#用车心得【最满意】 1、外观体量不大,坐进去车内空间贼大,完全没有内部压迫感。带家人去试驾,小孩在后排跑来跑去,就像在飞机的过道里面跑似的。她打开后座椅靠背小桌板,一脸兴奋“爸爸,这里可以像飞机座椅那样打开!” 2、颜值不错,尤其是内饰。每天坐进这车很舒心,白色给人很敞亮的感觉,加上赠送的Nappa真皮座椅,确实赏心悦目。 3、选了特高压版本,充电非常快。 4、车子后轮驱动,跟我的前轮驱动车子相比,转向非常轻巧。尤其在日常上班的那个掉头位,以前掉头时,即使方向盘拉满,还是会探到第二条车道。现在可以直接在第一条车道完成掉头。 【最满意】 1、后排玻璃不能下降到底。后来研究了一下,这好像是无框车门的通病。 2、雷达太灵敏,每次过收费站都滴滴叫不停。大屏上又找不到关闭雷达提示音的开关。 【驾驶感受】 我上班有很长一段高速,偶尔也会跑长途回老家,挺希望有类似特斯拉那样的导航辅助驾驶功能,但是老车只有自适应巡航,只能聊胜于无。拿到车后,特别试用NDA功能。刚开始小心翼翼,脚经常放刹车上,担心会撞车。开了一个月,上高速几乎可以托管了。美中不足,有几次进隧道会刹车到80km/h,而不是跟其他车子保持一样的车速。 【乘坐体验】 回老家时候邻居妈妈借我车给小孩喂奶,直夸空间大和小桌板放东西方便😊 【提车价格】 价格没有优惠。23年12月份前提车赠送了Nappa真皮座椅带通风加热和按摩功能。还送了放电枪、贴膜、脚垫和头枕这些。 题外话:头像是6岁女儿的画,看到打领带穿衬衫的鼻青脸肿海绵宝宝,不知怎的,第一反应海绵宝宝像我。被生活蹂躏的中年大叔,已经没有棱角,也学会现实。就如平时开车,老实本分开自己的车道,规规矩矩不超速。这一个月开HT,好几次猛踩油门超车,排第一个红灯转绿灯时候,看左右没行人偶尔会弹射起步,也时不时跟着车载音乐瞎哼两句。这时候,我特别觉得换车是,换昊铂也是对的。
提问这个开关没反应
#大众揽巡测评首先声明,我是真实车主,有12年驾龄,大约驾驶了100万公里左右,这是我买的第5辆车,第一辆吉利2箱车,中华H330,哈佛H7,奥迪Q3,大众揽巡,因为上一次分享这个车的一些缺点,就被人家怼了,说我是专门来调侃这个车的,其实不是,只是吃多了没事来,刷刷存在感。 用简短文字来描述一下用车感受:这车整体用起来一般,偶尔老壳痛,23年4月全款提的车,当时销售求我贷款我不贷还一脸黑线,提车不到半个月,右门喇叭就坏了,开机盖的拉手也坏了,后排位置放到拉手壳脱落,售后服务态度一般,现在开了45965公里,都是我一个人开的,要说不喜欢这车嘛,我停到车位,我又经常偷偷瞄他,要说喜欢他嘛,经常想起他的缺点,我又脑壳痛 优点: 1.整车大气, 2.时尚美观, 3.个人感觉底盘舒适, 4.不管驾驶室还是后备箱空间宽阔, 5.我个人觉得动力够了, 6.通过性也很好 , 7.油耗不暴力驾驶,市区综合油耗10-13,高速综合油耗7.0-9.5左右,这个油耗完全根据个人驾驶习惯,但这么大的车,这个油耗表现目前的技术我也接受, 缺点: 1.座椅太硬,个人感觉不符合人工学设计,坐里边开上三个小时就不舒适了。 2.整车没有做隔音,噪音特别大。 3.车机系统不好用,尤其是导航,经常不能手机推送,中控屏有时候开着开着直接黑屏,但这种现象我只遇到过两次。 4.经常低速高转速行驶有点烧冷却液,AE888发动机,最怕的就是烧机油,不过这是第三代,目前还没有烧机油的症状,不知道以后会不会烧。 5.中控装饰与后视镜反光,厂家也不管,出24款了也没改。 6.刹车盘质量太差,我的早已经磨出凹槽了,我以为是我跑的公里数太多了,但是从车友反应来看,大家的刹车盘磨损都很严重,我的在三万来公里的时候冷车就叽叽响到至今。 7.异响严重,尤其是A柱,不过我现在已经习惯,我的车关门的时候还有叽嘎的响,抹了黄油也没用,喷点除锈剂又可以管一段时间。 8.遥控器开关尾箱的距离太短,超过四米左右就控制不了了。 9.车灯没有高低调节,如果在高速上远光灯照射前车,近光灯又太近。 其他低速按喇叭震脚,Type c充电口设计位置不合理,这个我感觉它不叫缺点,开这么长时间,我也欣然接受。 感谢你也和我一样闲的蛋疼,耐心看完,还有什么优点缺点,评论区分享一下。 声明:本文章请勿转载恶意编辑,本文章不做购车参考,纯属个人用车体验而已。
#用车心得凡尔赛用车体验(三)冷冻液消耗快 冷冻液是保障汽车正常运作的一个重要部件。下面我们来探讨凡尔赛汽车冷冻液的小知识。 (一) 冷冻液罐在哪里 打开凡尔赛的前车盖,冷冻液罐就处在图一2所在的位置。注意,冷却液的温度由冷却风扇进行调节。发动机热机时,关闭点火开关,冷却风扇可能还会继续工作一段时间。此时冷却系统存在一定压力,若需进行操作,必须在发动机充分冷却后才能进行。为了避免被冷却液烫伤,请先 将冷却液罐盖松开两圈以释放压力。当压力释放后,才能取下冷却液罐盖。 (二) 冷冻液掉得快 提车后,很快就注意到一个问题,冷却液消耗得飞快。明明提车时候加在Max(最大刻度)附近的,开一段时间跑到Min(最小刻度)附近了,见图二。所幸的事汽车没告警,运作也正常。 (三) 处理与车友们的意见汇集 在第一次保养时我郑重地跟4S店的维护人员说了这个问题。经过检查,并无发现漏的问题,当然最后还是加注了冷冻液。但是,两三个月后冷冻液还是可见减少了,有在Min(最小刻度)附近了。 经过与车友们沟通,他们也吐槽了这个问题: 车友A:“10老法系告诉你,正常。这玩意不贵,后备箱备着点。” 车友B:“补两次冷冻液就稳定了,因为我开C6也这个毛病” 车友C:“换巴斯夫的G48.” 车友D:“标雪通病,刚开始还很慌,这寻思哪里出问题了。后来释然了。永远都不知道防冻液跑哪里去了。有时停车发现壶里没有了,跑着跑着又出现了。” 车友E:“换高沸点的,原厂沸点只有105。” 车友F:”是的,这个车喝冷冻液。” 反正每次去4S店保养,都是免费加的,先将就吧。车友们,你们有啥好主意呢?
#晒心得赢福气礼包一、选车背景 之前有一辆燃油凯美瑞,市区开着走走停停顿挫严重,加上公司充电有优惠,就想增购一辆新能源,旧车给家里人开。 二、选买过程 从22年底开始看车,先看了深蓝SL03,外观好看配置高,但是后悬抛跳严重,后续很多车友曝光出抛锚的问题,就放弃了(后面价格也大跳水了)。然后关注了比亚迪的护卫舰07,主要看中了改良过的悬挂,不再是筷子。后面去试驾感觉两驱dmi版本动力很弱,dmp版本要28.9万太贵,于是就开始观望等降价。结果发现车友也暴露出一些做工的问题,加上内饰设计的有些华而不实,很是动摇。期间在23年2月看到了08的雪地谍照,也同时开始关注,但很久都没消息。后来汉推出了dmp战神版,动力、外观、内饰都很满意,悬架是带CDC的三连杆,这时候新能源车开始了降价潮,于是我又开始了观望。年中的时候银河L7开始预热,我交了盲订,也去参加了几次线下活动,感觉车还是不错,但是只有两驱版本,电池最大只有100KM续航。到8月,08终于开始盲订了。当时预售四驱都比dmp要便宜,而且更好看的外观,更高的配置,还有什么理由不下订呢。当时特地去上海车展看08,又在试驾车到的第一时间过去体验,实车体验不枉我等了大半年。 我是9.8当天下订的,选的四驱版本加了包。四驱主要是觉得新能源车动力很廉价,多加几万块就能享受等效油车3.0T的动力,而且作为SUV,四驱才是完全体。加包主要是冲着灯带去的,智驾只是高速才会开,城区还是自己驾驶比较有乐趣。当时优惠包括问卷1K,盲订2K,大客户3K,增换购4K,又找朋友要了亲友保养券,裸车25.78万,保险在外面找的4.6K,还是很划算的, 三、能耗续航 秋天的时候纯电模式基本能做到和wltc一比一。冬天开了空调座椅加热方向盘加热,就要打对折了。最近开始超级增程模式不开保电的开,基本是4.5L的油耗加上3~5的电耗,对于这么大的车来说已经很省了。目前3000多KM,感觉高架80左右速度能耗最低,市区走走停停要高一些,可能和四驱以及我开车比较急有关 四、车子空间 空间来说足够家用,座椅也很舒适,后备箱小了一些,应该是地台较高导致的。车门很厚实,开关很有安全感。开车的时候喜欢座椅调到最低,近似于轿车的驾驶体验(比ET5都要低)。后排两拳的腿部空间,头部也不会顶到天幕,还有遮阳帘。一直觉得新能源车还是需要买SUV,轿车底盘加上电池坐姿就太高了,容易烫头。 五、智能化体验 1.智能座舱 OTA新版本之后语音识别没以前灵敏了,反应还算快。还是觉得空调出风口调节应该有实体按键,靠屏幕很麻烦。但这屏幕分辨率绝对好评,整体内饰布局很有科技感。HUD希望加上并线辅助的提醒,小地图倒是没啥需求。 2.辅助驾驶 高速上L2目前还算稳定,平时我更喜欢自己开,领克的车还是很有驾驶乐趣的。目前主要是单目加毫米波的硬件,晚上光线差的时候就不太好用了。AEB误触发过一次,还有优化空间。加包的硬件多一些,希望后续开L2可以更放心,城区什么的就不期望了,看了下目前头部车企做的也就那样,开着智驾比自己开还紧张。 3.360系统 记录仪清晰度没问题,但晚上车牌拍不清楚。希望能和深蓝一样,车身周围的摄像头都可以保存录像。360去4S重新标定以后很清晰,障碍物测距也比较准。这么大的车还是很需要360的。 4.矩阵大灯 加包之后的矩阵大灯灯很亮,开了远光感觉到白天了。AFS功能不是很明显,不知道后面能否优化一下。 六、总结 总的来说,在目前插混市场,08的性价比是很高的。三个月用下来,没有辜负我的期望。 相比竞品,优势在于良好的操控、良好的智能座舱体验和充沛的动力,缺点是软件部分还有很大优化的空间,没有发挥出预留硬件全部的水平,还有一个遗憾就是后备箱的12V电源 ~~最后感谢圈主小石石石石头的指导推荐
#天籁车友圈封面图征集大赛一、选车 之前一直在开雷凌,家用挺好。23年初听闻车价跳水就开始留意B级车,打算全款。5月开始看车,持续半个月左右,前期主要对比了本田英诗派、雪佛兰迈锐宝、别克君威,到店看三款车后感觉英诗派不错,奈何价格是这三款中最高的,而且因资金问题也只够选择低配,但是英诗派低配简直就是毛坯房,退而求其次迈锐宝与君威明显倾向后者,试驾对比后两款动力车不多,但内饰氛围感及做工用料方面君威确实不错,但进入谈价环节由于销售比较硬气无奈放弃,来来回回购车热情逐渐衰减,看车告一段落。2023年12月年度车展开始,期间在繁多的车辆中看到雪铁龙的凡尔赛感觉不错,体验一番后进入谈价环节,凡尔赛势不凡销售一口价现金优惠3万5,再少不了一分,一时头脑发热叫销售开票准备交定金,多亏问了句不是库存车吧,这时销售才说是22年份的车,库存1年半左右。。不说了直接pass。 二、购车 本来准备直接回家了,经过日产时看到台中的天籁在灯光下闪光感觉不错便走上前看了下,黑顶金色车搭配黑棕内饰确实有让人眼前一亮,上车体验感觉内饰做工与沙发柔软度都不错空间也够大,经过了解展车是22款天籁2.0L悦享版,看了下配置表完全够用。当即问价销售报全款16万7落地(指导价18W8,销售给现金优惠4W,税1W3,保险5.5K,上牌500),因当时已经逛了一天车展,时间也到了快闭馆的时候,想着还价试试,我也不磨叽直接上屠龙刀全款15万不需要任何赠品,销售听闻直摇头,然后开始慢慢往上加,直到最终天籁2.0L悦享金色全款15万6落地包牌包税(裸车现金优惠5W,税1W2,保险5K,几百块买了几次保养劵)。 三、用车感受及油耗 拿回来至今刚好一个月,除了跑了一个来回300km左右的短途高速,其他均为上下班,目前里程1000公里出头。家离单位路程单边2.3公里,路况基本上出门500米左右开始拥堵,一直堵到离单位最后500米左右畅通,而且不是上坡就是下坡,也就最后几百米是平路。目前车显平均油耗在8.5L每百公里,前提是我基本上开ECO节能模式(心态要好),关闭节能模式后油耗起飞,高的13~15L每百公里,可能影响油耗的几个不利因素都被我占了。高速是真的省油,定速巡航顶着120开基本上4.7~5.5L每百公里左右。 四、动力及舒适性 2.0自吸加CVT别想什么激情驾驶,够用就好。城区关闭ECO超车轻松,高速状态下再加速能力深踩也有,120往上我目前也没试过不评论。舒适性方面日系大沙发还是强项,静谧性反正比我的雷凌要安静,时速80公里以内更加,80公里以上主要来自胎噪,这车四轮叶子板内可能无毛毡(没举起来看过),发动机噪音我能接受,底盘很服帖不论高速低速都比较稳,悬架方面过坎回弹相对迅速律震性不错,高速过弯会有一定侧倾但也不像其他人说的像开船。 五、优点与不足(主观评价,本人很容易满足) 优点:1.外观比较符合我的口味;2.相对省油(仅指高速);3.内饰做工还不错(相对我之前开的雷凌);4.内饰用料对得起价钱,5.静谧性相对不错,6.车内无异味(16款雷凌新车味道大)。 不足:1.最重要的不足就是CVT冷保护,本地虽处南方,但冬天基本在0°左右,雨雪天还能到零下,现在我基本上每天原地热车2分钟,再低速跑一段,这时候天气还是0°上,到但单位基本温度正常,如果再冷点怕是车到单位了温度还没上来,冷保护比我雷凌还严重;2.动力偏低(参数低于同级2.0自吸);3.座椅偏短对于大腿的承托不足;4.自动驻车起步不是很灵敏,有时候轻点没反应,要再点一下或稍重踩油门才解除;5.两后门有与中置有孔无喇叭;6.车机系统落后、导航版本低、无carplay与carlife;7.车内都是tapeC接口,Usb接口充电器需转换头;8.后备箱异响,查了下可能是后备箱顶上的两根连接杆低频震动异响(偶尔出现,不知道大家有没有解决方案) 最后想问大家:1如何升级车机导航;2原车载音响有无DSP/功放;3.后备箱异响如何解决;4音响如何升级(非发烧友预算有限)