#骑车去春游渭水收暮雨,处处多新泽。宫苑傍山明,云林带天碧。这贴切的表达出呼和浩特的春天!天气渐暖,百花渐开,春天的呼和浩特,处处都是一张美不胜收的明信片。 如果我们每个人都用心去发现、去发掘,就能体会到这座城市的雄浑厚重和生机勃发。而若是将每个细微的变化都收纳起来,这座城市将立即展现出一种独特的魅力,生活在这座城市中的人们的幸福感也会令所有来到呼和浩特的人感同身受。在这弥足珍贵的季节,作为一个摩托车骑士,怎么可能不驾驶着自己的爱车穿街走巷,来感受这春日暖阳,来感受这春风拂面,来感受这唯美呢? 骑上自己的无极300rr,即便是每天行走的大街小巷,已经习惯了的身边的一切也会变得更加美好,您可曾感受到驾驶刚刚经过的路口或转过的街角,都在随着天气渐暖,百花渐开,让这春天的呼和浩特,处处都变成了一张美不胜收的明信片。我就驾驶着我的爱车在这些美景中游走,深切的感受这个城市每一处的风景,而每一处的风景总有让我们动容的地方!刚刚走出的钢筋大厦或砖瓦小楼,可能就是一幅动人的图画,令人流连忘返又难以自拔!话不多说,直接上图!让我爱车的俊朗身姿来变成这美景的一部分吧!
#骑车去春游我的车子是去年年底的踏板卷王无极SR250GT,提车快2个月了,虽然网上各种吐槽都有,但我觉得没什么大问题,一些小问题也可以很好的解决。 言归正传,说说今天的话题骑车去春游。 📸 爱车美图 春天来了,万物复苏,生机勃勃,属于我们摩友的美好时光也来了。我平常主要是上下班用车,偶尔周边游,今天分享一下骑摩托车的沿途风景吧,由于运动相机比较low,所以图片质量一般。我这个城市属于四线县城了,机车还是个稀罕物,走在大街上回头率百分百,尤其是夜晚的时候,加上一个尾部的曝闪灯,非常惹眼,有机会还要买个好点的运动相机,好好记录一下。 下面开始发图吧,大家帮忙点个赞,谢谢啦!
#摩托车新车点评无极RR660自去年摩博会亮相以来,热度一直很高,我也关注它很久了,毕竟百匹的马力确实亮眼,百公里加速也跑到了3.5秒,好家伙,性能大四缸你说香不香? 外观上原创度还是不错的,前脸有些像鲨鱼头,有股子凶猛劲,让人看起来就觉得不好惹,车头中间有一个进气孔,我估计是给发动机提供额外的进气口,达到冲压进气的效果,提高发动机动力,整车的造型符合我的眼缘,很帅。 【动力】 无极RR660所搭载的四缸发动机马力突破了100匹,比赛600马力大了12匹,比本田CBR650马力大了24匹,在动力上有些很大的优势,很争气不是吗? 【配置】 无极RR660搭载了,前双盘碟刹和后单盘碟刹,标配布雷博浮动卡钳,目前来看卡钳低于布雷博都拿不出手了。前倒置减震也是意料之中的事、其他配置无钥匙启动、陪耐力恶魔4轮胎、单摇臂设计等配置也在第一梯队,也没什么好讲的,同级别国产车的配置大都如此。 标配电子快排这一点让人非常的兴奋,目前来说国内摩托车电控方面较为落伍,如果无极RR660搭载电子油门和电子快排,那将会有很大的优势,要比同级竞品赛600更有卖点。 【售价】 个人预测无极RR660的价格不会高于赛600亮剑版的39999元,预计售价会在39800元左右,即便如此无极RR660也有些明显的优势,那就是更大的马力和更丰富的电控。 相比大贸车型本田CBR650R 79000元的起售价,4万左右的无极RR660性价则更为突出。 无极RR660 百匹四缸性能仿赛,对摩托车发烧友还是有着很大的吸引力的,毕竟万般皆下品,惟有四缸香,如果定价合理那它一定有不错的战绩,当然了无极RR660作为无极旗下首款四缸车型,其成熟度和耐久度没有经过市场得检验,能否交出漂亮的答卷也未可知,你说呢?欢迎讨论。
#机车的第一张照片从小我就骑车,当时在农村骑属于杂牌军,后来长大以后在20年考完驾照,21年8月份购入了我人生中真正意义的第一辆摩托车DL250,它就像是我们的好朋友,上班下班的路上我们在一起,周末跑山郊游,我们在一起,出门钓鱼我们还在一起。它无时无刻的陪伴着我。 说起和它在一起最难忘的事,那应该是在一个周末,那是我骑它回老家,在高速上它把我扔在了路上,后轮扎胎了。在这里给大家一个建议,需要车辆出问题的时候可以在地图软件中找最近的摩托车修车店,或者俱乐部,打电话咨询外出救援。这样可以大大缩减被扔在路上的时间,这是第一次被扔路上,其实也怪我没带补胎工具。最好出门还是要带上,不怕一万就怕万一,常在河边走哪有不湿鞋。
#人人写点评品牌型号:无极500AC,购买时间:22年3月。 现在写点评其实可以给很多买二手的小伙伴一个很好的建议,毕竟这车也停产了,同时基于摩托市场的百花齐放,价格已经到了一个非常美丽的地步。先说优点吧,二手价位来说,全是优点,一身名牌,国产顶级的做工,成熟(现在来看)的发动机运行品质,大油箱低油耗等等等等,缺点呢就是这保值率太低了,也可能是受众的人少,导致二手市场跌跌不休。 改装其实我基本没动,换了牛角和手把镜,可能容易割断离合器,只能平时多注意检查一下。缺点就是手把镜只有美观没啥实用性,每次看都要低头,不过我也习惯了,毕竟除了拐弯,起步的速度是摩托车的优势。改了坐垫倒是美化了不少,比原厂防滑也更软,这个没有槽点。 骑行装备的话头盔个人喜好ARAI,其它的其实只要是管住右手,选择合格合适的产品,问题都不是很大。 新的一年,希望骑着我的小五,能够去到更多的地方吧。
#机车的第一张照片车型是无极500AC,名字可能已经是过去时了,购买年份22年3月,国内摩托车市场也算是正式繁荣起来了。 第一张照片有很多,我挺喜欢这张朋友拍的远景,无极这车营造了一个新的车型概念,就是这个先锋复古,我后来的感觉是街车为主。其实我也很窃喜当时的选择,一开始想选择复古,但是还不懂,其实真正的复古车都很难骑,朋友同期买的也陆续换车了,而我还坚持骑着这辆所谓的复古街车穿梭。骑车的时候,每一件事都是难忘的,夏天的烫脚,冬天的亏电,丰富了每一天的生活,还好,我可以骑着它一直在路上。
#摩托车新车点评无极 SR4 Max——背刺之王强势来袭! 一说到无极 SR4 Max大家最先想到的就是用的宝马400gt同款发动机,这台在摩友心目中地位不低的350cc排量踏板,如今新款售价降低10000元,目前售价31766元! 新款SR4 Max不仅有蓝牙钥匙、一键启动,还搭配了智能呢过车机系统等等,不少摩友都表示汽车上的功能摩托车慢慢也都有了真好! 但真的只是增配了吗?其实不然,虽然很多智能化的配置是上去了,据老车主所说像实用性的手把加热、坐垫加热、电动风挡和tft彩屏这次取消了,所以对于老车主而言还真没有被背刺到,反而是在国内350cc排量及以上踏板如此稀少的情况下,对于其他国产品牌是正向激励的效果,那么你会选择新款还是老款呢?
#骑车去春游3月份,春天来了天气回暖,适合多骑摩托车,刚刚提回来的无极525dsx,准备改配件,如以下清单突破者吗12智能车机,GSadv上下护杠,GSadv护底板,竞技风挡,大疆action3运动相机暂时只想着这么多(如有其他摩友补充欢迎评论),计划是去云南大理,从湖南出发大概1400公里,一天跑个三四百公里,三四天到,想去看看玉龙雪山,感受大自然的美景
#人人写点评国产中大型踏板的新星** 在摩托车市场上,国产品牌逐渐崭露头角,其中无极SR250GT摩托车便是一颗璀璨的新星。经过2411公里的驾驶体验,作为真实车主,我为大家带来这款车的全面点评。 **价格亲民,性价比超高** SR250GT的售价仅为16666元,这在国产中大型踏板车中绝对是个搅局者。它不仅价格亲民,更在配置上做到了舍去华而不实,对车辆的安全配置都一应俱全,展现了极高的性价比。 **轻巧灵活,操控出色** 这款车的整车重量仅为165kg,轻巧的车身在城市中穿梭自如。而在操控方面,SR250GT在中大踏板车中堪称灵活轻巧,无论是日常通勤还是周末郊游,都能给你带来愉悦的驾驶体验。 **油箱大,续航能力强** SR250GT的油箱容量达到了14L,这意味着你无需频繁加油,一次加满就能保证较长的续航里程,非常适合长途骑行。 **颜值担当,回头率爆表** 在这个看颜值的时代,SR250GT的外观设计无疑也是一大亮点。流线型的车身、独特的配色以及细节处理,都让它成为了颜值担当,无论是在街头还是停车场,都能轻松吸引目光。 **咕咕行APP,救援保障安全护航** SR250GT还配备了咕咕行APP,提供了一键救援、车辆定位、骑行数据统计等多项实用功能,为骑行安全保驾护航。 **虽有不足,但厂家重视问题** 当然,作为一款国产车,SR250GT也存在一些不足。例如车壳、后减震、排气盖板共振产生的异响、油箱盖难拧开、后档泥板太短以及新车出厂时副水箱防冻液不多,油耗略高等问题。但值得称赞的是,厂家对于这些问题非常重视,并及时进行了改进和优化,展现出了对消费者需求的关注和对产品质量的追求。 **总结** 综上所述,无极SR250GT摩托车在价格、性能、外观等方面都表现出色,虽然存在一些小瑕疵,但厂家已经积极改进。作为一款国产中大型踏板车,它无疑是一颗耀眼的新星,值得关注和拥有。如果你正在寻找一款性价比超高、驾驶体验出色的摩托车,那么SR250GT绝对是一个不错的选择。
#骑车去春游骑车去春游呀,春暖花开之际,非常适合摩友们解封摩托车,加上机油出动! 溜车好去处有: 潭柘寺 戒台寺 十八潭 白瀑寺 南雁路 双大路 赵家洼 鬼笑石 九龙路 虹井路。 打卡地: 南雁驿路小站 赵家洼观景台 虹井路几十条弯路。 追焦热门地点: 南雁路、黄土台 最近刚下完雨,土都少了很多,天气很好呀,出来跑山呀,溜街呀,摩托车都落灰啦!
#骑车去春游当引擎轰鸣声在山谷间回荡,当轮胎与蜿蜒曲折的山路紧密相接,那便是我投身于摩托跑山的热血时刻。清晨,阳光洒在锃亮的车身,我在满载期待的心情下启动了心爱的摩托车,踏上了一段充满挑战与乐趣的跑山之旅。 跑山的过程不仅是对驾驶技术的磨砺,更是对身心极限的挑战与突破。面对险峻山路,我们学会了坚韧与毅力;在大自然的怀抱中,我们感受到了人与自然和谐共处的宁静与自由。而每当登顶眺望,那份“一览众山小”的豪情壮志,更是让人深深体会到摩托跑山所带来的独特人生体验。
#骑车去春游TR300 我得第一辆摩托车,在京通勤骑行,北京冬天还行一直没有封车。现在春暖花开到了春游日。 用途∶平时上下班,去体育公园打篮球,吃饭逛商场,比开车强多了,方便快捷,不堵车。目前已经骑行了1.7W公里了,一点儿毛病没有,豪爵质量绝对杠杠的。 春季装备∶随着天气转暖,现在已经不需要羽绒服了,中午可以皮衣,早晚在外面还得加个冲锋衣外套,腿补依旧是羽绒护膝,膝盖一定要保护好,手套还是冬季加棉的。 打卡地∶首钢园打卡,来的有点儿早。周末来的白天天阴效果一般。晚上灯光不错,小味道噶一下就起来了。只是记录生活没有特意摆拍。
#摩托车改装笔记DIY行车记录仪,摩托车在路上跑真的是弱势群体,有个行车记录仪很有必要。 之前都是用脖带支架+手机配合当行车记录仪使用,就是每次设置穿戴很麻烦,有一次无意中逛论坛发现有人用小车使用的行车记录仪给摩托车使用,用闲置不用的汽车行车记录仪加个固定...查看全文
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