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Cita_Zy
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋plus-dmi 半年用车体验和推荐。
【关于选择混动还是纯电】坐标深圳，宋dmi-150续航，后悔没买纯电。但是让我推荐，我还是推荐混动。 1.纯电真的是完美契合了城市用车需求，我这半年除了过年回家，基本都是当纯电开的，但是电车使用是有条件的：（1）能够解决长途需求。家里有一辆油车或者活动。或者完全无长途需求，家里留在本地，节假日不需要出远门。（2）充电方便，不说自己能安装充电桩，之前边上要有吧。做不到就别买纯电了。其实我觉得纯电真的非常适合作为家里第二辆车，日常城市通勤太适合了，场景太匹配了，性价比高，性能好。这就是为啥海鸥卖的很火，基本都是买来日常城市通勤用的，真的太适合了，续航高，好开，好停，使用成本便宜，智能，太香了。但是，我前面也说了，是有前提的。我说后悔是因为我还有一辆油车，现在基本宋dmi也是在当纯电开，续航还没海鸥高。但是为啥我还是推荐混动，因为买到这个价位，肯定要考虑长期需求，本来我也是准备买海鸥的，但是考虑到油车10年车龄了，不知道啥时候就要淘汰了，干脆一步到位了，油车淘汰了再买一辆海鸥，所以我买的还是150版本，就为了方便纯电跑。现在确实后悔了，想想有点太心急了，其实最优解决方案应该是先买海鸥，油车淘汰了，再买宋，因为长途需求我一年也就最多两三次，最多五一，十一，春节。老油车凑活着也能跑，其他最多也就周表城市游玩了，电车足够了，海鸥都有300续航，单趟如果不超过200公里足够了。举个例子：我亲戚在惠州，我在深圳，我去他家100多公里，我150的续航都基本都不用油，这边充满出发，去他家玩，停车场充电，充满最多4小时，玩完电也早就充满了。【结论】 1.如果你完美符合我上述所说纯电使用场景，不要犹豫，绝对选择纯电。特别是第二辆车需求的这样，别犹豫了，纯电走起。 2.如果不是完美符合，建议就混动了。就这么和你说吧，过年我回家，开了24个小时，中途还在服务区睡了几个小时，一次电没充上，不是我不想充，是真充不上啊【关于宋plus-dmi使用感受】什么悬挂啥的我就不说了，基本是人都知道，我讲一些新鲜的。 1.车机是优势也是劣势。优势：开放式车机，只要你会折腾，可以玩出花来，实质上就是一台安卓平板，连个手柄打游戏都行，各种福利软件更是随便安装，只要你有资源。劣势：都18万的车了（我当时买17.98），车机cpu很贵吗？看看隔壁的银河L7用的啥。可玩性受Cpu限制，带不动啊 2.辅助驾驶是真辅助，和智能完全不沾边。真的是辅助驾驶，完全不带智能的，基本也就起到一个提醒作用。自适应巡航我是没那个胆子让他自己开的。其他的就更别说了，车道偏离抑制我是直接关了，没用还烦。 3.快充还要用转换器是真的不方便。尤其是转换器还在后备箱下面，每次拿都麻烦死了，但凡你后备箱多方便东西，都要先把东西拿下来才打的开，反正我是直接丢副驾抽屉了。 4.车比车，气死人啊看看隔壁的银河再看看自己的，要啥啥没有，隔壁还更便宜。我也想要大屏幕，想要按摩，想要腿托，连个头枕调节，腰部调节都没有。讲真的，要不是看在dmi系统，销量，和银河新车上市怕踩坑这3个因素，我就买银河了，当时犹豫了好久。 5.按键是真的难按尤其是双闪按钮，贼难按。还有后视镜加热，还要去平板里面点……开车的时候点起来贼不方便，不过幸好可以语音控制。
2024-03-18
老宋qiuball
蓝电E5车主·车龄1年
不用持续踩油门能让蓝电e5原地发电吗？
看图。其实我原本理所当然的以为驻车状态电池用到25%以下，车就会自动启动发动机发电了，之前也从没想过这个问题（我设置的智能保电25），今天外放电的时候发现电量低于25了也没自动启动发动机，就进系统看了下，原来还要手动开启“充放电中启动发动机”这个选项。晚上关了外放电睡车里面，开了外循环，电量慢慢掉到19的时候才想起来车子居然没自启发电。查了下驻车状态下深踩油门3秒就能开启原地发电，但是得一直踩，这太不方便了，所以如果遇到特别的情况比如晚上睡车里开空调睡前电量不多担心夜里断电这种，那可以用开启外放电的方式（必须要接负载），强制保电设高点，这样就能让车子补电到一个相对高的电量然后安心睡觉了。
2024-03-17
夏天果果0102
爱车老兵告诫消费者，选车须看清厂商真与伪
最近央媒批判了汽车厂商营销无底线，鱼目混杂，让消费者看的眼花缭乱，不知道如何去选车购车，为了避免消费者被某些不良厂商忽悠，必须看清汽车厂商的真与伪，只有这样才能选对车选好车。一甄别厂商研发能力，这是汽车厂商的实力的最重要一点，比如动力系统和底盘，实力的厂商真金白银的投入去研发，而不是去采购组装，比如奇瑞集团混动系统和底盘在国内应该走在最前列，3挡dht混动系统是国家科技部认证的，星途瑶光的底盘也是获奖的，这就是真实力。组装的厂商在对外宣传只字不提，具体哪些厂商就不说了（防止被下架），但是作为选车的消费者一定看清庐山真面目。二了解零部件采购配套来源，是主流大厂的还是不入流的小厂，一辆汽车零部件并不是所有厂商都是自己生产，有些零部件是采购的，比如说电池，主流厂家和小厂的技术含量相差很大，有些厂家为了获得更高的收益，采购不知名的小厂配件降低成本，这一点选车一定看清，不是说不合格，而是大厂更优质更靠谱。三吸引眼球的数据华而不实，某些厂商想进一切办法造制造漂亮的数据，来吸引消费者的眼球，比如纯电MPV某年某月销量第一，大型增程式SUV销量全年第一，但是销量可能就是几百台或者一两千台，A厂商推出风阻系数是0.198，B厂商马上推出0.196，等等这些人为制造抢眼的数据，只是来吸引大众的眼球，获得更多的流量，和车子的质量根本就没有半毛钱关系。目的只是披上华丽的外衣来忽悠消费者。四 AI智能系统，目前国内的厂商开发能力良莠不齐，还不像硬件能看到，这就给某些车企钻空子，很多厂商宣传根本就不靠谱，夸大其词，我试驾过一个主流厂商的，泊车辅助系统识别能力很一般，停车场的减速带识别不出来，你说要这个系统还有什么意义。更别提智能驾驶了，对智能系统的选择一定要试驾体验这些智能系统是否真的智能。一定不要相信厂商的宣传。五选车一定选有格局的厂商，满嘴跑火车的车企根本不要去考虑，这种靠嘴巴吃饭的车企大佬是造不出好车的，甚至他们还雇佣水军黑粉去攻击竞争对手，为了汽车销量为了利益不择手段，对消费者蒙骗甚至下三滥的招数都用上，作为消费者一定慎重辨别。作为消费者买一辆车不容易，可能陪伴你多年，识别厂商的真与伪，选对自己的想要的，才是根本。
2024-03-16
徐水杜兰特
#比亚迪驱逐舰05荣耀版上市半年前买的驱逐舰05，22款120尊贵裸车12.8，那时候刚出冠军版的秦和驱逐舰，一分钱优惠都没有，看了看配置想着买个最低配驱逐舰得了，结果问到一家4s店说22款的有优惠，最后一批出厂的（车门写的23年3月），优惠1.6，送了双护板，全脚垫后备箱垫，基础玻璃贴膜，5次保养，露营套装，烧烤架，落地13.3。所以说现在荣耀版直降两万，说实话不咋肉疼，按我这个车价也就是降了一万，再说了谁知道以后会发生什么，还有就是冠军版以后除了顶配，其余全是小黑仪表，我看着是很别扭，我这个全液晶的看着就很舒服，还有两种模式可以选择。说说车的感受，优点：1️⃣行驶安静，胎噪风噪我觉得还行吧，可能是有点大，但是全车没有异响，8扬声器的喇叭也还可以，路上听听歌，很是沉浸享受。 2️⃣加速快，转向精准，红绿灯通常我已经到马路对面了，对面的车刚出线。超车，过窄路，连续变道，很是丝滑，人车合一的感觉，就是侧倾有点严重。ps：如果你开混动，地板油轮胎可能打滑。 3️⃣智能化科技配置比较高，NFC钥匙，手机就能解锁，从来没带过钥匙（有很多人看我解锁我都听见他们在小声说，还可以这样，这就解锁了啊之类的话）逼格拉满。遥控驾驶，地下车库，窄车位。手机就可以操控把车开出来，更是引起身边的人围观，关键这车才十多万，还有车载k歌，电商平台三百左右买个比亚迪原厂麦克风就可以用，远程空调，冬天夏天神器，提前打开或者预约好，上车就是舒服的。 4️⃣电池不虚标，官方纯电续航120KM。我自己统计过一次，春夏秋天纯电能跑140左右没开空调，冬天不开空调能跑90左右开空调60左右，因为不是热泵空调所以开空调耗电特别严重，夏天冷风空调不是很明显，我估计开空调应该也能跑120左右。亏电油耗确实不高，春夏秋4个左右冬天6个左右，高速的话7-8，但是反向发电很多，综合油耗也是6个左右。缺点：1️⃣空间一般，尤其高度，后排175以上就容易顶头，2712的轴距一点也不显宽敞，个人感觉有点挤，180以上后排会不舒服，185以上主驾可能也会顶头（本人183）宽度也一般，后排三人加起来体重不能超500，不然会挤。 2️⃣转向异响，方向盘打死就会吱嘎吱嘎响，持续性的，我没去过4s店修，等保养时候再说吧。 3️⃣偷油迪，长时间用纯电，发动机会自启动，用掉大概1%的油，但是也不会白用，能发点电。（顺便说一下HEV模式，智能保电的话，速度超过70或者深踩油门发动机就会介入进入并联，强制保电分两种情况，第一是你设置的保电比你剩余电量高，那么速度超过20发动机就会启动，但只发电不参与驱动车轮，第二种情况就是设置的保电比剩余电量低，那么就是优先用电。以上两种情况跟智能保电一样，速度超过70或者深踩油门发动机都会介入，ps有时候你电量充足80以上，无论设置的什么保电，速度70以上发动机也不会介入，只有深踩才会） 4️⃣车机页面比较老，类似于安卓平板风格，没有科技感，流畅度还可以，分辨率一般，OTA升级缓慢，半年了就升级过一次就是360影像页面也可以使用小迪语音控制，没啥用。无钥匙进入和智能迎宾灯有点鸡肋，每次要走到车门站个两秒左右灯才能亮，按把手摁钮才能开，走过去直接摁是解锁不了的，迎宾灯也不亮，很鸡肋。 5️⃣喇叭，按十次得有八次不响，而且不能连续按，像别的车，滴滴滴滴滴，不行，这车只能，滴滴滴，按再快也没用，而且大概率按下去不响，是按下去了，盖板也下去了，但就是不响，应该是没压到，必须按中间或者用力才行，这玩意不知道咋解决。 6️⃣玻璃水喷嘴和雨刮器，喷玻璃水雨刮的时候，不是先喷玻璃水，而是先刮，这就导致第一下会吱嘎响，因为全是灰和土还刮不干净会留痕迹，通常需要两次才能解决，喷嘴的高度和范围都差点意思。总结一下，外观内饰见仁见智了，外观的话轮毂不咋好看，没感觉，什么效果都没有，就感觉很一般，非常一般。内饰要是跟秦一样有个浅色的就好了，不过还好没有像秦一样用了很多钢琴烤漆面，替换成了磨砂还有颗粒感的那种面板，好打理不易脏。我个人感觉这个车，以现在的价格再降一万才属于这个价位的品质，毕竟13万落地的油车配置也不低而且很多都是B级车。一般般吧，但是这个车的优点很适合我，我很喜欢，当然缺点和通病也是很烦。好了，以上就是我对这台驱逐舰05的全部体验感受，欢迎留言讨论[呲 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰配色 👎 🌟车内储物空间 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟后排空间 👎 🌟内饰材质 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车身侧面 👍 🌟车身颜色 👍 🌟前排空间 👍 🌟车尾部分 👍 🌟后排地台 👎 🌟车头部分 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟轮毂 👎 🌟辅助驾驶系统 👍
2024-03-15
你知书达李
ID.3续航打折扣？那是因为你没看这篇
春季已至，多地仍然寒冷，新能源车的续航里程依旧是大家非常关心的问题其实，提升续航方法超简单！为什天气寒冷时续航里程会减少？ 1. 电池活性降低：在低温天气状态下电池的活性会降低，进而影响续航里程，车辆启动后，需要对电池进行加热以确保电池更好地进入工作状态，这个过程也会消耗一定电量。 2.用电设备则增加：天冷温度低，需要经常使用暖风，使车内保持温暖。雨雪天气里，也会更频繁使用雨刮器、车灯这些设备会增加电池的负担，影响续航里程。除了以上因素之外，行驶中的阻力、车辆载重、驾驶习惯、路况以及日常养护等因素都会影响续航里程。虽然我们改变不了气温，但可以从日常用车习惯入手增加续航里程、保护电池。使用预约功能，提前开启空调，空调温度从0℃上升至22℃左右，这一过程尤为耗电，因此，可以在充电时预约开启空调，等你开车时，车里已经是暖暖的了空调暖风还能去除前窗玻璃上的冰或雾气，省电又舒适，一举两得。在未连接充电电缆的情况下预约空调则会缩短车辆的续驶里程。把握充电时间，避免过度放电，低温天气，人体需要多储备热量以御寒，爱车也需要多储备电量，以应对寒冷天气和路况的不确定因素。建议勤充电，做到随用随充，避免将电量完全耗尽保护电池，提高续航能力。寒冷天气爱车的电量不宜低于40%，寒冷的湿气和低温可能会对电池和充电设备造成损害，因此，尽量选择干燥且温暖的充电地点。以确保最佳的充电效果注意充电盖板不要有积水，防止冻住。建议在车机系统中将充电上限设置为80%，避免在低电量情况下长期停放爱车，避免使用直流电定期快充。天冷续航里程减少，属于正常现象，只要掌握合理的用车与养护技巧，就能让爱车跑得更远。亏电应急，就选择上汽大众原装应急启动电源高效快充，轻巧便携智能电芯，不惧低温出行更安心。
2024-03-15
No27149306
简单说一下几个优缺点，希望厂家能看到改进
车型：125星舰优点： 1、颜值车屁股和全景天幕确实挺好看 2、空间后排空间我感觉几乎和以前的天籁雅阁这些差不了多少 3、底盘确实不错，过个沟沟坎坎的都很舒服以上两点是我该买的主要决定因素我自己对动力要求不高，这套动力对我来说已经很满意了。再说说缺点，主要说几个细节 1、价格这个实在不想多说，太狠了 2、智能模式下，超过60码，发动机会介入，声音甚至振动确实比较大，所以在电量低的时候开着确实感觉行驶质感瞬间就下来了 3、续航这个也不想多说，可能是电车通病，零下十度左右，可能一半的续航也达不到 4、方向盘有点重，不够轻盈 5、香氛系统需要自己购买补充的香氛弹，而且味道出来比较慢，短距离行驶的话，你还没闻到味儿，可能就又停车了 6、氛围灯不知道怎么设置自动切换颜色 7、座椅的方便进出功能，其实下车时后移，上车入座后前移就可以了，现在是下车后移，关门后前移，然后开门后再后移，入座后再前移，多此一举 8、钥匙感应自动解锁落锁功能还可以再优化，你如果锁好车然后在车旁边玩，就老是会不停的解锁开锁，很烦 9、自适应远近光灯好像感觉不到，几乎不会变化 10、车辆解锁后进入车内直接自动通电，然后就可以挂档开走，这个不是很好，感觉车内有电源键还是会更符合大众的习惯有的缺点希望以后能通过升级得到改进，但有的缺点就没法盖了。总体来说买这款车身边的人看了都还是比较赞赏的，我个人满意度75%吧！
2024-03-14
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
SU7到底卖多少钱合适？
#辣评新车小米su7即将上市了，大家对它的关注度空前，个人觉得有几点原因： 1.发布会前的的各种疯狂营销预热 2.雷总的个人魅力，要赌上一辈子的荣誉来干汽车 3.小米本身自己的粉丝数量庞大，期待小米能够带来不一样的产品 4.目前整个手机行业，自己下场做汽车的（声明要做自己品牌汽车的）且车子有产出的就小米一家。 5.与吉利的恩怨情仇被互联网无限放大了你们觉得还有啥原因呢？可以发表一下看法！首先说下我推测的小米的价格，低配版大概率还是会在20以内的，可能是18万多比较合适，从目前爆出来的信息来看，低配的电池才不到80度，高配的电池100多一点，上次极氪001刚发布，双电机的，95度的电池也才27万，所以小米的高配版本预计价格也就才30万左右，最近网上看了有一个版本的价格，低配21.9万，个人觉得有点假，如果是真的，那肯定是吉利的功劳，毕竟3.28的小米发布会时间是吉利高管先说的。首先说下小米su7的外观，个人认为是不错的，虽然怎么看都有保时捷的影子，但是真正想要做出保时捷质感事很难的，小米这次选择的从颜色上入手，而且部分颜色和自己手机颜色相关，直接让用户一眼就能记得住，一定程度上这样的设计就是成功了。内饰方面：小米目前已经曝光了几乎所有的内饰，方向盘可以说是集大成者，你可以看到极氪+保时捷的影子，方向盘上面的实体按键好评，下方还有性能模式的按钮。中控车机屏幕大部分都是触屏操作的，不过听说可以加自定义的实体按键，个人认为还是必须要加的，在车机屏幕上面操作一些基础设置有难度，还有就是目前的手机以及音响中的小爱同学都不大灵敏，个人不认为小米车机的语音唤醒能智慧到哪里去。下方的中央扶手区域是很简洁的设计，有点蔚来内饰的感觉，尤其是浅色的版本，简洁而高级。智能化：首先是智驾方面，据我所知，目前小米的智驾自研能力还是达不到市面上主流的水平的，还是采用的第三方的方案，所以不要有过高期待。车机互联方面，至少从目前看到的介绍视频，人车家这个理念是达到了，互联方面是数一数二的水平，上市后大家可以实际测试一下。动力：现在爆出来的有双电机和220KW的单电机版本，电车动力一定是不错的，就看调教是偏前端动力还是中段动力，百公里加速应该在3-6秒钟左右，分版本决定的，大家可以到时候去试驾一下。底盘和悬挂：目前已经试驾的都在吹嘘说是底盘和悬挂很有一套，如果确实是吉利的以前高管研发的这一套系统的话，这一套系统注定是不会差的，可以想象一下，现在的极氪001,007，驾驶感都还不错，就看会不会超过吉利的那一套驾驶感受了。就在昨天，雷军发微博说，如果su7达不到大家的预期，请轻点喷；但是我想说的是，如果真的有什么不能满足粉丝预期的，大家真的会狠狠的喷，谁叫你把粉丝的预期都拉高了呢，一旦达不到，物极必反；就在昨天说是su7申报了宁德时代的磷酸铁锂电池，估计可能是标准版的电池，再配一个后电机，配上一个实惠的价格，满足绝大部分车友的期待应该是问题不大的。
2024-03-14
车幺妹儿
捷途旅行者C-DM命名为捷途山海T2
【捷途旅行者C-DM命名为捷途山海T2 将于北京车展前后上市】近日，我们从官方获悉，捷途旅行者C-DM混动版车型将于2024北京车展前后正式上市，同时该车型将被命名为“捷途山海T2”，而燃油版车型依旧命名为“捷途旅行者”。动力上，新车采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，该套混动动力系统拥有深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统以及HiDS高稀释系统，发动机最大功率115kW，最大扭矩220牛·米。电动机方面将采用双电机设置，系统综合功率280kW，综合最大扭矩610牛·米。传动系统则采用三挡DHT变速器。新车还采用了由宁德时代提供的43.24kWh电池组，纯电续航里程可达208公里，综合续航可超1300公里。
2024-03-13
ICAR汽车马鞍山凯祥体验中心
10.98万元起售，SUV领潮者iCAR
2024年 2 月28 日，全铝电四驱、SUV 领潮者 iCAR 03 正式上市，共推出6款车型官方指导价 10.98-16.98万元，这是纯电A级SUV车型首次进入 10万区间。iCAR 03专为年轻心态的尝鲜一族打造，凭借着潮流方盒子设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时，也理解年轻人的钱包厚度，以极具竞争力的价格，为年轻人提供更多选择，真正做到“年轻人的车有年轻的价”。在此次发布会上，iCAR 03宣布用户即日起购车可享终身整车、三电质保，免费救援（首任私家用户）四驱长续航智驾版大定用户限时送终身免费享高级驾驶辅助功能的权益，更有多重礼遇真正让用户购车无忧，详情请咨询各地iCAR用户体验中心。作为奇瑞新能源新势力品牌，iCAR将目标指向年轻人群，定位为面向年轻人的品牌。iCAR 03上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：iCAR要在10-15万价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红！为年轻的人，造出色的车作为专为年轻人打造的出行工具，iCAR 03 乘承方盒子造型设计美学，力求打造时尚出行风向标。以绝不妥协的硬朗线条和方正造型，打破传统，极致纯粹，复古与现代并存，进化纯电SUV形象上的新潮流，引领进击征服的都市精神。真正的用户洞察不仅来自造型与功能，它更是对年轻人生活方式的深度理解。iCAR 03以15.6英寸超广视野中控大屏提供直观的操作界面，美观实用。而且可实现L2++级别的智能驾驶辅助功能，并可以通过后期OTA实现更多个性化设置，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉表示：通过AI软件和硬件最优组合，iCAR 03实现智能驾驶平权，就是要替年轻人把高阶智驾的价格打下来。将纯电驾驶乐趣写进产品基因，iCAR 03性能操控并不因亲民价格而阉割，A级纯电SUV一直在15万级别，四驱更贵，iCAR 03重新定义产品格局，两驱版本下探至10万级别，四驱版本仅需13万左右即可拥有。在性能表现最极致的四驱版上，iCAR 03搭载同级唯一iWD 智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零百加速仅需6.5s，变道超车游刃有余。在探享大自然的过程中，经常会遇到复杂的路况。iCAR 03满足都市全天候出行，以iCAR 独创混元超强底盘，带来领先同级的全地形能力。8+X全路况驾驶模式，从容应对大多数非铺装场景，奠定同级越野强者的地位，给用户带来超预期操控体验。从品牌创立开始，iCAR就将安全写进品牌初心。在车身工艺方面，iCAR 03采用全铝车身，它的扭转刚度31812N·m/deg，领先同级；在配置方面，搭载了ADAS十六项主动安全配置，全方位为车内乘员提供最好的保护；针对新能源用户最关心的电池安全，iCAR 03采用了宁德时代提供的高品质电芯，三明治电池包可承受2.2吨挤压不变形……种种细节均以超行业的安全标准持续刷新着同级纯电车安全上限，iCAR 03要让安全与年轻一样，成为用户心中最鲜明的品牌标签。iCAR 03，就是年轻人的第一台车新时代年轻用户不满足于城市中日复一日的庸常生活，渴望去探索远方广阔而未知的世界，他们热爱生活，追求梦想。而iCAR正是一个面向年轻人的品牌，在未来的产品层面会开放给消费者更多模块化的功能选择空间，与用户追寻美好生活的精神内核相契合。目前iCAR生态能为用户带来云端问诊、代步车、免费道路救援等方面服务，让驾驶更加便捷安全，高水准地对接上年轻人无忧出行渴望；另有特别打造用户部落，建立用户共创群，邀请用户加入产品共创的组织，基于自身对车的需求更关注使用场景，以用户思维创新营销模式差异竞争，构筑新渠道模式提供超预期的体验，打造用户心中最酷的品牌。iCAR 03绝不是你仅从A点到B点的代步工具，它可以是你旅途的伙伴，也可以是你挥洒个性的玩伴。自从iCAR 03交付以来，国内的改装玩家脑洞大开，各种玩样玩法层出不穷：户外越野风、精致咖啡摊、乐队巡演车……可以说，马路上几乎没有两台一样的iCAR 03，这也充分地展示了该车深厚的改装潜力与可玩性。在发布会现场还有两位正在珠峰的iCAR 03车主远程连线致辞，他们对于iCAR 03上市表示祝贺，并分享了自己探索旅途的高能用车体验。章总表示：“iCAR为年轻人造车，就是要造令人向往的，酷且价值出众的车。”
2024-03-13
狮铂拓界不不爸
狮铂拓界车主·车龄2年
#用车心得狮铂拓界车机系统，一次性讲清楚画面布局、L2智能驾驶辅助设置、内置百度地图导航以及音乐播放效果！
2024-03-13
景安房车欢欢
房车租赁/全程服务
杭州景安房车租赁|||被无数人问的房车租赁价格来啦附避坑攻略！！！拒绝走马观花式旅游方式，租辆房车去旅行吧车子外面是世界，车子里面是自家🏠一辆房车，一家人或二三好友，车载卧室/厨卫/影音等设备与你同行！ - 本期就给大家讲讲房车租赁相关细节，拒绝踩坑 - 1⃣️线上预订（租赁公司或者直接到店租赁）价格极低的公司一定要注意了！ 2⃣️签订租车合同租车需带身份证、驾驶证，要仔细阅读租车合同，合同中的条款注明了租车人的信息、租车时间、价格等 3⃣️缴纳租车费用及押金租车费一般是按天数算的，油费过路费等需要自理。车辆押金还车时没问题就可退，违章押金30天内可退 4⃣️提取所租房车车型工作人员会与您一起进行选车验车，并告诉您驾驶的注意事项。确认无误后，即可将车提走。 5⃣️租赁公司简单培训租赁者使用房车。如果第一次驾驶房车，工作人员会带您熟悉车内设施，如电源、空调、冰箱、热水器、电视机等。以及车内洗手间使用。还有驻车后做饭、灶具使用等细节 - ⭕️开车注意事项： ⚠️房车舒适安全时速 60-90km/h，切勿超载超速 ⚠️驾驶房车时注意限高（开车时，把地图设置成房车模式）路桥隧道收费站，需要走货车通道地下停车场停车 ⚠️发生交通事故第一时间拍照取证，联系工作人员根据轻重程度进行事故处理 ⚠️因为房车的车身是比较重的，请注意提前刹车 - #今日快乐今日发[话题]# #租车[话题]# #我的车生活[话题]# #好车[话题]# #汽车推荐[话题]# #房车露营[话题]# #房车[话题]# #房车自驾游[话题]# #出行新选择[话题]# #房车旅行生活[话题]# #租房车[话题]# #房车租赁[话题]# #轻卡房车[话题]# #新年旅行[话题]# #带娃旅行必备[话题]# #带父母一起旅游[话题]# #租车价格[话题]# #租车避雷[话题]#
2024-03-13
解放碑镇碑神兽
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电3000公里使用感受
提车快到3000公里了，油耗方面基本和官方宣传的大不了多少，高速时速100以内会更省油一点，120左右油耗会多一些，但是总体比纯油车还是要省油，长途驾驶时个人使用建议把智能保电电量设置到30，车机系统自动是25，如果设置更高比如50，当车保不住电的时候，发动机就会一直发电，如果一直行驶中，发电量满足不了耗电量，如果设置30的话就是25-30，如果到50就是25-50的充电量，不知道我理解的对不对。第二是车内空间和设施，主副位置都有带灯的化妆镜，特别是晚上吃完饭就不打着电筒看妆容了，关于车机系统，满足大部分人，看电视，听音乐，用hicar也能用小艺语音控制全车，这点挺方便的，关于很多人吐槽的车子音响效果差的问题，2个月前我也是按照自己的喜好调了522音响均衡，之前也有感觉音量超过20就忽大忽小的，直到前两天我去问4s售后的，叫我设置到原车音效试一下，我恢复了原车音效，果然忽大忽小的问题解决了，关于音响音质就不过多的评价了，反正能听，也不是很差，该有的都有，毕竟12个喇叭，总得有点响声，毕竟车价在这摆着的。车子空间5坐情况下空间挺大的，七座也能应急，小孩坐三排更没问题，如果家用个人建议选高配，毕竟多了很多功能和设备，用的算下来和低配的差价也应该差不多，免得后期还要加装这加装那的折腾。如果只是代步或公司使用建议低配9.98是真的香，因为主要的发动机和电池包电量跟高配都是一样的，主要还是看自己的喜好。
2024-03-11
清闲的山雀Ylo
比亚迪现在电车顶配是不是24款汉四驱
如图，这台。牛不牛。有啥缺陷吗。我看特斯拉，要是想要四驱，就是30万。加上智能系统得再加十万。。直接40万了。那和比亚迪25万比就贵了好多好多啊。。差距有多大啊。特斯拉的三万多和六万多的智能系统干啥的呀。。为啥还收费那么贵。就和比亚迪送的智能系统差不多嘛？有人开过新款的这个车嘛？
2024-03-11
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传祺GS3车主·车龄2年
GS3影速用车体验
#人人写点评听闻影速又有新动作，及时“堵漏”禁止了车主装第三方软件，这是他们第二次这么做了。有些话不得不说，让在观望准备购车的同学看清他们“为车主负责”的态度。高德地图汽车版，这些不在车机里自带的APP，都叫第三方软件，车主为什么需要安装第三方软件呢？文后细说。 . 23年6月买的影速劲智版，对于这车的优缺点，有些体会。首先给大家说说优点：好看！就是好看！还是好看！便宜不是优点？算，也不算。23年3月份的首批车主，r版落地12万，劲智11，劲享10。到6月份，r版11，劲智10，劲享9。便宜不？到9月之后价格就比较迷，我也不在关注了，群里看到有说9.5落地劲智的。说好的保值率呢？ . 其他优点我就不知道了，欢迎实物车主补充，云车主和评控请绕道。 . 下面都是我认为的缺点： 1、360影像的左右摄像头固定在后视镜上，当你收起后视镜时，360影像辅助就废了。只有在过很窄的路，或极限会车时可能用到，这个缺点影响不大。 2、左右后视镜没有变道警示，在变更车道时要非常小心。后视镜为了造型改成三角形，左右盲区更大。才10万的车也要这功能？就是想多了。但是，这确实是一种安全保障！ 3、缺少行车雷达(前雷达)，根据群消息，新手在低速撞右前车头比较多。本人也在低速(小于20)时撞到右前大灯，报保险修了5千块，其中大灯断脚换总成3500。新手不建议买影速，没有行车雷达的车，都不建议买！360不能替代雷达，因为你不会一直看着影像，雷达的提示音却可以时时提醒你。 4、应用商店就是摆设，总共才几个APP，而且都是没什么用的。高德地图？没有。百度地图？没有。等等，车机不是有导航吗，就是高德。错了，那叫“高德官方定制阉割版”，用的高德导航SDK开发的版本，与高德发布的大众版有很大区别，不会跟着高德官方更新！本人使用车机导航，经历数次在路口才提示转弯，因为所在车道无法转弯，完美错过路口。 5、方向盘偏右！手扶着方向盘，扶正方向盘，还是偏右！在去年6月前的车，很多车主遇到，到4s更新后解决。当你不知道有这个问题，忽然遇到时是挺可怕的。第一次遇到时大概时速60，手扶正方向盘，车忽然就往右跑，拉正后又往右跑，然后忽然就不偏了。如果是高速时遇到，你怕不怕？这算安全隐患吧，为什么不召回检查更新呢？厂家可是说了非常“重视安全”的，因为“重视安全”，在去年9月份推送了车机更新。 . 9月OTA推送说是安全更新，有些车主开开心心地升级。然而，更新了什么不清楚，就是发现adb没了。这个“安全更新”，就是关adb权限哪，这就是他们第一次禁止车主安装第三方软件！adb全称安卓调试桥，可以安装第三方软件，可以改车机设置。例如，劲智版车机里面看不到carplay连接，却是支持的，被故意隐藏，通过adb就能打开。 . 自家的车机系统做的烂，应用商店没有可用APP，还不让车主选好的，这是为车主考虑的行为吗？允许安装第三方软件就危险了？隔壁B车可以断轴，也没见到因为允许车机装APP就抛锚的！因为安装第三方软件，破解了厂家垄断获利的壁垒！进入车机商店收费多少，麻烦知情的同学透露透露。 . 因为系统要求需要增加几张图，就附上刚加装的前雷达图吧，看起来还不错。
2024-03-09
丽江中机杨晓萍
超A超来电
新车提供玄黑深色、流沙拼色两种内饰，推出“家庭影院”座舱。该车还采用了独特的“躺椅”设计：前排座椅向后放倒 180°，可以与后排坐垫齐平，形成类似躺椅的效果。此外，该车后排腿部最长活动空间可达 1 米。储物空间表现方面，新车后备箱提供 540 升超大空间，官方称可容纳 24 寸、20 寸行李箱各两个，在地毯下还设置了 33L 隐藏式储物格。此外，该车设置了超 14 处储物空间，扶手箱采用复式双层结构。座椅方面，新车搭载综合人体工学设计的“环抱舒压”座椅，座椅与人体贴合面积达 110000 平方毫米，且全系标配主驾座椅 6 向电动调节。智能化、舒适性配置方面，包括车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯等功能。[13] 新车配备了 15.6 英寸智能中控屏 + 8.8 英寸 LED 仪表屏的组合，Ling OS灵犀系统内置爱奇艺、QQ 音乐等社交娱乐 App。此外，新车前后两排分别设置两个 USB 接口，充电功率最高为 20W，座椅后排配备了 6 处出风口设计。[5] 全车14 处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX 儿童安全座椅接口等配置。
2024-03-09
成熟小鱼EL5
【EV5】智能驾驶篇
介绍下车辆的智能驾驶系统，我定义为L2+级首先进入主界面，选择设置→车辆→驾驶员辅助→可以看到驾驶员便利,行驶安全，驾驶员注意力警告，泊车安全，驾驶员辅助:前方安全，就是设定距离，根据前方车辆距离时会主动报警，给与驾驶员充分的刹车距离和反应时间驾驶员注意力预警:就是根据前方车辆驶离时主动提醒前方车辆出发，避免出现等红绿灯时玩手机，后面车辆使劲按喇叭的尴尬泊车安全:车辆倒车时后面紧急出现人时，车辆主动刹车，很安全有效的功能，以前新能报道说有人倒车把驾驶员误伤，如果早买EV5就没有这个问题了驾驶证提醒功能:根据驾驶员驾驶状况，主动提醒注意，避免疲劳驾驶，很暖心❤️的设置以上就是智能驾驶的介绍，体验感也很好！
2024-03-08
魔力chocolate
帕萨特车主·车龄3年
帕萨特自动泊车让人又爱又恨
#人人写点评帕萨特的自动泊车功能是一项非常实用的智能驾驶辅助技术。它能够通过雷达和传感器系统，自动寻找合适的停车位并自动控制车辆的转向、加速和制动，从而帮助驾驶员更方便、更安全地完成泊车操作。优点： 1. 便利性：自动泊车功能大大减轻了驾驶员的泊车压力，尤其对于新手司机或者在不熟悉的停车环境中，能够提供很大的帮助。只需按照系统提示掌控油门和刹车，无需操作方向盘，即可将车辆停放在最佳位置。 2. 安全性：通过先进的雷达和传感器系统，自动泊车功能能够精确感知周围环境，避免在泊车过程中与其他车辆或障碍物发生碰撞，提高泊车的安全性。 3. 准确性：帕萨特的自动泊车功能具备很高的精确度，能够根据停车位的大小和形状，调整转向角度和速度，实现精准停车。缺点： 1. 依赖性：虽然自动泊车功能非常方便，但过度依赖该功能可能会在某些情况下失去对车辆的控制能力。因此，在使用自动泊车功能时，仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆控制。 2. 适用范围限制：自动泊车功能并不适用于所有泊车场景，例如在拥挤的停车场或极其狭小的停车位中，可能还需要自己手动操作。此外，对于某些特殊形状的停车位或者复杂的停车环境，自动泊车功能可能无法识别或无法完成泊车操作。综合来看，帕萨特的自动泊车能够大大提高泊车的效率和安全性。但在使用过程中，驾驶员仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆控制，并注意该功能的适用范围限制。对于喜欢追求科技感和便利性的人来说，无疑是一个不错的选择，不过过于机械化的智能辅助系统在某些特定的条件下很难一次性完成停车，真是让人又爱又恨～
2024-03-06
开朗小鱼xxx
林肯冒险家迎宾灯
林肯冒险家的迎宾感应系统是一种智能化的车辆感应系统，旨在提供独特而尊贵的驾乘体验。以下是该系统的主要功能和特点：感应范围：当车主或乘客靠近车辆时，林肯冒险家的迎宾感应系统会在一定距离内感应到手机或车辆钥匙。具体来说，它可以在三米距离内感应到手机，而在两米距离内感应到车辆钥匙。灯光秀：一旦感应到手机或钥匙，系统会动态地点亮车头处的林肯星辉标，并播放车头灯和尾灯的迎宾灯语。同时，车门把手灯和迎宾光毯也会同步点亮，为车主和乘客带来独特的视觉体验。车内氛围：当车门打开时，林肯冒险家车内的氛围灯会随之开启，营造出温馨舒适的驾乘环境。此外，车辆的全液晶仪表和中控屏会播放迎宾动画，增添一份仪式感和尊崇感。客人模式：林肯冒险家还提供了“客人模式”，当副驾驶座位迎来贵宾时，驾驶员可以通过语音控制打开该模式，提前设置欢迎词和个性化设置，为贵宾提供独特的驾乘体验。智能手机钥匙：林肯冒险家支持Phone As A Key智能手机钥匙功能，用户只需携带手机靠近车辆即可实现解锁、启动发动机、开关窗门及行李厢门等操作。这一功能极大地提高了用车的便捷性和智能化程度。总之，林肯冒险家的迎宾感应系统通过智能化的感应和灯光秀等技术手段，为车主和乘客提供了独特而尊贵的驾乘体验。同时，它还融合了智能手机钥匙等先进功能，进一步提升了用车的便捷性和智能化程度。
2024-03-06
武哥文艺范
吉利银河L71万公里用车体验
银河L7 115km星舰从去年8月提车到现在，已经开了11296公里，来总结一下这半年下来的用车体验。 L7没上市的时候第一选择是宋pro，去试驾了3回，总觉得差点意思，后面看到L7要上市，就想着等一等，作为临海人，可以说是看着吉利汽车“长大”的。第一眼看到实车的时候，其实还是有点嫌弃的，看惯了燃油车的外形，一下子看到一个大脸新能源还有有点不习惯。然后就是去试驾，4S店的试驾车一直在工作，从没充满过，到我试驾的时候电量接近0%，动力在3档DHT的加持下真的是没得说，到我试驾的是4S店的老板娘，我说要去露营跑烂了路的，老板娘直接带我去了一个泥头车的停车场，里头全是坑洼烂泥路，让我随便干，还说我开的太保守，那一刻我就已经确定这就是我要的车了。试驾回来后立马去对面的byd试驾宋pro，跑一圈下来转头就去银河那边下订单了，对于我的用车来说，银河L7更加适合我。提车没到一星期，我就带着装备去露营看流星雨了，巨大的后备箱足够我装上我的13平方大帐篷和所有的装备，开山路是一点压力都没有，非铺装路面也是毫无压力。跑了大几千公里的高速，智能辅助开启后开车不要太轻松，再开个座椅按摩，长途行驶从此不再煎熬。说说L7的缺点吧： 1.隔音差点意思，上高速风噪和胎噪压不住 2.Hud有点偏左，强迫症表示不爽 3.没有哨兵模式，行车记录仪要自己加钱装（预留了接口，就是不给你装） 4.快充充电速度固件更新后变慢太多 5.基本都是车机系统的锅，各种无伤大雅的小毛病不少，希望后续系统更新能完善吧。
2024-03-06
李富贵青岛鼎诚车行
升级C63外观，四驱最美轿跑。
17年5月上牌，原装进口第四代9AT奔驰C200L 4MATIC 轿跑版，奔驰全球车型，公认最美一代W205，越级的外观、配置、驾乘空间，品牌颜值豪华感产品力均无可挑剔，升级C63 Coupe外观，仅行驶6.9万公里实表，北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路近近50万，现分期首付仅需5万，全款19.xx万进口奔驰轿跑开回家！配置豪华:全景天窗，自动泊车入位，座椅加热，运动外观套件，跑车无框车门，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，定速巡航，随速动态照明大灯，Led自动大灯&Led晶钻日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，一键启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，中控石英表，自动驻车，10向座椅电动调节&电动腰托，疲劳驾驶提示，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，7英寸中控悬浮液晶屏，手机互联，蓝牙，车载CD，Usb&Aux，真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，疲劳驾驶提示，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，19英寸双色拼炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，通风刹车碟，自动启停，真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，奔驰4MATIC四驱核心技术为4ETS差动限制技术，当一个车轮打滑时，Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制空转，差速器把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困！新款C采用奔驰最新家族化外观内饰设计，奔驰S级外观，同级最大轴距2840mm车长、轴距增加，后排座椅还可按比例放倒，新款方向盘、Comand触摸板、电子助力（老款为电子液压助力），风阻仅0.26Cd，巡航油耗仅6升，奔驰族谱销量最大最成功的车型，同级唯一配备主动安全系统，纳米防划车漆车型，主被动安全性配置同级最佳！融合众多奔驰S级顶尖科技，奢华感完爆同级，搪塑真皮中控搭配哑光铝制按键，双边共双出排气（老款顶配300才有），二排座椅可放倒空间灵活性更高，新款AGILITY主动可调式敏捷操控组件（该系统提供经济、舒适、运动、运动+等多种驾驶模式，还可对发动机、转向进行设置，根据自己需求调节悬架状态），搭载沃德十佳M274-2.0T独立水冷全铝涡轮直喷发动机，融合奔驰一系列顶尖科技，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，可在一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油以及进排气效率，各转速扭矩更好），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1200rpm即可爆发峰值扭矩持续至4000rpm，低转速高扭矩，兼具高转速动力响应），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），全新MRA后驱平台打造，奔驰纵置后驱平台全球首款量产车，首次采用钢铝混合车身架构，整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，铝合金材质应用比上代C级增加39%，铝合金前防撞梁（厚度达4.74mm），附有行人保护泡沫，后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导，底盘铝合金加强筋、铝制隔热瓦、铸铝摆臂、铝合金减震支架等、前三连杆后五连杆独立悬挂（上方三根铝合金的控制臂，下方两根钢质下摆臂，下摆臂保护衬套），高强度钢制全框式前副车架等，操控不输宝马！匹配地表最强9AT-奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，全铝液力变矩器壳体更轻！并带有经过重量优化的树脂底壳，9个前进挡1个倒挡，当下量产车传动轴最长的变速器！更舒适、更好的燃油经济性、更高的加速性能等以及挖掘更多的潜能，变速箱齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7G-Tronic的6:1提升不少（更大的齿比范围是实现高效的手段，在高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低转速运转，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，使得新款变速箱在100km/h以下时速就可挂入9挡，带来极低的转速，高级行驶质感，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善变矩器油压回路并提高了92％传动效率，可将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失需要保持在最低限度，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动，
2024-03-06
Cecellia
五菱星光购车3个月的油电费用情况
#五菱星光分享你的提车感受作为五菱星光上市不久（2023年12月29日）就入手的老车主，不知不觉就3个月了，来算算这车到底用电用油情况如何。（一）先说电： 1月1号在国家电网app申请的安电桩表，2号电网来我的停车位进行现场勘测，3号电表安装完毕，4号收到信息表里缴纳了50元电费。我想电网这么好，安电桩还送电费？ 50元费用没用完，整个1月都没充过费。2月在有余额的情况下充值了200元，到3月3日余95.78元，使用104.22元，均一个月使用52元（电网充的50元已被回收了） 1-2月跑长途回娘家，商用电桩充电7次使用59.24元家里104.22+商用59.24元=163.4元小知识：家用电桩电费单价是分了高峰平时低谷，价格不同，详情看图。（二）再说油： 2023年12月29号上牌当天加了260元油第二次加油是2月春节期间我妈硬拉着我去加的，本来我看着还有续航里程不想加（续航里程还有350km左右），加了290元加满了，付款人：我妈。第三次加油是春节过完，送我妈回家那天加的，她非得让工作人员加300元油，但是油箱有油根本加不了那么多，加了280多加满了，付款人：我妈油费总支出：840元现在油的续航里程依旧剩余527公里（满油里程1100公里），油箱剩余47%的油可用,星光的油箱53L，相当于剩余25.39L油，92汽油7.92元/L，相当于剩余201元汽油。相当于实际汽油638元电163.4+油638=总消费801.4元车辆行驶里程：共2954.km 801.4➗2954.2 = 0.27,相当于每公里开支0.27元确实便宜插电混合动力的车真的很实用的，出门哪怕跑长途，也不必担心没电，更没有高速服务站排队充电的烦恼。星光的智能化系统可以迅速的把油转化为电能，给电池进行电量补给，设置里也可以设置强制保电的比例（比如设置电量剩余20%就从纯电自动变成混动模式），有了这个功能，就不必担心电池亏电了，对延长电池使用寿命也很有帮助。总的来说，这车使用感知挺不错的、驾驶顺畅动力足，红绿灯起步速度块！使用混动模式后发送机介入时的声音，和其他品牌插电混合车型相比，虽然还是有声音，但是星光发送机介入时候的声音小得多。最后一句：想买的就迅速入手吧，星光属于经济适用型车辆，买了不会后悔的。图片附了家用充电桩的分时段价格表、个人申请充电桩免排队的方式，大家可以看看哦！
2024-03-06
Mu777
打卡瓯海极氪家！体验维保省心时刻！
打从2023年8月提车起，自己对于极氪品牌和文化的认识不断深入，同时也看到，随着极氪007和全新极氪001的火爆热销，极氪品牌的影响力也日益扩大，车主的群体也在迅速增长，从社区里话题的参与度和热度就可见一斑。在这样的背景下，如何为众多车主提供高品质、暖心的售后服务，成为了极氪面临的重要课题。就在前几天，因为系统升级的原因，我再次前往瓯海极氪家体验维保服务，与第一次服务一样，同样深刻感受到了极氪“家”式服务的舒适与省心。【冬日出行暖心服务】犹记得第一次前往极氪家还是去年过年前，当时极氪官方对于新老车主，都在app里发放了一张冬日出行检查券，与其说是免费的检查，更包含着极氪对于车主在春节出行前的一次集中性慰问。这个出行检查的项目还是非常之丰富，除了外观检查、还包括电池、刹车、底盘、轮胎等检查，几乎相当于一次全方位的体检和维保。在外观检查方面，主要针对挡风玻璃老化的问题，这一点还是需要值得重视的，毕竟当时的冬日温度低，大部分地方处于雨雪天气，所以能见度一直不高，雨刮的使用也会更加频繁，势必影响我们的出行安全。电池检查就更加重要，毕竟直接影响我们的续航，低压蓄电池的检查也是非常全面。此外，刹车、底盘和轮胎的各项检查也是让人非常暖心。【远程指导线上预约】提车后的行车过程中，难免也会遇到一些小问题和小麻烦，但在半年多时间以来，基本上都是在24小时极氪小助手那寻求到了答案，也省去了不少到店维保维修的时间，在这一点上极氪车子的质量还是杠杠滴！当然，本次极氪001这个小伙伴遇到低压系统待机工作影响续航、车机系统无法升级等问题，客服和技术团队也远程教了一些方法进行尝试，但确实没有办法搞定，智能到店升级重新安装，当自己的心中难免有些焦虑的时候，极氪售后的暖心举措还是让人非常开心的，首先是预约到店的时间，当时也本着不麻烦客服的原则，打算自己预约，但是发现极氪家的时间这两周都已经满了，只能寻求客服的帮助，果然给力，三下五除二几分钟内就帮我预约到了最近的极氪家，他们的专业与高效让我迅速安下心来。可以说，极氪服务这种在线多跑腿、车友少跑路的做法，让我感受到了极氪式服务的便捷与贴心。【热情接待快速升级】到店之后，第一时间有售后接待人员迎上前来，极氪的在线客服团队也是非常专业，他们不仅详细记录了我的问题，还进行了深入的分析研判。在确认问题后，极氪提供了针对性的解决方案，并为我开启了分析、软件更新和升级等服务。而我则优先的开启了等待时刻，小哥先是像我介绍了一番极氪家的各个功能区布局，也提示我可以享受的一些免费服务，包括书籍阅读、午餐、免费饮料茶水等，一系列到位的服务令人心生暖意！闲逛了一圈瓯海极氪家，这里的环境和设计让我眼前一亮，一楼的售前战天非常敞亮，极氪家族的所有车型摆放的非常显眼，在灯光的搭配下显得高端大气上档次，在店里也发现一个卖力的销售小姐姐，一直在抖音上开着直播介绍着新款全新极氪001。除了售前展厅，二楼的休息等待区也是设计的非常精致，配备了按摩椅等设置，同时还可以精心的阅读一些书目，同时还配备了一些儿童书籍，能够给同行的儿童带去更多的欢乐！售前售后的场地安排也都彰显着极氪品牌的标杆地位。当然，在维保过程中，他们全程跟踪服务进度，并及时在微信里告知我相关信息，基本上在一顿午饭过后就完成了升级。当然，我也趁这次机会，让极氪售后帮我检测了胎压充了气，也将上次提车没来得及激活的卡片钥匙进行了绑定，同时也耐心的帮我解决了一些日常行车的一些小疑惑。这种细致入微的服务让我感受到了极氪对车主的关怀与尊重。通过两次与极氪家的亲密接触，我更加确信，选择极氪不仅是选择了一辆高品质的纯电汽车，更是选择了一个值得信赖“家”的港湾！
2024-03-05
朔风无羁
别克E5车主·车龄2年
别克e5选购过程+8个月后使用感受
从决定买纯电新能源车，到最终选定别克E5，前前后后看了十多个品牌，试驾也有7-8辆车，讲讲主要的： 1、特斯拉 model Y：前后试驾过2次，优点：外观酷、操控好、空间出众，缺点：内饰简陋、座椅太硬、关门声音太大、转弯半径大，没有座椅通风。 2、大众ID6 cross：试驾过1次，优点：空间大、价格优惠大、有七座可供选择、转弯半径小；缺点：外观有点丑，被家人以这个理由否了，我个人其实觉得还可以；车机实在太差，没有座椅通风。 3、大众ID6 X：试驾过1次，基本同大众ID6 cross，价格略贵，外观略好。 4、小鹏G9：试驾过1次，优点：内饰、智能驾驶、外观都不错；缺点：没有座椅通风、价格略贵、经营风险。 5、蔚来ES7：试驾过1次，优点：空间大、后续的服务出众；缺点：价格高、外观加了雷达有点丑。 6、理想L7：试驾过2次，优点：空间、内饰、体验都很出众；缺点：不是纯电，价格稍贵 7、阿维塔11：试驾过1次，优点：智驾体验好，封闭路段全程无需干预；缺点：空间小、价格贵。 8、奥迪Q5 etran: 试驾过1次，优点: 传统豪车品牌；缺点: 车机一般，没有电车的感觉 9、别克E5: 试驾过3次，优缺点在下面描述以上都是2023年6月选购的体验。最终选择别克E5（提车见图片1-4），主要理由： 1、外观整体不错，大气上档次； 2、车内空间出众，很好满足一家5口使用； 3、储物空间设计合理，特别是后备箱隐藏式储物格，设计合理，便于归类； 4、座椅带通风功能、大尺度天幕采光、通风很好； 5、各类实体按键方便，贴合油车转电车的使用习惯； 6、续航里程545km适合一周使用； 7、驾控体验还不错，底盘比较扎实。 8、车机不错，屏幕大，自带360影像停车方便。 9、老牌车企，不会倒。但也有一些不足： 1、后排座椅不能调节角度； 2、原装行车记录仪不够清晰。 3、智能驾驶能力差。使用了8个月的感受：优点： 1、续航里程很给力，标续是545KM，如果温度在20度左右，不开空调，一般续航能达到550KM（见图5）。冬天上海零下3度，大概续航达成率80%左右，差不多440KM。 2、可能是幸运，整车还没有出现故障。 3、别克车和车漆都比较牢固，有次车门打开没注意柱子就碰上去了，居然一点痕迹都没有。 4、降价了以后性价比更高，终生送车载流量比较实用。 5、用积分兑换充电度数还是蛮有用的、支持多个品牌的充电站。会组织一些线下活动反馈车主。 6、安吉星一键无忧还是很方便的，有需要帮助的立马能连线。缺点： 1、作为首批车主，碰到的最大问题是手机蓝牙钥匙不靠谱，一开始经常出现不能开车门的情况；不过在几次版本升级和免费提供实体蓝牙钥匙后解决了该问题。 2、充电口设置在车头不方便，需要充电枪的线较长。无法解决。 3、系统升级不够智能，大的升级需要去4S店，小的升级人必须在车里等着，不能设置一个时间自动升级。 4、iBuick APP&安吉星功能较弱，不能远程控制充电、不能显示充电剩余时间、不能远程打开空调、远程启动试了几次没有成功。 5、最大缺点：降价了没有按照价保政策补偿！！！说实话，这是我最不满意的！ 6、还有一点，冬天不开空调会感觉有少许冷风出来，改成内循环也没用。后来按照客服方法将空调打开，将出风口调至只向下出风，再关闭空调，感觉就好多了，应该是穿着裤子鞋子就感觉不明显了。对于整车，除了自己动手装了后视镜行车记录仪（效果详见图6-9），没有改过其它任何东西。
2024-03-05
mole
云朵车主·车龄1年
云朵ota2.0智驾体验分享
3.1的时候升级2.0智驾，云朵这车也开了快七千公里了，对于智驾这一块，我也是从7.26一步步升级上来的，提升感觉如下。智能领航：云朵十一月那会7.26版本智能领航sr图显示视角很小，并且对于闸道汇入这一块成功率大概60%-70%，十二月升级4.82系统后明显感知就是车道线变清晰了，最早版本跟蚯蚓一样。三月这个版本更新后可以说是很强，支持的城市快速路路段也变多了，最明显直观的感受就是这车开起来更像人了，感觉没那么机械。智能泊车：智能泊车我基本每天都使用，记忆车库路线并且自动停车，到现在没有出现过一次事故或者问题。而且目前最新这个版本对于泊车也支持路边的无线侧方位，停的很快，即使是很宅的车位也可以停进去。记忆停车的速度也到了15公里每小时，效率变快不少。其次智能停车也更新了停车时侧面两侧轮距显示，这个功能还是蛮实用的。总结：大疆确实是在用心做产品的，云朵这辆车的智驾部分真的还不错，没有网上云车友说的那么不堪，我寒假回家过年有智驾真的可以节省很多精力，目前来说没有因为智驾出现过一次问题。不过记忆领航跳票实属可惜，建议宝骏可以根据智驾里程数排名放出一些内测koc用户。用户的口碑在车友看来至少比那些媒体人显得更靠谱一些。其次宝骏呀，宝骏，大疆在发力，你能不能把车机的交互系统完事完事？建议多做一点关于智驾的活动，里程数记载，驾驶分析，用户需要的是参与感。并且车机内存设置只有64g，能用的只有32g，建议把车机座舱这块好好琢磨琢磨，冲击十万往上的市场一个比一个卷，不能按照七八万小车要求来造车了。对于目前观望云朵想买车的用户一些建议：云朵智驾版，智驾确实还不错，如果只是走城市路，路况好其实体验还不错。但是如果从质感角度出发，肯定是不如目前一些卷王车企，比如零跑，奇瑞。不过你想要更好的车肯定是需要加价的，而且买的是低配丐版，目前经济环境花钱容易，挣钱难，三四万的加价确实能换到更好的体验，不过我觉得目前市面上所有的电车都属于试水，还尚在发展的产物，买的越贵，亏损越多，看看现在byd降价潮就知道了。理性角度来看，不如买十万出头小车过渡尝鲜体验，等26 27年完全成熟时换车也不迟以上纯属我的尝鲜体验与心得
2024-03-04
南柯德梦
朗逸车主·车龄1年
#提车日记购买背景: 今年刚工作准备买一辆代步车，年前去店里看了看对几个车问了问价格，当时意向车型有秦、朗逸、速腾、星瑞。说一下选择朗逸的理由，当时考虑的秦的120km领先，落地12左右；朗逸当时看的1.5L五百万，给报的全款11.6；速腾车行给报的全款12.7，4S店报的全款13.5左右；星瑞没来得及去看就过年了，因为同学有一辆星瑞，我也试驾过感觉还不错。兜兜转转就过年了，年后又逛了逛，1.5L感觉有点肉，加上上汽有8000老用户补贴，最后就选择了朗逸1.5T星空满逸版本。详细提车价格分解: 实际价格：113700 落地车价：121700 补贴：老用户购车补贴8000 保险：3500左右上牌：150 办理的两年免息，全款的话是124000-8000=116000. 【静态感受】外观中规中矩；内饰还不错；配置方面之前开的2017年的手动桑塔纳，无钥匙进入、自动折叠后视镜确实挺好用；空间舒适度: 后排有个凸起不大方便。【操控】道路操控: 深踩油门还是感觉动力很充沛，有源源不断的动力，底盘调教够扎实。总的来说感觉非常不错，响应很快、提速也快，确实比之前的车好开多了。【能耗】市区道路动力、油耗: 市区10个油左右，高速还没开过，但是开久了油耗一直往下降，感觉不会很高。【用车成本】装潢: 1.4S店送的膜，质量有点差； 2.4S店送的脚垫、坐垫、后备箱垫，凑合能用，就是和车不太匹配； 3.4S店送的行车记录仪（还没装）， 4.碳包（没啥用）、香水（建议买淡的）。保养: 目前还未保养维修: 目前还未维修【智能化】车机电脑系统介绍: 当时想买1.5T领先版本，因为升级的屏幕和座椅感觉很有用，但是买回来后发现后发现确实用不太到，这个车机感觉不是很好用，上下班3km,感觉用不到车机。自动驻车、自动启停等科技配置介绍: 自动启停真的难用，为什么不能设计成一直关闭的状态或者保留上一次操作时的设置；自动驻车好评，特别是红绿灯的时候，但是倒车的时候需要记得关了。倒车影像有点模糊，和五六年前的感觉一样的像素；手动空调，挺方便不用低头看；单色氛围灯，可有可无；无钥匙进入，真的好用；后排座椅倒放，这个功能也不错，老桑塔纳没有，感觉挺不错这个。【车辆缺点】目前也就开了150Km，没发现什么问题，感觉挺不错。最近汽车大降价，不知道会降多少。题外话：亲戚试了试这个车门，关门时车内座椅等震动明显，感觉比他十几年的老朗逸减配了，不知真假。感谢圈主推荐
2024-03-04
zhouzc12
昂科威S车主·车龄3年
君越配置在汽油车里应该算是比较高了，360度全景影像，语音识别系统，全景天窗，座椅通风，加热，一应俱全，都能跟电车跟国产车相媲美了。又是越级尺寸，真的觉得很划算。语音识别系统操作起来还简单，动动嘴可以支持连续的语音指令，也可以设置成单挑的语音指令，可根据个人需求灵活设置。新款君越上市改款最大的就是内饰了，从以前老款的小屏幕换到现在的，30寸6K大屏幕，集成一体的车机语音智能控制，就连方向盘的握感都比以前要提升好几个档次，座椅还继续保持了，行政级座驾的舒适性，耐看还耐用。
2024-03-04