#机车的第一张照片说说我这次换车吧 虽然不知不觉中已经换了好几台摩托车了 但是提车时那种迫不及待的感觉还是蛮记忆犹新的 这台车我2023年4月定单 等到10月提车 兜兜转转又来到了川崎 为什么叫兜兜转转呢?还记得第一次打算买一台大贸摩托车的时候是2019年,那时候忍者400还是很抢手的,只不过销售的态度比较硬朗,所以最终选择了他的对对标品牌KTM .现在又来到了2023年的川崎,真是物是人非,川崎的态度180度的转变。也许这就是市场带来的变化吧。早知如此何必当初呢。吐槽完了,要求的字数也差不多够150了吧。不行我在耍个宝说个顺口溜。吃葡萄不吐葡萄皮,不吃葡萄不啦不啦不啦。。言归正传。我买的是zx-4 rr 这台车大家都比较推荐双r。因为差一万块可以得到原厂双向快排,以及可调避震。这个单独换下来会比原厂贵随意对于我这动手能力差又不想多花钱的,果断双r 这款车原价76800 税4800好像 这台车买回来 上了牌 又忍不住改了一些配件 因为还在适应这台车 改件只是基础改装,虽说这台车的坐姿已经算战斗但是对于我习惯rc390坐姿的来说,还是差点意思,索性买了和390相同的改装件 Moto tron品牌的 三星 分离手把 升高脚踏 省力离合 竞技风挡 还有一套副厂外壳 这台车我觉得让人最舒服的就是快排 改了反档后直接踩就完事了 特别的顺畅。整体来说我觉得比rc390舒服 不论是加速还是刹车
#摩托车改装笔记从最早一批的rc390上手,虽然是大单杠(拖拉机突突突)虽然是震动大,但是依旧没法磨灭从心里对他的喜欢,起初就是这个颜,铁胆火车侠的大眼睛,犀利的战斗坐姿中又有一点可爱,后面就是对它的不断升级,进化,升级,进化.… 整车830的坐高,其实相对并不是很友好,但是原厂的坐垫真的要吐槽一下,简直太硬了,后面升级了原厂的改装竞技坐垫,虽然高度还会增加一点,但是不得不说,这个舒适度,我给满分,简直就是天上地下,Q弹!然后对于这个跑山利器来说,升高脚踏应该算是第一步了吧,渐渐发现倾角变大就开始磨鞋磨探针脚踏,换了脚踏手把的角度也就不那么合适了,接着分离手把,然后护弓牛角这种小配套就一起改了,竞技风挡我觉得是必改项目,加长的这一小段真的还是有效果的,还有就是原厂的卤素大灯,太拉垮了,后面也是更换了LED,有了明显的视觉提升。 后面换就RK的链条,倍耐力的恶魔轮胎,然后就是外观啦,大单杠必须安排一个全段天蝎,真的炸裂哈哈哈,这声音虽然没有四缸来的浑厚,但是两个字:够用!!!然后贴了暴力橙的车膜,打印了自己的LOGO真的是花了一番心血,从头到脚的全副武装, 下面就上图上清单了。 KTM RC 390奥地利车厂暴力小钢炮,极速190左右!同级别王者,0-100km/h,5.1S。 改装清单: 台湾改装大厂YR轻量化上联板和超低车把一套 2800元 球形螺丝 350元 RK链条 900元 正品天蝎回压激光刻印排气8200元 KTM官方坐垫 1800元 竞技升高脚踏 1200元 YR油箱防磨贴五块 350元 停产的YR刹车离合牛角 1000元 倍耐力恶魔3人称小闪电前后对胎2200元 短尾牌照架 300元 赛道护弓 240元 升高风挡600元 英国EP大灯护网504元 带风扇H8灯珠220元 英国EP前轮轴保护360元 英国EP后防摔起车钉312元 加大边撑底座80元 车头防翘头定风翼150元 无损安装双闪模组120元 全车橙色贴膜,更符合KTM家族特色2000元 其他小于200元的改装小件就不提了,起车钉,油泵上盖等等... 总之,这款车就是懂的自然懂~
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托永远都不会堵车,作为一款入门级的仿赛凯越321rr真的做的蛮不错的,目前骑了有三万多公里了还没有出现什么问题,我身边好多朋友都试过我的车,大家一致认可它好骑,不管是城市通勤还是跑山下赛道都是够用的(当然了城市通勤还是踏板天下第一)如果你是个新手还在纠结是选gsx还是春风250,那你不妨试试凯越321rr,二手价格比gs×贵一些但也贵不了太多,毕竟现在摩托车都是跳楼价,买了它之后短时间内你不会有换车的需求,等差不了骑了一年左右你确实已经完全驾驭了321想换大排也是可以的,逆向研发r3如果你身边正好有骑r3的朋友,他换下来的配件你基本上都能用(白嫖使人快乐)橙色轮毂偷偷摸摸混进ktm车队里也不容易发现 嘿嘿,当然动力翘头可以做到的 现在改了版画更容易让别人相信我是一台KTM了,平时拿去玩泥巴也不少 有很多人说这车不好怎么怎么的,你骑都没有骑怎么会觉得他好不好呢。
#寻找我的挡泥板去年秋天,我的挡泥板那是还是挡泥板,经过了为期一个月的培训,终于成功考证下本,可能是一直受着我的熏陶,对摩托车文化并没有那么排斥,还有一些兴趣,终于达成了一个小目标,那就是另一半也可以骑着摩托车,我们一起摩旅,一起自驾,一起欣赏沿途的风景。 我是ktm390的adv,她喜欢仿赛酷酷的,然后选择了同样的热门车型ninja400,买的是绿色的版画,因为女孩子嘛喜欢纯色皓月白,然后又买了一套板子,重新做成了皓月白版本,最主要的是这款车坐高友好,同样的rc390,830的坐高对一个女孩子来说有点不太友好,整车重量也不算很沉,毕竟是这几年的热门车型,行业口碑和整体都相对成熟了,最终入手了忍4,就这样我们一起第一次同行,打卡了网红的一处落叶公园,还对摩托车很友好,可以骑车进去,我们和爱车和互相爱的人完成了第一次双人同行,机车情侣的快乐真的是快乐加倍!
#晒晒我的摩托车都说KTM比较生猛百公里消耗9个新手都说KTM天下第一骑KTM的都是神经病 呵呵这些都是传言罢了。只有你拥有了ktm你才知道那些好像都是真的哈哈哈 不知不觉中已经骑车4年了聊一聊我这台KTM吧~其实我想买的第一台车是川崎因为作为新手的我并没有听过KTM这个品牌18年19年那会Kawasaki的忍者400被炒的沸沸扬扬的到处都再说忍者400。去了4s店看到排队要一年之久果断放弃了。无意间看到一台橙色的摩托车帅气的从眼前经过。哇!!真的好帅!懂车帝搜索了下原来这 一抹橙色 他是专属一个奥地利的品牌他的名字叫KTM! Rc390是这个牌子国内唯一可以买到的仿赛也可以说纯赛,他的设计就是为了赛道。骑行三角也比较战斗,第一次坐上去感觉好趴啊!有一种一捏刹车,人就飞出去了的感觉。其实rc390坐姿并不舒服,大单缸,还很震。时间久了脚麻手麻的 但是骑ktm的仔又有多少人在乎呢。rc这台车是我感觉最舒服的。说的不是坐姿。是油门的响应加速给你带来的体验。他在路上给你带来的动力输出不会拖泥带水。只要你给油。你就不会觉得他只是个 400排量的车。为啥说骑KTM的比较凶猛呢。这是对于骑他的人来说的。给油就冲的感觉。还是让人比较满意的。都说Ktm一直有个魔咒 。百公里消耗9个新手。劝退了很多人,我一直都秉着骑帅不骑快的原则做一个盆栽组就好。但是 ktm这个品牌好像不太会让你默守陈规做一个乖乖仔。自从贴了红牛版画后。啧啧啧。。。感觉动力都加大了不止2p。这右手不自觉的就。。。。要想快就去赛道吧在赛道去释放他,去感受速度带来的快感。这比在山里街道安全太多。为了更符合赛道对车进行了小改装做一个赛道的盆栽组。整体来说ktm是个不错的品牌。总之骑帅不骑快 。
#摩托车改装笔记- 改装让我快乐 改装让我悲伤 改装让我口袋凉 改装让我裤衩放光芒 🫥 无极250rr,橙色的,市面上的改装件比较少 费了好大劲才找了很多东西作为改装 首先就是牛角护弓,都知道这些东西,没有的话让人很没有安全感,于是就在网上买了一个橙色的超牛的牛角护弓 ,橙色的和我这个车确实很搭 然后就是原款无极的前风挡特别的丑,斥巨资换了一个冲锋版的,不得不说,颜值提高了很高。 原版的版画是橙色,然后自己又买了车衣,自己动手两个小时全部贴完,颜值+999 还有一件事,什么叫反向改装,把雨天必备挡泥板改成短尾,天天被甩泥巴,把舒服的一体式手把,换成低趴的分离手把,天天累死累活,把视野极好的后视镜,改战斗短款后视镜实用性-100,快乐+100。哈哈哈哈 前段时间,更换了空滤 减震弹簧 分离手把 减震弹簧:因为更换了刹车油管的原因 导致我前刹很容易触底,触底后弹簧没有了下压空间,力度就会变到后边,紧接着后轮就会甩一下,虽然有abs介入不至于摔车或抱死,但是还是有点危险;改了避震弹簧之后刹车不在触底,车子再也不点头了。 分离手把:降低高度,调整开合角度,调整按键角度,颜值担当,强烈推荐。 大家改装钛尺时一定要选择一个好的支架,选的类型也要适合自己后续的更改不冲突。提一句改了降低手把是真废腰啊。 ps:有点掉漆 后面会更换;同时不知道是不是我上了年纪的原因,骑行姿势稍微战斗一点的话就有点腰酸,要知道我还是年仅20岁的帅小伙儿
#机车的第一张照片毕业后的第一份工作,隔壁的同事有一台红色的仿赛,现在确实记不起来什么样子了,但是每天看着他骑车上下班,也是动了想买车的心思,毕竟有哪个男人能拒绝一台仿赛呢当时250这个排量,只有小小r落地3W,所以刚工作月薪4000多的我真是一比巨款,攒了几个月也没攒出来几千块钱,之后工作越来越忙买车这件事好像彻底埋在心底,一晃就是8年过去了,身边忽然之间又出现了几个骑车的朋友,然后顺理成章的,热血重燃了,买车,必须马上买车,在忍4和rc390之间纠结了半个月,450出现了,新车上市,长在我审美上了,同时也是一车难求,新车没有,二手没人卖,苦熬半个月终于找到一台500公里准新车,当时就直接干到顺义定下来了,第二天提车,第三天下本,一气呵成,照片是第一天骑车上班在地库,在这个还不算太晚的年纪,终于实现了当初的梦想,目前已经骑行一年了,只能说热爱加剧,天天风雨无阻,刚上路的时候撞过,倒过车,雪天摔过,也算是小白犯的错我都犯过了,对天气和上路这件事有了满满的敬畏心,骑行1.5万公里,今天换了一对儿s22,原厂胎扎了三次,还有一处刀口,顶不住了,其实看胎纹再骑个大几千公里一点问题没有,但是有刀口了为了安全考虑还是换了 补充一下我阿春修车是真贵啊,下雪摔了啥也没撞到,单侧内外护板全碎,档杆断,零零碎碎的2000块没了。 但还是热爱
#机车的第一张照片2021年夏天 很穷很穷没钱 却暗恋着一个女孩子 那天看见她在折千纸鹤 我问她说: “这是要送给谁啊?” 她看着我说:"送给我最喜欢的人…” 那年夏天过后,她买了一辆《川崎ninja400 2021款 KRT版》给我,告诉我说 骑不坏,非要送给我。 从此以后 她像人间蒸发一样消失了,我骑着这辆车 跑遍了这个城市的大街小巷寻找她,后来听说,她去了另一座城市 已为人妻并且过得很幸福。 现在我也成熟了许多 买了一辆小汽车, 就没再骑这辆《川崎ninja400 2021款 KRT版》了 有一天我的小汽车被兄弟借去开了,我找出尘封很久的《川崎ninja400 2021款 KRT版》发现放太久有点脏了 准备清洗一下,当我取下坐垫 看见有一个黑色塑料袋,里面装着一只已经泛黄的千纸鹤……当时我就哭了… 为了忘掉这段悲伤的爱情故事 我决定卖掉这辆:《川崎ninja400 2021款 KRT版》 21年4月上户 2w公里 无倒无摔 车况精品 (原厂已解限速)改款首发水转印版画(非贴画) 改装竞技风挡 USB充电 双闪 鸟嘴 水箱护网,摩迈仕520黑金链条10倍强度 AFAM牙盘 刚换的倍耐力恶魔3前后轮胎 日常通勤+跑山 无暴力驾驶 平时都停车库 没有淋雨 非常爱惜 大刀勿扰 江北看车 📸 爱车美图
#摩托车装备推荐摩托车装备千千万,适合自己的才最好看!每个人经济能力不同,审美观不同,所以每个人认为的装备好坏都不同!下面我结合自身使用情况来给大家做一下简单的装备推荐! 先说骑车必备的头盔:头盔的种类有很多,比如拉力盔,全盔,复古盔,半盔,揭面盔等,价位也从几百到几千的都有,头盔跟摩托车一样也有国产和进口,头盔品牌也是数不胜数啊! 如果是新手或者预算不好的摩友,可以考虑下我戴着这顶GSB361-gt头盔,虽然这顶头盔比不上shoei.arai.agv这种进口头盔,但是对于国产头盔来说还是不错的了,无论是从漆水做工方面还是版画的种类方面,都是在国产盔里遥遥领先的,尤其是它那大尾翼!但是这个盔风噪有一点点大(才几百块钱就不要追求那么完美了),我当时买这顶头盔的时候是在淘宝上买的花了600元左右(现在价格下降了不少)! 总得来说GSB361-gt这顶头盔还是值得推荐的:价格亲民,版画种类多能让更多人选择,大尾翼全盔帅的很!漆水做工也还可以,唯一一点不足就是风噪略大! 接下来说头盔蓝牙耳机:蓝牙耳机种类跟头盔一样也有很多种,几百几千的都有!我用的就是维迈通的v9s!也是很不错的一款耳机,推荐理由:价格亲民(我当时买的时候贵花了六百块钱现在价格降了好多)!使用时间长,我天天骑车耳机差不多半个多月才充一次电!功能多:有交友模式,双人模式,好友模式按键简单操作不复杂! 骑行服我感觉可以买也可以不买,有些摩友喜欢穿自己买的漂亮衣服,但是我觉得还是有必要穿骑行服,尤其是跑长途的时候!骑行服不但可以给驾驶人带来保护性,还有不错的保暖性,我穿的motoboy的骑行服就很不错!有五块护具:肩,肘各两块,背部有一块大护板!整体采用防风设计,内置保暖层可以拆卸!淘宝价格在400元以内就可以轻松拿下来了! 手套护膝我感觉就是看自己戴着舒服不舒服了这个没有什么好推荐的!但是选手套一定要买紧不买松,手掌部分一定有滑块!我都是用的是赛羽的护膝和手套!护膝有快拆设计,手套有滑块这两样加起来也不到三百块钱! 以上就是我的个人护具推荐,如果大家有好的装备,也可以在下方评论区留言!(只是我个人觉得性价比高值得推荐,勿喷!)勿喷!勿喷! 祝愿大家,骑帅不骑快,安全驾驶,安全回家!
#你买车会听别人建议吗救命啊!!决赛圈了!喜欢溜背 univ 1.5t 运动版 黑色 vs MG7 1.5 至美豪华 白色 (之前想买v尊贵的,11.5w左右能拿下,但是没有黑色现车,只有运动版有黑色,v就喜欢黑色,好看,空间偏小,v车窗单层玻璃应该不咋隔音但是觉得运动版的橙色线条和声浪有点小精神,总价要上到12.5左右[柠檬][柠檬]小7的话造型我也比较喜欢,空间比v大,飞机档把好看,就选白色,但是没有辅助驾驶功能,我是新手挺喜欢辅助驾驶的,身边朋友觉得这个车不行,我爹也觉得mg这个牌子不行,小7的话总价要上到13左右,救命啊咋选啊)