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2024款公路滑翔cvo广告

车幺妹儿
阿斯顿·马丁全新Vantage发布！
阿斯顿·马丁全新Vantage发布！小DB12既视感丨前脸、内饰、动力大升级！广告语｜为真正驾驶者而生！Engineered For Real Drivers 动力升级巨大！新车V8 4.0T双涡轮增压发动机输出665马力、800牛米，0-100km/h加速仅3.5秒，极速325km/h。对比数据，DB12输出680马力/800牛米/3.6秒，老款Vantage输出510马力/685牛米/3.6秒。依旧强调操控！配重50:50，配备了领先的主动车辆动态系统、Bilstein DTX自适应减振器、电子后差速器（E-Diff）、9段可调牵引力控制系统（ATC）以及AML定制版米其林Pilot Sport S5轮胎（275/35 ZR21、325/30 ZR21），可选碳陶瓷制动系统（CCB）减重27KG。内饰大快人心！DB12的感觉，好看好用，触屏和机械按钮搭配，之前在试驾DB12时留下了很好的印象。可能有人觉得新内饰不够“老钱”，但作为需要日常通勤的GT跑车，好用非常重要。阿斯顿·马丁全新Vantage公路版和全新Vantage GT3以及AMR24挑战者F1赛车同时亮相，Vantage将在第一季度开始生产，2024年内在华交付。#阿斯顿马丁vantage#
2024-02-12
不懂车的Sunny呀
顶级旅行车 | 排量1977cc的哈雷戴维森全新CVO公路滑翔它来了！
2023-12-01
大王的车库
50万的摩托圈“大哥大” 全新哈雷CVO大道&公路滑翔，它来了
2023-10-11
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
#扯车事儿哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO，分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合，并进行了各种优化升级。其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔，而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉，以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。后悬挂有76毫米悬挂行程，比原来提升了50%。车把做了新的设计比原来更宽更舒适，而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行，我试了试触摸滑动和操作非常丝滑，SKYLINE OS操作简洁信息直观。在往后看就是标志性的水滴形油箱，22.7L容积，两侧多了斜面，并且向后方收紧得更窄，便于观察发动机。说到发动机，也是这次的重点：MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。由于排量提高，这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%，动力提升9.5%，而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。车尾部的边箱虽然看着更窄了，但是容积更大，也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤，公路16公斤，所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了，但鲨鱼头加大了，我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。最后总结一下，就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰，更轻、更快、更方便骑行，很适合有实力的大哥拥有。
2023-09-26
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO，分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合，并进行了各种优化升级。其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔，而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉，以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。后悬挂有76毫米悬挂行程，比原来提升了50%。车把做了新的设计比原来更宽更舒适，而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行，我试了试触摸滑动和操作非常丝滑，SKYLINE OS操作简洁信息直观。在往后看就是标志性的水滴形油箱，22.7L容积，两侧多了斜面，并且向后方收紧得更窄，便于观察发动机。说到发动机，也是这次的重点：MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。由于排量提高，这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%，动力提升9.5%，而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。车尾部的边箱虽然看着更窄了，但是容积更大，也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤，公路16公斤，所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了，但鲨鱼头加大了，我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。最后总结一下，就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰，更轻、更快、更方便骑行，很适合有实力的大哥拥有。
2023-09-26
郑谊
纳米06车主·新提车
【起亚大型电动SUV“EV9”在加拿大需求旺盛而停止接受订单】据Inside EVs等外媒报道，EV9在加拿大因需求旺盛而停止接受订单。他指出，虽然在当地人气很高，但原因是分配给加拿大的数量只有500辆。当地媒体报道称：“起亚去年在加拿大的销量为6万8258辆。考虑到全尺寸SUV在北美的人气和电动汽车的选项，向加拿大分配了如此少的车辆，令人无法理解。” 另外，也出现了“这是一种广告战略”、“可能只是单纯的供应问题”等猜测。 EV9是起亚的新旗舰EV，7人座搭载99.8千瓦时大容量电池，以EPA为准，充电一次的行驶距离为300英里（482公里）。牵引能力最高可达5000磅（2267公斤），搭载“高速公路行驶辅助2（HDA2）”功能，可实现3级自动驾驶。搭载在现代汽车集团的800V E-GMP平台上，高速充电时，充电时间为10%-80%，25分钟以内。 EV9从2024年开始在位于美国乔治亚州的起亚工厂开始生产，还可以享受7500美元的税额减免。在北美，EV9的价格约为5.5万美元（约合39.43万元），将从今年年底开始在当地正式销售。
2023-08-07
用户1762925145235
22款哈雷戴维森公路滑翔CVO限量版
22款哈雷戴维森公路滑翔CVO限量版限量黄 CVO限量版 117发动机，排量1923cc，座椅加热，手把加热，高级音响，电动倒车，中文大屏，LED大灯，自动落锁。68万谈！
2023-04-18
芒的爸
揭露雷克萨斯电车回购计划的欺诈行为尊敬的消费者们，我最近经历了雷克萨斯新型营销骗局。在此，我希望通过这篇文章能够引起广大消费者的关注，并对这一营销骗局进行控诉。以下是我所经历的事实和对此事件的看法： 2023年下半年，我有了购买电车的计划，陆续对比了多个品牌，途径雷克萨斯4S店时，被4s店外立面巨幅电车广告吸引，广告对外宣传内容为：全新RZ一年90%高保值承诺，原生纯电中型豪华SUV开启雷克萨斯e家电动科技新时代（广告现已拆除），于是便进店参观雷克萨斯现阶段重点宣传的RZ型电车，了解对外宣传的90%高保值承诺，电车外型新颖，但总价较高（40w+），4S店店员详细介绍了90%高保值承诺的具体内容，1年内可享4S店9折回购，不想开了直接卖给雷克萨斯，店里也布满了RZ保值回购的广告。本着对于雷克萨斯品牌的信任，保值回购计划的信心保障，我于2023年11月17日在苏州常隆雷克萨斯购置RZ450纵享版电车一台，开票金额405100元。并于2023年11月21日到店签署回购协议，在仔细查阅回购协议才了解到是和第三方机构广爱签署回购协议，在与4S店销售再三确认后，4S店销售承诺都是格式条款，雷克萨斯厂家委托的，肯定没问题。只要符合合同约定的条款，肯定回购。使用车辆两个月后，体验感极差，续航能力较弱，宣传520公里续航，在满电情况下，实际续航280公里，续航短充电时间久给我的生活带来了极大的不便，期间经历了一次小型追尾，于是在2024年1月24日向雷克萨斯委托的第三方机构广州广爱提出回购申请，提交了相关材料。2024年2月7日，广州广爱在4S店对全车进行检测，并出具将测报告，车况较好，回购进展顺利，4S店店员全程参与，承诺回购，广州广爱工作人员并未提出任何异议。然而2024年2月22日，我却收到了拒绝回购的回购函，拒绝理由：后围板喷漆，后围板整形修付。并对车辆回购的条款提出了诸多新的苛刻的限制，这些限制在我签署的回购协议时并未明确告知。例如，车辆必须保持近乎全新的状态，后围板的一颗螺丝发生了轻微的弯曲。收到函后，我第一时间4S店联系，询问是否维修过后围板，得到了答案是未对后围板喷漆和修复。4S店把维修结算单发我作为佐证。这种第三方回购单位野蛮的混淆事实，回避回购和隐藏的苛刻的条件让我感到受到了欺骗。作为消费者，我们有权获得透明和公正的交易条件。雷克萨斯电车回购计划的宣传和实际执行之间的巨大差异，不仅损害了消费者的利益，也严重破坏了品牌的信誉。此后一直与广州广爱沟通，联系十几天，到目前未接到一次广爱对于此事的沟通电话，始终认定已经修复、喷漆。广爱作为雷克萨斯委托的第三方机构，枉顾事实，推脱回购责任，投诉无门后，本着出卖人是厂家经销商，多次联系雷克萨斯官方售后4008102772,更令人失望的是，当我尝试与雷克萨斯的客服沟通时，遭遇了冷漠和推诿，他们一直强调是和第三方广爱签的回购，和我们雷克萨斯没有关系。他们的服务态度和解决问题的效率远远低于我对这个知名品牌的期望。这种情况无疑加剧了我的不满和对雷克萨斯的不信任。此外，广爱还联手平安总部，对苏州平安开具的确实无维修的证明，给与否认。后了解到，深圳平安是此次回购的兜底保险机构，所以，在第一次错误的定损单上，拒绝更改，坚持认定后围板需要修复。（事实4S店查勘多次，不需要喷漆修复，并且也无法喷漆修复，因为只是一颗小小的螺丝的角度的弯曲，完全不影响使用和功能以及安全）。在跟苏州平安的不断交涉下，2024年3月14日，苏州平安经过二次查勘现场，确认车辆后围板并无修复后，重新开具了第二份定损单。有了新的定损单，抱着走回正轨的期望，广爱于2024年3月20日，派了指定第三方验车机构268V,第二次上门验车。对后围板拆开重新查验。2024年3月21日，第二份报告出炉: 报告总结： 1、评分比第一份高出不少，80B较好，第二份95B很好，均认为此车结构件、加强件无事故损伤或修复，无火烧，无泡水第二份的车损部分多了1、左吸能盒螺丝变形修复，2后保险杠罩支架钣金修复。针对这两点，本人于2024年3月22日上午，再次到访4S店，拆开后保险杠复查，并拍摄高清视频。视频第一时间发送给雷克萨斯厂家客服老师，均确认：1、左吸能盒是新的替换件，配件代码52016A，也不属于后围板并无变形情况2、后保险杠罩支架并无钣金，并且该件也为厂家单独配件，不属于后围板，可单独订购，配件代码58385D。广爱把两个并不属于后围板的配件，作为后围板损害，实属滑稽之举，故意捏造事实，拒绝合理回购。如此过分行径，毫无道理、诚信而言。平安保险深圳分公司作为回购合同的接盘方，一份回购合同，我们以为是和厂家签，结果钱付了，给你的合同是和广爱签，说没事，一家的。广爱这个皮包公司，转
2024-03-30
捷途山海小怡
iCAR 03 石家庄区域正式上市 2024年3月23日，全铝电四驱、SUV 领潮者 iCAR 03 石家庄区域正式上市，共推出6款车型，官方指导价 10.98万-16.98万元，这是纯电A级SUV车型首次进入 10万区间。iCAR 03专为年轻心态的尝鲜一族打造，凭借着潮流方盒子设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时，也理解年轻人的钱包厚度，以极具竞争力的价格，为年轻人提供更多选择，真正做到“年轻人的车有年轻的价”。此次发布会上，iCAR 03还官宣了购车全都配、置换金融礼、智驾限时送三大权益，即日起用户购车可享终身整车+三电质保、终身免费救援（首任私家用户），享首付888元起、蕞长五年低息贷款，四驱长续航智驾版大定用户享自主式高速续航+记忆泊车功能终身免费试用等多重礼遇，让用户轻松购车出行无忧。作为专为年轻人打造的出行工具，iCAR 03深度洞察年轻人的生活方式和出行需求，采用潮流方盒子设计、打造超预期的操控体验，以及A级车的智能平权，为年轻心态的尝鲜一族带来令人向往的出行生活。潮流方盒子造型，打造出街神器以个性设计作为年轻态度的首要表达，iCAR 03实现外观风格“去同质化”，采用百万级越野SUV的专属方盒子设计，既满足年轻人对潮流个性的追求，同时融入对越野和生活方式的向往：整车笔直线条，车身方正，整体视觉感观有个性但不标新立异，再搭配风格一致的硬朗前脸以及“i”型数字智慧灯组，使iCAR 03成为蕞特别的存在。驾驶iCAR 03行驶在街头，不仅让人感受到你驾驶的是一辆个性的车，更会觉得车主是一个有故事的人。除了颜值能打，车内也是尽显“真功夫”。iCAR 03iCAR 03车身尺寸为4406*1910*1715mm，轴距2715mm，方盒子造型让车内纵向长度和垂直高度蕞大化，让iCAR 03空间利用率高达66%，同等空间下，能够ZUI大限度保证车内乘坐空间。更重要的是多达36处储物空间更符合国内用车场景需求，无论是家庭出行，还是三五好友结伴的出行聚会，这些丰富的空间收纳能力，不仅是锦上添花，还在一定程度上提升了用户出行的品质感。超预期操控，全路况满分选手作为一款方盒子车型，iCAR 03公路操控性能依旧出众，直道快，弯道锐，主打“反差感”十足：双电机四驱版蕞大功率205kW，轮边扭矩4100N·m，同时该车配备同级领先的越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构，配合浦罗迪夫（Premcar）顶JI团队调校，注入 30 余年 F1、WRC、勒芒、达喀尔冠军赛车运动基因，让用户在驾控感上有一个更好的体验。正是iCAR 03的出色操控性能，也让其完成不可思议的极境挑战，成为史上首款成功穿越塔克拉玛干沙漠的纯电SUV，成功创造“大世界基尼斯之蕞”。此外，iCAR 03采用iWD智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，结合全路况驾驶模式，从容应对大多数非铺装场景，在越野场景下也提供超乎寻常的电四驱爽快体验。炫酷且实用，带来真正智能平权对于在互联网时代成长起来的年轻人，丰富且特别的智能驾驶体验也是买车时的重点关注对象。在这方面，iCAR 03以行业领先的高科技配置与年轻人同频，是一辆始终跟得上时代的车。中控台上，15.6英寸超广视野中控大屏集成了多种智能功能，与9.2英寸的液晶仪表一起带来更具科技感的视觉体验。同时iCAR 03搭载行业领先的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，可轻松实现中低速记忆行车，高速NOA领航，以及跨层记忆泊车等高阶辅助驾驶功能，带来智能舒心的畅享体验。作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03从年轻用户的出行需求出发，用极致纯粹的方盒子设计、超预期的操控、A级车的智能平权，成为年轻人的首选之车。此次石家庄区域正式上市，iCAR 03的诚意定价及丰富配置将为年轻用户提供超预期的无忧购车体验，并享受二手车终身质保，敢保质，更保值。其独特的产品魅力和创新性的设计理念，有望成为年轻消费者追求新生活方式的理想选择，并在市场中占据一席之地。
2024-03-30
电电来了呀
800v时代谁还买400v的车
#800v时代谁还买400v的车# 如果小米是两年前发的SU7，我觉得还是台好车。可现在是2024年，800V车型遍地，20多万价格怎么敢硬推的 400V 啊？小米SU7 21.59万和24.9万的版本全是400v架构，单电机➕磷酸电池。顶配才是800V平台，才有电吸门、hud抬显只有顶配才有、dcd电磁减震，这完全就是两款车了！还有一堆收费的配件，一些感性的广告语，想把小白们绕晕了户掏钱，这很难评。建议刚接触新能源车的小白们多看看竞品车型的配置。小米汽车已经不是那个性价比的小米手机了，甚至说跟性价比没有毛线关系！
2024-03-29
广东五九啊
iCAR 03车主·车龄1年
发帖劝别买icar03被十万人围观贴1
某之家帖子上热门很意外，从未感受到这种关注，每天打开网站信息都是99+，内容：1是骂我黑子的，2是跟我一样吐槽奇瑞的，3就是少量问价的，更多带着侮辱言语字样的，我基本都是举报或者回怼过去，现在真的有感觉，网络还是有些人的无法之地，嘴跟开挂了一样什么都敢说，在此统一问候一遍，祝你们永远买到问题车。首先花钱车主，被人说是喷子，那如果这样的话我觉得键盘侠除了王思聪没几个人当的起啊···那喷什么买什么···家里没矿真当不起！我顺便也详细说明几个问题为什么会那么生气以至于要发帖让大家别买，首先我虽然是第一次买电车，但是从12年第一辆广汽三菱劲炫2.0手动，第二辆15年哈佛h7，第三辆18年奔驰c200，第四辆哈弗H7L，第五辆奔驰c260l，icar是我人生中第六辆车，那些喷我没买过车的缺货，估计我换车的频次比你这辈子谈女朋友的次数都多 1.车膜那些用屁股说话的人都说我没必要因为一个免费赠送的车膜说奇瑞不好···我想请问什么时候消费者购买产品不可以对赠送的服务有点要求了。首先我是深圳的车主，icar的4s店在东莞，我往返4S指定的贴膜店往返要136公里，算上高速费、电费、往返时间，结果给我一个大大的惊吓，截止到今已经发现后玻璃、前档、右后玻璃上面划痕和起泡，我之前还问过4S保养可以在深圳的奇瑞点，那贴膜是不是也可以，答复是不行，想要免费膜就只能去这个地方。好吧，打电话预约告知必须准时到达，周末就只有早上8点到9点的时间可以预约，一看这么专业那就去吧，好嘛，到了以后就被请进一个神秘房间，体验各种收费项目，本来起大早就有点起床气，听不得销售嘚嘚还是果断要了免费膜。结果不到一个小时就贴好，等我出来一看车被扔在店门口，车里面所有贴膜的地方下面全是泡沫水渍····我估计也是没给人家销售好脸，但是想想就一肚子委屈生气啊。那些说让我花钱自己买膜的大聪明·····我都把奔驰卖了买国产电车的人，有没有可能我经济状况不太好，所以要能省则省呢。另外说车免费膜都不能要的····不好意思被我装到了，目前我就遇到奇瑞这一个品牌是这样的。然后因为找个膜的事情，奇瑞总部客服也知道了，打电话回访我说4S提供了一个方案，征得我同意了，算是过去了···你看看，这就叫上有对策下有政策，跟上级单位说送我一个行车记录仪这事就算过去了，可是我作为车主压根就没同意过，奇瑞的售后客服也是搞笑，听4S这么一说还屁颠屁颠还找我回访，像是等着我表扬····结果让我怼回去，我说你们内部自己先调查清楚吧。综上所述，我劝大家不要买的一个原因就是，品牌售后不行就是很大的问题，不管多大的问题，作为名族品牌是不是应该直面应对而不是弄虚作假，甚至是假公济私，我真的第一次买车贴膜还不是在4S店里面，所以这里面是不是有什么利益关系，我又是动了谁的蛋糕所以惨遭网络恶言恶语，既然我撼动不了这所谓的利益集团，那我再次只能奉劝大家这样的销售和售后的品牌，大可不必选了免得以后再受气，我也不知道谁家的车更好，但是我只能跟你们说，这是我目前最不想推荐的品牌。 2.买车当时我在汽车之家上看了03的介绍然后打电话问了一下销售价格，本来就是想问问价格先，结果销售说可以开车过来给我体验试驾，当天下午来深圳我上班的地方，然后给我看的是高配版，我对于第一次买电车完全没来得及做攻略，加上各种所谓的车主权益和预定礼包，我那天脑子很不清醒的就在APP上下订了，然后就开始了噩梦。作为大额消费，确实不应该冲动消费，这是我问题，但是我日常闲暇刷手机，都是看到国产车的各种销售额超过合资车进口车，时间久了就有种对国产品牌的信赖感。想着反正合资车里bba以下我都看不上以上我都买不起，那不如就直接买国产，所有就有了这次冲动消费，但是我当时买的价格是13.58w，你说奇瑞这算不算背刺消费者····你早说长续航的价格，我何至于花个高价买个段续航，虽然你给我退钱了，但是！！！你的价格套路让我没有买到最适合的版本····这种玩弄于消费者于鼓掌之中的感觉是不是很爽，算了肯定又招来一波黑，说我没脑子什么的···说去吧 3.车机这回我好好说，我不清楚芯片的价格差距有多少，但是你一个车系两个芯片版本确实有点坑，6155也是绝唱了，一脚启动最好别动先看一段奇瑞自认为很高端大气的广告，然后三分钟内你不要指望可以语音唤醒车机，车机动画的那个小人形象····我可以用惊悚来形容再，啥年代了那动画效果连几十年前的星球大战效果都不如，加上一块触摸不怎么灵敏精准的屏幕。告诫所有车主，开车前老老实实的放好音乐，调整好导航、空调，然后你在挂挡出发，一路上啥也别干最安全。倒车时候你最好是3迈的速度，因为影像拖延卡顿的360，搞不好你上一秒还有很大的空间，下一秒可能就怼人家车上了。都2024年了，360都有的车，为啥连个行车记录仪的功能都开发不出来，难道要付费解锁？
2024-03-28
Report报告传媒
【长安汽车“二人转”代理轮换，审计都去哪了？】即将发布！我们曾提到长安汽车在代理公司使用上存在着特殊的“二人转”轮换模式，引发了汽车业内巨大关注，该内容请见文章《朱华荣的长安力量，奋进“新质生产力”》。经过大量调查和研究，虽然我们掌握了大量的一手信息并获得了大部分答案，但鉴于一些内容无法证实或证伪，我们选择继续深挖查证。不过，仅仅是通过可查的公开资料，也可以让我们提出疑问。在发布全文解释之前，我们不妨先抛出其中几个问题，也欢迎知情人士提供线索，不吝赐教。以长安汽车2月8日发布的《2024-2026年长安汽车社会化媒体运营方案》和《2024-2026社会化传播内容运营》两项招标为例，二者均分为ABC三个标段。 1.为何前者的A标段需要特别延期，在邀请部分公司参与竞标、扩充数量后，开标及中标公示比B、C两个标段晚了7天；而后者的C标段同样比A、B标段晚了5天？以长安汽车公关部副总经理李攀、公关总监屈晓甜等为代表的相关人员也是该标段的评委之一，不知是出于哪些因素考虑，需要增加竞标企业数量，并将该标段延期一定的时间？ 2.中标前者B标段的“北京浙文天杰营销科技有限公司”曾用名“北京爱创天杰营销科技有限公司”，与后者B标段的“北京智阅网络科技有限公司”，均为浙文互联集团100%控股，董事长也为同一人担任。是否与公告中“同一供应商最多允许中选一个标段”的要求相符，或存在“套娃”之嫌？ 3.后者B标段公示中，“北京智阅网络科技有限公司”成为优于“省广”、“蓝标”等知名大型公关公司的选择；C标段中一家名不见经传的“北京博尚广告有限公司”何以脱颖而出？“以小胜大”的结果中，该类评标的先技术轮、后商务轮，首轮入选公司数量为何会影响最终结果？这是否存在招投标操作空间的漏洞？ 4.天眼查显示，“北京博尚广告有限公司” 因未按时履行法律义务而被法院强制执行，目前其法人处于法院的限制消费令之中，长安汽车是否知情？长安汽车的招标书中，对C标段的人员组织架构建议不少于59人，而该公司年报中显示2023年的人数仅为24人；这虽然仅为建议而非强制要求，但该公司是用哪些出众的优势来弥补这一劣势的？ 5.“爱创公关”还中标了长安阿维塔3-4月的（空窗期）公关代理服务，为期30天。目前“2024阿维塔公关和公关活动年度招标项目”正在竞标之中，传闻爱创公关中标概率较大。爱创公关此前一直服务于长安汽车品牌公关部，而目前阿维塔品牌公关部相关人员大部分均由长安汽车品牌公关部调任而来，这其中是否存在关联性？ 6.迪思公关、爱创公关何以频繁中标长安汽车的相关品牌代理？长安汽车如此的招投标结果带来特殊的二人转 “轮换机制”，是否符合招投标原本公平、公正体系的设立原则？作为大型央企，长安汽车的审计向来以严格严谨著称，而此时长安汽车审计又都去哪了？
2024-03-28
Report报告传媒
【长安汽车“二人转”代理轮换，审计都去哪了？】即将发布！我们曾提到长安汽车在代理公司使用上存在着特殊的“二人转”轮换模式，引发了汽车业内巨大关注，该内容请见文章《朱华荣的长安力量，奋进“新质生产力”》。经过大量调查和研究，虽然我们掌握了大量的一手信息并获得了大部分答案，但鉴于一些内容无法证实或证伪，我们选择继续深挖查证。不过，仅仅是通过可查的公开资料，也可以让我们提出疑问。在发布全文解释之前，我们不妨先抛出其中几个问题，也欢迎知情人士提供线索，不吝赐教。以长安汽车2月8日发布的《2024-2026年长安汽车社会化媒体运营方案》和《2024-2026社会化传播内容运营》两项招标为例，二者均分为ABC三个标段。 1.为何前者的A标段需要特别延期，在邀请部分公司参与竞标、扩充数量后，开标及中标公示比B、C两个标段晚了7天；而后者的C标段同样比A、B标段晚了5天？以长安汽车公关部副总经理李攀、公关总监屈晓甜等为代表的相关人员也是该标段的评委之一，不知是出于哪些因素考虑，需要增加竞标企业数量，并将该标段延期一定的时间？ 2.中标前者B标段的“北京浙文天杰营销科技有限公司”曾用名“北京爱创天杰营销科技有限公司”，与后者B标段的“北京智阅网络科技有限公司”，均为浙文互联集团100%控股，董事长也为同一人担任。是否与公告中“同一供应商最多允许中选一个标段”的要求相符，或存在“套娃”之嫌？ 3.后者B标段公示中，“北京智阅网络科技有限公司”成为优于“省广”、“蓝标”等知名大型公关公司的选择；C标段中一家名不见经传的“北京博尚广告有限公司”何以脱颖而出？“以小胜大”的结果中，该类评标的先技术轮、后商务轮，首轮入选公司数量为何会影响最终结果？这是否存在招投标操作空间的漏洞？ 4.天眼查显示，“北京博尚广告有限公司” 因未按时履行法律义务而被法院强制执行，目前其法人处于法院的限制消费令之中，长安汽车是否知情？长安汽车的招标书中，对C标段的人员组织架构建议不少于59人，而该公司年报中显示2023年的人数仅为24人；这虽然仅为建议而非强制要求，但该公司是用哪些出众的优势来弥补这一劣势的？ 5.“爱创公关”还中标了长安阿维塔3-4月的（空窗期）公关代理服务，为期30天。目前“2024阿维塔公关和公关活动年度招标项目”正在竞标之中，传闻爱创公关中标概率较大。爱创公关此前一直服务于长安汽车品牌公关部，而目前阿维塔品牌公关部相关人员大部分均由长安汽车品牌公关部调任而来，这其中是否存在关联性？ 6.迪思公关、爱创公关何以频繁中标长安汽车的相关品牌代理？长安汽车如此的招投标结果带来特殊的二人转 “轮换机制”，是否符合招投标原本公平、公正体系的设立原则？作为大型央企，长安汽车的审计向来以严格严谨著称，而此时长安汽车审计又都去哪了？
2024-03-28
山东老铁
红旗H5车主·车龄2年
2023易车季
2023年金秋时节前夕，在各种汽车平台了解到红旗车，尤其是2024全新旗畅2.0H5，经过实地考察试驾，定下这款，全款落地20个不到（自己有增配）。吉日吉时提车。近期经过几个月的驾驶磨合，基本达到人车合一，细说情况如下：外观设计不须说了，很满意，高大上。内饰没得说，很满意，黑灰色，12.6多媒体大屏，真皮加热通风座椅，空间足够大，B基车一般家庭够用，整体效果很好！无异味，闻不到刺鼻甲醛和塑料味道，全家喜欢，晕车孩子也不晕了。多向调节。方向盘多功能不需要细讲。说一下油耗和驾驶感受。高速公路行驶基本六个油，城镇行驶八个多。热车怠速时0.6。加油迅速，推背感有点上头。红绿灯路口起步其他车没法比，秒秒钟超车变道。新车减震器有点硬，过减速带感觉明显。快速通过感觉小，慢了明显。我一般都是选择舒适模式，基本都是满足正常操作。不需要运动模式。速度提升的同时油耗也会提升。不建议使用此模式。车机互联的启动速度有点慢，唯一的缺点，不及时更新的话可以把你带到不认识的地方，至于到什么地方自己及时联系手机导航。先写到这里吧，今后会更新。
2024-03-27
bigstupidds
32岁迎来人生第二台车-方程豹豹5
说实话，因为疫情也好，自己的生活基本稳定的朝九晚六，近两年一直在看新能源纯电车。第一台油车马自达cx-4 2.5L开了7年，纯电车的最终基本围绕阿维塔11和智己Ls6，按照车评人说得，兄弟你这个选车思想很危险。而豹5这个车第一次见应该是在深圳车展，远远的看了一下，排队的人太多，随说按理我是个东北人，但从始至终对方盒子一类硬汉越野，没有太感兴趣，我是一个比较有自知之明的人，买车一次性支出，综合考虑后期养车，粗犷的越野车原本觉得并不合适我这种基本为市区代步偶尔近郊，按照排序，颜值操控经济内饰，注定和硬汉越野无缘。家里还有一台近20w公里十多年的老英菲尼迪fx35，其实一开始看豹5还是家人觉得不错，谁承想一直犹豫不决选纯电车的我，毅然决然的爱上了豹5 去到第二个销售点和销售谈了一下，发现想要的配置和颜色都有现车，真是没有过多考虑直接下订，接连处理置换陪伴7年的-4，2024.2.22提车，简单的仪式，最后提车出主路，销售跟我说了一句，你从马路牙子直接下去就好了，我才反应过来我提了一台越野车。到2024.3.22用车一个月，一次小近郊长途，平日市区通勤上下班说一下油车换新能源的感想。 1.第一次按中控导航去充电站充电，到了地方，完全不知道该做什么。 2.极度高的视野，宽大的座椅相比之前的小-4一个天上一个地下，不过停车是真费劲。 3.选了20大公路轮中配，开的时候经常因为过弯车身摆动过大，后备箱的箱水甩来甩去，异常的声响让我小心翼翼，直到车友群推荐后备箱的拉网，车子开起来才让我觉得舒服得多。 4.就算前6活塞，豹5这个2.9吨的重量时不时都会刹车不自信，路上40-60的速度跟车，前车如果突然急刹，你反应慢一点最后就易造成快追尾错觉，刹车点头。车重的缘故，轻点刹车车子并不容易降下来，踩多又容易突兀，反正刹车脚感我开了一个月也没有很适应，已经调节了刹车运动。 5.目前我公里数2800左右，小区很多慢充桩，0-8点1块，所以纯电行驶有2400，跑了趟韶关新丰hev大概400。上下班我是北站附近-罗湖文锦渡，大概25公里单程，100％到强制，默认经济匀速跑，两天够用。说下提车一个月使用上优缺点优点:作为30w的国1比亚迪加持的品牌，综合颜值，动力，经济，内饰用料，方程豹给我感觉已经成功，2024只会继续引领新能源电方盒子的市场，我们不是不喜欢方盒子，只是因为油车时代的方盒子用车成本太高。缺点:太容易脏，后轮没有内衬加宽还有挡泥板，没多少钱的东西原厂直接配多好，比亚迪的套路在这一点上真的不喜欢。车子基本开2天，门槛和轮眉全是泥灰。默认经济模式，除了省一点以外，轮子特别容易扭矩大而打滑。手机app功能太少，车载功能不太精细。比如新车需要晒，遮阳帘不让它关就必须要把落锁升窗关闭。车载储物空间少，冰箱旋钮很容易不小心误操作按开，手机又不让关，必须得上车去关，要不然就一直提醒。
2024-03-23
帝王威震天
荣威D7 DMH车主·车龄1年
新能源价格战，选便宜还是品质？
先说结论，品质重要。这不像衣服鞋子什么，买差点也无所谓，行车安全和舒适感很重要，粗制滥造的汽车，万一出了事故，可没地方后悔。我买的荣威D7，感觉挺不错的，咋说也是老牌国企，不会像某些新能源品牌说没就没了。图片是另一个车主...江浙沪还是有钱啊，有了劳斯莱斯，还要再买个荣威D7开着。最后两张是我的车照片。大家都知道新年开始，很多国产新能源车开始了价格战，3月20日，乘联会发文谈新能源价格战。据乘联会分析，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平。但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源车剧烈的降价，但由于燃油车目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。荣威也可以适当给些新补贴嘛。当然我对荣威还有一些建议：首先是荣威4s店，能不能提供瓶装水？我看了几十辆车，试驾了十几种品牌，荣威是唯一一个没有瓶装水的！其次，能不能多投放点广告，找点代言人，不能光靠老车主写帖子啊。上次那个 D7大号气球多好了，你们没把热度炒起来。现在抖音上，我图片里那个云南打歌舞，串上 D7的气球多好的热度啊。你们宣发部门能不能给点力。最后，在保证安全性不变的情况下，可以出D7 荣耀版 8.99就行， 1.电池砍一半， 2.喇叭少几个 3.后视镜加热去掉， 4.内饰换全塑料 5.轮胎再次一点， 6.天窗砍了， 7.后雷达砍了 8.玻璃薄一些 9.大灯换功率小便宜的 10.中控换大屏、颜色搞多点
2024-03-22
如来说车Real
为什么越来越多女车主选择了特斯拉？如果你以为女生买车“好看就够了”，那么你该更新观念了。 3月7日，懂车帝发布的《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已达到1.62亿。在汽车消费中，女性群体对新能源车的偏好程度到达66%，显著高于男性，市场潜力巨大。那她们选择新能源汽车时，更看重什么呢?《中国女性汽车消费趋势报告(2023)》指出:除了常见的充电不便利、续航里程不足外，女性用户相比男性用户更关注的放弃原因是电池寿命短以及不安全。可以看出，车企只靠装饰华丽的“女神副驾”与软萌可爱的外壳、并不足以“撩”动女性，安全才是女性消费者更重视的考量因素。不过，特斯拉的女车主却越来越多，很多车主都反应特斯拉做到了真正关切女性的需求。特斯拉Model X在设计之初，就邀请了十几位女性与公司首席设计师弗朗茨•冯•霍尔茨豪森进行了三个多小时的座谈会。会上，女性表示更关注汽车的安全性、是否有第三排座椅和让孩子安全上下车等细节问题。特斯拉一直坚持安全是标配的理念，旗下全部车型皆获得五星安全认证。就在前不久，全球销冠车型Model Y获得了美国公路安全保险协会“最高安全车型”认证。特斯拉已连续6年获得该协会颁发的最高安全大奖。特斯拉给予车主的安全感，从车主分享的日常用车经历中可以见得: 去年的深圳暴雨中，安全的特斯拉成了“显眼包”——网友分享的一组照片显示，暴风雨后，4辆车被压在倒塌的围墙下，其它3辆都几乎已经不见车身，只有特斯拉Model Y还坚挺着。这名特斯拉女车主，随后在采访中回应了此次经历，表示当初买特斯拉就是从安全角度考虑的，下一辆车大概率还是会选择特斯拉。另一位女车主也分享了在深圳暴雨中被特斯拉救命的经历，当时道路水位急速上升，特斯拉第一时间自动启动应急措施，帮助车主幸免于难。有网友回复：“座椅抬高，弹车窗，弹开车门，居然被一辆车感动到了”。车主还表示特斯拉售后叫的救援车在管制区域外等了她6个小时，过程中没有任何甩锅和踢皮球。评论下许多车主对特斯拉的售后点赞，有人表示“确实，好车不是铺天盖地的广告打出来的。” 可以看出，比起浅层的装饰,解决生活中的实际问题更重要，这就是特斯拉从不标榜自己是“女性车”，却依然能得到无数女车主支持的原因。 FSD自动驾驶系统，让更多女车主获得自在出行的快乐 IAM(高级驾驶员协会)进行的一项关于性别差异的新研究“谁在驾驶座上？”发现男女开车行为和态度没有太大差别。在接受调查的520名男性和480名女性中，大多数人喜欢驾驶，但自称非常自信的男性几乎是女性的两倍。比起在驾驶位堆砌装饰，车企更应该思考的是如何增强女性的驾驶信心，鼓励更多女司机勇敢上路，让驾驶不再只是男性的话题。特斯拉作为电动车的标杆，将这一点做得非常好。有女车主在社交平台上分享道:开启自动驾驶系统后，只要手扶着方向盘就可以了，驾驶员神经很放松。今年Model Y再次更新，车主们驾驶更轻松安全了。全新一代自动辅助驾驶硬件(HW4.0)搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离可达424米，看得更远；Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，看得更清；相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，Autopilot与主动安全响应更快、更安全，开得更放心。前不久，有人在网络上发起投票，投票话题是女生们会买特斯拉吗?两千多人参与，其中83%的人选择了会买。话题下有人表示，女生真的非常喜欢特斯拉，陪驾跑个三四次就去提车。可见特斯拉给了女生极大的驾驶自信。所以，各位特斯拉车主小姐姐，你们为什么选择特斯拉？
2024-03-21
奈何没有桥
别克E5 2024款智享Pro版试驾感受首次接触到别克E5智享Pro版时，被其独特的设计所吸引。这款电动车型以其前卫的外观、科技感十足的内饰以及出色的性能，留下了深刻的印象。试驾过程中，首先被E5的空间表现所折服。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的腿部和头部空间。座椅的舒适度也非常出色，长途驾驶时也不会感到疲劳。此外，车辆的储物空间也相当丰富，满足了日常出行的各种需求。在驾驶感受方面，同样带来了惊喜。它搭载了高性能的电动驱动系统，动力输出平稳且充沛。无论是在市区道路还是高速公路上，别克E5都能轻松应对各种驾驶场景。加速迅猛，起步轻盈，感受到了电动车特有的静谧与舒适。同时，车辆的操控性能也非常出色，方向盘手感适中，转向精准，在驾驶过程中充满了信心。在科技配置方面，E5同样表现出色。它配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等功能，在驾驶过程中更加轻松和安全。此外，车辆还搭载了智能互联系统，支持语音控制、在线导航等功能，让驾驶体验更加便捷和智能。续航方面，自然是满意的答案。官方标称的续航里程在城市内行驶时无需担心电量问题。实际驾驶中，车辆的能耗表现非常出色，百公里能耗远低于同级别车型。总的来说，别克E5 24款智享Pro版在试驾过程中带来了非常愉快的体验。它不仅在空间、驾驶感受、科技配置以及续航方面表现出色，还展现出了别克品牌对于电动车型研发的深厚实力。我相信，这款车型将会成为未来电动车市场的一匹黑马，吸引更多消费者的关注和喜爱。
2024-03-20
如来说车Real
2024年了，花20多万买辆毛坯内饰的特斯拉model还值得吗？如今国内同级别新能汽车内饰豪华配置拉满，而Model Y已经上市4年了，每一次升级都没有冰箱大彩电，那对比同级别的新能源汽车，它究竟还有什么优势？看完以下几点，你就知道为什么我依然推荐大家买特斯拉了。第一个是安全系数。特斯拉可以说是地球上最安全的汽车之一，在世界各大安全评测机构中测试结果都是五星评级，车身骨架使用的是强度1700MPa的马氏提纲，在现实生活中也保护了无数车主的安全。比如之前美国一辆摩托外坠入百米悬崖，一家四口却毫发无伤。又或是去年深圳一敞暴雨，四辆不同品牌的车被压在重墙之下，其他三辆都被压到变形，看不到车身，唯有特斯拉Model Y依然坚挺。第二个是车机芯片。特拉全系采用的是AMD锐龙芯片，同级别电车大多用的是骁龙8155，可以理解为电脑芯片和手机芯片的区别，特斯拉芯片不仅算力更强。而且用的是自己独立开发的系统，车机软件运行流畅，和苹果系统的体验感极为相似。而其他电车大多是基于安卓系统开发，软件应用的确很丰富，但是用个几年下来可能就会出现卡顿的现象。第三个是依旧领先的电机和电控系统。搭载双电机的Model Y极速能跑到250km每小时，虽然这个速度平时根本用不到，但是这能反映出电机的强大转速和扭矩，以及在极速状态下超强的稳定性。得益于优秀的电控技术，特斯拉Model Y每度电能开6.4km，是同级别新能源SUV里最高水平，所以仅仅是60°的电池包就能媲美其他电车100°的电池续航。第四个是超大的空间。 Model Y看着是不大，但是装载能力非常惊人，不仅可以秒变货拉拉，放倒座椅，后排还能变成一张移动的大床房。最牛的是它拥有一个超大的下层舱和前备箱，就是因为特斯拉高度集成了内部的零件，可以释放大量空间，那在同级别的电车中，能做到一体化的车企少之又少。第五个是保值率高。除了特斯拉市场保有量大之外，和耐用度也有很大关系。特斯拉整车的零部件基本都是世界500强，电控是意法半导体，电池是松下LG宁德时代，刹车系统是世界前100强的博士，刹车卡钳用的是布雷博，这个牌子是高性能的代名词，还有等等一身的顶级装备，所以用了两三年的特斯拉还是很耐造。但同时期和特斯拉对标的电车，现在二手价基本都是打骨折了。第六个是行业领先的OTA体验。近两年特斯拉OTA更新频率高达22次，几乎是月月更新，每次都会推送一些新功能，持续优化用车体验，比如最近更新的自动盲点摄像头，转向盲区提示，又或者是好玩有趣的自定义锁车声音，用车更安全更智能的同时还能让车主保持独有的新鲜感。第七个是强大的品牌力。特斯拉的品牌价值已经做到了汽车领域的头部，国际品牌价值评估权威机构brand finance公布的23年品牌价值排行榜中，特斯拉以662亿美金的品牌价值排在第一位，在它身后的是奔驰、丰田、宝马等知名车企。这和特斯拉优秀的产品里密不可分，特斯拉这些年广告投入几乎为零，光是23年研发投入成本就高达283.9亿人民币，相当于数家造车新势力研发费用之和，还有完善的售后和服务保障，所以完全不用担心遇到车企倒闭买到绝版车的问题。看到这里，小伙伴们你们知道怎么选了吧？
2024-03-19
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
新3p曝光
旧金山出现了全新升级的特斯拉 Model 3 Performance，由上海工厂生产此前西班牙巴伦西亚也出现过这台车，在进行广告拍摄新3p预计2024Q2上市
2024-03-18
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
新3p曝光
旧金山出现了全新升级的特斯拉 Model 3 Performance，由上海工厂生产此前西班牙巴伦西亚也出现过这台车，在进行广告拍摄新3p预计2024Q2上市
2024-03-18
小人物闯天下
朗行车主·车龄8年
帕萨特 2024出众款车主体验分享：张先生 “驾驶帕萨特2024出众款，我仿佛成为了一名探索者。它所带来的驾驶体验既平稳又富有激情。从高速公路的飞驰到城市道路的穿梭，这款车始终为我提供稳定而流畅的驾驶感受。智能互联系统的升级使得我在行车过程中与外界的沟通更加便捷，而卓越的安全系统则让我和家人更加安心。总之，帕萨特2024出众款不仅提升了我的驾驶乐趣，更增加了我对驾驶的信心。” 40周年出众款用户回馈体验分享：刘女士
2024-03-17
小人物闯天下
朗行车主·车龄8年
车主体验分享：张先生 “当我第一次驾驶帕萨特2024出众款时，它的驾驶感受与我之前所体验过的任何一款车都不同。首先，它的动力表现非常出色，无论是在城市道路上还是高速公路上，都能够提供充沛的动力输出。其次，车辆的操控性能也十分优秀，转向精准，底盘稳定，让我在驾驶过程中感觉非常自信。最后，车内的科技配置也让我印象深刻，特别是智能语音助手，能够准确识别我的指令并快速作出响应，极大地提升了我的驾驶体验。”
2024-03-17
小人物闯天下
朗行车主·车龄8年
车主体验分享：张先生 “当我第一次驾驶帕萨特2024出众款时，它的驾驶感受与我之前所体验过的任何一款车都不同。首先，它的动力表现非常出色，无论是在城市道路上还是高速公路上，都能够提供充沛的动力输出。其次，车辆的操控性能也十分优秀，转向精准，底盘稳定，让我在驾驶过程中感觉非常自信。最后，车内的科技配置也让我印象深刻，特别是智能语音助手，能够准确识别我的指令并快速作出响应，极大地提升了我的驾驶体验。”
2024-03-17
小人物闯天下
朗行车主·车龄8年
车主体验分享：李先生 “当我第一次驾驶帕萨特2024出众款时，我深深地被它的高科技配置所吸引。首先，全新的智能驾驶辅助系统为我的驾驶带来了前所未有的便利和安全性。无论是在繁忙的城市道路还是高速公路上，它都能帮助我轻松应对各种复杂的交通情况。另外，帕萨特2024出众款的舒适性也让我印象深刻。无论是座椅的舒适度、隔音效果，还是车内的空气质量，都展现出了帕萨特对细节的极致追求。” 40周年出众款让利用户
2024-03-17
小人物闯天下
朗行车主·车龄8年
车主体验分享：李先生 “当我第一次驾驶帕萨特2024出众款时，我深深地被它的高科技配置所吸引。首先，全新的智能驾驶辅助系统为我的驾驶带来了前所未有的便利和安全性。无论是在繁忙的城市道路还是高速公路上，它都能帮助我轻松应对各种复杂的交通情况。另外，帕萨特2024出众款的舒适性也让我印象深刻。无论是座椅的舒适度、隔音效果，还是车内的空气质量，都展现出了帕萨特对细节的极致追求。” 40周年出众款让利用户
2024-03-17
小人物闯天下
朗行车主·车龄8年
车主体验分享：李先生 “作为一位汽车爱好者，当我得知帕萨特推出了2024出众款时，我毫不犹豫地选择了试驾。一试之下，我深深地被它的驾驶体验所吸引。首先，它的动力表现非常出色，无论是城市街道还是高速公路，都能够提供足够的动力响应。其次，帕萨特2024出众款的操控性能也非常优秀，无论是转向还是悬挂系统，都能够提供稳定而舒适的驾驶感受。最后，它的智能化配置也让我印象深刻，无论是智能驾驶辅助系统还是车载娱乐系统，都能够为驾驶带来便利和乐趣。” 40周年出众款让利用户
2024-03-17
在路上1077
宗申阿普利亚 SR MAX 250车主·车龄4年
西安~金堆~保安~灞源~蓝田
#骑车去春游前阵乍暖还寒，约三五好友2024首次跑山。老规矩，跑山前先给人和车都加满油。朋友带着去吃渭南固市王红水盆，味道非常不错。完了后走108国道，由大敷峪进山，走华金公路经过老虎口，华阳，老爷岭隧道，抵达金堆镇。这个深山深处有全国最大的钼矿，现在的主开采区已经形成了几百米的大坑了，记得小时候回老家经过那里，开采作业面当时是和地坪齐平的。继续向南经石可抵达洛南保安镇，路过仓颉小镇，继续向西经洛源，抵达灞源镇，买了些有名的灞源豆腐干。继续沿着九灞路，一路向蓝田方向，又途径荞麦花海，可惜季节不对，里面光秃秃的，但是拍婚纱照的还不少，难以理解。继续走到蓝田县城，尝了当地的著名蓝田九大碗，感觉味道一般。完了后返回西安。总结：山里的花都还没开，海拔高于1500米的地方还能看到不少的雪，洛源~灞源开始有段路况不太好。等天气再暖和些，有机会还是会再跑这条线的！
2024-03-14
山河远阔人间烟火419
骑车去春游
#骑车去春游新的一个春天开始了也就是2024年春暖花开，来日可期在下就给大家推荐一下云南昆明比较好玩有意思的打卡地和跑山路线吧说起打卡地昆明就太多了可以去海晏村看落日沙滩吹海风别提多自在舒服了跑山路线呢当然是小河公路最合适不过了每到周末就有上百人结伴而行浩浩荡荡的上山压弯看风景路线也是挺不错的这条山路吸引了大多数跑山压弯爱好者来挑战各位摩友可以去一下但是还得量力而行管住右手不要越线不要弯道超车以上就是我给大家推荐的两个地方全是干货去了就知道
2024-03-13
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
电比油香吗？
最近电车随着国家政策的导向发展越来越迅猛，车型更新日趋加快，价格随着成本和市场成熟度日益降低，尤其是电池成本大幅度下架，原先十多万的电池也就三四万差不多就可以了，电车的优势是省油费和智能化配置高，但是春节南方一场大雪让车友在高速公路上堵了两三天，油车可以怠速取暖用暖风可以撑下来，而电车堵在高速上不能充电，时不时要费电，天气冷续航会持续下降，再加上空调都撑不下两三天。油车还是有优势的，油车加油方便续航方便，冬天取暖用发动机的余热就可以，在北方的冬天更加明显，电车的自然率要比同期的油车要高，因为油车很多老车，要看生产日期才有对比性，电车碰撞更容易自然而且火势凶猛来不及营救。看到凡尔赛继续推出新款，虽说赶不上形势，但是油车现在还不能被替代，可靠性、方便性、安全性等电车还不能很好替代，2024款凡尔赛目前已知比2021款势不烦增加360、座椅通风加热、红色侧标、欧版套件（一键放倒后排座椅、后备箱帘、导轨、12v点烟器），三角窗隐私高配带拉花的玻璃，车门的侧裙样式改变。
2024-03-13
熊9977
#骑车去春游 2024第一站，永远自由，永远明媚。开春了趁着天气好跟朋友一起约着跑了一次长途，目的地：太行山八泉峡大峡谷。景区成熟，公路路况很好，因为不是假期车辆不多比较安全。跟夏季不一样的风景，停车场很大，停好摩托，提前网上订好的门票刷身份证取票进景区，山里温度比较低，有些地方还挂着冰溜，在景区里走路要小心，整个景区很大，坐缆车可以看到景区全貌，言语无法形容的壮观。第二天又去了青龙峡和红豆峡，红豆峡适合游玩点，景色没有八泉峡那么壮观也是蛮好的风景。
2024-03-12
为了牌牌上小狮子
荣威eRX5车主·车龄2年
第三代荣威RX5/eRX5车主联名信
荣威RX5/eRX5车主致上汽荣威领导请求兑现系统OTA承诺的联名信尊敬的上汽领导：您好！我们是怀揣着梦想与期待，凭着相信与热爱，用真金白银支持上汽荣威的RX5/eRX5车主。很高兴也很无奈在这种情况对话。我们来自五湖四海，有一代车主换购增购荣威，也有很多第一次加入荣威，亦有在刚开启盲订，4S 店无实车凭着广告中的只言片语，为了相同的理念，怀着对上汽的信任和支持，选择了三代车型，选择了加入上汽荣威。我们满怀着对荣威的期待，结果却被现实当头一棒。一个正常合理的诉求，400电话官方渠道反馈敷衍了事、4S上报信息提出意见后续亦无任何回应、2024年1月28日发送书面请求及3月6日提交联名申请，请求OTA升级的信件，但是均未得到回应。 D5X即将上市，车型配置等消息曝光越来越多，发现我们噬待解决的软硬件问题在新款车型上一一得到了解决。听到这些消息，百感交集，仿佛是对我们莫大的讽刺。从新车主变成老车主，我们一直在承受各种新车型新车系带来的一系列问题：宣传配置与不符、主副驾风噪、OTA升级等等都在等待着一个合适的解决方案。未曾想在一年半以后我们的默默忍受等来的却是车系没了，之前的宣传广告及配置单承诺永久OTA也未有过一次系统升级。回溯到RX5上市前，在前期宣传广告和物料中，出现的配置显示拥有：氛围灯、BOSE音响和 NGP 智能驾驶系统、全车 28 个感知传感器、AI 芯片等等，但实际上这些配置只在RX5油车顶配中出现。宣传中却清楚写为全新第三代RX5/超混eRX5，结果 eRX5 中却没有一款车型有相应配置，这样的落差已然让我们感受到宣传的擦边和文字游戏。而后在 2023 年，荣威官方降价 2-3 万元，后续推出油电同价策略。导致车辆在不到一年时间里接连大幅贬值。一年半后的现在，落地17万的二手车还能值多少钱呢？我们想去理解上汽官方对于市场的判断作出的一系列行为，但是可以顺便用一些时间稍微维护一下我们车主正当的权益吗？外观相似百分之九十的D5X即将上市，但同时，车型的换代和名称的变更或使我们成为RX5/eRX5系列的绝唱。新款 D5X 软硬件功能更加丰富，我们曾经期待能用 OTA 升级来解决的、大家呼声已久的系统功能缺失在新车上也一一实现。D5X 系统也未有洛神系统出现，变为了维纳斯系统。屏幕从 27 寸滑移好屏变为双屏。硬件和系统的双双降级更令所有顶配车主诚惶诚恐，大家对未来洛神系统是否会继续投入资源来做维护更新甚者产生了疑问。现在中低配的维纳斯和高配的洛神系统都没有OTA更新的信息，曾经用力研发和宣传的智能系统没有支持和升级，如何应对快速发展的软件的升级和变更呢？三代车型在上市前及上市后宣传中表示将拥有的终身 OTA 迭代升级，但提车至今却未曾进行一次 OTA 升级，大家呼声已久的系统痛点一直没有得到过回应。说不在乎用户感受和反馈吧，但是这些痛点在 D5X 上又得到了解决。好消息是我们提出的问题都解决了，坏消息是在别人的车上，而我们自己没有。我们是否认为荣威只在乎新车的销售，问题处理只能等下一代车型，我们的解决方法只能换新车，却丝毫不关心老款车型车主的诉求呢？我们一直保持对荣威的耐心，从未提出过任何不合理之诉求。只是希望可尽快提供一个准确时间和方案来进行一次我们车机系统（维纳斯、洛神）的维护升级，解决系统问题，升级各项软件版本，增强车机与智能设备互联性，维护和保障我们车主基本的、合理合法的权益。我们对上汽作为老牌标杆车企充满信任，对三代车型动力颜值亦充满信心挥舞真金白银进行认可和支持，亦对上汽作为国产品牌标杆形象做有良好期待。真诚的期待各位领导的关注和回复。谢谢！ 245位荣威车主心声 2024 年3 月 12日
2024-03-12
bj小40
北京越野BJ40车主·车龄1年
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？北京BJ402024款城市猎人版 2.0T 自动四驱侠客型 2024-03在成都购入裸车价19.98万元, 落地价20.60万元是综合补贴 15000 广告打的置换补贴15000 该送的膜啊之内的都送了因为中配没有行李架所以还让4s送了行李架还有下护板三块和备胎罩
2024-03-12
用户1452822995240
荣威eRX5车主·车龄2年
转发荣威Rx5/eRx5车主联名信
荣威RX5/eRX5车主致上汽荣威领导请求兑现系统OTA承诺的联名信尊敬的上汽领导：您好！我们是怀揣着梦想与期待，凭着相信与热爱，用真金白银支持上汽荣威的RX5/eRX5车主。很高兴也很无奈在这种情况对话。我们来自五湖四海，有一代车主换购增购荣威，也有很多第一次加入荣威，亦有在刚开启盲订，4S 店无实车凭着广告中的只言片语，为了相同的理念，怀着对上汽的信任和支持，选择了三代车型，选择了加入上汽荣威。我们满怀着对荣威的期待，结果却被现实当头一棒。一个正常合理的诉求，400电话官方渠道反馈敷衍了事、4S上报信息提出意见后续亦无任何回应、2024年1月28日发送书面请求及3月6日提交联名申请，请求OTA升级的信件，但是均未得到回应。 D5X即将上市，车型配置等消息曝光越来越多，发现我们噬待解决的软硬件问题在新款车型上一一得到了解决。听到这些消息，百感交集，仿佛是对我们莫大的讽刺。从新车主变成老车主，我们一直在承受各种新车型新车系带来的一系列问题：宣传配置与不符、主副驾风噪、OTA升级等等都在等待着一个合适的解决方案。未曾想在一年半以后我们的默默忍受等来的却是车系没了，之前的宣传广告及配置单承诺永久OTA也未有过一次系统升级。回溯到RX5上市前，在前期宣传广告和物料中，出现的配置显示拥有：氛围灯、BOSE音响和 NGP 智能驾驶系统、全车 28 个感知传感器、AI 芯片等等，但实际上这些配置只在RX5油车顶配中出现。宣传中却清楚写为全新第三代RX5/超混eRX5，结果 eRX5 中却没有一款车型有相应配置，这样的落差已然让我们感受到宣传的擦边和文字游戏。而后在 2023 年，荣威官方降价 2-3 万元，后续推出油电同价策略。导致车辆在不到一年时间里接连大幅贬值。一年半后的现在，落地17万的二手车还能值多少钱呢？我们想去理解上汽官方对于市场的判断作出的一系列行为，但是可以顺便用一些时间稍微维护一下我们车主正当的权益吗？外观相似百分之九十的D5X即将上市，但同时，车型的换代和名称的变更或使我们成为RX5/eRX5系列的绝唱。新款 D5X 软硬件功能更加丰富，我们曾经期待能用 OTA 升级来解决的、大家呼声已久的系统功能缺失在新车上也一一实现。D5X 系统也未有洛神系统出现，变为了维纳斯系统。屏幕从 27 寸滑移好屏变为双屏。硬件和系统的双双降级更令所有顶配车主诚惶诚恐，大家对未来洛神系统是否会继续投入资源来做维护更新甚者产生了疑问。现在中低配的维纳斯和高配的洛神系统都没有OTA更新的信息，曾经用力研发和宣传的智能系统没有支持和升级，如何应对快速发展的软件的升级和变更呢？三代车型在上市前及上市后宣传中表示将拥有的终身 OTA 迭代升级，但提车至今却未曾进行一次 OTA 升级，大家呼声已久的系统痛点一直没有得到过回应。说不在乎用户感受和反馈吧，但是这些痛点在 D5X 上又得到了解决。好消息是我们提出的问题都解决了，坏消息是在别人的车上，而我们自己没有。我们是否认为荣威只在乎新车的销售，问题处理只能等下一代车型，我们的解决方法只能换新车，却丝毫不关心老款车型车主的诉求呢？我们一直保持对荣威的耐心，从未提出过任何不合理之诉求。只是希望可尽快提供一个准确时间和方案来进行一次我们车机系统（维纳斯、洛神）的维护升级，解决系统问题，升级各项软件版本，增强车机与智能设备互联性，维护和保障我们车主基本的、合理合法的权益。我们对上汽作为老牌标杆车企充满信任，对三代车型动力颜值亦充满信心挥舞真金白银进行认可和支持，亦对上汽作为国产品牌标杆形象做有良好期待。真诚的期待各位领导的关注和回复。谢谢！ 245位荣威车主心声 2024 年3 月 11 日
2024-03-12
中升奉星奔驰周慧慧
🚘 2024款奔驰GLS震撼来袭！
💫 嘿，小伙伴们，今天来给大家介绍一款豪华SUV界的重磅新贵——2024款奔驰GLS！这款车型一经亮相，便以其超凡的气质和卓越的性能吸引了无数车迷的目光。 🚘 从外观上看，2024款奔驰GLS延续了品牌一贯的精致与大气。流线型的车身线条、犀利的前脸造型，以及那双炯炯有神的LED大灯，都彰显出它的不凡气质。车身尺寸更是让人惊叹，宽敞的内部空间，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。 💺 进入车内，豪华感扑面而来。高级皮质座椅、精致木纹饰板、以及科技感十足的触控式中控屏，都让人仿佛置身于一个移动的豪华宫殿之中。此外，2024款奔驰GLS还配备了丰富的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、语音控制系统等，让驾驶变得更加轻松便捷。 🐎 在动力方面，这款车型同样不容小觑。它搭载了强劲的动力系统，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对各种驾驶场景。同时，它的悬挂系统和刹车系统也经过了精心调校，为驾驶者提供了更加稳定、安全的驾驶体验。 🎉 总的来说，2024款奔驰GLS是一款集豪华、舒适、科技于一身的SUV车型。如果你正在寻找一款既能彰显身份又能满足日常出行需求的座驾，那么它绝对是一个不错选择
2024-03-11
遥遥领先世界
现在的双灯还是改款后的大单灯啊
目前看双灯30出头，新款都改成cvo样式的单灯了，不知道价格咋样。同样纠结于但是搞个京A还是直接上滑翔
2024-03-11
陈大千博士前
途昂车主·车龄7年
普拉多混动+MGcyberster
如果你想要在2024年买车，我推荐一个绝佳搭配，当然普拉多+五菱宏光EV也不错，就看个人需求和经济状况了。我买过的车从1.6L的手动捷达，到1.8T的手动挡帕萨特领驭（大家还记得：惊天地之美的广告词吗），吉利博越1.8T两驱智联版、长城柴油H5，别克君越3.0L旗舰版，到现在的大众途昂530旗舰版，期间收账一台丰田阿尔法、一台丰田柴油海拉克斯（均是右舵），大家觉得我有没有一定的发言权呢？丰田阿尔法和海拉克斯我顺口评价一下，阿尔法开了半年，除了摇摇晃晃船一样的悬挂，2.5V的发动机平平无奇，我不明白为什么这款车大家花百万巨资去买？忘记告诉大家，因为是右舵，我五万块钱就卖给了朋友；至于海拉克斯柴油版，我无话可说，现在已经五年了，放在缅甸的公司一直在用，期间除了换机油和轮胎，没有动过扳手。当然在中国，如果你心里有诗和远方，普通的SUV肯定不适合你，毕竟长途自驾游最重要的是车况稳定可靠，比如我的大众途昂车，哐里哐啷的变速箱和嘚嘚嘚的四驱耦合器，让我跑600公里以上都胆战心惊。 2017年丰田陆巡的低配才是60W+，我因为不愿意购买日系车而错过……现在后悔莫及…… 懂车帝逛了几年，发现人无完人车无完车，暂时买了一台新能源车城内代步，所以买了一台gameboy用得也惬意，不过现在让我来选购新车的话，日系车的普拉多已经让我觉得无可替代了，再搭配一台拉风的带剪刀门cyberster，实在是绝佳。欢迎大家给意见。
2024-03-09
厦门特斯拉戴尚彬
全球多数人的选择准没错！
伴随2月中国乘用车交付量出炉，特斯拉凭实力拿下的“全球热销”，正不断得到印证——在中国市场，全球销冠特斯拉Model Y依然卖得最好，特斯拉Model 3同样稳居前三。近半年来，特斯拉在国内始终维持着火爆销售热潮，以半年近26万的销量，超越比亚迪、日产轩逸、大众等传统品牌。不少博主总结对比特斯拉不同时间维度的销冠成绩后，感叹：能超越特斯拉的，只有下个月的特斯拉！在“传统燃油车大本营”欧洲，2月Model Y、Model 3依然霸榜当地纯电冠亚军，大幅领先于沃尔沃、BBA、丰田等“老字号”。 2023年，Model Y终结了卡罗拉长达37年的销售冠军之路，以120万+的全球销量超越所有品牌的燃油车，登上全球车型销冠王座。有网友总结出了购车经验：好开又安全、充电还方便，买车就信全球大多数人的选择！ “你会有一种冲动，和每个见面的人聊聊特斯拉。”2024年开年仅两个月，特斯拉就已在国内外交出了相当亮眼的成绩单。连续多年持续畅销的好口碑，背后几乎没有广告投入，而是靠车主真真实实“跑”出来。
2024-03-09
杰瑞永远都热爱阳光
我的大黑cb400x提车作业
想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。【选买背景】由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈【价格明细】由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。【一些缺点】这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。【总结】当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
2024-03-08