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九号az90真实测评

寒冬ob
买代步型纯电车，就该因低价而放弃安全与品质吗?单纯靠低价，可能会快速吸引消费者进场关注，但也会让消费者因为产品力的缺失而轻易放弃。如果某款车型可以解决这个问题，它就有可能激发出消费者对于代步纯电车型的真实需求，进而改变整个A00级市场的格局。这款车型，就是2023年A00级年销冠军，也是中汽测评首款3A全优微型电动车一比亚迪海鸥。从2023年4月上市以来，比亚迪海鸥在11个月的时间里累计销量超33万辆，单月销量最高突破5万辆，在2023年连续2个月获轿车月销冠军、连续4个月获纯电轿车月销冠军、连续7个月获 A00车月销冠军，并一举获得2023年A00级年销冠军。在海鸥的引领下，A00级纯电车在新能源市场的占比，从2023年初最低谷的11.7%提升到了2023年底的14.5%。
2024-03-25
淮北星途常曼
拿奖到手软星途瑶光荣获C-IASI全优
最新一期的中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测车型结果中，星途瑶光在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大核心关键指数上荣获全优G评级，这也给担心安全性问题的买家吃了一颗定心丸。可能很多人并不清楚中保研的碰撞测试评价体系，这可是国内最严苛的第三方碰撞测试，测试项目与美国IIHS相仿，相比C-NCAP的条件更加苛刻。其中，C-IASI全称为中国保险汽车安全指数，通过借鉴全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的试验条件，构建了最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能，为消费者选购车提供了更权威、更专业的性能参考信息。在测评过程中，为了更真实展现碰撞场景和更高的碰撞速度，从而更能反映车辆在实际交通事故中的安全性能。C-IASI考虑了不同身材、不同性别的驾乘人员，使得测试结果更具代表性。所以，能获得中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测全优评级并不容易，而这项安全测试成绩也有着极高的含金量，更容易让消费者信服。
2024-03-25
执着的叶子TOT
进店铺查看更多车源，24小时在线欢迎来电咨询，本人微信朋友圈有大量个人车源！1、车况：销售车辆均经过专业检测评估，车况真实呈现，手续齐全，支持第三方检测。2、车价：专业的定价中心,让您拿到低的价格。3、过户：包过户包提档过户，可外迁提档，一个工作日内办完。4、退换：定车，支持4S店检测，若车况有重大事故或水泡车，免费退车，让您无后顾之忧。5、质保：提供第三方质保，法律合同为您省事省钱。实车实图实价销售.诚信经营.车况原版，具体价格看车还可以优惠，全款、按揭均可，首付低至10%，最长四年分期,了解详情请电联.
2024-03-24
正大光明艺术家Q2A
提问#人人写点评求老司机建议昨天去试驾univ，1.77坐进去真的感觉挺小的，不管前排还是后排都觉得小（本来觉得虽然很多测评都说小应该也不会太小），但是前排驾驶位好像开玩具车一样横向宽度比较小座椅调最低不扫头后排头部空间很紧张两个朋友都是比较瘦的体型坐在后排觉得坐三个人会很难受宽度也不够腿部空间肯定没法二郎腿靠背也比较直真实感受，动力很充沛，稍微点油门就很大冲劲，感觉也很好开但是没有尝试高速打弯，悬挂避震也还行。然后又看了吉利星瑞昆仑版，空间非常充足，悬挂感觉比univ还硬，动力上感觉还行够用肯定是没univ冲劲足，外观上其实也很好看 univ低趴感很足星瑞没有那么低趴，星瑞比较沉稳大气 univ比较犀利。价格上两个差的不多置换补贴后星瑞比24款univ12w稍便宜点（23款没车）但是没有座椅通风加热等配置，还在纠结买哪个，准备等等和家人一起再去试驾看看比较偏向星瑞了但星瑞看到有人说车机有问题但是新版改款了，不知道具体怎么样个人觉得后排坐人的次数可能确实不多，但是假期家人如果一起出去玩的话空间小了还是不太好，但是销售说的油耗上星瑞比univ高一个油左右，差不多在7-8的油耗。
2024-03-24
大唐新城墙
银河L6车主·车龄1年
风云A8和银河L6 选哪个
降4万才是合理价格。和吉利的L6比后悬没有L6好，最高车速没有L6高，电池安全L6有碰撞、拖拽、托底、挤压等测试，A8没有，提速A8没有L6快，L6网上有各大车评和个人测试（不一定完全真实，但有参考价值），A8只有厂家组织的试驾，没有任何正式的测试（比如懂车帝测评）。实车我去看了，L6感觉就是新能源车，A8就像油车，L6是新能源专用架构，A8是油改电。道听途说L6变速箱稳定性比比不上A8，实际没有任何参考案例，全网都是猜测没意义。油耗也是听说L6比A8高，可是隔壁秦冬天高速也能搞到7个油，难道A8油耗能强国标杆秦，所以油耗估计半斤八两。A8根本就没卖出几辆，为什么论坛和网上都在吹A8上天了，难道都去试驾了，大家想想为什么？看看隔壁11.58的L6龙腾版，A8该降价多少呢？今天去看实车了，西安东郊车城只有1台A8展车没四儿子店，银河有车可以试驾。想淘汰马上10年的凯越，最近比较关注这两个车，说的不一定对，大家参考一下。
2024-03-23
执着的叶子TOT
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2024-03-23
执着的叶子TOT
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2024-03-23
执着的叶子TOT
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2024-03-23
执着的叶子TOT
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2024-03-22
执着的叶子TOT
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2024-03-22
执着的叶子TOT
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2024-03-22
勇者湖泊XQs
雷达地平线能装还能拖，工程行业闭眼入现在大城市对皮卡的限制越来越宽松了，所以买皮卡做生意的人多了。像我老板是做工程的，对皮卡的拖拽和装载力看的很重，所以他买的福特Ranger，人称小猛禽，拖拽和装载能力都很优秀，跑那些还在施工的路也没什么问题。我们工程量大，我也在物色一款好点的皮卡用用，还真看到一款纯电的四驱雷达地平线。雷达地平线是四驱车，官方介绍说地平线拖拽能力挺强的，能拖拽3000kg的东西，而且它装载力有865kg，1吨多重的东西也是随便装装，对我负责的工程来说是够了，不会拖不动或者装不下。虽然地平线是纯电的，但是这拖东西的重量快赶上小猛禽的3500kg了，没想到现在电动皮卡也做的这么猛。不过哈，雷达地平线现在都是官方的数据，虽然这两天有测评的视频，但是没上市，也没真实的用户的反馈，我再等等，这个数据要是真的，那这车我就买了。
2024-03-21
琪琪味番茄
起亚K3车主·车龄11年
宋L 4个月用车感受
#用车心得 🙋🏻 情况介绍宋L 662km卓越，坐标北京，进入首保期了，裸车价22.98，现在价格还在坚挺，没有任何优惠，销量3万+，表现中规中矩吧，应该不会像宋plus那样，成为销冠！竞争太激烈！ 🗒 真实感受总行驶里程3000多公里，冬天续航5-6折，这气温上来了，8折左右，还算满意！动力城市完全够用，也不输其他2.87秒的车型，城市拥堵，谁能地板油！底盘还行，双叉臂式独立悬挂，后五连杆，FSD可变悬挂调节，在处理颠簸路面时也表现不逊，确保了车身的稳定性和乘坐舒适性。快充能到140kw，虽然没有800V噱头，但是一般情况下，1小时从20%-100%没问题！ 🔎 槽点反馈 AEB刹停，全员都在吐槽，太敏感，不能说敏感，是bug，经常误判刹停，已经有车主因为这个被追尾了！所以，每天上车都得关！雷达模拟显示的车啊，人啊，经常平移倒着走！懒得吐槽不得不说，智驾这块，没有激光雷达和高精算力的车，确实挺智障！ 360°全景影像，对于1950的车宽，真的是刚需。但是目前有残影，周围一圈不是很清晰，希望后期完善！ ✏️ 独家秘籍 UWB数字钥匙，这个是真方便，基本上带手机就行了。据说最近能OTA了，等了3个月，期货产品自动泊车终于开发玩了，成熟的技术，不知道为什么还是期货。其他的方面，等升级后表现测评！唯一不足的是，没有云辇-C，没有支持天神之眼，遗憾，后期也不知道能不能升级选装上，其它总体还行！
2024-03-20
执着的叶子TOT
白色贴淡蓝色车膜进店铺查看更多车源，24小时在线欢迎来电咨询，本人微信朋友圈有大量个人车源!1、车况:销售车辆均经过专业检测评估，车况真实呈现，手续齐全，支持第三方检测。2、车价:专业的定价中心让您拿到低的价格。3、过户:包过户包提档过户，可外迁提档，一个工作日内办完。4、退换:定车，支持4S店检测，若车况有重大事故或水泡车，免费退车，让您无后顾之忧。5、质保:提供第三方质保，法律合同为您省事省钱。实车实图实价销售.诚信经营.车况原版，具体价格看车还可以优惠，全款、按揭均可，首付低至10%，最长四年分期，了解详情请电联.
2024-03-20
执着的叶子TOT
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2024-03-20
执着的叶子TOT
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2024-03-20
瑶大牛
凯美瑞车主·车龄1年
2023凯美瑞2.0豪华版
❗️❗️❗️❗️❗️真实测评❗️❗️❗️❗️❗️ 2023年11月17日买车2024年1月2日上牌，今年20了，刚刚工作家里准备给我买一台车放便上下班，180/200斤的我导致很多A级车都坐不下，也考虑到是我的第一台车也想省心一点就看了凯美瑞。 1⃣价格方面：2.0豪华全车落地17.3w！全车落地17.3w！我爸从早上9点广汽丰田开门一直砍价到下午2点再加上找了内部人员，砍价给销售都磨疯了，赠的东西能赠的都赠了外加6年保养也算是不错的 2⃣动力方面：从小就喜欢车的缘故以及多年的速度与激情的狂热粉导致我如今开车很猛，热车的情况下起步3千-4千转可以把推背感拉到最高，起步大概是一半油门肯定是有推背感，但记住如果一脚超过4千转以上80％都会空转，所以尽量大油门不要踩到底，然后说一下持续加速，如果想快速提速建议大家不要一直踩油门，根据车提供的动力不断的踩抬这样提速才会更快（个人感觉）总的来说到底动力有没有，不能说有也不能说没有，肯定不能跟美系德系比但是记住一句话，心中带涡轮，咋开都带T 3⃣油耗方面： ❗️（市区）因为我是内种有踩油门的机会肯定不会放过的内种，所以油耗一直居高不下，市区11-19个油左右，堵车谁想插队我也是一脚油门顶上，所以油耗自然高，当然我不是抹黑凯美瑞，是我个人原因，基本脚脚都是大油门所以导致油耗高； ❗️（高速）高速凯美瑞还是相对省油的，大家可以看到我放了一张高速的油耗照片，这个油耗我说明一下全程除了区间测速，全是顶着龙门架开（具体开多少迈不公开，害怕警察叔叔）不断超车显示油耗7.3所以如果正常开大概也就5-6个油左右还是非常省油的。 4⃣空间方面：我180cm200斤我个人认为我开车的座椅位置不动到驾驶位后方乘坐也是够用，绝对不小。 5⃣舒适方面：个人感觉还是很舒服的，无论是座椅包裹性，还是滤震我觉得已经很好了，但毕竟是b级车肯定没法跟c级车来作比较。 6⃣隔音方面：我个人认为没办法吹嘘隔音，确实偏差，但是我是一个速度与激情的狂热粉，并且脚脚大油门我非常喜欢发动机的声音所以隔音对我来说无所谓。 7⃣车漆方面：应该是白色比黑色贵2千，个人觉得黑色沉稳一些家里人也喜欢黑色，并且黑色有现车就提了黑色，日系车漆薄这是公认的，建议大家贴个车衣能提高防护性。 ❗️❗️❗️好了大家我的分享就到这里了，如果大家觉得我的分享对大家有帮助，是我最大的荣幸，（不要喷我，如果觉得对你有帮助我的荣幸，请不要侮辱他人）在这里祝大家开车在路上永远平安
2024-03-19
东风奕派陈静
ICAR03是你喜欢的吗？
1.始于颜值，终于性价比我本人颜值控，第一眼看到爱咖，就锁定了，也看过隔壁的C10，两者外观都挺喜欢，最终还是选择了爱咖，因为造型独特，不会被认为是某某的模仿或复刻，内饰更容易接受一些。然后是性价比，这个价位的全铝车身，底盘悬架，绝对的NO.1，虽然我不是专业的汽车工程师，但是也知道什么是良心配置，什么是好的悬架，开起来也更有感触。 2.放下焦虑，享受生活很多人都是因为媒体的曝光才知道有这款车的存在，也是从媒体知道这款车的三电配置和所谓的测评真实续航，作为新车主的感受，首先如果你的买车需求是长续航，跑高速等，那不如直接买油车，然后爱咖03的真实续航并没有线上博主测评的那么不堪，我个人的真实续航经历，从阜阳到临泉来回，分别用了两种驾驶方式，春夏交替，温度16度，全程未开空调，一个人驾驶，音乐正常音量，舒适模式和节能模式，去的时候按照自己的驾驶习惯，平时也算温柔的老司机，真实续航达成率90%，实际里程54公里，表显里程消耗60公里。返程采用暴力驾驶模式，深踩油门，高速行车，真实续航达成率75%左右，所以并不存在网上传的不足50%，甚至说40%的。 3.购车推荐首先外观颜色上，厂家提供的6种颜色都是比较流行的颜色，黑白经典，真烦人有点灰是近两年尤其新能源车最流行的，不焦虑为主打，蓝色新潮。个人推荐，如果有选择困难症，直接选择本地车商有啥颜色提啥颜色，因为选哪个颜色都不会后悔。其次，是配置推荐，如果是城市通勤，无远途旅行爱好，个人推荐两驱长续航版，如果喜欢露营旅行，钓鱼，自驾游等，建议选择四驱长续航版及以上版本
2024-03-19
执着的叶子TOT
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2024-03-18
执着的叶子TOT
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2024-03-18
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2024-03-18
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2024-03-17
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2024-03-16
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2024-03-16
执着的叶子TOT
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2024-03-16
赖无赖脱口秀吃鸡
哈弗H6车主·车龄2年
哈弗h6，supreme+运动模式油耗
真实测评加满后一直用运动模式开，期间地板油不多，但是超车不少。第二次加满后准备用经济模式跑。说一下两种模式的区别，运动模式感觉有点翘头压尾，抓地力感觉很强，但是雨雪天打滑有点严重，由于涡轮介入快，这种我感觉正常。当我换回经济模式的时候，最大的区别就是点油不窜，抓地更轻，如果非要形容，运动像是穿了一双拖鞋，脚趾需要用力的抓住鞋子往前走，但经济模式更像穿了一双合脚的鞋，走起来轻松。但同样很明显的动力方面，经济模式你不深踩是跑不快的，甚至说同样踩的深度，运动模式比经济模式快30迈不足为奇。以上参考，等我用经济模式跑一箱油再来。
2024-03-15
如来说车Real
Model 3麋鹿测试成绩碾压宝马3系杭州汽修店老板陈先生在工作中，曾接触过各种传统燃油车型，但特斯拉的驾驶操控感还是让陈先生印象深刻：“特别是过弯道的时候，车辆支撑性很强，不像很多油车过弯时，车身侧倾比较严重。” 他表示，特斯拉车型的加速性能，对于燃油车来讲已经属于“降维打击”。“路面空旷时，等红绿灯时的迅猛起步，优越感拉满；体验加速时，有那么一刻有了百万豪车才能够达到的感受。” 足够智能的转向反应，让不少测评博主都点赞：“特斯拉的转向和悬挂太适合跑弯道多的路面，车身侧倾特别小，稳定的加速加上精准转向，让新手都能有信心尝试激烈驾驶。” 得益于电池摆放位置，特斯拉的重心更稳，驾驶姿态优势明显：“这台车的载荷分布和坐姿调节，都非常适合运动驾驶，凭借这些特点，它能在一些赛道里与百万级别的性能车型一较高下。” 按照国际衡量标准，快速且稳定的通过麋鹿测试是衡量一款车是否操控够硬、避障能力够强的直接方式。在汽车媒体萝卜报告的真实评测中，Model 3以超过83km/h的成绩，获得最高分，超越了有着运动中型车标杆之称的宝马3系（G20）。测评博主@高转青年-三亩将特斯拉灵活的操作体验比作“桌面上滑动的鼠标”：特斯拉的车头响应非常快，加上车身刚性强，每一次高速转弯都能感受到车尾和车身是一个整体，贴地而行！
2024-03-13
长沙车界小王子
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2024-03-12