资讯
车友交流

车友都在聊

松力道松圣对比逐日

YFS981
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08EMP超电座驾-我的选车之路
#领克08提车作业一、买车背景介绍有一辆已经开了13年的小车，实在开不下去了就想着置换一辆，结合实际需求，就想着换一辆空间大点的suv，日常用车基本就是短路程的上下班通勤，节假日有出游的需求，对纯电车的不放心，又有想体验电车的心理需求。再反复对比后就只剩下08能成外观、内饰、用料、安全、配置上完全符合我的需求。二、选买过程选择08之前也和其它品牌车型做了很多对比，比如宋pro、宋plus、护卫舰07、还有油车探岳等，试驾了宋系列，坐进车内没有给我一个档次提升的感觉，那电瓶车一样小小的仪表盘，真是太low了，其次驾驶感受也没我想像中的稳，护卫舰07没试驾，看了前脸就放弃了，不是我的菜。再就是大众的探岳，看它完全就是看牌子来着，外观能接受，内饰硬邦邦、大屏幕却什么科技配置都没有，还有空调按钮真是一言难尽。个人审美觉的在外形和内饰上08比宋系列要好看的多，到店先试驾的四驱版本，因为有了电机加持4.6秒的加速推背感也是实足，内饰上纯皮➕翻毛皮的组合也比较吸引我，再就是我比较喜欢的中控大屏了，在带鱼屏满天飞的现在，简约感的设计，更能打动我，第二次到店又试驾了2驱版，也看了下颜色，和媳妇一起讨论一下之后，觉得银色以后看久了就会不喜欢，坚定的选了黑色，有黑顶在，以后想换色也能轻松驾驭。唯一担心的就是突然成小车换成中型suv，我这老司机也慌的很。三、价格分享 ①购车城市：浙江台州 ②裸车价；20.68 ③落地价；21.28 保险价格：6000 购置税：无赠送行车记录仪，植绒脚垫。四、提车避坑 1.提车的时候先验车再去交钱，验车不要不好意思，打开手机手电筒，对着漆面仔细查验。 2.送的植绒脚垫直接不要拿加钱换点四季脚垫也可以。（圈友反馈直接送四季的都有） 3.保险自己把握好，我是感觉我被坑了。 4.没上临牌，没上保险之前自己千万不要开车。要挪车啥让销售人员来。 5.三电质保不要忘记签！五、静态体验空间（储物、乘坐）/车机系统/做工 ①08储物空间还是挺多的，车门的置物空间比较大，能放挺多矿泉水的空间，后备箱也比较大，能放挺多东西，在乘坐空间上前排是非常舒服，二排座椅同样有按摩功能，但是力道没主副驾的力道大，二排主要过道没有抬高的，只有微微凸起，在空间上这个让人非常舒服。 ②取消了物理按键的08在车机界面功能布局还是要继续优化，虽然我已经开了一个月多，但是界面按钮在脑海里完全没成型，哪些功能是在哪个页面都还没有形成逻辑。车机流畅度和语音识别准确度上08和其它对比起来，真是质的飞跃。 ③做工方面，08在环保安全方面下足了料，用了很多的新工艺和新材料，主大的就是一个安全环保，新车完全不用散味道和买什么炭包！目前也没发现有工艺方面的问题。六、动态体验动力/能耗/操控/问题 ①08是一辆可油可电可增程的一辆车，在开启保电的情况下，当电量掉到标准之下，发动机介入驱动工作，明显有震脚的感觉，自己单纯的体验来说觉得就是发动机负荷的状态，要驱动车速，还要发电，在开启空调的情况下，负荷就更重。选择超级增程模式，关闭保电的情况下，就没有这个问题，所以大家结合自己的出行计划安排好使用模式能让驾驶更加舒服。 ②08给我最大驾驶优点就是，中型suv的架子却在高度上有点偏运动，没有普遍suv的高度，在坐姿也是偏向轿车感觉。在转弯的时候，底盘的支撑性非常好，完全不会跑差。有些人圈友所反应的玻璃隔音问题，我正常柏油国道140码也没有说吵耳朵的吵，反到停车的时候，四门关闭，媳妇在车外面玻璃边喊我，我在车内基本都听不见说啥。七、总结新提车阶段的感受总结一个月900多公里，开的不多，但也逐渐的了解08。开08你首先不能把它当电车看，当电车看，它哪哪都有不适合的，而把它当油车看，那它到处都香的很，颜值、内饰、配置、动力，场景应用都能满足。最后感谢圈主小石石石石头指导推荐
2024-01-13
奇幻松鼠jLl
车友们，univ和星瑞对比好久了，最终univ更胜一筹，在昆明这边去聊了价格，了解到长安现在有两种销售模式，一种是厂家直营店，一种是传统的经销商也就是4s店模式，去直营店运动版全款落地价格谈到12.4了保险上牌加终身免费保养，送的东西就只有一个原厂膜，发动机护板销售不建议装，说是univ发动机舱设计的时候前面撞击力道过大发动机会下沉不会顶到驾驶室，装了护板则会有影响，然后脚垫这些就直接折现优惠200块再从车价上减，但是发票是从重庆总厂那边开了寄过来，这个应该没什么印象吧，还有就是太喜欢哑光风暴灰这个颜色了，但是告知没有现车另外这个颜色要加价3999，等车时间还未知。另外问了4s店那边说是没有哑光风暴灰这个颜色，1.5运动版给到的价格也只有12.75含终身免费保养，另外四S店点了一下水说是直营店做不了售后，就有点犹豫了，但是转念一想，长安的保养政策不是全国通用吗，既然买了终身免费保养那去到其他的4S店应该也可以做保养的吧，有没有大佬懂的解释一下😁 感谢感谢
2023-12-09
鵲镡龑齍
锐界车主·车龄1年
浅谈23款锐界L用车两个月感受
内容 1，转眼间购买锐界已经2个月了，说一下本人用车感受。由于工作原因13年买了人生中第一辆车别克凯越，陪伴了我10个春秋，车况至今良好，说实在的开了10年的车是真有感情了真不舍得换，因为工作调动工作地点山路比较多，1.5排量太小开着空调爬到半路就上不去了，再加上第一次走山路心里比较害怕就有了换车的打算，就开始从懂车帝、易车网、汽车之家等平台查看车型和价格参考，从20年的时候就有关注过福特品牌，今年6月份看到福特锐界L就喜欢上了就开始各种车型对比，什么途观L、揽巡、途昂、汉兰达等，除了汉兰达是加92号汽油外其他车型都是加95号所以其他车型都pass了，再加上本心不喜欢日系车，最后还是选择了福特锐界L，由于工作原因时间比较紧张第一天看车试驾，第二天就把它拿下了，是燃油豪华版，提车时遇到个小麻烦就是4S店捆绑3年保险，我不愿意最后让加了1000块钱才提的车，提醒广大车友买车时避坑 2，外观，线条优美耐看，就是后尾巴有点不太喜欢，前脸大气，4个大脚比较稳重 3，内饰，说实在的对内饰没什么太多要求，但是不喜欢白色座椅不耐脏所以选择了黑色座椅，大连屏是真带劲，副驾后排看个电影啥的是真过瘾，还有音响音质是非常好，跟我之前车的音响是直接不在一个层次 4，配置，该车配置还算比较丰富吧，自适应巡航，自动驻车，自动启停，感应行车灯，尾门自动开启，蓝牙，方向盘上下左右调节无线wifi等，对比同等价位车型来说还算齐全 5，空间，本人身高176cm体重80公斤，空间够大，中央扶手比较舒服，我选择的2-3-2座椅，2-3排空间比较大，就是后备箱有点小，但是放到3排后空间很大，唯一的遗憾就是不能放平 6，动力表现，燃油2.0T252马力，爬山路是一点不费劲，力道很足，特别是超车是真真爽，高速一不留神就上到130迈，驾驶感觉非常舒服 7，油耗，开了2600多公里，高速比较多点，车机显示7.6，最低开到7.5，可能不是很准，自己大约算了一下在8.5左右，（我跑高速比较多，踩油门也比较温柔）还是比较能接受的，看到有些车主油耗都在10个左右，可能跟自己驾驶习惯和路况环境有关吧，这个就不做讨论了二、优点 1自动驻车比较喜欢，（可能跟我第一台车没有，有关系吧） 2倒车影像比较清晰 3音响音质好 3空间大，2-3-2座椅坐8个人没压力 4动力十足 5底盘高小坑洼不用减速三、缺点 1，车机更新慢，自带导航不好用 2，跑高速胎噪稍大 3，物理按键少 4，深踩油门的时候顿挫感明显看到别的车主说下雨的时候有异响，冬天一键启动弹不回来的问题，本人开的公里数比较少可能有些小毛病还没体现出来，如果有问题再更新分享四、总结整体来说非常满意，特别是座椅比较舒服一天下来开个500多公里感觉不出累来，之前的车开个200多公里就腰疼的不行，动力也比较足超车没有
2023-12-06
夜寒江静_
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克遥遥领先
领克08购车选择，和个人体验上不来光车评创作力LV1 10月21日·湖北·领克08 EM-P车主·新提车关注此内容被评为本圈精华更多 #领克08提车作业🙋🏻‍♂️情况介绍经过两年反复对比选车，看遍各种品牌，最后还是选了领克，说起来19年买第一辆车就差点成为领克用户，不过当时老婆看上的是02紫色，我觉得车太小了，最后定车的路上进了领克隔壁的吉利，定了一台缤越，当时应该是和02动力差不多空间大些，加92的油。 22年升级成了奶爸，带娃出行和日常生活的各种场景，小车的不便就凸显了出来，需要更大的后备箱空间，不然真的是出门只能带个婴儿车。其实看车是从21年开始的，陆续看了比亚迪唐、汉、宋、海豹、护卫舰……7月还交钱定了唐dmp，结果先订车后试驾，试驾完就退了单，唐dmi和汉dmi试驾体验都挺好，护卫舰07差点意思，没选他们最重要的问题内饰做工还是，老婆看不上。今年4月参加了一次问界的春游活动，非常好，当时M7价格坚挺，又是増程式我很犹豫。 🧮选车对比今年开始各大车企开始内卷，我作为吉利老用户，还是比较期待银河L7的，襄阳这边到车的当天我就是体验了一下，非常好，可惜老婆想买个更好的车，没有下定，继续选。 7月到8月我自己看了深蓝S7 哈弗枭龙max，体验都还不错，直到问界M7定价24.98w的新款上市，领克08也差不多同时上市，最后还是带上家人试驾了08。订车时候拍的照片，提的就是这辆西安大雁塔边上的华为店，宝宝超级喜欢开关车门内饰外观真的非常不错，如果不是増程又能加92号油，我就冲了最后还是选了08，各方面还是符合我的预期，和银河L7的动力系统略有差别，开起来也很自然，订车当天是10月2日，前一晚上襄阳下大雨，4s店正好在钻石大道焦柳铁路桥中间，两头都被水淹了，走小路绕了老半天。刚巧店门口停了一辆08的220四驱halo，无选装银色黑顶，直接照着配置下单。定好车，第二天回了趟老家，6号连夜赶回来，10月7日一早8点下高速，9点就来提车了提车贴之前发了，这里不多写，售后服务非常到位，还有专门的服务群，验车有点波折，最后送了我一套强生太阳膜。 ✏️新车初体验简单聊聊用车体验吧一、乘储空间 08空间对比问界m7和理想L7确实不大，但是和银河L7 宋plus 深蓝S7 比大了不少，我看车都带了卷尺，就怕空间不够用，之前的缤越只能带个婴儿车，空间着实是捉襟见肘，换了08之后出门恨不得带三个儿童车后排装了儿童座椅再坐叫两个人也不怕了，人多的时候儿童座椅一拆丢到后备箱，轻轻松松5人出行。我坐前面调整好座椅，老婆坐后面还能跷二郎腿，反正够用。宝宝专车精选二、驾驶感受毕竟08是叫超级増程，我目前还没长途驾驶过，每天都是上班通勤，开起来感觉很自然，没有驾驶逻辑和我之前的缤越区别不大，四驱带上家人出门动力也够用，自己开也动力那是更够用，同事的混动车电动车我都开过，还是08驾驶感受让我觉得更自然，也有可能是我本身也是吉利品牌老用户，这是第二辆车，也没长时间开过别的牌子车。三、智能辅助之前的车辅助驾驶只有定速巡航，而且很少用，突然换了更高级的辅助驾驶完全不适应，还是需要更长时间的磨合，车道保持我也没研究怎么关，反正有就用呗，慢慢就会习惯的，上下班超车避让难免压线，所以必须打灯变道和超车。毕竟是安全第一！车道保持的力道非常大，很好！前后排安全带提醒，这个不用多说，懂得都懂，我后排被迫加了配件！疲劳监测也不错，打个哈气就提示，不看前面点中控也会疯狂提醒，这个好评！但是！左手在9点位置的话，就监测不到了四、新车舒适性对比之前的缤越。这舒适性还用说嘛，那是相当舒服，我换车没目标也是让后排乘坐更舒服，毕竟一家人出行，后排舒适性也是重点。我是重度过敏性鼻炎，对新车异味那是肯定受不了的，常年开车都不会开窗，生怕来点什么过敏源让我犯病领克的口碑一直都非常好，内饰做工用料的环保性一直都不错，这也是我一直关注领克品牌的一个关键点，美中不足的都应该就只有一个，空调系统没有空气净化功能。
2023-11-20
比亚迪河源永源4S店
十三万左右你会选择宋Pro吗？
最近在网上闲来无事，云看车，云对比，看了很多评价，有好有坏，褒贬不一，自己也有朋友买了宋Pro混动，也感受了一下这个车，首先我感觉是不是比亚迪车都有一个共同点就是刹车比较硬，感觉好像力道轻了按不住，力道重了又好像会点头，刚开始开的时候要特别注意这一点，不然车里的人估计会很难受，还有就是车身漆方面相对比较薄一点，轻微剐蹭也会明显起来，还有就是宋pro现在为什么没有纯电版，只有混动版，想着如果有纯电版的话这个大SUV还是很有热度的，网上看了下只有19款的纯电，但是都没有报价了，那岂不是损失了一部分宋pro的纯电客户？其实话说回来，作为一款家用的SUV，宋Pro混动的产品力还是可以的，虽然跟自家的宋plus打的火热，但是这家伙比plus便宜呀，这个世道，经济实惠就是王道啊！
2023-11-19
齐鲁Deepal
深蓝S07车主·车龄1年
提车用车报告
6.25订车，8.7号匹配，8.16到店，9.22提车，121max ，选装钥匙，20寸轮毂，零重力座椅。第一次在烟台夏季车展看见深蓝SL03当时就被造型吸引，后从销售那里得知6.25日深蓝s7就上市，所以在上市后跟03做了比较后选择s7，中途看过各种同级车，新君越，雅阁，哪吒s，比亚迪海豹，比亚迪汉，差一点就选择了比亚迪海豹3秒的加速很难不让人肾上腺素飙升，还看了零跑C11 C01，看完这些后，还是选择s7，现在回想，s7在这几辆车中无论颜值还是内饰都可以找到比他强的，选择他的理由竟然是因为零重力座椅。哈哈哈，还真是很迷惑。目前行驶4025公里，纯电2600左右，燃油1400左右，高速行驶约1500公里，其余全部为市区里程。油耗方面：行驶1591公里，平均油耗5.9L，可以接受，大部分油耗为高速，有一千多，市区小记64公里，油耗5.6L更可以接受了。油价8.39加满一箱为310元。电耗方面：行驶2434公里，平均电耗为17.3kWh，平常市区代步都是舒适模式，个人驾驶比较暴力，喜欢等红绿灯的时候切换运动模式，蹿出去后切换舒适模式。小记里程238公里，平均16.6kWh，中午电价便宜充满只要几块钱（国家电网中午11点至2点价格为3毛左右，烟台地区）满油满电情况下高速只能跑800左右，市区1000左右。内饰方面选的是橙色，新车味道确实不小，散的也很快，内饰简洁不失优雅，大号天幕在深山露营的时候看星星简直不要太梦幻，零重力座椅真心舒适，午休的时候在车上美美睡上一觉，按摩三种力道还是轻了，车机APP少的可怜，没有什么能选择的，副驾弄个屏幕用处都不大了，啥时候丰富一下就好了。抬显其实还是非常清晰的，显示内容也挺丰富，开车也不用分神看仪表了。空间方面还是可以的，毕竟现在国产市场这么卷，还算是比较不错的，座椅角度，软硬程度也都非常不错，由于没坐过后排，我也不知道颠簸起来什么样。动态行驶情况，运动模式加速还是有的，就是地板油的话在70码左右增程器就会介入，声音还是比较大的，舒适模式增程器介入会更早，目前极速开过176，速度稳定后，增程器趋于平稳后声音也会有所降低，但是还是可以听见，这个声音在车内音乐超大才能压住。驾驶质感不做评价，在下9.5号才拿证，并开不出来什么感受。外观方面，目前贴了五彩斑斓的白色改色，可以看我以前的帖子，真的很帅，对比03设计也协调了很多，无边框车门非常非常的帅气，不如03姿态来的好看，只能说各有所长，虽然是无边框车门，但是隔音控制的还是非常非常好的，在车内几乎听不到什么声音。以下付近期游玩照片，手机拍摄，技术不好。
2023-10-15
济宁老司机999
★动力表现本身发动机就是15T，而且银河L6采用的P1+P2架构特别之处在于，除了P2驱动之外，P1电机既可以发电，也可以驱动，两个电机一起干活，发动机还能憋转速弹射起步，自然动力加速表现也就更加出色了。 ★3挡DHTPRO变速箱也是雷神混动的亮点所在，三个挡位齿比的设计给了L6更强的适应能力。它能让发动机在车速20-30km/h的时候就介入直驱，发挥更高效率，匮电状态下，也能够保证动力表现不受影响。同时，在你中高速需要强动力请求的时候，变速箱也能从三挡降到二挡带来更强加速力道，在全力加速的时候，你能明显的发现在80km/h的时候会有一个挡位调整的动作。 ★底盘是真的用心调了的。前麦弗逊后多连杆的悬挂，和帝豪L拉开了差距。车身扭转刚度达到29100Nm/deg，车身刚性强，动态响应自然也是更直接。在金卡纳测试当中，车头的响应很快，车尾的跟随性也非常好。就是27圈的转向圈数稍微有点多，不过也无可厚非，毕竟这是一台家轿，不是小钢炮。在麋鹿测试里，从A区-B区-C区的过程里，整个动作是非常干净的，没有多余的甩摆， ESP的介入也是留有了一定的余度，没有很粗暴地切断动力。L6轮胎用得并不是很高级，低配是佳通的GitiComfortF22，高配的18寸是 Atlas的AS800，并不是什么米其林PS4之类的性能胎，能有这样的匹配表现也是蛮有惊喜的。 ★在恶劣路面上也体现出了L6底盘调校花的心思。避震机用了东机工的，跟L7的万都避震不太一样，衬套也只是普通衬套，并没有用液压的。在长波起伏路面上，避震机对车身的上下浮动拉得住顶得起。高速通过比利时路面时，也没有很明显的冲击感或者是底盘松散的感觉，整体的感觉很干净。底盘的隔音效果也比较理想，像是比利时路这种频密的冲击和破损水泥路那种尖锐的路噪也有不错的隔绝效果。 ★用厂家的话来说，他们瞄准的竞品是速腾、轩逸。有一说一，吉利银河确实是在用一种越级的思维和手法去打造这台L6，所谓要打败销冠，就得付出120%的努力。从这次体验选择的对比车型来看，甚至包括了A3C-Class等BBA车型，看得出吉利银河也是对这台L6非常重
2023-09-25
济宁老司机999
新车银河L6
★动力表现本身发动机就是15T，而且银河L6采用的P1+P2架构特别之处在于，除了P2驱动之外，P1电机既可以发电，也可以驱动，两个电机一起干活，发动机还能憋转速弹射起步，自然动力加速表现也就更加出色了。 ★3挡DHTPRO变速箱也是雷神混动的亮点所在，三个挡位齿比的设计给了L6更强的适应能力。它能让发动机在车速20-30km/h的时候就介入直驱，发挥更高效率，匮电状态下，也能够保证动力表现不受影响。同时，在你中高速需要强动力请求的时候，变速箱也能从三挡降到二挡带来更强加速力道，在全力加速的时候，你能明显的发现在80km/h的时候会有一个挡位调整的动作。 ★底盘是真的用心调了的。前麦弗逊后多连杆的悬挂，和帝豪L拉开了差距。车身扭转刚度达到29100Nm/deg，车身刚性强，动态响应自然也是更直接。在金卡纳测试当中，车头的响应很快，车尾的跟随性也非常好。就是27圈的转向圈数稍微有点多，不过也无可厚非，毕竟这是一台家轿，不是小钢炮。在麋鹿测试里，从A区-B区-C区的过程里，整个动作是非常干净的，没有多余的甩摆， ESP的介入也是留有了一定的余度，没有很粗暴地切断动力。L6轮胎用得并不是很高级，低配是佳通的GitiComfortF22，高配的18寸是 Atlas的AS800，并不是什么米其林PS4之类的性能胎，能有这样的匹配表现也是蛮有惊喜的。 ★在恶劣路面上也体现出了L6底盘调校花的心思。避震机用了东机工的，跟L7的万都避震不太一样，衬套也只是普通衬套，并没有用液压的。在长波起伏路面上，避震机对车身的上下浮动拉得住顶得起。高速通过比利时路面时，也没有很明显的冲击感或者是底盘松散的感觉，整体的感觉很干净。底盘的隔音效果也比较理想，像是比利时路这种频密的冲击和破损水泥路那种尖锐的路噪也有不错的隔绝效果。 ★用厂家的话来说，他们瞄准的竞品是速腾、轩逸。有一说一，吉利银河确实是在用一种越级的思维和手法去打造这台L6，所谓要打败销冠，就得付出120%的努力。从这次体验选择的对比车型来看，甚至包括了A3C-Class等BBA车型，看得出吉利银河也是对这台L6非常重
2023-08-29
东风炒家
零跑C11车主·车龄2年
c11增程285智享，一星期用车感受
先说价格，我加了1.5包和天窗，算是满配，含保险落地，一共18.9万。没有赠品送(不是展车，7月出厂的，价格比我低的应该很少) 用车感受：基本满意！发动机没有声音，急加速会有轻微的涡轮声，对比油车声音小好多，异响没有。估计跟顶配双层玻璃有关。大灯还行，能接受。空调力道很大，比油车大了不是一点两点。油耗市区6.3，电耗14的样子有待改进的点：转弯居然没有灯光辅助，这个应该升级软件就能做到了。手机蓝牙老失灵，得重新打开软件才行。无线充电有手机壳会有几率失效。座椅只有6向，前部没法上下抬高，调整不到最佳的舒服位置，差评。驾驶位座椅平面显小，微胖的人做了大腿外侧不舒服，按摩功能大家可以忽略了，就是个噱头，没啥用，就像几根棒槌轮流捅你一下。中央扶手箱的按键是凸起的，手放上面很容易误触打开。还有售后很垃圾，我就让解个码，穿着全是油的衣服，手也不洗，把我B柱摸黑了，搞了几个手指印。这售后都培训不好，销量起得来才怪。但愿后面一路向好。目前对得起这个价格，还算满意
2023-08-28
爱吃猪脚饭抖音
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄6年
冷门又热门的实用通勤家用靠谱小踏板
你们猜猜是什么车！哈哈哈哈是豪爵的VF125 vf系列有100和125的 vf100小一点当时买的是125 现在这辆小车不知不觉陪伴了我两年了他很可靠虽然没有太多同级别的功能比如仪表是指针仪表没有超车灯大灯也是卤素灯前面的扶手箱也没有充电口也没有但是这个价格非他莫属 1.小长途路上没有任何问题没有一次把我扔路上高速上时间久了的时候我会担心会不会高温但当我停车检查的时候发现一点问题都没有可靠的他碰上了喜欢油门到底的我全程7个半小时的满油门高速行驶这样的七小时我跑了四次油耗在高速上基本不在乎因为这样的小排量踏板油箱是很小的基本到了加油站就去加 2.百公里油耗2.2以下是正常骑法如果狠一点就是2.4 这个油箱可以加三十六块多的油现在涨价了可能加满要将近40 简单来说就是25块钱跑个170公里是没问题的 95的油感觉振动会小一点 92的可能就大一点点对了说到振动 3.振动方面（主要说怠速）对比当时21年热门的UU UY 振动方面我还是更喜欢vf多一点 uy和uu怠速的振动是一下一下的感觉很突兀不是说他们车贵还有合资的问题是怠速对比起来一下一下的振动很难受这个vf的怠速是从头到尾均匀的震动可能要现场感受才知道是什么感觉 4.动力表现相比较uu uy的顺滑线性 VF带给你的是加速感（想用数据反驳我的就说我说的是最真实的感受） 0-60的提速非常舒服能感觉到振动几乎为0 重点来了如果从0开始加油门到底的话会明显的感觉到车头抬起来的感觉真的会翘头动力方面自我感觉很好后段可以忽略不谈因为125cc的踏板主要城市常用的区间就是0-60 5.坐高和操控方面坐高745 可以说多数人都可以双脚着地了（UY的踏板我175，腿是放不直的，VF可以）操控方面由于是踏板他的定位也不是运动型踏板所以弯道支撑性可以说够我用了平常只是代代步通勤一下也不会太激烈的驾驶不过走街串巷非常强精准指向顺便提一下他虽然是豪爵出的但是比如电喷等和配件多数是日本方面的零件所以质量不错，这个车21年的时候还是很小众的，买的人很少，但是第二年22年开始之后买的人就越来越多了不是因为别的就是因为便宜性价比很高所以被广大外卖小哥看中这个价格和裂行 uu uy afr usr 巧格福禧是没有办法比较的，价格低廉质量可靠小VF带我去了很多地方带我上山很多次从来没有任何问题唯一一次是从小区口出来当时离马路牙子很近很近了我以为可以过去的就加大油门冲过去了但是并没有大撑和侧撑撞到了路边马路牙子上大撑是后来用手掰断的侧撑是歪了但是车一点问题没有稳如老狗好像什么都没发生过一样，后续加装了手把加热，也买了防烫坐垫，空滤定期换，机油3000一换，很好的小车，只是样子丑了一点。 6.储物空间马桶开启后可以放一下随车工具一套雨衣雨鞋等小型物品空间不是很够但可以放半盔四分之三是不可能的骑踏板的几乎都会加装一个尾箱我最初是用的夏德39升后面换的铝合金45升尾箱尾箱加坐桶几乎可以涵盖你的多数物品了总结：如果想花小钱办大事，不那么在意多出来的0.2-0.4升油耗，那么VF125可以加入到你的选择中配置没有abs（本人不需要这个abs，已经习惯了，可以熟练掌握刹车力道再配合防御性驾驶很够用）没有前置扶手箱，已经习惯了；没有充电接口，我是不需要的。或把充电宝和充电线放到坐桶里延伸到手机支架的位置；坐桶不能从启动发动机钥匙门处开启，需要在侧边用钥匙打开，也已经习惯了。还有就是样子和UU一样，外观老气横生一点，可他不嫌我穷哇
2023-07-29
卡纳雷
今天提车了😀开了十几公里
今天拿临牌提车了，感觉台风过后再提会更好些总体开了一下还不错，坐姿比较低，座椅比较薄比较硬，降车窗会筐一声很奇怪！但是总体对照目前的优惠价格也没什么好挑剔的，想入手的兄弟无需犹豫了，开几年开腻了去置换也亏不了多少！之前是看中两箱，很个性可惜性价比不高，不如添一些上hrv次低配了。家里还有一台九代半雅阁2.4，相较挂档有点缺乏质感有点生硬，前段刹车也不是很舒服，又硬又不给力，但是开起来后刹车还可以。动力方面还不错，相较于2.4直喷也不逊色，可能车身也比较轻吧，也可能是新车还没飙高速在绝对加速力道上无法做对比！油耗方面暂时无法拿来说，刚出店去中石油+92满油360元，是显示百公里油耗40升，开了十几公里市区显示17升，慢慢应该会降下去的，心理油耗6-10升都是正常的！老雅阁的油耗+95的油，油耗6-7 市区10-12。然后入手的是低配劲势版，配置对我来讲有点过剩以前高端车型的一些功能都下放到了紧凑车型上。然后4s也没送什么，我也乐意于后期自己加装，比如纳帕皮（座椅门板扶手）真皮手缝方向盘套，品牌隔热膜，还有能无损对接液晶仪表的倒车雷达。外观就轮毂差点意思，后期可能搭配一套17寸旋压轮毂，也可能就那样开吧，毕竟怎么装都是家用车
2023-07-26
暗行御史
哪吒GT560---2888km使用感受
哪吒GT用车感受网上各种GT的帖子很多了，我来说点用车感受吧，简单说呢就是这个车很“鸡肋”，以下内容不喜勿喷，仅代表个人观点。 ——————先说使用感受——————— 1.造型很讨喜，跑车范，经常被围观。 2.车身有点高，单独看还行，和别的车停一起的话，一米四的高度暴露这台车就是个普普通通的家用车模子。 3.无框车门很帅，只是有点长，停车真的不方便，总怕开门撞到别的车，若是像哪吒S的剪刀门就好了。 4.中控屏是竖着的，不能移动旋转，显示的内容没有自定义模块，而且开车时操作起来不顺手（特别是点击上半部分的时候），还好语音不错，看到啥说啥，准确度很高。总之，觉得浪费这么大的一块屏了。 5.说说续航，慢充满电，跑了一次远路，持续跑高速110-120之间，跑了280km还剩30%，正常上下班来回40km，一半快速路，每天耗损约15%电量，满电跑一周没问题。 6.开起来不错，底盘感觉够扎实，有点偏软，操控不错，动力随叫随到，方向指哪打哪。 —————接下来的都是烦心事，希望都是个例———— 1.车灯不好用，不知道是亮度不够还是角度不对，跑高速那次是夜里，不论远光近光，怎么调整大灯高度，都不能很好的照亮前面的路，照亮的距离大概也就100来米，别的车并排开的时候明显感觉前面的路看的清楚了，更恶心的是，高速上交汇处的大弯道，车灯竟然照不亮围墙，吓得赶紧降速。 2.空调开外循环的时候，大概70km/h速度以上的时候，右侧有啸叫声，改内循环就没有。 3.高速公路上车速120左右的时候出现很明显的前后闯动，就像有人高频率的在那里踹车子的感觉，当时是雨后，也许是路面的影响，后来天气好了试了几次，发现在85km/h也会有怼来怼去的闯动感，只是力道没那么大，频率没那么高。 4.提车没多久就赶上雨季，发现只要是下过雨，第二天车里就一股雨水臭味。 ——以下再说点小建议，希望厂家能看到—— 1.开门、后备箱都很重，没点力气很难优雅的开关门，建议门重新设计一下门内侧把手，坐姿一般都靠后，把手太远，而且需要很大力气，对力气小的人不够友好。每次开关后备箱太重，都觉得是在举杠铃，还好厂家出了原厂的电动改装件。 2.中控台下面的储物空间不错，但是拿去东西不方便，若是把侧面做成向内斜的形式的话就不会那么碍事了。 3.倒车的时候上面显示的视角总是变来变去，一会2D一会3D，其实那时候2D是最方便确认距离的，而且下面已经有360的影像了，没必要老是切换。 4.车外门把手希望改成触摸弹出的，缩进去的时候想按开真的很费劲。 5.感应雨刷需要优化，各个档位除了频率有点点不同，速度好像没啥变化，直观感受就是雨水大了点刮不干净，看不清路。 6.车道偏离需优化，离线有50cm左右就开始提醒了，20cm左右就红色提醒了，这个车比较宽，一路上嘀嘀声不断，我索性关掉提醒了。 7.脚底下氛围灯希望能设定亮度，可以改变颜色，夜里总能在车窗上看到脚的影子，影响视线。 8.感觉蓝牙钥匙包括手机钥匙很难用，经常找不到钥匙，或者站在车外不解锁，而且人离开很远了才锁车。 9.APP功能太少，或者可以在车机里开发点软件，至少让我们知道充电的一些基本信息，比如什么时候插枪，什么时候充电，充了多少电，电池温度等。也就是所谓的充电记录。 10.仪表盘上最好能有瞬时电耗，便于我们车主练就省电脚法。 11.希望车机能安装第三方软件，或者车机互联功能，现在听歌只能用“爱趣听”。以上属个人感受和想法，欢迎大家友好讨论。图片是倒车影像的对比，感觉2D更实用
2023-07-21
爱生活的清泉5u2
骑行铃木uu的真实分享
#晒晒我的摩托车因为我骑福禧带人的确有点难受，所以就有了想买一台稍微大一点踏板的想法，考虑了铃木的UY.UU。最后经过全方位对比，选择了UU, UU的操控性和我的福禧比简直好太多了，压弯完全能给我一点很大的信心，他骑起来就像稳稳大船，我能感觉到你们说的高速沉稳，高速的稳定性完全超过了90公斤的福喜，就是UU的刹车非常的软同时也很奇怪，奇怪是因为UU的后刹车的刹车力道居然比前刹车的感受强很多！刹车软就是能明显感觉到刹不住刹车不够用这个就容易理解了。 UU最牛逼的是舒适性的确非常爽！宽大的脚踏，宽大的脚踏斜坡空间，软软的宽大的坐垫，高高的手把就有了舒服的坐姿，前后减震都特别软，论舒适我目前还没有骑过比UU更舒适的摩托车！骑起来铃木UU的起步抖动的确比雅马哈福禧小很多，但是怠速抖动也是能感觉到的，UU的发动机的扭矩感受很差，平路起步还好，稍微有点坡度起步的话UU的动力感受就非常拉胯！发动机运行品质和动力感受小编个人认为UU完全比不上福禧。比福禧多了一个发动机启动杆，这玩意虽然平时用不上，但的确能给我的心里增加一点点安全感，比福禧多的后脚踏带人就方便多了，非常实用！骑着舒服，关键省油，上坡很省力，这是我买的最放心的uu车，开着省心。油门一拧，前程似锦，骑最爱的车，看最美的风景，骑上摩托忘掉烦脑，享受微风从耳畔吹过……我的UU就先分享到这里…欢迎大家在评论区留言。
2023-07-06
用户125045168
最近下雨较多车比较脏没拍照，就上一张刚提车贴膜时的照片。我的途观是2023款330R-Line款五座版，最初看中的是380R，结果没时间去提车让老爹代劳时，被销售一同忽悠帮人家清库存提回来了330R，老爹很自信地认为车是消耗品还帮我省了钱得请他吃大餐～废话少说，说一说两千四百多公里用车感受： 1、中规中矩的平衡风范，从外形到内饰，再到动力总成和驾驶体验，无一不彰显大众的名称意义，就是大众化！不张扬，但均衡，这不是缺点反而是大众的血统优势。 2、受近几年年轻风潮的影响，大众途观开始外形设计偏向运动化，更符合年轻人的审美，内饰也采用了悬浮中央大屏，尺寸大，清晰，配置360影像，确实很不错，自动化的巡航系统和前排正副驾驶的电动座椅搭配加热和腰部调节，细节也做到了除国产车以外同价位合资车的前列，跟国产同价位车在拼配置上还是稍微有点抠搜。 3、驾驶体验上很轻快的感觉，加速一点也不油腻，S档反响很迅速且及时，D档很多人会说在23档切换有顿挫感，我感觉这种顿挫不是体现在车辆行进运动中的体感顿挫，而是发动机声音上的顿挫，并不是什么缺点，这是双离合变速箱的特点。 3、行驶中的隔音效果表现稍微有点不尽人意，如果是在宽阔而又非常平坦的城区公路上以城市街道车速匀速行驶时，会有非常顺畅而丝滑的驾驶感，柔顺轻微的发动机声音和力道适中的方向盘转动力度回馈都是享受，但是到了小一些的柏油路面，面对很细碎的路面不平，六七十的车速下噪声会非常明显，主要是胎噪声音比较大，还有发动机声音也会变得明显，到了高速公路上开到一百以上，车身依然很稳，但胎噪加上风噪，让大众途观的隔音变得打脸，这时候发动机高速运转声反而是最轻微的，感觉主要的问题在于两侧车门和车尾部储物箱，夹层隔音不到位导致的，因为330R拉宽了车体，配备了更大轮毂的车胎，加宽了胎面，导致胎噪音极其明显，而大众一贯的简约装配，并不会随之加强隔音处理，感觉以后可以从这方面入手重点加强隔音处理。 4、还有个问题就是很少有人提到的内部空间问题。看了很多评测，也看了很多人驾驶体验小作文，几乎没人对这方面的问题有所提及。那就是23款途观内部布局的匹配问题，大部分人都在不停的说大众最懂中国人的空间需求，而我要说的是大众的懒惰，大众途观本身设计之初是作为紧凑型SUV推出的，后来经过改款再改款成了现在的准中型SUV，加长了车身长度，拉宽了车体，让大众在内部空间更有选购价值，但是大众的懒也体现在这方面，随着车身加宽，内部前后排座椅空间更加舒展，但同时并没有考虑前排横向的空间拓展问题，举个例子，新车买来后会加装包围式脚垫，而前排紧贴扶手箱一侧的脚垫需要硬挤进座椅间的缝隙，而前排座椅跟门之间的距离则能放下两只拳头，开车时右腿膝盖会紧紧顶在右侧塑料板上，而左侧又过于宽敞，前排座椅的布局向中央扶手箱位置紧凑而集中，但前排座椅又与车门保持很大的空间，当前排正副驾驶都有人时就会感觉前排的空间并不是那么宽敞，两个人胳膊都架在中央扶手上时，会胳膊贴胳膊，形成对比的则是另外一侧的宽大空间，这是内部布局上的懒惰，途观一贯延续原先紧凑的座位布局，在车体加宽后不做任何调整，导致内部座椅尤其是前排空间设计左右失衡，扶手箱空间有限不能进行更加深入的升级，所以至今在各大车企加大中央扶手箱时，大众依然采用狭小的中央扶手箱设计，就是应为懒惰。
2023-06-28
chn一momo
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
法系设计难保养？从空调滤芯看非常简单
之前一直有人吐槽说法系车设计奇葩，不好保养维修，但是这次自己替换空调滤芯，让我觉得凡尔赛还是不难的，完全可以接受，未来自己多动手看看其他保养是不是也很简单空调滤芯到现在一直没换，快2w公里了，这阵子广东的雨季导致车内一开通风就一股酸味，这才导致的我决定去换。下面我讲讲如何更换，每位车主都可以大胆自己动手更换。工具：我建议大家准备好一个小灯具作为照明，此处安利雪铁龙的露营灯，好用。完美主义的车主可以备选一把长螺丝刀，下面我再解释为啥。然后空调滤芯我直接买了某猫上搜索“凡尔赛空调滤芯”的榜首产品，优惠完50➕两块，足够了，四儿子还要100多块➕工时费，这点小钱还是自己赚吧。步骤： 1、把电动副驾座椅推到最后，如果你自己有另外加脚垫的话，先拔下你的脚垫，腾出空间，接着用手摸到图二里箭头方向侧板末端，稍稍用力一扒（放心，不会有问题的）图三处的卡扣长那样，可以做参考，卡住的位置只要一扒松动，只要沿着缝隙用手掌滑动过去慢慢撑开，就可以看到侧板的全貌了（图四图五） 2、接着拿着露营灯往副驾驶位左前方处看，就会发现有一个长方形小格，这里可以参考图六，有两个卡扣，稍稍撑开然后掰开就行，没有指甲或者手没有力气的可以考虑借用工具，注意力道的同时要小心开盖方向，它是以下方为转轴开盖的，图六画圆圈处就是一个柔性连接处，如果打开方式不正确，可能会掰断，我的盖子就是因为在4s店毛手毛脚的师傅被掰断的（还有一个疑似螺丝孔，此处没有拧螺丝，也可能是因为他们没有给我做到位，无语） 3、开盖后就可以看到空调滤芯，慢慢扯出来就好，如果是很久没换的要注意扯出时别把灰尘抖出来。要注意空调滤芯是采用上下排列两块放入的，所以扯出来一块后要把叠在上方的另外一块扯出。 4、可以对比一下新旧滤芯情况，使用了接近两万公里的情况如图，广东天气还是不恶劣的，环境不好的车友要勤换。接着我们依次把新的滤芯推入，第一块完全推入后要往上顶死。接着提到的长螺丝刀就发挥用处了，如果有完美强迫症的车友可以借助螺丝刀确保整一片滤芯顶到位，在托举住的同时塞入另外一片，搞定。 5、最后还原整个盖板，卡扣好就可以。就这么简单，完毕
2023-06-27
NicoLan
冒险家车主·车龄5年
重庆银河L7最真实的提车作业
自我介绍 1.自己有一台林肯冒险家，DS6，驾龄不算高，有个五六年了吧，两台都是油车，自己对动力感受要求比较强，但是对纯电有不太放心（爆燃，续航焦虑等），所以尝试买了L7这种插混车。 2.自己开车基本也就是市区上下班，偶尔开车两三百公里回老家，一年大概能跑个一次上千公里的自驾游，所以还是对续航有执念。选车时对比了枭龙max和深蓝s7, Pass枭龙Max单纯是因为他的外形实在不在我的审美点上，虽然四驱很加分，但我觉得前脸实在太难看了… S7老是跳票，再加上之前的定价有点漂，还是准备十七个左右能落地一个各项功能都有的高配车型，所以也Pass了二、具体费用 1.星舰加包 176300那个配置小定省5400（5999-599），大定省4000（6000-200）,保险4600，置换补贴4000（还没到手），重庆贷款手续费2000,上牌500。所以总落地价是176300-5400-4000-4000+4600+2000+500=170000 2.送了脚垫（质量很差），太阳膜（如果在其他门店装就千万别去，信我，自己在网上买包安装的，今天刚上完当），原装行车记录仪（还没装）赠品基本是搞笑的三、新车初体验 1. 续航充电：目前行驶480km，市区道路+内环混合，因为还没有装充电桩，提车后仅使用汽油驾驶，目前油耗5.8左右，还是比较喜人的，毕竟这么大个车，我个人满意 2. 车机功能：车机还算流畅，但是副驾屏略卡，应该是设计算力的时候有限考虑的中控屏，仪表等流畅度，是科学的。最常用的功能是“你好银河~打开座椅按摩~导航回家”。新车调整后视镜，HUD位置找不到在哪儿设置，但是调整一下座椅，屏幕上就有后视镜和HUD的调整啦，还算人性化。最想吐槽的就是车机里的QQ音乐和网易云音乐都要单独买会员，自己有手机端会员是没用的，不买会员很多常听的歌都只能试听一分钟 3. 乘储空间：我身高174,体重150,前排调整好座椅家人乘坐后排也很宽敞，不用担心纠结乘坐空间。你担心的应该是储物空间，因为没有手套箱，没有一个合适放文件类东西的空间，扶手箱中间有个很深的储物盒，但是也不适合放文件。宣传的50w手机无线快充，但我三星实际充电速度非常慢，20分钟只能充个5%左右吧 4. 新车舒适性：新车太阳底下晒了一天后就基本没有异味了，也没有异响，前排隔音比后排好很多，乘坐过一次后排，风噪和发动机噪音基本没有，但是时速80以上时路噪就比较大了，自己以前驾驶没这么注意到路噪。时速60以下车内还是很安静的。 5. 智能辅助：强烈建议把车道保持功能关了，开惯了传统燃油车的我，如果在左右后方没车的情况下变道不怎么会打方向盘，但是如果车道保持功能开着的话如果不打方向盘变道，车机会跟你抢方向盘，力道还比较大，容易在路上晃来晃去的，挺危险。辅助驾驶功能试过，比较灵敏，但是心里还是比较虚，建议在高速上，周围没什么车的情况下用用吧，市区内还是不放心驾驶感受：提速就是电车的即踩即有的感觉，起步加速没任何问题，20km时速以下提速很快，40-60km时感觉中间有个真空区域，提速感没那么好，但是开惯了2.0T的我已经觉得这个提速很强了，在意提速的不用担心，很强。四、优缺点及建议 1.新车型多多少少会当一些小白鼠，比如车机系统，还不是非常完备，我曾经在路上车机曾经卡顿过，唤醒语音助手失败，不能导航，不能放歌，但是基本的刹车油门是不受影响的。车机还出现过倒车360影像有一个摄像头故障，车上电后无法联网问题，但前几天端午节四儿子店让去店里升级车机，还送了粽子，升级后目前没遇到任何车机问题，估计系统还在优化吧，都是软件问题，我个人感觉可以接受。 2.夜间氛围灯一亮起来，爆杀一切30万以内的车吧，车内饰豪华感和细节做得还是很不错的，氛围灯纹饰挺好看的，外观是给别人看的，车内饰才是给自己享受的，对自己好点 3.十七万的车能座椅按摩，HUD，头枕音响，6秒提速，还犹豫啥，基本满足了我对一个代步车的所有幻想，冲就完事了。 4.希望厂家在车机上再下下功夫吧，尽量用OTA升级，我这人就是找优点找不出来，找缺点可眼尖了，在我的眼下除了车机我基本找不到槽点，总结就是冲吧。
2023-06-26
日月山河sun
深蓝S07车主·车龄2年
浙江衢州第一个试驾深蓝S7增程200km
深蓝s7增程200km版本标配20寸轮胎双层夹胶玻璃氛围灯座椅通风衢州深蓝店前前后后去了三四次，有时下班偶尔也会过去看看有没有展车到店。昨天s7上了临牌，和销售预约第一个试驾了s7 sl03我之前也试驾过，没奈何身高太高只能选择s7。试驾感受如下: 噪音:虽然是无边框车门但是前排配备双层加胶玻璃，车辆静止状态下很安静外面的声音隔绝的很好，比我的bmw530控制的还要好一点，动态方面0-90和530没什么区别甚至还要相对安静一些，100码以上没有530安静但风噪胎噪不算大可以接受，开音乐基本无视。动力:体感与深蓝03有比较大的差别。0-90感觉和03差不多，但90以上感觉突破了一层桎梏一般又有一股动力介入。 0-70城市起步动力充足7.6s的加速完全够用且充足；70-90感觉没有前一阶段动力充足感觉有些卸力加速变缓；90-115感觉动力恢复有明显信心和感觉。120以上暂时没有试驾场地和条件悬架:方向指向性对比03有比较大的提升；后排的抛跳感也得到比较好的抑制。路感清晰但又不是很垫，对喜欢开车的人是福音。悬架用料对比03也有提升，没有03后h臂的轻量打孔设计自动驻车:停稳深踩自动开启自动驻车，然后轻踩一脚即可解除自动驻车。人性化设计比油车好，油车自动驻车后需要踩油门才能取消自动驻车盲区监测:盲区监测不仅可以在动态路面上监测汽车还可以在倒车和开门下车的时候对电动车🛵和行人作出报警并有提示音座椅通风:座椅通风的形式是吸风且风力比较大，屁股和靠背都有。实测开3档有点冷🥶我开一档就可以给背部和屁屁降温。 AR-HUD:第一次展车静态体验时感觉头晕，当时感觉这个设计真鸡肋。看了车友圈也有很多人反映这个问题。这次试驾还是那辆车开起来在路面上感觉很好，比仪表盘很方便，看起来也不晕（本人近视150°戴眼镜），清晰度方面比03好太多了，亮度🔆也满足使用条件，下午三点试驾也能显示的很清晰。刹车脚感:比03有明显的改善，83的刹车脚感是踩轻了感觉力道不够，稍微再深一点又有点点头。但s7的脚感很线性很舒服，属于踩得越多给的越多。刹车信心足。好评试驾完店端的端午试驾礼品快递刚刚到，也给我安排上了。有四个大肉粽，一个304咖啡杯，一包不知名的植物种子☺️
2023-06-20
七巧板吊顶
兄弟们，我试驾回来了
兄弟们，我试驾回来了，来，现在来谈谈试驾感受。概括一句话就是人无完人，车无完车。不可能要求他面面俱到，有得有失吧。这一代的es6少了空悬，过沟沟坎坎的时候明显感觉硬了不少，我调的舒适模式，还是感觉有点硬，少了点空悬过滤的那种如履平地的高级感，我是拿的理想l7做的对比，具体的你们可以自己去试驾下。但是底盘硬换来的好处是这一代的es6操控真的不错，转向也是指哪打哪，比较灵活，大号的et5，理想就转向有点虚位，所以很多网友都有开船的感觉，比较晃。对后排乘客不太友好，容易头晕。还有空间，我老婆当时坐在后排，副驾后面的位置，我坐在副驾，我调到一个舒服的位置，我老婆就觉得空间比较局促，这个没办法了，一个中型suv也不能要求太多，反观理想L7就没这个烦恼，大的这十几公分也不是白大的。不得不说的一点，蔚来的内饰确实没的说，比较精致比理想好多了还有音质，也比理想好很多，开车的人怎么能不听音乐呢，这个理想真的要好好学学人家，不要光追求功率，那么大功率有啥用音质虐成狗。还有前排的按摩真的挺有劲道的，到底是花钱选配的，理想l7的那个只能说有这个功能但是没有力道还不能调模式，一点用没有。还有一个我很困惑的地方，蔚来我开到80码，那个胎噪那个噪音抑制的不太好，隔音感觉做的不太好，这个我觉得很不应该，各位车友去试驾的可以去感受下，这一点我很看重。大家可以交流下，我问了我的销售我试驾的是20寸轮毂还不是21寸的，这个隔音降噪做的不太理想，当时试驾的是城市道路，我没开太快，下次预约上门试驾，再好好感受下快速路速度起来之后的车内噪音。这次试驾的时间和路线比较短，排的等待的人也比较多，也没有办法好好深入的感受各种功能，什么智能驾驶，什么激光雷达跟多光束大灯的联动功能，好多功能连他们自己门店的销售也不知道怎么使用，也没让我们体验我自己还是网上看来的，还有选装的那个n-box我也不知道是啥用起来是啥感受，只知道有几个车评人建议我们选上，我们都不知道这个有啥用我们怎么选，包括销售也没介绍，只能说华而不实，你总得让我们有亲身体验才能让我们自己选择到底选还是不选，总之蔚来很多功能我们都没体验到，销售也没介绍，光知道让我们掏钱买这个四十几万的中型suv，这种体验真的很不好，我觉得蔚来应该好好培训下门店销售，自己车的很多卖点，贵在什么地方，省的让广大车友调侃品冤种人生，今天就到这里吧，后续有什么再补充
2023-05-27
你哪的呀
操作轻便精准，非常有安全感
由于工作调动的原因，上班地远离住的地方，家里原有的一台车己经不够用了，因为老婆也要用车上班，而且路途跟我不是同一方向。没办法，只有打算再购买一辆车了，咱们是上班族的，手头可以说也不算很宽裕，就想着买一辆性价比高的车。花了一个多月时间，通过网上的查看和去车行的对比，了解过比亚迪的车，性价比还行。也了解传祺和吉利的车，后来又了解了多个品牌的汽车。最终通过对比，还是看中宋Pro新能源这款车。宋Pro的车身很有灵动性，并且不同细节的点缀使得车子的外观看起来很有年轻感，这样的外观设计还是很符合年轻人的审美的。动力输出很有平顺，动力供给比较迅捷，几乎是踩下加速踏板的一瞬间，车子就可以给到相应的速度，并且动力输出的力道也比较直接，驾驶过程中没有拖泥带水的感觉。此外，车子的动力衔接也比较连贯，良好的平顺性让我越来越喜欢驾驶这款宋Pro出行了。此外，车子在动力输出的节奏方面也做得不错，中期的加速丝毫不吃力，整体来说宋Pro的动力输出还是比较积极的，启动与提速的表现均比较良好。虽然是紧凑型车，但是其续航能力还是不错的，并且车子的经济性也比较高，每个月的养车支出并不高。车子的智能化很高级，车机的语音功能非常的厉害，基本上是可以控制车内大部分的功能。车内的前排空间做得还是比较好的，但是我觉得后排的头部空间不如前排，并且中控区域的储物格子做得也有点小。
2023-05-24
零零零碎碎碎1
骑QJ摩托
2022款的赛600在发动机数据上作了调整，比旧款赛600提升了不少，最大功率达到了65KW，最大扭矩也提升了1NM，达到了56NM，这是值得肯定的。相比较而言，本田的CBR650R虽然排量上大了50cc，但是在最大功率这个数据上比2022款的赛600还少了8KW（海外版可达68KW，国内有阉割），但是在最大扭矩上，本田CBR650还是有优势，达到了60NM/8500转。2022款赛600的动力输出取向还是偏向于高转速输出，这点与兼顾中低转速输出的本田CBR650R不同，因此在零百加速的加速力道的感受上，本田CBR650R明显要强于2022款赛600，这点对于非专业仿赛来说非常重要，毕竟主要用途是刷街通勤等日常用途。不过，赛600的零百加速成绩并不难看，根据几位自媒体的评测，赛600的零百加速成绩可以都做到3.9秒，这个成绩已经可以了，对比CB650R(国内街车版）的3.89秒成绩，不算差，毕竟排量上还是吃了点亏。赛600的动力输出还是保持了四缸机的输出绵密的特性，各个档位之间的速度重叠范围很大，同样时速，有多个档位可供选择，区别只是加速力道有强弱分别，但是基本上都不会有拖档现象，这点也是很多迷恋四缸机的车迷最看重的地方，容错率大，不需要时刻保持高度紧张的心态来应付驾驶，这点赛600还是没问题的
2023-05-24
祝明天更好6
思域车主·车龄3年
家用买菜车思域
整体印象：优点: 最让人满意的有三点：动力、外观、配置，思域和上一代相比，都是全新的设计语言，外形更像是一辆小型的雅阁。十一代思域两个版本，一个是劲动和燃动。一开始我并不了解，也没做过深入的对比，里面的配置还是有很多不同的，包括外观和基本配置，总体来说，燃动更偏向于运动，外观上的运动套件比较齐全，比如门把手，后视镜，尾翼，排气管等等。劲动版更偏向于家用。大家选车时注意点。我选劲动版是因为其他版本没有现车，所以当天就能提车。而且还是一辆展示车，价格还算便宜，勉强可以接受。缺点: 最让人不满意的，就是车漆太薄了，容易出现底漆，这是日系的通病。外观 4.00 外观还算满意，不像第十代那种鬼火少年的标配了，这一代看起来很低调，但配上蓝色的车身还是很拉风的，内饰也做了改进，看起来比十代更时尚更高级。晚上看车灯也挺好看的。内饰 5.00 内饰还算不错，一应俱全，液晶仪表盘。悬浮式中控屏，方向盘语音识别功能，触碰到的地方基本都是软材质。空间 4.00 平时上下班都是自己开车，前排空间足够大，储物空间也很大，手套箱、扶手箱、水杯架什么的都有，身高179，调整位置，头部离车顶还有两个拳头，前后调整位置，后排紧张的话，两个成年人坐不下，三个稍微胖一点的人就吃不消了，建议不能超过一个小时。配置 4.00 对于15万级别的家庭轿车来说，选择的车太多了，国产的有十到十五万的，吉利，奇瑞，长城，广汽传祺等等，都有不少，就想要一辆动力更强的车，就选了思域。思域虽然不是最贵的，但也不是所有车里最好的，人无完人，人无完人，车无完人，他人喜欢的车，十有八九都符合。动力 5.00 动力方面：1.5 T的涡轮增压发动机，正常模式下稍微一踩油门，动力就会随叫随到，普通家用买菜动力肯定是绰绰有余的。操控 4.00 这辆车有车道保持、自适应巡航、主动刹车等安全配置，有时候还会跟司机抢方向盘，有些情况下需要小心，比如超车、并道、夹在两辆车之间，不能完全靠自己，否则会很危险。满载情况下，刹车必须提前几秒才行，否则就会感觉到力道不够。如果是自己开的话，这个问题就不存在了。油耗目前已经开了12000公里，做了二保，表显一直是7.1，平均每天80公里上下班，城市道路三分之一，郊区道路三分之二，限速80 KM，油耗还能接受,,希望以后能再降点,,现在加油真是贵,,,一个月油费一千二三舒适 5.00 劲动版是织物座椅，带自动恒温空调，我平时开车上班，很少上高速，一百公里以内的噪音基本可以接受，一百公里以后胎噪会比较明显，音乐稍微大一点，我也不在意。
2023-05-24
青橙1309
荣放观后感
车展上瞅了一眼荣放，用我平时的力道关门竟然没关上，还得使点劲才能关上，我的法系车用手指轻轻一推就关上了。于是看了看门铰链限位器我就明白了，做工用料简直就是5万车的水准，一看就很low，不像是20万的车，丰田不愧是成本控制大师！图为我车，对比一下，高下立判。
2023-05-01
一个裤头的诞生
亚洲龙车主·车龄2年
我的车开了5154公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是亚洲龙 2022款双擎 2.5L 豪华版，主要在东莞行驶。纯混动情况下，百公里油耗是4.6L。 22款亚洲龙2.5L银色双擎入手一个月了，每周往返于粤北工作与东莞家，跑了5KKM+了，高速为主时速100-130KM、城市里程估计300KM左右，4.6L/100KM的油耗基本符合预期。其它几点感受： 1、很多人提到的新车异味问题，我这反正完全不存在 2、双擎动力肉的问题，完全符合本人中老年年龄层次心态及需求，无论市内还是高速动力输出平顺线性、稳重而不失力道，偶尔国道超车提速也能感受到引擎咆哮 3、风噪胎噪问题确实明显，但对比我妹妹的迈腾也都半斤八两 4、前挡风玻璃太脆弱了，现在已有一个小石子砸出的小坑缝，不到一厘米，暂时不影响行车就先不管它了 5、空间很符合我家用，家人出行都觉得很宽敞 6、车机系统太垃圾，无法HiCar、CarPlay、播放器只支持MP3格式解码，AAC、APE、FLAC等更高品质的格式都不支持 7、一汽丰田的APP很垃圾，卵用没有 8、车子很帅，越看越帅
2023-04-23
车友00000
ZEEKR 001车主·车龄1年
09款A4L一年使用体验
车是家里的，21年9月考了证拿给我练手。油耗市区堵车10到12，无红绿灯(绿波)的路段自己能开7到8。高速大概6到7。总结一箱油如果只开上下班就是550公里，市郊开那种没红绿灯的路段就能开750公里，加满一箱油500，海南油价最近9.46。驾驶部分，开过几部车：17款窝窝V60，09款轩逸，经典凯美瑞，新款飞度gr9，新款雷凌1.2t。几辆车对比后有以下感受： 1、刹车行程非常长，长到小肠那么长，其他几辆感觉到阻力的部分到刹死为1到1.4，这个A4L大概有2.3左右，好处是对新手比较好控制，坏处就是如果换车开必须要适应，不然很容易直觉上觉得踩得够多了，实际上刹车力道才触发40%。 2、方向盘绝对是以上所有最轻，两根手指就可以掰得动。日常驾驶ok非常舒服非常省力，但是可能会有安全隐患，尤其是心理素质不好就容易急打方向。 3、油门的回弹相比日系车会慢，雷凌是我开过回弹最快的车，飞度也算快但还好。其他的和A4L属于同一水平。 4、横向对比v60主观感觉动力方面更为轻快，可能是油门调教前段更多动力输出后段动力输出较少的原因。因为很少激烈驾驶和地板油，地板油推背感是很强烈的，但是日常用油门最多用到前60%。v60也踩过一次地板油，感觉推背感相差不大。最大动力差别不大，所以判断是油门调教的问题使我感觉日常驾驶A4L要更轻快。 5、转向半径比v60小，和其他属同一水平。 6、高速优秀，但不如v60安心和安静。 7、避震因为车身太重了所以延迟的那种感觉很明显。空间方面：乘坐空间优秀，储物空间相比于乘坐空间非常拉胯。放东西的地方非常小，门板看似能放两瓶水，实际上超过500毫升或者宽大的水瓶就放不进去。扶手箱浅的可以，放口罩加纸巾就没了。后备箱倒是很深，二十寸行李箱竖着放3个没问题，行李箱把手会有点顶上面。维修保养方面就是非常让人头大，因为家里开不上，就中途给朋友的公司开，拿回来之后车况一言难尽，前后搞了2万多，能正常开，但是热天行驶半个小时后只要挂空挡p档就会报没机油了，一看机油尺还有，开起来红灯又没了，就没管他。还有一个就是如果在乡下停在路边灰尘多土多就特别容易堵雨刮喷水器，因为别的车没有长时间在土多的路边停车，不知道是不是正常。外观方面：这个就比较主观了，我的审美觉得09这代B8比现款的好看也耐看，流线型的感觉非常美丽。
2023-03-18
迈锐宝XL车主驾龄3年
雅阁与迈锐宝XL的驾驶感受。我自己开迈锐宝XL差不多3年了，我平时也开其他的车型，也在总结对比，速腾，吉利，雅阁，凯美瑞，还有以前的凯迪拉克ATS，这么多车型就不一一对比了，我就用雅阁与迈锐宝XL对比一下！驾驶感受总的来说。各有各的好处。但是我还是比较喜欢雅阁发动机。启动的声音太小了，比迈锐宝XL小，雅阁2.0又是油电混动。起步前段有一丢丟慢。后段给油提速也是很猛。昨天晚上最高跑到170㎞/h,我开131km/m自己用手机拍了一张1200km加了530块油耗。还有我最喜欢的就是遇到红绿灯踩刹车，发动机声音特别小，缺点就是车内塑料部分太多了，软气包装很少，不习惯的就是按键挂档，可能是第一次使用，还有一个缺点就是爬坡有点费力，比迈锐宝XL没有那么有力道总结那么多，雅阁适合城市道路跑，省油，迈锐宝XL不适合城市道路跑，只适合跑高速，然后就是油耗雅阁要底点，雅阁的销量比迈锐宝XL也高
2023-03-14
奇妙奶茶yX
奔驰S级车主·车龄2年
喜提S级3个月
最近两年一直在各类汽车APP潜水：车主口碑、试驾分享、用车体验、包括各种吐槽，期间对比各款S级的参数（都快背熟了），越看心越痒。时不时还得看看自己的账户余额，以此激励自己不断努力攒钱既不是什么老板、也不是富二代，靠中彩票发财更不太现实。只能说年纪大了，看得开，不爱贪小便宜，也从不办会员充值啥的，钱自然就存下了我们这里算小城市，现车不多。期间借旅游的机会，去其它城市4S店看了。最终目标锁定400L豪华版，这应该是性价比最高的一款。S500L当然最好，不过价位离我太遥远。其实认真比较起来，S450L四驱比S500更值得入手。最终下订是挺偶然的，手上的E级按揭还差半年快还完，收到短信提醒，就想着能不能置换一下，看看卡里余额：嗯，有希望。问了4S店，说有老客户置换重购优惠，中间各种沟通就不一一细说了，主要是找一台现车是真不容易，最后从外地调到一台豪华版，价格也合适，果断交定签合同。当时已经预计到新款即将上市，现款肯定会最大优惠，关键是新款配置方面没什么大的变化。啰嗦一大堆，进入正题。买这车主要是上下班代步、接送孩子，以前自己的车子偶尔会用于商务接待，这两年已经很少了，所以买车主要是为了家人。车辆外观好不好看，见仁见智，不过内饰的确无可挑剔，特别是天暗下来的时候、自动感应氛围灯亮起，那感觉太棒了。车内几乎闻不到什么“新车味”，这点比E级强，之前那台开了一年多了，还会有那种去不掉的皮革味。这台车足够宽敞，上下车都不用弯腰驼背，后排乘客翘二郎腿很轻松。车内储物空间足够用，平时也不喜欢在车里放杂物，最多就是数据线。唯一美中不足就是手机没地方架，还得专门安一个手机支架在出风口，那条数据线挂着有点碍眼。还有需要吐槽一下前排的手机无线充电格，手机放进去没多久就会发烫，充得也很慢，着急的时候还是要数据线充。另外，要常备一块细绒布，触摸大屏和仪表台简直就是指纹收集器，阳光下非常明显。车辆操控方面，说说感兴趣的吧，并线辅助：还是挺不错的，如果后方车辆太近，会亮灯和声音提醒（E级居然没有，不可理解），虽然我不太需要，有了当然更好。空气悬挂：最大的感受就一个“稳”字，底盘表现确实好，家人对比之前的E级，说差别很大。加速表现：可能是车身重量的缘故，油门一开始轻踩的时候，反应略有些迟钝，不会一下子起步；要是略微踩深一点点，瞬间就会体验到推背感，车速一下子就起来了，不小心就开出顿挫感，开了几天才找准力道。很多人说的黑屏，遇到过一次，当时确实有点紧张，因为倒车雷达和360环影都用不了，又恰好从商场地库开出来，一路小心翼翼的，怕万一刮蹭到就亏了。油耗表现比预想的好：大部分市区，偶尔高速，综合10.6左右。从不加燃油宝什么的，驾驶不会很暴力，再说这车也不是跑车，暴力驾驶毫无意义。总的来说，S级不愧是S级，品质很不错，瑕不掩瑜。很多车机功能还在摸索中，时不时还会去浏览其他车主的用车体会。后续如果有新发现，再发出来分享吧。最后放几张图，认证一下
2023-02-20
上海隆浩汽车
欧尚X7PLUS 7座不止是多了2个座
多的不止是2个座位，欧尚X7 PLUS 7座超越了哈弗H6的实用性婴儿车、鱼竿、烧烤架一车带走，欧尚X7 PLUS比哈弗H6更懂家庭需求神仙打架，欧尚X7 PLUS、哈弗H6谁才是家用SUV首选春天带上家人去踏青，欧尚X7 PLUS才是家庭出行的完美座驾欧尚X7 PLUS 7座妙在何处，对比哈弗H6你就知道了！　　众所周知，国人买车，喜欢买空间大的。那么空间大，到底意味着什么呢？意味着各种场景下的安全感。春天全家出游，爱人、孩子、爸妈都能带上，家里偶尔来亲戚，也能从容应对；老婆想外出露营，大空间烧烤架、帐篷都能一车带走。逢年过节，家里采购水果、礼品，大空间能容纳更多。欧尚X7 PLUS 哈弗H6 国潮版大空间的车，近两年自主品牌涌现出了很多车型，其中就有两款明星车型哈弗H6、欧尚X7 PLUS，都是市场的畅销款。但是这辆款车，谁更值得买呢？今天我们就将两款车进行对比，帮助有意愿的朋友做出选择。本文将选择欧尚X7 PLUS蓝鲸版自动尊贵型（下称欧尚X7 PLUS）、哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版（下称哈弗H6 国潮版）两款车型进行详细对比。欧尚X7 PLUS“胸怀更大”，拥有7座可选更贴心两款车的气场很类似，都有着遒劲富有力道的车身轮廓。加上高挑、方正的身形，让人一眼就觉得这车可靠，是一个“居家好男人”的底子，自然会心生好感。欧尚X7 PLUS 哈弗H6 国潮版外观来说二者打个平手，可在空间表现上，就能决出高下了。首先是尺寸方面，哈弗H6 国潮版有着标准的紧凑型SUV身材，长宽高分别为4645mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm，这样的账面数据属实不小，可惜只有5座可选。与此同时，在空间的打造上，欧尚X7 PLUS算是发挥到了极致，因为在尺寸上，其已经跨入中型SUV的行列，4730mm/1870mm/1720mm的身材和2786mm的轴距，空间比哈弗H6还大。同时精于空间打造的欧尚汽车，还打造出了7座版的欧尚X7 PLUS，全家出游时，不光能照顾好爸妈，也能兼顾到岳父岳母，家里的“端水大师”可以省省心了。欧尚X7 PLUS 7座欧尚X7 PLUS的后排乘坐舒适性，远胜哈弗H6 国潮版，可谓降维打击。以身高180cm的成年男性为例，在调整好坐姿后，欧尚X7 PLUS前排头部空间会达到一拳，这与哈弗H6 国潮版保持一致。在后排乘坐体验上，哈弗H6 国潮版后排头部空间不到一拳，腿部空间为一拳三指，而欧尚X7 PLUS却能达到一拳头部空间，两拳多腿部空间。如果换成身高160-170cm之间的女性，不仅可以肆无忌惮地瘫着坐，双腿还有较为自由的伸展空间。得益于此，欧尚X7 PLUS的后排舒适性远胜对手，并且也因为更大更出色的空间，故而能打造出7座车型，所以就日常实用性和便利性而言，欧尚X7 PLUS绝对称得上同级天花板，绝非哈弗H6 国潮版能比。欧尚X7 PLUS动力占优，父母和孩子乘坐体验更舒适动力性是人们买车时最看重的要素之一，欧尚X7 PLUS和哈弗H6 国潮版同样精于此道。动力上，两款车都搭载了高参数的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。不过欧尚X7 PLUS蓝鲸动力总成的出力确实更高，其账面参数达到138kW/188Ps/300N·m，比哈弗H6 国潮版高28kW/38Ps/90N·m。在实际动态表现上，哈弗H6 国潮版受制于较弱的参数，虽说日常够用，但想要加速超车还是会有些力不从心。相较之下，欧尚X7 PLUS不仅参数出色，还很科学地将数据平均分配，让其在各个速段都有十足的劲道。这感觉就很像长期修炼内家拳的高手，起手看上去柔和飘逸，但内劲收放自如，随时保持最强出力的状态。欧尚X7 PLUS 乐游版正因如此，欧尚X7 PLUS动力释放会比哈弗H6 国潮版更有人性化不少，无论变速箱的换挡逻辑还是扭矩爆发，其主打一个“稳”字。这很像一些成熟稳重的年轻人，他们事业有成却也彬彬有礼，行事不急不躁，到需要他们出手时，一定是一气呵成，全程不掉链子，也让家人在柔和的频率中，享受每一次出行。欧尚X7 PLUS车机更聪明，反应更快车载科技和车主的默契程度，真是门大学问，特别是对于中配车型更是如此，如何保留最实用的配置就非常讲究。欧尚X7 PLUS中控哈弗H6 国潮版中控就拿车系中的定位来说，这次对比的欧尚X7 PLUS和哈弗H6 国潮版，也都属于中配车型。在车载智能配置上都有360度全景影像、行车信息、12.3英寸中控大屏、车联网，以及支持多媒体系统、导航、电话、空调、天窗开启的语音控制系统。但欧尚X7PLUS搭载8核车机芯片，使得OnStyle3.0+智控车机系统聪明指数都站在同级前列。
2023-02-16
人间清醒431
看看价格咋样
22.5款发现运动，性能版，科技性能版都算了，报价如下：性能版，裸车24.5w，保险1w，购置税实际为准，大概2.2-2.3w，新车无忧0.88w（四次保养，送四条胎，其实挺没用的），贵阳政府补贴大概1.6w左右（原价买茅台12瓶），综合优惠落地大概27w 科技性能版，裸车26w，保险1w，购置税2.3w，新车无忧0.88w，也是12瓶酒，1.6w，综合落地28.5w 车试驾了，感觉不错，个人趋向于科技性能版，毕竟就贵1.5w，多出来的配置不少，发出来各位车友对比一下，看看价格，反正个人觉得，比xc60还有xt5划算很多，车跟xc60差不多大，动力强劲，尤其后段，力道充沛，试驾车9000km，综合油耗11个（试驾路段都是城市路段，车多，暴力驾驶估计都很少）。个人对比过q5l，xc60，价格比他贵出来少说5w块以上（45的q5我们这边全款才优惠16个点，落地大概41w了，而且我爸看好了q5l轿跑，怕是落地44w），这5w说实话就算加油，都够我用四年的，况且这车没比q5小多少，实际自己使用也都够了，另外q5对于我来说太高调了，24岁没出校门就开个“大奥迪”，有点儿离谱，另外好多人吐槽顿挫的，我不知道是开的车太好了，还是常开cvt，我之前在家一直开老妈的2.0t+6at的汉兰达，比这玩意儿费油，比这玩意儿换挡慢，顿挫更严重，一加速超车动不动就4000转才能升档，排出去国产路虎逼格低以外，这个真的很香了。我现在想了解一下我这价格还有砍得余地吗？另外还有发现运动这车使用有啥常见问题？（漏防冻液，车机这些都知道）小概率的不提了，因为哪怕丰田一万公里变速箱坏的都见过。大家都提下。
2023-02-12