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AION Y车主·车龄3年
💰 晒晒价格运损零跑C11 24款纯电 580尊享版指导价158800 不修裸车13万全新车未上户全国落户全国联保质保正常 💔 爱车吐槽应用中心可以下载的太少了,用U盘下载导入也很难找到能识别的希望加油跟进。内饰颜色当时只有两种可选。暂时想不出还有哪里不好了买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
2024-04-01
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
年底是买凡尔赛燃油车的好时候
现在这个科技飞速发展的今天，燃油车在电车的冲击下，市场份额直线下降。就如同二十几年前的电视机市场一样，一边是显像管电视机的没落，一边是液晶平板电视的崛起。但是二十年前你会花三千多买29寸显像管电视机还是花五千买32寸液晶电视呢？这次随着国家年底前国六b三期排放标准的实施，国六A排放标准的燃油车将彻底不能上牌。国六A排放的燃油车迎来了超级大降价，各种品牌，不论国产还是合资都迎来了超级降价。就拿我的三级凡尔赛来说，库存老款也已经最低16万左右就能落地了。，现在是买燃油车的好时机吗？我的回答是肯定的，现在绝对是买燃油车的好时机！，首先燃油车成熟稳定，现在的燃油车有长期成熟的动力传动系统，老牌传统车企在安全和底盘上明显优于新势力。虽然智能科技上不如电车先进，但是最新科技主被动安全的应用，使得有L2辅助驾驶和AEB加持的燃油车更具有性价比。同时补能方便快捷，基本全国全世界哪里都能去，不像新能源电车没有充电桩的地方还是不能去。，其次国六b三期的实施，不符合最新排放标准的燃油车年底不能销售从而实施的大降价，进一步提高了燃油车的性价比。现在十几万二十万的燃油车，比同价位电车，不论配置，超控上都要好太多。，综合以上几点，我觉得现在是购买燃油车的好时机。燃油车就像机械手表，就算现在被电子表，手机替代，但精美复杂的瑞士机械表也是人们的收藏品。优美的机械传动，也是人类文明的体现！
2023-12-29
二师兄玩车
【推荐一部非常值得带娃观看的科学纪录片：《寻秘自然》】有幸收到汪诘老师《寻秘自然第二季》三部科学纪录片的全国点映纪念票@科学有故事汪诘并带着孩子一起去上海科技影城观影2小时，三部短片的具体内容就不多展开了，下文会附上具体的简介，让我印象比较深刻几个点： - 电影中把复杂的科学假设简单化、可视化，让即便是见刊于《Nature》这般顶级杂志的论文也能通俗易懂 -电影中采用了拨丝抽茧、多重设问、层层递进的问答形式，来勾住观众的注意力，即便是小观众，也做到了聚精会神看完电影之后下单了汪诘同名书籍《寻秘自然》，到手后再带着孩子一起探索，在此也推荐给各位朋友关注这档科普作品。附上三部短片的基本信息： 1、「生命起源」——大自然究竟用什么方法创造了生命？生命的起源问题一直困扰着人类。到目前为止，它仍是自然科学中最令人好奇、最难解、也是最旷日持久的谜题之一。我们从哪里来？我们需要从各种假说和证据中找出答案。 2、「湍流之谜」——连牛顿和爱因斯坦也傻眼的世纪难题湍流是流体运动的普遍形态，也是流体力学的核心问题。费曼称之为“经典物理中最后一个重要的未解决问题”。1969 年的 911 航班空难就是因湍流造成。中国科学家在湍流问题上取得了怎样的突破？ 3、「探秘寒武纪」——在云南发现的这条小鱼竟是人类的共同祖先 1998 年，舒德干教授（现为中科院院士）在云南澄江寒武纪地层鉴定出了海口鱼化石，成为轰动世界的一项重大发现。这条小鱼获得了“天下第一鱼”的称号，那么它到底特殊在哪儿呢？
2023-07-22
雪雪与桂芬
做一颗向日葵
人类吃过许多美食，可能就会觉得没什么自己没吃过，其实这只是一个自以很棒的幻想。世界有许多美食等着我们慢慢品尝和厨师门的精心调制。如果你是美食家应该懂得美食方面的知识，高贵美食：鱼翅`鲍鱼`海参和鱼肚。宴会食品：烤乳鸽`炸鱼球等。而我的玉米串，无论如何也不能同名菜相比；它是那么普通，那样的不登大雅之堂，因此它不能像名菜那样得到人们的崇爱。可我却喜爱它。玉米串可能没许多人品尝过，只有我和家人`朋友品尝过。它是我奶奶精心研制出来的，它是那么的可口`香甜，它虽不是入口即化，但它展现了玉米的用处，还能品尝出几种不同的味道：有蜜糖般甜蜜的叉烧酱；酸酸甜甜如生命地酸苦般地滋味——番茄酱，它令我感到开心把刚经历过的伤心旅程忘记，再重新开始甜蜜的旅程，它就像带给人欢乐的开心果，像一个小姑娘带着欢乐的糖果走到哪里都留一些，让大家得到欢乐。玉米串的制作过程也不复杂，先把新鲜的玉米放到开水里煮熟再帮它换上漂亮的新衣裳——番茄酱和叉烧酱就完成了。请别以为自己已吃过所有的美食，按照上面的方法试试吧。
2023-06-30
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
低价党别等魏牌高山了蓝山够用
中国车市有几大怪像，加价是最具中国特色的，其明目张胆穷凶极恶的程度，世界罕见。加价其实分两种，其一明加，同款车在海外（主要指美国市场）卖三万美元，在中国要卖三十万人民币。汇率按7来算，国产后加价九万。这是官方指导价，出厂即加价。明加的本质与明抢无异，我抢你钱，你奈我何？！明加多发生在中国汽车工业起步阶段，那个时候车市属于卖方市场，产量低需求大，供不应求，我记得当时一台一汽产的奥迪200，2.6排量v6车型可以卖到六十万。加价超过百分之一百。当然，现在明加的车型也还有，比如国产宝马x5，定价60.5-77.5w,美国市场是42-61w，明加了将近二十万。X5已经算特例了，这样的例子并不多，总体来说，紧凑级别车型，国产车价格基本与国际接轨。另一种是暗加，在官方指导价的基础上再加几万，1998～2000年奥迪A6加价6-9万，广州本田雅阁加价三万，2009年引进的大众途观想提车最高加到五万。暗加都是出现在非常热销车型上。随着中国汽车工业进步，随着中国人的钱包越来越鼓，中国成为汽车产消量第一大国。短短几年中国新能源车的技术和产量开始领先于全球，中国已经成长为电动汽车第一强国兼第一大国，中国车市今非昔比，从供不应求变成了产能过剩，买家翻身当主人，车企为讨好买家，内卷严重，拼价格拼质量，甚至有些国产化车型的官方指导价已经低于美国市场，比如特斯拉。在中国车市渐渐正常化的今天有一种车型反其道而行，成为车市进化不彻底的证据，这种车型叫MPV。丰田塞纳在美国售价相当于人民币25w起，顶配35。国产塞纳30.98万起，顶配41.18。塞纳不光玩明加，上市之初还玩起了暗加，引发众怒，才慌忙放弃。丰田埃尔法顶配在日本市场相当于32万人民币，日本进口埃尔法在中国可以卖100万。起亚嘉华在美国起售价为3.45万美元，约合人民币24万，中国市场指导价28.99万-34.09万元。在美国mpv被称为保姆车，车厂推此车型完全为响应家庭尤其多口家庭的需求，与高档无缘，只与实用相关。我国人民眼光独到，将mpv与商务挂钩，商务二字让人联想到白领，联想到人类优质生活者，于是，车价必须高，必须对得起车主及乘客的身份。放眼望去，中国几乎没有低于或无限接近于30万的五米级别大型新能源MPV（高配置）。目前上市的三款新能源，传祺e9定价33-39w，腾势D9定33.58-46.58w。岚图梦想家定32.99-39.99w（已经算上最近优惠的4万）。很多人认为长城高山会定价23-25w，请问你的自信你的依据来自哪里？难道魏品牌的价值只值23-25w?或者高山产品力只值23-25w？就算真如此，价格也低不到23-25w，能够无限接近于30w，大家就烧高香吧。中国车市彻底进化时，会有23-25w的大型mpv出现，因为这种车只值这个价。但是目前，长城跟别的车厂一样，可以多赚有什么理由割肉少赚呢？长城智商低些？
2023-05-11
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
清明节驾驶小狮子回家了
#开车去过的“最远方”清明节放假三天，和老婆商量决定回一趟她娘家，娘家离我们这不是很远，300公里左右，就是平时工作太忙，成人年的世界真的不容易，不知道哪里有那么多事在忙，哎！抽时间回家都成了奢望。正好这次清明高速免费又加上休假三天，决定回一趟吧！免费的高速就是车辆多，小狮子4008一路老受罪了，不是在行驶的路上就是在堵车的路上，好在小狮子高速行驶感觉还是不错的，可能是车身尺寸的原因，反正在高速上行驶游刃有余，变道、超车能很轻松的完成，弯道不飘，底盘稳如老狗，像吸在地上在行驶，唯一不足的就是过100码以上，明显感觉到胎噪音大，不是gt版本的双层夹胶玻璃隔音效果只能说一般，还好是米其林的静音轮胎，换成其他的轮胎不是更明显啊！后悔啊，为啥当初鬼迷心窍看上科技版本，没有咬牙上gt版本。一年没回过娘家了，娘家变化还是蛮大的，以前我记得家附近是一片荒草地，而现在那里已建成一个个崭新的微景观公园。现在乡村发展也挺好的，山青水秀还是很漂亮的！这二年国家对美丽乡村的投入还是蛮大的，到处都是旧貌换新样，现在乡村发展也挺好的，山青水秀还是很漂亮的！
2024-04-07
无泪也挺好
第一代米粉怎么看小米造车
小米1配置:高通MSM8260双核1.5GHz主频CPU，Adreno 220图形芯片；配置1GB内存、4GB机身存储，支持32GB MicroSD；石墨散热膜。夏普4吋16:9屏幕，分辨率854×480，屏宽63mm，电池容量1930mAh。 ———————————————————— 年轻的米粉可能不太了解，2010年这个配置对标的苹果，htc，三星都卖到四五千以上，国产除了魅族还可以，其他品牌大多都还在联发科mtk芯片时代挣扎。小米1出来直接1999打骨折，再加上模仿苹果的miui实际已经发布了快一年了，一大批miui粉整天刷机乐此不疲。小米1上市前，配置表早公布了，各地开米粉会，miui粉看见这么牛的配置能不疯抢吗？黄牛都挣了一大笔，一个f码上千，主打就是一个极致性价比。现在是什么情况？国内电车产业链绝对全球第一，包括国产车机智驾芯片也很能打，国外品牌除了特斯拉基本都没一个行的，国产电车已经走在世界前列，国内价格战把国外厂家打的没一点还手之力，国内市场严重饱和产能过剩都在出海求生。看看现在su7的配置，没看出来有一点创新，有一点突破，东拼西凑模仿保时捷造个壳子就大肆宣传，妥妥一个万国凑。车机好不好用不知道，智驾连测试视频都没几个，国产同价位比他配置高的多了去了，小米这个时候出来的意义在哪里？加速别的车厂倒闭吗？小米这配置卖这么火就是典型的信息不对称导致的逆向选择现象。看看华为自己不造车，主打智驾核心科技产品力，十年投了一万亿研发经费，算法芯片车机，雷达传感器，连音响都全面自研，而且智选模式hi模式救活了传统车企东风小康，合作共赢。依稀记得疫情前车展上见过华为展台展示各种智驾，当时就很有不明觉厉的感觉。这种企业对社会才是有贡献的。现在的国产新能源汽车行业需要的是什么？是芯片传感器卡脖子技术的赶超突破，是电池电机电控三电技术的全面升级领先，是智驾系统算法的加速优化完善！！！各种国产新势力蔚小理甚至零跑哪吒也都在研究三电智驾系统通过技术提升竞争力扩大市场。小米呢？三年投了一百亿拿出来这种拼凑货？有点技术没？总之就想说一句，国家投了几千亿好不容易扶持起来的新能源汽车战略产业，不需要小米这种拿着各种外国零件拼凑起来的行业百草枯凑数
2024-04-04
安逸远山Ov
飞凡F7车主·车龄2年
上汽乃至所有传统车企新能源宣传的问题
昨天看了车友圈一个帖子“su7的热度快升天了，f7输在哪里”，里面有很多回复很有意思。有的说“su7出了问题可以找小米，而飞凡不知道找谁”。有的说“小米是世界500强，而飞凡是什么”。侧面证明了很多人并不知道上汽是什么，而上汽又能为飞凡做什么！也许传统车企觉得上汽这个标签出现在很多车后面，知名度应该就很高但是实际上一般人只是见过这个标签，但不知道这个企业是啥。就像上汽大众大家记住的只是大众、上汽荣威大家记住的也只是荣威。这也是传统车企上汽、广汽等企业的通病。明明上汽营收7447亿是小米的2.7倍，是国内车企一哥。却不会宣传，子品牌还被人造谣快倒闭了上汽应该做的是宣传上汽这个标签，而非单独宣传子品牌。要把上汽这个名称搞得像小米那样家喻户晓，而并非大力为子品牌单独做广告。只有上汽打响了，子品牌才好卖。就像雷佳音拍的宣传片一样...一口一个上汽飞凡，大品牌值得信赖。各类媒体上的品牌名应该都改成上汽某某，比如懂车帝上飞凡汽车就应该改成上汽飞凡、智己汽车就应该改成上汽智己。像长安深蓝就是做得好的典范...像现在这样单独宣传一个个销量不佳的子品牌效果是极差的，别人一口一个要倒闭了就戳你肺管子了要捆版着上汽来营销。要强调上汽有多厉害什么汽车出口全国第一、汽车营收全国第一！要让人知道上汽会为这些品牌兜底！要把旗下的子品牌作为一个整体来进行宣传，甚至可以把飞凡app改成上汽新能源用来下单MG、荣威、飞凡、大通等所有新能源车的订单。这样别人才没法单独抹黑你的子品牌！甚至可以把上汽新能源的整体销量来做一个排行榜，用来对比现在的这些新势力！单打独斗会被各个击破，拧成一股绳才能不惧挑战。
2024-04-04
su271986
跨越1000公里长沙到上海提车
3月29号赶到上海提车，一天办好手续，1200公里开回长沙。去之前谈好价格等，过程大体上很顺利，就交了裸车价和保险，回长沙上牌。有用信息放前面。有意向买这个车的坛友，本地优惠不大的话，可以考虑上海提车。个人经历，信得过，很顺利，当然我只分享我的真实经历，其他概不负责。为避免不必要的麻烦，不点名推荐。上海财经大学金融谷那里的改装店，地图搜就能看到，貌似其他地方的改了相同地板的车都是从他们家批发去的。我提那天有三四个提的。听说车今年就没生产了，后续会上混动，贵七八万。销售，壹伍叁柒壹捌壹零捌零柒。选车过程： 1.需求：三胎，7座刚需，选定MPV。7座SUV基本上第三排都一般，个别还行的比如途昂也没怎么考虑，单论乘坐舒适度肯定比MPV差一截。自驾了一些地方，去年底开着轿车前驱速派走318去了西藏，都是铺装路面，没什么难度。不是非得四驱SUV。网上讲的什么什么车不能去，特别大众干式双离合不能去，扯淡。难的是下决心走起。 2.价位和品牌：（1）一个两座smart，一个辉昂中配。要么smart换10多的MPV，要么辉昂换30左右的MPV。最终因为两年半的辉昂打五折，肉疼，选择换smart。多说一句，smart是因为生二胎小棉袄高兴，给老婆买的，也没怎么开，4年多15000公里。现在三胎，必须换七座了。（2）先说看中的点吧：安全性排第一，一般的MPV安全性都不太好，但是纯家用都是一家人在里面，所以尤其看重安全性；机械素质、底盘、动力，车就好好发挥车的功能，其他只是锦上添花，不要本末倒置了；能源方式，新能源肯定香，还是看预算吧，开的也不会很多省的也就不多；乘坐舒适性，特别是第三排，买MPV就是想都坐的舒服，但是试过一些，特别是三排可以翻下去的，基本三排都像小板凳。 3.选定imax8：（1）买之前就试坐过一次，没开过。（2）销量很差，口碑很好。（3）上市也三四年了，印象里开始跟M8销量差不多，现在却天壤之别，肯定是哪里没做好，厂家要反思。 4. 配置选择。只要低配，定位工具车，自驾游走烂路，磕磕碰碰不肉疼。最低配买不到，就优享了。最主要因素肯定是价格了，三胎压力大，省钱。另外高配多出的，航空座椅，送都不要，因为要装儿童座椅。座椅功能，有当然好，辉昂都有，4岁多的女儿叫它按摩车，但是除了我自己用一用，小孩图新鲜玩一玩，乘客基本没用过。智能化，我以前的车都没有，所以我没用过，不知道有多香，也就不在意。座椅尾门电动调节，电动肯定好用，手动也可以，辉昂还有电吸门，不一样每次关门哐哐响。boss音响，双层隔音玻璃，这个当然可以有，但是低配的有肯定好， 5.在哪里买。本地两家4S，一家每车，一家有个展车，去年看过一次，说优惠1万2吧大概，后续也没有任何联系，就没考虑过了。论坛看上海最优惠，有4S提的，有改装店提的，都咨询了，优惠比本地多很多，值得跑一趟，互相差别不是很大，4S置换补贴要后拿到，论坛有反馈很久没到账的，销售有点敷衍，论坛里也不少改装店提的，貌似信得过。 6.提车过程。年前优惠3，等到年后活动3.3，车也用的上了，可以考虑了。再谈谈，这个就看个人了，有一丢丢空间，具体不表。周四带着四岁多的老二就去了，也去大都市见识见识。店里车很多，去了有点插曲，谈的优惠变送油卡，有点不爽，油卡倒是完全可以，如果一开始就讲清楚没一点关系，主要怕来这么一出，对其信用产生怀疑，后续要是有其他幺蛾子，跑这么远去别被整到骑虎难下，出门考虑一下。过了一阵，居然不喊我回去再聊，估计这车利润确实不高了，主动打电话把事情讲清楚，得到承诺，回去继续。后续就很顺利了，车的手续办好，销售带着去加油办卡，搞定。正式牌照还没上，应该没什么问题。 7.实际使用。回程开了1200多公里，两天，规划顺路见见老朋友。开着轻松，没有大车感，乘坐舒适，5岁女儿一路称赞，她选的车就是舒服，她是世界上最会选车的人，颜色是让她挑的，哈哈。看种的地盘，隔音，舒适度，动力，音响，都超出预期，不是说绝对的有多好，相对价位，性价比极高。回程路过安徽安庆潜山天柱山，走了盘山公路，体验也很好，开着轻松，只是下点雨就没爬山。当然，转弯侧倾有些，因为车高，过横风区，超大货车，还是有点晃动。油耗就是2.0T的常规水平，要想马儿跑就得给它草吃。有实体按键好评。没有腰托差评。后备箱空间偏小，但三排座椅可前后移动，可翻折，大大的好评。新车味道有点，不重，没有引起不适感。其他还没有深入体会。
2024-04-03
如来说车Real
特斯拉将从今天开始，让美国全面进入自动驾驶时代特斯拉FSD今天开始向美国地区的170万特斯拉车主全面推送新版的FSD完全自动驾驶V12. 3. 3并且取消了测试版的字样。这就意味着特斯拉将成为世界上第一款公测上市的介于L4到L5级的完全自动驾驶软件，并且符合配置要求的美国地区的170万特斯拉车主免费使用一个月。在接下来的一个月中，每天有170万的特斯拉车主开启完全自动驾驶，穿梭在美国地区的任何角落。这是非常疯狂的，这意味着人类的交通方式发生了翻天覆地的改变。特斯拉FSD自动驾驶V12. 3是人类迄今为止最强大最安全最接近人类驾驶员水平的软件。这个版本被定义为革命性的更新，仅依靠纯视觉神经网络就可以实现老司机般的驾驶体验。马斯克曾表示，特斯拉可以零成本销售，只从自动驾驶软件中获利。这个模式基本可以秒杀一切竞争对手。特斯拉的时代没有过去，而是才刚刚开始!
2024-04-02
阿乐不闹
奔腾b70
想7万左右买个二手车，看了很多车了，每个车评下面都有人说垃圾车油耗高什么的，导致自己很犹豫，后来经过思想斗争，我觉得，每一款车，都会有毛病的，车和人是一样的，都会有缺点，想买油耗低，口碑好，质量好，售后好，颜值高，品牌硬的车，估计全世界也挑不出来一辆，买自己喜欢的就好了，哪里有小毛病可以修正，缺点也得接受，至于油耗，我觉得，新生代的车，去了市区，估计低于10个油耗的几乎是没有的，可能也因人而异，我挺乐意试试b70的，虽然冷门，但是对我眼，我喜欢这款第三代，家用代步应该够用了，我只想听听b70真实车主的心声，我也好提前做好心理准备接受这些缺点，油耗就不用说了，开高开低都是驾驶人的问题，即便是高，也是市区高，市区里哪款车都高，我就想听听有哪些小毛病，也没别的，不要说它是工业垃圾，还是有好多人喜欢的，我是其中一个，买车和娶老婆一样的，我不怕它有缺点，只要不是缺陷就行
2024-04-02
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄4年
经过45年的发展和数百万辆汽车的销售，VOLVO结束了与柴油引擎的关系。该公司去年在纽约气候周上宣布将停止生产该动力总成类型，本月它兑现了承诺。2月，最后一辆柴油动力的VOLVO V60在比利时根特下线。本月，最后一辆配备柴油引擎的XC90，同时也是最后一辆配备柴油引擎的VOLVO车款，离开了瑞典托斯兰达的工厂。这款SUV目前正在前往World of Volvo（该公司位于哥德堡的博物馆）的途中，在哪里它将作为展示品，象征着柴油时代的结束。这段时期始于45年前，即1979年，当时该汽车制造商推出了第一款柴油车。Volvo 244 GL D6采用世界上第一款用于乘用车的六缸柴油引擎，当时即使在欧洲，柴油也仅在出租车司机和长途司机中流行。然而，这项技术最终将会普及，柴油车多年来一直在VOLVO的产品阵容中发挥重要作用。 2012年至2016年间，配备柴油引擎的车辆占VOLVO全球销售量的一半。自1991年以来，该公司已生产了超过 900万辆柴油引擎车辆。然而，随着2015年柴油门丑闻的爆发，这项技术开始失宠。尽管大众汽车才是这场争议的主角，但许多欧洲汽车制造商被指控使用设备在排放测试中作弊，至今仍能感受到其影响。这使得柴油引擎的形象几乎在一夜之间从环保变成了污染源。随着特斯拉电动车的日益普及，该丑闻推动汽车制造商和监管机构转向电动化。 VOLVO是决定将重点转向电气化的汽车制造商之一。 2023年，其电动车销量成长70%，全球电动市场占有率成长34%。该公司表示，最终希望成为一家纯电动车公司，并在2040年实现净零排放。
2024-03-28
电车大马力
在博鳌亚洲论坛2024年会上，中国工程院院士、清华大学讲席教授、清华大学智能产业研究院院长张亚勤发表了自己对于人工智能、自动驾驶等领域的看法。在他看来，在物理世界最快的是无人驾驶，现在的无人驾驶安全性比人类驾驶安全性要高N倍，这个N是远远大于1的。他曾多次在公开场合发表对自动驾驶发展的看法。发展自动驾驶技术最重要的是安全性，要提升单车安全性，同时要提升车路协同的安全性。在安全性上，想要实现比人类驾驶更安全，就先得解决泛化性、规模化等问题。张亚勤此前曾表示，想要真正实现无人驾驶的规模化，至少自动驾驶汽车要占新车总销量的10%才行。他预测我们会在2030年做到这一点。
2024-03-28
阿疯说车
3月16日，在中国电动汽车百人会论坛国际论坛上，比亚迪总裁王传福和品牌经理李云飞发表了重要讲话，让国人再一次对新能源的下半场充满信心与期待！比亚迪CEO王传福提出了智电融合的未来整车方向，并称智能化下半场正在换挡提速，新能源汽车未来将会成为高级智慧生命体！比亚迪也早在智电上布局，刚发布的璇玑架构，彻底打破了车控、智舱、智驾的固有框架，为新能源汽车智能化发展提供了有力支撑。新能源汽车的续航里程越来越长，充电也越来越便利。更重要的是，插电混动技术在动力性、经济性、可靠性等方面超越了传统燃油车。新能源汽车的渗透率未来或将突破50%，成为汽车市场的绝对主导者。随着新能源汽车市场空间愈发广阔，市场的竞争也日趋激烈，行业已经进入了残酷的淘汰赛阶段。这是挑战，也是机遇。比亚迪销量遥遥领先的主要原因在于巨大的领先技术优势和品牌强势。还有正能量的企业文化，品牌及公关处经理李云飞呼吁同行企业别黑手，要携手！可以卷技术、卷产品、卷营销、卷服务、卷价格，但是不能打破底线下“黑手”。中国汽车品牌只有携起手来才能打造出世界级品牌。让我们共同期待中国新能源汽车在全球市场上大放异彩，为人类社会的可持续发展作出更大贡献。
2024-03-22
小青18450
昊铂HT车主·车龄1年
对于开了10来年油车的我来说，HT还是让我对电车有了新的 HT已经陪伴了我快四个月了，除了自己不小心跟树亲密接触了一下，后门刮擦一下，像网上说的什么异响、死机、噪音大的问题，我感觉好像没有遇到，不过，作为老司机来说，哪有啥车是完美的呢？冰箱、大彩电、大沙发的理想。从初12开始，暖暖春意被漫天的雾霾笼罩，下的雪感觉都是带着风沙的，不下雪的世界哪里都是灰蒙蒙的，还是下点儿好，这两天的温度基本上维持零下1-2度。从市区到县里平时走100多公里（其中高速几十公里，27块钱）的大概也是2个小时的样子，但高速全封了，只能走低速，前天充电没有完全充满，大概97、8%的样子，表显续航591公里，总里程4191公里。
2024-03-17
水果剑客茂子
理想L7车主·车龄1年
成也套娃，败也套娃
大家看这内饰，分别是L7、L8、L9、Mega。放眼全世界的汽车，都是分系列投放，每个系列都有不同档次，价格也是有区间的，以大家耳熟能详的BBA为例，宝马357、奔驰CES、奥迪468……不同档次的车系都是逐次递增豪华程度，让买单的老板们心安理得…… 论套娃，咱们Li系列可谓是独步江湖，神一般的存在，并以此一举成名…… 但到了MPV这里，似乎这招不太好使了，毕竟5、60万的车，内饰坐进去还是老样子，感觉跟开L7没区别啊，钱花了，感觉没有，审美疲劳了，加上没有啥亮眼的独步天下的“大杀器”，销量拉胯也在所难免。我觉得，哪怕李老板换一种内饰风格，让大家眼前一亮，我觉得都不会这么惨。尤其是，Mega潜在用户不少都是理想车主，你让他们花大几十万买个相同的内饰的车，是不是哪里不得劲儿……
2024-03-15
oo无限oo
1.5T买来三年平均整8个油
21年2月1号买的，现在表显44267公里，共加油3538升，油费爱26473。从买来记到现在。隧道工地搬砖，山路照样费油，上坡一般15-6个油，当然下坡就平均了。最后表显11是因为电池快不行了，人在外面不方便用家电充电，我直接买了一个快速启动器，然后关发动机，把电瓶电消耗光，然后启动发动机充电，连续反复了好多次，现在电瓶已经恢复到了70%，估计再消耗几次，跑跑长途应该能修复差不多。蓄电池就是这样子，你如果一直不用完，不充满，这个寿命就变短了。如果用加电充满，修复两三次就可以。换个电瓶要两箱油，一般原装的也能用到3~5年，看怎么用的。去年在高速上不知道撞了一堆什么垃圾，大晚上的看不清楚，好像是一袋废品电线一样的东西，把下面发动机护板都给撞烂了一大块。做保养的时候4s店也没有说哪里有问题，现在就是被我充放电几次后，电池严重消耗，然后控制系统失电后，停下来充电感觉有其他异响，还有电子手刹，放手刹的时候也有一个异响，问题是没多大问题。发动机各方面都挺不错的，动力强劲，变速箱给力，没必要2.0。高速超车，红灯起步只要舍得给油。车子前后左右刮花三处明显，都在塑料板上，所以又省了不少钱。车子这么重，油耗还是可以的，最主要是安全，过年在家的时候，在山顶偶遇一个哈弗h6，停车起步，坡度太陡，路面太滑，有沙子，从山顶掉下去100多米，新开挖的80度以上陡坡，一点遮挡物都没有，直接掉到山沟里，系好安全带的都没事，当然没系安全带的都到另外一个世界了，看了交警拍的照片车子一点都不变形。
2024-03-13
如来说车Real
你为什么会选择特斯拉？你有没有想过一个问题，你为什么会选择特斯拉？是因为你看到路上开这辆车的人很多，也随了个大流呢？还是因为你真的足够了解它？今天我们就来聊聊2024年了，为什么要选特斯拉的12个理由，特别是最后一项，也许是千万级燃油跑车才能带给你的使用。第一个理由，特斯拉APP蓝牙钥匙。我们的支付宝淘汰了钱包，那么特斯拉的APP淘汰了实体车钥匙，而且它还可以远程控制车辆的温度，查看车辆的状态。第二个理由，OTA的空中软件升级。特斯拉的每次免费OTA升级都能给你带来更好用的操作系统，更好玩的娱乐功能，而传统的非联网车辆永远都做不到功能上的增加或者更新迭代。第三个理由，AP的辅助驾驶。它可以大幅的降低事故率，提高驾驶的安全性，那么到目前为止，它已经比人类驾驶安全85倍，未来的目标是10倍以上。第四个理由，哨兵模式。它能实时监测停车后的周边隐患，我们不至于在停车后出现这种情况而找不到是谁干的，因为它会把所有的坏事情都拍下来并发出警报，同时你的手机也会收到提醒，那么这个功能让你在停放车辆时更加安心。第五个理由，露营模式。它可以1秒变成移动公寓，开启一种新的生活方式，让你和爱的人随时随地享受这份惬意。第六个，游戏和剧场。刷视频、查航班、看天气、看电影、玩游戏，这个"大玩具"通通给你一次性搞定。第七个，热泵空调。现在空气中搬运热量而不是制造热量，那么有了热泵之后，它不仅热的快而且还节能。第八个，全景天窗。不管它晒不晒吧，这是我见过最大的天幕，它不仅在冬天的时候会充满阳光，给你带来一些好心情，而且这块玻璃还可以抵御两只非洲陈念像的重压，非常的安全。第九个，车辆过热保护。在夏天太阳下停车的时候，我们可以让车内保持一个较低的恒定温度，这个功能不仅让你在上车时感觉不到滚滚的热浪，而且它还可以有效的防止车内饰板在高温下挥发有害物质。第十个，智能服务。特斯拉后台的工程团队实时在线，你只要一个400电话，他们就可以远程查看并且解答你车辆出现的小问题。那么这对于每一次遇到小问题都要去服务中心排队维修可要强太多了。第十一个，终身不需要更换电池，充电比加油便宜太多，如果使用家庭风骨电，跑100km的费用大概是4到5块钱。第十二个，加速快、性能强。特斯拉的三电技术赋予了特斯拉得天独厚的性能优势。马斯克曾经说过，特斯拉不造慢车，Model S Plaid版2.1秒的百公里加速,是世界上加速最快的量产车之一。那么听到这里，你找到了选择特斯拉的理由了吗？
2024-03-11
滕州创峰田长乐
未来，遇见深蓝
深蓝已来。空间有距离，时间有长度，未来无边界。人类从未停止对未来的想象。当我们飞向深空、潜入深海、探索深空、走向深蓝，人类想象的未来逐渐清晰起来。未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。中国汽车产业正处于百年未有之大变局。纵谈世界新能源和智能网联汽车这两个超级产业，大潮滂滂，若没有几个世界级品牌及企业，遑论汽车强国。随着我国 “双碳”战略落地实施，新能源汽车产业正逐渐成为支撑中国汽车产业高质量发展的重要力量。在汪洋辟阖的竞争浪潮中，中国市场必将成为智能新能源汽车全球普及领先者，也完全有机会、有能力孵化出全球数一数二的超级企业。
2024-03-06
电能皮卡丘
行业变局前夕
2024年开端，未来十年，世界科技企业与格局的判断。苹果、特斯拉、华为、小米。这四大科技与应用企业的发展转折点。今天它们做的每一个重大抉择与实践，将在今后成百上千倍地显现。我认为雷军极有可能成为中国最受尊敬的伟大企业家。十年为期，立帖为证。一旦成功，地位与口碑将不亚于甚至超越任正非，成为中国最伟大的世界级企业家。没有之一。小米会在低调前行中无意中成为未来趋势中的科技巨头，独角巨无霸。如同现今的苹果+特斯拉，两者合二为一的某种可怕集合体。一个重要理由是：放眼世界，目前只有小米是软件业制造业同时在握并且All In 的企业。苹果作为科技行业领头羊，出人意料地率先放弃智能汽车这个终极智能终端，这是非常遗憾的，是世界的损失。等于是宣告放弃未来的智能应用高地。苹果已很满足于智能手机缔造的成功，因为这一切太过成功，也足够可以躺平，公司已不再具有乔布斯时代那种巅峰创业者草莽革命的状态了。在可预见的将来，只有小米这一家创业型企业，有能力且目标明确地率先打通未来智能生活全生态，极有希望成为领头羊。这里面的先发优势，丰厚利润，庞大产值、以及高质量的智能工业化制造业实体，带给全球人类日常生活的影响力将无可比拟。小米是唯一在业务与精神上，高度继承苹果、特斯拉的血统的创业型企业，同时还能与苹果、特斯拉分庭抗礼，具备革命者与搅局者的先天身份。华为和苹果，在未来如果想继续称霸科技领域，在半造车或不造车的状态下，在不涉足高端制造业的情况下，最终会发现，是无法完成终极软硬件的完美融合的。华为与苹果在迎来发展瓶颈转折点，增长失速的的时候，在未来大概率还会以完全体名义正式投入造车。但那时候恐怕已为时晚矣。因为那个诞生之日起就被打上性价比百货标签的公司——小米——已然转型成为人类离不开的智能生活行业定局者。这就是未来的趋势，小米的雷军正具备十分的野心，野心勃勃、大胆谨慎地向伟大迈进。未来十年，最聪明的应用设备，一定还是手机、汽车，家居，但它们已进化出新的身份，如同机器人。而小米则是这一生态的造物主。
2024-03-04
潘帕斯xy雄鹰
为啥是新能源车而不是电车
众所周知，电能一直就是世界上存在很多年用于人类发展生存所必不可少的能源类型之一。近了说马路上让人烦的中国的三蹦子很久之前就用电驱动了。可为啥安装到汽车上就叫新能源呢？新能源的意思不应该是新产生或者新发现然后经过科学家研究实验而应用到固定事物上才叫新能源吗？现在所谓的新能源烧的不还是电吗？充的不也是电吗？难道我换个义乌新出的灯泡就算换了新能源了吗？有懂的麻烦给我及很多人普及一下。感谢！
2024-02-29
西咸新区团长
贝纳利金鹏TRK502车主·车龄1年
休闲骑，小乐趣
分享摩行快乐，记录美好生活，大家好，我是陕西西咸新区团长(摩行一族侦察保障官)。许巍的歌曲伴随着我们的摩旅，无论走到哪里，都有熟悉的歌声:曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华……美妙而心动的旋律伴随着我们的每一次出行，也激发的广大摩友对摩旅的热爱。生活既是如此，生活也应有此，乐趣与快乐。身体健康可骑，车辆稳定可行，杯茶热乎可暖，摩友热情可爱，相互帮助可敬，拥抱对方可亲，碰拳致敬可赞！温馨提示，陕西西安咸阳地区小雨，路面湿滑，骑行注意安全！于谦提醒您:小心压着郭德纲！
2024-02-29
好多小火车啊
购车经历：23年夏天准备换下汗马功劳的大众，纯家用改善更换，当时预算30万左右，因一哥们买了凯迪拉克蜂鸟，优先去看了XT5，动力不错，空间还可以，内饰一塌糊涂果断放弃，然后去了看沃尔沃XC60，看中的就是一安全，但是空间稍显小，价格也不低，然后奥迪Q5，内饰空间都一般，奔驰GLB和GLC去的时候销售人员态度真挺差的，也直接pass。不太抱希望的逛了逛林肯，一下子就对了眼缘，买车就跟搞对象似的，没眼缘你买个P啊。了解价格，超出预算了，所以决定让大众在服务一年。转眼年底，活动力度大了些，报价比夏天便宜2.3万，含保险脚垫记录仪+车衣一套+6次保养，全落地33万，中配纯油（遵逸版），当然了，虽然有些城市地区会更便宜，也有些地区会贵一些，但是朋友们不要多纠结这个，既然买完车了，入手的价格就是最合适的价格。用车感受：元旦提车，赶上马上结婚纪念日和生日，算是我家政委给买的大大大礼物。外观尺寸就大气，但是贯穿灯感觉没有老款经典。内饰是我最喜欢的，座椅舒服，因为北方地区座椅加热和方向盘加热刚需，所以直接中配。（高配感觉没太大必要，有线任性也可以）。184CM的身高驾驶起来完全匹配，遗憾的是后排没有座椅加热。（混动高配有，但是感觉买车还是纯油的成熟）。标准驾驶模式起步稍显有些肉，加速起来后提速很哇塞，刹车有些软，可能跟车太重有关系。L2+的辅助驾驶真特么哇塞，春节回内蒙古老家跑高速千八百公里，后期很累了，辅助驾驶能解放一下膝盖和腿，这点很满意。空间更不用说了，同级最大也差不多吧。电子手刹设计的真是反人类。希望能改进。油耗方面：1月份没跑高速，纯上下班早晚高峰（灯多但不是特别堵车），每天往返18公里路程，冬天开空调情况下表显和自己计算油耗基本都在12个左右。2月春节期间拉高速回内蒙古，全程800公里，来回均满载（后备箱堆满）的情况下1600KM单独计算8.0个油耗，始终没看见7.9的数字。跑完高速我估。计在结合市内跑油耗应该比之前12个降下来些，回头我在对比一下。但是我家政委直接一句：不需要考虑油耗。哈哈好吧，女人霸气。其他方面：1、车机没更新，只有一个座椅保存模式。回家期间家人试车把座椅调整后，回头自己保存的记录了，还得重新自己调整，这点比较无语。2、有2-3次在车里休息，熄车灭火的情况下，不知道是底盘还是前机盖哪里有异响，挺雷人的，锁车情况下不知道哪里偶尔响那么一下两下的。其他目前都还不错。对了，车标我很喜欢，个人感觉是所有车标里最美的，这也是选择林肯的重要原因。
2024-02-27
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
开着新岚图Free金佛山环山
今年春节旅游市场异常火爆，出行的人好多，路上车多，景区拥挤，好多车还被困在了海南无法出岛，庆幸没有出去堵在路上。想到临近春节长假末尾，出行的人少了，景点也没什么人，我来了一次错峰出行。早上从重庆市区出发，出发时电量95%，纯电行驶到大观服务区，电量降为38%，然后补电到80%。再纯电行驶去往贵州中国傩城游玩，中午在贵州道真县吃了当地的特色美食豆米火锅，吃饭过程中补电到100%。下午还有时间，我们商量去哪里玩。夫人说，听说有一个重庆金佛山178环山路线，还有个说法叫，去不了318，就去178，要不今天去体验一下。金佛山，又名金山，位于重庆市南川区境内，系大娄山脉主峰，是国家自然保护区、国家5A级景区并荣列世界自然遗产名录。具有举世罕见的喀斯特桌山地貌，被称为“天下第一桌山”，有“地球生物基因库”，“中华药库”，“南国雪原”等诸多美誉。金佛山是重庆市民最喜欢的避暑地之一，在冬天也常去这里赏雪，好多外地的游客也知道这个重庆的国家AAAAA级景区。金佛山占地面积1300多平方公里，环山就是要围着金佛山环游一圈，据说里程为178公里，所以这个项目叫金佛山178环山趣驾。该环线以金佛山为中心串联了周边的村镇和景区，其中环线南段以G243为主线，环线北段以S104为主线。在主线上可以走支路去往各个景区，然后再回到主线继续环山。既然是环行，就要选择一个起点。这个起点相对要有象征意义。我们选择的是环线西边的环山一站。从贵州道真县开到178环山一站已经是下午4点多。之前看介绍，环游金佛山178需要3—5小时，这样行程的后半段将经历夜间行车，这对驾驶者和车辆是一个考验。但是为了完成这个环线，为了傍晚的风光，有岚图Free优秀的性能加持，我们决定就此时开始环山。说明一下，如果从重庆出发去环山，可以走高速在文凤互通下道，导航地点为“金佛山178环山趣驾一站”。然后环线要经过的地方有：金山镇、头渡镇、德隆镇、古花镇、庆元镇、大有镇、三泉镇、东胜、南川，最后回到起点。地面有178金佛山环山趣驾的标志。打开“两步路户外助手”APP，开始记录轨迹，最终计算有多长距离。从环山趣驾一站出发，可以导航到“环山趣驾金山湖站”。金山湖就在公路边，实际上是一个大的水库，由于是冬天，水库的水不多，但是水仍然清澈，夏天据说这里的风景漂亮，好多人到这里来露营。头渡镇：路边有一个烛台峰，这里有很多农家乐露营地德隆镇：过了德隆镇上山时有一个向左分道处，可以走一条较短的路前往大有镇，注意这里的路面是非铺装的石子路，不太好走，建议还是走柏油路。路上看着指示牌有好多景点，据说夏天这里人多车多。过了古花镇，前方是庆元镇、大有镇。这里可以看到小拇指山。此时天已经黑下来了，山道上几乎没车，就我们一辆车在山道上前行。得益于岚图Free前双叉臂、后多连杆的悬架，在山路上行驶相当的从容，特别是下坡过弯对车辆前侧支撑考验较大，岚图Free应对自如。有人说新Free的灯光较暗，在没有路灯的夜晚感觉灯光够用。中途经过风吹岭、山王坪的分道口，这都是重庆有名的景点。从山上下来，经过万卷书台，这也是一个著名的露营胜地。（下图为之前拍摄的万卷书台景区）从这里开始到三泉镇这一段由于修水库，路面被大车压得有点烂，长度不到10公里。过了三泉到到东胜，然后从S104转S303去往南川城。出了南川城区，继续往南，再次回到G243，到达起点“178环山趣驾一站”。最终我们到达了起点，让轨迹成为一个闭环。最终两步路APP记录的轨迹如图，一共169公里。再附一张网上找到的带有景点指示的地图。至此，我们的金佛山178环山结束。本次环山只纯粹开车走了一个环线，并没有停留游玩。现在是冬天，山中的景色稍为有些凋零，等夏天、秋天来，又是另一番景色，到时再来环一次，而且将沿途景点选择玩一下。这次旅行还发现升级到OTA5.0后油耗更低了。出发时油量大概是0.75箱，回程剩余0.5箱，按56升总容量计大约用了14升油，燃油里程246公里，计算下来油耗是5.7升。除了高速路，翻山越岭的国道有200公里。能有这油耗我是相当满意。
2024-02-22
卍霹雳赑赑卍
豪爵铃木 DL250车主·车龄5年
龙年蒲城溜达
#龙年机车接好运龙年春节到咯，祝所有摩友都平平安安！发财行好运！过年蹭个高速去蒲城，到了蒲城必须吃盛泰祥水盆，人多都没座，等到座，开喋，味道美的很，吃饱喝足，继续浪，直接杀到时间博物馆打卡时间博物馆的参观体验是一次深刻的时间之旅。博物馆位于国家授时中心蒲城短波授时台旧址，通过丰富的历史文物和科技成果，展示了时间的演变。博物馆分为四个展馆，每个展馆都有其独特的主题和展示方式。第一展馆通过石器、青铜器、陶器等物品，展现了人类起源和文明发展的历程。第二展馆主要介绍了古代天文学和历法，展示了太阳、月亮、星星等天体的运行规律以及中国古代历法的演变。第三展馆展示了机械钟、古钟模型等机械装置以及天文望远镜模型等天文仪器，让观众了解时间计量的原理。第四展馆则展示了现代金属钟表和电子钟表等现代时间计量器具，展现了时钟的演变和科技的进步。特别值得一提的是，蒲城时间博物馆还与国家授时中心的历史紧密相连。1966年，为了满足我国第一颗人造地球卫星发射的需要，国防科委批准由中国科学院牵头在蒲城县筹建授时台，即“326工程”。1970年授时台基本建成，同年12月经国家批准试播。电台呼号为“BPM”，发播频率为2.5MHz、5.0MHz、10.0MHz、15.0MHz。因此，“北京时间”便从这里发出，走向全国，走向世界。1993年，授时中心从山洞里搬到地面上，1998年12月，山下的新短波授时台建成后，老短波授时台完成了历史使命停止使用。参观蒲城时间博物馆，不仅是一次对时间的直观感受，也是一次对人类文明和科技进步的深刻思考。通过这次参观，我更加深刻地理解了时间的抽象概念，以及它与人类生活、国家运转的密切关系。时间，这个看似简单却又复杂无比的概念，在蒲城时间博物馆中得到了生动而具体的展示。
2024-02-22
好多小火车啊
购车经历：23年夏天准备换下汗马功劳的大众，纯家用改善更换，当时预算30万左右，因一哥们买了凯迪拉克蜂鸟，优先去看了XT5，动力不错，空间还可以，内饰一塌糊涂果断放弃，然后去了看沃尔沃XC60，看中的就是一安全，但是空间稍显小，价格也不低，然后奥迪Q5，内饰空间都一般，奔驰GLB和GLC去的时候销售人员态度真挺差的，也直接pass。不太抱希望的逛了逛林肯，一下子就对了眼缘，买车就跟搞对象似的，没眼缘你买个P啊。了解价格，超出预算了，所以决定让大众在服务一年。转眼年底，活动力度大了些，报价比夏天便宜2.3万，含保险脚垫记录仪+车衣一套+6次保养，全落地33万，中配纯油（遵逸版），当然了，虽然有些城市地区会更便宜，也有些地区会贵一些，但是朋友们不要多纠结这个，既然买完车了，入手的价格就是最合适的价格。用车感受：元旦提车，赶上马上结婚纪念日和生日，算是我家政委给买的大大大礼物。外观尺寸就大气，但是贯穿灯感觉没有老款经典。内饰是我最喜欢的，座椅舒服，因为北方地区座椅加热和方向盘加热刚需，所以直接中配。（高配感觉没太大必要，有线任性也可以）。184CM的身高驾驶起来完全匹配，遗憾的是后排没有座椅加热。（混动高配有，但是感觉买车还是纯油的成熟）。标准驾驶模式起步稍显有些肉，加速起来后提速很哇塞，刹车有些软，可能跟车太重有关系。L2+的辅助驾驶真特么哇塞，春节回内蒙古老家跑高速千八百公里，后期很累了，辅助驾驶能解放一下膝盖和腿，这点很满意。空间更不用说了，同级最大也差不多吧。电子手刹设计的真是反人类。希望能改进。油耗方面：1月份没跑高速，纯上下班早晚高峰（灯多但不是特别堵车），每天往返18公里路程，冬天开空调情况下表显和自己计算油耗基本都在12个左右。2月春节期间拉高速回内蒙古，全程800公里，来回均满载（后备箱堆满）的情况下1600KM单独计算8.0个油耗，始终没看见7.9的数字。跑完高速我估。计在结合市内跑油耗应该比之前12个降下来些，回头我在对比一下。但是我家政委直接一句：不需要考虑油耗。哈哈好吧，女人霸气。其他方面：1、车机没更新，只有一个座椅保存模式。回家期间家人试车把座椅调整后，回头自己保存的记录了，还得重新自己调整，这点比较无语。2、有2-3次在车里休息，熄车灭火的情况下，不知道是底盘还是前机盖哪里有异响，挺雷人的，锁车情况下不知道哪里偶尔响那么一下两下的。其他目前都还不错。对了，车标我很喜欢，个人感觉是所有车标里最美的，这也是选择林肯的重要原因。
2024-02-22
T弦上的咏叹调
英菲尼迪Q50车主·车龄10年
操控、能耗依然是强项，但缺点也无力吐槽
礼貌交流，吐槽不到位的，欢迎补充。两个多月时间总里程已经到了5000公里，优点大家都知道，这里只谈下缺点: 1.反人类的转向灯和雨刮:取消了拨杆转向和雨刮，只要打方向盘未回正的时候，转向灯方向就凌乱了，雨刮器也是按一下，再分神盯着屏幕调整档位，包括晚上远光灯闪灯，经常摸不到按钮。不接受反驳，这类逆向升级就是给驾驶人员造成误操作伤害。 2.副驾驶手套箱开启反人类:每次都需要车机屏幕点击一下开启，远不如手套箱上面安装个小米半隐藏式门把手 3.喇叭按钮太重:需要非常用力去按，根本按不出频率出来。 4.充电盖板经常按不开:经常碰到车子开门状态，充电盖板按不开，总是得车机按一下。 5.车机屏幕纵向功能排序毫无逻辑，按首字的字母排序好歹能让大家第一时间知道自己需要按哪里。而现在全凭借记忆位置。 6.单电机电门起步太线性，起步的时候，电门到底没有突然推背感，不像电车。中段再加入推背感还可以。别说要动力干嘛不买双电机，线性驾驶可以融入到节能模式，正常模式就应该全程动力随叫随到。 7.后排娱乐屏鸡肋，别人追剧会晕车，调其他的人一走又是需要车机复位，为了谨防别人乱点，我直接开启屏保模式。 8.纯视觉方案车机预警速度还是不如最基本的雷达，更别说跟激光雷达，毫米波雷达对比，尤其是转弯调头停车的时候，而且误差大。目前最新的3d渲染360场景还有蛮多地方需要优化，成像一般，开在路上，物体识别距离和成像渲染也是有短板，三轮车识别成箱式大货车，预计后续会优化。不过，对比我以前的3.7L V6油车，其实我感觉电车更好开，只是希望特斯拉把缺点相应的弥补。
2024-02-15
流沙1040
智己LS6车主·车龄1年
智己LS6一段时间的感受
目前低频共振还在处理中，感觉自己开始适应点，虽然还是不太舒服，但是没有一开始那么烦躁。闲来无事就说说其他的感受，没有什么逻辑，想到哪写到哪。一、虽然我买的是四驱版，但是真心不建议买这个配置，为什么？本身单电机加速绝对够了。一是到目前为止，我都是节能模式，就是关闭前电机的模式，加速已经真的随踩随有，关掉前电机动力都绝对过剩。二是这个车虽然动力猛，但是开起来明显感受到车重、长度长、惯性大，刹车系统给我的信心并不足，我甚至觉得原来的越野车都轻快些。这个车感觉合适悠闲的开，并不是那么合适激烈驾驶。三是我敢拍胸脯说95%以上的人绝对不会喜欢地板电⚡那种直线加速魂在后面追的感觉，而且也绝对没有能力驾驭这种加速能力的车，我真心不推荐。二、如果感受不到低频共振，这个车开起来确实很好开，只要不激烈驾驶，悠闲的开，偶尔需要加速，当然，我没有开过太贵的车，只能说我自己的感受。三、电车太安静了，所以很容易感受到各种异响，很小的声音听起来都很明显，事实上油车吵的多，掩盖了很多异响。目前感受到车内有小异响，时不时滋滋滋的，不知道哪里发出来的，还得等我慢慢找。四、我觉得音响效果还是可以的，开车过程中，本身就有各种杂音，听音环境就和家里差异很大，想车内达到hifi效果，有点吹毛求疵。当然我可能是木耳朵，听这车的效果，我觉得还不错。五、车还是太宽了，真不是那么好停车，虽然我也是快20年老司机，还真是对开这车到人挤人的闹市区有一定心理障碍。不过好在雷达够多，摄像头够多，前后左右都有距离提示精确到厘米。如果常用车场景就整天抢车位的，位置挤的，也不推荐。六、所谓的智能车有很多反人类的设计，真的让我觉得很傻逼，或者说我跟不上时代。核心是应该有实体按键的没有，非要在这个中控屏操作，开着车操作根本不现实，而语音控制又没法到位。可能不仅仅是智己的问题。举例，调整后视镜，倒车场景，后视镜自动下翻，问题是车长，很多时候需要微调，要想盲操，先语音唤醒车机，告诉车机要调节哪个后视镜，然后手动调节，要么停车，中控上选择调节菜单，选择需要调节的后视镜，就算是放到快捷方式里，也还需要看着屏幕来，真的让我觉得我很傻逼，车很傻逼，智己很傻逼。好吧，为啥不用一键泊车，主要是论坛上一些兄弟姐妹们一键泊车失败案例，让我心慌慌，车子自己泊车速度也挺快，出意外的时候不知道是否来得及介入，我试了两下不敢让自动泊车成为常态化。好吧，最后说来还是我的问题六、座椅舒适度很不错。前后空间也很足够，我一米八，前后座都很宽松，毕竟这么大个车。七、内饰其实质感一般，塑料板挺薄，我怀疑低频共振就和这个有关。我十多年前的老荣威内饰塑料板件强度厚度比这货强多了。
2024-02-07
润晟农资
红旗HS5车主·车龄1年
千里走单骑——我的异地提车之路
一直想要一辆SUV，价位就在二十万左右，作为一名70后老司机，日系车我是第一个淘汰掉的，试驾过别克昂科威，大众途观L，探岳和红旗HS5，虽然23年底这几款车都有大幅优惠，有的亲友也建议我买合资车，但23款的红旗HS5更得我心，最后我还是决定买自己喜欢的车！但失望的是桂林的红旗4s店就一家，接待我的光头销售据说还是所谓店里的金牌销售，去了几次聊价格，说是只能优惠两万，最后一次是23年12月初，电话邀约员邀约我说有厂家人员过来，优惠会比较大，叫我过来谈，然后我就和一个朋友过去了，接待我们的还是那个光头，但没有见到所谓的厂家人员，然后和我说现在订车可以优惠两万七，还说什么现在广西就它这优惠最大了，南宁都没有这么大优惠，我说能不能优惠4万，现在很多地方都优惠4万以上了，结果这个光头说我是不是还没决定好，它这没这么大优惠，还必须做五年分期，我谈价格的时候，就说了我要做厂家两年免息金融，它说优惠两万七就要做五年分期了，你要优惠大免息金融没法做，最后也算是不欢而散！当时价格的优惠度我也做了些功课，这里也特别感谢懂车帝这个平台，如果不是看到那么多认证车友提车都能优惠4到5万左右，我就不会和销售砍4万的价，估计就在桂林提车了，后来在懂车帝看到有广州的车友提车优惠比较大，离桂林也比较近，就有了异地提车的想法！开始是想到南宁，电话沟通是可以优惠4万，过去还可以谈，但必须要上南宁的牌照，同时也沟通了广州的4s店，在再三确认优惠价和可以异地提车上牌后，最后决定到广州提车，12月15号坐高铁两个多小时到达广州，这里要感谢广物红旗4s店，销售人员陈经理全程接送，而且服务态度也非常好，到店里价格合适，就直接交了一万定金，因为我要定黑外红内四驱中配，当时没有红色内饰的车需要订车！车在23年12月下旬就到了，最后定在元旦节1月1号提车，提车那天陈经理接我到店里验车，12月的新车，验完车就办了两年免息金融保险等手续，等保险生效后办完交车仪式，就开启了我广州到桂林的高速之旅！广州到桂林导航显示五百公里左右，也正好验证红旗hs5网上讨论最多的a柱漏风的问题，回桂林高速全程时速110公里左右，有一点正常的风燥，没有漏风现象，隔音很好，高速开窗和不开窗就是两个世界，我把音乐关了也不会影响交流，那些说hs5隔音差的，是不是平时都开百万豪车的呢，反正我觉得这款车在同级别的车中隔音算是不错的了，平时在市区中低速行使就更安静了！关于油耗，我从广州开回桂林当时高速五百公里油耗表显7.5，回来这段时间在市区开了五百公里，加了八百块钱，约八毛一公里，因为车比较重，车在起步的时候是油耗最高的，所以短途，红绿灯比较多油耗会比较高，但在同级别2.0t车中，油耗基本都差不多，大家可以去看看美系德系几款合资同级别车友圈，综合油耗也都在10个左右，包括我弟的本田urv，油耗都差不多，所以那些说红旗油耗高的，可以去其它车圈多了解一下！买车还要看自己的定位，太在意油耗的人，小排量或者电车比较适合！关于网上所说的异响，目前高速和市区道路都没有发现，车比较安静，我这是12月的车，相信红旗车的工艺会越来越好，我看很多23款认证车友都反馈还不错，倒是有的非认证车友喜欢人云亦云的听说据说！关于车机，有的人说红旗车机拉垮，但是我觉得拉垮这个词有点过了，可以说有进步的空间，但是平时听音乐，用语音唤醒车里各个功能是很快的，触屏也还可以，左边显示屏的内容也很全，目前也没遇到黑屏，所以对于我来说，这个车机完全够用了！我感觉买车合适自己的就是最好的车，红旗hs5这款车宜商宜家，对于我们做点小生意还经常下乡的人还是不错的，当然也要买自己喜欢的车，毕竟开车的是自己，买车多比几家，哪里优惠去哪里，希望我的分享对正准备买车的车友有所帮助，最后在这里也预祝各位车友都买到合适自己的爱车！
2024-02-06
海的那边人
奥迪A6L车主·车龄1年
忙忙碌碌的一年就要结束了，过去的一年，多少欢声笑语，多少酸甜苦辣，都将化作美好的回忆，是我们成长的点点滴滴。新的一年，希望有机会去旅行和探险，看看世界的美好和奇妙。无论是我们走到哪里，都能收获难忘的回忆和体验。借着春节，我也许一个小小的愿望吧：春暖花开之时，我要骑上摩托车去东营黄河入海口看唯美落日。还有还有换个越野车，去撒撒野。也祝圈友宝宝们，龙年龘龘，心想事成。
2024-02-06
Deruss
奔驰E级车主·车龄2年
L9新车入手一周险些“一血”车况分享
各位韭友，你们好，我是爱车“铁牛”的主人谨以此文献给想看真实用车体验的朋友也用来献给我的“铁牛”（黑旋风，李逵）提车时间不长，给大伙从一个真实发生在我身上事件的分享上来看这台“铁牛”的各项表现。话不多说（这就不少了）浪费您宝贵的耐心了，表达能力有限，真诚的邀请您看一下我的真实故事（都说好话不多说了，又来一句）逻辑清晰的大佬可以配合图3图4看，节省您的时间希望我珍藏多年小学时代精心保存下来的独家流水账叙事绝活能给您带来愉快的懂车帝阅读体验（对不起，实在没忍住又来废话了）这回真开始了。事情的起因：绕城快速路街道上，进隧道之前，四排道占道两条，是左侧两条，而我，鄙人，好巧不巧，赶上了左数第二条路，也就是占道的路，估计用尽了我半数阳寿都不曾有的“好运气” 事情的发展： 1.我在车道内远远就看到前面施工占道（悬架高度是调的中档也就是标准，视野对于开惯轿车的我简直不要再舒服），于是开始观察右侧路况，右侧无车，后视镜很远有车，轿车，距离足够安全并线。 2.我打开转向，准备并到右侧车道。就在此时，右后方传来发动机嘶吼的咆哮声（纯电模式，外界环境听的清晰一些）紧接着并线辅助右后视镜亮起并响起警告⚠️，只见一辆小轿车化名“曹贼”（方便您的记忆）已经出现在c柱d柱左右的位置，后视镜已经无法看到对方全部车身。 3.因为是新车，舍不得抢道硬来，遂准备等其过去后择机并道，然此时我发现曹贼突然减速，并保持匀速..这大兄弟不超了，就在我快他快我慢他慢，我细想并没有前序剧情啊…… 4.转眼就要到施工处，后方有车，我不停的点刹车减速，然曹贼并不加速通过，其前方也有很好的距离。 5.不敢急停怕追尾，我猛踩油门，强入右侧车道，电车动力响应大家都懂，有惊无险进去了，该说不说，动力这个东西就像存款，不一定用，但必须得有，确实加速给力。 6.曹贼见状，大惊，并再次轰鸣发动机，欲向右变道超于我前方，失败，故再次进入他的右侧车道，此时我们已经全部进入隧道。 7.进入隧道后我继续开，很生气，并观察此贼时刻提防，不料其再再次轰鸣，压实线半个车身并入我前方，新车舍不得所以不敢让他喜提全责，只好点刹减速，曹贼再次成功，待其摆直车身，疯狂点刹若干次，我只能“渔人甚异之，复前行，并配合点刹…” 8.出隧道后他在我正前方，时而加速，时而等我，道路宽敞，车流也变得稀少，他于一处红绿灯前等待于我。在领先我一个车身的情况下，一脚底板油抢绿灯轰我铁牛一身“尾气” 事情的高潮： 1.作为一个正常雄性人类，已难平心中怒火，他还在不远处走走停停不停的亮起那苍穹匹夫悍然老贼的尾灯来挑逗我，不对，挑衅我 2.我尾随其后，不敢超速，快四十了，没那个热血劲儿了。 3.转机来了，他拐进一个老旧废掉的烂尾路上，路不短，平时没车走，后面是野地，正好也是我要走的地方，他停在了那个路口起点，再一次亮起了那俊俏苍老而又不太明亮的红色刹车灯。 4.这算是半封闭三不管路段了吧（这么写合规，实际路况兄弟们自行脑补），我终于有了并驾齐驱的机会了。 5.我上去了，副驾的媳妇也一反常态，没在劝我理智，选择了不吱声，并再次确认了安全带的卡扣，有妻如此我夫复何求啊！ 6.我低头一看，发现他在仰头看我，他的副驾是一个女士，young lady. 7.我顿感自己枉活三十又六，居然和精神小伙置气，正当我打算右转向靠边停车等他走远再走时，他再一次崩了我脆弱的只有一丝藕断丝连被现实反复拍打蹂躏的人老年自尊心一脸尾气。 8.成年人的崩溃就在一瞬间，有的决定也就在一瞬，我用过我那仿佛长满年轮的久久未动生锈带村的脚后跟，（我穿鞋了，平底鞋，谨慎微妙，又啰嗦了抱歉）狠狠的踩到了油门踏板上，一脚下去，世界都舒服了😌，官方数据上5.3的成绩我不知道准不准，但是秒了他确实是真的.. 事情的结尾：当我看到他快要消失在后视镜里的时候，一切都释怀了，我打开双闪，将车逐渐靠右，然后假装我到了，他到了，他又崩我一脸尾气，他走了。好好写两句：铁牛，给了我足够的信心，加速，车身稳定，高速中自动调低悬架，没有飘和打晃的情况，但是当时电池只有70%左右的电，没开高性能模式，要不效果会更好。车体厚实沉重，不像喷子们喷的那么不堪，真心想买的朋友们，可以去试驾一下铁牛给了我这个尴尬年龄的男的最缺的一些东西。感谢。最后，我媳妇一句话让我差点当场“圆寂”她说如果你今天开的是家里的奔驰，这个人应该大概率不会这么纠缠吧？我细思了一下，好像真有点道理但是，有些东西是讨好别人，有些舒适体验是讨好自己，难得糊涂，对不。写在最后：下图是一米八五的我站在铁牛后的“渺小”感谢您的耐心。祝诸位龙年大吉，财源广进，月入三台、三百台、三万台L9 🤦🏻 新车一血圈主推荐 🙋🏻 情况介绍
2024-01-31
菏泽正鑫五菱宝骏4S店
开油车太大了，油价也涨的太高了，不想要这个油车了，一直想买个兴能源的小代步工具，本来打算的是买二代，二代五菱宏光mini马卡龙的，这边在清库存优惠还算比较大，但是续航太短没有相中，对比了一下第三代马卡龙，续航215公里，带快充，这点我相中了，唯一不好的是新车上市不久没有多大的优惠。后来想想，反正自己是要买的，续航短的自己又看不上，那就直接选择了长续航的第三代马卡龙。新款的虽然优惠不大，但是续航215公里+快充很让我满意，并且三代马卡龙还有个大屏，外光更好看了，觉得比二代马卡龙多花点钱也值了，一步到位，就直接提了第三代马卡龙！比起油车确实能省不少了，原来每个月800左右的油钱，现在一个月100块钱左右的电费，一个月就省下700块钱来，这个车子还不用交税，保养一年才包养一次，一次才1百多块钱，哪里都省啊。成年人的世界里没有容易二字，能省的就剩，省下的钱该吃吃，该喝喝，能享受就享受，人生苦短、不要给自己老了留下遗憾，现在开第三代马卡龙3个月了，每个月省下的钱让我的生活都提高一个档次了。
2024-01-31
大国行天下007
Model Y车主·车龄半年
放下心理负担，重塑美好人生
成年人的快乐往往也可以像孩童时期那么简单，一辆普普通通的摩托车就能点亮不一样的一片天地，无论生活如何压抑和苦闷，当跨上摩托扭动油门，那些不顺都会被风声吹散，留下来的只有肆意发泄之后的畅快淋漓！骑行就是这么的神奇和迷人，就像情人节里的巧克力一样！那么一辆摩托车究竟能带来多少快乐呢？自从花了38,800全款加三者保险过户提档上牌购买了trk502后，我的人生发生了一些微妙的变化。大家对于摩托爽感的来源大概有： 1.速度飞起后多巴胺的分泌这个是有科学依据的，当速度超过一定标准，体内多巴胺分泌会增多，让人感觉爽，这类爽感多见于仿赛和街车车主。由于坐姿和车辆设计，这类车型的速度感受更强，同样的速度下，我自己的1000排巡航车和朋友的z900对比，对速度的感受差距至少翻倍 2.道路堵塞条件下的自由看着别的车都在堵，自己反而自由的穿梭在车流中间，只要有个缝就能钻过去，特别是超过一辆跑车时，心里的爽感+1。这类爽感基本通用，但更多见于踏板车主，特别是小踏板。 3.给自己一个想走就走的能力在当今社会，只要续航里程差不多能到200，就基本满足了任意地形的穿越，即使100左右的续航，也能满足城市与郊区之间的通行，你可以在任意时间，到任意你想去的地方，见任意你想见的人。你会拥有出发的能力和勇气。 4.对话自己拧两圈门锁，拔下家门的钥匙，摁下开关，转动右手，你就开始和自己面对面的交流了。你会跟着自己的心选择目的地，选择中间停靠的休息点。在城市一道道路灯下穿过，在无人的山间穿过，在笔直的告诉路上穿过……无论哪里，都是你自己的选择，你会知道你想要的是什么。 5.风景半夜的大桥，有鱼佬们在钓鱼；山里的四季，每一天都会有不同的景色；休息区里，会有不期而遇的咖啡车；路上还有远处的水墨画，电影画面里的树林、滩涂、河流…… 当你骑着摩托走在这风景里时，你不是过客、观众，而是他们组成的一部分，与风，声音，味道缠绕在一起，这是其他交通工具没办法带给你的。 6.其他你需要自己去发掘的爽感 ———————————————— 下面我想说说，摩托给我的改变以地铁为对比对象，没有骑上摩托之前，我不知道北京原来那么大，不知道上下班的路上有那么多好吃的小馆，不知道即使是北京的郊区，原来也有那么多好玩的地方。当我坐地铁的时候，体验是“到地下——前往目的地——到地上”。在北京这种地方，稍微远一点的距离你就要花至少半个小时，他仅仅让你从一个地方，到了另外一个地方，中间没有任何体验（爽爽的冷气除外）摩托让我体验到，原来这个世界应该是这样的。以没有摩托的生活为对比对象，工作日不提了，而即使是双休也会感觉时间过得飞快。周五喝场大酒，周六下午起床，吃饭，看小说，晚上有约再喝一场，没有约可能哦吼吼，然后再一闭眼，第二天就该上班了。骑上了摩托车发现，原来我看小说的之外，窝在家里看电影的之外，喝酒之外，哦吼吼之外，还有那么好玩的世界。我碰见了和我迎面骑来的骑士竖起大拇指，或是滴滴两下；我碰见了想赚我的钱，还把自己说的非常光荣的老太太；我碰见了一个人摔倒，整个休息区都跑去救援；我碰见了盲弯越线行驶的汽车；我碰见了骑着大贸金翼，愿意和我一起抽塔子的大哥；我碰见了要临时涨价的旅店老板；所有见过的人，看过的风景，经历过的事情，也在告诉我，世界原来是这样的。
2024-01-30