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爱玛引擎5ab06配置续航

小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
长安uniz正式上市，卖11.79万起～
长安uniz正式上市，此次共发布3款配置，分别为蓝鲸智电iDD 125km领先型、蓝鲸智电iDD 125km超越型、蓝鲸智电iDD 125km卓越型，官方指导价11.79万元-13.19万元。外观方面，长安UNI-Z采用了UNI家族的纵横万象设计语言，前脸超大尺寸的无边界式进气格栅，看上去给人感觉很有气势，硕大的V字车标镶嵌其中，增添了几分应有的品牌辨识度，引擎盖上面筋线的较高隆起，加上两侧采用LED光源的犀利大灯，以及下方两侧三角形的进气口设计，从而使其整体看上去给人一种硬朗且大气的视觉感受。内饰方面：10.25英寸矩形液晶仪表盘+14.6英寸中央触控显示屏，语音交互、FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、灯语交互、360度全景影像、L2级辅助驾驶等实用功能，除了入门版车型，其余两款车型前排座椅除了可以电动调节之外，还配备了座椅加热/通风，并且还配备有全场景智慧车外语音！动力方面，长安UNI-Z搭载了1.5L发动机（JL469Q1）和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率可达72千瓦，电动机最大功率可达158千瓦，0-100公里/小时加速仅需7.4秒,传动方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，此外，新车还配备了容量为18.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达125公里，WLTC百公里综合油耗为1.3升，最低荷电状态下百公里油耗为5.15升。
2024-03-29
市场中性三千六
极星4单电机plus无选装试驾体验分享
1.我是沃沃s60，12年进口车主。有今年换电车的打算最近有空了就约起试驾了解起来。今天在上海某个极星空间试驾的单电机plus版本，在市区比较烂的路周家嘴开了五六公里吧。 2.车型设计和空间跟内饰还有离地间隙等方面几乎没什么硬伤和毛病，是极星非常考虑“中国市场”的车子，整体很有格调，把SUV和轿车比较好的融合了，静态体验是简约而精致的一种吸引力。 3.服务体验和试驾流程略一般，比4s店销售有素质但是没有某来到位。 4.车子底盘和驾驶操控是比一般suv要好一个等级的，在转向变道和掉头等方面是五十万往上的油车还必须是轿车才能调出来的那种水平，没有侧倾，没有侧倾。加速完全够用，且推背感明显。前双叉臂和后多连杆的独立悬架调到了极致，亲测比007要整很多，又紧致但又不太硬，有点弹和缓冲的释放感但又不软绵绵，过坑洼路面和减速带不会晃动，操控驾驶体验几乎满分接近宝马的丝滑和精准，根本不需要什么CDC和奥林斯减震（除非有极致追求和山路需要）。非要对比就是比es6/ec6的最硬底盘要更紧致更整但是更弹，没有et5底盘硬，比我的S60要软和弹一些。减分在起步加速油门踏板故意调教了零点几秒的延迟，我感觉一开始可能会觉得延迟的有点多，后面也习惯了。可是依然觉得延迟太久太明显了。这点不怎么好，不过也见仁见智。如果能让用户自己设置0.1s还是0.2s还是0.4s还是0.8s会更好。 5.刹车系统自动防止点头的功能稍微差一点，需要驾驶人员踩刹车稍微慢点才行，如果你稍微有点急它是还有一些点头的，所谓的刹车系统防止点头功能做的比较弱。刹车响应跟油车一样而且调的很好，比我开过的007、es6、ec6还有s60和宝马M135i还有很多车都好，差不多跟et5脚感类似。也有holding模式，用着不错。 6.我身高180座椅调舒服视野就调不到最舒服，已经最低了，我还是要稍微低点头才能视野最好，要么就是座椅前移后背再往下躺的角度大一点，稍微有点躺着。总之高度上稍微低了点，183～185以上恐怕驾驶舱没那么富裕。不过很好的一点是，不管怎么调坐姿几乎看不到引擎盖，这个设计很厉害。 7.店里给了所有优惠，极星科技直营销售模式，展车优惠2w左右+沃沃老车主现金补贴0.6w+官降6w+还有个什么叠加优惠后现有的一台展车是单电机plus+nappa豪华内饰套装（28000降对折的套装免费送了），裸车价25+。可以说很有诚意，很心动了。如果算上保险和车牌，不装充电桩基本26能拿下单电机后驱plus+nappa豪华套装的白色或流光金。已经颇具竞争力了，我认为很划算了。 8.销售说现在有政策可以半价升级电池包，就是86kwh换100kwh电池包，单电机plus长续航，只+1.5w左右。我觉得这个续航就750km（实际续航达成率保守点75%左右算也能跑560～600km左右）27.5能单电机长续航plus，26能单电机plus+nappa豪华套装，其实还是可以和ix3跟es6/ec6甚至极氪001、腾势N7稍微竞争一下的。当初直接这么定价说不定极星4就成了，想走量就要放下脸面。直接24～32的定价，然后高配优惠5～6个，低配2～3个，裸车价来到21～26（双电机100度电池）这才能提振销量。毕竟极星品牌还是有点逼格和小资定位的，如果这个定价营销策略，说不定月销破500台，今年能大卖6000～1w台。这品牌在中国高端电动车领域就成了。最后总结。如果注重驾驶体验和操控，喜欢和习惯性能车多一点的朋友，或者用车场景山路、弯道、坑洼路多但是受不了SUV底盘晃动和调教侧倾的这车绝对非常有性价比，从这个角度这车做到了suv的通过性和空间视野+轿车的底盘操控甚至性能车的响应，是越级的存在，如果是油车豪华品牌至少要40～50以上的车才能带来极星4的乘驾体验。但是，但是，横向对比你会发现，智能驾驶几乎为零（自动泊车都还无法实现）内饰配置和空间以及座椅功能同价位比标准suv或是es6跟ls6这种还是差一些，完全平坦的城市铺装路面乘坐的那种舒适性是会被别的纯电车比下去的。一句话，看你买车的核心需求是什么，你看中驾驶操控性能多一点，那就重点看看极星，注重品牌和空间还有乘坐舒适度还有小程度的智能驾驶那就极星4不太能让你完全满意。我其实想试试极氪001的，高速上看到这车感觉挺猛的。现在又是同架构同平台同价位，售后和品牌知名度好像极氪更好一些。码字不易，希望极星4能打破原有桎梏，为了“出圈”也激进一点，就是不赚钱，那不还有极星3呢嘛，还有极星5呢。现在国内就当是从0开始，首款跑量车，低配到顶配价格降到底：20～28好好大干一场。
2024-03-24
听风说下雨
星瑞车主·车龄2年
30岁男人的头一辆车🧐
23年9月12万5交付，面对自己的有一辆车那种期待和挑剔估计每个男人都一样，这玩意可比找女朋友还操心，所以这个意义你懂的在12万这个价格范围，所有车型都看过，最后结合外观，内饰，配置，空间，还有眼缘选择了星瑞。说白了买车这个事情，天天听天天比，心里就有几个候选项，就是做排除法，哪个车不能接受的最少，能接受的多，再加上眼缘就它了，你别说当时看到星瑞就是顺眼，很奇怪【购车经历】最初的时候看了别克威朗，大众朗逸，宝来，速腾，本田思域，丰田卡罗拉，日产轩逸，奇瑞艾瑞泽8，还有哈弗的H6，长安cs75和长安逸动，还有油腻V，原谅我忘记怎么拼了。威朗太小，坐着跟坐小孩车一样，不适合我的个头pass，大众的配置太一般，速腾高一些的还超预算pass，思域电混超预算，外观也一般pass，卡罗拉思域直接pass，哈弗被朋友劝退pass，长安逸动和油腻V太挤，suv媳妇不喜欢pass，艾瑞泽8引擎盖没有液压被媳妇嫌弃落后哈哈哈笑人，防撞梁什么确实用料到位，但是细节确实待提升pass。最后选择的星瑞，1.5T动力足够，空间满意，内饰还行，舒适度不赖，但是吐槽，开车左胳膊感觉架的慌，不知道是我的驾驶问题还是啥😓还有干嘛非要四个排气，两个多好╯□╰，对了很多人吐槽app续航虚，这是真的哈哈哈，油耗这个东西就看司机的脚，就别给自己找理由了，用车半年感受良好over
2024-03-19
好学安逸葡萄
极氪001单电机真实续航
图1 2是早上刚刚测的日常上班续航一半高速、一半非高速到达目的地电耗13.1，续航达成率107%（到目的地时间比导航快5分钟）图3是最近几天上下班平均电耗13.2，续航达成率107%。图4是去年国庆节去怀化期间测的电耗，市区50km，高速355km，高速时速105-110（限速100）。电耗14.3，跑了405到目的地还有40%电，续航达成率98%。车23年we100 ，轮毂21寸，续航着实顶，去年懂车帝、汽车之家测都是90%+的续航达成率，今年是这个成绩，原因不得而知。
2024-04-01
用户579584845165
极狐阿尔法T5，最大的销售问题
看车一段时间了，降价后的极狐阿尔法t5性价比不错，但准备入手发现一些问题: 1.服务态度差，一副爱买不买的样子，跟求着买一样 2.才卖了几辆？就说没车了，这也算了，也没优惠了？那我不买 3.全国价格不统一，我见过14的极狐阿尔法t5max，也见过15.5的极狐阿尔法t5max（都带保险落地） 4.没法买，没法买，没法买，价格不统一，再次强调，没法买。就这，冤大头给别人吧，不优惠，不买。
2024-04-01
Deepseek交易研讨
不是车主，也不做实验、盲测数据，凭啥吐槽
一部分人说小米汽车续航、静音、配置等有问题，但都是主观描述，一个实验数据都没有。什么时候不做调研，也有发言权了？不是车主，也不做实验、盲测数据。张口就是虚标、噪音大，这是工作需要么？
2024-04-01
用户2526117356803
2023款长安欧尚X5PLUS最新配置介绍
2024-04-01
274613296
红旗HS5 2.0T涡轮增压发动机 2021年12月上牌实表行驶46000公里本地一手极品好车全车原版原漆状态配置：舒适进入带一键式启动全车翻毛皮高级座椅双电动座椅全景大天窗中控一体屏设计双座椅通风带加热无线充电电动后尾门等丰富配置有想法的老板可以留言咨询详细车况
2024-03-31
别克海南三亚安骅
看看我 #别克E5 针刺挤压都不怕，扎实续航545㎞#你要的安全别克造 #最强防火墙 #硬道理
2024-03-31
这车值么
迈凯伦ARTURA SPIDER（也就是敞篷版）正式发布了，能接到迈凯伦的全球发布会邀请也是受宠若惊（虽然是线上的），接下来简单省流一下。 1、敞篷：对一台敞篷车，大家最好奇的就是车重和车身刚性，而这也是迈凯伦最拿手的地方。碳纤维单体壳可以极大程度地保证整车在去掉车顶之后的刚性，所以这台Spider仅比Coupe版本增重了62kg，而且所有的重量仅来自翻折车顶机构，车身结构并未进行任何的补强。根据迈凯伦官方表示，相较Coupe版，Spider版本的操控特性不会有明显变化，这或许是每个敞篷车车主都原因听到的。 2、马力：相较于Coupe版本，Spider版甚至还增加了20匹马力，同时纯电续航也在更好的电控软件下得到了3公里的提升。更有意思的是，所有已经交付的Coupe版本可以免费升级新版ECU，这在超跑领域着实十分少见。只可惜，进入国内销售的版本并不会得到升级，官方并未说明原因，猜测是由于比欧洲更严格的国六b第三阶段排放法规的原因。 3、声浪：为了避开顶棚折叠机构，迈凯伦对于Spider版本的排气系统进行了重新的布置。而且由于ARTURA的排气管是“朝天”布置的，所以迈凯伦甚至利用空气动力学效应增加了排气的散热，且让排气更加顺畅，相当于增加了扩散器的一部分功效更有意思的是，这台车还有“自嗨管”，驾驶者可以在车内更清晰地聆听V6引擎的声浪（如果还听不清，那就请打开敞篷）。 4、一些细节：新车增加了带固定装置的无线充电，这样在激烈驾驶的时候手机也不会四处滑动；新车支持选装限速设置、后侧交通检测和车道偏离提示功能，虽然在ADAS大混战的当下这几个配置看着有些初级，但对于一台超跑来说也算是“史诗级”提升了。总结一下，迈凯伦对于敞篷车型的注重度还是很用心的，最大程度地发挥了碳纤维单体壳的优势，同时又有效增加了驾驶的沟通感和氛围感。虽然插混系统的引入令不少车迷认为迈凯伦失却了最纯正的血统，但我觉得，插混的加入，反而让ARTURA变成了一台更好的超跑。
2024-02-27
开船的牧羊师
00后特种兵提车记
总结：24号元宵节已提车，此文分享一下购车经过，后续跟进动态。想入手的有什么问题可以问，老车主也可以给我一些经验和注意事项。之前购车意向偏插混SUV车型，预算15W以内；欧尚Z6 IDD：了解比较多，去年年中开始降价的吧，中配13以内落地（目前中配11.5高配12）优点：配置高、电池大、备胎，缺点：成熟的老混动技术对比其他车型能耗较高、欧尚已停产（uni Z）宋Plus 、宋Pro ：榜单常客跟着买准没错，但是宋Plus有点超预算，宋Pro配置还行，今年荣耀版又要降价咯。虎7 虎8 插混版本：虎8落地有点超预算，虎7降价看着还行，奇瑞嘛emmm引擎盖贵开个玩笑。银河L7 ：刚出来感觉挺好看的，对比宋产品力还是不行。蓝电E5：998一出震惊全场优点：比亚迪三电、华为车机（hicar）、大七座（＋2000）、和问界师出同门（M5平民版）缺点：低配配置较低无快充但也够用高配加两万有点不划算。哈弗枭龙：普通版枭龙998中配高配都很值得入手，听说差不多也是H6插混版，但长城的尿性很大概率停产参考咖啡系列。启源Q05：在比亚迪憋大招之前官方放价3.5W仅限125air，感觉125Pro才香，看很多车友125长续航都可以优惠3.5-3.9！然后是插混轿车：秦（包括05）之前998 898对我诱惑并不是很大。荣威D7 DMH ：降价之后有点感兴趣，妥妥的B级车内饰底盘都更好。五菱星光：首选150进阶版，丐版真不行现在高配也是998 底盘明显优于比亚迪，驱逐舰05最低配车机不减配吉利帝豪L Hi-p：偏运动马力大内燃机是1.5T的百公里加速反向虚标启源A05：最低配肯定是不行的两个气囊喇叭忘记了，没太多了解加钱不如上Q05，这里表扬一下比亚迪低配安全配置不减配 2/19比亚迪发布秦Plus 和驱逐舰05 2024荣耀版车型看到消息直接震惊了😲（虽然之前就有消息流出说新款798）配置都一样（还加了俩功能）这也相当于变相降价吧，年前前降一万，开年又降一万！按道理车市打起来了今年还有降价空间，五千以内吧，降多了我也会吐血比如698。这里还要说一句，车是消耗品是代步工具不是理财产品，别想着还升值啥的，车降价是大势所趋。然后我瞬间想开了，购车预算直接腰斩，10W以内，启源Q05 125Pro 要是10个多一点落地也不是不行哈哈哈。 2/20 上午试驾长安启源Q05 125Pro ：到店咨询优惠1.2W 我说官方优惠3.5W 他说给不了这个优惠心里一想这11以内落地都谈不了可能水都没喝就直接走了（进店给我到了杯茶）没有试驾比亚迪海洋网意向驱逐舰05 荣耀版：看了一下展车说要直接试驾（试驾车型23款顶配），感受：40-50码开始有明显的胎噪风噪（感觉都有，就开了一段路分辨的不是很清），底盘操控中规中矩（只能说对得起798的价吧）五菱星光150进阶版试驾：50码开始胎噪风噪（对比byd感觉大差不差），底盘操控比byd强一点，轻微抖动过滤好，坑洼路况后排应该要舒适一点。我试驾主要是驾驶感受和NVH 这两款车发动机启动都没啥声音可能是时速不快70以内。下午定车比亚迪海洋网 2024款驱逐舰05 荣耀版 55㎞豪华型灰裸车7.98W 定金5000 本来愉快的谈妥了，24号之前交车荣耀版，中间有些小插曲，交不了荣耀版交了冠军版好在车是今年2月的，双方都做了一些妥协特种兵本来都可以21号提车的
2024-02-25
李富贵青岛鼎诚车行
超精品车况，原版原漆，0出险，个人一手。
19年2月上牌，19款原装进口进口最后一批英菲尼迪Q70L 2.0T 精英型Plus高配，完美车况，日产旗舰级豪华行政商务轿车，全车原版原漆，个人一手车，行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，紫玉黑金属漆外观双色渐变，搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，新车办齐上路42万，现分期首付仅需5万开回家！移动豪华大沙发，英菲尼迪旗舰行政级商务轿车，Q70L同时兼具了日系豪华行政级轿车驾乘舒适性、德系车发动机变速箱底盘调校、美系车厚重敦实感，纵置后驱前轮转向后轮驱动操控极好，亲测市区综合油耗仅10升！高速巡航7升！六门全铝合金材质，铝制双叉臂加铝制多连杆，底盘行驶质感无敌！百万级后排座椅空间！内饰目光所及之处全部真皮实木！鹰脸外观、波浪中网大气犀利，动静分明、张弛有度、用料考究、爱不释手、始于颜值、忠于品质！整车尺寸5130mm&1845mm&1510mm，拥有3050mm唯一进口加长超大轴距，营造极为舒适驾乘空间，76升大油箱超长续航，后备箱常态容积达到500升，整车储物空间极为丰富！配置豪华:电动天窗，Bose双声道10扬声器立体声音响，Led自动远近光&Led日行灯&Led雾灯，大灯延时关闭，无钥匙进入，被动行人保护，电吸门，电吸后备箱盖，五座座椅加热，座椅记忆，电动真皮多功能方向盘，定速巡航，一键启动，360度全景影像带Avn移动物体监测，前后驻车雷达，有源消声主动降噪，银粉涂装钢琴烤漆实木饰板，双区森林空调系统&后排出风口&自动内外空气循环模式&湿度自动控制，后排隐私遮阳帘，真皮电动座椅6向调节，中控石英表，8英寸液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，导航，Sport&经济&舒适&雪地多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热，胎压监测，18英寸多辐铸铝运动轮毂，上坡辅助防溜车，自动启停，侧气帘&前后排头部气囊，备胎，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，原装进口沃德十佳，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，可211匹最大马力，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新七速变速器使其齿比分布更为绵密，换挡逻辑清晰，德国与采埃孚、日本爱信并成为全球三大变速箱品牌！产品质量极佳，在加速时的表现线性顺畅，搭配退档补油机制，优化了换挡顿挫，极佳的驾乘舒适性，S模式下降档补油，爆表换挡爆发最大扭矩澎湃动力！技术成熟稳定，这款7AT变速箱拥有超大传动比实现换挡快速响应，通过扩大齿轮比范围并通过增加级数来减少摩擦，从而提高了燃油效率，滑移锁止范围已从低车速扩大到高油门开度范围，实现燃油效率和驾驶乐趣，这款7AT变速箱与Jatco同类型产品共享零件来优化性能和成本之间的平衡，性能也更加可靠！同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强，造车工艺并不逊色于德系三强，在北美有着不俗的销量表现。
2024-02-22
Auto365
锐际车主·车龄5年
春节北上之旅
#2024春节返乡路一、车辆简介 2020年购车，从ABB到大众，从大众到别克，最后还是选择了锐际st，产品力和性价比高，铝合金下摆臂/引擎盖，393峰值扭矩，2.0T，8AT，外形圆润时尚，很快就提车了。当时没有选择街车，还是有点忐忑，毕竟锐际相对比较小众。二、能耗续航原来只在长江以北行车，没有越过淮河，这次北方之旅，走京沪高速，经过苏锡常，扬州，宿迁，徐州，临沂，兰陵等，全程700-公里，温度从5-0度逐步降低，逐步降温，前两天湖北，湖南大雪，很多人堵高速上，京沪线整体还不错。没有蹭免费高速，路况还不错，基本是120-130的速度在跑，开着暖风，整体油耗8.0，比去南方多0.5个油。三、补能体验满油出发，基本200公里在服务区休息一下，临近除夕，加油站还是比较忙碌，排着长队，估计要耗时几十分钟，果断上路。在临沂服务区基本不排队加油，还剩小半箱油。锐际油箱63升，高速满油不拥堵能跑700+公里。四、辅助驾驶 ST配置ACC自适应巡航，车道保持，高速行车利器，否则几百公里踩油门/刹车，还是比较辛苦。五、储物空间后备箱不是很大，但是够用，可以把座椅前移动一点。三口之家，副驾驶空出来，可以放不少东西。六、用车总结锐际动力强劲，超车果断，底盘扎实，操控精准，辅助驾驶功能完备，适合高速长途奔袭。
2024-02-19
五菱汽车滨州体验中心
十五万以内给我最棒驾驶的车
星光这个车开起来的质感是最让我满意的，主要有几方面构成，第一个是车辆转向的跟手型，方向盘助力是偏轻的，尺寸大小合适、造型也属于比较容易习惯的，打方向盘很舒服指哪打哪。第二个是车辆的动力，看了一下车重，大约有个1.6吨，但是动力开起来还是很强的，急加速的时候冲得很快，不要说什么家用的车动力没有用，旁边一辆大半挂想超车的时候恨不得油门踩到机箱里面去。第三就是车辆的隔音，隔音是真的不错啊，不管是胎噪还是底盘还是发动机的声音都隔绝得非常好，特意看了一下发动机舱里边，除了隔音棉以外，引擎盖内部还围着一圈隔音胶条，还有就是宣传里面这个车的风阻系数小，这应该也是减少噪音的关键。最后一点是底盘避震的感受了，这个价位用的是前后双独立的悬挂是很良心了，跑起来的时候质感真的很好，过路面的衔接缝隙的时候过滤得很快，过大的时候比如说减速带，还有小坑的时候也不会很晃，恢复姿态很快速，这样就不会容易头晕。底盘的声音也是比较沉闷的，不会很单薄，总的说这个车一定要试驾一下，不夸张的开起来会比雅阁还要舒服质感还好。空间没的说，前排坐进去第一感受就是很宽，我1米68，体重150斤，驾驶位调到合适，后面还有三拳多的位置，中间地台是纯平的，很宽敞，唯一遗憾是没有后排没有中央扶手，像如果我坐在后面是比较喜欢手搭着的。后备箱也很大，高度不是很高，主要是体现在深度够纯电续航买的是150km的，高配的才有快充，也有送充电桩，是3.3km的，差不多充满要7 个小时，平时使用基本上都是用纯电，现在天气很冷，但是觉得跑个100km以上都没有问题。亏电的时候只走过一次，油耗表现是才3. 8L/100km，如果表准确的话，这个油耗真的是无敌了，不过这一个月来，我这一箱油330 元都没用完，真的是很省。喜欢一辆车第一印象一定是外观了，星光的外观还是很符合我的审美的，现在的很多新能源的外观造型越来越像早年的跑车造型，越来越运动年轻化，但是很多车子设计会太过夸张了我会觉得不够沉稳，星光的话设计是比较中庸的，既适合年轻人，也适合一些中年人。颜色我选的紫色，其他还有黑色，白色，灰色，咖色，紫色的话会更有韵味一点。车头的线条比较凌厉，有贯穿的示廓灯再加上下面面积尺寸很大的大灯。侧边的轮廓光影照射会呈现Z字的形状，上下两条平行的线条，拉长的车身的视觉感，轮毂造型也很好看，尺寸大很运动。溜背的造型也是很好看。尾部的话也是贯穿尾灯，倒钩的造型把视觉下压，前后呼应得很好。我觉得星光的性价比还是很好的，就像五菱的销售说的，10万块钱不买这样的车难道还买卡罗拉吗，其实是有几分道理的，10万左右可以买到这种档次的混动车，油耗动力质感各方面都是碾压的，配置方面我觉得是很不错的，很多人嫌没有天窗，我倒觉得天窗更鸡肋，一年到头开不了几回，还要担心是否安全，然后还需要保养。这样就很好了。
2024-01-28
A菲菲呀i
吉利银河L7
[火R][火R]银河L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用1499ml排量 BHE15-BFZ型号发动机，功率120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河L7搭载了新一代1.5T雷神电混引擎8848，发动机热效率达44.26%，配备P1+P2双电机组成的3挡DHTPro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速69秒， WLTC亏电油耗为百公里523L， CLTC综合续航1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河L7配有10.25英寸液晶仪表、 13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河NOS系统，配有高通骁龙8155芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河NOS车机系统交互体验提供了基础保障。
2024-01-27
车评如潮
兴想汽车，星想事成。车身底盘，车顶，引擎盖，车尾，车门，A柱，B柱，多处运用三角稳定设计，提升车辆支撑和刚性。主驾仪表台中控台同平面加固独立设计只留线控空洞，做到隔音好安全提高，同时更换维修方便，副驾和后排娱乐只需要磁吸可以加装平板就OK，成本低即便坏掉不担心维修直接换平板就可以。电池容量80千瓦，120时速高速续航达到450公里，市区续航600公里，电池包成本控制在4万，电池包必须使用3—5个泄压阀确保不自燃爆燃。悬架就是前双球节双叉臂后5连杆，配备放电，双活塞刹车以上，变道辅助，前后8—12雷达，540度全景，LED矩阵大灯，自适应远近光，喇叭有12个左右，其他基本配置差不多就可以。这样的汽车售价15—20怎么样？你会选吗，能不能大家众筹一款。
2024-01-24
A菲菲呀i
吉利银河L7
[火R][火R]银河L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用1499ml排量 BHE15-BFZ型号发动机，功率120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河L7搭载了新一代1.5T雷神电混引擎8848，发动机热效率达44.26%，配备P1+P2双电机组成的3挡DHTPro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速69秒， WLTC亏电油耗为百公里523L， CLTC综合续航1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河L7配有10.25英寸液晶仪表、 13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河NOS系统，配有高通骁龙8155芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河NOS车机系统交互体验提供了基础保障。
2024-01-22
西藏铎隆比亚迪喻湘潭
宋plusDMI
在外观设计上，宋PLUS DM-i 冠军版的外观造型经过了重新设计，新车整体沿用比亚迪海洋美学设计，视觉效果更年轻更有动感，这台车采用半封闭的前脸设计，两侧的大灯很有视觉冲击力，引擎盖上的线条也更加流畅，原来的“宋”标识也被“BYD”所取代。设计风格迎合当前新能源车型的设计理念，符合当下消费者的审美。新车在侧面也做了优化，更加凌厉的腰线、19英寸双色旋风式专属铝合金轮毂，让整车侧面造型更加流畅，还拥有了不错的运动感。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i 冠军版为4775×1890×1670mm，轴距2765mm。有意思的是，宋PLUS DM-i冠军版与此前试驾的护卫舰07一样，在主驾位的后视镜上配备了NFC车钥匙，并能够支持iPhone机型。新车的后牌照框位置也有所变化，尾部延续贯穿式尾灯组，灯组样式做了调整。同时新车还增加天青色、苍烟色等充满中式美学色彩的车身颜色，大家可以根据自己的喜好做选择。全新内饰设计宋PLUS DM-i冠军版的内饰采用全新海洋之心中控布局，屏幕交互上，新车采用了12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转中控屏，高配的车辆还会采用更大的15.6英寸5G旋转屏幕，反应速度、流畅度和功能丰富程度都是同级别前列水平。水晶排挡杆造型精致，操作方便，手感细腻。新车还给挡把两侧的按键布局进行了重新设计，更紧凑的布局让整个区域精致感更加突出。新车配备了双15W无线充电功能。标配TypeA+TypeC两种充电，大家再也不用去买各种各样的转接口，给电子设备充电更加方便宋PLUS DM-i冠军版150km的版本主副驾驶座均支持电动调节，同时具有加热和通风功能。新车的空间和现款保持一致，配备电动后备厢，后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展空间。智能化依然出彩智能化配置上，比亚迪宋PLUS 冠军版搭载有焕新升级DiLink智能网联系统，硬件算力上得到提升，目前主流的车载互联功能比亚迪DiLink均有配备，而且它还支持安卓应用的适配，娱乐功能拓展性强。此外，宋PLUS DM-i冠军版提供5G速联、燕飞利仕品牌音响等越级配置。在智能驾驶辅助功能上，比亚迪宋PLUS 冠军版将会在不同的配置版本上搭载智能领航控制、车道偏离辅助、车道偏离抑制、预测性碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、车门开启预警、后方交通穿行制动、360度全景影像、APA自动泊车等功能，进一步提升驾驶便利性。驾驶体验进步明显在动力总成方面，这台车搭载的DM-i超级混动技术，解决了传统燃油车发动机油耗高、变速箱顿挫等问题。在底盘方面，宋PLUS DM-i冠军版150km版本还搭载了FSD频率可变阻尼减振器，日常驾驶中，这套减震能提升整台车底盘的韧性，尤其在遇到需要频繁转向的山路或有连续颠簸的非铺装路面时，车内乘员的舒适性能得到有效保障。这台车的前排还采用了双层加胶隔音玻璃，因此在整车的隔音表现以及乘坐舒适性都要好过大多数纯燃油车型。续航补能适用多数用户在大家比较关心的续航和补能部分，宋PLUS冠军版DM-i车型纯电续航升级为110km和150km，对于许多北上广深用户而言，基本单程通勤都在20公里以上，以往51KM版本更多情况下只能被充当一台油车使用，显然，对于这台新车来说，这个问题已经被解决了。充电方面，宋PLUS冠军版DM-i150km支持最大18kW的直流快充，并支持7kW的交流充电，对外放电功能上，这台车能达到6kW，可以支持同时使用更多的电器。关于大家纠结比较多的两个续航版本的车型怎么选的问题，我认为150KM旗舰PLUS，除了在续航、对外放电功率等性能方面上和110km版本有区别以外，它还加入了FSD频率可变阻尼减振器，能带来更舒适的驾乘体验，而且搭载了更完整的L2级驾驶辅助功能，个人感觉这款配置是最值得购买的。如果对用车体验有更高要求的用户，大家也可以选择顶配的150km旗舰PLUS 5g。多花一万块，你就能得到APA自动泊车、15.6寸的大pad以及品牌音响，顶配版本更适合驾驶技术不娴熟的新手司机。侃车说：外观设计和续航的变化是宋PLUS DM-i冠军版这次改款最大的改变，前者提升了新车辨识度，更符合年轻消费者的审美，后者提升了用车便捷性，日常通勤可减少充电次数，节假日出游拓宽出行半径，加量不加价的冠军版必将再次巩固自己的“冠军”地位。
2024-01-17
神秘海洋cuA
08的抉择
近几年来，插电混动式SUV正在逐渐成为消费者购车时的新选择，毕竟相较于传统燃油SUV来说，插混SUV有着动力更强、使用成本更低、驾驶感受更畅快等优势，还能上绿牌享受新能源优惠政策。自比亚迪宋PLUS DM-i带火整个插混SUV市场以来，各大车企也是纷纷推出自家的对应产品，例如吉利的银河L7、哈哈弗枭龙MAX、长安欧尚的Z6 iDD等，它们也都成为了各自品牌销量的中流砥柱。作为自主豪华品牌三剑客之一，领克在汽油车领域的表现有目共睹，随着新能源时代的到来，领克也是推出了全新的插混SUV——领克08，新车有着丰富的配置与堪称良心的价格，销量也是节节攀升，11月卖出了10000多台，蝉联中型插混SUV销冠。日前，领克08的首批车主向我们分享了他4000公里的用车心得并总结出20个优缺点，一起来看看吧：先来简单回顾一下外观造型，领克08由领克瑞典造型中心设计，在沿用都市对立美学的基础上又基于The Next Day设计语言再次进阶，整个车头看上去前卫动感，既保留了家族化特征又展现出电气化特色。引擎盖上方的立体化“破晓之光”式日间行车灯点亮后在车流中有着极高的辨识度，还有炫酷的动态迎宾光效，双透镜大灯带来了良好的照明效果。领克08的车身长宽高分别为4820mm/1915mm/1685mm，轴距为2848mm，定位于中型豪华SUV。领克08还用上了一般来说只有超豪华车才会使用的水切内藏车身，搭配Flush Door工艺使车侧车窗处于同一纯平面，看上去极具高级感，隐藏式门把手与无框车门也有所配备。领克08独立安置的无边框后视镜不仅能带来绝佳的视野，还支持各种角度自由调节，下方的“智能旗语”交互光带集成了多种功能。领克08的车尾造型精致且有格调，宽大的后尾翼内置间断式高位刹车灯，隐藏式后雨刮塑造出更强的整体感。全LED“盈能晶体”贯穿式尾灯造型奇特，示宽灯一直延伸至车侧，流水转向灯也没有缺席。尾部下方大量采用硬朗的折线设计，后包围的扩散器营造出满满的运动感。领克08的内饰设计风格既简洁又不失科技感，中控台和门板处大量采用创新环保材料，做工精细程度也对得起豪华品牌定位，还配备隐藏式电动出风口与怀挡，方向盘中间的字母logo极具特色。车内采用12.3英寸全液晶仪表盘与92英寸AR-HUD，可显示丰富的信息，15.4英寸悬浮式中控屏像素极高，内置魅族车机系统。动力方面，领克08搭载了由1.5T发动机＋三挡DHT变速箱＋单/双电机组成的插电式混合动力系统，官方称之为EM-P超级增程电动方案，其中1.5T混动专用发动机最高热效率为44.26％，热效率超过40％以上的高热效覆盖率接近90％，单电机版提供120km与245km两种纯电续航，后者满油满电综合续航里程可达1400km，双电机四驱版零百加速仅需4.6秒，车主购买的则是次低配的120长续航Halo版。截止目前，车主已经行驶了4000公里，用车过程中他也是总结出了这台领克08的20个优缺点，先说优点： 1.外观设计堪称惊艳，整车线条充满未来感，隐藏式水切与无框后视镜尽显高级，开在路上也有很高的回头率。 2.车机的这套Flyme Auto魅族系统极为丝滑流畅，从未出现卡顿情况，UI界面与基本操作逻辑的设计也很合理，语音助手的准确率与识别效率也值得好评。 3.得益于堪称越级的车身尺寸，领克08的车内空间非常充足，每一位乘客都能坐得舒服，后备箱空间也很大。 4.乘坐舒适性绝佳，Nappa真皮座椅宽大厚实，前排座椅支持通风、加热、按摩等功能，副驾还有女王座驾大腿托，就连后排也都支持座椅按摩，放眼同级难觅对手。 5. NVH表现超出预期，即使配备了无框车门与单层玻璃，但整体隔音静谧性可以用惊喜来形容，对风噪、路噪的隔绝都比较彻底，发动机运转时也不会有明显的噪音。 6.单电机版的动力已经很充沛了，3挡DHT变速箱几乎感受不到顿挫，整体驾驶感受还不错。 7.油耗表现还不错，城区馈电油耗6L/百公里，高速得益于3挡变速箱的加持，会更省一点点。 8.虽说领克08用的是前麦弗逊＋后多连杆结构，但你永远可以相信领克的底盘调校水平，实际体验下来整套底盘紧致又有质感，高度兼顾舒适与操控，高速上也很稳。 9.流光环绕氛围灯很帅，还能根据盲区预警、语音助手、上车迎宾、灯光联动之类的场景实现智能变色，既好看又实用。 10.整车基于CMA Evo新能源平台打造而来，无论是车身安全还是电池安全都有保障，开着更安心。再来看看缺点： 1. 馈电情况下油门踏板会偶发抖动，但据说和设置为强制保电有关系，后续会进一步验证。 2.倒车雷达与360全景影像感觉没有标定好，雷达不灵敏，环影畸变很大。 3. HUD抬头显示的实际体感很差，虽然能显示的东西比较多，但亮度、清晰度、对比度都不行，路线和前
2024-01-05
A菲菲呀i
吉利银河L7
[火R][火R]银河L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用1499ml排量 BHE15-BFZ型号发动机，功率120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河L7搭载了新一代1.5T雷神电混引擎8848，发动机热效率达44.26%，配备P1+P2双电机组成的3挡DHTPro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速69秒， WLTC亏电油耗为百公里523L， CLTC综合续航1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河L7配有10.25英寸液晶仪表、 13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河NOS系统，配有高通骁龙8155芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河NOS车机系统交互体验提供了基础保障。值得入手的车汽车银河L7 ##汽车
2023-12-27
车辙
20多万的追光PHEV，能给的都给了
提起岚图的车型，我第一想到的就是空气悬架了。顶配配备空气悬架的车型，售价27.78万元（当然前几天上市起售不到23万的星纪元ES全系标配空气悬架又将空气悬架的门槛拉低了）。以前谈到空气悬架，感觉离我们普通消费者是很遥远的，那时候，这个配置似乎都是豪华品牌高级车型的专利。但是随着汽车市场的内卷和价格战，价格的进一步走低和配置的再度下放，都成为了现在市场上的一个很明显的趋势。我一直以来的观点就是，并不是说配备了空气悬架的车型就一定拥有很好的底盘体验，但拥有很好底盘体验的车型大概率都会使用空气悬架。一般情况下，空气悬架会和CDC可变悬架阻尼减振器配合在一起，一个负责阻尼的调节，一个则控制悬架的高低和弹簧的K值状态。这和传统减振器固定的工作状态相比，拥有更多的调整空间，可以根据不同的路况和工况进行调整阻尼和高度以及软硬。理论上就能够获得更好的底盘表现，它还能够最大程度上去解决舒适和运动不可兼得的矛盾。追光PHEV配备了空气悬架和CDC减振器，并且提供了不同的驾驶模式和车身的高度调节，加上双叉臂的前悬架，硬件已经是堆到了天花板上。所以说了这么多，把空气悬架带进30万元以内市场的岚图追光PHEV，到底表现如何呢？我先说结论——这个号称魔毯的底盘整体表现非常有韧性，悬架的支撑也很有力，典型的分裂性悬架，就是初段能够保证舒适性，中后段又能提供特别有力的支撑点。整体的质感表现的相当不错，而且开起来也不是那种特别为了追求所谓“运动”而发沉的感觉。但是，如果非要挑个毛病的话，就是这套空气悬架的整体质感，确实是不如岚图FREE高级的，这种差异主要体现在悬架的初段，尽管我已经调整成了舒适模式，但是很明显“舒适度”不如岚图FREE，其实这点是让我比较诧异的。我不知道是不是受制于成本，或者车辆的状态还没有完全调整到位，总之，这个悬架的表现还差最后一口气就能接近完美了。对于一台超过5米的豪华智能轿车，追光PHEV拥有5块大屏，中控三联屏加上下方的系统控制屏，以及后排的控制屏，我敢说对于这个，国人对它的好感度绝对+1。整个操作的流畅度还是相当不错，我觉得在号称使用8155芯片的车型上，追光PHEV的车机操作流畅度算得上第一梯队。值得一夸的是座椅的舒适度，追光PHEV是全线拉满，主要的四个位置，加热、通风和按摩都一个不落，而且，这台车还在老板位上设计了带腿托及电动靠背调节功能的座椅，从实际的乘坐感受来说，没有说已经到了特别让人难忘的舒服，但也挑不出什么毛病。在动力输出方面，这台车搭载了由1.5T涡轮增压引擎和前后双电机组成的插电混动系统，整套动力总成的总功率达到了390kW，总扭矩达到了810N·m，官方百公里加速也跑进了6秒，据说实测能够达到5.7秒，对于一台插电混动的车型来说，这个加速其实不算慢了。在纯电模式下，这台车的输出还是相当有高级感的，油门很跟脚，输出也比较线性，追光PHEV在中后段的加速上也显得有一些保守，必须要比较大幅度的踩油门，它才愿意推动车身向前，但凡油门过于温柔，它就会一直保持着一种克制的状态。当然，这样的好处就是在低速状态下，这台车不会有一窜一窜的感觉，非常的游刃有余，揉个库什么的就会很舒服。也就是说，追光PHEV的调校工程师更希望这台车的输出有质感而不是过于强调动力输出的暴力和加速。这台车的电池容量达到了43kW·h，这甚至和一些入门级别的纯电车一样的电池容量了，所以这台车的CLTC纯电续航高达262km，这就意味着，你要是拿这台车上下班通勤，无论你所在城市多么的大，上班距离多么的远，你也肯定用不到油的部分了。而且，附近的城市通勤，你也完全可以把它当纯电车型开，况且纯电模式下它的输出质感也会更好。最后再说两句。如果要在细节上硬拆，追光PHEV的确在细节上还有提升的空间，但是不到28万元的价格，你就能拥有空气悬架+CDC，同时动力强劲，CLTC纯电续航超过了250公里，驾驶辅助、车机系统也是十分的优秀，那我还能对这台车要求什么呢？
2023-12-23
cccccccccccccccww
2023款宋plus dm-i 使用体验
#用车心得国产运动型多用智能双模插电式混合动力代步工具🚌 配置：23款宋plus最低配，110KM纯电续航,苍烟色；没有无线充、没有座椅通风加热，没有辅助驾驶，没有后视镜加热，只有定速巡航。360倒车影像最好用，特别是对新手来说。车内音响一般，屏幕12.8英寸，晚上在车里面看剧氛围好。缺少的配置不是刚需，对于我来说只是锦上添花，所以就没有冲高配。（实际上就是再加就超预算，荷包限制了我的发挥[滑稽]）购入价：16.1W，全款。保险6k，我也不知道保险为啥这么贵，感觉被忽悠了。8月底订车，9月中提车。赠送：保养1次，贴膜，脚垫，电池护板，砸蛋抽奖（抽了个财神爷摆件）使用感受：加速4星；我平常走国道或者乡道多，加速快超车比较得心应手，深踩一脚速度就到90能将速度慢的车甩于身后。面对突然加速，由于电机的原因速度比较跟趾，有大概0.5秒左右的推背感，这种感觉还是挺爽的。运动档推背感很强，浅踩速度就能到90，我怕太快超速所以一直没有开。操纵3.5星；方向盘轻，转向灵敏，高速过弯有一点推头，底盘总体调教符合我口味，硬度适中不太软像坐船一样，通过颠簸路段车子会有很明显抖，但不会抖动幅度太大。通过飞坡，车辆落地跳动大，150KM版本有FSD，通过飞坡应该能更好处理车辆落地跳动。能耗4星；回家单程55KM,每周回家一次，出发显示电量100%纯电模式到家电量显示剩余48%，4个月车辆总里程3000KM。加油花费（92#）：400元，油表显示剩余220KM。HEV混动模式，开过最高油耗百公里6个油。我开纯电EV模式偏多，家里有充电桩，每周到公司附近充电一次：单次平均14.5元，充电花费：250元（估计金额，没有做实际统计）；快充平均耗时：1.1小时，慢充平均耗时：5.3小时。其他3.5星；车内噪音不大，关闭车窗后，仔细听才会听到噪音，速度上到125之后车内噪音十分明显。车机系统使用流畅没出现卡顿，日常需求可以直接语音唤出，部分应用如导航使用第三方开发软件更好；车机系统默认车辆开启模拟引擎声，车辆低速时，车外会发出“嗡嗡”声提醒路人车辆经过，“嗡嗡”声在车内比较明显，听见后会感觉烦躁，每一次都需要手动关闭，这个比较麻烦。座椅偏软，支撑性不算太好，里程大于60KM的驾驶会累屁股；后排座椅靠背倾斜角度有点太大，坐姿不算舒服。总结：这是我的第一辆车，其他车辆开得少，所以对比的数据也少。也因为环境不同，路况不同，驾驶方式差异，每一个人的驾驶感受都不一样，我不能代表其他同车型车主，这只是我的纯个人主观感受，我说得不好请谅解。车辆总体很满意，各项均衡数据，没有突出的特点，也没有明显的弱点，第一次驾驶混合动力的车辆，驾驶感受超出我预期。故障也有，有一次天窗不能完全关闭，最后熄车重新开车就处理了这个问题。还有外观比较像保时捷，我将车辆停在公司门口，同事问我是不是买了保时捷，我那时候挺尴尬的；一开始我还不这样认为，后来我的车停在我朋友的保时捷旁边，我一对比才发现，新款的宋plus和保时捷真的太像了，这也不是一种好事。我选择比亚迪这个品牌，其实有随大流，销量高，车型出了几年，质量问题基本稳定下来，修车是一件很头痛的事；买混动不买纯电的原因是因为家里没有汽油车，我还有一点续航焦虑。相比其他车型如吉利、传祺、大众，我爸妈最喜欢比亚迪，所以我最后选择了这款，爸妈开心，我开心。车辆对于我来说车辆只是一个代步工具，不需要太智能的功能，太酷的外型，我在车辆上花钱少，驾驶好，家人乘坐舒适，这些才是我关注的。之前没有车周末只能在公司宿舍呆着，节日才能打滴滴回家，现在有了车能让我能够每周回家见到爸妈很心满意足。希望大家早日能拥有属于自己座驾！
2023-12-19
李富贵青岛鼎诚车行
准14年个人一手车全程记录大满配
13年12月上牌准14，原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，个人一手车，仅行驶11万公里实表，全程4s记录，暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！配置奢华:三个全景天窗，🎙️OSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，自然吸气巅峰之作正式诞生，VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，大排量自吸声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，一款兼具SUV视野通过性、越野性能、豪华行政级轿车驾乘舒适性以及跑车操控的全能
2023-12-08
A菲菲呀i
吉利银河L7
[火R][火R]银河L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用1499ml排量 BHE15-BFZ型号发动机，功率120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河L7搭载了新一代1.5T雷神电混引擎8848，发动机热效率达44.26%，配备P1+P2双电机组成的3挡DHTPro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速69秒， WLTC亏电油耗为百公里523L， CLTC综合续航1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河L7配有10.25英寸液晶仪表、 13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河NOS系统，配有高通骁龙8155芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河NOS车机系统交互体验提供了基础保障。值得入手的车汽车银河L7 ##汽车
2023-11-29
中山悦禾比亚迪
汉ev城市时尚标杆
汉EV确实就很舒适，座椅很厚实，后排地台几乎没有，前排有腿托后排座垫长度很长，对腿部的支撑很好，大长腿人士的最爱; 静音性也不错，可能是前排隔音玻璃的原因，一是不管是全力急加速还是高速续航来自电机的啸叫声不是特别明显，这和大部分电动车的区别很明显，二是行驶中对风噪、胎噪的过滤也同样不错。其实理论上电动车由于没有引擎这个最大的噪音源，反而会使的风噪、胎噪这些附加噪音来的更明显，但在汉EV上这个两点控制的都不错。全系标配了包含车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标示识别的配辅助驾驶,配置杠杠滴！外观设计是真毫无缺陷，整个车身修长流畅，有浓厚的轿跑风。独特的龙颜前脸怎么看怎么帅，我感觉二十万级别的车没哪辆车能和它比颜值。
2023-11-24
蒙自宝恒店周正粉
比亚迪汉EV 配置杠杠滴
！汉EV确实就很舒适，座椅很厚实，后排地台几乎没有，前排有腿托后排座垫长度很长，对腿部的支撑很好，大长腿人士的最爱; 静音性也不错，可能是前排隔音玻璃的原因，一是不管是全力急加速还是高速续航来自电机的啸叫声不是特别明显，这和大部分电动车的区别很明显，二是行驶中对风噪、胎噪的过滤也同样不错。其实理论上电动车由于没有引擎这个最大的噪音源，反而会使的风噪、胎噪这些附加噪音来的更明显，但在汉EV上这个两点控制的都不错。全系标配了包含车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标示识别的配辅助驾驶,配置杠杠滴！
2023-11-21
六安汇众源经开店
奇瑞舒享家试驾测评，15万级家用纯电SUV性价比已经拉满！ “幸福满电出发”为主题的奇瑞舒享家试驾品鉴活动在郑州经开试驾场地举行，奇瑞舒享家是奇瑞在9月12日上市的纯电中型SUV，售价12.99万-16.99万元。奇瑞舒享家也是截止目前最便宜的中型SUV。舒享家根据其命名就可得知，奇瑞把目标瞄准了家庭市场！舒适、智能、高操纵、高性价比也是舒享家的车辆特点。除此之外，奇瑞舒享家也是中国首个铝基轻量化平台打造的车型。全铝车身，车重比之同级车更轻，更轻的车身也代表着能够容纳更重的电池，车重减少了30%，续航增加了20KM！奇瑞舒享家的长宽高为4675*1910*1660mm，轴距为2830mm，外观设计风格采用的是新能源车标志的简约式设计风格，封闭式的进气格栅，分体式灯组中间搭配上CHERY的LOGO，皆是目前比较流行的设计。奇瑞舒享家的内饰，操纵档位采用了怀挡设计，简洁元素更多，整个仪表盘取消了所有的实体按键，基本功能都由24.6英寸双联屏所操纵，这个方面大家见仁见智。除此之外，这款十万出头的新能源车型还配置了“女王副驾”：电动腿托、八点按摩、四向调节、通风、加热以及BOSS按键等六项功能，并且全系标配了双气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动、对外放电等配置。这些配置中小编认为540°倒车影像是舒享家驾驶的一大亮点！奇瑞舒享家的电机采用的是后置电机布局，前引擎盖下改入了储物格，存放空间更大。后轮驱动的方式优点为：加速性能更好，爬坡操纵性能也更好！在今天的试驾中，就测试了舒享家的零百加速、紧急制动、颠簸路段、上坡与缓速、高速过弯等项目，总体实测来看是很不错的！其中紧急制动功能实测100-0km/h的表现也是出乎了预料。奇瑞舒享家目前共六个版本，续航版本分为412KM和512KM两个，一款日常通勤和偶尔长途皆能兼顾，在本次试驾会中还提及了舒享家的六大终身免费：终身整车质保、终身三电质保、终身上门取送车、终身道路救援、终身车机基础流量、终身车辆主动安全！总结：奇瑞舒享家作为一款家庭版的中型纯电SUV，在家庭用车中最重要的安全性、乘坐舒适性、续航及驾驶舒适性等方面，舒享家的表现都是很不错的！一款耐看、配置丰富、体验感优异的15万级中型SUV，如果有购车需求，那么奇瑞舒享家一定要列入购车朋友的选择范围内！
2023-11-21
阿甘谈车
智界S7开启预售，华为系又多了一名悍将？
智界S7，已经开启了预售，预售价格25.8万元起。作为奇瑞旗下新能源品牌智界汽车的首款车型，智界S7在华为的加持下，值得入手吗？ 1.车身长宽高分别是4971/1963/1477mm，轴距2950mm，轴距尺寸比比亚迪汉长了3cm，比长安启源A07长了5cm，内部乘坐空间是比较舒适的。 2.外观方面，个性是比较鲜明的，具有一定的未来感。引擎盖隆起的线条，略内收的车身侧裙，营造出不错的豪华运动感。风阻系数也达到了0.203Cd。 3.搭载了“巨鲸”800V高压电池平台，纯电续航可以达到800km，百公里耗电量12.4kWh，能耗是比较亮眼的。 4.动力方面，提供2个版本，215kW的后驱单电机版本，和365kW的双电机版本，其中双电机版本，百公里加速时间为3.3秒。 5.座舱方面搭载了鸿蒙4.0版本，智能驾驶搭载华为的ADS 2.0，整体智能化方面是让人比较期待的。从综合配置来看，再考虑到价位，整体产品力是比较有竞争力的。随着国内新能源产业链的成熟，针对传统燃油车市场，国内的新能源品牌展开了“围剿”，在2023年下半年，国内各品牌在中大型轿车领域开始发力，比亚迪汉不再“寂寞”。
2023-11-11
YI666888
比亚迪海豹DM-i到店实拍，外观风格新潮基于全新DM-i超级混动中型车平台打造而成的海豹DM-i上市已一段时间，店内配置试乘试驾车辆，欢迎进店试乘试驾品鉴。比亚迪海豹DM-i的外观设计的新潮得体，新车借鉴了诸多海豹EV的设计元素，譬如飞梭样式的头灯组，同时包围两侧还有须状的LED日行灯进行点缀，看上去有着满满的科技感。新车还加入了横向的无边界中网设计，配合下方鲶鱼嘴式的进气口以及下压的引擎肩线，呈现了更强的视觉冲击感和运动氛围。车身尾部新车上翘的小鸭尾式扰流板和从翼子板延伸出来的腰线连为一体，赋予新车一种宽体的既视感，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜采用的是类似于参数化的处理，点亮之后的视觉效果不错。动力方面，新车提供两套插混系统可选，分别是1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机+电机组成的DM-i超级混动系统，续航方面，电池方面分别搭载容量为17.6kWh和30.7kWh的磷酸铁锂刀片电池组，对应最大续航里程分别为121KM和200KM，综合最大续航可达1200KM和1301KM，动力输出流畅，而且续航表现理想。比亚迪海豹DM-i是一款相对年轻的车型，外观风格时尚，内饰用料扎实，配置丰富。
2023-11-10
宁大可nic
华为智界S7配置曝光
华为智界S7配置曝光，连发布核心资料都曝光了…这波保密做的不行啊！ ①“双800 加持”：支持800V快充，最大续航840km；这续航可以吧？ ②首发鸿蒙4座舱：3D车模桌面，车内外“可见即可控”，且内置方舟引擎； ③首发华为自研192线激光雷达：号称距离、分辨率、灵敏度2倍领先于友商，可实现全画幅、超远距、超敏捷，250米以外精确识别； ④首发代客泊车、智能召唤：支持车外控制车辆自动寻找停车位，并可一键召唤；拥有循迹倒车能力，自动泊车超越老司机； ⑤该车还将搭载“超级能跑”的途灵智能底盘。预计二十五万左右，六十度版本还会更便宜，友商们可以开始颤抖了…
2023-11-07
李富贵青岛鼎诚车行
准14年，个人一手车，进口满配大七座。
13年12月上牌准14，🌐原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，✨个人一手车，✨仅行驶11万公里实表，✨全程4s记录，✨暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，❤️新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！❤️配置奢华:🌞三个全景天窗，🎙️BOSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，🏆JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，🦈犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，🏆JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，🏠整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，🌐日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，🏆自然吸气巅峰之作正式诞生，🏆VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，🏆VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，🌐被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！🏆VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，🏆进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，🏆凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，⚒️采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，🏆发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，🏆点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，🏆世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，🏆配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，🏆采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，🌐传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，欢迎咨询选购。
2023-11-05
姑苏女侠客
新卡罗拉的用车心得分享
#用车心得一、个人情况介绍版本型号：2022款卡罗拉1.2t先锋Plus版上牌时间：2022年10月13日买车地点：江苏苏州落地金额：10.8w 赠送礼品：皮座椅，行车记录仪，倒车雷达，脚垫等形势里程：11633km（到10月31日）买之前本来是看电车的，看了五菱宏光神车，续航好像170km，还有奇瑞小蚂蚁等，都是续航低。续航高的单价又高。后来决定看油车，问我教练，他叫我不要买三缸机，说后期发动机会抖。一门心思就想着那买省油的四缸车吧，所以我只看了好几次威驰，致炫，价格没谈拢就没下手。后来我朋友说你干脆加点钱买卡罗拉吧，我想想也是可以，因为第一辆车。毕竟路上那么多卡罗拉，又省油，到了店里一看配置，科技感爆棚，简直适合我这小白啦。脑子一热当场拍板买了，正好还有货，现在想来实则有缘。因为不抽烟的缘故，我就没有选择带天窗的精英版，而是选择了低配先锋版。精英版当时是贵大概6K左右，大家也可以参考一下。用车场景就是平时自己就是上下班代步（52km），偶尔跑高速回趟家（400km左右）。我还是比较认同丰田的造车理念，省油省心，我觉得尤其是从外观上面很大程度上能反映出来这台车的性格，丰田卡罗拉从外观上面给我的感得就是非常的温和，我看过这就是一辆家用车子该有的表现。如果太运动激进了，还有点不适合家用，我的观点就是这样子的，但是卡罗拉的外观也并不是说特别保守，感觉每个地方都设计的恰到好处。经过一年多的慢慢摸索，才掌握了更多关于开车的技巧。也总结出来了一些经验，今天我就来分享给大家。 1、轻加油，轻刹车，早刹车开一汽丰田卡罗拉猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。所以应当在保证一汽丰田卡罗拉正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。 2、换挡时机和挡位选择开一汽丰田卡罗拉换挡时机尽量选择在2500—3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。 3、暖机后再加速一汽丰田卡罗拉引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。 4、把握车辆的经济时速经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读一汽丰田卡罗拉说明书，但大致都会在70-90公里/小时左右。 5、重视新车磨合期磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记开一汽丰田卡罗拉时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。这都是我开一汽丰田卡罗拉总结下来的用车技巧。总之，新手上路不能急，稳妥开车总是对的，同时在开车的过程中慢慢积累经验，自己的驾驶技巧就能得到提升。以上内容，就是本人使用卡罗拉一万多公里以来的用车心得，希望能对大家起到一点点参照作用，也欢迎车友们评论区讨论。最后还要感谢圈主推荐！感谢卡罗拉圈主.城南小跟班的推荐！
2023-10-31
用户5898810562418
年轻人的第一台电动车首选
年轻人的第一台纯电车要怎么选? E4是奥特能平台别克的第二款纯电车型，大哥E5外观稳重成熟，是中年人的更钟意的那款。而E4的外观要年轻动感许多，尤其是轿跑的造型本身看起来就要显得更运动，再加上车身不少时尚的设计后E4的外观看着要更时尚吸睛，年轻人看到的第一眼就会被它所吸引到，而且价格18.99万起可以说已经很有性价比了，相比动辙二十五万多起的某斯拉真的实惠太多了，而且配置方面相差并不大，再加上灵活多变的大空间后别克E4绝对是年轻人第一台纯电车型的首选。新一代年轻人选车追求个性，也非常注重看眼缘。相信大家第一次见到别克E4的时候，就会承认它的轿跑SUV造型很有特色。在全新PURE Design 纯粹设计理念下，将豪华、时尚、动感融为一体，相当引人注目。这个车的自重达到了两吨一，但开起来却非常灵活，又能给人一种非常稳重扎实的感觉。全新别克E4配双联屏，轴距2954mm非常推荐全新别克E4这款车。首先，采用了别克全新PURE Design纯粹设计理念，外观时尚大气，前脸部分配备了大尺寸封闭式格栅和纤细的大灯造型，给人一种高级感。侧面造型低趴，营造出轿跑SUV的既视感，而车身尺寸长宽高为4818*1912*1580mm，轴距为2954mm，空间非常宽敞。车尾使用贯穿式尾灯和小尾扰流板，动感十足。内饰方面，别克E4搭载了全新一代VCS智能座舱，中控台配备了30英寸悬浮式EYEMAX弧面6K屏，操作体验流畅。新车还使用了最新迭代的别克eConnect智联科技，提供了智能场景引擎、语音技能组合自定义功能，让驾驶更加便捷和智能化。在动力方面，别克E4标准续航版车型搭载的电池容量为65kW，电机最大功率为180kW、最大扭矩为330 N·m，综合续航达到530km。而GS车型的综合续航更高达620km。这意味着可以享受更长的续航里程，无需频繁充电。不信吗，那就一起来看看E4到底有多优秀吧。
2023-10-23
Samusion
银河L7车主·车龄2年
银河L6的优点
选择吉利银河L6的理由，选择吉利银河L6主要注重他的豪华感和舒适性，内饰采用高品质的材料和精细的工艺制作，提供宽敞舒适的乘坐空间。豪华座椅和多功能方向盘可调节，带来更加舒适的体验，一般家用完全没问题。1.5T涡轮增压发动机搭配3档DHT变速箱，在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。车身尺寸方面，银河 L6 长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为 2752mm。车尾方面，贯穿式尾灯组搭配黑化饰条让车尾同样富有层次感。后保险杠处两侧的镀铬饰条为车尾增添了细节。纯电续航里程方面，吉利银河 L6 搭载 19.09kWh 电池组，对应 CLTC 纯电续航里程125km。果断选择了125km星舰版，满足日常上下班的纯电需求。内部配置方面，高清行车记录仪、256 色音乐律动氛围灯、前排脚部照明灯、主驾座椅通风/记忆、前排座椅加热以及独立双区智能自动空调等配置都是 125km 星舰车型所独享的。在新能源用户最关注的安全方面，吉利银河L6不做“应试”安全，而是无差别地保护车内每一位乘客的安全。其搭载的神盾电池安全系统，已顺利通过了全方位、无死角、远超国标的安全测试，包括业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。车机智能科技吉利银河L6配备了多项智能科技配置，如智能手机互联、智能语音助手和远程控制等功能。智能手机互联功能可以实现手机与车机系统的互动和数据共享；智能语音助手可以通过语音指令控制车辆进行操作；远程控制功能使驾驶员可以远程操作空调、锁车等。这些智能科技配置提升了车辆的便捷性和驾驶体验。主要提供有管家模式，实现人车对话，实时监测的功能，大大的保护了车辆在停车时避免剐蹭恶意划车找不到责任方，这个功能也希望能普及，特别好的一项功能。座舱整体采用了环抱式造型，整体看起来比较简洁，内饰配色为撞色风格，分区分层比较明显，10.25英寸窄幅液晶仪表搭配13.2英寸竖置中控大屏让内饰有了一定的科技感。在AI智能技术及算力支持下，新车将搭载汽车行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，在同级产品中凸显出较高的可玩同时吉利银河L6配备了多种先进的安全系统，如主动刹车、盲点监测和自动泊车等功能。这些安全系统可以提供有效的辅助驾驶功能，提高行车的安全性，不管从外观还是内饰还是驾驶体验都非常不错，恭喜各位下了大定的L6车主们。 #吉利银河L6
2023-10-05
丽水吉利星润厉闻政
银河 L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用 1499ml 排量 BHE15-BFZ 型号发动机，功率 120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河 L7 搭载了新一代 1.5T 雷神电混引擎 8848，发动机热效率达 44.26%，配备 P1+P2 双电机组成的 3 挡 DHT Pro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速 6.9 秒，WLTC 亏电油耗为百公里 5.23L，CLTC 综合续航 1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河 L7 配有 10.25 英寸液晶仪表、13.2 英寸中控屏和 16.2 英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河 N OS 系统，配有高通骁龙 8155 芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河N OS车机系统的交互体验提供了基础保障。在舒适性配置上，银河L7拥有轴距2785毫米，空间接近中型SUV，并搭载有棉花糖座椅，三种香氛、四平联动，256色星环光幕氛围灯，11扬声器音响系统和六种场景模式。银河L7智爱座舱搭载了吉利银河专属的原生智能座舱系统——银河N OS，以提升车机体验。秒开——开门上电，热启动速度仅需2秒，可复刻手机交互逻辑；此外，银河N OS桌面卡片、应用均可独立拖动、添加，全局可自定义；语音唤醒速度仅需0.5秒，并搭载OCR全屏扫描技术，让屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击。同时，银河N OS还支持多音区识别和连续深度对话。
2023-10-02
丽水星润陶钰云
银河 L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用 1499ml 排量 BHE15-BFZ 型号发动机，功率 120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河 L7 搭载了新一代 1.5T 雷神电混引擎 8848，发动机热效率达 44.26%，配备 P1+P2 双电机组成的 3 挡 DHT Pro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速 6.9 秒，WLTC 亏电油耗为百公里 5.23L，CLTC 综合续航 1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河 L7 配有 10.25 英寸液晶仪表、13.2 英寸中控屏和 16.2 英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河 N OS 系统，配有高通骁龙 8155 芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河N OS车机系统的交互体验提供了基础保障。在舒适性配置上，银河L7拥有轴距2785毫米，空间接近中型SUV，并搭载有棉花糖座椅，三种香氛、四平联动，256色星环光幕氛围灯，11扬声器音响系统和六种场景模式。银河L7智爱座舱搭载了吉利银河专属的原生智能座舱系统——银河N OS，以提升车机体验。秒开——开门上电，热启动速度仅需2秒，可复刻手机交互逻辑；此外，银河N OS桌面卡片、应用均可独立拖动、添加，全局可自定义；语音唤醒速度仅需0.5秒，并搭载OCR全屏扫描技术，让屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击。同时，银河N OS还支持多音区识别和连续深度对话。https://www.dongchedi.com/auto/series/6080?cityName=%E4%B8%BD%E6%B0%B4
2023-10-02
米荳的爹地
飞凡F7车主·车龄2年
我的飞凡提车作业（超详细）
＃飞凡提车作业＃说一说我和飞凡F7的故事吧，9月15日成都提车，今天29日刚好半个月，行驶里程也是刚好1000公里（很幸运拍到了1000公里的仪表界面留作纪念），说一下提车后的一些真实感受吧。购车经历：和老婆选了很多车，这个车配置、颜值、空间（包含后排和后备箱的大掀背）、驾驶感受是最终选定飞凡的原因，虽然智能驾驶、智慧座舱等表现一般。说实话看了太多车，我和老婆都认为飞凡是没有大短板的水桶车。最满意：配置够高，重庆夏天热冬天湿冷，很在意后排座椅有加热通风，可以给老婆和孩子更好的乘坐体验。有两个很高级的小玩意，一是风琴式油门踏板，二是玻璃喷水在雨刮器上，应该都是要在比较高级的车上才有的功能。外观：颜值很高，但长期停室外提车一个礼拜就有点点漆面划伤，赶紧去做了一个隐形车衣，推荐生椰拿铁都做吧毕竟漆不好调。内饰：空间这些都很满意，推荐装一个我这样的座椅后背包裹，既提高档次保护原座椅又能放东西。不过说实话储物空间不很够，特别手套箱不能放下平铺的A4纸真的给差评。续航：我的PP显示综合电耗17个。我提车后从成都开到重庆全高速，基本高速电耗确定为16个。城市电耗根据路况波动挺大，我们重庆爬坡上坎的短途电耗经常显示29.8顶格。智能化：车机应用比较少，不过基本满足日常使用吧。用了车道居中和高速领航，没什么毛病，用久了容易让驾驶员放松紧惕挺智能的。驾驶感受：车子坐起来还是蛮舒服，动力响应也很及时，转向精准，这个尺寸的车对我来说没有太大难度，底盘挺不错很整的感觉。不足和建议： 1．优化一下手套箱空间，起码要能装下A4的透明文件袋吧。 2．建议优化驾驶位肩部支撑，对我这样个子矮的（我170）感觉肩部支撑不够。 3．接小孩遇到两次上坡堵车时起步溜坡，不晓得是不是个案，也咨询了成长助手没有找到原因和解决办法。 4．升级1.3系统后，很少很少有5G信号，即便在万达广场这样的商圈也显示是4G信号，不知道是个达广场这样的商圈也显示是4G信号，不知道是个案还是优化不好的原因。 5．有一次红灯前面有摩托车，我以很慢的速度靠近摩托车准备排队等红灯，但防碰撞系统突然介入了很突兀的刹停，吓了全车人一跳（过程中没有预先提示，我也确定和摩托车保持了足够安全距离）。 6．低速确实有电机的滋滋声，不知道这是不是车友说的低频共振，但我自己感觉在可接受范围内，并没有引起不适，截止目前也没有发现其他异响，但不否认车友们说得一些问题确实存在。 7．后排小屏幕不能完全关闭，夜间行车对后排孩子的眼睛不太好，真的很希望很希望快点优化。 8．刹车调教可以再优化◇确实有时稍不注意控制就感觉有点"贼"。 9．音响效果很普通，特别表现在重低音不明显，虽然喇叭很多但确实不能给到很震撼的感觉。 10．充气泵和补胎液不是标配，打开引擎盖后那两个格子是空的，不知道其他品牌的车子是否一样。 11．没有选装真皮，方向盘的手感很一般，有握着泡沫的感觉。 12．无线充电的地方还有功率只能让我放杂物了。
2023-09-29