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866a硬件h13升级固件

mhssx2000
途昂车机自己升级
途昂车机系统由383升386成功，大约15分钟左右。但是发现升级后好像地图资源反而降低了，不知什么情况。同时问一下，咱们大途昂能装第三方App不？或者如何安装？使用范围 1、零件号为 5HG 035 866 的导航主机· 2、主机原软件版本为:0287、0342、0361、0363、0365、 0366，硬件版本为:H04、H08 解决问题: 偶发仪表地图显示为花屏解决主机出现的，Carplay 偶发黑屏蓝牙有时中断，倒车黑屏，偶发自动关闭重启，偶发无响应无画面输出无声音输出，提示驻车系统当前不可用。涉及车型 37W 平台，大众带电子换挡杆的车型，新威然，凌渡 L 新款途昂，高尔夫，等优化无限 CARPLAY 速度，上述所有和车机相关的问题基本都可以解决。
2024-01-28
用户2509119964040
月初OTA后，续航里程变短了什么鬼
月初车机提醒升级就升了，升级完悲剧了，21%电量，续航里程13公里，车型H6P110续航快充版，车友们有和我一样情况的吗？
2024-01-26
沉着高山ZFE
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙车主1W公里驾驶体验分享（个人车主）
#猛龙试驾体验将近1w㎞的猛龙驾驶体验 1、目前的1.5T发动机动力确实是弱了点，原哈弗2.0T车主，转换四驱模式后动力还是相对比较强劲 2、2档DHT变速箱的换挡逻辑太笨重了，听声音应该在转速3000-3500才进行换挡，导致发动机磨损/油耗就会很高，个人对于这个还是感觉比较不舒服，希望后期可以通过升级TCU改变换挡逻辑进行油耗降低 3、车机系统的娱乐APP相对还是不理想，主流的APP都没有，主要是音乐APP。还有导航APP信息手机同步删除不方便，还是希望尽快升级娱乐APP系统，个人倾向于腾讯系 4、目前整体驾驶1w左右，城市/高速的比例7：3左右，在城市道路和高速公路上行驶的油耗表现比较均衡，百公里综合油耗大约在8-10升左右。高速行驶平均车速在120㎞/h左右，油耗大概11-12左右，也尝试了在105㎞/h之后油耗油耗在9-10个有左右。 5、对于城市内通勤车速在60㎞/h时候油耗要相对快速路80km/h左右油耗要高3个油左右。且80km/h的油耗在8-9个油左右，60㎞/h左右油耗就比2.0T还要高，大概在13-15个左右 6、馈电行驶：尝试了馈电行驶，油耗确实是高很多。 7、目前是素车也跑烂路/山路，整体的底盘/隔音确实还不错，整体底盘出场的保护件希望可以换成合金/铁的，增加电池🔋/线路的安全🔏，整体驾驶体验/乘坐体验/空间还是相对可以的 8、个人也发生了首次事故，下雪🌨️四轮驱动也不行 9、颜值对于整体购买还是加了很多分 10、期望十全十美预祝各位车主2024钱包鼓鼓！身体健康万事如意！ 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈
2024-01-20
罗急博士
宝马5系车主·车龄2年
年度用车报告
转眼一年了，快到第二次保养了，做个纪念。外观：冲着外观去的，炭黑原色贴了改色膜没啥好说。内饰：可能唯一的遗憾没有选红内。使用：漏油？不存在的，塑料油底壳？不存在的，烧机油？没见到，传动轴异响？没见到，运气比较好吧。数字卡片钥匙和手机 nfc 刷不开门但能启动发动机的问题，这是要去检查的，之前没用过，不知道是设置问题还是硬件问题。油耗：做好13个油每100km的心里准备开下来是8.3是没想到的，别管高速还是市区路况，反正这个油耗的平均速度是25km/ h ，是高还是低我也没啥概念。驾驶：开的爽，坐着容易晕车，后驱的"通病"吧。
2024-01-16
阿po的牵牛花
昊铂HT车主·车龄1年
app升级后显示胎压不能显示车内温度吗？
明明硬件都支持，固件升级居然就更新了三个车机应用然后app升级可以显示胎压和轮胎温度，说明硬件都支持，上次说好的一脚踢和车内外实时温度显示就这么难做到？！！
2024-01-14
五菱宝骏工程师
五菱星辰车主·车龄3年
五菱车机系统
#五菱星光PHEV上市售8.88万起五菱星辰五菱凯捷五菱星驰五菱佳辰车机固件升级可以方控！可以方控！可以方控！可以车联！可以车联！可以车联！隐藏小玲！隐藏小玲！隐藏小玲！一个车机机一个密钥！一个车机机一个密钥！一个车机机一个密钥！重要的事情说三遍！！！升级后可以安装各类软件、最新版高德地图！亲测可以红灯读秒不影响原车的任何功能，所有系统按键及方向盘按键均可正常使用！！最新更新内置华为hicar手机互联不需要硬件直接无线连接！购买carplay盒子后可使用carplay功能！操作简单，无需拆机，只需要U盘即可。
2023-12-07
养了个宝来
宝来车主·车龄2年
经过上次升固件，这次又升了0463固件
新车买来时866a固件是0461固件，导航数据库为1432，这个出厂固件比较多BUG，出现黑屏，车联时时断线，高速行驶过程中偶尔黑屏重启，无法联网等问题。后面我在官网看到了0462的固件升级，导航数据库没变，主要修复以上问题，我就下载了升级，并且修复了行驶黑屏与网络问题，但这个版本当时是最新的，发热时有触摸问题，于是我在等下次更新经过慢长的等待，在8月初新的版本更新，版本号为0463，当时怕有新的BUG，等待了一个半月，9月19日升级，导航数据库为1531，因还没用几天未知Bug，待使用有问题再发
2023-09-21
专业车机升级
揽胜车主·车龄5年
哈弗f7 19 20 21车机升级
哈佛哈弗F7/F7X中控车机carplay全屏高德悬浮窗安装软件安装第三方软件 21F7/F7X 下单远程就送最新版的1270版系统固件最近更新，电脑设置好，后续直接可以在车机上下载安装应用，不需要手机或者电脑U盘安装了适用车型: 21款F7X、F7安卓系统可以安装嘟嘟桌面主题，7.0版本车机版高德，覆盖原车高德，酷狗车机版，酷我音乐，网易云车机版，喜马拉雅车机版，QQ音乐车机版DJ音乐盒安装火山车娱，荔枝播客等娱乐软件电视直播软件，如:哔哩哔哩/腾讯视频，随时随地看电视直播硬件需要：笔记本电脑+双USB数据线+U盘没有电脑需要：安卓手机+OTG转换插头（插手机用）+双USB数据线+U盘车机可以实现 1.车机可以升级最新的高德-设置好后续可以直接接受高德推送-更新安装全部不影响车机功能不影响质保恢复出厂设置即可恢复原车状态
2023-09-05
春色三分139
大众车联网OCU更新
大众车联网OCU:284最新固件及激活 (固件官方更新日期23年2月发布0206) 0206版本解决了以往gps和gsm的缺陷问题(网络不好，gps不稳定的问题) 推荐升级，效果也是非常的棒无论是原车自带284还是改866升级的284都可升级0206，提升效果一样，大众三代车联网284固件 OCU固件/3Q1035284A/B/C/D/F/G通刷，从0196/0201升级到0206，解决了自带导航GPS/无线carplay等导航信号不稳定，车联网上网不稳定，小地球变灰色，三代866A地图不实时更新等问题，亲测对carplay导航提升明显（carplay是调用汽车GPS）， gsm上网信号更稳定。
2023-08-19
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
啪，快乐没了2
真烦，没想到自己还要写个“2”出来！背景介绍：我的车上本田十代两厢思域潮酷控，原车机在智慧出行方面有些拉胯，所以我使用了盒子+华为手机的方式，实现了无线HiCar 的智慧出行。十代两厢思域潮酷控，原车适配有线carlife。我的手机是华为，盒子是君用的：carlife转无线HiCar。我的智慧出行非常惬意，HiCar与爱车无缝连接，宛若原厂自带。这样的智慧出行生活已经有大半年了，我很享受这样的车生活。可是，两周前我发现我的车机画面和播报轻微不同步，最初我没有管，后来，画面逐渐延迟明显了，我的发现盒子很久没有升级固件了。一看版本号，还是2022年的，果断无脑升级了四个版本。0504。也就是君用盒子的最新版。也是这一刻，我车连不上盒子了。就这样我倒腾了三个多小时。最后在友友帮助下，总算盒子连上了车机。可是！竟然卡死了。以至于我想退回我车机的原始大蓝费劲。我整一个崩溃。目前：手机HiCar程序的缓存我删了，盒子出厂设置了，就连车机我都进行了恢复出厂设置… 可是，这个问题还是没有解决。演变成了，开车的前五分钟同步，然后继续不同步，接着卡死！我整一个郁闷。而且现在还出现了一个新的问题，我的车“听不到”我发出的语音指令了，更确切的说，我的车听不到我车内的一切声音了。我一次次拔插盒子，车子一遍遍熄火点火，我知道这样对车很不好，我很心疼，可是，我真的不敢相信，我的车“听不到”我讲话了。那种感觉已经不单单是郁闷了，而且伤无奈。这个问题给我快搞抑郁了… 我心想：照目前情况看，大概率我的车机或者语音模块坏了。这个就是到了4S也不好检测吧。难道要再次申请质保吗？要拆车？要质保什么呢？… 我欲哭无泪。我瘫坐在驾驶舱，看着眼前的仪表盘和车机…呆呆的坐着。然后给4S店的售后团队发了微信…囔囔了这个问题… 就这样，我静静的坐着，然后我开始思考。其实这件事有点复杂也不一定是车的问题。因为牵涉三个环节。 1-汽车:蓝牙麦克风坏了或者车内智慧语音接收声音的硬件/模块出了问题。 2-盒子：盒子里的mic接收器出了问题。接收不到我发出的声音/或无法把我的声音传递给投屏在汽车端的HiCar程序。 3-Hicar程序：新升级的HiCar程序版本还处在测试阶段，可能不够稳定。那么，我要怎么去“诊断”呢？必然是“排除法” 首先，我决定先确定一下新升级的测试版HiCar程序是不是和我的手机适配。方法很简单就是关掉车机，用手机。然后语音唤醒我HiCar里的小助手。结果，成功了。而且很轻易很流畅。所以新的HiCar程序没有问题。接着，我要确定的是这是盒子mic的问题还是汽车内的硬件问题。这个怎么去确定呢。方法不难，因为十代两厢思域潮酷控原车自带的智慧程序是需要连接数据线的carlife。而“盒子”是把有线carlife转换成无线HiCar的“媒介”。所以，拆掉“媒介”。回归最原始的车机，数据线，carlife程序…然后在汽车里，发出语音指令。如果可以正常语音控制，那么就是“盒子”，这个媒介的问题；如果汽车无法接收，那就是汽车上的硬件，（例如车机或者智慧语音模块）出问题了。于是我下载好百度carlife APP，在手机上完成最基本的注册设置，然后再次启动车子… 经过有线carlife的连接测试，我确定了结果：汽车上可以正常流畅的使用有线carlife，确定是盒子问题。所以以目前的情况来看，现在我要做的就是联系君用盒子厂家了。希望能质保一个新的来，希望我的出行快乐可以回来。
2023-05-30
咚咚咚
车机869 硬件060想升级0614
22款 280探岳车机869 硬件060 软件是0569 偶尔会有carplay连接延迟要等几分钟才会连上想升级0614 但是听说会有倒车影像用不了的问题，倒车影像是后加装的，也是大众厂的，然后说0830是升级完以后音量低于2格会有噪音，要怎么弄，想说直接换个866a的主机但是4s说换不了，只有外面的装饰店可以，4s搞不了，只能升级固件版本。求给意见
2023-04-20
为甚么要有昵称
大众CC车主·车龄3年
提问有哪位大佬866a升级了0425固件的，麻烦问一下这一步是一定必须要做吗？
2023-04-17
雅酷chen
大众cc866A车机当前网络不可用
最近遇到烦心事，大众cc的866A车机一个月出现两次当前网络不可用，能用的方法都用上了，车机网络设置，停车熄火，重启，初始化等，都不行。今天又出现这个故障，最后想着是不是车机固件问题，于是把它0421的固件升级到0423，还是老问题，彻底搞清楚了不是车机本身问题，而是行车电脑问题。最后只能把车开到4S店，好在4S店就在我家附近，店内技术人员连接电脑，重新激活了数据，10几分钟搞定了，现在能连接上了。主要断网后，导航不能用了，每次开机会提醒输入账号，所以看着烦，最后问了4S技术经理，回复说大众车机不能像手机一样断网后自动联网，需要手动激活，如果车辆长期处于无网络环境就会出现这个问题，我车都停小区地库的，网络信号确实比较差，可是大众为什么不考虑解决这个问题呢，难不成要不断去4S店激活？一个月激活了两次，我也是醉了，车友们，你们有这问题吗？
2023-03-31
zz小司机
凯美瑞车主·车龄2年
提问小改款已经上市了，是不是就只增加了一个颗粒捕捉器？ 2022年买的2.5G 汽车应该能够通过固件升级来支持hicar吧？我看他中控屏应该是没有升级硬件。
2023-03-26
傲冰GG
领克05车主·车龄4年
领克车主联合声明2
在广大领克车主不懈的努力下，终于等到了领克的回应。但是我们认为，这份回应避实就虚，难以令我们广大车主接受。首先，领克在汽车发布会上宜传并承诺了将提供 OTA 持续升级，但并未明确说明只支持 SOTA 升级，涉嫌虚假宣传。此外，领克车机车主权益中也写明，领克车主将享受终身免费系统升级服务。因此我们要求领克分别公布所有老款车型车机应用和系统的后续进店升级、OTA 升级、维护的具体方案。领克声称车规级芯片之间性能代差极大，但我们查阅了公开资料，发现在CPU 和GPU 性能方面，高通 8155芯片只是 820A 芯片的两倍，而且领克车型采用的是高通 820A 加恩智浦 iMx6Q 双芯片，因此硬件性能差距并没有领克所说的那么夸张。另外，高通骁龙 820A 采用模块化设计，便于硬件升级。在软件方面，骁龙 820A 支持 CarPlay 和 Android Auto，车企可以通过远程发送最新固件升级。与同属于吉利的极氪 001 相比，极氪已免费为所有车主更换了高通 8155 芯片。与友商理想one 和小鹏 p7 同样采用高通820A 的车型相比，这两款车目前仍在持续高频给老车主OTA 升级系统和应用。之前很多老车主自费 2980元更新了 E03 芯片，后续也没有实质性的更新，至今应用商场里一共6个app其中了个是行车记录仪。领克软件研发能力的不足，不能成为放弃维护老款车型的借口。领克表示，二季度起将陆续上线/更新导航类、娱乐类、音频类、视频类等第三方高频应用软件。然而鉴于领克之前承诺的 app 车控空调预调节、车分享，E03 车机的Hicar 等功能己经快一年了还未兑现，我们要求领克给出具体的更新时间节点和更新内容。领克声称根据己收集到的用户需求，但我们想了解领克是通过什么渠道收集到的用户需求，请公布渠道和己经收集到的需求。3月23号晚，领克关闭了 Lynk&co app 里的智慧车圈发姑功能，这并不是一个积极沟通的态度。这些年来，车主一直在向厂家反馈车机问题，但领克从来没有回应过。最后，我们希望领克汽车能够真正听取车主的声音，并采取积极的措施来改善产品和服务。我们相信，只有这样才能真正满足车主的需求，提高用户满意度，提升销量，实现双赢。感谢领克对车主的支持与理解。
2023-03-25
荣威南宁胜鑫行
荣威RX9的智能座舱能否平替理想L8
首先，在荣威RX9车身上，2915mm毫米的轴距拥有旗舰级的车内空间，与理想L8不相上下，采用了“2X3”三排6座的座舱布局，标配4个航空级座椅，座椅空间、材质搭配等达到了“大沙发”同一水平。六座设计能满足家庭成员出行的空间需求，并且照顾到每个人的舒适性才是关键。从全新RX9的实车图来看，第二排的2个独立座椅，预留了足够的中央通道，与大多数七座SUV的三排只能满足儿童乘座的“小板凳”有所不同，荣威RX9的第三排座椅21-35°可调角度及同级最大腿部空间，两座椅设计完全能满足成人乘坐。不仅仅是大六座的空间带来的家庭用户新体验，荣威RX9智能、豪华属性也必须比肩30万-40万元的豪华车水平，所呈现出的电车级智能内舱也堪比头部新势力，47英寸环幕贯通屏视觉上比L8的四屏交互更有视觉冲击，配上BOSE全席音响可实现影院级的听觉环绕，豪华科技感满满。智能硬件方面，燃油车照样有与新能源车比拼的实力，RX9搭载的高通骁龙8155旗舰芯片，堪称车机届的“最强大脑”，能够实现多屏联动，信息无缝流转，还拥有四音区识别语音交互系统，带来流畅的人机交互体验，并可通过OTA技术进行固件操作系统及应用程序的持续迭代升级。从产品层面来看，荣威RX9的确具备了成为理想L8“平替”的潜力，但更为重要的是通过20W左右的超高性价比，荣威将豪华大六座第一次带入了20W区间内。
2023-02-21
乘风之深蓝
深蓝SL03车主·车龄2年
关于深蓝SL03增程版-流水灯的问题
💔爱车吐槽通过咨询深蓝管家客服得知：深蓝SL03增程版与纯电版使用的是相同的大灯总成，那就说明:增程版的大灯硬件是支持转向流水灯形式的！！！希望广大车友们一起出出力，去深蓝客服反馈一下：希望厂家通过系统固件升级实现流水灯的功能
2023-02-15
洪谷客
发现866a蓝牙和U盘有冲突。
车机丢失U盘，通常发生在以下情况：U盘插上车机，同时通过蓝牙用手机播放音乐，熄火后直接下车锁车，手机蓝牙保持开启；等1-2小时后点火启动，车机开机自动连接手机蓝牙，大概率会复现U盘丢失现象，此时点击车机媒体图标，选择我的媒体，会提示故障：设备或没有连接设备，关闭手机蓝牙或直接用手机通过蓝牙播放音乐后，可识别读取U盘。本人22款探岳380PRO，车机丢失U盘问题经多次实验均是如此，与U盘型号无关，把软件从0421升级到0423无改善。（车机866a，硬件版本H12，软件0423）。大家有这现象的可以试试是不是这样，应该是软件的问题，该怎么解决呢？
2023-02-11
V4666
提问22款Q3,45TFSI时尚动感 ,MMI版本3691, CL35。可否能升级版本固件到23款的3801、CL37，从而实现高德导航投屏液晶仪表盘？硬件应该都是一样的主机MIB3。
2023-02-08
孤独的老Baby
IQ锐歌车主·车龄1年
用车体验，
今天去4s店，问了几个问题，找了几个师傅都不知道，说都没见过几次，都不知道。后来技术总监来解决的。 1. 前脸怎么常亮，给的解决方案是，打开前盖，拆模块小黑点，就常亮。但可能每次要先链接智控，并这个模块就没质保了，不影响其它质保。我果断说必须要常亮，没常亮我要这车干嘛。 2，后排座椅安全带报警能不能关了，答关不了。 3. 锁车后窗户不能升起，答不行。必须手动，老款可以用钥匙。 4，人开门下车后，车就不能启动，要从新刷卡才能启动，答屏幕下方有个延迟关电，点一下，在下车，有60秒延迟，好像60秒，忘了。 5，安卓手机和苹果手机瑶池，苹果链接很顺畅，安卓连，有时不灵，答，买苹果手机。再说说优缺点吧优点，操控性，车子非常稳，流程，操控很爽，可调节油门高中低感觉。外观，颜值极高，回头率100%，就不多说了。安全性预警做的很好，后视镜预警，座椅震动预警，等等关键可调，非常方便。电耗 60多公里，堵车郊外红灯加速，超车等，大概20-21，大概这样。下次再好好测下。动力回收拨片，非常实用，很方便。导航，很好用，整个屏幕可多种调节布置，很方便。缺点车机，目前没有黑屏死机什么的，但感觉很多地方不合理，屏幕，功能布置过于麻烦，有些调节找起来不是很方便。整体看像油车多一点。手机链接和启动锁车，这块，无法形容，很变态。搞得你要死，要不就链接不上，要不就车门关了，里面屏幕开着，要不就氛围灯开着，关键你也搞不清什么问题。可能是那种傻瓜式，要按它的流程才能正常用车。待我摸索摸索。我相信硬件不行才是真不行，软件上有点瑕疵以后可升级，能接受。售后这块，感觉这车懂得师傅不多，可能是新车没普及吧，老传统的4S店理念，建议去大点的店。总得来说，有终身质保品牌加持，问题不大。喜欢就行。给我个超级会员，建了群十几个售后对我一个车主。吵起架来，不一定能吵过。
2024-01-28
如来说车Real
特斯拉2023研发投入创新高，特斯拉将成为全世界最有价值的公司北京时间1月25日，特斯拉发布2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。一、特斯拉2023年研发支出创新高，让用户每一分钱都花在产品技术上 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。 2023年，Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家，Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场，燃油车保持了37年的最高销量纪录，而这已经被特斯拉Model Y改写。二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代，自动辅助驾驶已达9.2倍安全 2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等)，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。 2023年，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的，根据记录平均每 618 万英里（约合 995 万公里）行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以来的最新数据显示，美国境内大约每 67 万英里（约合 108 万公里）行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。第四季度，特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器，并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱：真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件，体现了特斯拉强大的底层技术能力。特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示，第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升：与第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身体控制能力也更强。三、全球产能蓄势待发，特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。第四季度，柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长，实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度，特斯拉推出Model 3焕新版，具有如下特点——座舱更安静，配备通风座椅，后排控制屏，更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。 2023年底，特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考，是车辆制造工艺全面创新的代表作，向众人展示出了未来该有的样子，做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。四、储能业务高速增长，上海储能超级工厂即将开工特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年，特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时，同比增长125%，是2022年的两倍以上，再创新高。同时，2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍，特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长，储能业务收入将超过车辆业务。 2023年，上海储能超级工厂宣布落户临港，负责生产超大型商用储能系统Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40吉瓦时，产品提供范围覆盖全球市场，让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。 2023年，特斯拉再次超预期完成全年交付任务，并创造了出色的业绩。长期以来，特斯拉不懈追求
2024-01-26
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
庆幸没买特斯拉！智己系统又更新啦！
非常庆幸没买特斯拉，智己的系统又新增12项、优化41项功能，我最喜欢的是城市领航，手机泊车，车里没人也能自己停进停车位。一键贴边儿也更智能了，空调可以根据车内人员乘坐情况智能出风了。智己的新春发布会还赠送了车主金龙祥云的主题，腊月二十七到正月初五，车主和智己组队参加官方活动，分组PK车队的里程，胜利的车队可以瓜分500万水晶，还赠送车主一个贺岁关怀，9大项40小项的健康安全检查。智己老用户升级够多够快，新用户买车的权益也很给力，所以智己LS6已经连续十周以上拿到中大型纯电SUV的冠军了，智己12月销量超过10000台，LS6超越了热度很高的小鹏G6/G9，估计蔚来、理想的的同行们也觉得很惊讶。核心原因就一点：满足用户需求，产品力往死里提高！智己的三电技术超强，加速快、极速高、性能强悍，同价位的特斯拉根本做不到。智能化做到第一梯队，不仅座舱智能，智驾推进速度也是行业最快的，智己仅用八个月实现全国333个城市，40万km高速高架的高阶领航辅助，能覆盖全国59个城市快速路、高架的路段，2024年开年开通上海城市领航辅助，一季度还会开通全国都能用的城市通勤先行版公测，今年会实现100个城市的通勤模式。现在买车一定要看好3点，三电够强悍，性能不会落伍；智能化硬件激光雷达、英伟达芯片不能少，具备OTA基础；更新速度快，不断给惊喜，你买的车不仅不会落伍，还总能在朋友圈做个显眼包！最近智己L6也透露了一些消息，五米级别纯电性能轿车，续航长，性能强，智能卷，小米汽车定价也得掂量掂量。我的LS7和LS6加起来行驶了两万公里，LS7旗舰级的舒适性，至今同价位没有车型能超越。大家有啥想了解的，可以问我，我会分享给大家更多用车体验。我是牛闪电，你们的好兄弟！
2024-01-26
Explode58034134
7号大玩家
新款小鹏 P7i 正式亮相，作为小鹏 P7 的中期改款车型，在外观方面并没有太大的区别，主要在内饰细节进行了升级，增加激光雷达，同时动力方面也有所提升。升级点主要在于： * 新增星际绿配色（亮色漆面），相比 G9 上市纪念版的绿色更显年轻； * 电池从 81 kWh 升级到 86 kWh，但厚度依然维持在 110 mm； * 虽然依然是 400 V 平台，但最大充电功率提升至 175 kW，相比老款的 90 kW 大幅提升； * 升级为 G9 同款辅助驾驶硬件，包含激光雷达、800 万像素摄像头、2 颗 Orin X 芯片； * 由 820A 芯片升级至骁龙 SA8155P，车机反应速度更快； * 全场景语音 2.0，对话定位更精准； * 标配热泵、新增电吸门； * 四驱版本的百公里加速时间从 4.3s 提升至 4.1s。
2024-01-26
派大星SQ
阿维塔 11车主·车龄2年
大众 ID 系列最新 2974 固件系统
大众 ID 系列最新 2974 固件系统！一汽大众和上汽大众所有 ID 车型都可以刷！改变相较于其他版本(包括 2963)最大的变化 1.HUD 箭头和终点小旗帜变为绿色。 2.车机图标变为多色。 3.导航支持车道级。 4.系统流畅性提升！ 5.车机正常登录！(因人而异) 6.HUD 通过一个路口就显示公里数。 7.HUD 显示多路口。 8.导航上路口闪烁提醒应该走哪个车道。 9.其他等你自己发现！ 10.我是直接从 2959 跳过 2963 升级到 2974 的，所以 2963 里面的【中置喇叭修复，电池包动调调热温度从 8° 下降到 0°，优化 B 档位回收顿挫，增加防黑代码等等这些功能有没有目前我还不得而知】。强迫党可以先升级 2963 在升级 2974。 11.应用商城用不了，所以升级前先在应用商城把需要用的软件下载好。比如我用 qq 音乐，芒果 TV.升级后正常使用。
2024-01-26
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C10增程怎么选？
🌀零跑C10增程版已经公布了预售配置及价格，目前一共三款配置，210舒享版，210智享版，210智驾版。预售价格15.18—18.18万，那作为零跑C11老车主会推荐零跑C10增程哪款配置呢😜❓我们来盘点一下。 🚖先来看共同点，三款车动力悬挂电池均保持一致，170KW,320N.M电机，1.5L四缸增程器+高效发电机，吃92号汽油粗粮，前麦弗逊后五连杆悬架，28.4度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航210公里，综合续航1190公里，零百加速7.68秒，4739*1900*1680mm，轴距2825mm，中型SUV尺寸。全系标配同样安全配置、外放电、后座座椅调节好评😜❗后座全车大沙发设置十分适合露营爱好者，但对比纯电版没有热泵空调有点遗憾。 🚘210舒享版，15.58万，🚘智能驾驶系统硬件为8155车机芯片，单目摄像头，环视摄像头4个，后泊车超声波雷达4个，7项L2级别智能驾驶辅助功能，4G网络，无全景天幕、电动后尾门、主驾记忆迎宾等功能😔。 🚖210智享版，猜测价格在16-17万，🚖对比210舒享版增加8295车机芯片，这个价格是市面上配置8295最便宜的车型了。智能驾驶硬件到22个，智能驾驶功能增加到19个，增加全景天幕及电动遮阳帘、电动后尾门、人脸识别启动、主驾记忆迎宾功能😌。 🚍210智驾版，18.18万，🚍对比智享版配置拉满😝。增加禾塞科技1部128线激光雷达，智驾功能增加高速智能领航NAP、导航辅助巡航NAC，盲区查看系统，升级5G网络，后期可以升级城区智能领航。选装包就一个10000元全配套装和2000元琉璃翠车身颜色选装，全配套装叠加优惠券仅需5000元，单是20寸轮毂及轮胎就值回票价，十分良心😘❗ 选买建议很多人觉得零跑C10增程预售价格过高，但市场上中型增程SUV，15W这个价位只有零跑两兄弟，所以性价比还是在线，而且预售价又不是最终售价，相信会有惊喜😜❗️ ✨家庭用车推荐入门210舒享版，全新架构，CTC车身电池一体化，标配L2智驾，没有充电焦虑，应对市区通勤足够使用，15.18万是市面上极具性价比的增程中型SUV，要想打败他只有零跑自家的C11超级增程，,不加选装包价格14.98，C11在动力悬挂空间略占优势，但缺少外放电、后排座椅调节，如何选择见仁见智😍❗ 🌟210智享版，只适合想体验8295芯片的车友，智驾功能虽然更多，但与高配差距还是很明显，与低配拉不开差距，对比零跑C11超级增程还缺了三元锂电池😜。 💫210智驾版，加上琉璃翠和全配选装，18.88万元，是目前市面上最便宜的激光雷达增程车型！适合想体验完整智能驾驶辅助的车友，全车满配，但没有800V，快充功率仅35KW，城区领航需要后期升级，对比零跑C11超级增程300智享确实让人纠结😎。（图片来自网络）
2024-01-26
深蓝S7增程小白鼠
深蓝S7冬季冻脚，暖风的逻辑有问题，总是优先吹玻璃，脚下的风开到最大档位也不热，希望厂家升级一下，看是升级硬件还是软件。
2024-01-26
超级大镖客
Model Y车主·车龄1年
44版本OTA升级一周后使用体验
# 特斯拉-OTA升级初体验 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍一周前升级了44新版本，当知道官方开始推送新版本的时候，懂车帝model Y车友群里就展开了激烈讨论。讨论的重点只有三个，1，驻车辅助成像，2，ap的禁用逻辑，3，自定义锁车音。使用了一周之后，我个人具体的体验如下，供还在犹豫的车友参考。 1，AP的使用更加严格。现在每次开起AP之后，第一次在不做任何动作的前提下，都会出现红色提示，转动方向盘，字体更大位置更佳便于驾驶员看见。以我个人举例，每天通勤单程28km，这28km有25km都是高架路，以前开启ap之后，一路上最多提示一次转动方向盘。更新之后，检测的频次提高，现在基本一路上会提示好几次。解决办法：要么更加专注于驾驶，投机取巧的话，个人建议给方向盘施加一个小小的扭矩，比如说右手搭载方向盘的5点钟位置，胳膊肘正好可以放下扶手箱上面，这样体验过几次后感觉还不错，提示转动方向盘的次数显著减少，但问题就是，可能会不安全，打灯时候还得上左手。 2，驻车辅助成像 model Y还是3.0的硬件，目前还不支持，咱也没体验过，希望以后能给更新吧，还是很期待的。 3，自动盲点摄像头更新现在打开转向灯之后，如果边上的车距离的比较近或者不适宜变道的时候。摄像头画面会有红色的警示闪烁，也是为了安全吧，炫技也算不上，可有可无的功能。 4，红绿灯倒计时现在在车机导航的前提下，上海的大多数路口都有红绿灯倒计时，体验了一周感觉下来，还是比较准的，聊胜于无的功能。顺便提一嘴，导航的声音也变了，没那么生硬，现在是比较好听的，而且，导航时候的声音感觉像是从车机发出的（具体咱也没研究），不会影响正在播放的音乐声音，给个好评。 5，语音助手更新试了一下，增加了可以查询天气等等语音。没luan用，照一众新势力还差得远。当然了，还在进步是表扬一下的。 6，自定义锁车提示音这花样就多了去了，懂车帝model Y车友群里，各种各样的各路神仙都有自己独特的锁车音。咱是社恐，就只是选择了一个简单的低调的。给好评，可玩性增强，社牛福音。 7，其他功能基本用不上我也不用没体验，比如apple 播客，充电费率什么的。不体验不好评价。 8，隐藏的更新新版本之后，较上个版本有一个很大的更新就是。上版本在夜间摄像头画面会对灯光有一些小bug，逆光会有紫色的模糊区域。新版本更新后，偶然间发现，好像没有了，试了好几次在夜间逆光的场景。给好评，说明收到了用户的反馈并积极改进。以上就是本人对本次更新的一些体验，经验不足，水平有限。各位看官受累了。欢迎大家加入model Y懂车帝官方车友群（进群找圈主），一起聊车看车
2024-01-25
北京艾森汽车刷ecu
大众Cc刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
2024-01-24
辉常癫
风行T5 EVO车主·车龄4年
东风风行T5EVO车主怒斥！烧油、烧冻液东风风行T5EVO车主怒斥！烧油、烧冻液、导各位车友们，我真是忍无可忍了！作为东风风行T5EVO的车主，我面对着一连串恶心的质量问题，烧油？当然少不了！还有烧冻液！导航系统常常乌龙，漂移、错误导航，简直离谱！车厂对这堆问题免责，让我怒发冲冠！首先，烧油和烧冻液问题每次出行都让我心烦。不仅浪费钱，还严重阻碍了正常行车。可这些问题对车厂来说，完全不存在！他们竟然把责任推到我们车主头上，简直是厚颜无耻！其次，让我们来说说这糟糕的导航系统。我经常迷路，因为它经常漂移，导航错误。更可气的是，这车居然不支持北斗导航，连第三方应用都下不了！这就是对我们的嘲弄吗？我们买这车不是想要个好用的导航吗？再说说车机硬件拉胯，内存运存只有2+5，各种异响，连OTA升级都没有。这种配置简直是耍我们！内存运存如此低，连个正常流畅的系统都用不上，更别提第三方应用的顺利运行了。车子里还经常出现奇怪的异响，简直就是噩梦！车厂竟然连个OTA升级的机会都不给，真是把我们当傻子！面对这些问题，车厂置若罔闻，甚至厚颜无耻地嫁祸于我们车主！我呼吁所有遭受相同问题的车主们团结起来，为我们的权益而战！我们花钱买车，理所应当得到安全可靠的产品和优质的服务。但现实是，我们被踢皮球般的推卸责任，置之不理。作为东风风行T5EVO的车主，我愤怒至极！我呼唤更多人的关注，让车厂和官方面对这些问题，给出合理的解决方案。维权不是我们的选择，而是我们的权益！让我们团结起来，为我们应有的权益而战
2024-01-24
Ralinlei
瑞虎8 PRO车主·车龄3年
2024年春节出行计划
#春节出行计划一、车况介绍： 2022年暑假自驾游神农架，当年那台荣威550陪我走过了近8年的历程，但是在这一年，电瓶老化、右前窗自动掉落等问题出来，加上在神农架爬坡油门到底，但是还是艰难的上去，让喜欢自驾游的我顿时有了换车的想法，因此在回来后的8月，购入了瑞虎8Pro，它满足了我对空间要求大、配置丰富、有L2驾驶辅助、动力充沛的要求。这一年半以来，行驶了近1.3万公里，用小熊油耗记录的，平均油耗8个左右，主要的用车环境要么就是长途自驾游，要么就是市区1-2公里的接送孩子，所以呢，油耗呢，还是比较满意的，其他方面对辅助驾驶比较有好感，高速开启L2，很轻松，当然自己还是要集中注意力，另外由于较大的空间，长途出现不会像轿车那样手脚伸展不开，后备箱能装纳的东西也很多，唯一就是后备箱有点高，搬东西有点费劲，动力那就不说了，山路也爬了，高速也跑了，反正动力是没有话说的，就是给你很有底气，它动力到底有多少，至少你正常的用车你是感受不到，那怕高速15*10km/h以后再超车（不建议哈，只是短暂的超车），也是给你源源不断的动力。这辆车就这样处着，今年已经不惑之年多几年了，估计往后它就基本陪伴我了。二、出行计划自己一直在事业单位工作，可能大家会觉得很轻松，但是自己感觉是越来越卷，越来越忙，加班都是常态化，所以平常也很累，想着到了年底，也去好好放松下，父母年纪也大了，孩子马上初中，以后想出去的机会也不多了。计划春节期间到福建来一次自驾游，预计8天左右的样子，经南昌到福州、泉州、厦门、龙岩然后回武汉，大概2500公里的行程，按照平均油耗7升/百公里，预估要加5次左右的油，总油量175升，大概油费按照8元92号汽油预估费用1400。不过高速免费，估计就不花钱。但是出行前需要预备零食、方便面、水、水果等，估计也要个500元左右，其他的应该就没有啥了。然后春节就是住宿，估计按照300人/天、吃饭人均100，一天就是400元，8天3200一个人，这样下来一家就是1.2万左右，恩恩，初步就这样定。三、车辆建议：因为长途驾驶，所以对车辆的稳定性要求比较高，就是舒适性，不颠簸，隔音效果要好，反正对比荣威550，以前开过的轩逸、大众，觉得瑞虎8pro隔音整体比较好，120也比较安静，就是底盘隔音感觉没有荣威550的好，不过跑长途稳稳的一批哈。另外开启辅助驾驶，大部分情况下可以稳定的自动驾驶、自动控制车速，当然有时候面对车道线不清晰，或者弯道较急，对着阳光跑的情况，还是会自动返回人工驾驶，所以长途开车安全第一，一定要集中注意力。车机娱乐方面必须吐槽，之前宣传的OTA升级从来没有过，高德导航版本太老了，酷我听歌要收费，真无语，不过可以连接Hicar，倒是也解决了一些问题，但是导航又不能投屏了。所以奇瑞，你能否照顾下我们这些老车主，我有时候再想，那怕我花钱，你能否给我们升级下中控的软硬件？空间方面最大的吐槽就是前排中央扶手下既然都掏空了，但是不能做大点吗？必须停车座椅后移才能放入较大的物品，所以这个设计比较失败。还有个大的嫌弃扶手箱太宽了，但是我个人觉得还好，不过副驾驶脚下的空间感觉太一般了，一个SUV，把这块做的空间更大点不是更好吗？好了，还有2个星期就要过年了，在这里，祝愿各位车友新年快乐，出行平安，也祝懂车帝的管理员们工作顺利，期待懂车帝2024能做的更好，给车友带来更多福利。
2024-01-24
芋头4185
探岳380DKX发动机升级2805固件
在论坛看到有探岳380车主去升级最新的固件2805说是解决发动机456档加速抖动的问题，于是我也去升级了也换了501的变速箱油，升级2805固件以后，出现2个问题！第一个问题起步松开油门踏板车会顿挫一下，变速箱咯噔一下异响！然后在起步！感觉像车坏了一样，感觉极其糟糕！第二个问题刹车踩住刹车踏板。发动机转速会随机上升到1000转又下降随机来回几次！哎一汽大众太不负责了！越升级越烂！发布程序都不测试一下的么？探岳380 DKX 发动机的车友谨慎前往！
2024-01-23