有很高的辨识度。车身长宽高为487019501725mm，轴距为2820mm，整体流线的造型不会显得过于累赘。 2.内部空间：拥有较宽敞的内部空间，提供舒适的乘坐体验和良好的载货能力。配置方面，它通常配备豪华装备和舒适的座椅，搭载了一系列智能化功能，如多媒体系统、导航系统和安全辅助功能等。在放倒第三排座椅的情况下，三个行李箱仅占用了不到一半的后备箱空间，而且还装下了两个大号摄影器材背包。 3.动力性能：作为一款插电式混合动力车型，比亚迪唐DM拥有先进的动力系统和高效的能源利用。它采用双电机布局，可实现四轮驱动，加速性能和爬坡性能都得到了很好的保障。同时，它还可以通过外接电源进行充电，具有较长的续航里程。 4.安全性能：唐DM拥有全面的安全性能，包括前后头部气帘，胎压监测，刹车辅助，并线辅助等一系列主动安全配置。 5.充电能力：比亚迪唐DM是一款插电式混合动力车型，它拥有一块用于充电的大型电池组。这使得唐DM能够通过外接电源进行充电，从而在纯电模式下提供更长的续航里程。另外，唐DM还支持快充模式，能够更加便捷地补充电量。总之，比亚迪唐DM是一款兼具美学与功能性的插电式混合动力SUV车型，无论是在外观设计、内部空间、动力性能、安全性能还是充电能力方面，都展现出了其独特的特点和优势。购买比亚迪唐DM的理由有很多，以下是一些主要的理由： 1.外观设计：唐DM的外观大气、精致，线条流畅，给人一种豪华、时尚的感觉。前脸采用了家族式的设计风格，具有非常高的辨识度。车身侧面线条同样流畅，轮廓给人留下非常深刻的印象。车尾的贯穿式尾灯和扰流板也很吸引人。 2.内部配置：唐DM的内饰设计同样简洁大方，不失精致。中控台布局合理，功能区划分清晰，按键的排布也很合理。15.6英寸的可旋转悬浮式Pad非常具有科技感，支持多种功能，如在线影音绿了系统、大量热门应用、分屏显示等，为驾驶者提供非常不错的车内氛围。座椅舒适度较高，调节灵活，驾驶员的驾驶感受非常好。 3.动力性能：唐DM采用了插电式混合动力技术，搭载1.5T发动机和电动机，动力输出平顺且强劲，同时还能够通过外接电源进行充电，从而在纯电模式下提供更长的续航里程。 4.安全性能：唐DM拥有全面的安全性能，包括前后头部气帘、胎压监测、刹车辅助、并线辅助等一系列主动安全配置，为驾乘者提供全方位的安全保障。综上，比亚迪唐DM以其优秀的外观设计、内饰配置、动力表现和安全性能等优点，成为了许多消费者的理想选择。
2023-09-19
比亚迪王朝网广元鑫汇
成都车展唐家族全擎高价值系列预售开启
8月25日，成都车展正式开幕。比亚迪唐家族全擎高价值系列新车重磅亮相，迎来参展观众的热烈围观，人气超群。在车展上，新车型正式开启预售，预售价格为25万元-31万元，并带来包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”在内的多重盛唐礼遇。唐家族三“擎”并驱，强强联合，以顶尖水准聚焦不同场景需求。其中，唐EV冠军版兼具两驱/四驱多种续航版本、豪华六/七座可选，为追求高品质出行的家庭幸福加码；唐DM-p冠军版/战神版，以“全场景、零焦虑”的产品特性，全面提升热爱生活又勇于探索的家庭用户出行品质；唐DM-i冠军版200KM，更可满足更长通勤半径的大城精英用户需求，无限拓展生活的宽度。呈华夏匠艺，唐家族内外进阶作为比亚迪王朝网的旗舰SUV，唐家族从问世之初，就将中国文化作为产品及体验的内核，将领先科技与国潮文化有机相融。此番唐家族焕新而来，依托于龙颜美学设计，并着力于三个非遗技艺传承，带来内外全面焕新。在外观上，新车拥有银釉白、冰川蓝新车色可选。其中，银釉白灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，表述着华夏的气质。同时，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增贯穿式中国结LED尾灯，在光影之间，自信地表达着中国文化的高级质感。此外，新车还带来了20寸和21寸全新造型轮毂各一款，提升了整体视觉效果。内饰之中，唐家族全擎高价值系列增加了全新的藕韵灰配色（7座版本），灵感取自唐代流行颜色藕丝秋半，视觉感官温润沉静，歆然入目，尽显华夏韵味。同时，新车内饰加入了更大面积的柔软皮质包裹，以及中国结数字化面板、抑菌模块等配置，让座舱拥有更高档的感官享受。而为了满足不同家庭用户的出行需求，新车依然带来六/七座可选的豪华百变大空间，其中，主副驾座椅通风加热、电动调节、主驾迎宾功能全系标配，大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置，为用户带来远超同级的用车体验。此外，为响应用户的个性化需求，唐DM-p冠军版推出战神版特别款型。新车以甲胄灵感注入银砂黑配色，搭配高性能金甲黄6活塞定钳（前），带来极强的视觉冲击力。内饰采用黑黄撞色设计，黑色高档类麂皮点缀黄色缝线，由内而外释放深遂的战斗气息，彰显华夏风骨。智能与性能双向升级，唐家族价值进化在外观与内饰的进阶之外，唐家族全擎高价值系列在智能和性能上更有多项升级。其中，全场景数字钥匙可提供多种车辆解锁方式，尤其是手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，方便用户使用。车机搭载DiLink(5G)智能网联系统，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流。全车智能语音交互则支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，100%覆盖1000+核心控车功能。此外，ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车后会自动加载用户账号对应的个性化设置，提升智能体验。性能方面，唐EV冠军版以领先三电技术加持，综合工况下纯电续航最高可达730km，更配备了最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。唐DM-p冠军版/战神版，以DM-p王者混动加持，可满足用户全地形、全场景用车。唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下百公里亏电油耗仅5.5L，续航达1100km，适配纯电通勤半径更长的大城精英用户出行需求。总结：王朝旗舰SUV唐家族历经8年市场耕耘，以高达25万元的平均售价，完成了超54万的累计销量，引领中国品牌SUV夺回了常年被合资垄断的主流中高端市场话语权。全面焕新而来的唐家族全擎高价值系列，从视觉到驾乘体验，再到智能化，全维度升级，将能更进一步满足不同中高端家庭用户，对高品质用车生活的追求。唐家族全擎高价值系列预售已经开启，并正在成都车展上展出，大家可近距离深度品鉴。
2023-08-29
用户2777058071224
23款星瑞扶摇版购车一个月分享
23款扶摇版提车一个月了，首保没做，2000公里，分享一下用车感受选车过程试驾了比亚迪秦p 03 长安v 速腾名爵感受下来操控避震都大差不差，买他的原因就是空间比这几个车型大点，比亚迪秦也不错就是后排空间太小了就没考虑，在这个价位是相当不错的了购车费用星瑞扶摇版1.5 裸车价十万八千七因为刚出所以没有优惠保险4000 购置税9700 因为没啥优惠所以销售送了不少东西，也还能接受乘坐空间前排就不说了那个车驾驶位都够用，后排是真的同级别天花板了做三个也不是很挤后备箱也很大，后排可以比例放倒够用了车机比21款强了不少，目前没有遇到过卡顿，就是应用太少了，希望以后吉利可以加一点不过车的空调后视镜加热啥的都是实体按键给一个好评充电车自带的usb口还行吧，比五伏一安快油耗目前跑了2000公里，市区高速都有跑，大概7.6左右吧，还可以接受 92的油，加速油门响应挺灵敏，运动模式和舒适还没用过一直用的默认的智能缺点车灯感觉不是特别亮，不是全透镜大灯，是led的，可能因人而异总的来说，这个价位家用车星瑞扶摇版1.5是很好的选择
2023-08-27
DataBinding
银河L7车主·车龄2年
从选择L7到提车就用了一周。
六月底有了想换个车的想法，比亚迪的宋plus和pro、枭龙max、吉利银河L7当时都在考虑范围，关注到比亚迪的保养费涨价和常压油箱问题，EV模式自己启动发动机和底盘差让我放弃了它，我开车还是喜欢底盘稳一点，开车比较快。然后看了枭龙MAX，相中15.98那款，我买车不喜欢高配，L2我也体验过，感觉很鸡肋，它开车你还要时刻提心吊胆在旁边给它保驾护航，比我自己开还累。枭龙优点就是有四驱，缺点就是枭龙MAX低配连四门一键升降玻璃和后视镜折叠都没有，车机里也就几个应用，还没有应用商店，我其实对车上的大屏不觉得多有用，娱乐功能就算有app也要你再去开会员，我还不如直接用手机方便，但是你搞了三连屏你不搞生态做这么多屏还干啥用。还主要是去4s店没有试驾上，对它动力和底盘只能看车友圈，4s试驾车少是真不好，谁买车不开一下啊，（后面买银河就是因为试驾体验太好了）卖车的店都那么远，跑一次还开不上就没有了完美体验。然后就是去看银河L7直接百度地图搜了一个门店，开车过去，聊了价格看了配置，之前也在懂车帝看过车辆的各种参数了，银河15.37这款就有四门一键玻璃升降和后视镜折叠，我觉得这两个功能比较实用。这个一直是银河吸引我的地方。然后让我惊喜的就是试驾，当天安排跟另外一个一家子三个人看车的一起，因为我是一个人去的。银河满载动力也很好，完全没有动力不足的感觉，我开的时候感觉底盘也不错，回来后就对银河特别上心，开着我的老宝骏也不香了，然后在懂车帝上搜了另外一家我本地的银河销售店，是福塔那边的一个店，联系另外一家主要就是要对比价格，买车还是要比比价格的。去福塔那边又提出了一次试驾，我又一次感受到银河的动力充沛，从园区出来，销售轻松就开到120了，然后上了三环又在70公里时速紧急变道，感受到银河L7的地盘真稳。回去就跟销售搞价格，在北三环店和福塔店之间来回跟销售砍价，经过一番非常不容易的砍价，最终145700的裸车价搞定。第二天一大早就去提车了！这次买L7非常果断和迅速，主要就是被它试驾时动力和底盘稳定性惊讶到，我也不在乎它上市时间短，没有经历市场检验的弊端了。之前发过提车作业，因为写的不好删除了，这次发帖目前已经开了2000公里了，七月十号提车到现在，除了出现一次车机导航没网络信号，刚好去售后升级解决了，其他问题目前都没有。希望银河大卖！
2023-08-01
阿洋有理想
比亚迪双面侧柱碰试验挑战成功
近期，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。该试验通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在TOP Safety双面侧柱碰试验中，挑战了主驾驶侧柱碰试验，副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验，顺利通过了挑战。双面侧柱碰试验挑战难上加难对于新能源汽车而言，相比传统燃油车除了要考虑整车结构和乘员保护安全性，还要考虑整车碰撞发生后的电安全，而侧面柱碰相比起正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，会对车辆产生强大的“切割力”，这对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。本次试验采用了双面侧柱碰的形式，在单次侧柱碰的基础上极大的增加了试验难度，模拟更极端的连环撞击工况，对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。优秀的表现得益于比亚迪海豹所特有的车身结构，相比传统车身结构，CTB电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径。全平底板设计，让海豹的白车身侧向传力结构更稳定、更连贯。乘员保护方面，在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，最大化保护每一个用户的生命安全。电池安全部分，两次碰撞后电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤，电池包主体结构基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定，并且在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证驾乘人员生命安全。为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，TOP Safety还对比亚迪海豹进行了一项更难的试验，将参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车后，车辆可以正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包功能性一切正常。这得益于CTB电池车身一体化技术的应用，通过整车三明治结构，发挥刀片电池既是能量体又是结构件的优势，突出的安全设计，使得电池的安全性能大大增强，CTB一体设计优化了传力路径，有效保护了内部的结构，表现突出。比亚迪CTB技术充分展现了安全是电动车最大的豪华伴随着汽车消费的逐步升级，人们越来越关注深藏于汽车外观之内的安全性能。此次双面侧柱碰试验中，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，使得车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，在整车安全和电安全上表现优异，以卓越的安全性能，成功通过了测试。 CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，并且在“蜂窝”中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，安全性达到行业领先水平。在新能源汽车市场渗透率突破30%的当下，市场上对于新能源汽车安全的关注也达到了空前的高度。此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，综合得分率高达88.6%，验证了比亚迪海豹的安全性，是当下高品质出行的不二之选。此次TOP Safety双面侧柱碰试验中，比亚迪海豹更是通过试验证明CTB电池车身一体化技术的安全性，搭载了CTB技术的比亚迪海豹，对新能源汽车整车安全和电池安全，进行了一次非常有力的回答！
2023-07-28