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特斯拉赠送30天eap春节怎么用

光寻影
Model Y车主·车龄4年
EAP优惠多少你会买？
最近特斯拉赠送老车主30天EAP使用权，不得不说，是真挺香作为已经被赠送三次使用权的老老车主，这次我又动心了毕竟自动辅助变道和泊车是真方便，召唤也是真好玩儿，都说自动辅助驾驶是特斯拉的灵魂，无奈这灵魂价格太高，要是有优惠，还可以考虑。介于Model Y提速价格都1.41万，快银车漆都1.2万，想要EAP低于1万售价是不太可能了，要是限时优惠到1.6万（相当于打5折），我应该可以接受大家都接受什么价格呢？
2024-02-12
shannon2021
有刚提车不久收到新春赠送30天EAP吗？我的一直没收到，提车半个月。
2024-02-11
鰻魚。
Model 3车主·车龄4年
特斯拉伴我回家
#2024春节返乡路车辆介绍：特斯拉Model3 performance 21款，提车时长2年半，安全行驶81000公里。行驶介绍：这是特斯拉陪我过春节的第三年，从重庆回老家南充180km，平均气温7度左右，因为是春节回家高峰期行驶相对缓慢，平均车速100km/h，百公里能耗139Wh/km。出发时车显是302km，行驶178km之后，到家表显还有122km，基本上是可以跑到1:1的！补能体验：在特斯拉超冲站充电10分钟差不多15.8度电，增加续航100km，用引荐积分兑换的超冲额度，所以费用是从额度上抵扣，显示的是扣了75km的电，实际车子是加了100km。超冲特别方便，位置多，插上就可以充，然后去超冲所在的酒店大堂上个厕所，下来就差不多充好了、方便快捷速度！辅助驾驶：自从开了特斯拉之后，每次上高速就开ap，再也不会觉得开车是一件痛苦的人事情了！注意：今年春节特斯拉给车主们的新年福利免费一个月eap，真的不要太香了，谁用谁知道！！！储物空间：过年回家当然是会拉一大车年货和行李的，跟妈妈回家，连两个狗狗的窝都要带回老家的，一个都不能少！特斯拉的储物空间绝不是说说而已，可以满足一切妈妈想要带回去的行李！用车总结：车子不仅是代步工具，更是家庭的一份子，从接我的小特回家开始，他带我去过很多地方见过许多风景，也为我减轻很多搬运负担，更为我出行路上安全保驾护航，我的春节返乡路上有他更安心。
2024-02-08
凭海临风
提问各位特斯拉车友:你们收到EAP 30 天使用权的推送没？特斯拉官方宣布推出新春专属福利，包含FSD/EAP/免费超充限时转移、百万车主专属EAP 30天使用权、寒冷天气套件限时优惠升级等。 2024年2月8日我的特斯拉APP收到30天免费使用权，当天下午在地库停车时会提示自动泊车，不敢轻易尝试，改天在空旷的道路上试试自动变道，到时看看有什么新技能?
2024-02-08
未命名艺术家
不要放大偶然事件
#湖北高速堵车十几小时没开出3公里作为17年驾龄+汽车行业从业者、拥有或长期使用七八款10-40万级别油车、近一个月购置了某杂牌纯电车的车主，试驾过50+台合资车的人，自从前几天看到湖北高速冻雨拥堵事件，当时我就猜到一定要有人蹦出来拉踩电车，包括我身边就有人来问我。既然来了，那我也说说我的看法，欢迎来杠！一、本次事件本身是一次罕见极端事件，就像前几年的某次户外越野跑遭遇极端天气，主办方没有应急预案，运动员失温被冻死；就像我所在的南方小城市市区上个月遭遇十几年一遇的大雪+0度左右天气3天不化的积雪，我们当地所有的市政建设的设计都没有想到要应对这种情景，市政府只能第二天全市学校放假、非必要岗位建议休假。所以问题是什么？是油电之争吗？并不是，是当地路政和市政有没有应急预案，有没有紧急措施。那些歌颂村民上高速送水送面的、卖水卖面的！“听我说谢谢你”！我妈一直管过路费叫“买路钱”，高速是什么地方？是你花了钱要在上面享受权益的地方！再热心的民间行为都无法掩盖当地政府无作为！你说油车好，你咋不说防滑链、冬季胎好呢？在那样的冻雨路面，车子能不能前进都是问题，你要不干脆说全中国的车子都应该配备防滑链和冬季胎？！二、油电谁更适应这个场景？只掰扯纯电！我觉得是半斤八两，从能耗考虑，油车油箱一般A0级车40升、A级车50升，B级车60升，C级车70升，D级80升+，SUV类似，大型硬派越野可以到100升比如奔驰G，怠速空调能耗其实就是发动机怠速能耗，看排量，排量越大能耗越大，一般排量在1.5-2.0的车在1-1.2升左右，大排量V8、V12的最多可以到2-3升，具体可以持续多久自己算；纯电车A0级40度、A级车60度、B级车80度，C级车100度，大约如此吧，不一定完全准确，电车的配置不像油车那样体系完整，暖风功耗呢？太复杂，低端车是电热丝制热会耗电很大，超过3度/小时没得跑，这些车肯定电池也比较小，满电10小时都不一定有、-10度的时候再打些折扣。稍微高端一些的现在都是热泵空调，别人的我不知道，我的宝马i3室外5.5度时，设置23度暖风，开机一分钟大约4.5度电，一分钟后会稳定在1-1.2左右，满电79度多，自己算持续时间，当然你要说更低温情况下，那就打个五折吧，30个小时没问题。没有人能保证开始拥堵的时候自己是满油满电的，都说油车好，你自己的油车怠速几个小时你看看心理会不会千万匹曹尼玛飘过——他妈的，积碳怎么办！所以我说在这个场景下，大家半斤八两，谁也别说谁，还有人说自己可以翻下高速去找加油站，朋友，除非你是硬派越野，否则听我一句劝，别！所以，我想说什么？抛开场景谈产品都是耍流氓，说低温拥堵高速不适合电车应该开油车的，就像说泥泞路段什么轿车\城市SUV都不行，非开硬派越野一样，无论哪种环境都是短期行为，你不能马上得出一个结论——后者更好、全场景好！电车最大的问题是里程焦虑，大电池、或是更多更广的充电桩能指标，治本就是电池技术突破？能不能？什么时候能？不好说！但是踩电车的时候最好先开过几辆电车再说。买点也想想自己的用车场景适不适合。再说说媒体人，听到一个两个电车司机的言论就像捡到宝了，“快来快来，爆款题材来了！”，就像特斯拉撞了烧了就是新闻，其他撞了就是“某品牌”！你咋不去报到广大的燃油车车主有多少也是燃油见半忧心忡忡不敢点火呢？！又有多少燃油车车主怕怠速积碳不敢点火呢？！电车本身无罪，十几年前我入行的时候，我们没得选，只有油车，我们所谓的引擎咆哮英文就是noise（噪音同词），我们所谓的被踢一脚就是涡轮迟滞、我们所谓的换挡激情其实就是换挡间隙不够顺畅，我们所有的道路、驾驶习惯都是根据上百年的汽车工业而定型的，渐渐地，我们习惯了，这些本身是缺点的点就变成了“汽车文化”，乃至于我们忘了，世界还是有另一面。现在多了一个长板突出、短板也特别短的选项，没什么不好，市场是检验产品力的唯一途径！
2024-02-08
传承斯基
雷克萨斯ES的自适应巡航太香了！！！
春节放假回老家500公里的距离，以前都是开我的老车朗逸回去，五年了，也都习惯了，感觉挺好。今年换的雷克萨斯ES，自适应巡航功能以前从未体验过。今天上高速，车流量很大，但是没怎么堵车，有几处轻微拥堵，平均都在二十分钟左右，打开车道偏离预警，还有自适应巡航功能，跟车距离调整为最远档，最高速度设定为125迈，一路下来真的很轻松，至少比以前省力30%，500公里的高速，我自适应巡航开了450公里左右，自己就开了50公里，太香了，比人工驾驶还安全，预警功能，辅助安全，自己只管扶着方向盘，脚放在刹车附近，注意左右前后来车会车就行了，完全不用管油门还有担心跟车距离，还有走神，等意外。安全又快捷，不错的功能。
2024-02-08
星之舟368
Model Y车主·车龄2年
春节开特斯拉1100公里风雨交加夹回乡路
#2024春节返乡路【起】春节回家是每个在外的游子每年不变的执念！所谓“有钱没钱，回家过年”！实际是早在1个月前就没心思上班了……今年比较特殊，是开电车回家。我开的是一辆特斯拉Model Y的长续航，也是23年初新换的，78度电续航520公里，平时能耗130左右，但北方冬天差得多，开空调要打7折。【承】我的家乡在江苏无锡，从北京到无锡走京沪高速1100公里左右，以前油车也要开12小时。这次开电车春节回家其实也抱着试试看的打算，就想看看电车和油车差多少。今年春节路上不好走，传说有绵延10省市的雨+雪。出发当天可能由于太兴奋，早上3点多就醒来出发了。新京沪高速很好走，也不堵车，90%使用AP顶着限速走，特斯拉的AP经过多次进化已经稳如老狗，特别省劲。我们一路充了4次电，其中利用吃早餐和午餐时各充电50分钟，另两次充的短些各20-30分钟，最终用时13小时40分钟，比开油车多了1个小时40分钟。在预计范围之内。【转】一路都是阴天，其中山东天气预报是中雪，还好我们路过时还没下，但到了扬州开始下雨且越来越大，后来没办法只好开雾灯降速。直到常州雨才小了，这最后的100多公里足足开了3个小时。如果不是大雨我想我们的用时还能少30分钟！下午5点左右终于到家，正好赶上吃晚饭【合】不得不说， Y的储物空间是真的大，太能装了。前备箱是放路上吃的一堆食物，和十斤送亲友品尝的北京牛街牛羊肉。后备箱则是装满了各种礼品、行李、随车充、充气床垫、睡袋等等
2024-02-07
蓝纹小奶酪030
领克06 EM-P车主·车龄1年
春节期间06emp地下停车场耗电记录～
前言：作为一个新手司机，过年就不开车回家了，毕竟今年老家受冻雨影响，不是老司机真的揽不了这个活(才不是因为开车回家比高铁时间久很多因为之前刚提车的时候就在小区地面车位把车放了8天多，当时掉电掉了有大概26%～30%，具体的数字当时没有记录，头两三天看了一眼是25%+，回来的时候就是0%了。所以，这次春节期间就还想再试试！基于在车友群里学习到的，车停了长时间后会自己通风，这个过程应该会有额外耗电，所以这次我把空调里的两个选项“空调自干燥”和“驻车定时通风”都关闭了(如图二)。看看六六这次会不会打我的脸😝 还是有点小期待的如图一和图三，分别是手机和车机在2024年2月7号16:35的剩余电量(手机app里数据更新于16:31，让我们允许一下这点小小的误差)。拍完之后我就下车走人了。那么从这之后到2月19号白天之间我都不会用车。大概有12天的时间，那就看看66会默默掉多少电吧！如果大家还知道什么驻车期间可以省电的办法也麻烦教教我，不要让我求你！！！平时开车就基本还是市内短途通勤，开车途中还是该怎么用车怎么用车，还没有去刻意省电。等若干月之后，也会再统计一次自己的油耗和电耗，看看自己是不是因为贪图这个车的颜值变成了疯狂韭菜hhh 对了，楼主坐标上海，今天大概5℃
2024-02-07
成熟画板N16
提问听劝，50w左右或者以上纯电或者增程买什么本人今年30，第二台车，家里给40万，自己手头还有个四五十万，不怎么需要省钱，所以最大预算咬咬牙能够到百万门槛吧。个人工作原因刚需新能源，且不能买特斯拉。油车就不考虑了。但是这个价位（50-100）产品实在太少，我不懂车，只会看哪个销量高。目前在合理预算内的有et7/et9，emeya，eqs，新macan et7是好车，觉得问题在蔚来，我真的不知道这个品牌能支撑多久，怕五六年后没了。另外很多人推荐我蔚来买二手，因为电池反正都一样，车贬值快。 emeya是对比taycan看的，性价比高太多，一开始是有打算咬咬牙上taycan的，emeya一出来taycan就移出选项了。我很喜欢这个车，但是销量有点跟不上，不知道哪里有问题。 eq系列我其实一直很喜欢，主要是我就喜欢那个大鼠标低风阻的样子。。。但是很多人说eqs和eqe不仅外观一样具体配置也基本90%一样，买eqs纯纯大怨种，这点我不太了解，难道真的没啥差距？保时捷就不说了，就完全买个标，上保时捷对产品力和销量啥的就完全不关心了。唯一问题是不知道这车实车多大，是油macan大小还是介于卡宴之间甚至还是和卡宴一样大？油macan太小了感觉男生开有点不合适最后就是咬咬牙还能上个u8，仰望系列的产品力是没问题的，问题在我。。。一个是价格确实有点吃力，另一个是我不太喜欢开大车（开了五年别人的揽胜，停车深受其害），不知道u7什么时候出我其实更喜欢u7。以前，听劝，谢谢各位老哥
2024-02-07
疯疯填八六
Model Y车主·车龄3年
逼得人上高速溜达了 EAP限时免费推送
我记得21年的双11特斯拉干过这事，给没有花钱选配EAP FSD的用户推送了有效期为一个月的EAP，那会儿我刚刚订车，22年提车后，双十一没有等到这个活动，没想到在24年春节突然来了这么一波，这不是鼓动大家出门遛弯么
2024-02-07
90后的郭小昂
奔驰C级车主·车龄3年
终于EAP免费30天来了，还有购车补贴
前有蔚来春节免换电服务费后有理想车型免费充电今天特斯拉的EAP免费使用30天雷总你就发个红包封面
2024-02-07
足智多谋香瓜6j2
小鹏p7 8w公里使用报告
2021年4月购入小鹏p7 长续航智尊版当时车价26w 送了每年3000度免费充电 12w积分送了家充桩升级了19寸轮毂用了接近三年记录一下使用感受网上都会说保值率，毫无疑问，就是菜鸡，基本残值一半不到，那个时候买新能源都这样，但我后续想说一说8w公里的使用感受 1.关于驾驶感受：相当好开，当时是对比了比亚迪的汉EV和特斯拉MD3，车机和驾驶感受直接征服了，于是下订。个人觉得p7是一辆很好开的车，电车都有的加速特性不用说，p7的底盘比较舒适，方向盘也比较轻，开起来非常舒适，虽说MD3的操控感很强，但自己还是偏向p7的这种舒适，而当时试驾的汉EV就如同开船一般，开着有种上年纪的感觉（以前常开的车是思域和沃尔沃S90）。 2.关于续航：WLTP充满续航是504km，有家充，一般会充到90%表显，一般剩100多km时就会插上电充电，大概一周充两次的样子。如果第二天出远门的话就会充满电。续航焦虑几乎没有。因为有家充桩，所以日常使用的时候其实比油车还更方便，去加油站的时间都省了。另外自己在外地出差过3个月，没有家充桩的时候都是去外面充电，一般都是在逛商场，吃饭的时候把电给充好了，所以得出结论即使没有家充桩，按照现在越来越多的充电站其实还是蛮方便的。即使偶尔几次专程去充电，快充的功率能达到80kw以上，半小时就能补好电，也基本上刷刷手机就过去了。出远门的情况最多是一次跑了500km，第一天充电到100%，跑了300公里左右在服务区充了20多分钟的电。早上七点出发充电的时候在服务区休息了一次，然后跑到目的地还有大几十km的表现续航，对于这个续航还是非常满意的。然后就中午十二点多吃饭的时候把电给充好了。 3.关于能耗：夏天跑起来15kwh左右，冬天极限空调全开在21kwh的样子，平均在16kwh，个人习惯高动能回收、地板电，开起来除了停车很少踩刹车了，其实高动能回收开习惯后你会有一种人车合一的感觉，因为大部分情况你只需要控制加速踏板就可以控制好车速，这种感觉特别奇妙 4.关于补能：当年的p7补能放在现在其实很不够看了，最高的功率到过95kw，正常中段可以达到80kw，对比起自家800V平台动辄150kw的功率来看，还是有很大的差距。车主建议 1.新能源车的车机会比其他车好用很多，这玩意真的很重要，开多了你会习惯一个系统，就像用惯了ios其实很难切换回安卓一样，所以买了一台p7你后面买车还会想买小鹏的车，因为真的挺好开的，去试驾其他车你会觉得看来看去还是小鹏好。 2.关于增程还是纯电，我想给大家的建议是，如果你不是很明确要买增程，都直接秒选纯电。纯电汽车的续航焦虑其实大多数都是车主意淫的极端情况下的焦虑（高速排队啊等等），增程汽车才是真正的补能焦虑，这个焦虑来自于用车成本。（以理想L7表显180km续航为例：实际续航就算150km，假设用电大概是30元，而用油接近0.8元每km即120元，所以哪怕可以加油绝大多数车主还是使用电在跑，曾经出差的地方公司里面有12个慢充桩，可以看到很多都是混动车在充，后来了解到对于他们来说就是插上一次充电枪就是省大几十块钱动矛盾。最后发现买一辆增程汽车90%以上都是在用电在开，那为什么不买一台纯电用得还更舒适呢） 3.电车其实对生活品质是有提升的。开上电车之后你会发现你的用车频率增加了，里程变多了。很简单一个道理，就是你发现用车成本下去之后很多情况你都会选择开车出行了，我认为这就是生活品质的一种提升，买车不是请了一个爹回来要怎么样悉心照料，提高使用频率让车服务于人才是买车的初衷。 4.关于出远门的焦虑，其实车主自己是明白自己有多少次出远门的机会的，或者是一年有多少次要出远门，绝大多数人90%里程都是正常的行驶，没有必要为了10%不到的需求过度焦虑，而且在现在充电桩越来越多的情况下，电车的使用只会越来越方便。至于说像24年冻雨这样的极端天气，且不说这是天灾上一次这样还是08年，在这种情况下油车的体验也好不到哪里去，何必为了这样的极少数情况牺牲自己的日常体验呢？最后总结：开惯了电车基本上回不去开油车了！
2024-02-07
宁大可nic
特斯拉老车主福利
特斯拉终于出了点对老车主友好的福利 1.所有没选配EAP/FSS的车，赠送30天EAP使用权 2.老韭菜（配了硬件没开通软件的）方向盘加热/后排座椅加热半价开通 3.EAP/FSD限时转移。毕竟搭载EAP/FSD的车不多，出这个政策也增加不了多少销量，难道目标人群是精准定位到了前特斯拉员工吗
2024-02-07
程序员看车
特斯拉新春祝福所有车主送EAP
#用车心得今天收到销售消息说2.7日交付前的特斯拉所有车主送EAP30天，等待推送即可，90天的没赶上，这30天试试焕新版的model3纯视觉怎么样
2024-02-07
没有脚法小萌新
秦PLUS DM车主·车龄2年
秦plus dmi的返乡路
#2024春节返乡路整体：湖南长沙回河南兰考，因为湖北冻雨暴雪高速超长堵车，故而绕路回乡。两人轮换全程不停，全程高速，历时共计十四个小时左右，总里程1022km 见P1。车型： 2023款秦plus dmi 冠军款120km 卓越版本灰色油耗：出发前满油满电，强制保电50%，高速尽可能顶着限速跑，第一次跑到527km后途中因冻雨导致雨刷胶条上冻临时在服务区等待，刚好充电桩有空余，抓紧补个电哈哈，见P2。刚好油量到30，有点紧张怕堵车缺油，哈哈。赶紧加个油，加到跳枪加了271大洋的油，继续开跑。还有500公里，加油💪 跑到家里续航显示电量剩余26km，油量剩余430，估计加满需要250左右。全程电量消耗2次90%+271+250=521大洋油量。成本在0.5/km左右，见P3油耗（脚法不行+回家的冲动尽可能往快的跑哈哈，黄金脚法大哥们勿喷）驾驶方面：虽然是1.5的发动机，电量够的话，加速提速还是很猛的，官方数据8s百公里，实测也差不多能达到。但是电量不太足的话猛提速在达到80km左右时感觉提速，动力就不太够用了。这也是在高速服务区临时补电的原因之一。 acc 主动刹车强烈推荐！高速acc下来，整个人都没太大感觉，下车腰不酸腿不疼。主动刹车可以有效避免两箱油车主神操作，途中三次因前车急刹车通过主动刹车避免了！之前一直认为很鸡肋，现在强烈推荐！！！不足： 1.座椅下沉太厉害了，导致腰部没有支撑，很累腰。建议车友们自备靠垫，可有效缓解眼部疲劳。 2.行车胎噪和发动机噪音很大，听说可以通过换静音胎缓解，没换过不知道怎么样。总结：作为10-15区间的车，秦plus可以说非常实用了，不论是外观还是内部空间或者辅助驾驶，还是用车成本，都很平民，虽然有些小问题，但是在这些优势方面也是可以承受的，毕竟是A级车哈哈
2024-02-06
H辰2258
Emeya车主·车龄1年
路特斯运营有收集准车主建议吗？
1.我是原来suv小定，试驾后取消，现在emeya小定，已转大定R+的准客户，麻将牌也拿到了，客户服务不错。我拥有保时捷,玛莎，埃尔法，特斯拉3p，玩过的车也不少了。 2.suv为啥取消，因为那时候试驾车质感很差，车机也没弄好，而且没有r+试，驾驶体验没我3p爽。这次emeya还行，但是不完美，我其他帖子说了试驾感受。 3.上面两点说明我关注路特斯很久了，所以也来说说一些建议。 4.我觉得路特斯高中低版本体现上有问题，除了最后面一个r和s看不出来大区别，你们完全没有任何创新，竟然完全在走蔚小理的路，过时了好吗？比如应该启动屏幕开头有启动视频来区别体现3档车型，比如r+门把手改造一下，又比如前唇有明显标识区别，或者前引擎盖有造型区别。你把区别都体现在隐藏技术上或者碳纤维上，没有感觉啊。品牌塑造靠亮点，可能细微的变化，差别就出来了，不是靠堆内部配置。（urus p和s的区别）现在的区别腔调根本没有加足，买这车的都是有个性的，要排众议下决心。我周围90%的人劝我不要买，因为他们都没听过路特斯。虽然繁花是这车名字的翻译，但是繁花电视放完你再加上去，作用就从正的变负的了，我本来看到这个都想退缩了，我觉得这品牌怎么突然一股子山寨味？毛总，你是不是刷剧有点上头了？ 5.路特斯的广告有问题，噱头没搞起来，任何奢侈品或者高科技产品的出现，都会有大量自媒体提前出来猜测，出来曝光，你们在做什么？貌似除了极氪车系这帮人在蹦跶，帮忙推广，其他人完全一脸懵。包括马上要出电跑车了，你们策划总监是年会不能停里那个副总裁吗？ 6.从关注路特斯到现在买，感受最深的就是大部分人没有认知，我周围还都是高净值人群，都是说我怎么买这个，因为他们都没注意到这车，或者不认识这车。反而买001极氪的天天跟我说这车好，问题他们又不是目标人群。你们的广告天天整电车的配置是没用的，小米也打配置啊，你和小米一个等级？广告就应该打调性，纽北第一，f1多少次冠军，来自英国，多少年历史，随机微信抖音各种砸钱。给小白扫盲，提高认知度。 7.路特斯品牌力本来没问题。就是现在营销天天在突出吉利的电气能力（没特色），甚至不像u8，把坦克调头作为主要宣传，至少他就突出几个特点，定位这本书比亚迪看的比你们熟。路特斯就应该走特立独行，就是操控，就是风阻，其他都不需要讲。还有为啥天天把黄的整出来发，我周围问过十个以上女孩子，20岁-30岁左右全部黑色，40岁反而喜欢黄。但是网络发酵其实靠20-30岁的。黄色就应该藏着掖着，黑色才应该大力推，黑金才应该出现在各大媒体。你们市场部是urus看多了吗？ 7.哈哈，发个牢骚，虽然定了，但是心里还是很忐忑。我感觉路特斯一路走来，就有点一手好牌打烂的感觉。被周围的人念的有点烦了。上线来吐槽。 8.ps.车还是好车.只要调教解决极限变道或者地板油加速滑胎问题，那就妥妥完美了。说的不对的各位当我酒喝多胡言乱语了，略过略过。
2024-02-06
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
春节自驾回家，一定先看懂这篇特斯拉超充攻略！让你省下高电费特斯拉超充没用对，可能被收占位费！没错，就是占用充电位的停车费。马上要过年了，长途自驾回家的特斯拉车主们，赶紧看下面的特斯拉超充的收费规则，弄懂了你就会用了，不仅不会被收占位费，还能薅特斯拉羊毛，最后有薅羊毛，点赞收藏。【超充区别】充电前我们可以点击车机导航的搜索框，选择充电，可以在下面看到附近的超充站点，250千瓦代表的是V3超充，120千瓦代表的是V2超充，V3超充的充电速度会更快，体验更好。【超充准备工作】导航之后一定要使用车机导航前往超充站，因为在导航的路途中，车辆电池就会开始预热，特别是在冬天的时候很管用，可以缩短25%的充电时间。到达充电站，停车后再把充电枪插上，就会开始自动充电，电费的账单会在充电结束后通过邮箱发送给你。【超充时占位注意事项】特斯拉的超充一般都是建在商场的路口或者酒店的地库，很方便。注意，很多车主都会在充电的时候去逛个商场，吃个饭，这个时候一定要注意充电时间，因为特斯拉的超充是有超时占位费的，最高可达六块四每分钟，要是超过一个小时那就是380块钱。不过，当车辆充满电五分钟内离开的话，是不会收取占位费用的，并且当所在的超充站空闲车位小于等于50%的时候，才会收取超时占位费，如果车位还剩不到一半，就会按3.2元每分钟收取费用，如果是全部满位的情况下，占用就要双倍收取，也就是6.4元每分钟。很多人不注意就会多缴纳一部分停车费用，如果不明白的新手，占位一晚上，这费用你可算去吧。【如何薅羊毛】不过利用特斯拉超充站的规定咱们也能薅羊毛，教大家一个省钱小技巧，我们可以通过特斯拉APP绑定自己的车牌号，绑定之后只要有超充站点的地方，我们充满十分钟再拔枪，就可以免费在停车场内停车一小时，这在一些收费昂贵的停车场还能省不少钱。怎么样，你学会了吗？
2024-02-05
娄老师说车
蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增
春节前后是传统的销售旺季，多家新能源品牌开启新年限时购车优惠活动。蔚来此前宣布，将对现有车型进行配置更新，2024款车型将于3月上旬陆续开启交付，同时为2023款车型提供新春购车礼遇。消息发布后，记者走访了青岛的多家蔚来门店，发现进店看车的人不少。一位蔚来销售人员表示，这次优惠是因为新车上市，所以对现车给予优惠，除现金优惠外，还包括NOP+赠送、购车积分和置换好礼等等，这两天来咨询现车的顾客明显增多。一位正在门店看车的顾客生告诉记者，之前就对蔚来车比较感兴趣，但知道蔚来价格很稳定，很难遇到优惠活动。得知这次新春礼遇活动后，他立即前来了解信息，希望节前就能试驾一次，顺利选车。这位顾客还表示，听朋友说蔚来的智能驾驶不错，赶在优惠的时候购车会更值。当前，新能源汽车行业进入智能化军备竞赛阶段，对产品的算力需求提出了更高要求，大多数在算力上不超过500Tops的车型，在智能驾驶体验上也出现瓶颈。蔚来在售全系车型均配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops，在智能驾驶和座舱体验方面具备优势。蔚来销售人员介绍说，蔚来在硬件预装方面有一定优势，可以为车主带来持续升级的用车体验。最近，蔚来Banyan·榕 2.4.0版本带来超过50项功能新增及优化，包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等重磅功能。全域领航辅助方面，覆盖城市达到606座、市区开通里程超65万公里，用户领航今日开启报名。目前，在30万-60万的价格区间，蔚来已充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场，这让蔚来在高端纯电市场的引领地位得到强化。数据显示：2023年，蔚来全系8款车型销量达到16万辆，份额稳居30万元以上高端纯电市场第一。聚焦上海市场来看，2023年7月到12月，在成交均价30万元以上的市场（含燃油车）中，蔚来连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪。记者还了解到，蔚来2024春节服务保障工作也将正式开启，在道服补给站、伴你回家等特色服务外，2024年2月8日至2月18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。这对有购车需求的用户，无疑是一大利好。
2024-02-04
汽车人吕老板
1月车圈总结，谁起谁落？
针对1月销量简单做个总结，文末有福利。 - 新能源车市这场大剧该怎么看？大家一定要看销量。销量就是车企的血液站，补血不足，产品力再强也得立马宕机。 - 进入2月，包括问界、理想等在内的多家造车新势力先后公布1月份交付信息。华为问界再给这个寒冬添了一把火，是销量榜前6中同比、环比双增长的唯一品牌。 - 问界成绩喜人，华为车BU董事长余承东凡尔赛了一番：“我们对智选车受欢迎程度的预估保守了，‘余大嘴’变‘余小嘴’。”问界的成功，再次证明大家多强智能的豪华产品毫无抵抗力。 - 拿到销量数据，最焦虑的是2023年销冠王理想。理想同学这才刚刚发布了2024年销量目标，说2024年要拿到80万的业绩。这是什么概念呢？不仅比问界的60万要多，更是智己、极氪、岚图、哪吒的销量目标总和。可是理想要达到年销目标所需增速为112.8%，一月未能达标。 - 在创业初期实现高增长不难，但守业后还能高速增长，上到王侯将相，下到士农工商，历史一直在反复告诉我们这是大挑战。 - 虽然理想只是以1808辆的微弱劣势压过一头，但自2023年9月上市以来，新款问界M7目前累计大定已超14万辆，后续问界的销量肯定不会差。 - 不过现在要说败走麦城为时尚早，现在更像是理想在2023年底冲量后的蛰伏期，只要持续守住3万辆大关，理想一直是热门之选。 - 其他方面，正如吉利安聪慧所说，“吉利控股集团，要做新能源时代的大众集团”，吉利汽车言出必行，2024年销量非常出众。不仅整体销量超过比亚迪，达到21.3万台，新能源车型也来到65826辆，几何、领克、极氪品牌均实现同比超过150%增长。 - 比亚迪慌不慌？要我看，只要守住新能源，销量短期输一点又有何？今年1月，比亚迪在新能源领域依然遥遥领先，超过18.5万的销量。我做了个算术题，它甚至超过了位于它之后的五菱、特斯拉、问界、理想、埃安、几何、银河的销量总和。 - 而且1月仰望U8交出1652辆成绩，继去年12月的1593辆，蝉联了百万级新能源车月销冠。这1辆抵10辆的品牌销量影响力，其他家真是望尘莫及。 - 都说三岁看老，一月销量公布后，我们能不能预测2024年的走向呢？ - 中国汽车流通协会认为，去年末车企冲刺销量目标已透支部分需求，但春节购车潮不减，以及各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启，1月乘用车终端零售量在220万左右。 - 另外，已经公布销量的从车型中，排名靠前的12个品牌，虽然环比变化大都为负，但同比均实现了正增长，仅有4个品牌同比增长率低于70%，说明整体向好。 - 这场2024年大戏已经开锣，新能源市场竞争十分激烈，并且竞争已经不限于20万以下车型，40万以上，甚至百万级别也都不平静，大家觉得谁会起高楼，谁又会高楼踏呢？
2024-02-04
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
春节回老家怎么拒绝借车的人？特斯拉一个功能帮到你春节近了，回家早的已经吃上老家的美食了吧？不过开特斯拉的你是不是也遇到了很多自来熟的朋友来借车？不愿借又不好不借？今天分享特斯拉的这个功能，专门应对这种情况，你一定要学习一下怎么操作。 1.首先我们点击驾驶员图标，选择最下方的代客模式，接下来选择踏板和转向，把停止模式设置为缓行，这样可以防止对方不熟悉特斯拉动能回收模式操作出现错误。 2.然后，在特斯拉APP的安全设置里设定车辆的最高速度限制，这样就能限制驾驶员的最高行车速度了。并且在代客模式下，AP辅助驾驶是被禁用的，行车记录仪只能保存，不能查看，车辆的前备箱和手套箱也都会锁定无法开启，可以很好的保护车主的隐私。 3.最后，设置退出代客模式的密码，如果想要退出代客模式必须要输入密码，外人只能在你的限定下使用你的爱车。这么一套设置下来，相当于把特斯拉从智能车变成了老年车模式，可以最大限度降低发生意外的风险，保护自己的隐私。设置好之后谁开谁别扭，更是秒懂你的意思，再也不会来找你借车了。
2024-02-02
仙桃翔傲崔先文
奇瑞新能源@你，春节“年货”已备好，开闷
随着二月的到来，中国最重要的传统节日——春节的脚步越来越近了。而年味，总是从年货准备开始，孩子们喜欢的瓜子糖果、新衣新鞋等统统都要置办妥当了。对于很多人来说，春节又象征着辞旧迎新，新旅程的开启。相比美食衣服，很多人更想要一台时尚又实用的汽车“年货”。奇瑞新能源应你心愿而来，在春节到来之际，携手三款人气爆棚车型，带来多重新春好礼，春节“年货”已备好，开囤！两款纯电小车好礼“龙”重登场，至高直降8000元春节将至，好礼“龙”重登场！奇瑞新能源率先打响官降第一枪，至高直降8000元后，更推出多重新春好礼欢乐享。奇瑞小蚂蚁官降5000元-8000元，同时购车还有4999元享价值16999元整车焕肤套餐，免费赠送1年娱乐流量（6G/月），轻松享受时尚快乐出行生活。而QQ冰淇淋价格直降6000元，不到3万就能轻松入手。奇瑞新能源还为两款纯电小车提供价值5000元终身质保服务和价值2000元终身用车服务，让广大用户春节出行更安心无忧。精品纯电小车全新小蚂蚁拥有精致时尚颜值，不焦绿、绝绝紫等七种颜色随心选；座椅、方向盘电动加热功能，春节出行给予暖心呵护；190cm2大尺寸补光化妆镜方便补妆，过年就要时刻美丽动人；10.1吋高清大屏洞悉一切，车机远程控制可提前预热车内温度，方便贴心；同时拥有321km更长续航，真实续航，满电一周，过年去哪儿都无忧。深受年轻人喜爱的全新QQ冰淇淋，新增龙舌蓝、榛果棕2种炫彩车身，360°微笑升级，可爱颜值萌倒众人；人体工程学“0”压设计、环保亲肤面料等舒适配置，春节和小姐妹逛街都不累；车辆还新增205km超长续航，配备10kW快充，75min充满30%-80%，无忧出行，快乐龘龘。奇瑞舒享家开启吉祥年，旧车置换至少抵30000元即日起，购买奇瑞舒享家，即享至高万元金融补贴的金融礼，或享旧车置换至少抵30000元的置换礼；赠送价值3000元原厂充电桩和安装，免费赠送2年娱乐流量（6G/月），并提供整车及三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费上门取送车、终身免费车机基础流量和终身免费车辆主动安全贴心服务，全面保障全家舒享无忧用车生活。作为15万级家庭纯电SUV首
2024-02-02
Tspace特空间
不到1个月又推大更新！特斯拉龙年OTA十项功能让春节更有年味 1月30日，特斯拉官方再次放出一个“大动作”：正式OTA推送春节版本，为中国车主再来一波新惊喜！为更好地满足中国车主的春节出行需求，此次OTA版本2023.44.32.1在智能交互、充电用电、视听娱乐几个方面进行了优化升级。作为“一年一次”的春节特别版本，本次OTA新增了多项贴合节日期间用车场景的更新—— 春节想回家的心已经狂奔上路，但开车还是要注意限速！面对车友们对“区间限速提醒”的热情呼唤，特斯拉也是有求必应，立马安排上！在有区间限速的路段，导航会显示行车的平均速度为驾驶者提供参考，进一步保障行车安全。对于有长途驾驶需求的车主来说，补能问题也是一个重要因素。如果能提前知晓前方的充电桩情况，就能够提早进行补能规划，节省路上找充电桩的时间。本次更新中，特斯拉新增了“高速公路服务区提示”和“超级充电桩停车位解锁”功能，走长途、跑高速都更省心。在高速公路行驶时，车载导航地图会显示接下来两个服务区的名称、距离，以及是否有充电桩，车主可以提前规划车辆补能。需要停车补能时，车主可以提前在地图上选择1公里内的特斯拉超充站点与停车位，一键降地锁，到站就开“充”，一气呵成更便捷。除此之外，车辆还增加了耗能明细展示，无论是行车能耗还是停车能耗，都可以在“能量”应用中一看究竟。可以看出，本次OTA更新延续了特斯拉一贯的智能“基因”，车辆会根据能耗表现为车主提供更智能的用车建议，大幅提升用车效率。车友们纷纷表示：“特斯拉OTA正在肉眼可见地越来越好用，上线后立刻更新！”“这更新速度很值得点赞”。除此之外，本次OTA更新还有更多更符合新年气氛的娱乐升级和语音助手升级，纵享欢乐龙年！ 1⃣️全新的车载爱奇艺，对界面设计进行大幅优化，交互更加简洁流畅，爱奇艺会员权益与手机端打通，多端观看记录实时同步； 2⃣️QQ音乐全新改版，特斯拉车机端播放体验再升级； 3⃣️新增新年氛围音乐和灯光秀； 4⃣️新增“倒车时降低音量”的设置，为驾驶员提供一个更专注的环境； 5⃣️语音控制开关车窗和车灯，日常用车操作更加方便； 6⃣️手机微信上的“位置卡片”一键传送到车载微信小程序中，位置共享更快捷，导航到达目的地更方便； ......
2024-02-01
白汤圆和老虎
拿铁DHT车主·车龄3年
给南方车友的一点安全驾驶建议
#雪天开车如何防滑今年的南方天气反常，前一阵百台车辆高速追尾的事故还历历在目。临近春节了，平安健康，比啥都来的重要！今年的春节，南方的天气会有冻雨，雨夹雪啥的。有不少开车返乡的车友，作为东北人，有着多年的冰雪路面的驾驶经验，分享给各位南方车友们！ 1. 踩刹车不要一直踩，要用点刹的方式。点刹就是踩一下，松一下，踩一下，松一下。松一下是为了让轮胎找回抓地力。不要踩太深，轻踩就好。 2. 预留足够的刹车距离。冰雪路面的刹车距离会很长！我们所知的百公里到零的打多熟悉为30多米。但是在东北的冰雪路面，时速30公里的刹车距离都要留够30多米。 3. 只在直线道路上踩刹车，不要在弯道踩刹车！弯道踩刹车，如果路面有暗冰或者积雪，就会造成甩尾或者漂移。 4. 入弯前踩刹车，以合适的速度入弯，弯道中要给一定油门！弯道中给油门是为了车辆不要失去向前的牵引力。 5. 不管什么情况，也不要踩死刹车！踩死刹车，冰雪路面下，只会触发ABS，并且增加刹车距离！正确的做法还是点刹，但是踩的要重一点，再松刹车的循环操作。 6. 不管什么情况，也不要急打方向盘，一定要让车辆直行的情况下进行点刹循环。打方向会让车辆失控，从而脱离我们的控制！ 7. 开车不能急躁，不要着急。安全行驶，是司机与自身的避让和恐惧的本能做抗争。心里再急，也要做到驾驶操作有条理并且冷静！ 8. 有条件的的车友，最好配备四条雪地胎。买便宜的就好。我们现在的轮胎，在温度低的时候会变硬，这会导致摩擦力下降，车辆就更容易失控。而雪地胎在低温不会变硬，还很软，抓地力更强。虽然会导致油耗增加，但是比起一个快乐安心的年，什么都不重要了。 9. 在不确定是否有暗冰，要开的慢，观察路面是否有一定反光。柏油路面在阴影处，再怎么观察也看不出来是否有暗冰。 10. 最后一条，开的慢点，比什么技巧都强！最后祝大家返乡路途一路平安！提前祝大家春节快乐！阖家安康幸福！
2024-02-01
如来说车Real
未来新能源车的寿命不会超过三年，这是一个大局其实现在大多数新能源车的寿命已经不超过三年了，不信看看两年前特斯拉的竞争车型，什么小鸟P7，某来的老ES8、老ES6，什么梦想ONE，现在在路上还能看到几辆？都哪去了？都计划内报废了。同理，特斯拉一年前的竞争车型，什么某克001，小鸟G6，L789等等，这些都在报废的路上了。上面说的这些车型，一些现在已经官方大降价了，这算是厚道的，不厚道的官方一毛钱不降，然后各大二手车平台出现一大堆0.01公里的准新车，这些车企，遥遥领先的不是技术，是套路。那为什么现在大部分新能源车不到三年就得报废呢？这是一个大局，你我都是局中人，其实这就是新能源车在复制手机行业的成功经验，最早的手机，只是完成通话一个功能，一台诺基亚用十来年，问题都不大，砸个核桃也不怕。但这么耐用的手机，十来年才换，怎么带动行业高速发展，怎么带来就业，怎么发展经济呢？所以，要赋予手机新功能，能上网，能看视频，能打游戏，能当键盘侠，最后就是手机变成了快消品，两三年换个手机都算长的，一年一换手机的人也不在少数。这样整个手机行业规模就足够大，养活的企业足够多，带来的就业也就更可观。大家都赚钱了，又可以愉快的换手机了，这就是一个良性循环，多好。现在的新能源车在走一模一样的路，像以前一样，一辆车开个十年，经济怎么发展，就业怎么带动？所以要赋予新能源车作为交通工具以外其他的属性，这帮造车新势力大搞彩电冰箱、大沙发、大按摩座椅，根源就找到了，就连小米都说了要打造人车家全新生态，你看方向性多明确，以后车就是家，家就是车。这钢筋混凝土的家，使用寿命70年，更换周期太长了，四个轮子的家，精装修胶布彩电冰箱、大沙发大床，有的还带厨房，还能到处跑，长五米宽两米，一共十平方，卖你30多万，1平米三万多，精装带家电多便宜，我停故宫门口连四合院都不香了。但是，使用寿命就三年，三年内会有更先进的彩电、冰箱、大沙发上市，彩电能K歌，沙发能按摩，冰箱还能加热。我觉得很多车企的思路可以再打开一点，往小孩在车里学习写作业方面想一想，以后搞个小霸王学习车，步步高英语复读车啥的，能学习能打游戏，一定能火。然后三年前那些彩电冰箱大沙发就不香了，落后了，你就得换了，你不想换都不行，电机轴承，齿轮轴承，这些关键部件，磨个十几万公里就得报废了，只换不修，要换就得换总成，换个动力总槽，换个变速箱，都得大十几万，你都不如换车了，算法都给你算的死死的，买的永远没有卖的精。所以呢，幸亏手机里面还有个苹果，可以用个五年以上，也不卡顿，也不出啥问题，电池也OK。幸亏新能源车里还有个特斯拉，让我能享受到新能源车所有优势的同时，随时OTA升级，不用两三年就必须换车。你说呢？
2024-01-29