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同盛中置电机刷开源固件

晓涵吧
极核ae8用户使用一年
#晒晒我的摩托车春风动力新能源摩托车品牌极核电动摩托车，2022年首批用户使用一年，极核的初代产品，在设计之初就非常特色。但是毕竟是初代产品，还是存在一些不足，好在厂家经常进行售后升级，免费更换诸多有安全风险的配件。先简单介绍一下这款车，春风极核ae8，最高续航190km，工况续航120km，最高时速接近110km/h，双69V32A电池，5kw中置电机，时速50km/h直线加速2.6S，马牌皮带，前制动布雷博单侧双活塞卡钳，后制动对向双活塞卡钳。标配版正新半热熔轮胎，5级可调减震，pu鞍坐垫，5寸LCD屏。高配配备博士abs系统，玛吉斯半热熔轮胎，阻尼可调后置减震，麋皮鞍坐垫，5寸彩屏。 ae8设计之初就是以300cc踏板摩托车的车架标准，设计的电动摩托车，奔着双百电动车设计的，百公里续航➕百公里时速。区别于其他常见电动车的轮毂电机，这个选择的是中置电机，在最优动力范围上更加宽范一些，不管是20km/h还是60km/h能耗基本在一个最优的范围内波动。相比较2022年市售的常见电动车，雅迪爱玛绿源台铃的充次电200续航的噱头，文字功底上极核没有太多宣传。只讲了190定速续航，120工况续航。实际使用时非暴力驾驶也也基本保持在120续航，运动模式下，激烈的启停方式，续航会明显下落，甚至只能高速跑65km就进入保护续航模式了。控制器电机拥有水冷一体系统，优秀的散热，给长时间高功率工作极大的放心，跑山上下坡可以轻松应对，补齐长距离续航短板会非常给力。最显眼的是这个车的充电器，有ip68级防水不管是750W标准充还是1900W快充体积是一样的，实际上是个大块头足足有7.3kg重。0-100充电时间慢充6小时多充满，快充没测试过，理论时间是3个小时，但是散热不佳，有车友讨论天气高温时候充电器的最大功率上不去，天气低温时电池的最大功率上不去。车充电接口、电池接口都是春风单独设计开模制作的，两个接口不一样避免插错，但是却多开发了条线，进行充电器到电池的接口转换。5kw中置电机69V*32A弹夹式手提双电池，储备4.4度的电能，相比普通电动车多了太多。热心网友一直和九号电动顶配车进行对比，但是两款车定位不同，支持的技术也不太一样。春风动力强在有ktm共享更丰富的摩托车车架设计生产经验，九号强在新型网络实力强大的内部软件算法加上技术加持，这一点固件算法更新极核得继续深造，社交软件衔接继续努力。都在初级状态，跟常用的各个厂家手机系统平台还没有进一步深入对接，手机NFC解锁目前为止只和oppo的部分手机适配，失去市售的很多手机，腕表，手环的NFC适配，虽然很可惜，但是也防止了恶意nfc破解，在防盗上走的很稳健。这款车有三个配置的，标配无abs，标配+abs，高配+abs（彩屏轮胎减震都有所升级），售价1.7-2.3。使用了一年，市区驾驶基本上有性能过剩，300以下踏板随便秒。百公里续航，在郊区郊游都可以满足，前提是目的地有提供充电的地方，这一点大部分农家乐都很乐意给提供充电。但是安全第一，还是控制好右手，按道路规定的时速驾驶。1.9米长的车体感觉也是150大踏板。
2023-07-08
宁大可nic
UNI-V插混也来了
长安UNI-V插混来了，这意味着插混影豹又多了一个竞争对手，三点信息 1、后包围变化，有中置双出和扩散器造型； 2、1.5T发动机81kW+140kW电机插混 3、长宽高4720/1838/1435mm，轴距2750mm
2024-01-16
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
长安UNI-V插混来啦，插混影豹又多了一个竞争对手[坏笑] 1、后包围变化明显，有中置双出和扩散器造型； 2、1.5T发动机81kW+140kW电机插混 3、长宽高4720/1838/1435mm，轴距2750mm
2024-01-16
987456135
自己动手改装音响的升级经历
首提车想着无损升级，简单更换原车喇叭，淘宝4中低音，2高音。音质还不如原车喇叭，一不做二不休，舍弃后门喇叭，自己淘线材制作电源线、rca音频线和喇叭线🧵安装走线太繁琐，没专业拆卸工具，不容易呀上丹拿236二分频，上一台4路功放➕dsp。效果立竿见影好像还缺点重低音，上了台马6拆车bose备胎炮，缺点有音无质量，也难为这区区6寸低音了实在太小，功率也小不够震撼，继续往汽车音响坑🕳️跳，换风格，上韵味足的北欧之声喇叭2分频➕一中音喇叭。2台功放齐上，不管电瓶还耐不耐用了低音炮rs8寸低音炮加箱体丢后备箱，为了考虑电瓶负荷，不敢上10寸炮。这下高音、中音、低音、重低音皆凑齐。再往专业化音响发展，➕电容为了把喇叭喂饱有更好的瞬态➕SONY车载数播，手机蓝牙连接dsp已经满足不了。这下和音响专业改装店不相上下了，也该休止了考虑车上电器太多打算，听说SONY这数播玩法多，想去掉dsp，SONY机头直接连接功放，🐴车故障就在这里开始了:刚开始拆掉dsp也确实出声音了，结果座椅底下的功放开始悄悄发热，2分钟时间音乐🎶无声了，功放接近80°高温。手都不敢碰，之后不死心以为哪里线接错了，事不过三，接连实验3次，功放都高温故障亮红灯，过载保护。🐴车也被殃及，发动机突然抖动，怠速忽高忽低。这下完犊子了，猜想不是发动机受损，就是发电机遭殃，电瓶那是肯定被拖垮，拖着病🐴开了几天，油耗超高，提速也软绵绵趁着空闲赶紧卸掉车上设备，穿插线全部拆了，不能留下蛛丝🐴迹整的腰酸背疼跑去4s店，给师傅说明问题，师傅再三问动过电路没有，当然不能说自己私自动过电路请求检查发动机、电瓶那些。师傅笔记本接入🐴车行车电脑，调出数据，电瓶还算健康，点开发动机进入自检，🐴车发动机突然响声变小，心中窃喜估计是自我修复了，果然和当初新车一样油门反应快，嗷嗷叫zoom～zoom医好了🐴病，也恢复了音响系统。还死性不改，又开始研究线材，入了条上千的音频线，有一点点提升，苦海无涯，回头是岸赶紧避开线材的坑🕳️，而后淘了喇叭罩，1个中置倒膜上罩、2中低音门板开孔上罩。折腾这些时日也画上休止符了，总结🐴车确实耐糙、大气、没落下病根被我折腾的够呛，现在电瓶放一晚上检查12.2伏，电瓶是硬伤了，电瓶能存活已经是万幸了，质量也得赞一赞👍🏻之前记得是接近13伏。剧终
2024-01-04
南阳最低比亚迪店李蒙
性能出色适合家用就选汉EV冠军版
比亚迪定下了今年300万辆的年销量目标，随着众多新车亮相，销量成绩也在逐步提升，而对于消费者来说，如果你想买一款空间大、档次感强的轿车，汉EV冠军版是个不错的选择，车身涂装是比较有质感的。从外观方面来看，实车采用冰川蓝涂装，要比雅阁、凯美瑞等车型更加年轻时尚了。车头采用家族化“龙颜”设计，封闭式前脸造型加上流畅的线条勾勒，车头气场是比较强大的。中置的银色饰板尺寸宽大，两侧饰条向边缘延伸，有种“龙须”的既视感。动力方面，和此前车型一样，比亚迪汉EV冠军版提供了单电机和双电机版本，纯电续航分为506KM、605KM、715KM、610KM，零百加速最快为3.9秒。而在驾控相关的配置方面，新车配备FSD可变阻尼悬架+铝合金后桥转向节控制臂，还有悬架软硬调节功能。总结：可以发现，今年比亚迪带来了“冠军版”车型的产品力都比较强，汉EV冠军版的外观内饰设计比较上档次，起售价仅20.98万元，性价比是很高的
2023-12-24
虎路娃2022
星瑞L一公里三毛多，这个油电混不简单
瑞L智擎是一款油电混动车型，在吉利杭州湾的CMA工厂生产，相较于大家熟悉的星瑞，其后缀的L并非加长之意，而代表着Luxury豪华和Less节油，造型方面也重新设计，前格栅更为简洁，配备了贯穿式尾灯，那么在插混流行的今日，不插电的油电混动还有意义吗？实际油耗如何？下面我们来详细分析。 P1舍弗勒电机+P2博格华纳电机星瑞L智擎搭载了成熟的动力方案，包括此前已经出现在插混车型上的1.5T四缸混动专用发动机，以及三挡3DHT变速箱，但插混车型的大电池更换为小电池，混动车型有两点要求，比如日常驾驶，节油为主，而深踩油门，又有渊源不断的动力，要做到这两点，除了3档DHT，电机和内燃机都是关键。首先是热效率的1.5TD四缸发动机，功率163马力，扭矩255Nm，相较于常见的1.5L自吸发动机，高速运行时更轻松，要达到这个热效率，吉利运用了几项新技术，首先是中置直喷技术和米勒循环，其次是14:1的高压缩比，此前马自达一直宣传的创驰蓝天自吸，也就是这个数据，而吉利如今的涡轮增压也达到了同样的高度，同时充分利用燃烧废气中的能量，采用LP EGR废气循环技术，加上WCAC水冷中冷，共同降低了2%的发动机热能损失。另一项新技术就是爱洛斯燃烧系统，吉利重新设计发动机的进气道和喷油系统，利用滚动的气流让油气混合更快，0.4毫秒完成一次燃烧，火焰传播速度快了20%，加上混动减少了内燃机的负载，比如采用智能电子水泵，发动机综合热效率44.26%。与发动机匹配的是P1电机和P2电机，其中P1电机由舍弗勒提供，通常也用在奔驰等车型上，功率为60kW，扭矩为180Nm，数据不突出，但优势在于体积小、重量轻，主要负责发电和启动车辆，但在深踩油门时也会自动作为动力源；而P2电机由博格华纳提供，功率为100kW，峰值扭矩为320Nm，主要负责驱动，同时在刹车时动能回收，效率达97%。320Nm的扭矩不输2.0T内燃机。
2023-12-22
汽车十三行
吉利控股另一款MPV曝光！
最近，吉利控股集团董事长李书福陪同浙江省领导参观位于义乌的LEVC工厂，曝光了一台纯电MPV内部空间图。从曝光的细节来看，新车将采用三排六座布局，并且二三排座椅采用了共轨设计。和外界揣测这款产品基于极氪009的共平台不同，我了解到的信息是，LEVC是基于浩瀚架构开发出的首个空间导向型纯电架构，简称SOA架构。SOA架构在浩瀚架构的不同尺寸分支架构中属于最大的，轴距可从3000mm拓展至3800mm，前排坐高尺寸区间覆盖320mm-400mm，充分满足中、中高和高坐姿三类车型开发需求。此次曝光的车型就是四排座椅，展现出SOA架构的空间灵活性。 LEVC展示了SOA架构的未来产品规划，官方或将根据空间大小及用途，推出五款产品或五大产品序列。 SOA架构采用了ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，得舱率可突破75%，前后贯通的一体式无极滑轨长达1.9m，比极氪009上的前后贯通一体式滑轨（1.1m）还长，足见其空间灵活性。三电方面，SOA将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可达600km+，可实现30分钟SOC从10%-80%，10分钟补能200km续航；采用永磁同步电驱系统，IGBT、SiC电机效率分别为88%和90%；驱动形式包含前驱、后驱、四驱，单电机和双电机。智能化方面，企业将采用E/E电子架构，支持L2-L4多种自动驾驶技术方案，超算平台算力可达1000+tops；智能座舱L.OS与吉利集团旗下的智能科技公司ECARX合作，采用7纳米双E04芯片（Antora 1000 pro）座舱域控方案。
2023-12-07
开心露露80236
秦PLUS EV 冠军版，更适合家用
外观方面，新车依旧延续了比亚迪家族化“Dragon Face”设计语言，虽然是一款紧凑型轿车，但是整车气质还是比较耐看的。相较于DM-i车型，EV车型采用封闭式前脸，引擎盖采用下压式设计，中间配备隆起的筋线，肌肉感是很强的。来到车侧，该车车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm,定位紧凑型车，单从数据上来看该车身尺寸在同级中表现十分出众。车身线条设计十分流畅，车顶溜背造型也十分明显，看着运动感也很到位，车窗周围采用银色饰条包边处理，增加了车身的精致感，外后视镜支持电动调节和电动折叠，提供了加热和锁车自动折叠功能。尾部造型比较宽大饱满，配备贯穿式尾灯，内部进行熏黑处理，中置的字母标识辨识度很高。后包围的造型则比较有层次感。来到车内，内饰以暖阳棕和米色双搭设计，带来了年轻运动的车内氛围，中控台的设计比较简洁，车内几乎看不到任何的实体按键，三辐式多功能方向盘为真皮包裹，支持上下+前后调节，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，中控屏采用悬浮式设计，搭载DiLink智能网联车载智能系统，显示及功能上提供了倒车影像口、360°全景影像、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网口、OTA升级、语音识别控制系统等功能。动力方面，新车搭载八合一动力总成，永磁同步电机最大功率为150kW,最大扭矩为250牛.米，采用72kWh的刀片电池口，CLTC续航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速时间为3.8秒，电量由30%充至80%仅需半小时。秦PLUS EV 冠军版和同级别车型相比较，在设计感和智能化方面，并不是最为出色的，但是有着可靠的三电技术做保障，作为日常家用车来讲是很适合的。
2023-11-25
嗜车日志
马斯克是真不拿网友当外人啊！
#马斯克开源初代Roadster文件马斯克又放大招，特斯拉直接开源Roadster设计图纸。虽然是很早前的设计了，但是对于国内某些车企来说简直就是雪中送炭[doge] 改改外观内饰再上个国产车机，底盘几何电机布局直接照抄，这可是路特斯的设计啊！国内有哪家车企保证比路特斯调教要好？这不就是妥妥的新能源电动高性能跑车吗？还带敞篷的！就是不知道那个品牌会先下手为强了
2023-11-24
星新德胜陶海艳
比亚迪秦plus EV
选择比亚迪主要原因就是他的销量非常好，获得了让其他车企羡慕不已的成绩，听说一个月销了30万台左右，作为开过这台车的车主，来试试我的感受吧！从车型价格来看，2023款秦 Plus EV售价为12.98——17.68万元，主要新增了墨玉蓝外观配色和暖阳棕内饰配色，并且升级了8.8英寸液晶屏，性价比还是很高的！外观方面，新车依旧延续了比亚迪家族化龙颜前脸设计，虽然是一款紧凑型轿车，但是车内空间还是挺大的，整车气质还是比较耐看的，箭羽龙晶LED前大灯，贯穿式的尾灯，晚上更好看，内部进行熏黑处理，中置的字母标识辨识度很高，走在马路上也是一道靓丽的风景！还有就是e平台3.0技术，如今可以和刀片电池DMI超级混动齐名，也是比亚迪销售冠军的一张王牌，这个也是比亚迪耗资百亿打造的纯电专属平台，属于高阶智能辅助驾驶优化资源综合利用效率，提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪的黑科技架购比模块化兼容的多种布置方式，说白了就有点像当下流行的炒菜机，只需要把食材放进去就可以了，什么时候放盐，什么时候加水都不需要我们操作，所以一平台3.0最大的好处是生产的高效和品质的稳定，举几个一平台3.0包含的黑科技电池，车身一体化技术，根据比亚迪独有的刀片电池的长方形结构和强度，延伸出类似蜂窝铝结构，取消了传统的车身底盘设计，将电池电芯托盘集成为一个三明治架构，使刀片电池既是能量体也是结构体，成为车身传动和吸能结构的一部分，使电池从需要被保护变成能保护别人了。动力方面，新车搭载驱动电机，整车控制器，电池管理器，车载充电器，电机控制器，高压配电箱，直流变换器，减速器八合一动力总成，提升了车内空间利用率，降低能耗的损耗！
2023-11-23
旧林8813
帅出新天际TRANCE E+电助力软尾
#晒出你的骑行照就这款的涂装，和价格，已经感觉到真香了！GIANT TRANCE E+ 是电助力软尾，厂队也骑的这款车，入手这波哥几个一起准备起飞。都买了，得夸混合动力TRANCE X E+就是全地型林道战神！这款车4W以内拿下。配置上：5+1六个模式基本能轻松征服所有地型，跟朋友上过两趟林道和有起伏的野路，确实不费劲儿，但是感觉车座还是稍微硌点。雅马哈得第二代中置电机，三洋能源625WH电池，电助力最大续航185公里，非常畅爽了。29的轮组外形好看又酷，后轮行程140mm，前叉行程150mm骑行的时候要多粗暴又多粗暴。。总体下来感觉就是：爬坡很轻松，骑行林道不太收到体力限制，联系练飞也包‬不用车推‬了，大爱啊！
2023-11-07
别做韭菜咯
蒙迪欧车主·车龄3年
2022款蒙迪欧车主认证报个到
本来只想认证个车主，没想到还要写观点综述这么麻烦，那干脆多写一点吧。 1）2022年6月长沙提的车，目前26000公里，落地19.2万，当时没有优惠，略贵。2022款豪华版，不是改款，认证时写错了。 2）冲着动力、空间和车身结构安全性买的，高速开车真的爽，提速快，车身稳。大屏确实有点鸡肋，内饰还过得去。 3）对比过同事同级别的帕萨特，丢丢的油耗略高。不过好在加92的油。当然我本身对这点多出来的油耗也不太关心，不然就买电车了（可能自己在实验室玩大功率电机炸igbt太多，不想下班了还跟高压打交道，所以没买电车）。在这里给其他人做个油耗的参考：高速五六毛一公里，乡镇道路7到8毛，城市道路9毛左右，如果严重拥堵和开车喜欢一脚油门一脚刹车的话能上10个。我是城市和乡镇跑的多，综合8.3。新车地板油跑过几趟高速磨合，有利于降油耗，啊对了，地板油会有推背感。 4）美系车车身安全性相对还是不错的，被追过一次尾，对水箱都撞烂了，我的车屁股没有太大的损伤（主页有视频），老婆当时4个月身孕坐在副驾驶，还好没收到什么冲击伤害，如今女儿也5个月了。4s维修的时候，朋友看了我的防撞梁，说没见过这么厚的😂😂！！4s店的售后服务也比较正规，维修过程全程视频直播，更换的配件都有详细的清单和价格。 5）遇到过的问题：车身共振，刷了什么pcm固件之后消失了（但是油耗感觉也是高了一丢丢）；车机音乐遇到过一次无法使用的问题，不管是语音还是手点都进不去音乐菜单，放了一晚第二天启动车辆又好了；除此之外，暂时没遇到过其他质量问题。总结来说，不在乎油耗的可以考虑入手，用料足，动力和操控性好，主打一个开的随心所欲。当然车无完车，任何品牌型号的车，买之前都要把优缺点了解清楚，自己权衡好，是否可以接受。最后放几张图
2023-11-04
百言无忌
堆一堆配置也没什么卵用！全封闭的轮彀电机，热衰减能让你骑在路上怀疑人生！长续航电摩还得是液冷中置电机的设计。
李老鼠说车：老鼠小报告:文能市场买菜，武能驰骋山路，主打一个高性能！
2023-10-20
比亚迪精晟名迪海洋网
外观方面，虽然都是封闭式前脸，但是新车的设计语言明显趋向于海洋系列，而EV车型和DMI 车型最大的区别就是DMI车型中间更加有层次感。引擎盖尺寸宽大，两侧大灯带有上扬的角度，配合两侧类似抓痕样式的日行灯，显得比较有气势，而中置的“宋”logo 被“BYD”字母给代替~ 尺寸方面，这款车长宽高为 4785*1890*1660mm，轴距为 2765mm 尾部的造型设计更具有层次感，贯穿式尾灯采用粗壮的设计，内部还进行黑化处理，配合中置的字母标识，点亮后更具时尚感，后包围的造型肌肉感十足。而在左右两侧带有比亚迪，EV，宋plus等字样，彰显车型身份。内饰方面，中控台采用对称式设计，根据车型不同，搭载一款15.6英寸自适应悬浮式液晶屏，中低配则是 12.8英寸，在气势上不如前者。仪表盘则是12.3英寸，显示的元素十分丰富，副驾驶前方则是配备粗壮的黑色烤漆面板，操控区的变化比较大，换装了和海豹同款的水晶挡把，细节处理的比较精致。在智能化方面，这款车搭载 Dilink 系统，支持车载互联，语音控制，可见即可说功能，顶配车型支持5g 网络。除此之外，整车还配备全景天窗，自动泊车，无钥匙进入等实用功能，还有丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，对于新手司机帮助很大。动力方面，新车提供了最大功率150kw/160kw，峰值扭矩 310N.m/330N.m的两种不同的驱动电机，电池方面，提供了 71.8kwh与 87.04kwh的刀片电池，CLTC工况续航里程分别为 520km与 605km，补能效率方面，30-80%快充电量时间分别为 30分钟和 28分钟。最后，它拥有出色的外观设计、良好的操控性和舒适的乘坐体验。同时，它还具备优秀的续航里程和便捷的充电方式，带来了很大的便利。如果你也对电动汽车感兴趣，不妨考虑一下比亚迪宋PLUSev冠军版
2023-10-18
闲逛的鱼QAQ
宝马5系车主·车龄5年
去售后了，电机响的解决方案，不是车外警示
我说的不是车外行人警示语，那个可以关我知道，可能之前夏季开空调关闭着窗户很多车友不注意，下地库夜间能听到，安静环境开开窗户都能听到刺耳那种电机声音昨天4s店用试驾车测试了下刷固件，刷完固件电机声就没有了，有困扰的可以咨询一下当地的售后，他们说的是内测版本，还没ota发布，我准备周一去刷了
2023-10-15
江湖人好
本田CR-V车主·车龄1年
＃23款CRV油电混动智悦版第一次上高速
我的车是23款CRV e:hev智悦版，目前跑了500多公里，提车在市区开了一个多星期，心心念念的就想上高速试试，今天终于有机会了，去的时候50多公里高速，回来时候专门走的国道也是50公里左右。上了高速我把所有的辅助驾驶都用了一遍，感觉还是有点不敢用，前雷达灵敏度我觉得可以，减速加速，跟车一系列操作没有过多的延迟，我还是没用习惯，有点不顺手🤭🤭。我觉得有个定速巡航就够了。先说说动力，动力随叫随到，一点也不肉，2.0的发动机加电机，感觉后劲很大（偷偷踩到了160）,感觉还有后劲。而且发现第一次电池充满了。再说油耗，标准和运动模式都跑了，综合油耗5点多，我想说运动模式真带劲啊，油耗也起来了。我觉得高速省油，国道费油，开下来发现差不多，总体来说都不如市区省油啊。最后说说底盘和噪音，整体底盘还是比较有质感的，开起来有信心，这种车不必要开太快，悬架比较舒服，偏硬点。。最后说说噪音吧，我想说主动降噪是不是，噪音大音乐🎶声音也提高，是不是有点掩耳盗铃的感觉😅😅🌹，最后是噪音＋音乐混搭，啥也听不清😅😅，回来我就决定安一套中置喇叭！！噪音主要是胎噪，发动机声音不是太刺耳，这车对于晕车人来说肯定好🤭其实说实话，购车前网上说的噪音太大有点夸张了，23款进步很大，可能我这是油电混动的缘故吧，真真开起来还是不错的，从燃油经济性和舒适性来说还是比较满意的。这是今天第一次上高速的感受，有小伙伴有新的感受可以评论，互相讨论吧，最后加一句，感谢圈主JIA的思薇推荐加精
2023-10-08
花漾Zzz
2023款比亚迪e2到店
外观风格年轻，配置丰富，续航表现稳定 10多万元的预算，想选择一款纯电车型来代步出现，新款比亚迪e2是个不错的选项，新车进入市场之后的关注度比较高，并且外观设计的更精致，配置方面也有一定的诚意，综合表现不错，目前已经有新车到店了。 2023款比亚迪e2的外观采用了“海洋美学”的设计语言，封闭式的进气格栅设计强调了“电动化”的属性，机舱盖保持下压的趋势，隆起的筋线呈现出一定的肌肉感，前大灯组的造型圆润修长，灯延续三透镜的设计，配合LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错。车身侧面设计看起来很时尚，没有过多的线条设计，设计很简洁，上扬的腰线拉伸了车身长度，层次感较强，车身尺寸方面，长宽高分别为4260x1760x1530mm，轴距为2610mm。尾部方面，新车采用上窄下宽的设计，顶部的高位刹车灯采用略微凹陷式的处理，扰流板造型宽大。中间配备贯穿式尾灯，两侧尾灯组棱角分明，点亮后辨识度较高。中置的字母标识也和现在比亚迪很多车型一样。后包围的黑色护板很厚实，辨识灯带两侧则配备黑色导流口。内饰方面，内饰配色很年轻，中控台线条流畅，中控配有10.1寸中控屏，车内大部分功能都可以通过大屏来操控，很简单方便，8.8寸液晶比亚数据显示清晰，车机搭载DiLink智能网联系统，可以支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。三幅式方向盘采用塑料材质，水晶电子换挡杆设计很精致，周边具有物理按键设计。比亚迪2023款e2具有蓝牙钥匙、手机NFC钥匙解锁车辆的配置，这也提升了日常用车的便利性，车主可以在比亚迪APP上实现远程控制车辆，开关车门、调控温度等功能。动力方面，新车搭载永磁/同步单电机，电动机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，传动匹配电动车单速变速箱，续航方面，新车提供的是容量为43.2kwh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为405KM。总结：比亚迪e2作为一款城市代步出行的纯电车型来说确实是个不错的选择，外观设计的时尚大方，内饰的风格稳重，续航表现理想，综合素质不错。
2023-09-27
街角柯基肥
两万多的雅迪性能电摩，感兴趣么？
#摩友热聊2023中国摩博会雅迪旗下高端品牌VFLY飞越也搞性能电摩了，叫FD7，定价21800，看这个价格就知道不太简单了。简单盘一下： ↘️↘️街车外观，感觉咋样，外观这东西比较主观，哈哈哈中置电机，11kW，轮上扭矩300N·m，爬坡角度20°，最快车速100km/h ↘️↘️72V60Ah磷酸铁锂电池，工况续航122km ↘️↘️前后CBS联动，子午线半热熔轮胎，铝轮毂，智能APP等等 👉🏻👉🏻看到这个价格，突然想起了小牛的RQI和九号的E300P，哈哈哈😁，当然，这两款车和FD7的定位还是很不一样的。 ➡️➡️➡️感觉咋样，两万多雅迪性能电摩，冲不冲？😂
2023-09-15
用户9659218400360
我的购车经历及一点心得
一、购车经历 1、本来是打算买22款Q5L 45豪华动感的，不喜欢40带颗粒捕捉器的，6月份的时候，在一家4S店价格都谈好了，落地价35万，但要贷款20万，利息1.2万左右，1年后可以提前还，违约金大概6千，算下来总价不超过37万，可惜颜色老婆不喜欢，犹豫了一周，再去问时，已被定走，之后23款45车型都带颗粒捕捉器，索性放弃，但至今都有点后悔该下定。 2、由于不急着买车，7月去一家4S店看了沃尔沃，先看了XC60，但是后排空间有点窄，就去看了V90cc；V90cc可以说一直梦寐的车，七八年前第一次偶然在商场看到展车时，就被她的外观迷倒了，后来一直关注着她，期待着能买一辆；试驾后老婆也喜欢，就打算买它，由于是直销车，价格上一直谈不下来，后来销售说要不你看看XC60 T8版的吧，价格和V90cc智远差不多的，但可以给你优惠。 3、被销售带着试驾了XC60 T8版的，动力确实足，被销售一顿猛说，什么市区上下班纯电就够了、高速超车随叫随到、终身免保养、免购置税等等，有点心动了，就谈了价格，预开票车全款落地38万，送一两万的维保基金，宝华中置什么的，然后交了意向金。回来被老婆说一顿，T8版的和普通版的智远，除了动力有多少区别？多花好几万买一个还电动不太成熟的产品值不？万一电机坏了，修起来就贵多了！想想也是，遂找销售退意向金，销售说要不带家人试乘一下普通版的XC60吧，真还不满意，再退意向金。 4、到了8月，带老婆试乘了XC60，后排凑合吧；由于7月谈V90cc的时候，销售透露有一台预开票智逸XC60，价格可以优惠；谈不下心意的V90cc，省个10万买个也还凑合的安全环保的XC60不香吗？遂谈这台预开票车，全部算下来，全款落地31万以内，送了1.5万维修基金，10次保养，北极星，宝华中置，水晶档把，最便宜的车衣，别的也没好意思要。二、一点心得 1、选定车型，多找几家4S店谈，而且要找实在的销售，说不定能遇到可以谈到自己满意的。第一个看上的22款Q5L 45豪华动感就是一个实在的销售，少了很多虚的，少浪费彼此时间。 2、最好月下旬或者月底谈底价，会有意想不到的惊喜。4S店也有业绩考核要求，月底能卖肯定卖的。 3、如果有预开票的车，只是虚开票没有真正销售，可以考虑买，便宜一万，再花个几千延保2年，不香吗？ 4、先谈价格，谈的差不多了，再谈送的东西，送的东西抓大放小，重点争取自己需要的，不可能什么都要的，羊毛出在羊身上！！先写这些吧，想到了再补充，也期待大家指导！！回头有时间再上用车感受。
2023-09-09
果味叔么
ID.4 X车主·车龄4年
id的系统升级
家人们据说最近又将对老车主进行底层icas1及表层icas3进行系统更新：更新到欧版idsoftware 3.2版本上汽大众内部版本号 me3.2.3一汽大众内部版本号ids3.2.3 本次更新因为需要更新 OCU 固件(负责蜂窝数据)，为防止出现问题，欧版，美版，中规都采用到店更新方式本次更新主要改进更新基带基线改进4G联网性能1、 2、更新电机驱动固件提升性能 3、更新充电驱动固件提升性能及兼容性4、更新车机中控包括: 全新主控 UIO、地图 UI、地图导航引擎、语音助手改进等这也是老款 MEB车型的计划的最终整车软件版本，后续如无特殊问题，将只更新车机主控，不再更新底层传感器据了解目前7月份测试版本2949因bug暂停，预计八月底可以到店刷机，测试版本已转为2952，希望可以修复众多的bug，让车机的可玩性更多；目前流出的2949不建议大家更新，上汽目前服务器已全部更新，一汽服务器还没更新好，硬件编号显示为C06的车主刷2949可能会无法登陆，并导致网关变砖等问题，且私自刷2949的会被后台记录，如果后续icas3域控制器异常可能会被LG拒保，希望大家耐心等待，目前的2949/2952是需要等通知到店icas1与icas3同步刷机的，私自刷的系统只是icas3里的娱乐系统。
2023-08-17
啾啾余
这款车长宽高为4785*1890*1660mm，轴距为2765mm尾部的造型设计更具有层次感，贯穿式尾灯采用粗壮的设计，内部还进行黑化处理，配合中置的字母标识，点亮后更具时尚感，后包围的造型肌肉感十足。而在左右两侧带有比亚迪，EV，宋plus等字样，彰显车型身份。内饰方面，中控台采用对称式设计，根据车型不同，搭载一款15.6英寸自适应悬浮式液晶屏，中低配则是12.8英寸，在气势上不如前者。仪表盘则是12.3英寸，显示的元素十分丰富，副驾驶前方则是配备粗壮的黑色烤漆面板，操控区的变化比较大，换装了和海豹同款的水晶挡把，细节处理的比较精致。在智能化方面，这款车搭载Dilink系统，支持车载互联，语音控制，可见即可说功能，顶配车型支持5g网络。除此之外，整车还配备全景天窗，自动泊车，无钥匙进入等实用功能，还有丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，对于新手司机帮助很大。动力方面，新车提供了最大功率150kw/160kw峰值扭矩310N.m/330Nm的两种不同的驱动电机，电池方面，提供了71.8kwh与87.04kwh的刀片电池，CLTC工况续航里程分别为520km与605km，补能效率方面，30-80%快充电量时间分别为30分钟和28分钟。
2023-07-20
Shannon0703
领克09车主·车龄3年
09直流交流充电转接头使用体验
上周官方商城上线了09的直流转交流充电转接头后，第一时间下单，礼拜三在宁波江北领翔四儿子店做首保时一并完成了“安装”，今天简单向大家汇报一下使用体验。经过与四儿子店工程师交流，主要就是进行一个车载充电机（OBC）升级就能实现对这个转接头的支持，图2是我拍下的整个ECU升级界面，除了OBC，还有其他好几个模块也都有固件升级，看来新能源时代到四儿子店做保养还是很有必要，否则一直在外面做保养，丢掉终身质保不说，还没发升级最新软件。升级过程还算快，结束之后他们就把转接头给了我，我忘拍照了，实物就跟图1一样，大小平常放在中央扶手箱里完全没问题。回来后在两个牌子的直流桩充了电，一个是宁波绿捷（这个是地方品牌，参考价值不大，但也在产品的推荐充电站品牌列表内，毕竟09本来就是宁波产的车），另一个是购物广场停车场的蔚来超充站，两者都能完美兼容，速度就是6.6kw左右，充电桩显示输出电压350V，电流20A左右，车机显示充电电压220V，电流30A左右。我测试的两个都是小众品牌，其他那些更常见的品牌，比如国网、特来电、星星这些应该更没问题，而且它们也都在产品推荐品牌列表内，领克厂家肯定做了更大量的兼容性测试。最后说说为什么我愿意花1500买这么一个玩意儿，到最后可能连省的油钱都抵不回购买成本。关于这点我觉得大家得转变一下思路，如果在买车时告诉你加1500能选装直流充电口，我相信大多数车友都会选择加装，因为当你已经花了一笔大钱的时候，再多花一点钱就能得到一项非常非常提升用车体验的功能，你肯定是愿意的，那为啥买完车后你就不乐意花了呢？做个比较，09购车时1w元的升舱包，大家难道真觉得第三排放倒不需要手动了，座位上多了个一年用不上几次的按摩功能，这些花里胡哨的功能价值能有多一个直流充电功能的6倍多？
2023-06-22
深蓝汽车查细凤
真香16万b级车
1外观方面，溜背造型车身和无框车门设计，都是一大加分项，配合封闭式前脸以及锐利的大灯，和激进夸张的前包围设计，在运动氛围的营造和科技感未来感方面表现优异，贯穿尾灯元素也增加辨识度和科技感，视觉效果非常不错。2车身侧面，造型显得低趴有运动感，前悬略短、后悬较长，从前到后上提的腰线与溜背式车尾汇合在上翘的尾翼处，比较巧妙。柳叶状的侧窗采用全黑色边框，前后各延伸出黑色饰条，提升视觉的流线感。 3 车尾部分，车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构。加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。 4 内饰方面，深蓝SL03采用了新能源车常见的简约设计，双幅式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏都显得十分简洁，值得一说的是它的中控屏采用了可调节的设计，官方称其为向日葵屏，在车主上车之后可以自动偏向主驾驶，十分人性化。 5动力方面，长安深蓝SL03搭载了15L自然吸气发动机和28.39千瓦时磷酸铁锂电池，可提供200公里的纯电续航和1200公里的综合续航。同时搭载最大输出功率为160千瓦的后置驱动电机。官方百公里加速成绩仅为59秒。动力方面可谓可以满足家庭出行的所有需求
2023-06-22
厦门动感郭清祥
SL03嘎嘎帅
1外观方面，溜背造型车身和无框车门设计，都是一大加分项，配合封闭式前脸以及锐利的大灯，和激进夸张的前包围设计，在运动氛围的营造和科技感未来感方面表现优异，贯穿尾灯元素也增加辨识度和科技感，视觉效果非常不错。2车身侧面，造型显得低趴有运动感，前悬略短、后悬较长，从前到后上提的腰线与溜背式车尾汇合在上翘的尾翼处，比较巧妙。柳叶状的侧窗采用全黑色边框，前后各延伸出黑色饰条，提升视觉的流线感。 3 车尾部分，车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构。加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。 4 内饰方面，深蓝SL03采用了新能源车常见的简约设计，双幅式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏都显得十分简洁，值得一说的是它的中控屏采用了可调节的设计，官方称其为向日葵屏，在车主上车之后可以自动偏向主驾驶，十分人性化。 5动力方面，长安深蓝SL03搭载了15L自然吸气发动机和28.39千瓦时磷酸铁锂电池，可提供200公里的纯电续航和1200公里的综合续航。同时搭载最大输出功率为160千瓦的后置驱动电机。官方百公里加速成绩仅为59秒。动力方面可谓可以满足家庭出行的所有需求
2023-06-20
崇川陈小林
以数字时尚彰显共生之美长安深蓝S7正式亮相长安深蓝S7(图片)正式亮相，这也是长安深蓝的首款SUV车型，该车定义为中型SUV，将会搭载纯电和增程式两种动力组合。该车沿袭了长安深蓝品牌的共生美学家族设计语言，并融入了更多时尚、科技、运动和年轻的美学风格，打造一款更加适合全年龄段拥有的SUV车型。外观方面，新车依旧采用了家族式的前脸设计，全封闭式的格栅将有效降低风阻系数，并且车头整体呈现出一种低趴的造型设计，看起来更加运动和年轻。分体式大灯组不仅可以增加整车的层次感，而且看起来会更加具有灵动性与时尚感。该车的日行灯设计灵感来源于火箭发射升空时的尾焰形态，看起来还是非常形象和生动的。新车还搭载了全新的智能交互灯，在传统雾灯区域设置了灯语交互平台，内置348颗LED光源，可以根据用户需要实现自定义灯语和画板功能。与此同时，远近光也被集成在了该区域中，看起来更加整体和科幻。新车的长宽高分别为4750X1930X1625mm，轴距为2900mm，定义为中型SUV车型。整个侧面采用了一种俯冲式的设计，车门部分的线条看起来更加流畅和具有运动感。隐藏式门把手可以更好地降低风阻系数，新车还采用了无边款车门设计。位于充电口上方的D柱交互灯采用参数化的设计表现形式，彰显了该车电动化、科技化、年轻化的设计风格。长安深蓝S7将会配备21英寸运动轮毂，并且还有20英寸封闭式轮毂罩可供选择，这样的设计不仅增加了车辆的运动感，并且封闭式的设计也可以更好降低风阻，提升车辆的续航里程。车尾部分整体采用了溜背式的造型设计，搭配上后轮眉的肌肉感设计，让整个车尾看起来更加年轻和运动。尾门部分更是采用了小角度冲压工艺，搭配上尾灯组，让整个车尾充满了层次感。贯穿式尾灯组也是当下极为流行的设计元素，在长安深蓝S7上也是得到了保留，并且还使用了全新的发光LOGO，整体感和科技感也是得到了不小提升。后保险杠则是采用了更具运动风格的设计，中置后雾灯和后扰流板让该车更像是一台运动跑车。整个后杠采用了双色设计，黑色的后唇搭配上红色饰条，不仅增加了视觉宽度，也提升了车辆的辨识度。内饰采用环抱式座舱设计，并加入游艇的设计元素，向日葵中控屏可以进行角度的更改，并且清晰度很高。全车内饰采用了棕黑配色以及银色进行点缀，豪华感还是比较到位的。新车采用了平底方向盘设计，增加了车辆的运动属性。从目前看到的配置来说，该车会有疲劳监测以及AR-HUD等配置，并且使用了电子怀挡，操作起来更加方便。中控屏幕目前并不知道具体的尺寸，而且里面的功能现在还不能使用，但是这么大的屏幕应该是搭载高通骁龙8155的芯片，并且支持语音交互、APP下载、在线娱乐、在线地图、手机互联和远程操控的，但最终的功能还是要等到日后试驾时才能真正体验到。中央通道位置有一个超大的手机放置位，这里目前是有无线充电功能的，但是不是快充就不太清楚了。后面的水杯架也很有意思，不放东西时会弹出来形成一个成体，放置水杯时则会降下去。座椅方面的表现也是值得肯定的，全车的座椅都非常柔软，并且前排座椅都带有腿托功能，这也是同级别车型中不多见的。后排的空间也是令人比较满意的，别看是溜背式的造型，但是头部空间并没有压抑的感觉，腿部空间也很宽敞。动力方面，长安深蓝S7将搭载两种动力组合方式，分别为纯电和增程式动力。纯电车型将会搭载最大功率160kW和190kW两种电机，而增程式车型则会搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。总结：长安深蓝S7的整体设计充满了运动、科技、年轻和时尚的元素，而且家族式的设计风格也是体现在了每个细节位置。全新加入的智能交互灯、D柱充电交互灯也是体现了该车的科技感。接下来就等着长安深蓝S7公布价格和正式上市了，按照我们的猜测，该车的售价应该是15-20万元之间，整体的竞争力还是非常强的。
2023-06-20
深蓝汽车查细凤
1外观方面，溜背造型车身和无框车门设计，都是一大加分项，配合封闭式前脸以及锐利的大灯，和激进夸张的前包围设计，在运动氛围的营造和科技感未来感方面表现优异，贯穿尾灯元素也增加辨识度和科技感，视觉效果非常不错。2车身侧面，造型显得低趴有运动感，前悬略短、后悬较长，从前到后上提的腰线与溜背式车尾汇合在上翘的尾翼处，比较巧妙。柳叶状的侧窗采用全黑色边框，前后各延伸出黑色饰条，提升视觉的流线感。 3 车尾部分，车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构。加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。 4 内饰方面，深蓝SL03采用了新能源车常见的简约设计，双幅式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏都显得十分简洁，值得一说的是它的中控屏采用了可调节的设计，官方称其为向日葵屏，在车主上车之后可以自动偏向主驾驶，十分人性化。 5动力方面，长安深蓝SL03搭载了15L自然吸气发动机和28.39千瓦时磷酸铁锂电池，可提供200公里的纯电续航和1200公里的综合续航。同时搭载最大输出功率为160千瓦的后置驱动电机。官方百公里加速成绩仅为59秒。动力方面可谓可以满足家庭出行的所有需求
2023-06-20
潇洒一碌有你
探险者车主·车龄3年
靠后驱封神的两款国产车
第一款：五菱宏光，中置后驱加上不错的底盘高度，轻巧的车身哪怕是搭配只有99匹马力的发动机它也能爬山涉水、漂移、拉货行云流水一般，靠的就是这个后驱。第二款：比亚迪唐DMP，有人会说唐不是前驱车吗？要知道单纯依靠前驱139匹马力的唐必定是平庸的一辆车，但是在后面两个轮子装上490匹马力的电机之后就能玩弄于泥潭之中，是如此的突出，大力出奇迹也要看力在哪个位置。以上是不才的个人见解，如有不对请多多指教，学习成长中。
2023-06-13
二师兄玩车
#蔚来全系降价3万 BBA还香吗【一面降价，一面砍换电权益，蔚来的开源节流计划能否行得通？】你关注过蔚来的换电模式吗？它是真的快，补能速度堪比加油。以前蔚来用户每月有4次免费换电机会，但从6月12日开始，取消了，新用户要收费了。与此同时，蔚来还把全系车型起售价降低了3万。降价，是为了提升销量，这是开源；取消免费换电，这是为了省钱，是节流。 5月份蔚来一共卖了6155辆新车，掉队迹象明显。那么这套开源节流的组合拳，你觉得有用吗？
2023-06-12
寂寞嘚水蜜桃
福克斯车主·车龄14年
小荣足两年啦，分享一下目前用车感受
#用车心得 #用车心得 21年2月登记结婚然后去跟老婆去看车，一直想尝试混合动力的汽车，看了CRV和荣放。其实心中理想是汉兰达的，奈何没有混合动力。然后最后选了2.5的丰田混合动力，之后就是为了钛晶灰要等到五一之后才能提车，临近提车汉兰达又出了混动车型，当时我是很想放弃5000订金的，但是老婆不愿意，最后就如期提了混动荣放。当时下地是25.5，免息贷款95000，不要白不要还是做了。用车环境、驾驶习惯单位上班，家离单位单程在3KM。每天在6-7公里左右吧。由于写字楼集中区域所以塞车时间比较多的。车刚刚满2年，走了32000公里，刚买车的时候经常去钓鱼所以里程数我感觉都比较多，因为疫情不能外出，基本上都在市内跑。驾驶习惯没什么特别，该快速的路段都没有低速走，从来没有什么说什么脚法之类的。油耗维持在5.3左右，但是最近可能天气太热的原因油耗接近6 动力提速+操控+转向感受分享。当初在丰田试驾的时候，就是试驾这款2.5混动四驱，运动模式，起步深油门轮胎都打滑，那一种推背感，我都已经爱上了，因为低速起步电机介入的原因吧，低速的时候动力说来就来，这个是我最喜欢的。还有就是丰田的那个“风油肽”方向盘很轻很舒服，因为家里的几台车都是装了一整套的那种加固件，这个荣放也不例外，所以车子未上牌我都已经装了一台加固件，所以转向，高速变道，调头的感觉都比较好，也没有什么感觉素车前后的太大区别吧，后来车友也有几个加装了后说底盘结实，感觉有点用处吧。外观感受，配置内饰做工这一代荣放的外形，我是比较喜欢的，虽然带书包的上上代很经典，但是这代还是比较适合年轻人的，尤其他搭配的四个黑色轮子。但是配置来说我总觉得丰田很抠，基础的配置他不会缺，但是他也不会给多一个你。像并道辅助，抬头显示之类的他就是不给，内饰方面依旧塑料感满满的，但是修理店朋友说的，两田是最好拆装的，而且拆了卡扣基本上都能装回去这个是最好的。当时埋线行车记录仪的时候修理店朋友说的。空间乘坐及后备箱等储物空间描述感受分享。因为装了一个儿童座椅，所以目前车是能坐四个人比较舒服合适。今年3月份去了趟福建旅游一直往回玩，经过漳州，潮州，汕头，汕尾回到东莞。一家三口，两大一小。应该小孩子嘛，带了很多厚薄衣服，被子，电饭锅，奶瓶消毒器，热水壶还有一些露营的凳子桌子之类的。全部放在后尾箱，够放，我还能看车内的后视镜呢，他的尾箱的储物空间我是很满意的，而且不占用前排的腿部空间。我老婆和女儿坐在第二排，把副驾驶的位置调到最前面，二排的想怎么坐就怎么坐。车机功能分享舒适性+隔音感受、车机是我最想吐槽的，虽然他有内置导航，当时说是说送一年的流量，但是车现在是足2年了，导航还是有流量能看到实时道路情况，但是没有cailife carplay。最气的是最低配的车型居然有！为什么呢？如果要加装就要加一个模块，感觉问题不大，但是就是觉得很不爽。原车的导航定位延迟，路口不准，真的很鸡肋，平时我打开基本上都是看看道路是否拥堵。这个车的底盘比较高，所以视野来说算广了，但是隔音就懒得一逼，尤其现在才开两年的车，高速上漏风，和玻璃抖动问题。很多车友都有我估计是通病了都。油耗保养、维修次数花费 +用车成本感受分享从提车到现在就加装了加固件花费了1400左右，后轮眉的挡板印象中几十块不到一百吧，一共保养了4次，头两次是4S店送的，就换了机油和机油滤芯，我自己后面再淘宝上买了空调滤芯和空气滤芯更换，在外面汽修店也是换了机油和机油滤芯（花费在480）。早两天在4S利用积分做了一个大保养。1.清洗节气门、火嘴、缸内积碳2.更换刹车油以及刹车养护。因为是扣掉一汽丰田APP里的两万多积分一共才付了8元。算是白嫖了。每年都是人保的全包，第一年4000第二年3500今年3300.我感觉价格还是能接受的。这个价格是我一直没出过险的。经验分享和用车建议用车方面我倒是没什么特别小心之处，就正常使用不要太过于折腾一般都没什么问题。一般我在半年一次左右连续两缸油添加那个燃油添加剂清清积碳吧。然后车没有的功能，像carplay啊并道辅助这些功能，一开始想去加装的，后来可能热情退减就一直没有去弄，就这样子用着吧。不想太过于折腾。就是加装了一整套的加固件花费了1400左右。这台车的优点就是2.5加双电机好力，说来就来。省心、视野好。除了加油也没别的事情了。每周 5下班在单位给他冲冲水洗刷一下。缺点的话就是车身太软了，提车第一个月就被美团外卖车挨了一下，没掉漆就是有一个小凹。到现在2年了，车上的小凹大大小小都有四五处了，两田在我们的思想里就是外皮薄，哈哈哈。车机鸡肋，功能像10年前的车机一样，除了收音机，蓝牙，导航就没了。总体来说荣放这个车这个价格还是挺香的感谢圈主推荐。
2023-06-12
东莞德皓源比亚迪
护卫舰07闪亮登场
很多人说起比亚迪，都用“理工男”去形容。但其实比亚迪远不止是一个专心科技的理工男孩，比亚迪产品规阵的规范就做的很好。现在拥有了王朝系列、海洋系列、和腾势三大不同风格的产品网，据说还有两个系列正在筹备中。王朝系列定位稳重豪华，所以多数车型偏向大气，用的是家用和商用的风格。海洋系列定位年轻美学，整体设计理念更年轻态。腾势品牌定位智慧新豪华，可以说是各有侧重。海洋系列区分为“海洋生物”和“海洋战舰”两大板块，而护卫舰07就是“海洋战舰”中的一叶扁舟。护卫舰07劲爆来袭，壮硕的线条，尽显英汉气质。 4820*1920*1750超大车身，2820超长轴距，超高超长奢享大五座空间，让全家出行更加舒适。配置上配备了W-HUD抬头显示，疲劳驾驶一体隐藏式智能门把手等科技。 20寸鱼刀五福运动轮毂:通过明暗两种不同的金属色调，让轮毂设计更加精致，采用气动低风阻设计，配合超大的轮毂尺寸，保障了高速行驶稳定性。 D柱能量指示灯:指示灯具备二个功能: 一、在车辆开闭门时能够配合尾灯营造出绚丽的迎宾效果; 二、车辆充电状态下，能够根据灯亮颜色和状态区分快/慢充、车辆剩余电量。高保真丹拿音乐座舱:中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能;由豪华音响品牌丹拿为护卫舰07量身定制的音响系统，拥有多达12个扬声器，更具备丹拿独有SDVC噪声掩蔽技术，为车内乘员带来如置身音乐厅般的临场聆听体验。室内布局: 一体式宽奢护航座椅: 1.法国弗吉亚供应商 2.人体工程学设计为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验，配合极具高级感和科技感的精细做工，瞬间拉满座舱奢享质感。 3.采用亲肤麂皮面料。在2820mm轴距加持下，后排拥有非常宽敞的乘坐空间，并且在乘坐区和头枕区加入大量舒适性海绵，提高座椅柔软度和贴合度，还提供了 20度11档椅背角度调节，能够根据坐姿需求来调整角度，提高舒适性。护卫舰07搭载比亚迪超级混动技术，同时提供 DM-i和DM-p两种动力架构，硬件用的是这套骁云-插混1.5T高效发动机，取消了传统变速箱，可以获得无限接近于纯电车的顺滑传统体验，将发电机、驱动电机、一套电子离合器以及液压系统高度集成在一起，其中驱动电机的最高效率为97.5%，高效区间占比超过90%以上。护卫舰07 DMI车型注重油耗经济性，配备的是前轴驱动电机，亏电油耗是百公里5.8L，不追求极致的加速指标。护卫舰07 DMP更强调性能，配备前后双电机，最大功率分别是145Kw和150Kw，马力401匹，百公里加速4.7秒。DMP车型的任务是提供豪华型的四驱车型，在动力性能、豪华配置方面都要优于同级别四驱燃油车型。拥有更出色的动力加速指标和高功率高扭矩输出的能力。凭借快、省、静、顺、绿的产品特性，护卫舰 07提供100km、205km、和175km三种纯电续航里程选择，实现中、短途用电，长途混动的出行自由，可以覆盖家庭和商用的全场景化出行。
2023-06-09
试车日志CARSTEST
阿斯顿·马丁 Valhalla
一款真正以驾驶者为中心的量产混合动力中置引擎超级跑车，，提供“一切尽在掌控〞的驾控体验。全新阿斯顿-马丁Valhalla是一台为享受驾驶而生的纯正超级跑车，达到颜峰性能与先进动力系统，驾驶动态与尖端设计材料完美平衡。受益于阿斯顿·马丁战神Valkyrie借鉴一级方程式空气动力学设计理念，Valhalla亦采用了一系列主动式空气动力学套件，通过车头、尾翼以及文丘里管对车身底部气流的巧妙梳理，让Valhalla拥有出色的动态性能，在150英里/时速度下，可产生最大600公斤的下压力，保证车辆强大的高速弯道能力和无可比拟的稳定性。 Valhalla全新的碳维单体壳打造，在获得最大车身强度的同时，保证车身的极致轻量化，目标干重低于1550kg，拥有无与伦比的动力重量比，采用全新的插电式混合动力 (PHEV) 系统，搭载后中置4.0升双涡轮增压、平面曲轴V8引擎和一套前后轴双电机150千瓦/400伏电池的混合动力系统，可产生最大1,012马力，最大的扭矩输出达到1000N-m， 0-100km/h加速2.5秒，最高车速350km/h，组博格林北环赛道國速目标达6分30秒内。作为阿斯顿·马丁首款V8中置发动机混合动力超级跑车，会球地日，valhalla是一件永恒的艺术品，是设计与功能的完美融和。
2023-04-22
智选车
小鹏P7i作为P7的换代车型，外观上的变化微乎其微，但是在内在的一些方面提升明显。在两颗激光雷达以及508TOPS算力的英伟达芯片的帮助下，最新一代的NGP几乎已经能做到模拟人类的驾驶习惯开车并且，在驾驶层面，两颗中置电机让它拥有了47:53的前后配重。优秀的电控系统能够无极调节前后轮动力配比，让运动性能更上一层楼。车主模式下，部分ESP会被关闭，让它拥有了小角度漂移的能力。但是，因为车身设计的原因，后排空间依旧不是P7i的长处。所以，对于一款20多万的电动车来说，到底是性能更重要还是舒适性更重要呢？
2023-04-03
大大大员
传说中的整车保养……
今天4月1号，愚人节快乐! 不过贴子内容是真实的… 宋PlusdmiAwd提车满一年了，总里程1.4w+公里，Hev里程不到5k公里。去年9月份做的首保，首保以后行驶总里程近7.5k公里，按首保时4s店说的去做整车保养(不换机油的那种，反正离4s店很近)，去了以后….… 1、工作人员说hev里程不多车子也没啥问题就到1年换机油时一起做保养吧(意思是车子行驶里程不多1年保养1次就行); 2、想到来都来了，就升级一下车机再看下底盘啥的吧，刚好当时售后这边车辆不多，工作人员也没推辞: 3、花了半小时下载了车机固件然后用u盘升的，多媒体版本从2205变成了2212，界面、设置、原来装的app啥的目前没看到任何变化……手机app上的ota还是显示1.0(这个提车到现在一直没变过，也没收到过ota推送，首保时和今天两次在4S店升级了); 4、底盘看了一下没问题，首保时看到的连接后电机的两边球头一边生锈一边没锈的情况还是老样子。
2023-04-01
HotWheels中国俱乐部
车库｜＇90ACURA NS
#汽车模型拍摄大赛哈喽各位小伙伴们，欢迎来到我们的HW车库，今天给大家带来的是风火轮樱花系列中的一辆超跑：＇90 ACURA NSX。樱花系列一直是我个人比较中意的系列，这辆NSX整体采用银色的车漆搭配电镀轮毂，整体显得低调内敛，小编觉得，如果车漆的颜色能更深一些的话“东瀛法拉利”的战斗姿态就更能显现出来了，小编之前入手过普卡中的一辆NSX，整体车身是偏暗的黄色，要比这辆樱花NSX看起来更具有一些超跑的味道，不过车身的细节要比这辆樱花NSX稍差一些。小编现在生活的城市是在北方，在这里我可以见到满街跑的雷克萨斯ES和NX，甚至英菲尼迪的一些入门车型，同为日系三剑客的豪华品牌，讴歌的地位可谓惨淡。讴歌从1984年创立品牌以来，讴歌虽然在国内较为低调，但在海外却是名副其实的豪华汽车品牌。在1989年的芝加哥车展，讴歌发布了旗下第三款车型NSX，该车是本田历史上最有影响力的顶级跑车，由铝制单壳体车身打造整体足够轻盈，配备带有VTEC技术和钛连杆的中置3.0 L V6发动机，并匹配5挡手动或4挡自动变速器，由后轮驱动。出色的动力系统和操控性能以及吸引眼球的动感外观使NSX被美国汽车媒体评为有史以来最好的跑车。目前的讴歌NSX 搭载世界首创三电机混合动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”，这套系统包含一台全新双涡轮增压中置V6发动机、全新9速双离合变速箱（DCT）以及可辅助发动机实现瞬时扭矩响应的直驱电机。并不是说现在的NSX一无是处，毕竟顺应时代的发展才能有更好的出路，但是我心中的NSX依然是那辆上个世纪的“东瀛法拉利”。
2023-03-27
1000亿光年
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
有朋友提醒，我的车满载时后胎胎压高，是不是看错了。我没看错。ID6crozz是一辆电机后置、后轮驱动的纯电车，电池中置，前后配重是50:50。这应该是后胎胎压高的原因吧？
1000亿光年：胎压到2.7和2.8之后挺爽，想到3.0
2023-03-09