车后轮都有点外八.主要是为了弯道稳定性.过弯车会侧倾.外侧车轮的外侧就可以吃到地面

某些车友哦，美其名曰本田的后胎吃胎是为了过弯更稳，这是因为本田的省成本造成的，你看看丰田，日产，大众等的后独悬有这种明显的轮胎外八字吗，去年我去看车的时候头低下去看了CRV的后减震，那个后减震大小(我只说减震大小粗细)基本就是五六万车价的减震大小，看看国产车哈弗H6等的后减震绝对比CRV粗。

赶紧去做做四轮定位吧 别听他们瞎说！CRV可不是为了过弯更稳，或许只是胎压高了呢

SUV车身高，为了过弯的稳定性基本上都会有这样的设计，前面的朋友说的对，你把胎压放低一点就会好很多，本身他推荐的胎压好像就是2.3的样子，每跑1万km轮胎做个对调没啥大问题的。

把这个换掉，换成可调的

胎压打的多少？ 冷车2.5大概是这个样子

这个叫外八，车上有重物或者胎压很高都会出现这种情况，时间一长就会出现偏磨吃胎现象。这个是正常的，完全不吃胎的车基本没有，车上不要一直拉重物，胎压按照厂家给的数据打，可以按照低的标准打。

外八是倾角的角度问题，这样可以提升过弯的操控，和过弯时轮胎的抓地力，普通家用车一般是后轮外八，性能车都是前后都有点外八，漂移车前轮比后轮还要外八，完全垂直于地面不是什么好事，有利有弊（前轮外八会改善前驱车和偏前驱的四驱车极限过弯时推头的问题）当然一般大多数人是不会把车开那么极限的

回去拿水平仪打一下看看到底有没有歪

三万公里了也没什么大问题，

内八字肯定吃胎，实在看不下去可以去找地方做四轮定位

只要外倾角跟前束相互配合，不可能吃胎的，请放心！你也可以去看看其他车再来这里发表。

CRV外八不是通病吗？

想磨得均匀，就把轮胎从轮毂上拆下来，然后再翻面，内侧的放外侧就好了。

本田哪有不吃胎的，美名其曰转弯操控好。再配上优科豪马溜冰鞋完美了

通病，后胎拉重物就会这样

放气。放到2.4。你这看都3.0了

胎压太高了，放到2.1会好点。

及时去做下四轴定位吧！

正常设计，为了过弯稳定，老年代步车早已大规模应用了。