用户9301453044397
提问总感觉我花16000多加装的pdlsplus大灯跟铂金自带的一样 到底有啥区别嘛 23款帕梅 感觉看不出来呢
温州市巨信二手车交易有限公司
拿下21款上牌宝马x3原版运动套哈曼卡顿, 本地一手车 座椅加热,定速巡航,ACC自动头灯感应雨刷
坦荡的星辰uNP
#车辆吐槽星途LX车机卡顿,CarPlay不管有线无线都会自动断联从不推送OTA升级,太让人失望了
用户4947191974685
提问五菱佳辰顶配自动挡的为什么起步一顿一顿的
用户87676156329
提问帕美空调刚打开风量声音很大,开的是一档风,几秒后又恢复正常风量声音,是正常的吗?
宁波英姐精品二手车
新到17年11月宝马530Li M运动尊享,10万公里实际,车况原版·查博士检测S极,碳纤内饰、哈曼卡顿、360、后排Ipad性价比高‼
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唐冠军版 跑到120以上方向盘抖动是是什么原因动平衡做了好多次 提车2个月
上海佳博车行
宝马325Li M运动耀夜版 一手车 原版原漆 哈曼卡顿 360全景 CarPlay 全景大天窗
梦幻百香果2E3
12月ota后 大家的carlife用着正常吗?这几天用发现手机连接carlife后 导航和音乐共同播放时 声音断断续续的卡顿 之前没有这种情况
国民一加
小帕到手
隔壁邻居的小王叔叔
1,索赔概述:车辆行驶了一年半,近期打方向有卡顿(音量调节键一样,没有微调,轻轻一打方向就滑过去了),于是网上搜索案例,发现有不少X3都这样,于是进店,试车,发邮件索赔。 2,问题概述:结合网上网友给的问题总结(车辆于高速度行驶超过15分钟...查看全文
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23款23年2月保时捷帕拉梅拉2.9T 准新车6400KM.原版原漆.支持分期
车玩君
近日腾势Z9GT在德国被围观,腾势Z9GT定位旗舰豪华轿车,官方将作为全球化车型售卖,Z系列为腾势家族的轿车序列,Z代表科技与极致,9是旗舰车型,GT是Grand tourer豪华性能车。 官方对腾势Z9GT的定义是现有技术的全面超越,在设...查看全文
唷力咔
类似封闭前脸看起来有点新能源车的感觉,云山绿的车身颜色比较吸睛,溜背风格保持家用与运动风格的平衡,总体来讲时尚科技又兼顾家用。米白色内饰看起来比较有品质感,仪表布置在方向盘上方,椭圆性的方向盘刚开始操作有点不习惯,转向倒是比较轻便。 我平常主要开着上下班,主要以城市道路及快速路,一直选择的智能驱动模式,公司具备充电条件基本上是纯电行驶,完全没有油车的顿挫感,平顺性很好,提速也很快,上、下坡时能够自动保持车速,开起来比较轻松。 本人身高1米72,前排空间完全不成问题,2765的轴距,后排腿部空间也很宽敞,后排头部空间不算优秀,但是也够用。储物空间比较优秀,中控和门板能够放的物品较多,后备箱也可以放大件行李,总的来说对我而言还是非常满意的。
一个段誉罢了
对于广大的中国老百姓来说省油不爱坏的日系和平衡有面公务用车的的德系车,才是第一选择,法系车有不可逆转的弊病,第一不愿意配件代理放开,第二设计不考虑中国市场心理,第三不满足已有的稳定三大件,放弃了之前的不死鸟发动机和黄金动力组合自吸➕爱信,选择和宝马一起做涡轮发动机,这个发动机天生烧机油,我个人觉得这就是压死法系的最后一根稻草,容易烧机油配件不好卖,设计独特,很多普通修理工修不了,这样来来回回恶性循环一落千丈,以至于后来改善发动机,加长车身等等操作也无法挽回颓势,但是我觉得这并不影响法系在汽车机械和设计层面是一辆好车
艾立恩
提问请问大家有没有遇到过,时速100-120整车共振的情况? 22款先型特别版新车,库存1年多,4S说是轮胎轻微变形导致高速震动(不是抖动),动平衡做了2次,都是0,没问题,轮毂肉眼看不出变形!有没有相同或类似的情况?谢了!
SQLKR
随着车辆的使用,异响情况都会出现,以下异响,你遇到了吗? ①滋滋滋电流声(本车遇到过) 位置:发动机盖下,右前轮内 环境:停车后,主要在夏天酷热时候。 原因:电磁阀声音,过热容易导致。 频次:夏天出现过2次。 解决:不用理它,正常状态,设计师自然考虑过。 ②吱吱吱转向声(本车遇到过) 位置:副驾前,扶手箱底部。 环境:车辆起步时,主要在冬天特冷启动后。 原因:右平衡拉杆或者球头干燥缺润滑。 频次:冬天时常,其他季节偶尔。 解决:我没怎么管它,有车友在保养时候让4s点加点润滑油解决,我个人尝试冬天提前热车几分钟后再起步也可缓解。 ③哒哒哒碰擦声(本车遇到过) 位置:四个车窗玻璃缝隙 环境:过坑,风大,高速等情况。 原因:玻璃缝隙空旷,自动升降不彻底。 频次:偶尔。 解决:再次升玻璃到顶,每次升完玻璃后,尤其是自动升窗后,还有一小部分顶部空间未到顶,手动再升一下即可。 ④哐哐哐顶撞声(车友反馈的情况) 位置:顶部车窗 环境:行驶中,尤其过坑或减速带。 原因:车窗玻璃和拉板槽有空隙,或者松动。 频次:视道路情况 解决:部分车友反馈,在玻璃槽加一些软海绵垫子以减缓。 ⑤嘟嘟嘟快频声(本车遇到过) 位置:更换过隐藏式记录仪后,雨感处。 环境:过坑,尤其过快速路那种多段白色减速带。 原因:安装记录仪时候,线路没有固定好 频次:视道路情况 解决:这个重点提一下,雨感取电右边,其实标致已经给大家安排好一个装线束的卡孔,只要线路走这个孔,基本就固定住了,不会有异响。 以上,个人遇到的几个异响,和可能得原因,以及个人的解决方式。虽小小异响完全不影响用车,但是会比较让人烦,能解决就好。 有一些异响,是咱们自己不太懂法系车设计逻辑,才导致的,哈哈~多研究多去看,你会发现,法系车的设计真的太合理化了。
顶级熊猫KwW
大家想要一台高颜值、高性能、性价比又高的车来啦!! 外观设计优雅大气,车身线条流畅机具科技感,它不仅拥有50:50的轴荷比还有0.618的黄金分割比,让整车看起来更加协调平衡后备箱空间巨大,车长4880mm,轴距2915mm,优雅舒适的内饰风格,加上同级唯一的有机硅软包,与婴儿奶嘴同材质,无气味无挥发,健康环保让人舒心。eπ00拥有同级唯一的一键战斗功能,行车中只需轻轻一点S键,仪表翻转至战斗状态,而且电动尾翼瞬间抬起,提升了用户的交互体验。 总体而言,东凤奕派eπ007以其高性价比,优雅的外观,智能配置,在电动汽车市场上占据了一席之地。尤其在大幅度优惠后的购车价格,更使其成为新能源汽车市场中值得考虑的优选。
墨大凡
提问不懂就问,刚提了混动1.5T豪华,有2个感觉,一个是方向盘有点重,对比之前开的大众,这个是正常的吗?第二个就是混动感觉电能参与很少,开了30多公里,油耗7.7左右,这个是要开多一段才能平衡吗?
郑谊
【保时捷开发新一代 Taycan,SSP平台,无固态电池!】 据外媒报道,最近推出改款的Taycan的保时捷已经在进行第二代车型的工作,并准备了更多的升级。 Taycan充电和能源系统负责人萨拉·拉扎维(Sarah Razavi)在接受澳大利亚汽车媒体CarSales采访时表示:“保时捷taycan 与奥迪E-tron GT 都是J1平台,但J1架构确实有几个限制,Taycan后续的目标是实现更长的行驶距离”。 今年2月推出的改款Taycan以WLTP为基准,提供最高421英里(677公里)的行驶距离,比以前增加了35%。 关于全固态电池,Mayk Wienk tter产品负责人表示:“技术可能无法及时准备。当然,我们一直在工作,但一两年内不会准备好,需要一段时间。” 保时捷提到,为了确保行驶里程,加装更大的电池是很容易的,但那样会增加车辆重量,因此要“寻找最佳平衡点”,以免给车主带来过度负担,也给行驶里程带来不安。
花开终惟败
换了米其林轮胎感觉颠是为啥呢 左后轮动平衡数值正常 就是能看出来有点晃。 平路开时候颠 ,轮胎问题还是轮毂有问题呀?
一生挚爱MPV
如今,新能源汽车超速发展的特殊时期,新能源汽车从0到1很慢,从1到100会超速发展。新能源汽车的电耗以及PHEV的油电耗,是每一位车友绕不过的焦点,共同交流探讨,找出岚图出行的最佳低碳方案。 首先,咱们要知道影响新能源车能耗的几个关键因素①天气、气温②路况③车辆风阻系数④胎压⑤驾驶习惯。 先交流一下驾驶习惯,每个人的开车习惯不同,对油门以及驾驶速度愉悦感的体会不同,所以就出现了许多不一样的油电耗,以最低碳节能的驾驶习惯为例,对于岚图梦想家发表几点心得;首先,一定要学会看岚图耗能小提示(仪表盘左下角如图) 这是PHEV车辆的瞬间能耗曲线标识,非常重要的标识图,行车耗能都在这张图上集中体现。通过这张曲线图,结合自己的发动机转速,找到最佳的续航节点,这就是车友们低碳出行长续航的入门教程。 同时要注意左下角PWR的能耗百分比,长下坡路段,要积极的调整车辆自驾状态,个人比较长下坡偏向取消自驾,驾驶员接管(轻点刹车),然后进行滑行反冲电,而不是一味的长下坡也做功耗能赶路(不要小看电能回收,在长途长下坡中回收的能源很可观)。 本人实战岚图梦想家满载从西安到成都,25度气温穿秦岭隧道,油电混合,低能耗回收的情况下,三百元跑了近七百公里,电能反冲到85%。 说一下胎压,岚图满载约3.2吨,如此庞然大物,胎压和能耗有绝对的关系。要想有个满意续航,冬天胎压冷车时要保证在3.0-3.2之间;夏季要保证在2.6以上,注意这是冷车状态,由于岚图是20寸轮,本身耗能就大,所以要高胎压行驶,牺牲一点点软胎舒适度是能接受的。高胎压,同样油电耗的经济性也会提高。 岚图梦想家的风阻系数比较大,由于前面巨大的直瀑中网,宽大的车体,就不会有很低的风阻系数,就这样岚图的工程师们依然把这台PHEVmpv调教出百公里6.5-7.5的油耗,岚海动力不是浪得虚名。 发动机转速也是影响综合油电耗的关键因素之一,要结合发动机转速来设置自己的定航速度,岚海动力这款发动机无论什么情况下,怠速都是1300转,不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试,大概是105-106时速时候,发动机转速2000转还是2100转,这时候是这台车最经济的时速和转速,既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候,这时候的转速是在2300,这时候也是能反充电的,具体看自己对车辆滑行的感觉,以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了,这就是纯粹的动能输出,但掌握好发动机转速,以及滑行收油的尺度,也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速,综合耗能一个长途下来,差距不小。还是那句话,多看小仪表盘,每个人都能找到合适自己的岚图速度。 关于气温的实测,目前所有的新能源车,都惧怕低温,尤其是5℃到零下二十度甚至更冷这个区间,新能源冬天纯电开制热,续航直接打四折甚至更多,这是不争的事实。 但是气温在二十五度到三十五度这个区间,续航非常nice,甚至会反向超标续航,岚图梦想家亲测,高速每1%的电跑2-2.5公里,城区每1%的电续航2.5-3.5。 春节假期期间五千公里超长实测,岚图梦想家phev,每公里综合费用0.49元。 测试续航并不是为了压榨节省那一公里一毛两毛钱的费用,而是心里要有底气,知道它的真实续航情况,心中有数。现在岚图梦想家已经接近一万五千公里了,对于这套动力系统已经了如指掌,综合来说,很满意,“静若处子,动若脱兔,形容不为过”。 当下,MPV还是尽量选PHEV,或许不久的明天,纯电续航一千二百公里的新能源出来,就淘汰了PHEV。 为岚图车企点赞,为岚图梦想家动力续航点赞。
迪士尼在逃小熊饼干
大家想要的一台高颜值、高性能、性价比又高的车来啦!! 外观设计优雅大气,车身线条流畅机具科技感,它不仅拥有50:50的轴荷比还有0.618的黄金分割比,让整车看起来更加协调平衡后备箱空间巨大,车长4880mm,轴距2915mm,优雅舒适的内饰风格,加上同级唯一的有机硅软包,与婴儿奶嘴同材质,无气味无挥发,健康环保让人舒心。eπ00拥有同级唯一的一键战斗功能,行车中只需轻轻一点S键,仪表翻转至战斗状态,而且电动尾翼瞬间抬起,提升了用户的交互体验。 总体而言,东凤奕派eπ007以其高性价比,优雅的外观,智能配置,在电动汽车市场上占据了一席之地。尤其在大幅度优惠后的购车价格,更使其成为新能源汽车市场中值得考虑的优选。
网友想要一台高颜值、高性能、性价比又高的车来啦!! 外观设计优雅大气,车身线条流畅机具科技感,它不仅拥有50:50的轴荷比还有0.618的黄金分割比,让整车看起来更加协调平衡后备箱空间巨大,车长4880mm,轴距2915mm,优雅舒适的内饰风格,加上同级唯一的有机硅软包,与婴儿奶嘴同材质,无气味无挥发,健康环保让人舒心。eπ00拥有同级唯一的一键战斗功能,行车中只需轻轻一点S键,仪表翻转至战斗状态,而且电动尾翼瞬间抬起,提升了用户的交互体验。 总体而言,东凤奕派eπ007以其高性价比,优雅的外观,智能配置,在电动汽车市场上占据了一席之地。尤其在大幅度优惠后的购车价格,更使其成为新能源汽车市场中值得考虑的优选。
等极氪009改款的熊
二胎在进程啦,想入手极氪009外黑内黑加格栅;但是常规网络渠道曝光的车辆改款信息比较有局限性,晚上闲来无事看了一下极氪公司拥有的专利,想与有着同样对将来极氪009充满期待的朋友们一起探讨下新款可能拥有的配置。同时,专利公示不能够精准确定哪个专利是用在哪个具体车型的,但是感觉大差不会差,所以大家理性当成一种可能性来看待,也以实际路测车型为准~ 上班路上,摸鱼时间会持续更新… 先概括一下极氪拥有的一些有趣的专利: 1.智能车辆浮水推进装置(底盘气囊与车轮螺旋桨) 2.车顶可调动折叠太阳能板 3.座椅底部吸尘装置(移动座椅的同时吸掉地毯灰尘与飞屑) 4.防触电插座(车上的电源这不有了?) 5.电动挡风玻璃遮阳伞(香,很香,非常香) 6.车辆便携平衡车 7.可以隔断的车载冰箱(看到图片在后备箱的,说又能放东西又不影响冰箱使用,图示是后保险杠中间一块可以开启) 8.抬头显示系统(美滋滋) 9.幕布装置(说明是说可以展开的时候拉直,感觉应该是一种车内的多媒体投屏方案) 10.车内驱虫方法(雷达控制的开窗让虫子自己飞出去的方案,一种匹配蚊子,一种不匹配蚊子) 11.车载电动垃圾桶(自动感应开关垃圾桶口子) 12.车载AR眼镜和一些增强驾驶的(有好几个涉及了,眼镜、成像与识别技术) 13.车载跨对话方面情感分析方法(感觉车载语音会更加智能一点) 14.(推测房车用)车载吹风机、车载烘干机(看说明感觉吹衣服用的,会用到车辆行驶中那个外部气流的空气来一起风干衣服),还有车载挂衣架 15.车顶无人机对接底座(说明有强磁底座,可以实现自动对接;开头以为是自动停车场用的,结合另一个无人机撒网捕鱼专利应该是一起的)、车辆无人机捕鱼专利(没看错,说明是无人机撒网,车子形式收网,感觉怪怪的,应用场景可以jc叔叔抓坏人?) 16.车载破窗装置(用于发生火灾时的破窗) 17.电动房车(没看错,电动房车) 18.车内降噪方案(收集并且发射抵消声波) 19.挪车机器人(就是开到底部然后顶起车轮再挪车的,感觉会应用在停车场) 20.车辆原地掉头装置(感觉应该是房车用的,图示车底中间有个大柱子可以撑起来然后旋转掉头) 21.
年少的老王
这次换的极护,大楼兰开着丝滑了很大,动力比之前充沛多了油耗也有所下降,之前用的矿物油真的很拉,衰减很快,自己换的空调滤芯,都惊呆了,我都差点钻进手套箱里面,太脏了,赶紧换个双面活性炭的,至于共振的问题,我也尝试支架,管箍,平衡块,有改善,就这样吧,爱的它的舒适,就要包容它的缺点。五年的时间跑了2.9万公里,每次做保养,都会不自觉地看看地盘,用料还是很实在的,铝合金材质件还是很多的,开起来还是很敦实的。录的地盘视频发不出来,楼兰是第三台车,前两台都是轿车,家人坐着也拥挤,偶尔拉点货物,更是捉襟见肘,这个就不一样了,后排座椅放倒,纯平的那种,这一点太赞了👍。应该近几年不会再换车了,有时间会感觉我才30出头啊,怎么会喜欢这么平稳的车,没有以前车的推背感,可能这就是走向成熟的标志吧,现在更多的会为家人考虑,20多岁时自己开起来舒服就行,没有过多考虑乘者的感受,每天开车出去,听着u盘经典老歌无损音乐,有时间真是享受,虽然这车的10BOSS不咋滴,有无损的加持,还算过的去。油耗比之前小车油耗百公里多3个油,我一直跑的是郊区,堵车的时候很少,所以油耗还可以,表显综合8点多,也不知道是不是欢乐表,72升的油箱,现在的油价加满一箱也有点费钱,快600了,续航900公里还是没问题的,总体表现还行。还有一个就是前轮磨损有点严重,快磨平,前一阵子我把前后轮对调了,等到快5万时就一起换了,到时又是一笔开支,有时候车子是有情感的,你对它好,它也不掉链子,上一台是大众的,开了10万多公里,我有次想清洗下节气门,拆下来一看,里面挺干净,一直加的中石化95的,机油从来没用过的次的,金美孚,极护来回换,当时换车时也挺不舍得,就连保险杠都是原车漆,我对车是比较爱惜的,基本空闲了都是自己洗车,享受洗车的乐趣。最近迷上了洗车机,也不知道哪款家用比较靠谱,有了解的小伙伴可以留言评论。
流年已不在年少
奇瑞还有没有比这更难看的?发出来让我平衡一下
用户610302372964
提车了,还好,没有什么不平衡
天津捷行军大象无形
先进的设计理念,让这款车,有了更多的使用场景,再加上特斯拉拖挂房车,妥妥的未来可期啊标题:特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计革新 引言: 在电动汽车的浪潮中,特斯拉一直是创新的代名词。当特斯拉Cybertruck电动皮卡首次亮相时,其未来派设计震撼了汽车界。本文将深入探讨Cybertruck的设计思路,揭示这款电动皮卡如何在功能性、造型美学和技术革新方面突破传统,成为特斯拉旗下又一里程碑式的产品。 一、设计理念的突破 特斯拉Cybertruck的设计理念是对传统皮卡车型的一次颠覆。它不再追求传统的流线型车身和圆润的线条,而是采用了更加直线和平面的设计语言。这种设计不仅赋予了Cybertruck独一无二的外观,也提升了车辆的空气动力学性能,减少了风阻,从而提高了能源效率。 二、功能性与实用性的结合 作为一款皮卡,Cybertruck在设计上充分考虑了功能性和实用性。它拥有宽敞的车厢空间和巨大的储物能力,可以轻松应对工作和休闲时的各种需求。此外,特斯拉还为Cybertruck设计了可伸缩的尾门和较低的床板高度,使得装卸货物变得更加便捷。 三、坚固耐用的材料应用 Cybertruck在材料选择上也体现了其创新精神。使用了超硬30X冷轧不锈钢外壳,这种材料不仅具有极高的强度和耐腐蚀性,还能有效保护车内乘员。这种材料的使用,使得Cybertruck在耐用性上达到了新的高度,能够适应各种极端环境和苛刻的使用条件。 四、技术与智能化的融合 特斯拉一直以其先进的技术而著称,Cybertruck自然也不例外。它配备了最新的自动驾驶硬件,可以实现高级辅助驾驶功能。同时,通过特斯拉的中央控制系统,驾驶员可以轻松管理车辆的各项功能,包括导航、娱乐系统以及车辆的性能设置。 五、性能与效率的平衡 在动力系统方面,Cybertruck提供了多种配置选项,以满足不同用户的需求。无论是单电机、双电机还是三电机版本,都能提供强劲的动力输出和令人印象深刻的加速性能。同时,作为电动车,Cybertruck在提供卓越性能的同时,也保证了较高的能源效率和较低的运行成本。 结语: 特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计思路是对传统皮卡概念的一次彻底革新。它不仅在外观上展现了未来派的设计风格,在功能性、耐用性、技术应用以及性能效率上都达到了新的高度。Cybertruck的推出,不仅是特斯拉产品线的重要补充,也是整个汽车行业向电动化、智能化转型的一个缩影。随着电动皮卡市场的逐渐成熟,Cybertruck无疑将成为这一领域的标杆,引领着未来的发展趋势。
科一挂四次差点拿驾照
提问麻烦问一下,我右前轮更换过,更换的是不同品牌轮胎,相当于左前轮是旧胎,右前轮是更换过的胎,老感觉开起来路感和噪音比以前明显!转向手感也没有那么丝滑~也不知道是不是心理作用!我在抖音搜了,说这种问题,可以把前面轮子和后面轮子对换一下!是这样的吗?麻烦各位友友帮忙解答一下!谢谢😊 (对了,右后轮上个月花30块大洋补过胎,没有做动平衡)
吉利福州金瑞4S店
帝豪实力强悍,混动的帝豪实力更是恐怖。不仅有油车的加速爆发感,又有电车的平衡辅助,简直是十万级家轿的天花板。 整体设计简洁时尚又大气,跟上时代的潮流,也符合消费者家庭用车的需求。 在动力方面帝豪醇电搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机,最大功率为97千瓦,并且同时提供了47L甲醇油箱与10L汽油油箱(只作为点火使用),这台发动机采用12.5高压缩比设计。