车友交流

车友都在聊

巨龙m25怎么调电池电量显示

是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
一旦习惯了换电，就再也不想充电了
今天出差杭州，G60半道上解锁了长安服务区换电站。距离前天换电才过去48小时，却跑了325.3公里，最后的110公里在高速公路上开着NOP+踩着120的限速狂奔。太爽啦！！而且换电的时候，又用了一张免费换电券，完美！我还是想说，换电最大的优势，在于补能的高效和无焦虑的心态。这是任何充电都做不到的。用沈博前两天的话来说，就是“习惯了换电，会觉得充电好落后”。当然蔚来也可以换电，但，比不过就是比不过。比如今天午后出发时，ES6的剩余电量42%，剩余续航228公里，而距离目的地有170多公里。如果只能充电，我会提前考虑出差的因素，为提升路上的效率，我会提早充电。但如果这是一个紧急且临时的出差，没时间提前补能，那么我不仅需要考虑半途充电的站点站桩使用率、需要到地方之后研究怎么用、需要下车插枪、还需要花至少半小时补能。整个效率都会因为不确定性而下降。甚至可能耽误重要的工作安排。正因为有换电，因为平台系统会精确地估算剩余续航。我可以跟油车那样，遇到突发状况的时候，毫无顾虑的开车出去。我很清楚在长安服务区，有一个换电站，车机可以实时显示站点电池电量情况和排队换电车辆的数量，并且我知道但凡进行换电的车，最多5分钟就离开了，不存在停里头不走的问题。当我的车即将进入服务区的时候，还会自动下单。也就是说，从头到尾，我不需要手动去操作任何设备，也不需要下车，几分钟就可以满电出发了。最后到达换电站的时候，我的ES6还剩下5%的电量，一点也不慌。所以这就是换电带来的效率。也是我不会焦虑的地方。
2024-04-01
滴滴下车
高速，清明，来回电耗记录，仅供参考
清明，高速，洛阳到封丘，走连霍，4.3去，4.4回。全路程绝大部分在高速。五人满座，后备箱去时满货，回时半货。导航全程行程显示258公里。去时小到中雨，持续约半程，保持100巡航，外循环吹玻璃3档风不开制冷。上高速电量约92%，下高速时剩约12%。回时晴，脚踩110～120，偶尔超车130，同外循环吹玻璃3档风不开制冷。上高速电量约95%，到洛阳服务站23%补电至42%，下高速时余约31%。
2024-04-12
二十一涌
提问赛那电池能用多久？在之家上看到一个帖子，说的是雷克萨斯es300跑了十多年25万公里，电池报废，需要重新更换。不知道赛那的电池能坚持多久？
2024-04-11
村口Tony老湿
提问蓄电池猛掉电，动力电池一直在充电？最近蓄电池掉电严重，基本在70%附近，两次晚上明明充满了电，早上用车发现动力电池电量只有99%，今天晚上车停在车库，特意记录了下电池变化，8点到10半如图，动力电池续航掉了3公里，这是动力电池给蓄电池充电了？懵逼了，这情况咋整啊
2024-04-11
诗意星空DS
济宁地区D1出。17年5月最后一批豆1续航150的光宇电池。正常行驶，保险到25年4月。
2024-04-11
会有游轮的章鱼
红旗H5车主·车龄1年
H5蓄电池没电了
今天在车上熄火听歌大概15分钟，声音突然变小，仪表盘上提示蓄电池电量过低，请问各位大佬，偶尔一次这样会伤电瓶吗，启动后多久能充够用？
2024-04-11
诗意星空DS
山东济宁出豆1正常行驶。保险到25年4月。续航150的现在能跑100左右。电池光宇的！
2024-04-11
幸运扑克g3p
兄弟们，L6 23.18起，可以冲了
理想L6将会在4月18日正式上市，从产品的名称序列来看就能知道这是一款定位低于 L 7的车型，说白了就是要抢20-30万的汽车市场。从目前工信部公布的信息来看，理想L6在车身尺寸上会比 L 7稍微小一圈，只提供磷酸铁锂电池版本，电池CLTC续航里程170，没有分段式天窗，不标配空气悬挂，这些配置的稍减，明显就是为了定一个更低的价格，加上问界m7价格下调两万，，如果理想L6低配版定价25万以上的话，基本可以宣布投降了。毕竟标榜豪华版家庭用车，价格也不会太低。预测一下，低配23.18，高配26.18，可选配空气悬挂，
2024-04-11
大梦初觉66
提问车子多次启动不了，显示电池电量低、但是去4S店检测电池良好，车友们有什么好的办法吗？或者是电池推荐吗
2024-04-11
大梦初觉66
车子多次启动不了，显示电池电量低、但是去4S店检测电池良好，车友们有什么好的办法吗？或者是电池推荐吗
2024-04-11
用户2230326319709
提问按s7的sku再预测下m5的价格增程款（标配40度电池，选装50度电池+2w）标准版21.98 pro版后驱带基础版智驾 23.98 max版后驱带高阶智驾 25.98 max+版四驱带高阶智驾 27.98 纯电款可以用不同电池包大小对齐相应版本的增程款或者定价高1w rs版上途灵底盘和800v以及新电机，31.98-34.98w
2024-04-11
上进的雪碧RLr
星纪元ES车主·车龄1年
预算25万，推荐什么电车，目前中意极氪007大电池四驱版，跑高速少
2024-04-11
买新能源车就是抽奖
教你如何检查电池放电量是否正常
不少车友都和我一样遇到隔夜掉电的问题，这种情况的详情可以看我之前的帖子。这里我教大家怎么去用比亚迪自己的车机数据来验证电池放电是否正常。因为电池的实际输出电量才是影响续航的主要原因（看充电数据都不一定靠谱，这个有机会再说）。具体操作很简...查看全文
2024-04-11
深蓝老带新宝石购物券
深蓝SL03车主·车龄1年
提问深蓝的电池算法是先扣电量再跑2km？
2024-04-11
车幺妹儿
售价25-30万？理想L6官图发布！
售价25-30万？理想L6官图发布。理想今年最为重磅的车型，这台车在定位上更亲民。它还是理想产品序列里首款车身长度小于5米的车型仍搭载1.5T增程式动力理想L6将于4月18日上市，在销量上能和问界M7硬碰硬的较量吗？ #理想L6#
2024-04-11
神秘生活家lW
飞凡F7车主·车龄2年
来看这充电速度如何
23年上半年以前出的车子基本都是四百伏架构的，飞凡F7充电最大功率实际感受在100KW以下，官方资料写充电从30%到80%需要三十分钟，77度电，三十分钟能充进去33.5度电，充电功率77KW即可，高速国网充电桩一般也就80KW，这次在下面特来电的160KW桩，车子电量30%充的，看功率有97.8kw,还算不错，冲到最后功率会越来越小，以涓流慢慢冲到100%，这样可以防止电池过热和过充，保护电池。可以留言发发帖看看你们的最大功率都有多少？
2024-04-11
恃枂爸爸
探索06车主·车龄1年
奇瑞探索06电瓶掉点快
事情是这样的，前几天老六的车机提示可以车机升级。秉承着探索的态度满心欢喜上车升级，结果提示电池电量不足，当时就纳闷怎么会提示不足呢？因为我每天都有用车需求，不存在停放亏电的问题，虽说是短途行驶往返大概35分钟车程，但也够抵消车辆启动时的损耗。于是就回老人那边用电瓶充电器充了一晚，顺带住了一宿。这里顺带说一下充电器用的是输出电压DC13.8-15.5 电流0.6 峰值Ac100w的（动态输出=电流×电压），直接在车上充的大概10小时充满，充之前是36％一直充到99％可能是没有100％的显示吧！之后两天用车特意将停车监控以及停车后空调被动换气全都关掉了，之后每次上车都特意看电池电量，但差不多每天掉3左右％，在此求助万能的车友们，想知道除了这些还有什么特别耗电的东西嘛？
2024-03-16
生哥爱钓鱼
AION Y车主·车龄1年
续航，电车一直讨论的问题，焦点话题。续航越长越踏实，很正常的想法，大续航得有大容量电池，电池电量一定，只能靠脚法，驾驶习惯增加续航，可能增加的不多，但也是一种挑战。今天分享下我的电车电耗，数据不怎么好，但是是真实的。车辆:广汽埃安yp80智领版，610续航，至今不知道电池多大，不知道是不是所谓锁电了，搞不懂。他的算法看不懂，若是60度电，100km电耗20，那只能跑300km，仪表盘显示不是这么多，大于300km. 如图是今天早上拍照了，正好100km多点，电耗15.9，气温，早上开9多左右，晚上回去也差不多。早上开空调，20km左右，晚上下班回去，一个人不开空调，风量1档，吹玻璃，吹脚。每天如此，路段，高架➕市区地面，60-80km速度。早上一般不怎么堵车，晚上偶尔堵。单踏板模式，高动能回收（也没什么拖拽感觉）。至今没有显示10左右的电耗，哪怕是单次行驶（一般10km左右）不知道大神们怎么开出这个电耗的。按照我的电耗显示，续航不高，起码对折，300-400km。虚高，还是续航高？幸亏有家充！只是发一下，没有别的意思。电费毕竟比油费便宜，不纠结。还是搞不懂他的实时显示续航怎么算出来的。。。
2024-03-09
外向画板ZT
提问长安欧尚z6idd充满电后还是显示电池电量低打不开EV模式是怎么回事
2024-02-22
刘先生导演作品
提问问下我的车突然用钥匙和无线远程都无法启动了。是怎么回事？有大约三个小时忘记熄火了。电池电量软件显示25
2024-02-14
喜子5575
拿铁DHT蓄电池电量不足
拿铁DHT超大杯整整买了2年，15397km。前天回老家过年，APP电量显示63％。今天早晨发现APP显示蓄电池电量低，发动车辆，打开涉水模式半个小时，还是老样子，怎么办？(坐标青岛)。不能趴窝吧？大过年怪尴尬滴
2024-02-09
灿烂松鼠f2J
提问很急很急，各位奕炫车友们，刚买一个月的车，突然挂不上档上面显示蓄电池电量不足，该怎么解决？是不是车的电池有问题？
2024-02-04
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
battle特斯拉的长途表现，2000公里实测最近特斯拉车友“光哥”关于2000公里长途记录火了，“光哥”驾驶着Model Y，从重庆返程自驾回老家，一路上记录实时数据，经历了各种路况外加露营后，最终顺利归家，一起来看下特斯拉Model Y的表现。出发前光哥在商场地下特斯拉超充站充电，找到一个充电线比较细的充电桩，电价1块4毛9，也不算很贵。40分钟，一共是充了15度电，充电费用是67块5毛5。电价是1块4毛9，停止充电。最大的感受就是特斯拉充电枪真的是轻，很好用。导航由重庆出发，直接上高速到恩施利川收费站，全程292km，导航预计三个半小时，海拔200多米提升到1400多米。上高速了，走G50高速，在江北高速路口出现堵车，续航还有151km，在车里看电视剧，空调一直在20度。到利川高速口，中间堵了一个半小时的车，一共用了5小时26分钟，全程291km，出发的时候是满电，到达时还剩下113km，还有26%电量。这时候车子的能耗，平均能耗是141wh/km，从200多米的海拔，上升到1400米左右，一共用了41度的电。找了个加油站继续充电，直接导航到龙泉镇，导航显示302km到龙泉镇，此时电池电量98%，续航里程427km，18点出发。到鸦雀岭收费站是21:53，把车插上充电，然后去吃饭，这次的能耗从那个利川高速口到鸦雀岭跑了303km，总能耗是32kw，平均能耗105wh/km，剩余续航183km，等于说跑赢表显续航。充满电了，准备继续出发，已经是11点了，距离目的地还有364km，需要三四个小时的时间，直接上高速，光哥找一个最近的服务区，用露营模式睡到自然醒，把床垫铺上，装上窗帘，直接睡觉。把model y的便利性充分利用了。早晨8:48起床，露营模式用了九个小时左右，车子的续航里程还剩下321km，电量还有74%。光哥洗漱之后继续出发，距离目的地还有158km，露营完之后表现续航还有330km，剩下的电量还可以跑回去。在接下来的行驶中，1个小时23分钟跑了152km，平均的能耗169wh/km，没有跑到1:1，如果跑到1:1的话，能耗应该是在140wh/km左右，100km需要用到14度电，现在已经用到16.9度或者17度电了。这时光哥距离目的地还有110km左右，到大洪山服务区还剩下65km，距离目的地还有113km，找到一个20kw的充电桩充电，一个小时才可以充100+km，和家充差不多了。这次的整个行程光哥就记录到了这里，在充电的时候他看了一下数据统计，出发前里程清零，此时离家还有110km，截止到这时，已经行驶了1875公里，回家的话应该就是有2000公里左右，耗费250度电，加上剩余的路程按260度电来算，综合快充慢充价格，平均下来1块2一度电，250度电差不多就是300块钱。300块钱跑了2000km，而且还在车里面住过两个晚上，你感觉这个能耗怎么样？特斯拉到底香不香？
2024-01-29
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
什么是CLTC和WLTC续航里程
新款岚图Free（增程版）出厂的时候挡风玻璃上会贴一张本车的“汽车能源消耗量标识”，这是工信部为汽车企业产品颁发的一个标准的能源消耗量标识。上面除了标有燃油消耗量、电能消耗量，在上面还有一个纯电动续驶里程。这里标的是160km。岚图官方标的新岚图Free的纯电续航里程为CLTC续航210km，那前面的160km是什么数值呢。根据标识上的说明，续驶里程是根据GB/T 32964-2021《插电式混合动力电动乘用车技术条件》这个标准来计算确定的，而在GB/T 32964中，又是根据GB/T 19753《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》来进行的测试。这个数值被称为WLTC续航里程。这两个数据对于增程版用户来说很关键，因为他们基本上平时用得最多的是纯电行驶。那什么是CLTC和WLTC续航里程，他们有何区别呢？通俗地说，这两个都是衡量汽车行驶里程的标准，只有用了统一的标准来衡量，才能确保各汽车厂家生产的汽车有一个可以对比的续航里程。这两个数值是怎么怎么测出来的呢，是将车辆放到室内的底盘测功机台上按规程跑一个标准时间，然后来计算的里程。这时提到的规程就有下面两个： 1、CLTC 对于乘用车来说，CLTC是英文单词China light-duty vehicle test cycle的缩写，意思是中国轻型汽车测试循环。它是中国自己的标准，它是以国内41座城市、3832辆车型作为样本，经过3278万公里实验，同时还参考了20亿条GIS交通低频动态大数据，最终得出的，它最符合中国汽车的道路条件以及行驶工况。它的测试工况包含了低速、中速、高速三部分，分别对应城市、郊区、高速，测试总时长为1800秒，累计行驶距离14.48km，在高速工况时最高时速达114km/h，整体平均车速在28.96km/h。见图三在CLTC作为国家标准以前，在中国市场上销售的新能源汽车采用的大多数是NEDC（新欧洲驾驶循环）续航里程标注，如老款Free增程版的纯电续航里程就是标的NEDC140km。特斯拉采用的是EPA（美国国家环境保护署续航测试标准）续航里程标注。作为中国续航里程标的标准，CLTC的生效时间为2021年10月1日，从那时起，国内销售的新能源乘用车续驶里程与能量消耗率测试的标准循环工况要逐步从NEDC、EPA、WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）等进行过渡到CLTC，最终于2025年前国内所有在售新能源汽车将全部采用CLTC标准。 2、WLTC WLTC英文全称World Light Vehicle Test Cycle，中文全称为全球统一轻型车测试循环。就是按照GB/T19753的规定，用一个测试循环对来车辆的能源消耗进行测试。测试工况包括了低速、中速、高速、超高速四个部分，对应的最高时速分别是低速56.5km/h、中速76.6km/h、高速97.4km/h、超高速131.3km/h。见图四 WLTC为了更加贴合实际用车环境，在测试过程中还考虑到了车辆的重量、短暂驻车、刹车、加速、滚动阻力等情况，而且也考虑了道路影响动力电池电量的温度问题，甚至于车内设备的用电情况也有考虑，所以WLTC测出的续航里程要比CLTC续航更短。 CLTC和WLTC哪个更准确？按照标准的制定来说，对于目前国内道路情况来看，CLTC工况会更加符合中国的实际情况，更加准确。但是，事实并不这样。在车辆的实际使用过程中会受到很多因素的影响，如路况、气温、载重、车内空调温度、风量大小、还有给电池保温的能量消耗等。以实际使用来看，实际纯电续航里程一般要在CLTC续航里程上打折。这样基本和WLTC标注的续航里程接近。在新岚图Free上也推荐车友使用工况续航里程（岚图工程师建议的用本次用车前50公里的油耗/电耗估算的剩余行驶里程）来显示续航，而不采用CLTC续航里程。了解了CLTC续航里程的来历，就会理解为什么实际行驶里程往往达不到的原因。来说说你的车现在续航里程在CLTC基础上大概打几折。喜欢我的分享，请点赞、评论、收藏。
2024-01-25
小智擎车主Caps
星越L车主·车龄1年
［申请加精］补交提车作业
#提车日记 🙋🏻 情况介绍之前懂车分上也说了过自己提车的价格，为了防止别人说咱低价博眼球，补交个提车作业供大家参考。 🧮 选车对比从21年开始关注星越L，一直到去年年底才准备买车，在年底的时候，跟家里人把天际和天宫都试驾了。实话说天宫的发动机声音虽然大，但是试驾天际的时候，天际的发动机声比天宫的要大的多。当时不知道2.0车机更新后欢乐表的问题，看着天际13个油左右的瞬时油耗就难受，最后下车的时候还仔细看了一下油耗，平均油耗9.8，又该是多少油耗呢 ✏️ 新车初体验怎么选择天宫的之前的，懂车分里有介绍过就不再赘述了，这次说说这段时间用车的小体验： 1.安全带主动收紧本来一开始觉得本来觉得这个功能可有可无，现在觉得很舒服，智擎扎上安全带后并不会很紧，但系统判断有危险的时候安全带会提前收紧，并且发出警报提示注意。这个功能让我觉得很好用。 2.低速蠕行之前开朋友的老款插混，起车一给油直接往前窜，收油的时候又减速很快，开的我很不适应（差点晕车），智擎起车给油除非深踩，不然启动的速度并不快。然后平稳提速，让司乘都很舒服，即使是堵车跟车的时候也不会有一顿一顿的感觉大赞。 3.悬挂智擎的悬挂还是硬一些，但是对比天际软了不少。不至于让人飞起来的感觉😂 虽然有人说悬挂硬了后座不舒服，但悬挂硬带来的体感好处是不容易晕车这就是原来为啥越好的车越容易晕车的原因。对我这种坐车容易晕车比较友好。 4.刹车因为智擎本身有动能回收，他的刹车行程比天际要长了不少。不至于有轻轻一踩刹车就快速制动的情况。因为原来我是开手动挡的，喜欢空挡滑行所以对刹车行程长还是挺适应的。缓慢刹车对司乘的体验都很友好，如果觉得刹车太软的话也可以调节动能回收量，回收量降低，刹车行程会相应减少。 5.发动机启动智擎的电池度数较低，所以发动机会频繁启动，发动机的噪声还是挺大的。不过本车的NVH个人感觉还可以，尤其是我比较喜欢听音乐，发动机的噪音就不是特别影响我，有觉得声音大的车友可以在4s做个隔音。据说效果不错。 6.之前我说过30-40升档上不去发动机启动又关不掉的情况，通过后来观察冷车启动或是爬坡的时候发动机启动会比之前早不少，因为车体本身也超过了1.5t，在爬坡的时候（坡度还不太大）电池负载不够，基本10多迈的情况下都会把发动机启动增加负载能力冷车和热过车后再开也是两个效果，热车后发动机启动频率明显降低。油混车型建议冬天热车后再开，舒适度翻倍 7.不发动开空调没有主动测试过，不过有两次媳妇儿出门慢，多热了一会儿10多分钟的时间。等上车的时候再看，车已经显示电池电量低进入省电状态。空调和座椅加热都关了。所以想在车里不开车午睡大概率是不支持了。 8.油耗据说欢乐表严重，不过咱就以表显先说，刚提车的时候油耗维持在7.9-8.0左右，刚换雪地胎的时候甚至达到过8.2，不过跑过几次国道和高速后有了明显的好转，上次加油后没有出过市区，目前本次行程表显油耗6.4，最近50km油耗降至5.8-5.9。人车状态磨合的越来越好了，希望后面出了首保会进一步下降目前行车体会暂时这么多，后续行程增加后继续分享后续体验。 💰 费用明细重头戏来了，为了防止别人说咱低价博眼球，咱把费用和收费项目详细说说：第一笔交给4s的费用包括：裸车价16.97w +365上牌+100贴膜工时费一共 170165元（裸车价为17.77-3k红包-5k展车打折）第二笔支付宝购置税：11545元（发票低开至13000）第三笔保险：4404元第四笔旧车代办过户：350元支付：186464元两月后回款：大客户：2000元置换：8000元实际支付：176464元（之前说17.4落地忘了给销售的定金有2000元了。今天又和媳妇儿对了一下账）以上为这次分享。（如果要是置换按1w 算的话还真就17.4了😁）
2024-01-16
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
教你校对特斯拉三元锂电池标准续航，春节自驾回老家前必做春节长途自驾特斯拉回老家，最好先校对一下表现续航，以便更好的了解真实续航，今天一秒钟教你找回特斯拉三元锂电池的标准表显里程，下面直接上干货，赶紧试试。 1.首先把续航里程设置成百分比显示，将电量使用到20%以下，然后让车静置一到两个小时。 2.接着将充电线值调到90%后插上充电枪，快充慢充都可以，充完90%后拔枪，继续让车辆静置一到两个小时后再用车。 3.把电池电量使用到20%以下，再充电到90%，重复操作四到六次，至少可以校准五到六公里表险续航。 4.如果在老家长期不用车的话，有家充的，尽可能插着充电桩，可以让电池进入休眠状态，使电池得到最大化保养。怎么样，你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2024-01-15
强力菲
马自达CX-50行也提车记（理工思维版）
#马自达CX-50提车作业 1.本人情况。北京，男，50岁刚过，属于企业具有一定管理职能的专业技术人员。购车预算20万元左右，开始主要感觉可以容忍到30万。 2.购车想法。原有一辆丰田威驰轿车，不到15年车龄，1.6排量4AT，行驶不到七万公里，驾驶顺畅，也没有太多亮点，皮实耐用。因孩子外地读书了，可能有时间去跑跑郊区或者自驾游远一点，想更多考虑安全性和技术的升级，才有了换车的想法。经过考虑，想更换一辆SUV，一是空间大，舒适些，另外最好是四驱车，对各种路面能有更好的适应性，再就是尽量不想考虑电车，感觉安全性和经济性还是有待观察。 3.车型对比。就是两款车PK 首先还是想换丰田荣放。毕竟以前开了十五年丰田车，没什么毛病，当然也可能里程数不多，没有反应出来，但整体稳定性丰田车还是很不错的。网上和4S店都去看了下。荣放纯油车里，只有2.0排量，没有2.5的，有个探险版四驱车型，外形和其它配置有些差异，更硬朗些，比较满意，但总感觉2.0四驱有点动力不足。2.5排量四驱又只有混动车型了，而且没有探险版的外型，故犹豫不决。但价格挺优惠，基本直降3-4万。马自达行也。在犹豫过程中，由于以前去过字节跳动公司参观，根据那次印象里的产品名字，下载了懂车帝APP，在SUV车型里，通过在各品牌随机浏览，看到了马自达CX-50。外型设计和颜色一下吸引了我的注意力。这种有点越野风格的车很符合我的预期，另外长车头设计和颜色很霸气。在此基础上，我开始翻阅资料，真正了解马自达的品牌和特点，发现在安全性和操控性上有他的独到之处。然后开始看销售直播，了解价格和配置特点。特别遗憾的是，这个油车有2.5排量，但油车全系没有四驱。在研究基本清楚后，去4S店进行了两次试驾，包括试驾cx-5作比较，主要比较扭力梁悬挂，这也是网上比较诟病的。由于试驾感觉操控性很不错，扭力梁悬挂差异不大，再加上丰田颗粒捕捉器堵塞的风险，最终选择马自达行也。但说实话，对马自达是否像丰田一样小毛病少，还是有点心里没底。 4.购车情况。十月底购车，店里现车，选的锆石砂色，主要考虑耐脏，山野气息。选的中配版，和高配差1.9万元，但我看主要区别在音箱品牌和抬头显示及换挡拨片，对我不是特别有吸引力。价格没有太多优惠，主要就是置换补贴八千和几千保险补贴，保养优惠，以及大礼包之类。落地在二十万以内，感觉比预期还低些。 5.用车感受目前行驶1600公里。优点：1.操控确实不错，车很宽，1.92米，但方向盘很轻巧，掉头转弯操控感觉和轿车差异不大，但还是要小心剐蹭，毕竟宽大不少，过弯还是比较稳，和车高及四个轮子低趴有关系。2.相比我以前轿车，马力大不少，油门踏板随踩随有，没有干吼不走的现象，变速箱和转速响应非常灵敏。3.空间还是不错的，也许以前没开过大车，后面地台比-5低平不少。4.车内安静性比我想象的好，特别是我自己又贴了一圈密封条，声音确实有进一步下降。高速最高跑到过130，感觉噪音还可以。5.大家关注的扭力梁其实大可不必过滤，城市都是平路，几乎没什么差异，郊区去过几次，底盘整体性也不错，不是问题。6.关于油耗，前几百公里跑了高速比较多，可以百公里在6升左右，但后期随着天冷和应用于上下班堵车严重，目前百公里油耗9.1升，对于2.5的车，还可以。7.L2驾驶辅助系统，还是有用的，特别是并线辅助，帮你看到不少侧后方可能忽略的人和车等，安全性好不少。缺点：1.车机功能不是太好弄。好多功能还不太熟悉，因为没有纸质的说明书之类，不少功能需要摸索，刚开始开，也不太敢用，怕用错。2.马自达APP，悦马星空，必须吐槽。远程控制我没敢用，很不稳定，经常误报车辆状况，或连接异常，这也是行也车友最不满意的地方。车不错，如果因为这些增值性项目把车的口碑弄坏了，得不偿失，客服都是官话话术，很难解决实际问题，希望长马高度重视，这不是小事情。3.自动启停经常在天冷或者开着空调等情况下踩不出来，不知是不是电池电量供应不上，索性就启动车就关闭了这个功能。另外首任车主这个终身质保，到底怎么执行，好像也不标准或清晰，容易给人噱头的印象，我觉得要么不做，要做，就要言而有信。总之，我不否认行也是好车，但很多软服务还是希望厂家加强，至少和丰田比，服务标准性还是有不足，毕竟4S店少了不少，说实话大家是冒一定风险的，不能给这些敢于选择马自达的有个性的客户伤了心。希望大家选到好车，也同时能选到优质的服务，开车好心情，安全驾驶。
2024-01-09
Ok请叫我小姐姐
提问21款凯美瑞车钥匙电池用了两年，车上就显示钥匙电池电量不足请更换。这个怎么更换
2024-01-08
用户7403426754703
提问今天刚去4S店保养完，蓄电池电量就成这样了，想问问剩余电量怎么调回以前的数字显示，有懂的朋友请告知一下，谢谢！
2024-01-08
乐观的船帆RjD
提问朋友们，我的车是高能混动版，显示屏看不到电池电量，是怎么回事
2024-01-02
N4than
拿铁DHT车主·车龄3年
提问问下车友们之前车机2.0版本推送的时候蓄电池电量总是不够一直没升级前几天正好车被刮了到4s维修顺便充了个电现在电量是够了但是车机明明是老版本1.2的，点检测更新显示已经是最新版本更新不了怎么办？
2024-01-02
刚哥1891
宝马5系车主·车龄14年
半年的车，显示蓄电池电量不足，无钥匙进入用不了，遥控车窗上升下降都用不了，尾门踢脚感应也用不了，请问朋友们你们的爱车有这种情况吗？该怎么面对呢？
2023-12-29
用户9933375115975
大家的蓄电池还好吗。一天没开直接趴窝。
半年的新车蓄电池就不行了吗。最近天冷懒得充电一直用油开。昨天开一天app显示60的蓄电池电量。今晚直接打不着车了。各种功能受限上不了readey... 动力电池包还有20km电量。他这个怎么不会自己给蓄电池充电啊。。。
2023-12-26
视野阿勒泰5H
摩卡PHEV车主·车龄1年
蓄电池电量突然不显示，这又是什么鬼？怎么解决啊大佬
2023-12-25
专打泰迪狗脸
微蓝6 PHEV车主·车龄2年
关于最近锐界L混动频繁出现的0电驱的问题
突然想起来当初我去试驾蒙迪欧混动的时候也是0电驱！当时我围着试驾路线跑了一整圈，发动机全程都是启动的，并且电池电量显示都100%，发动机也没有停止！当时我还特意问那个试驾员，为什么电充满了，发动机都不停止然后纯电运行，因为车也多，我开的还比较温柔，并且在试驾之前，车子已经启动了好一会，温度也不低，但是就是没有纯电行驶！最近在锐界L那边看到好多车主都出现了电驱不工作的情况，有人说是颗粒捕捉器堵塞，有人说电驱要先学习，有人说是温度低，但是官方也没有给说法！但是我试驾的蒙迪欧混动是新车，不可能颗粒捕捉器堵塞的，而且温度在10度左右，怎么也出现0电驱的情况！希望买了蒙迪欧混动的大哥们来分享一下情况
2023-12-21
23奔驰GLC300
23款奔驰GLC300动感七座故障
23款奔驰GLC300动感七座6月提车这半年开车遇到的问题如下： 1,全自动近光灯，经常大白天还亮着，刚洗的车也这样。 2.发动机故障灯12月13号晚上第一次亮,以后就是隔一天亮或者天天亮直到发稿。 3.12月16号，屏幕显示钥匙电池电量耗尽！请更换电池 4,谈谈耗油，开到今天不知道用那个模式省油。都说电混，我咋一起步油耗干到99肉肉的感觉。这个电怎么用啊？还有自启动是开着还是关掉？真是鸡肋。这半年平均油耗13.1。最近起步有的时候光加油不走路费劲。难道是冬天了毛病都出来了？ 5,心想冬天了准是冷，每天早起开启远程启动热热车，这远程启动也就最近刚用，多着说也就用了7-8天。今天18号早上开启远程热车，从楼上就能听见车响，过了没几分钟下楼后汽车没动静！进车人工开启可以使用。中午在单位头下班5分钟开启远程启动。等我到车跟前还是没有动静！于是现场操作远程启动，启动了不到半分钟自己停了？！这是什么意思有懂的吗？！正常吗？
2023-12-18