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2024年1月份电动牵引车销量

Tspace特空间
特斯拉稳居2023年欧洲电动车“销冠”，市场份额比第二名欧洲本土品牌高出2倍多近日，有海外网友分享了这样一则数据：2023年，特斯拉稳坐欧洲电动车销量冠军，其市场份额比第二名斯柯达高出2倍多。值得一提的是，相比售价区间在30万元左右的特斯拉车型，斯柯达大部分车型售价不足20万元，网友表示：“考虑到特斯拉较高的平均售价，这一成就显得更加引人注目。” 特斯拉的硬核产品实力，也是Model Y不断刷新“冠军”称号的关键——2023年英国最畅销电动车、2023年欧洲最畅销车型、2023年全球最畅销车型、英国最安全车型、2024年度企业车型…… 随着全球绿色出行进程提速，欧盟决定从2035年起禁止销售、使用传统燃料的新车，电动车市场的前景更加广阔。其中，加拿大政府此前也宣布，2035年将实现新车零排放，政府正通过多种政策补贴来推动这一目标的实现。据外媒TESLA NORTH报道，特斯拉在2023年加拿大联邦零排放汽车奖励计划(iZEV)中成为领先品牌。根据加拿大交通部的数据，特斯拉交付量占据iZEV榜首，几乎等于后面三名品牌的总和。
2024-02-04
Tspace特空间
特斯拉中国1月交付超7.1万辆，媒体：刚刚升级后的Model Y会更受欢迎据2月2日乘联会发布的2024年中国大陆市场1月新能源车预估销量，特斯拉上海超级工厂1月交付量达71,447辆，同比增长8%。在纯电动车市场环比下降37%的情况下，特斯拉成绩依旧亮眼，保持稳定增势。营销成本几乎为0的特斯拉，虽然很少主动在网络上“秀肌肉”，但节节攀升的交付量与持续不停的产品迭代，使其在消费市场的热度有目共睹。 2月1日，全球乘用车年度销冠特斯拉Model Y再迎迭代升级，全系车型配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）。至此，特斯拉S3XY全系车型正式驶入自动辅助驾驶4.0时代。
2024-02-04
厦门特斯拉戴尚彬
特斯拉中国1月交付超7.1万辆！
延续2023年的高销量，特斯拉2024年1月继续保持高交付水平，为新岁开了个好头。据2月2日乘联会发布的2024年中国大陆市场1月新能源车预估销量，特斯拉上海超级工厂1月交付量达71,447辆，同比增长8%。在纯电动车市场环比下降37%的情况下，特斯拉成绩依旧亮眼，保持稳定增势。引领科技圈的创新能力和产品力，是特斯拉深受全球用户喜爱的根本原因。2月1日，全球乘用车年度销冠特斯拉Model Y再迎迭代升级，全系车型配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）。至此，特斯拉S3XY全系车型正式驶入自动辅助驾驶4.0时代。目前，备受瞩目的特斯拉赛博越野旅行车正携S3XY全系车型在中国大陆火热巡展中，这款“从科幻走进现实”的产品，与特斯拉Model 3/Y设计理念及技术同源，集成了大量核心研发成果，同样安全、智能且高效。消费者在特斯拉线下门店即可了解更多关于特斯拉顶配造车技术和产品力的最新消息。
2024-02-04
汽车人吕老板
1月车圈总结，谁起谁落？
针对1月销量简单做个总结，文末有福利。 - 新能源车市这场大剧该怎么看？大家一定要看销量。销量就是车企的血液站，补血不足，产品力再强也得立马宕机。 - 进入2月，包括问界、理想等在内的多家造车新势力先后公布1月份交付信息。华为问界再给这个寒冬添了一把火，是销量榜前6中同比、环比双增长的唯一品牌。 - 问界成绩喜人，华为车BU董事长余承东凡尔赛了一番：“我们对智选车受欢迎程度的预估保守了，‘余大嘴’变‘余小嘴’。”问界的成功，再次证明大家多强智能的豪华产品毫无抵抗力。 - 拿到销量数据，最焦虑的是2023年销冠王理想。理想同学这才刚刚发布了2024年销量目标，说2024年要拿到80万的业绩。这是什么概念呢？不仅比问界的60万要多，更是智己、极氪、岚图、哪吒的销量目标总和。可是理想要达到年销目标所需增速为112.8%，一月未能达标。 - 在创业初期实现高增长不难，但守业后还能高速增长，上到王侯将相，下到士农工商，历史一直在反复告诉我们这是大挑战。 - 虽然理想只是以1808辆的微弱劣势压过一头，但自2023年9月上市以来，新款问界M7目前累计大定已超14万辆，后续问界的销量肯定不会差。 - 不过现在要说败走麦城为时尚早，现在更像是理想在2023年底冲量后的蛰伏期，只要持续守住3万辆大关，理想一直是热门之选。 - 其他方面，正如吉利安聪慧所说，“吉利控股集团，要做新能源时代的大众集团”，吉利汽车言出必行，2024年销量非常出众。不仅整体销量超过比亚迪，达到21.3万台，新能源车型也来到65826辆，几何、领克、极氪品牌均实现同比超过150%增长。 - 比亚迪慌不慌？要我看，只要守住新能源，销量短期输一点又有何？今年1月，比亚迪在新能源领域依然遥遥领先，超过18.5万的销量。我做了个算术题，它甚至超过了位于它之后的五菱、特斯拉、问界、理想、埃安、几何、银河的销量总和。 - 而且1月仰望U8交出1652辆成绩，继去年12月的1593辆，蝉联了百万级新能源车月销冠。这1辆抵10辆的品牌销量影响力，其他家真是望尘莫及。 - 都说三岁看老，一月销量公布后，我们能不能预测2024年的走向呢？ - 中国汽车流通协会认为，去年末车企冲刺销量目标已透支部分需求，但春节购车潮不减，以及各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启，1月乘用车终端零售量在220万左右。 - 另外，已经公布销量的从车型中，排名靠前的12个品牌，虽然环比变化大都为负，但同比均实现了正增长，仅有4个品牌同比增长率低于70%，说明整体向好。 - 这场2024年大戏已经开锣，新能源市场竞争十分激烈，并且竞争已经不限于20万以下车型，40万以上，甚至百万级别也都不平静，大家觉得谁会起高楼，谁又会高楼踏呢？
2024-02-04
MZ裴
包牌包税的奥迪Q5L它来了
【车辆配置简介】奥迪Q5L 2024款40TFSI 时尚动感型，24年1月份上牌，行驶了0.01万公里，车身颜色黑色，全车原版原漆。奥迪Q5L一汽奥迪旗下的一款中型SUV，也是首款在中国进行本土化生产的豪华品牌中型SUV，该车有着运动型轿车的车身设计，高效的动力，灵敏的操控，SUV的越野安全性能以及旅行车的舒适性和灵活多变的内部空间，是一款动且全能的SUV ！车辆配置倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，无钥匙启动，车辆遥控启动，运动外观套件，铝合金轮毂，电动后备箱带记忆，车顶行李架，主动闭合式进气格栅，多功能方向盘带换挡，全液晶仪表盘，运动风格座椅，主副驾驶座电动调节，LED远近光灯，大灯延时关闭，后视镜电动调节折叠加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，雨量感应雨刷器，后排独立空调，温度分区控制，主动刹车安全系统等配置，精品车源，不容错过！【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营，明码标价，车况透明，提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退，7天可换！承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十！承诺无泡水，无火烧，无事故，享受90天原价回购政策！ 3: 免
2024-02-03
MZ裴
二手车的价格买新车，包牌包税
【车辆配置简介】奥迪Q5L 2024款40TFSI 时尚动感型，24年1月份上牌，行驶了0.01万公里，车身颜色黑色，全车原版原漆。奥迪Q5L一汽奥迪旗下的一款中型SUV，也是首款在中国进行本土化生产的豪华品牌中型SUV，该车有着运动型轿车的车身设计，高效的动力，灵敏的操控，SUV的越野安全性能以及旅行车的舒适性和灵活多变的内部空间，是一款动且全能的SUV ！车辆配置倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，无钥匙启动，车辆遥控启动，运动外观套件，铝合金轮毂，电动后备箱带记忆，车顶行李架，主动闭合式进气格栅，多功能方向盘带换挡，全液晶仪表盘，运动风格座椅，主副驾驶座电动调节，LED远近光灯，大灯延时关闭，后视镜电动调节折叠加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，雨量感应雨刷器，后排独立空调，温度分区控制，主动刹车安全系统等配置，精品车源，不容错过！【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营，明码标价，车况透明，提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退，7天可换！承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十！承诺无泡水，无火烧，无事故，享受90天原价回购政策！ 3: 免
2024-02-03
金桥零跑中心刘明富
龙年新气象舒适送到家飞凡R7登榜本周纯电中大型SUV销量周排行榜NO.2 2024款飞凡R7 舒适进阶礼(价值10000元) 飞凡巴赫座舱免费舒适升级豪华舒适包包含NAPPA质感真皮座椅、飞凡尊享副驾、前排座椅通风按摩功能、四门电动吸合、ETC 2000元享优惠升级二选一 *智能交互礼(价值10000元) 超视觉智能交互包立减8000元优惠 (包含华为视觉增强AR-HUD平视系统、流媒体后视镜) *新年无忧用车礼(价值9999元) 同享以下礼遇: 限时智驾礼:终身免费使用RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包价值30000元限时流量礼:3年免费RISING OS座舱系统交互流量限时金融礼:2.99%超低金融年化费率贷款方案道路救援礼:质保期内可享免费道路救援服务(非高速路段) *以上权益截止至(含)2024年2月29日 R7豪华舒适包:包含NAPPA质感真皮座椅、飞凡尊享副驾(副驾记忆、电动4向腰托，电动腿托)、前排座椅通风按摩功、四门电动吸合、ETC 2024款R7进阶版可享限时权益:舒适进阶礼、智能交互礼与新年无用车礼二选一 2024款R7进阶Pro版可享限时权益: 舒适进阶礼、限时智驾礼、智能交互礼与新年无忧用车礼二选一 2024款R7长续Pro版可享限时权益:舒适进阶礼、限时智驾礼、智能交互礼新年无忧用车礼具体内容请到店咨询,洋细规则请咨询飞凡门店体验顾问
2024-02-03
o帝
1月宋L一辆都没有卖出去？
比亚迪1月份销量海报没有宋L，这是一辆都没有卖出去吗？都快2024年了，宋L还在用150kw的弱鸡小电机，一上市就不被看好，但宋L上市半个月官方就宣传卖了1万多辆，紧接着下一个整月又卖了1万多辆，让人叹为观止，这完全不符合人们之前的猜想！可来到了2024年一月，官方销量海报宋L直接没了，这是一辆都没有卖出去，还是海报出错了？如果海报没有出错，那么就说明宋L根本就没有几个人买，前两个月全是在压库，到了2024年1月库存都还有一大堆，1月光卖库存都卖不完，所以也就不会再去生产多余的车，批发量为0！
2024-02-03
车幺妹儿
特斯拉1月销售71447辆
#特斯拉1月销售71447辆# 2月2日，据乘联会发布的2024年中国大陆市场1月新能源车预估销量，特斯拉1月售出达71,447辆电动车，同比增长8%。
2024-02-02
智驾国货
汽车1月份销量，吉利超越比亚迪!
#比亚迪汽车1月销量约20.15万辆 2024年一月份汽车销量，吉利21.3万辆，比亚迪20.1万辆，吉利超越比亚迪成为自主品牌销量榜首。各车企2024年销量目标(图3)，比亚迪24销量目标为450万起步，平均每月销量目标为37.5万辆，比亚迪1月份数据落后过多，后期需要加大发力；吉利24年销量目标为190万辆，平均每月为15.9万辆，从吉利1月份销量数据来看，1月份本来是销售淡季，但吉利依然取得辉煌战绩打出新年开门红，按此发展下去，190万销售目标对于吉利而言是过于保守了。
2024-02-02
潮车讯
什么叫做强者恒强，说的就是问界。有华为在背后加持，以及自身深厚的造车实力，销量节节攀升。这不1月份交付量出来了么，AITO全系1月份新车交付量32973辆，而且问界新M7交付再创新高，单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破30000辆，开启交付速度的新篇章。更值得一提的是，问界新M7，本月有24天单日交付破千，余总都发微博说对智选车受欢迎程度的预估不足保守了，“余大嘴”变成“余小嘴”了，一个字，稳！随着后面M9先行者计划已启动交付，2024年问界的销量估计会遥遥领先，浅浅期待一波吧。#问界首次夺得新势力月销冠军##余承东大赞问界销量#
2024-02-02
飞船一号128
卡罗拉锐放车主·车龄2年
2023年12月，锐放全系销量15955台，进入2024年，1月份销量大家认为有没有可能达到18000以上呢？如果没有，你认为是多少？欢迎车友们投票或评论区留言讨论！
2024-02-02
汽车实测
2024年第一个月就疯狂了。按厂商公布的数据：1月份比亚迪卖了201493辆，依然凶猛。不过，这次吉利卖了213487辆，多了1万多台。这应该是比亚迪连续几个月拿到销冠后，第一次丢失榜首。吉利能否称冠，还得看过几天奇瑞的销量数据。所以，眼见得到今年比亚迪、吉利、奇瑞将打得有来有回。
2024-02-01
猫眼看車
问界1月首夺新势力月销冠军
2024年1月份，问界交付新车 32973 辆，环比增长 34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军，其中全新问界M7贡献31253辆。
2024-02-01
小鳄鱼背书包
la，你恢复了我的青春
#机车的第一张照片说起la思绪又回到了最初的样子，回忆慢慢涌上心头。。。。不瞒各位看官，本人以前对摩托一无所知，什么踏板跨骑啥的都区分不清，没想到有这么一天会喜欢上一辆摩托。 💰 晒晒价格接它回家是今年五月份，看着家人骑摩托，我骑电动车，感觉跑不开快，还要天天充电，实在受不了，在家人的鼓励下，周末紧急看车，选颜色，挺仓促吧。我事后想想也是不可思议，就是这么快，新车一万三吧，送一个尾箱（还有故事），拉开了我与拉la的缘分。 🔧 保养分享新车保养，一开始也不懂，后来在店里以及家人的熏陶下，300-800-1500-2000，目前5000公里了，基本上维持在2000保养一次，机油滤芯，滤网。 💘 实用车品说起车的改装，犹豫了许久，比如挡风，图好看，不实用，装高了，不好看，到现在还没装上; 手机支架以及中间横杆（有小朋友。偶尔当扶手）必备，效果也很好。 la全车贴画，必不可少。尾箱实用之选，颜值与实用之间选择了实用，黑色的箱子（自我感觉很丑，看习惯了也就那样了）。加热手把。冬季骑车最后的倔强，确实出力了，戴着单手套还是可以的。 🤦🏻 新车一血说到这，一血是跑不了了，一血被一大哥开车撞到，离了奇的是事后五天后仔细看车，发现车壳子裂了，才想起找大哥赔偿，好在大哥还不错，最终约定了一个价格，算是圆满解决。好的，写到这里，与车车兜兜转转共同奔赴了半年多，动力不是最好，续航不是很远，油耗不是最低，依然是我的最爱，la，你我2024共同搭档前行。
2024-02-01
JIA的思薇
本田CR-V车主·车龄4年
2023年12月，CR-V以一股难以抵挡的冲劲，实现了销量(销量榜)的显著增长。单月销量高达26,354辆，这个数字相较于11月的17,455辆，激增了整整8,899辆。进入2024年1月，随着优惠活动的结束，CR-V的价格出现了回调。虽然这给部分未能及时抓住优惠的消费者带来了心理落差，但是许多消费者对于CR-V的信赖并未因价格的回调而动摇，反而更加坚定了他们选择这款车型的决心。不妨，大家猜一猜，1月份CR-V销量(零售量）如何？评论区聊一聊。本次竞猜销量最接近的车友赠送懂车帝-折叠收纳一个。(相同竞猜销量，时间最早优先）中奖者需在评论区进行数字评论！竞猜日期截止2024.2.10 0:00 新年将至，快递可能停运，年后兑现~
2024-02-01
阿疯说车
昨天，比亚迪与欧足联签约仪式在深圳举办，比亚迪新能源汽车将以官方用车身份亮相2024欧洲杯，为这一足球盛会提供绿色低碳的出行服务。这也是第一次于中国车企合作，表明了国产新能源在世界的领导地位。比亚迪不仅是中国的，同样也是世界的。欧洲杯的足球所代表的“为梦想拼搏”理念正好与比亚迪“成就梦想”精神相契合，比亚迪从21年就开始出海欧洲，好巧不巧，上一次的欧洲杯正好也是在21年举办的。足球盛会欧洲杯和BYD的“双向奔赴”，也是源于双方价值理念和品牌实力的高度契合。比亚迪在用自己的方式，携手欧洲杯助力绿色发展。当然很多人想问，比亚迪凭什么能取代大众成为欧洲杯官车，但如果你看看这几年比亚迪取得的成绩，官车实至名归。首先全年302万的销量蝉联了全球新能源汽车销量冠军，其次比亚迪出海以来，在欧洲市场发展迅速，230家门店覆盖了19个国家，奖项更是拿到手软，像“最值得购买汽车”、“最佳电动汽车”、“年度创新科技”等等。最后连汽车出海最麻烦的运输环节，比亚迪都开始靠自主船运了。充分展现了中国智造的实力和底气。有点期待欧洲杯的到来了，到时候看着我们的国产车在赛事中穿梭，想想就感到自豪。
2024-02-01
花开花落尽无言
08在2024年1月销量销量
领克08 2024年1月份销量不行了啊，应该只有6000多了，前面两个月都有1万多
2024-01-31
司机的自我修养
干货满满的2024长安汽车全球伙伴大会，这些内容值得划重点：先回顾2023，长安汽车去年收获颇丰，各项经营指标均保持了两位数以上的增长。自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，再创新高；收入2424.5亿元，同比增长12.8%；现金流不断攀升，2023年同比增长369.6%；公司价值不断提升，近三年累计融资166亿元，市值增长54%，市值和利润双驱动。带动上下游产业链100余万人就业，贡献税收176亿元，市场影响力首屈一指。再展望2024。今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安马自达J90A等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。至于发展目标，2024年长安汽车集团销量280万辆。其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。你觉得这些目标能够实现吗？
2024-01-31
车幺妹儿
2024 第四周周销量盘点
【2024 第四周周销量盘点】先来看问界、理想、蔚来、小鹏、极氪理想：0.85 万辆，比上个周期多一点，而且销量又超问界了，不过本月总量和问界还差 1000 辆，理想只能寄希望于最后三天了。上周我们发起投票，200 个人里有 190 个觉得理想这个月比不过问界。问界：0.80 万辆，M7 的储备订单在慢慢消耗，产能也在稳步上升，这个月无论能不能赢理想都无所谓了，华为的势能太强了。不过 M9 延后交付可能会影响下个月的进度。理想和问界基本是断层领先。蔚来：0.33 万辆，没想到冲到第 3 了，本月销量破万没问题，看来现款降价起作用了？现在比较好奇的是，3 月份小改款时，蔚来会不会推出 50 度电池的选项，如果有的话可能会利好一波 BaaS 用户。小鹏：0.22 万辆，小鹏和上次一样还是第 8，本月销量不能破万了。小鹏现在的问题是，最近 X9 卖得好，但 G6 又不行了，除了收到 LS6 的压力外，007 和宋L 也抢了一部分市场。难道新春期间，G6 不再来一波优惠吗？极氪：0.31 万辆，守住了第 4 的位置，0.22万-0.28万-0.32万，每次都进步一点点，但也许是 007 起量有点慢吧，总感觉这款车没有爆火，但性价比又摆在那了，什么时候才能打开市场还得在观望观望。
2024-01-30
咦哟维
1月份销量确实惨了点
1月份销量断崖式下跌，惨不忍睹。虽说部分纯电动车型销量下滑同样明显，但也有很多车型止跌回升的，而且智己ls6的销量下降的有点莫名其妙，到底是什么原因导致销量突然暴跌的，续航、质量，还是服务因素？拿年根来来解释也解释不通。最新的促销方案本质上没什么变化，会扭转局面吗？
2024-01-30
刘东说你听
2023新能源汽车崛起比亚迪必须有名字
2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？
2024-01-29
大灰说大白
ID.4 X车主·车龄3年
ID4X车主有哪些特征？听我胡诌八扯！
#车辆吐槽估计大家都会赞同，车主都是“物以类聚、人以群分”的，例如大家对凯迪拉克车主的固有印象是洗浴、大保健，沃尔沃车主的形象往往是高素质、高学历，而曾经的“加价”神话雷克萨斯的车主朋友们，多会给人广州大老板的感觉；诸位ID4X车友、和ID4X的潜在购车车主朋友们，你们有没有观察过周围的ID4X车主的职业、性格特点？有没有发现：其实ID4X的车主也是有点“特征”的。先说一下我的情况：坐标北京，我是2022年8月份购入的2022款ID4X（智享长续航版本），当时买车时在大马路上看到同款车型或兄弟车型、甚至是整个ID系列都是比较少的，当时的价格不低，销量自然不太行。而时至今日，到了2024年初，在大马路上已经很常见了，当然这得益于2023年一整年极其“卷”的汽车圈，各大车企的争相大降价，让利消费者，最终使得让每个汽车品牌的各个系列的车都回归了本来价值，与此同时，购入ID4X这款车的车主们，因为人数多了起来，通过我个人的观察，似乎也有一些特点了！以我自己的朋友、车友会车友为例，总结了一些所谓的ID车主的“共同点”，不知道大家是不是认同？欢迎一起讨论、对号入座！不符合？欢迎怼起来！车主特点一：【大多是老司机换的第二辆或第三辆车】分析：在ID4X的车主中，这辆车不是大家的第一辆车，而第一辆车很多是油车，而且更多是大众品牌的油车。主要原因有三点：（1）大众品牌作为老品牌大厂，积累的众多客户，而且有相当一部分客户是有品牌粘性，在上一辆车长时间的驾驶中，已经习惯了本品牌的调性；（2）老司机更在意的是一辆汽车作为汽车本身的【汽车属性】，即驾驶质感，而非很多新势力车企强调的“智能化”“时尚感”和“冰箱彩电大沙发”。在这里，ID4X能给你的是优质的操控体验、高级的底盘质感，甚至包括超小的转弯半径；而相对的，可能只能给你相对朴素的内饰、还不错的智能驾驶辅助和不尽如人意的车机系统。这时候让我想起一个老司机车友的对于ID4x的辣评：【我开车连歌都不听，会在意车机好不好用！？】（3）除了ID4X的D档，新势力电车品牌的动能回收真是适应不了；开过油车的朋友多数很难适应现在所有在售电车无法关闭的动能回收，但大众的ID系列，能提供如丝般顺滑的D档，这恐怕是大众给油换电老司机的一份礼物，多说无益，老司机们都懂，太爽了！车主特点二：【多数为事业单位、国企的普通员工，有孩家庭】分析：我周围的车主，3个开ID4的居然都是在医院工作，而在车友会认识的车主们，包括我自己是在内，也很很是在事业单位、国企工作的普通职工，还有就是，多数是有孩家庭。分析原因，主要有三点：（1）这类人群大多观念比较传统，相比于新势力品牌，在购车时会更倾向于类似大众、通用、凯迪拉克这种大厂品牌，虽然这些企业看起来做电车比很多新势力起步晚，但总归是车企大厂，很多年的技术沉淀和售后服务，这些方面都比新势力品牌有保障，而这些内容，恰恰是ID4D购车人群首要考虑的因素。在外观设计方面，ID4X这款车创新而又不激进，尤其是大灯设计，也很符合“大众”人群的审美。（2）作为有孩家庭的车主，在购车时大多世纪会考虑空间，而ID4X这款车，作为紧凑型SUV，能够提供比起同级别车甚至中型SUV一样出色的座椅空间和后备箱空间。（3）ID4X车主一般不会过度追求汽车的百公里加速成绩；在动力方面，虽然ID4X没有进入新势力普遍具有的“5秒俱乐部”，但在“运动模式”下，ID4X也能提供随叫随到的澎湃动力，让你在没有家人、自己独处开车时小野一下。关于大家最关心的续航、能耗问题，ID4X也是可圈可点的，满电600+，甚至有南方车主能来到700？关键是它的续航达成率也还不错！用数据说话，实际分享一下我自己的数据供参考：坐标北京，买车不到两年，已经跨过2个冬季和1个夏季，通勤用车，全程使用D档无动能回收驾驶；3万多公里的行驶里程最终达到的平均能耗在16.5kWh/100km，我想说，作为一个2吨重的SUV，这个成绩我觉得真的很不错！
2024-01-28
1号科技
中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破 2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？
2024-01-28
小翎科技
中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破 2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？
2024-01-28
叫我闪姐姐
宗申 YAMI车主·车龄3年
30+的闪姐姐与她的小哈尼
#2024机车心愿清单 2023年3月份某视频一直都在刷出来小轰达导致了一度想考摩托车本，然后5月份生日之际送给了自己一份摩托车驾驶本礼物，荣升C1D 然后就在考虑买什么摩托，个人很喜欢复古机车，但又怕骑不了，倒了扶不起来。但是又很喜欢小轰达，看了看改装以后更是喜欢奈何觉得一万多买个小踏板就像再骑电动车。各种机车也看了，偶然刷到了yami，大羊头，很复古，又没有离合甚的欢喜。本人又属羊。然后就开始试车，最后选择了复古邮差绿一向是跟别人不一个套路。虽然没骑多少，2024年的小小愿望就是争取骑满一万公里。追寻风和自由。
2024-01-28
志斌叔叔
极星继续裁员…
#极星汽车计划全球裁员约450人极星汽车计划在全球范围内裁员约450人，占其员工总数的15%。此次裁员主要目的是加速利润率改善并减少公司的总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡。实际上，极星在去年5月就表示要加强对成本管理的关注，将在全球范围内裁员10%，彼时还冻结了该公司的招聘工作。当时对于全球裁员，极星首席财务官JohanMalmqvist表示：此次裁员是基于目前的宏观经济环境，公司正在寻求控制成本。当时，极星汽车还将去年的销售目标从此前的8万辆下调至6万~7万辆区间。官方表示下调销售目标主要是由于新车型极星3无法在2023年夏季按时量产交付，需延后至2024年第一季度。对于极星这个品牌，或许直到现在很多人依然感到很陌生。对于极星在中国的表现，有业内人士指出，由于极星的产品定位属于小众市场，售价又定在20至150万直接的价格地带，与国内大多造车新势力相比，定价偏高。再加上极星的在国内市场的营销等方面投入较少，导致知名度不高，官方车型的交付时间又长，种种因素影响产品销量自然也就不高了。而在当下，传统车企们正在、在加快电动化布局，新一轮的淘汰赛已开启。要如何保持实力，在新一轮的竞争中存活下来，开源节流也成为车企们需要面对的事情。极星美股市值曾一度超过日产和雷诺等传统汽车公司，但现在它每股价格已跌至不及1美元，过去一年跌幅超过80%。1月18日，瑞典北欧斯安银行（SEB）将极星的估值从180亿克朗直接下调至0克朗，成为字面意义上的一文不值。
2024-01-27
科技du
中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破 2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？
2024-01-27
沙漠中虎子
华为对智能汽车界的整合难度有多大华为2024年致辞《脚踏实地行稳致远》，提到“智能汽车解决方案与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功”，说明智能汽车在短期内不会成为华为的现金流奶牛，甚至可能是消耗华为利润的吞金兽，而华为提出的“商业成功”目标和期望，也不意味着智能汽车解决方案会短时间内出现盈利的情况，更多应该是带动更多的汽车制造商，逐渐形成以华为为中心或领头羊的智能汽车制造产业链。纵观华为进入智能汽车界以来，与赛力斯合作造车，为长安、北汽等提供智能驾仓方案，奇瑞代工合作造车，虽然余承东一直在喊遥遥领先，但是实际落地，却是困难重重。赛力斯集团在2020年7月30日前原名为重庆小康工业集团，2020年及之前主要生产东风风光、东风小康、瑞驰等品牌。2021年开始与华为合作生产华为问界汽车，赛力斯合作造整车+华为智能驾仓，华为不得不亲自下场帮助赛力斯重构智能汽车制造体系，这是一种全产业链支持模式，华为耗费的人力和成本也较高，好处是华为先进的ICT制造、管理体系和华为数字化能力，都对赛力斯进行了脱胎换骨式发展。但是短期内赛力斯的产能规模增长速度是有限的，华为当期和未来一段时间的投入，依然入不敷出，短期内华为汽车问界一定程度上应该是属于赔本挣吆喝。传统汽车商的矛盾，一方面燃油汽车的红利还未消失，另一方面传统汽车产业不甘心放下身段，成为华为引领的智能汽车产业链的打工者。 2024年1月，长安汽车董事长朱华荣的公开讲话，也是对与华为智能驾仓合作颇有微词，如果一个汽车企业的领导都是这样的心态，反观业务层面的合作难度也可想而知。与华为合作的长安汽车旗下的高端智能电动车品牌阿维塔在2023年的销量仅为2.77万辆，与10万辆的既定目标相差甚远。 2024年1月，华为与奇瑞合作的智界S7,也出现了同样的问题，自从去年12月下定后，智界S7大部分用户陷入了漫长的等待，预计提车时间从最初的4-6周，推迟至6周以上，尤其是“杏沙白”车型，交付周期约12周。部分地区用户的提车时间，甚至推迟至今年4月——这是智界S7上市后的第五个月。智界S7生产商奇瑞的“超级二厂”，占地面积1540亩，年产能约50万辆，将生产智界S7等车型。然而厂区内包括员工宿舍、道路等多处仍在建设。根据奇瑞内部的工厂生产规划，超级二厂从试生产到产能爬坡，这一过程将持续约4个月。PowerOn获得的一份奇瑞2024年工厂规划文件写道，对于超级二厂，“全力保障项目5月产能爬坡实现满负荷生产”。这意味着，工厂产能爬坡与智界S7上市的时间相隔半年。与此同时，目前，智界S7的生产另有他处。一位奇瑞超级一厂的供应商表示，超级一厂除了生产星纪元ES、瑞虎8、瑞虎9等车型外，智界S7亦在此生产，一周可生产数百台智界S7。一面是每周数百台的产能，另一面是等待生产的2万份订单，工厂已提速生产，尽快消除两者之间的差距。这些都是华为与现有国内汽车制造厂商合作代工面临的难题，汽车厂商既要保证自己现有燃油车的市场份额，又要争取自家新能源车的市场开拓。同时又要和华为合作智能汽车，这三者如果摆在车企老板的桌子上，孰轻孰重，不得不反复掂量，自己的孩子要疼，自家的人要养，外面的市场不能丢，还要想办法掌握核心竞争力和技术，这似乎是一道无解的难题啊！
2024-01-27
如来说车Real
特斯拉2023研发投入创新高，特斯拉将成为全世界最有价值的公司北京时间1月25日，特斯拉发布2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。一、特斯拉2023年研发支出创新高，让用户每一分钱都花在产品技术上 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。 2023年，Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家，Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场，燃油车保持了37年的最高销量纪录，而这已经被特斯拉Model Y改写。二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代，自动辅助驾驶已达9.2倍安全 2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等)，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。 2023年，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的，根据记录平均每 618 万英里（约合 995 万公里）行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以来的最新数据显示，美国境内大约每 67 万英里（约合 108 万公里）行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。第四季度，特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器，并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱：真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件，体现了特斯拉强大的底层技术能力。特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示，第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升：与第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身体控制能力也更强。三、全球产能蓄势待发，特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。第四季度，柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长，实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度，特斯拉推出Model 3焕新版，具有如下特点——座舱更安静，配备通风座椅，后排控制屏，更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。 2023年底，特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考，是车辆制造工艺全面创新的代表作，向众人展示出了未来该有的样子，做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。四、储能业务高速增长，上海储能超级工厂即将开工特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年，特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时，同比增长125%，是2022年的两倍以上，再创新高。同时，2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍，特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长，储能业务收入将超过车辆业务。 2023年，上海储能超级工厂宣布落户临港，负责生产超大型商用储能系统Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40吉瓦时，产品提供范围覆盖全球市场，让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。 2023年，特斯拉再次超预期完成全年交付任务，并创造了出色的业绩。长期以来，特斯拉不懈追求
2024-01-26
猫眼看車
虽然临近年关，但本田思域终端优惠却持续缩水，目前顶多3.2万元优惠，相比去年年底少了万把块钱，销量也确实出现了比较明显的下降。注意，思域不是不值得考虑，除了同价位里它的配置稍微寒酸一点，其机械素质依然是比较突出的，有人拿国产可以买到2.0T发动机的紧凑级轿车，这个没意义，绝大多数车主都存在动力过剩的情况，而且现实生活中你几乎没有机会去测试发动机的极限。这一代思域颜值逐渐向稳重靠拢了，内部空间比较宽敞，中控台改了家族化风格后，看着确实顺眼多了，10.2英寸全液晶仪表盘和9英寸触控屏组合，车机支持市面上主流功能，操作流畅，这些对于家用车足够了。入门级是织物座椅，也没有电动调节等功能，但自动空调、车联网、天窗、USB接口、L2级别辅助驾驶都有了。 1.5T+CVT动力总成谈不上爆发力，但市区你还是收着点开，隔音确实差了点，这似乎是本田30万内所有车型通病。家用考虑240TURBO劲势版，指导价14.19万元，全款落地价预估12.7万元，个别地方可能还可以继续谈接近4万优惠，走分期。买思域看重的就是各方面比较均衡，谈不上某一方面更突出，但也没有硬伤，不像国产车那么凸显某一方面的特点。多年来一直热销，也说明其在品控质量上得到了广泛的认可，春节后价格还会有进一步下探可能性，因为3月份才是今年价格战揭幕战。最后，问一下大家，同价位买思域还是国产？
2024-01-26
猫眼看車
宝马i5能复制i3的表现吗？
2024款宝马i5起售价43.99万元，之前的i3终端裸车价不到25万元，每月销量可以维持三四千辆的水平，现在全新i5上市，能否经过一段时间的调整，也把价格下调至35万元内，一款中大型纯电动豪华轿车，同样具备循迹倒车、遥控泊车，还有双联屏和iDrive 8.5车机系统，品牌、操控同价位更强，市场前景依然乐观，完全有实力复制i3的表现，当然燃油版销量肯定远高于纯电版。
2024-01-26
宁大可nic
电动Macan9月才能交付
跟保时捷内部人士聊了一下，电动Macan在1月25日全球亮相以后，国内开始接预售单，预计4月25日发布价格，6月份全球开始生产，作为进口车需要一个月运输、同时需要报关、国内运输，预计9月份开始交付。这个节奏确实也很保时捷，销量拭目以待吧
2024-01-26
如来说车Real
花284亿人民币投入研发，特斯拉2023年财报来了特斯拉发布了2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。而2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。具体来看，2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次超过燃油车车型。 2023年11月，特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底，将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。 2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的新时代。同时，特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面，储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。马斯克在财报电话会上表示，特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台，不只是关于新车型的设计，也关乎生产体系的设计，将比其它系统更加先进，而且是大幅领先。” 马斯克总结指出，尽管处于高利率环境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩，产量、交付量创下新纪录，现金流强劲，特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目，虽然前路充满不确定性，有诸多挑战，但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商，是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里，我们能够继续辉煌。”他表示。
2024-01-25
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
花284亿人民币投入研发，特斯拉2023年财报来了特斯拉发布了2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。而2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。具体来看，2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次超过燃油车车型。 2023年11月，特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底，将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。 2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的新时代。同时，特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面，储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。马斯克在财报电话会上表示，特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台，不只是关于新车型的设计，也关乎生产体系的设计，将比其它系统更加先进，而且是大幅领先。” 马斯克总结指出，尽管处于高利率环境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩，产量、交付量创下新纪录，现金流强劲，特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目，虽然前路充满不确定性，有诸多挑战，但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商，是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里，我们能够继续辉煌。”他表示。
2024-01-25
智驾国货
问界M7或将登顶1月份SUV销量榜首
#问界新M7大定破13万台目前问界M7大定已达13万辆，2024年1月份前两周，问界M7占据国内SUV销量榜首，随着特斯拉开启价格战，1月份第三周问界M7销量惜败Model Y。从问界M7大定订单数量来看，其新增订单持续稳定，交付能力受限于赛力斯整车生产能力，随着赛力斯生产能力的提高，问界M7的销量有望进一步增长，谁能成为1月份SUV销量冠军，就看1月份第四周问界M7的交付能力和Model Y的降价吸引力谁更强了？
2024-01-25
宁大可nic
还是BBA滋润
2023年奔驰宝马奥迪全部增长，2024年开年直接把理想甩开一大截。这对国内车企来说，真的很可怕。别看各种新能源车型的消息铺天盖地，仿佛油车灭绝了一样，实际上新能源车企过的很惨的。看看各家财报，不管销量涨没涨，盈利却在有不少在倒退，这就是极致内卷的结果，谁都过不好。而且油车的利润要比电车高的多，看看大众丰田BBA的利润，高的吓人。像大众这种传统巨型车企，他们卖ID.系列可以挣得很少甚至亏本卖，因为燃油车可以源源不断的挣钱，在转型到电动化时代之前，他能用钱耗死你。但新能源车企不可以，他们没有钱耗下去，所以时刻伴随着危机。 2024年，中国市场过的最舒服的车企还会是奔驰宝马。
2024-01-24
敏906
林肯航海家返销美国销量6700
#接航海家回家林肯航海家在去年12月份的销量统计是9000。很多人不信，说按每周销量加起来应该是3000多辆。怎么可能是9700多辆呢？这两天在马来西亚玩，登陆了Instagram. 才知道，在海外，包括美国，2024款nautilus,经销商打出的口号都是，：“终于不用再等了，2024款nautilus到货了”。外销数量+国内销量，12月和今年1月的产量和销量都非常好。航海家稳了，至少，杭州工厂流水线要开足马力的。另外，看了海外版，的确门板上是有3个座椅位置记忆实体按键的。这个长安版简配很不厚道。密码锁也是保留的，这个国人没有也就算了，毕竟国内开过老款林肯的客户并不多。国外，铺天盖地的广告，都是女性和精致雅皮士黑人男性开航海家。口碑非常不错。因为都是杭州工厂生产总装的，因此，海外版除了外观车头有一个JET外观选装（我把它叫做小胡子款），门把手是外露在窗户下沿和车内门把拉手开关和国内的不太一样，包括那个座椅记忆。其余的，包括方向盘的用材，都是保持一致的。当然，美版的流光雅宴座椅白色缝线更显眼。轮毂都是一样的。供应链国际化因此，航海家是一辆真正的国际车款车型。而不是特供车。
2024-01-24