资讯
车友交流

车友都在聊

本田nx400更换昭和减震

摩托派
#本田NX400正式上市川南减震的官方回复，关于本田NX400的减震，所以说让子弹飞一会是有必要的，你怎么看？欢迎评论。
2024-04-02
宁大可nic
本田再挣扎一款电车
东风本田e:NS2官图发布，或命名“猎光”。这款电车连400伏都没到，因为是油改电的缘故，前轮都快塞到驾驶舱里去了。
2024-04-10
机车界ling更新
春风450MT新哥评测（1/2），对着本田NX400贴脸开大
2024-04-10
用户8519788175005
提问超期两年的本田cb400f裸车两万八千八落地三万一和春风450sr怎么选，喜欢450的颜值和动力，又不想骑着感觉很累
2024-04-09
热心星球jIK
本田nx125
21款本田nx，电喷，全车正常，合适的过来
2024-04-09
那怎么办报警吧
提问就喜欢450MT外观，但是用途是摩旅，敢入吗？本来有考虑nx400，看到那个排气中段的焊接工艺，实在接受不了
2024-04-08
用户9553658296917
提问请问NX400h需要交车船税吗，去年没有交，今年续保平安保险让我交车船税
2024-04-08
低调3128
22年个人一手本田CB400F实表12000公里，车况巅峰，无暴力驾驶！按时保养
2024-04-08
DXHao332
提问最近购买车子，落地价格为30-35W之间，优选SUV，油耗低，安全性和质量好，外观好看大气，不考虑BBA，大部分时间用于上下班，一天预计70公里左右。最近看了燃油车雷克萨斯NX260(配置低)，XC60(后期保养贵，问题多)，航海家混动(小问题很多)，探险者(油耗高)。插混看了坦克400HI，蓝山。看迷糊了，不知选择哪款了。听听各位的意见
2024-04-07
车市口碑速评
新款雷克萨斯NX上市，31.88万起售
【新车】笔者从相关渠道获悉，日前2024款雷克萨斯NX正式上市，新车官方指导价格区间为31.88万-50.98万元，提供NX 260、NX 350h和NX 400h+插电混动三套动力级别。在外观方面，2024款雷克萨斯NX延续了之前的外观风格，外观差异较小。前脸依然为X形设计，内部为黑色的点阵式结构，两侧的大灯造型犀利，具有较强的识别性。其定位为中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4660x1865x1660mm，轴距为2690mm。在动力方面，NX 260版车型搭载了2.5L发动机，传动系统为8AT变速箱，最大功率149kW，峰值扭矩240N·m；NX 350h版本为油电混动，是由2.5L发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率179kW，匹配E-CVT无级变速箱；NX 400h+则搭载插电混动系统，系统综合最大功率195kW。
2024-04-06
景洪南春摩托车城三哥
#机车#本田#NX400#终于等到#ADV拉力车摩托车，#版纳景洪南春摩托车城，新款本田400热呼呼的:品质你知道的：晚7点直播间不见不散[抱拳][抱拳][抱拳]
2024-04-06
富足白云IQp
提问刚提的新车奔驰S400L商务款，怠速冒好大白烟，售后说正常！但是我另外一台本田就没有任何白烟。兄弟们看下我这个咋回事！车有问题吗？
2024-04-02
用户494640755692
提问NX400摩旅版有手机互联功能和中文显示吗？
2024-04-02
正直雪碧kV1
帕萨特车主·车龄4年
某些车友哦，美其名曰本田的后胎吃胎是为了过弯更稳，这是因为本田的省成本造成的，你看看丰田，日产，大众等的后独悬有这种明显的轮胎外八字吗，去年我去看车的时候头低下去看了CRV的后减震，那个后减震大小(我只说减震大小粗细)基本就是五六万车价的减震大小，看看国产车哈弗H6等的后减震绝对比CRV粗。
龙嘉祥：车友们你们的CRV够轮也是这样的吗？我怎么感觉内趴啊！这样不是吃胎吗？我去问4S店他们说正常设计就是这样的
2024-04-02
言車MoTo
#2024款NS125LA复古小踏板售价不变# 新大洲本田近日推出了2024款NS125LA复古小踏板，售价维持在11900元，但令人遗憾的是，新车在价格和配置上均未有显著变化。外观方面，NS125LA继续沿用复古风格，新增岩灰和青云绿两种涂装选择。简约车身线条、复古圆灯和镀铬装饰彰显其独特韵味。灯组设计紧密贴合复古元素，采用LED光源，提升辨识度。动力方面，新车继续搭载本田125cc单缸风冷发动机，最大马力9.0Ps，最大功率6.6kW，最大扭矩9.87Nm，匹配FI电喷系统，最高时速可达84km/h。在底盘硬件上，NS125LA采用伸缩式正立式前减震和液压阻尼侧置单枪后减震，刹车系统为前盘后鼓配置，并配备CBS联合制动系统。然而，这样的配置在当前市场上稍显落后。此外，新车提供20L坐桶空间、前置物挂钩和隐藏式手套箱等实用配置，整备质量为110kg，油箱容量6L，官方续航可达290km。总体而言，2024款新大洲本田NS125LA在价格和配置上缺乏明显竞争力，唯一优势在于本田品牌的强大背书。然而，随着国产同级别车型逐渐标配ABS和TCS等先进配置，这款车型的未来市场前景不容乐观。消费者在考虑购买时，或许需要更多权衡品牌与配置之间的取舍。
2024-04-01
秋天漠漠向昏黑171
本田 CB400F车主·车龄3年
川南前减震增强版一千五
我不是商家，只是刷到抖音，大概意思就是本田找川南做减震，价格压的很低，所以400系列的前减震才这么次，出现1.5万公里必漏油现象。然后川南减震发出不漏油的增强版前减震。就是有点贵，咱们圈子有没有小白鼠去试试，我是刚换了一套弹簧，修了一次垫子。。出来个人去试试
2024-04-01
温柔布里顿7F0
提问2017款2.0后减震有轻微漏油，换哪个避震器好？ kyb，昭和，原厂？
2024-04-01
一大锅炒肉
宝马5系车主·车龄4年
提问nx350h和nx400h到底哪个更省心？
2024-04-01
飞雪濡梦
NX400
#2024机车心愿清单试骑了一下本田新款本田NX400，起步加速比我想象的好，急加速的震动控制也还不错，动力平常足够了。排气管稍微向上，这样不会影响到挂三箱。关注的车型宗申RX600右侧边箱因为让排气架子会比左侧宽出几厘米，而QJ骁600直接右侧边箱削了一截。绝大多数购买ADV车型的摩友都有挂三箱长途摩旅的需求，这样的排气管设定其实弊大于利（摩旅上十万公里，从来没有因为排气不高，影响到途中遇到的所谓涉水路段）。
2024-03-31
用户494640755692
提问NX400摩旅版，有知道最早什么时候可以提车吗？
2024-03-31
酒酒一下
提问捷豹 f-pace p400 奔驰glc300 7座揽胜星脉hse 这三辆怎么选？友友们，我的女司机，喜欢suv，偶尔有全员坐满的家用需求。求帮我推荐，谢谢各位大神。家里还有一辆别克君越和本田xrv
2024-03-31
Mr煦然
马自达CX-5车主·车龄1年
小马胖5快跑
#人人写点评目前行驶4200公里，已经首保，油耗从8.1降到7.9了，城市和省道，写一下用车之后的真实感受！舒适度评价：跑长途开着比以前轿车要累一点，买了乔氏的垫子，也没能减轻，个人觉得舒适度方面不如轿车。但确实视野好，减震比原来的车强多了，有点偏硬，胎压可以2.5，应该能舒缓点。动力方面：有点肉，要是使劲也还对付，刚开始开的时候觉得2.0以我以前1.5的动力强多了，但是踩着踩着就有点不够用了，所以我把胎压上到2.8，主要踩油门能跟脚点，但是舒适度就会差点意思，看个人吧。机油方面：首保4儿子给我用的通用专用全合成机油，估计是别克和马自达连在一起的4儿子，一个老板，就用了这个机油，也不会让你选择，上来就干，等你合计的时候，都特么保养完事了。0-20的，首保以后我自己买机油换，之前小车开了8年，一直美孚和壳，哪有优惠就加屯哪个，美孚ep，afe，基本用这两种0-20的，壳就用超凡，现在家里还有超凡0-30的6桶，下次保养用上，粘度高点就高点，要不浪费了。首保客服跟我讲要换放油螺丝垫片，每次都要换，我又上网买了几个留着更换，主要是机油滤芯了，看了好多，基本是维克斯57002，国产曼牌w6018/1和进口曼牌w6018，关键进口的去年就停产了，网上不好买，能买到也不一定是哪年沉积货，国产的带止回阀，要是说影响，看了很多资料，问题不太大，都说马自达本身自带止回阀，如果这个机滤还带，影响流通性，先买个w6018/1试一试吧。这里还有个最有意思的事，就是本田专用进口的曼牌w610/6，数值与w6018非常接近，而且螺口也一样，就是w610/6会长一些，影响机油螺丝拆卸，更换时需要先上螺丝再上油滤，拆时也是先拆油滤，再拆螺丝。但是从油滤的滤纸面积来看，w610/6要比w6018好太多了，这个就是看个人吧，不要求那么多，哪个都能上，还有日产的w67/1也同样适配，但不推荐这个，只是临时替代用吧。其它方面：关掉自动停车折耳功能后，就是复杂关法，下下上上那个，我发现关闭以后，自动启停也介入的少了，不知道是偶然的，还是这个功能确认会影响启停，大家可以试一试，然后我打开自动折耳以后，自动启停恢复正常了。因为上上下下太费升窗按键，我真怕哪下按坏了，等冬季的时候再关吧，主要就是冬季洗车，需要关闭自动折耳，要不上冻电机容易憋坏。外观贴了全车衣，感觉还是香，有人会说整车喷漆才多少，关键看什么路况，老是跑省道的，跑郊区的真应该贴个，要不一年车就石子塴花了，现在完全不担心，质保5年，5年时间到，包撕膜，找的大店，有保障。最后欢迎大家探讨胖5，车不能那么完美，有好有坏，但整体还行，主要是开几年以后看看省不省心吧！
2024-03-12
飞翔的企鹅Yeah
本田 CB400X车主·车龄3年
#摩托精华提车作业《我的骑行伙伴——本田CB400X的用车感受》引言：与本田CB400X的结缘源自于我2021年对中量级ADV旅行车型的热衷，以及对本田品牌可靠性的信赖。当我第一眼看到CB400X那4万出头充满诱惑力的价格，在当年的中排ADV市场上显得出类拔萃，我深知它将会是我探索未知、享受骑行生活的理想伙伴，秒下订单等待了三个月后终于摸到了。以下是两年半1.7万公里的用车感受：一、坐姿与坐高 CB400X的座高设置为795mm，对我这样178cm身高的骑士而言非常友好，能够轻松驾驭，坐姿搭配手把比较适合长时间的公路骑行，部分车友大多数入手以后也会增高手把。美中不足的地方在于脚踏地方靠前，有种街车战斗风的感觉，个人感觉既然入坑，问题不大。二、乘坐感受 CB400X的座椅偏宽，软硬适中，提供了极佳的舒适度。后座同样宽敞舒适，无论是单人长途跋涉还是双人出行都能保持良好的乘坐体验。前后乘坐空间充足，即便是载有乘客的情况下，也不会显得局促，如果需要载人的话记得戴头盔。三、储物能力原厂提供的储物空间略显紧凑，但在日常通勤和短途旅行中基本能满足需求。若进行长途骑行，我会额外安装尾箱以增强装载能力，这些附加储物设备与车身融合得相当自然，且操作方便，去年的我发现，护杠包也是一个很不错的选择，既可以在倒车时当缓冲垫，避免剐蹭，还可以增加储物装载空间。四、驾驶感受个人感觉CB400X全身上下最香的就是发动机了，发动机声音会比DL250逊色一点，但是动力绝对是够用，城市道路够用，一档震动会比较大，二档提速比较猛，六档后段会略显乏力，由于工作地点在北京，经常会骑车往返山西和北京，四五档80迈的速度在国道上特别舒适，加上国道上风光无限，十分应景，特别喜欢三档油门松开发动机制动的那个哨声。五、操控感受操控方面，CB400X车把较宽，扭动车把比较灵活省力。转弯半径较小，减震整体偏软，轮胎用得是正新的半热熔公路胎，走的是舒适风格，所以不建议走非铺装路面，如果后面有条件，会考虑跟换行程更高的减震和龟背胎。六、使用成本购车后，综合考虑保险、税费等因素，整体投入在我的预算范围内。保养成本相对较低，日常更换机油机滤，费用合理。至今为止，除正常保养外，有免费更换过一次涨紧器，目前也出现了车友们聊的排期脱焊的情况，只是给骑行时增加了一点异响而已，表示问题不大。买车以后有封车半年，链条打结了，在车友们的帮（诱）助（惑）下，直接换的RK的油封链条还有AFAM牙盘，真香！七、油耗 CB400X的油耗控制得相当出色，有幸从北京大兴到山西朔州国道500多公里一箱油干回去，但是高速上拉高转就会很费油，建议转速保持在6k以下，嘎嘎省油。八、用料及质量描述 CB400X车身材料坚固耐用，漆面工艺精湛，光泽度持久不褪。零部件制作精良，细节处理一丝不苟，充分展示了本田的严谨工艺。电子系统运行稳定，各项功能响应迅速，稳定性极高。九、优点描述 CB400X的主要优点包括：动力充沛但易于掌控，操控稳定而灵敏，油耗经济，以及本田品牌的高质量保证。在日常生活中，无论是上下班通勤，周末出游，甚至是一次说走就走的长途旅行，CB400X都能提供出色的驾驶体验和舒适度。结语：总的来说，本田CB400X以其出色的驾驶感受、优良的操控性能、合理的使用成本以及过硬的质量赢得了我的心。依然是一款值得推荐给广大摩友们的优质车型。如果向往自由自在的骑行生活，渴望拥有一辆既能胜任城市通勤又能带你翻山越岭的，我觉得400X其实也不错~
2024-03-06
只吃饭不刷碗碗
本田 CB400X车主·车龄3年
人人写点评
#人人写点评都说骑不坏的本田，放在今天，感觉有点言过其实，从大家的反馈来看，减震漏油大批量的问题，不是个性问题，基本上公里数都不过万，今天客观的评价爱车，虽然已经更换避震了，但是对车的品控，已经没有十年前的盲目崇拜了，今天关于减震漏油的事，你是如何看待，欢迎大家点评讨论。
2024-02-21
骑摩托卖纸皮1001
五羊本田 NCR125车主·车龄2年
我的踏板故事（五羊本田NCR125）
#机车的第一张照片 #机车的第一张照片 1、车子购买时间：2023年7月 2、品牌型号：五羊本田NCR125标准版这辆车陪伴我去了很多之前没去过的地方，上山下海，一一实现，试过一天300公里的骑行，从早到黑，毫无问题，从来没有把握丢在半路上，无所畏惧，任劳任怨，是一块质量可靠的车子，夏天油耗在2.3以下，冬天油耗在2.5以上，挺省油的，后面陆陆续续改装了前后减震，前面减震在原来基础上增加了3CM的弹簧，后面减震，直接更换了UY的同款减震，支撑性比NCR原车的好多了，起码拉人或者尾箱重装过坑不会直接冲顶突屁股。后续还加装了射灯，用处很大，在跑山的时候视线更好了。日常的保养也是自己操作，更换机油，空气滤芯，齿轮油，简单的很。#机车的第一张照片
2024-01-23
小六2029
NS125D自认必改的几样配置
如题，本车2018年购买，虽然行驶里程不多，但是一直在使用，保修期内在店里保养，之后自己动手，对该车了解也不断深入，稍许有点发言权。总结了一些该车必须要改，无法忍受的问题。 1、大灯鉴于本田的抠门，该车型属于买发动机送车子的，成本控制到了令人发指的地步，发动机跟裂行一样，大灯是蜡烛火称号的卤素灯，对夜间骑行很不友好，必须换，经过几次购买不同种类的LED灯泡，最终定格在一款带鱼眼似的透镜灯泡，结构简单，功率小（功率过大可能影响电瓶供电进一步影响发动机正常运作），切线明显，亮度适合，而且特意买的近光黄色（雨雾天气识别行和穿透力强），远光白，该车可以通过长螺丝刀调节大灯照射高低角度，该灯泡选择型号3爪的就可以，价格无需高的，15元以内都可以直上； 2、喇叭该车喇叭声音比大部分电瓶车喇叭都小，同型号购买估计也提升不大，选择了蜗牛喇叭，提升效果非常大，安装位置简单，毕竟是标准件，都可以无损安装，另外原车喇叭不要丢，6年后上检测线用； 3、轮胎这是很多车子的通病，原厂轮胎为了耐磨橡胶里添加太多耐磨剂，非常滑，别说遇到地面反光标线，就是普通过小弯都几乎没有任何信心，新车磨合不敢快，后期特意让轮胎缺气才好转，但是油耗肯定上涨，后来被迫更换为正新半热熔轮胎，性价比较高，彻底解决问题； 4、后减震该车估计为了让100斤左右女士骑行设计的，后减震偏软，本人体重160斤，再加上为了载物方便安装了超大尾箱，平时接送孩子190斤，后减震太软，托底严重，过减速带和窨井盖最检验腰椎（不带人也是如此），被迫查询论坛用UY减震替换，立竿见影，解决问题。顺便说一句，原厂是川南减震质量没问题，只是厂家规格选择错了，或者考虑女装骑手舒适度，更换后坐高有点高，其它没大问题； 5、报警器原车成本考虑没有任何防盗报警装置，但原车预留了位置和接口，购买五羊本田原厂报警器可以直上，毕竟是原厂的灵敏度和响度都满意。 6、脚蹬原车脚蹬属于最老旧的鸡肋设计，带人时等红灯或起步乘客的脚总是抵到驾驶人腿腘或小腿肚子，非常难受，可以根据情况选择网上搜索“裂行改装脚蹬”，原车在脚蹬部位塑料件下面都预留了螺丝孔，改装难度很小，戳破塑料件就可以； 7、闪光器原车转向灯，没有任何提示，经常发生一路转向灯亮着，回家才发现，对安全驾驶不利，可以购买马蹄声或者蜂鸣器，安装位置在仪表盘塑料件内，不是大灯那边，不用破线直接上。 8、风挡踏板车重在实用，买菜送娃，上班风里去雨里行，安装合适的风挡可以最大提升驾驶人的舒适度，不用太高，覆盖胸口就可以，别担心风阻问题，毕竟不是竞速，多数时间挤在非机动车道的电动车大军中，让自己少受罪是王道！其它改装比如，防护杠、手机支架、射灯、多功能杆，不一定是刚需，以上总结的都是自己认为不改没办法用那些，希望能帮到这款“奶叔125”的未来用户。另外查询该车火花塞为NGK（日本品牌）型号CPR8EA-9，根据参数查询该火花塞热值为8，热值选择原则是车速为（80-90），也就是说如果长期市区低速并不匹配，后期准备购买CPR7EA-9，也就是热值为7，匹配的速度区间为（70-80），其实理论上最匹配的是CPR6EA-9（热值为6），匹配速度为（60以内）市区也就这个样子，至于为啥想换因为能明显感觉低速的发动机参数不合理，振动偏大，特别是起步提速到常用的40公里每小时时，会有共振，声音很难听，本来这款车消音器噪音就大，后期更换后效果好就再发帖，分享。
2024-01-17
中山置业顾问越少
雷凌车主·车龄4年
21款丰田雷凌3年使用总结（交任务了
21年提的车没有写提车作业，时过3年做一个3年的使用总结；楼主座标：广东中山选择购车情况：2021年的车况市场还没有现在新能源车火爆，新车很少，可接受家庭经济能力下，总15万内预算下，接小朋友上班家用代步，一年最多一万多公里；考虑稳定性选择合资油车，2月份试驾及看车：SUV本田XRV、轩逸经典、轩逸14代、雷凌；本田XRV静态看感觉一般般；轩逸经典皮太薄，内饰过于塑料，价格在比较中是最便宜的；轩逸14代比经典好，不好之处驻车是脚刹的；雷凌卡罗拉都是一样的，有一点不同是雷凌大灯都是LED光源，直接试驾看雷凌，第一次没有给到很好价格，13W能不能拿下，当时销售说不可能低于13W的；第二次是经夫人同事介绍再次来议价，于13.1W贷款落定（又看了下价格确认，加装了原厂皮座椅），运动版，双擎预算超出选择了1.2T豪华；总体优惠不大，送的很少，只有行车记录仪、贴膜、当时贷款没有免息，起码都会有二年啊。发票价11.78W,首次保险4972.9元，各选号码都用上了，最后线下50选一；验车、选牌、上牌、保养细节就不说了。优缺点主要总结以下几点：优点： 1、引擎动力表现出色：1.2T涡轮增压引擎在动力输出上表现出色，提供了足够的马力和扭矩，使得驾驶感到顺畅和操控性好。但要舍得给油！ 2、燃油经济性高：1.2T引擎相比于大排量发动机，具有更好的燃油经济性能，可以有效降低燃油消耗，节省使用成本。但前提要控制在省油模式范围（双擎更好）! 3、舒适性较好：丰田雷凌在悬挂调校上偏向于舒适性，通过减震器和悬挂系统的优化，提供了较为舒适的乘坐体验。新款车不是独立悬挂的哦。 4、主动安全系统：预碰撞系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制、8个安全气囊； 5、自动驻车功能：不用怕网上见很多人都会忘记拉手刹；缺点： 1、动力不足：虽然1.2T引擎在日常使用中表现良好，但在高速加速或超车时可能会感到动力不足，需要提前计划超车操作。 2、后排空间较小：雷凌的车身尺寸相对较小，后排乘客的腿部空间可能会有些局促，特别是长时间乘坐时可能会感到不够舒适。 3、噪音较大：在高速行驶时，车内噪音相对较大，可能会影响驾驶乐趣和乘坐舒适性。 4、车内异响：副驾驶位疑A柱与玻璃在行驶中有异响（如同开面包车），无法知道具体位置，时不时会有异响，估计这是大部分车主都会有反馈的问题点； 5、车机难用:不能投手机导航，买了U盘插入前面听歌用,买了个屏幕之架放手机导航； 6、没有自动空调； 7、内饰简单:不能与国产车比，太过于塑料感；内饰没有颜色可选， 8、外观：不好看吗？见仁见智吧。就是皮有点薄，日子车都是这样的啦。家用麻，稳定与经济保养，丰田雷凌有了市场的认可是我选择的理由，兼有主动安全系统，介入帮我了二次，避免追尾，行驶中不要太过于近车，请适当保持车距；三年零出险，零事故（没固定停车位有被动式被人刮过，花了600大元做了二个面，疼）。2022年1月份公布丰田召回一次，由于点火线圈问题去4s进行了更换；空间较小，1.75以上人仕就建议不要考虑了此款车了；2023年车市优惠比较大，没想到下调价格这么大，早买早享受的心理，反正也不考虑保不保值，一直开。价格也被现有中国火热的新能源车打下，2024年新车入市更多，竞争会比较激烈的！最后祝大家在新的一年里买到自己适合的车，生活愉快，工作顺利，合家安康，提前祝龙年大运！！！（图随网找个）
2024-01-11
冷眼旁观166730100
新大洲本田 RX125 Fi车主·车龄7年
裂行老款10寸前轮换12寸改装方案
裂行老款10寸前轮换12寸、有3个方案、仅供有需要的朋友参考（第一种方案）不换原减震和前挡泥瓦的情况下改12寸前轮，轮毂和轮胎肯定要必须要换12寸的，轮胎换扁平率低一点的，比如110-70-12 （原车前轮规格是100-90-10）在这里重点说一下90-90-12规格的轮胎不能用，因为会磨轮胎后面的挡泥板，还有前泥瓦也可以不换，就用原车的、另外还需要前轮2个38mm的衬套，（原车衬套长度是33mm）还有卡钳位置也需要2个5mm的垫片、（第二种方法）直接更换前减震，一般的31芯本田125前减震基本上都可以用，如果确实觉得麻烦的话的可以直接换本田E影或者是E韵的减震、前轮衬套和卡钳垫片和上面规格都是一样的的，（这里说一下卡钳可以用垫片，或者也可以直接某宝买个5mm厚的三孔法兰装在刹车盘的轮毂上，但是因为加了法兰用原车刹车盘螺丝可能短了，所以就要再买3颗长一点的刹车盘螺丝，长度买30～32mm就可以了原车螺丝长度好像是20mm左右. 这种换了前减震后，换的前减震因为比原车减震稍微短了一点，所以如果直接上12寸前轮，装上去前挡泥板因为轮胎加大的原因，前仰角低了，肯定会磨轮胎，特别是过井盖和减速带的时候… 所以可以在挡泥板固定三星柱螺丝的地方加上1个厚的硅胶垫片改变挡泥板角度，垫片厚度大慨7～8毫米厚吧，具体到时候自己测试… 如果觉得麻烦可以直接某宝买一个新款裂行或者是NX125的前泥瓦装上去也可以，但是这里说一下，这个挡泥板安装孔和老款裂行三星柱上的螺丝孔安装位置有点错位，所以需要把挡泥板上的安装孔稍微扩大一点…换新款裂行前泥瓦的好处还有就是比老款挡泥板长，所以挡泥效果更好… （第三种方法）直接更换21款新款裂行的前减震，这种方法是本人目前测试觉得最完美的改装方案，因为可以少改装几种配件，这样无形中就节约钱。这种方法只更换前减震，轮胎衬套和前挡泥板（前挡泥板其实也可以不换，要想不磨轮胎请参考上面方法二就行了），法兰片不需要了，碟刹盘螺丝就直接用原车螺丝安装就可以，卡钳和前泥瓦也不用加垫片了… 轮胎也可以直接上90-90--12 挡泥板安装孔只要扩大些就可以正常安装了。
2024-01-07
用户1624029283047
缤智车主·车龄3年
本田质量堪忧，这就是现在本田质量么！！！
一个真实的本田车主的经历，后面也有图片为证！！！ 2022年3月1日上牌，到今天2023年12月29日，才1年9个月行驶里程16000多公里。2022款本田缤智幻夜先锋版，在2023年5月5日出行屏幕出现白点感觉是水汽后面消失了，联系厂家维修师傅说要按照要求拍视频我拍的不行。本想开过去这个又消失了，在今年11月14号又出行了有白点应该是水汽(天气突然升温又下雨）这个情况，后面仔细观察又发现进了灰尘，嘎这下在12月11日去做保养的时候终于可以让他们按照要求拍视频走维保了，拍好视频传上去说等配件。在12月11日开车去做保养的时候，4S维修师傅又发现变速箱漏油，走维保然后等配件换油封，12月25号油封和屏幕到了去更换又发现左后减震器漏油。又拍视频发厂家走维保然后等配件，终于今天2023年12月29号把减震器也换了！之所以选择本田就是奔着本田的质量去的，就这质量？PS 在这之前也有过一辆广汽本田飞度没有出行过问题！本人全程4店保养，上次保养拖了时间是因为4S店搬迁。本田的服务没的说，就是这个本田现在的质量真让人堪忧！！！
2023-12-29
翁翁小哥
瑞虎8车主·车龄3年
保养前的首要任务
一，21款瑞虎8鲲鹏2.0逐风版二，全款13.5个达不溜落地三，购车至今一年零八个月，目前行驶24500公里。快要到时间保养了，分享一下保养前自己要做的东西，因为4s店做的这些项目着实感觉自己像是个大冤种。自己动手丰衣足食，网上自己买的空气滤芯和空调滤芯，买两套送一套，七十多块钱主打一个实惠别说质量还是可以，不比4儿子店的差。第一步拆开空调滤芯感觉还行，不会脏。拿出来把灰尘弄掉装回去继续能用，我不是抠门，因为这个空调滤芯上次换的挺贵的。第二步打开发动机舱拆开空气滤芯，我滴天，里面是刚搞完派对？什么鸟都有。不过我有点好奇，里面的泥沙是怎么跑进去的？哪个兄台解释一下？旧的扔掉换新，里面一定要用湿毛巾擦拭干净，如果确实很脏你就要把进风口堵好在处理，预防脏东西跑进去。第三步就是检查油水了，冷却液好像少了一点。请问各位老友冷却液你们多少公里更换？？？玻璃水加满，反正不用钱的，每次去4儿子保养叫他送一瓶大瓶的。一看这瓶装高端大气上档次不用钱的东西用起来就是感觉好啊！机油原厂机油，到达一定公里数是必须要换的。第四步就是清洗发动机舱，因为老家这边正在建设国道高速，每次回来车上都布满灰尘。我不禁感概这不去年的钱没花完，今年的钱又来了。回归正题，清洗还是要把电池用袋子套好，能不用水冲就尽量不用水冲。洗完发动机是不是嘎嘎新，嘎嘎好使？我一个侄子嘲讽我说我吃饱撑得，发动机舱洗的比二手车贩子还干净。看到我洗他也跟着洗，啪啪打脸最后我还是分享一下我对虎8的感受吧，提车之后没多久后尾门异响，检查是螺丝没打紧处理好了，之后是天窗异响到4儿子店检查不出哪里问题。我跟他们说螺丝打紧上油，之后就没响过了。原厂的固铂轮胎不好使太硬，被我换了朝阳一号轮胎，630一条。减震也硬，舒适型略差点！底盘还算可以！现在我感觉我车越来越省油了，可能脚法有关。加跳枪可以跑700公里左右（包含县城，省道，山区盘山路）人家说我的是假的2.0T排量至于网上说的什么中控黑屏，抖动等等其它之类的那是不存在的，也许我运气好吧。我哥刚提的本田皓影也不过如此，车里面塑料件偶尔也会响，我爸就喜欢坐我的车，不喜欢坐我哥的车。说我的车坐起来比我哥的车舒服😊，我表哥也是这么说，这让我哥情何以堪？毕竟贵我5万块钱啊！好了，各位老友。今天就分享到这里！水平有限，还请海涵。
2023-12-10
认真的小羊778
发现运动PHEV车主·车龄2年
老女骑的用车感受
买车差不多有一两年了，作为老车主，特地来谈谈最真实感受的cm300，老女骑士哈哈哈哈哈。 1、油耗：这个车的油耗非常低，应该是300排量里最低的，城市里3.2左右，跑长途2.8左右。真的不愧是本田，发动机真的牛，这点不得不承认，本田大法真的好； 2、操控：我只能说这个车的操控很灵活也很简单，新手入门上手真的非常快。在城市中的提速能力不错，低扭强动力来的快，就是因为齿比的原因经常要换档。由于齿比和单缸机的原因，高速震动比较大，给人感觉需要多给一个档位才够用。 4、品控：这点不用多说，质量稳定，皮实耐用，发动机发热量小，即使是夏天也没有多少烤的感觉 5、载物空间：装载能力强不装边包的话，追求复古咖啡骑士的帅气，就避免不了出门只能带背包或者挎包了，这个所有挡车都差不多，无可厚非哈哈哈，只是复古穿搭又要多一项复古包单品！ 6、驾驶感受：这个车的后减震行程短，性能弱，这也是巡航太子的通病，可以把后减震换成了yss减震，也可以换那个更长的国产wolf line气瓶减震，那个行程会长很多，不过可能要换更长的侧撑，原厂减震也可以调整但是性能会差一些。 7、坐垫坐高：坐垫太小，不够宽也不够厚，如果更换比较厚的坐垫，舒适性会好很多，这个是必改项目。坐高太低了，690确实太低了应该设计成730这样比较合适，对于高个子来讲可能骑起来有一点憋屈，但是对女生新手来说，真的就是非常合适的车了，感受脚踏实地的感觉哈哈哈。真的非常有安全感
2023-10-31
太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
一眼相中DL250
#摩托车提车作业随着生活有序的恢复，人员的流动也不断增加，工作生活的紧张压力随之而来，就算眼前生活乱糟糟，也不要失去生活的信仰，骑上摩托，来一场说走就走的旅行，这美好的摩旅生涯岂能错过。 1. 选车背景：我本身有一辆踏板车，因为没有牌照，所以只能在农村骑骑。想换挡车是因为踏板儿骑的久了，想换一种骑行方式。在路上遇到的车也是五花八门儿，防赛，复古，公路，旅行车。在周围听到最多的那就是川藏线长途摩旅。从那时起心里就想着我也要买一辆摩托车去长途摩旅。自己在网上找，也问身边的朋友，也在网上看过一些，比如光阳赛艇250，本田190，豪爵150，在一系列的对比后最终得出的答案就是铃木三剑客之一的Dl250，好用，省油，省心，总之省去了好多麻烦。 2. 提车价格：车价在当时还算便宜，裸车24580给拿下了，我买的是a款。想着后期还要各种改装，所以说要的a款，购置税的话是2100，交强险160，找人上牌照500（其实上牌照也就几十块钱)，加上护杠手机支架一些前期必备的小装备500块，后期还要加装三箱，记录仪等一些大件，到时候又是几千块。 3. 购车建议：要多问几家店，我当时对比了三四家店，说的价格都差不多，但送的东西不一样。一定要和老板谈，一般的销售还是没有老板给的优惠大。还有付款之前一定要把送的礼品给确定仔细了。当然能多要点就多要一点，以后就不用再自己花钱买了。我当时谈的价格比较便宜，所以只送了半盔手套头套这些常规礼品，我又硬着头皮多要了一次保养，其他的老板死活不给。不过我还是比较满意的。 4. 动力提速： DL250搭载的是一台250CC异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kw，最大马力25P，最大扭矩提升至23.4N·m，这样的动力让你在12秒就能达到百公里的速度。在30~50之间提速的动力相对来说弱一点，但这不影响后期车速，这车的极速表显在136左右。载人的情况下也能达到表显125左右（作者亲测），所以说这车的动力完全没问题👌🏻。 5: 油耗表现：作者在日常通勤情况下时速80km以下油耗在2.8左右，时速100km左右的话，油耗就升到了3.0。如果是跑山油耗接近3.8左右，这个还要根据个人驾驶习惯来评定。总之就是慢一点，很省油。 6. 整车外观做工：鸟嘴经典车头造型，延续了家族风格有效降低风阻，圆形大灯酷像鸟的眼睛，给车头增加视觉感，漆水喷涂工艺让整车摸起来很有质感，接缝处拼接整齐，线路铺装规范，车架用料夯实。车辆整体线条流畅，车身高大威猛，让你一眼喜欢上它。 7. 骑行感觉: dl250起步平稳，转弯半径小，操控十分灵活。不论是长途或短途都能轻松驾驭也不会觉得很累。车子虽然重，但是稳定性好，一般的恶劣天气你也可以平稳骑行。 8. 安全配置：博世双通道ABS制动系统+日清卡钳+浪花碟刹盘让你日常通勤或跑跑非铺装都能轻松行止，KYB的减震+ICR半热熔轮胎过减速带或坑坑洼洼的道路都如履平地自由穿梭，给你的日常出行增加安全保障。 9. 说说缺点： 90%的人都说车重，排量和车重不对称。三箱相对来说稍微小了一点，全盔的话放不进去，只能放半盔要更换三箱或尾箱来解决。大灯的话也是卤素灯泡跑夜路还是逊色一些，如果换成LED的话，那就完美了。链条的响声，可以当喇叭用了，不过跑起来后也就听不到了，结语：最后我还是买了dl 250，大品牌，质量，售后有保证。口碑好，日常维护简单方便费用不高。而且这是魔旅路上的最常见车型之一。大家如果有相中的，果断入手，没毛病。
2023-10-25
kurban
提问各位本田锋范车主老铁们 2011年本田锋范有没有人更换过减震器我准备更换减震器的时候弹簧一套换还是各位老师傅们请指示谢谢！
2023-10-10
楓葉2
2018年裂行46000公里
#机车保养分享 2019年初上牌，颜值高，led好看，很小心开车，灯很贵当时1000多。裂行这车起步不错，就是车头外壳异响，可以接受，前后用玛吉斯w1鲨鱼王。车头减震太硬，卖车老板说是跑车，所以偏硬正常前面打气不要太多，后来买了两条金色弹簧更换，但是车头比之前高点，影响压弯，至于有人说后面减震不行，我不知道，没人带过我，都是自己开坐前面。有时会自动熄火，都是回复电喷系统通病，比较危险，还好不是超车熄火。46000公里，骑行自动熄火，6次，在路边可以着车，不过有点困难。扭点油门。一直都用93汽油，市区跑估计一个星期100公里7天，到了30000公里左右打不着火换了电池，后来发现用95，就10天多三天，才贵几元。后来一直加95。油表不准问题，就是某一次加油太多了，就算加满了会少两格，不过，下次加油不要加太满，几次后又恢复正常。按说明书上3000公里换机油，全程使用本田店机油，白瓶35元。10000公里左右换尾灯，30000多公里，缸头渗油换密封圈，不到40000，已经烧机油，开越快越烧多。刚发现1500，差不多到尺，然后800现在500，途中加过摩特黑瓶蓝瓶修复都不行，添加汽油里面和加进机油洗，都没效果。昨天花了580元换缸，气门封胶，加一瓶金装55元机油。一共665元。磨合期，500公里再换机油试试有没有烧。
2023-10-07
当呢个d当
一年1.7w公里了，聊聊感受
#晒晒我的摩托车 22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。 1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点优点： 1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。 3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。 5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。 7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。缺点： 1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点 2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。总结：虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。（真情实感，码字不易。这个可以加精吗）
2023-09-18