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马尔康到刷经寺高速

可可西里60202
提车作业中
#提车日记 08年买了人生第一台二手三缸夏利车，上班代步用，出了一次事故，跑了六年后两千块钱处理了。在乡镇上班嘛，14年去闲逛时偶然看中了赛欧，当天就定了。拥有他近十年了，21年去看沃兰多时，想置换，车商给赛欧评估1.2万，感觉太便宜了，没谈成，还有就是家人也不太喜欢。当时探界者就在旁边一看那指导价连看的勇气都没有，感觉太贵，不看超出预算的，看了也白看。没开过SUV，只是感觉SUV油耗高，于我来说不太实用，几乎不在考虑范围内。今年上半年，突然有个想法，已年过半百了，再不去趟西藏，估计以后不一定有机会有能力有体力去了，趁赛欧车况还好，自己认为可以去的。于是换了四个车胎，做了全检（10年专在一家店做保养和维修）师傅说车况好，没问题。一切就绪，7月30号一人一车出发，家→成都→拉萨→唐古拉山→可可西里→昆仑山→格尔木→阿坝→成都→家，耗时14天行程6500多公里。除在马尔康刹车油管爆了外，一路顺风，0违章0事故。一路上走走停停看风景感受手动挡的舒爽，有些路段路况较为糟糕，偶尔有跑得比一些suv还灵活快捷的时候。西藏回来后媳妇说是不是可以考虑换车了？行啊，去看吧。我还是想看轿车，她说前面两台都是轿车，不想试试suv？价格贵，用车成本高，我对suv的看法。其实还是比较中意沃兰多的，没想到后面停产了。前段时间雪佛兰开始有活动，跑去去凯里看了沃兰多，价位还是高，顺便看了星迈罗，探界者。于是在懂车帝开始关注探界者，抖音里刷视频，有点感觉了，只是价位居高不下，不想超过15万。工薪族嘛，用车就代步而已，没必要耗在用车成本上。期间也去看了锋兰达，威兰达，奇骏，捷达，荣威等等，考虑了好久好久，一根筋似的思来念去还是关注探界者。既然如此，那就去看吧。周六特意带媳妇去了省城，看了科鲁泽看了探界者。跟她说，科鲁泽颜值不错又很实惠。她跟着去车上感受，想到能节约好几万，她似乎有些心动了。只是感觉车高空间不太够，和之前赛欧有点差距，压抑很，她说。又去探界者车上感受，她说就这个，不说了，找销售谈价格吧。总价132800含旧车置换，保险，牌照，送脚垫。转账8万多，贷款近4万。在预算范围内买台库存车。周三提车，提车后没有石化的就只加了100块的油。从省城开回老家又回县城，200公里，油表灯亮。其中有一百多公里的高速，余下有国道乡村路。后加满共385元近48升，油箱56升，里面还有油的。第一次不敢跑光光的吧。用车两天感受: 内饰，配置实用为主。比如无钥匙进入、启动；自动大灯等等比起以前丐版轿车好很多了！在高速偶尔近120的时速，感觉很稳！噪音控制很好！视野好！缺点嘛: 有异味；一时适应不了车体宽大，路窄的地稍稍感觉紧张；起步和提速温柔，也许是和驾驶习惯有关吧。慢慢来，才开始
2023-12-14
滚龙123
使用7435公里后的体验
第2次对枭龙MAX使用的几点体会，因为本人是非专业人士，所以说的很多体会可能只能供大家参考，请多谅解。 1.使用这段时间，车子没出现问题，只是因为自己操作失误，出现了点刮蹭，交4s店修补，使用保险还是很省心的。 2.6000公里的时候首保，虽然饭菜很一般，服务还是很到位的，就是因为没有预约，等的时间有点儿长。 3.国庆期间走了一趟北海，来回3000多公里，之前平均油耗都在6.1左右，但是纯高速的时候百公里在9.1左右。 4.高速上智能驾驶非常有用，而且用起来很开心，很省心，也很省力，没有开过其他车子的智能驾驶，但是这辆车的智能驾驶我感觉很放心，无论超车过弯还是并道，都能够主动提醒，长途开车给人的感觉像打游戏。 5.高速上超车过弯，这些动作都会有四驱介入，非常平稳，就是弯道比较急的时候，智能过弯减速非常快，可能会影响后车的判断。 6.我使用的都是经济模式，在高速上感觉经济模式没有多大用处，但是在上山下山以及高原上使用经济模式，感觉确实还是非常有用。 7.这7000多公里里面有三次上川西高原，海拔都在4千米左右，无论是在有电和电量不足的情况下都没有高原反应。尤其是在高原上超车的时候，四驱介入非常及时，非常给力。这几次在高原上驾驶，有一种无往不胜的感觉。而且上山下山过后再看油耗一般都只有六点一到七点一之间。因此在爬坡上坎和高原上的油耗，我还是比较满意。特别是下山的动能回收非常非常的给力，基本上可以达到50%以上的动量回收。 8.该车有个不大不小的问题，因为这个车子很大，头顶空间也很大，但是这个车子的座椅没升高的功能。如果座椅不能升高那么引行盖就显得有点高了点。 9.还有一个问题就是我自己的问题了，就是在长下坡陡坡的时候该怎么样处理，希望大家能多给我点儿指点，比方说从马尔康的观音庙下山怎么样处理？挂什么档？ 10.360度还是有4个角的死角还有轮胎高度以下看不到，特别是发生刮蹭的时候，又不能够及时的报警。因为这个车子的静谧性非常好，如果不能及时报警，驾驶者就不能感觉到刮蹭，这样刮蹭的距离就会更长。 11.这个车让我最满意的有两点，一个是它的环保做得非常好，基本上没有任何的味道，一个开了几年的奔驰车，坐进去都还有很大的味道。第二是它的静谧性非常非常好，以至于有时候根本不能感觉到外面发生了啥子。总之对这个车到目前为止，总体来讲我感觉还是满意的，有几点值得称赞的是四驱介入非常及时，而且很给力，环保做得非常好，紧密性非常好，底盘给人的感觉非常舒适又稳当，但是缺点也非常明显，就是长距离在高速上行驶此车的节能效果不好。四驱的使用目前还是比较少的，准备下一阶段上高原的时候去爬一爬云绕雅拉和子梅垭口等川西的高山后，再来给大家报告四驱的动能怎么样。不知道有没有兄弟伙开这种车上过云绕雅拉的，能否出来指点指点，也谈谈自己使用的心得。
2023-10-20
成都YP
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
欧尚Z6idd油耗电耗惊人
按照官宣该车油箱容积53升，按照实测满油车表显示续航1050公里是以50升计算的（实测详情见本人懂车帝有关油箱的相关文章），50÷1050×100=4.76，即100公里油耗4.76升。但本次实测续航达成率为106% ，推算出本次行程油耗为每100公里4.49升。路线是从成都市郫都区→阿坝州马尔康市→返回郫都区。 9月30日，出发：总表里程7297km,油表剩余续航1050公里（满油），电表剩余续航134公里。 10月1日，返回：总表里程7866，油表剩余续航632公里，电表剩余续航13公里。总里程：7866-7297=569公里，油表续航减少：1050-632=418公里，电表续航减少：134-13=121公里，油表电表合计减少续航：418+121=539公里。达成率为：569/539=106%，按照这个达成率，按照油箱实测容积59升，实测百公里油耗约4.49升。行驶条件：本次总行程569公里，其中，高速公路约550公里，其中山区高速约490公里时速80左右.其余高速约60公里，时速100-1100，,其余为普通道路，时速40-50.按照表显续航和实际行驶里程比较，达成率为106%，气温22度左右，全程空调25度。起点海拔约500米，终点海拔约2600米，途经最高海拔约3100米。说明：1.本次油耗测试，是从油表减少的续航，满油续航和油箱容积按照比例计算出来的，计算方法与油电转化无关。只是达成率的计算与纯电续航有关，而且其中电表续航减少仅仅121公里，只占本次行程的20%左右，网友公认，电表减少续航与纯电行驶里程基本吻合。如果你硬要说油转化为了电，对不起，那么油耗是不是更低呢？说明2.通过本人实测，油表满油续航1050公里是按照油箱容积为50升计算的。详见本人懂车帝有关本车油箱的文章。
2023-10-01
宋PLUS纯电眯眯眼
高速续航来了
今天上高速特意做了记录，满电505公里续航出发，从马尔康出发途径都江堰到乐山，全高速80/100码行驶，航程455公里，全程通风模式，到家后续航还剩103公里，从海拔3000到海拔300，一路下坡居多！达成率百分之一百一十三，还算比较理想！
2023-09-21
李育龍的火锅生活
比亚迪元PLUS尊荣5万公里感受
第一批预定车主，等了30天拿道车，开了2个月通知过去换电池，原因后台显示充电时过热，充满只能跑400公里左右，换了电池慢充满电能跑460公里，还是有一些虚，经常去重庆，高速还是不怎么样，能跑330公里，但不能超过100公里/小时，去了几次马尔康，高原上动力杠杠的，没有油厂的动力衰减，在4S店按了前后电池护板1800元，有点贵比外面贵600元，买个放心保险花了1700元左右，因为全款买的车，又是老司机，没有买太多的保险，按充电桩，比较快1周内就完成，设晚上11点以后充电，一般20%的电5个小时就可以充满，14元的电费，真的便宜。基本上买个菜都2公里都会开上，成本1毛钱。保养了3次，第一次免费，预约后2次320元，太便宜了，原来的油车保养一次1200元，1万公里保养，4万公里大保养7千多，（注奔驰GLC）节约好多。原来加一次油500多元，1个月2千多的油钱，现在1月200元/月的电费，加油1月费用快顶上1年的电费了，谁说不香吗？ 1年半了，唯一的不好就是，上下班来回140公里，中途偶尔出去近郊游，轻轻松松1年超过3万公里，超出了比亚迪每年3万公里的规定，电池质保没有了，刚开始比较纠结，是不是把油车再开上，结果开2天加300元的油，肉疼，算了超就超吧，用着舒心就好，就是算运营车不是还有50万公里的质保吗？到5年车不要都划算，20万公里的油车也卖不了几个钱。说说日常的感受，加速和我的奔驰GLC差不多，但更丝滑。刹车比较软，必须提前，风噪比较大。其他都还可以，没有什么问题。总体来说，同车价的油车，电车，电车性价比高 20万以上的电车就不划算了，没有油车保质，节约的电费低不了车的折旧率。马上要5.5万公里大保养了，到时候看看要花多少钱，再分享
2023-09-02
车毂辘
青海果洛州久治县是个好地方，以前年保玉则国家地质公园开放，如今不对外开放了，但湿地花海很美，特别是黄河及之流湿地，山很壮观和特别！去年7月，今年6月和7月，开车走过三次都没停留，这次在久治县城住了一个晚上，伴随马尔康到阿坝县城的90余公里高速贯通以后，以后到果洛州避暑更方便，果洛州消费比马尔康红原低很多！
2023-08-01
走过半辈子
提问每个月固定要跑800-1000公里的长途，一半高速一半盘山公路。其余时间市区用车大概也要1000公里。请兄弟们推荐一款10-25w的插混或增程SUV，主要一点就是后排座椅放倒能纯平可以当床车，躺能躺平，坐能坐直，有外放电功能，纯电续航长一点的
2024-04-05
热情的艺术家p9
岚图新车主的第一比高速加市区能耗
早晨出门80%都电，高速因为售后提车的时候说让我不要超过一百，我就全程100大概跑了170公里期间混动都是在高速跑的，中途充了一次点充了20.5到了70%剩下的路在路况比较好的市区这样算下来用了40-45度加1升油跑了260公里，全程开空调ac20度，这能耗太可怕了，比我纯电的id6都省，同样的路同样的天气id6需要百公里18度电左右，我的凯迪拉克xt5跑同样的路需要7升每百公里，这样算下来这么大的车能耗就太厉害了
2024-04-05
豆豆CiCi
雷克萨斯RX经典车主·车龄10年
nt1.0平台es6 老的70度电池。前几年ota没有12.9模式高速怎么踩都是20度以上除非80码慢慢晃。现在12.9出了之后跑了一次800km长途全程12.9回收极低。高速不开空调20以内气温10-15度。尽量靠滑行不让动能回收（轮上回收到电池再出电到轮上功率有固定比例损耗）下次有机会试试100度三元
2024-04-05
独居龙
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7两月用车体验
#荣威D7-用车感受年底购车快速敲定上牌讯速，但赠送基本无用，销售体验一般，快2月了，经过年底长途返乡，假期海边出行，年后西项目考查，总行驶1.2万+公里，交流下用车心得。由该车亦可见国产车进步，外观仁者见仁智者见智，总体大气实用(尺寸合适，传统门把手及窗框)，内饰舒服，怀档设计及车机集成，优化了空间利用。空间总体合适，尤其是平躺模式。做工及质量上感觉总体质量可靠，放心。纯电续航100km以上，可满足城区通行，混动实测超过1100km，长途无忧，车机功能可以语音实现，但识别效果一般，智能辅助驾驶，在标线清晰的高速路上，非极端天气下(夜间暴雨及大雪)效果较好，路况识别精准，转向柔和，制动灵敏适度，可大幅降低长途驾驶疲劳！但不能识别行人机及两轮车，在复杂路况下，强烈建议谨慎使用智驾功能，经济模式下满油满电1400km应该可能实现。体验中发现有以下几点不足，1、车机反应一般，应用较少，语音控制效果一般。2、静态下车机启动噪音较大，但仍可接受，正常行驶中不则明显。3、自家状态下过完时减速过多太保守。4、视觉模式自驾辅助恶劣天气适应度低，应增加雷达选配。5、强光状态下辅助驾驶会自动退出，但安全提示没有，存在安全隐患。6、前排座椅通风应统一，不应该只有主驾。7、360图像的摄像头影响观测。建议以上问题中软件问题尽快ota解决！现阶段新车进步显著，价格竞争激烈，虽然买了就亏，但早买早享受，只要车在开，就不存在亏损，比起油车，体验是质的飞跃，感谢国产，感谢所有人的努力。
2024-04-05
好学柳叶8YD
#V你2万6 闭眼换埃安
在这里，我想分享一下我与埃安 S Plus 的美好邂逅，以及它带给我的驾驶体验和科技魅力。一、时尚外观与舒适内饰埃安 S Plus 的外观设计时尚而动感，线条流畅，整体造型充满未来感。高品质的内饰材料和精细的做工营造出舒适的驾驶环境。座椅包裹性好，提供了良好的支撑，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内空间宽敞，后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。二、卓越的驾驶体验埃安 S Plus 的动力系统表现出色，加速迅猛而平顺，城区、省道和高速公路都能轻松应对。悬挂系统调校合理，提供了舒适的驾乘感受，同时也保证了良好的操控性能。三、智能科技埃安 S Plus 配备了一系列智能科技功能，让驾驶变得更加便捷和安全。其中，智能语音助手可以通过语音指令实现各种操作，如导航、播放音乐等，无需分心操作触摸屏。自动驾驶辅助系统在高速公路上表现出色，可以有效减轻驾驶疲劳。四、续航能力与充电体验埃安 S Plus 的续航能力让我非常满意，它采用了先进的电池技术，在日常使用中能够满足我的需求。在充电方面，埃安 S Plus 支持快速充电技术，大大缩短了充电时间。同时，车辆还配备了智能充电管理系统，可以根据我的出行计划和充电设施情况，自动优化充电策略，提高充电效率。埃安 S Plus 你值得拥有！
2024-04-05
不可逆熵
哪吒V车主·车龄3年
续航没惊喜但也不失望
眼看广昆高速G80堵了9公里，几段红，还是选择走一条从来没走过的清凭高速，全程300公里整，没什么车，我就独自在最右道一直开着110定速，也不开制冷，就开通风，发现用105%的电跑完了300公里，你这一算就是7.1折，百公里电耗才13.5度。但是我得吐槽一下清凭高速的充电设施，陆屋北和桩太旧，只给我33KW的功率，大唐服务区地图显示有桩，但是进去我没找到，那马服务区的两个星星充电桩远古时代的存在，而且广西公路充和星星充电匹配不好，还得打电话找星星后台帮我结束充电。兰海高速钦州西服务区都有了250KW的桩了，该升级升级吧。
2024-04-05
用户7094660012826
375块人民币开900公里，百分之九十高速。
2024-04-05
cg一路向前
宝马i3车主·车龄1年
i3高速续航很满意
i3高速续航真的很厉害~如图，行程：湛江站到职业学院，434公里~ 车内：全程三个人，空调22°，弱风~后备箱满时间：中途花了20分钟充电~全程花了4小时22分，算下来平均时速大概102左右，感受：对高速续航很满意，续航和脚发有很大关系，这个自己慢慢体会，反正也不会慢慢开，该快就快（可以看我后面三张图）~ 总结：现在别价又低，还是挺值的入手的，除了智能化比较差一点外其他都还可以，尤其是乘坐空间和舒适度(后排中间除外)
2024-04-05
H3096
传祺E8 PHEV车主·车龄1年
你们平时跑什么模式我发现智能混动模式油掉的特别快比如说我实际行驶2公里油表显示掉4公里虚标的严重你们给个建议我在市区跟高速开各用什么模式
2024-04-05
太阳☀️！
提车3个月了，没咋跑路，加油也是随心加，从来没计算过油耗，今天高速开着看了一下，低出新高度！提的是尚，感觉总体来说车子各方面都不错，唯一缺点就是车机有事回卡顿吧，尤其在连接carplay时。3.9！3.9！
2024-04-05
272515372
提问坦克500新车，高速和国道两部分，车辆仪表左上方出现红色三角形叹号，继续行驶叹号消失，偶尔又出现一会，敢问这是什么情况？怎么调取这种故障说明。类似图片这种，非本车原图。
2024-04-05
搭软呐
VPLUS vs 宋PLUS
#V你2万6 闭眼换埃安# 油车换电车，开VPLUS也有两年啦，每次说起就是一句话：市区通勤开电车是真香，无论是驾乘舒适性还是电耗维保经济上都很香！今天这个文主要是对比车型，跟家里人开的宋plus横向对比，小小提供一点参考哈哈哈两个车都是紧凑型suv，原来价格上也是同个级别，但是现在比亚迪降价了点，不过埃安现在v2万6置换的活动也很香哈哈哈哈哈首先，最大的区别当然还是vplus是纯电，宋plus是插混。以我家两辆车为例，我的是五百公里续航，家里人的是纯电一百一公里续航+油；我上下班都是走市区通勤二十公里内，只要半个月充一次电即可；家里人是在郊区上班通勤四十公里左右，基本一天一充，回家就得插上电枪。所以日常通勤，纯电确实是比较省钱省事。但是，偶尔出门玩，纯电就比较麻烦，上高速一般是六成电，有电量焦虑，插混就没事，没电就走油。所以，纯电还是插混就看实际需求了。其次，是车身和内饰的对比，车身两者差不多，参数差不多，车身都偏大，停车考验人哈，不过现在车载有全景影像一般没问题。外观看，vplus科技感比较足，个人觉得外观比较有特色，而且比较宽，胖嘟嘟可爱。宋plus就相对传统的suv外观，车身修长比较秀气。内饰上，个人觉得vplus的皮质好一些，很快就没什么味道，家里人的车开了一年多还是有点味道。另外，vplus内部空间比宋plus大很多，大概是要放一个发动机，能把空间给到内部，整体舒适性很强，每个坐我车的都夸夸哈哈哈。不过，vplus这个天幕真是美丽废物，没有配遮阳帘，太热了。。。但现在那个商店有可以加装的伸缩遮阳帘，真想要啊哈哈哈哈最后，对比一下驾驶体验，vplus就是很电车，电门和刹车都很灵敏，脚感硬实，提速是真的快，红绿灯真快人一步啊！跑山路动力也妥妥的，而且下山还回充，不错子！宋plus油门和刹车脚感都偏软，有点油车的感觉，不过开起来动力方面也都不错哦。哦，对了，语音用起来，vplus北鼻更听得懂人话哦暂时想到这么多，困了，发发猫崽求赞哈哈哈
2024-04-05
跑不动的大D
捷途旅行者车主·车龄1年
山海T2的辅助驾驶，露营属性与价格（4）
捷途山海T2搭载了L2.5级智能辅助驾驶系统，并且配备了前碰撞预警、智能交通标识识别、盲区监测等高科技安全装备。我在试驾时，激活该功能后，辅助驾驶时会自动修正方向盘，保持车辆居中行驶。这功能在高速行驶时，会让驾驶员轻松很多，但在使用时，还是要时刻注意路况！ T2的大电池，还有个很牛的功能，就是驻车空调。不用开启发动机，不用烧油，43.2度电池能量能让空调连续运作24个小时，平常上班午休，或者周末露营在车里睡觉休息，也能持续享受空调带来的舒适温度，非常好用还很省钱。 T2是外放电功率最强的方盒子车型，后备箱有一个220V 2.2kW的外放电接口，功率上秒杀坦克400Hi-T后备箱220V 0.4kW的充电口。外面充电口位置，有同级最强的6.6kW外放电功率，是哈弗猛龙、坦克400Hi-T的3.3kW外放电功率的两倍。去旅行的时候，包括微波炉、电烤炉、风扇、照明、咖啡机等家用电器和厨电，T2都能带动。捷途山海T2为喜欢越野、露营、户外运动的旅行越野一族精心打造，但预售价格比起燃油版旅行者要贵4万左右，你可以根据自己的实际需求进行选择。官方预售价山海T2 1.5TD+3DHT 129km 原野版 ¥18.49万元 129km 林野版 ¥19.49万元 208km 山野版 ¥21.69万元
2024-04-05
用户7557327124187
急急昂科威S 高速80码以上A柱有风声
昂科威S 高速80码以上A柱三角窗有风声，类似口哨声那种。用抹布塞住三角窗声音可以减小。有处理好的车主吗？求处理方法，确实有点烦人了，有点像开飞机了...查看全文
2024-04-05
正能量小猫ykZ
蔚来ES6车主·车龄半年
关于奔驰A的使用心得（满满干货）
不知不觉已经提车两个月了，总行驶里程3700公里，来分享一下这两个月的提车心得通过这两个月的行驶，优点还是必须夸一下 1，虽然后悬是扭力梁结构，但底盘行驶起来稳重，高速不飘，奔驰的调教还是可以的，可以说基本上和独悬差距不大 2，经济省油，基本上市区6.5个油，快速路4.5-5.2个油，平均一公里4~5毛左右 3，升换挡快速，加速响应快，符合湿式双离合特点，虽然是1.3T，但基本上路上所需要的速度都能达到，只要运动模式舍得给油，没什么动力不足一说 4，内饰确实高级，外观新颖，可以说越看越喜欢，每天心情愉悦 5，车上一些细功能非常便利，比如电子手刹，仪表地图，HOLD模式，自动空调，自动大灯，怀档，四门玻璃升降，无钥匙进入，腰托腿拖，隐藏储物格等 6，自动巡航，自动泊车，车道保持也挺好用的 7，基本上没什么毛病，也没有刹车异响还是啥的，挺正常下面说说不足 1，低速顿挫，尤其是堵车的时候容易一二三档切换，比较考验驾驶技巧，这个是双离合的一直都有的问题，掌握不好容易刹车点头，造成乘坐不适（可以试一试手动变档或空档滑行，可以减少顿挫） 2，低速拖拽，由于双离合离合器片的摩擦，低速容易给人一种拖拽的感觉，减速不够线性，断断续续（这个也是双离合变速箱的问题） 3，天窗上虽然有遮阳帘，但没有隔音，下雨天容易听到天花板玻璃的雨水击打声 4，扭力梁悬挂在快速转弯的时候容易倾斜，感觉车要翻 5，发动机启动声音比较大，但在车内关上车门启动基本听不见 6，钢琴面板太容易粘指纹了，需要经常擦这就是两个月来用车心得，由于本人日系车的CVT钢带变速箱开习惯，转双离合有点不适应，随着这两个的练习好很多，如果实在是介意双离合的朋友，建议买日系CVT变速箱😊但开习惯之后双离合是真的爽，速度扭矩全部起得来总的来说20w左右买这辆车我觉得物有所值，绝对没有说标值10w的情况，键盘侠可以闭嘴了，奔驰的调教绝对用心，细节包括用料这些看不见的地方觉得不是15万多的家用车比得了的，一分钱一分货
2024-04-05
N7POWER
奔驰E级车主·车龄7年
四万公里途胜车主浅谈底盘操控
由于前两天刚保养完，今天开途胜跑了一把城际，想磨合磨合机油，路线属于市内快速干道，最快速度一脚油门跑到近130，拉着两个朋友，高速并线转向精准，车头很灵活，跑到一百多还感觉牢牢的趴在地上，而且非常从容，一点不夸张的说，我甚至单手扶着方向盘没有任何压力！基本见车就超，小坑滤震感觉非常好。朋友都说我这个车开一百多跟六七十一样。韩系车的底盘进步真是今非昔比了。没开过什么太好的车，家里还有台奔驰E和老胜达。个人见解，不喜勿喷。
2024-04-05
在等D7降价
荣威D7 DMH车主·车龄1年
#懂车帝众测总以为跑高速会7个油左右。定速巡航110-120，超车自己操作，这个油耗我觉得可以接受了，亏电声音也不像其他车友说的那么大，不过辅助驾驶确实好用！！！
2024-04-05
用户ycyc
吉利几何C车主·车龄5年
两年多1万4千公里油耗供大家参考
14410公里平均油耗8.56L，有高速有深圳市区，平均油费每公里6毛2（油费按实际加油的费用计算，这边加油站通常会比标准油价每升便宜四五毛左右），图片下面油耗变化趋势有些油耗到了12.9L的，是因为那段时间老婆做产检，正直夏天，医院停车排队一两个小时，那时候都是停在路边开空调排队停车，所以有几个月油耗特别高。市区油耗要看堵车情况跟红绿灯情况，所以油耗不太准，变化比较大。高速的话我刚提车那段期间不熟练，高速基本上开80，油耗特别低，夏天开空调表显6.2～6.4左右，冬天最低试过5.7，现在熟练了夏天高速开100～130油耗要高一些，表显6.7-7.0左右。开高速实际油耗要比表显油耗高0.5～0.7左右。
2024-04-05
跑不动的大D
捷途旅行者车主·车龄1年
试驾山海T2的动力与隔音篇（2）
山海T2动力这一块，1.5TD DHE+3DHT 高效混合动力系统提供了高达 280kW 的综合最大功率和 620N·m 的综合最大扭矩。这让山海T2加速平顺且迅猛，当我在宁波高架上面踩下油门，瞬间的推背感和车子即时加速感，让我开惯油车的车主还是很惊讶的。还有一点就是作为一个油车的车主，让我感觉到特别明显的一点就是车内的隔音效果，双层的夹胶玻璃，我在发动机介入之前，基本上听不到任何的噪音，而是在高速行驶发动机介入后，才会有一点点的发动机声音，这一点是油车无法比拟的！具体说一下山海T2采用“中国心”2023年度十佳发动机的第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，3挡超能混动专用DHT的组合。发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m；电机最大功率165kW，最大扭矩390N·m。搭载容量为26.7kWh的中航电池和43.24kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续驶里程为129km和208km，综合续航1300+Km，馈电油耗6.3L/100km。这可是奇瑞自主研发的，鲲鹏超性能电混C-DM，其融合了奇瑞在多个技术领域的先进实力，拥有“续航1400+km、热效率＞44.5%、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等优势性能。最最最主要的是，不被掐喉咙！
2024-04-05
筱杰686
提问你们深蓝增程的开高速会不会主驾有斯斯斯很小声的声音
2024-04-05
健康快乐的小凯宝
别克E5车主·车龄2年
#懂车帝众测购买E58个月了，目前跑了12530公里，平均能耗在14.1左右，温度上升了电车的春天来了，图二是下坡路多的时候跑出来的，基本不掉续航反而在增加。今年二月中下旬我们一家三口开车E5自驾成都，全程1600公里感觉没什么麻烦的真的就是上个厕所，打瓶水下车活动活动电就冲到85左右了根本不用担心费时很久，因为全程我自己跑高速，在路上给人的踏实是让人无法表达的，很棒！
2024-04-05
只吃一个菜
红旗H5经典车主·车龄3年
#懂车帝众测买车将近两年了，因为高速跑的比较多，所以油耗看起来不是很高，综合七个多一点，不过市区是真的费油啊，在市区得十个左右了，不过开起来爽，油耗高一点也无所谓了
2024-04-05
吃饭大王到噜
就是图个性价比，大众途昂给的安全感有了途昂，父母我和老婆两个孩子，上车都能找到自己的专属座位,这也是我选择七座车的目的。动力外观内饰是我选择途昂的理由。提车两个多月了，我非常爱惜它，给它洗了八次澡了，隔一次我就大洗一次,包括车内座椅下面边边角角，我总喜欢把她打扮的漂漂亮的。我待她如初见，她陪我万水千山!当时裸车价格是33.5，落地价格是34.5。提车两个月未到5000公里，或者未到六个月，所以还没有保养过,所以关于保养的事儿，我也没有太多的发言权不满意的地方，应该是到了乡下一-些小路,或者是小路两边的杂草野树枝，爱车容易被剐蹭,这是车大的缘故,还有就是自动启停，次上车都要关闭一次,不能做到永久性关闭。最满意的是动力,动动充沛，对于我们普通人来说，这个动力够了外观，重沉稳彰显力量，满满的中大型SUV范，视觉感特别强。钠，整车的软包特别多(符合我不喜欢塑料感的车)，储物格很多，方便放置随身携带品牌,七个座位都是打孔的皮质座椅，用料厚道，换挡台,非常平整，宽大。空间就不用说了，这是途昂的绝对优势,很满意途昂的第三排的乘座空间。家里人的身高也不算高，我的身高-米七零，老婆-米六五，然后父母两个孩子，当然，乘坐空间是我选择这款车最大的理由.操控台下面的储物格非常大，可以放置随身物品大件。乘坐空间就不用说了，这是途昂的绝对优势。储物格非常多，很贴心，方便放下随身物品加速方面动力强劲，高速路120,非常平稳。平时在成都市行驶，高速油耗可以跑在八个以内，我的综合油耗是11.5，这里特别要说明一下，我每天的行驶路程,早上出门三公里，下午回家三公里，说白了,连发动机都没有,跑热乎就应该停车了，所以目前的这综合油耗11.5不应该是他的真实数据，应该还要低一些外观厚重，沉稳大气，也是在所有SUV中大型里边，最吸引我的。除了颜色-一般，用料实在，皮质打孔座椅全套给安排上了。综合性价比非常不错，购置税减半厂家补贴25%非常有诱惑力,还有综合优惠的加持，而且厂家依然没有进行简配阉割,点个赞。360全景影像和倒车影像非常实用，精准，这么大的车，多亏有一个360全景影像
2024-04-05
yqlyytsyh
提问飞行家在高速巡航的时候，轻点油门就有一种低频噪音，像电流的声音，松开油门又没了，感觉是脚下传来的，大家有感觉到没？飞行家静谧性太好，一点噪音都能很悦耳
2024-04-05
宬真
推荐一台15万左右的SUV，大一点的车长4.7米以上，日常通勤100公里，高速高架占9成，混动燃油都可，友友们帮忙推荐一下，品牌不限，国产合资都行
2024-04-05
三玄抱抱5
豹5车主·车龄1年
豹5完美升级南港AT5，全地形胎
原厂佳通开了1万公里，出去跑烂路，心里老是不踏实，研究一周，由于跑烂楼少，大部分市区代步和长途高速，决定选用静音防滑南港AT5全地形，带雪花标。使用2天，还不错，静音与原厂胎相差不大，能耗略有提升，原厂胎市区基本在18-19KWH/100KM，升级后跑了100多KM，能耗基本保持在21-23KWH/100KM。很满意。耐用性待实测。希望对需要升级轮胎的朋友有所帮助。好用不贵。
2024-04-05
用户7113639162931
好后悔买纯油车
看见他们高速百公里油耗4升我的百公里油耗8升，国道我的7升a8 3.8升百公里，混动市区我的11升，别人4升，要是有这个油耗周末天天跑60公里外的海边钓鱼。
2024-04-05