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z586列车17车厢座位分布

单车幽灵
聊聊大本田的9AT
低速顿挫和缓解的方法我会放在最后，着急的可以去最后看。欢迎车友交流，单纯抬杠的，你看看你对车有没有我这么喜欢，再看看自己开过几款车，跑了多少公里，遇到多少特殊路况，再跟我杠不晚！上来就瞎评论的，别怪我骂你！华丽的分割线…………………………………………………………. 个人爱好的原因，我会刻意去体会更多车型，有些是去4s店试驾，有些是跟朋友一起出门的时候开一下朋友的车。很偶尔，很偶尔，会借自己喜欢的车单独出去开开，因为我从来不把车借别人。是不是有点🐶，哈哈哈！日常开，最舒服的变速箱是CVT，奥迪的最舒服。然后是大众的双离合，只要不是严重拥堵，动力来的最直接，也没有多么的顿挫。再下来就是爱信的6at，换挡速度不快，但冲击很小，特别平顺。然后是美系的6at，8at，他俩爱坏放一边，开的时候，真的是很顺溜，起码比本田的at舒服不少。再往下是本田的5at，如果你开过1.8的老思域，会发现这个动力组合跟大本田的9at很像。无论是1档升2档的顿挫还是2档升3档时松油门的闯动，都特别的像。你再仔细品一品，会发现这个采埃孚9at的前5个档位跟本田自己5at，换挡速度都无限接近！1升2的速度在17～19km/h，2升3在30～33km/h，3升4大概是45～49km/h，4升5在63～65km/h……之所以有换挡速度区间，是因为油门开度不同，换挡的速度点会向后走偏移。如果油门给的再大点，这个升档的速度点会更靠后！而你再随便百度一下，就有这个9at是有4个超速档的消息。所以这个9at其实更像是个6at。高架桥上或许能用到7档，高速公里也得110公里以上，还得是平路才能用到9档。 1档的作用是爬坡，也就是说发动机转好几圈变速箱输出轴才转1圈。2档比1档齿比增加了一些，但变速箱的输出轴也是远低于发动机的转数。那么这个时候我们油门的开度稍微有点变化，从车轮到车厢都紧密关联，稍微有点转数差，就会把这种顿挫传递到座位上。 3档的齿比相对最接近发动机的转数，所以是加速动力传递最强的档位。理论上3个档就能造成驾驶的功能性了。但为了节油，有了后面哦4，5档。再后来发动机的技术革新，越来越有劲，出了更多档位都是为了节油。当年1.8 5at的思域零百加速不如1.8 4at的福克斯快就是因为福克斯2档可以破百，而思域必须要切到3档才能过百。 ……………………………………低速顿挫怎么解决 1档升2档顿挫最明显，然后就是2档升3档，之后就比较轻微了，如果你的转数不低于1800转，已经非常轻微了。如果在1800到2500转，顿挫基本觉察不到。如果深踩或者地板油，转数超过3000，换挡的顿挫又会随着你的深踩而越来越明显。那么了解了特性，解决方法就比较好理解了。起步的时候，深踩点油门，1500转以上过17～20公里的速度，1升2的顿挫就明显的减小了。2升3的时候也是同样的方法。可路况往往不能随我们所愿，在1，2档我们收油的时候，发动机会被反向制动，所以顿挫总在低速时被放大。红绿灯路口，如果你顶着油门起步，哪怕转数不是太高，只要不收油，顿挫都会很轻微。而且还会增加一个信号内通过的车辆数。抱怨顿挫的，很大一部分是不了解变速箱特性，因为不舍得踩油门。如果这样的话，就算是被神话的爱信6at也会在1，2档的时候顿挫的。
2024-01-06
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
全心得意更得意
南京依维柯全新得意系列的座椅布局非常灵活，从满足客货两用需求的5座车型，到适用于商旅通勤的17座车型，覆盖了医疗、物流、冷链、快递、搬家、商超配送等多种用车场景。这种灵活的座椅布局使得车型能够适应不同行业的需求，为用户提供更多样化的选择，超大空间全新得意系列拥有超大的内部空间，可达7.8至11.3立方米。方正的车厢结构提高了车内空间的利用率，使得该系列车型无论是物流快递配送，还是重物货运，都能轻松装载各类货物。不论是木材家具、机械设备，还是生活电器、建筑建材等行业，全新得意都能满足其货运需求，强大的承载性能全新得意系列传承了经典的“有梁有芯”设计，采用非承载式底盘纵梁结构，承载性能强，结实耐用。这种设计使得车辆能够承受更大的负荷，提高了安全性和稳定性，适应了各种复杂的路况和工作环境，卓越的动力表现全新得意系列搭载了第四代SOFIM国六b发动机和升级版2830.5变速箱，形成了黄金动力链。2.8升排量的发动机提供95千瓦的输出功率和300牛·米的扭矩，赋予了车辆卓越的爬坡能力和加速性能。这使得车辆在运输过程中能够应对各种复杂路况和载重情况，保持动力澎湃，满足用户的出行需求，便捷高效的设计全新得意系列采用了多项便捷高效的设计。例如，前门集成式中控锁能够实现一键解锁，方便快捷；超宽省力侧拉门带有固定踏步，方便乘客上下车，货物进出更加便捷；270°加强型后开门铰链设计使得装卸更高效。这些设计使得全新得意系列在各类作业需求下能够提高装卸效率，提升运输效益。
2023-09-20
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
从魏牌高山座椅看演变
2023年2月3号发到爱卡论坛上的谍照，中间有过道，相当狭窄，目测过人很勉强。以高山尺寸：长/宽/高5045/1960/1900mm，过道不至于狭窄到谍照中显示的程度。蓝山的长宽高5156x1980x1805mm，只比高山宽2厘米，但是过道要宽很多。腾势D9，车身尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，车身与高山一样宽，但过道似乎也宽于高山。造成高山过道过于狭窄的原因，我认为是二三排共用滑轨。蓝山20厘米超宽过道注定不能在高山上实现，因为蓝山二三排不共轨，二排两个座椅可以尽量外撇向门靠近，拉开彼此间的距离，而第三排受后轮限制外撇幅度比第二排小，从蓝山座椅俯视图中可以明显看到二三排座椅呈梯形排列。高山的二排与三排因为共轨，二排两个座椅之间的距离只能与三排保持一致，二三排呈平行分布，比蓝山的不共轨肯定减少了。长城费那么大劲把二三排弄成共轨，当然是因为共轨带来的优势，二排可以滑动到与三排紧贴在一起，二排的腿部空间做到极致，加上腿托及按摩功能的辅助，对于塑造贵宾公务舱形象可谓大有帮助，这是蓝山无法比的；三排同样可以与二排紧贴，如果二排不坐人，二三排都往前推，行李箱空间将最大化。对于讲究玩空间的MPV来说，共轨让空间组合方式更多样更灵活，对于首次进入MPV领域，想一鸣惊人的长城来说，共轨这个创意无疑被当作核心来运用。 2023年2月28号的谍照，过道消失了，第三排为两个独立座椅。不到一个月时间长城工程师似乎下了抛弃狭窄过道的决心，这样，二排座椅可以做得更宽大，更舒适，但是第三排乘客进入方式因此产生巨变，而进入方式的改变很可能对销量产生负面影响。我的观点，六座车大多数时间乘客数会少于四人，真正要坐五人以上，老人或贵宾坐第二排，年轻人坐进出相对困难的第三排，也算合理。 2023年5月14日的谍照，第三排安全带是挂在车厢上的，说明独立座椅取消了，这是不是意味着第三排改为三个座位，变为七座车型？或者六座六独立座椅（共轨的优势）全网独家车型与七座并存？又经过两个多月的进化，可以肯定过道被取消了。有人说m81有过道m83无过道，我认为不会，因为m81m83共用平台，只是轴距不同，二三排共轨这一点毫无差别，共轨带来的弊端（过道狭窄）两个车型都逃不掉。对于车厂来说，保留狭窄的过人全靠挤的过道，还是干脆放弃过道，选择相对麻烦的进出方式，各种利弊反复考量，取舍一定是困难的。我认为长城战略性地放弃了过道，会不会因此犯了战略性错误，只能上市后由销量来评定。看了最新版谍照的座椅和内饰很多人大呼“此车不便宜！” 确实，与之前尤其第一版谍照相比，高山变“贵气”了，一副朝着30W+进军的样子。期望25-28W的人只怕要失望。国内车厂个个把MPV弄得高端大气上档次，长城也不能免俗。或许能理解长城的用心，友商的MPV一个个油头粉面的，我长城一家搞得寒酸，价格虽然低一些，但国人看得上吗？国人喜欢高大上的有彩电冰箱大沙发的MPV是肉眼可见的事实，三十多万四十多万的新能源MPV跟不要钱似的，一个月可以卖几万台，我长城何必冒风险何必自降身价搞经济适用型呢？只需保守地照猫画虎地向行业标杆埃尔法靠近，从几万台里分出一口来应该不难吧？
2023-05-17
爱吃甜食的车
有颗年轻的心就能驾驭这个荧光绿
五菱星驰给我第一印象是跟心目中想象的爱车模样是一样一样的。五菱星驰延续了其家族化的“翼动美学”设计风格，前脸双层中网熏黑化飞翼样式，左下角还有一个S的标志，搭配五辐式赛车风格轮毂以及17寸运动轮毂配红色刹车卡钳，车身尺寸是4350 mm/1750 mm/1610 mm，长度2550 mm，显然是一款很受欢迎的微型 SUV车型，不过内部空间很大，可以轻松地将坐垫和后座调整到最大，他178 cm的个子，虽然没多少空间，但乘坐起来却很舒服，而且引擎噪声不大，整个车厢的隔音多达38个，对于风噪的压制，在十万以内的 SUV里，绝对是数一数二的。五菱虽然便宜，但在配置上，却给人一种很有诚意的感觉。比如，前座气囊，胎压报警，车内空调等，都是标准配置。另外，这款车还搭载了五菱自研的 LINOS智能驾驶，还有一个可拆卸的座位。该系统支持车辆联网， OTA升级，语音识别控制等，同时还可以查看车辆状态，解锁车门等。内部空间方面，五菱的设计风格和家族风格一模一样，有中控台，有三个方向盘，10.25英寸的中控屏幕。而在材料上，这款车是一款高端的跑车，内部的大部分地方都是柔软的，黑色和绿色的线条点缀着，给人一种更加动感的感觉。
2023-01-31
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
4008加装车身反光贴，你觉得有用吗？
买第一台车的时候，总是希望车上装的零件越多越好，不管这些零件你是否真正用到过，比如说装汽车的行李箱盖、后保险杠或者车门护板上粘贴反光条。我也未能幸免，第一台车我是在四个车门的车门锁侧面分别粘贴了一块反光贴贴，着各种贴贴的作用是在打开车门后，让后方的司机或者骑车的人可以看到。如果你留意了马路上的货车，它们的车厢板和后防撞梁上，都贴满了红色和白色相间的反光条。刚开始的时候，我以为是货车司机安全意识高，他们希望自己的车辆足够安全，除了驾驶的安全，也希望后面的机动车或者是行人可以提前发现自己的车辆，不管是正常行驶过程中或者是路边停车的时候。后来我发现，粘贴反光标识还是一项强制执行的要求，比如在《农业机械机身反光标识》中规定机身后部粘贴机身反光标识时,在结构允许的条件下,应左右对称分布,并尽可能体现后部的宽度和高度。横向水平粘贴总长度(不含间隔部分)应不小于机身后部宽度的80%。高度上两边应各粘贴至少1个单元组机身反光标识。对轿车来说也有类似的标准，比如GB 11564《机动车回复反射器》，这个标准规定反射器的色度为红色,琥珀色或无色透明(白色)。而在另一份汽车强制标准GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中，规定非三角形后回复反射器汽车必须配备。而且要求数量为2只，它的安装位置分为横向和纵向，横向指的是车身左右，反射器距离车辆外缘距离应不大于400mm，高地高度不小于250mm,不大于900mm。回复反射器是由一个或多个反射光学单元组成,具有回复反射功能的器件。其原理是一条平行的灯光照射通过空气进入棱镜面后折射而返回,进入后部观察者的视线,是常见的"借光反光"的无光源发光装置，回复反射器的作用和反光贴如出一辙。我观察了一下，的确，每个汽车的后面都有两块类似自行车灰瓦上的红色反射器。这是出厂已经装好了，有车汽车反射器面积较大，有的汽车反射器只在后保险杠下面是个细细的长条。面积大看起来醒目，但后背门看起来比较凌乱。做到保险杠下方看起来秀气，但反光面积有些小。为了对后方车辆的提醒，也为了避免自己的车辆受到伤害，我从3M旗舰店选购了这种黄色的反光贴，在狮标的下方，以及左右尾灯的下方，对称贴了三块。那你觉得我的做法有用吗？
2024-01-02
jojokenji
唐DM车主·车龄2年
4S店看车感受(暂未试驾)
先说由来吧家里去年换了个唐dmi252，还有个2.0的老马自达昂克赛拉，习惯了唐的ev模式后，以前马自达的zoom zoom zoom小甜甜就成了吵耳朵的牛夫人，九月份就开始慢慢看车，准备把牛夫人置换一个十万左右的代步小纯电。最开始看了缤果和海鸥，总觉得差点意思，然后又认真看了试驾了江淮钇为3宝骏云朵和海豚工科生视角:云朵，没试灵犀版，小车不太考虑辅助驾驶，空间大后排舒服，前排座椅包裹性不太好，开起来感觉无功无过，总体就是空间大。海豚，毕竟是唐的亲戚，容易上手，操控比云朵好点，没什么有点也没什么短板，冷媒散热电池口碑还好，前脸丑。钇为3，个人感觉键盘值最高，水冷电池热泵空调，主动安全配套到位，驾驶感很像以前开的福特嘉年华，有点欧系小车的味道，我个人最喜欢，但是销量太太拉胯。领导视角:云朵，不太好开，后排座位和我没关系，我要好开的。海豚，好开。钇为3，不喜欢。然后又了解到东风要出纳米01，就准备等等看。预定价格出台的时候，本来没什么感觉，但是他不出详细配置这一点不爽，12月中旬之后自媒体的测评陆续出来，部分配置也出来了，这几天4s店联系说实车到了，昨天就去看了看，但是合格证还没下来，暂时不能试驾。先吐槽看了前机舱，可以明确的说是液冷电机+风冷电池，个人觉得风冷还是差点意思，店里小哥哥说东风的工程师说01的风冷是目前最先进的风冷，工科生无情diss:那还是风冷(折扇相比蒲扇更先进，但是还不到是我自己手摇）毕竟大家都不希望夏天高温的时候在外边快充然后电池温度高了降充电功率，那么我觉得这个车定位就是城市通勤为主，这么一来L2的辅助驾驶就鸡肋了，还有那个自动泊车，把这个成本省下来，售价低几千更能打。主动安全也要吐槽，全系两气囊，没侧气囊侧气帘，你把自动泊车换成这个更好啊，肯定有人会说这玩意我可以不用但是不能没有。除了顶配其他都是铁轮毂，要铝合金的可能需要加钱，天菩萨。后排没有阅读灯，没有后雨刮。个人觉得好的地方主驾座椅据说可以选装通风加热，这个必须好评，好像这档位的新能源车目前最多只有座椅通风？另外实车看上去确实顺眼，整车看着挺协调。座椅非常舒服，很厚实，前排包裹性很好，但是后排坐垫长度有点不足，大长腿的朋友可能不太舒服，估计是为了保持纵向空间，后排地台的纵向宽度是足够的。无线充电50w，不像很多车型15w鸡肋。装配工艺肉眼觉得还不错，至少这个展车的缝隙宽度这些都是合格的。另外就是一些杂七杂八的，目前还不知道车机是什么版本的系统也不知道能否自己装app或者破解，前雨刷不是无骨，前机舱里是不是会弄和前备箱还不清楚，据小哥哥应该没有，车身很宽，但是车门比较厚，所以后排冬天做三人有点挤，轮胎215/55/17的好评，但是是三力品牌，没听说过。 4S店的服务停热情，不过我diss了两次，除了上边最好的风冷，还有就是介绍车玻璃“我们是用的世界排名第一的玻璃”工科生看了忍不住指着标识说，福耀玻璃说第一我认，但你这个玻璃一没防紫外线二没降噪，就是最普通的福耀，这个不是你们的问题，这个是你们集团宣发文案的问题，宣传话术遍得真有问题。不要学小米其他想到什么了再说，回头试驾了也会更新。总结一下，目前会把纳米01作为备选之一，但是定位就是城市通勤代步买菜
2024-01-01
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄2年
开年第一帖
2024第一天，㊗️大家新年快乐！然后再来晒一下🆔3的续航，纪念一下第一次充电到100%！零下5度左右，这续航还能接受不？沸沸扬扬的懂车帝冬测已落下帷幕，纯电组续航测试结果已经出来了，ID.3以32.67%的续航达成率成功夺魁（测试17个品牌，胖三第17名），比排名11的海鸥低将近10个百分点，真搞不明白，52度的三元锂怎么会输给38度的磷酸铁锂，呃，我说的是电池容量，怎么像白酒度数，开酒不喝车哈。思来想去，一定是刀片电池的力量，而且海鸥少一个座位，负载少空间小热的快用电低。从8月提车到现在，已经用车四个多月，行程4000公里，胖三陪我度过了酷暑，走过了深秋，来到了严冬。平时上下班用，夏天开空调能耗11左右，不开空调能到9，我上班单程16公里掉电4%。天津电价5毛1，从20%充到80%一次25度电，13块钱能跑两周。跑高速平均时速110，能耗14，当时觉得官方的续航450还是挺准的。 11月下旬降温以来，胖三的能耗再也没能到12以下，0度上下时，能耗都在15左右。上月懂车帝火热开展的黄金右脚挑战赛，我有心参加，奈何已然入冬的北方，已经提前退赛。有一天早上进车里温度显示-4.5度，我就先打开了暖风，短短三分钟，能耗飙到了60度，简直把人吓死。也难怪-20度满负载的极限测试续航只有147公里… 我测试了一下暖风对续航的影响，温度设定22度的时候，开空调续航直接减少80公里，69%的电量，剩余续航293公里，打开空调后，续航立即变为213公里，空调温度调到18度的话，只损耗30公里的续航。不过，也不能亏待自己冻着啊，该开暖风开暖风，不就是多充几次电吗，续航打五折也够用的，想开就好，我不焦虑不焦虑我叫不焦虑…
2024-01-01
瑜王俞
最冷的天用最热的心提了销量很少的车
#提车日记昨天去店里付了款，17落地，今天去提车上牌。买这辆车之前连试驾都没有过，当初只是想去看看凡尔赛，然后阴差阳错的选了508，之前也没研究过她，喜欢就这么单纯直接，缘分使然，只是不知是善缘还是逆缘用车感受：95年拿的驾照，不知算不算个老司机。转弯半径很小，这个很好，调头很方便；避震偏硬，我一直以为家庭车应该是软软的，可一上手，我去！有点像宝马425和macan那样硬硬的（这两款车偶尔也会开，所以横比下）。路面反馈很细（我感觉作为家用车太细碎了点），但不是那种纯粹的颠，过大坎的时候处理的很好，就那么圆润的一下，没多余的碎震，可能就是底盘的关系吧；档位切换平滑，比CVT要舒服很多，没网上说的有什么顿挫感；加速么我也不会踩什么地板油，但想提速超车的时候响应还是挺快的；车子行驶中的静谧性不错；小方向盘一开始有点不习惯，后来到觉得手感不错，握感挺舒服，这可能就是法兰西的细节处理。感觉这车开起来就像轿跑，但空间也好，座位也好，要比另一辆425来得更舒服。算下来15万出头点中配的车，配置挺全，用料么也挺好（至少我觉得在b级车里算上乘的），内部也有老款君越艾威亚那种小小的高级感。总体来说是辆性价比很高的车，只是希望今后的售后不要有太多的麻烦。 95加满才440，感觉油箱也不大，下次算下油耗。
2023-12-21
宏宇一汽奔腾
打造“国民好车”，一汽奔腾用实力诠释初心我们都知道，好的产品不仅能够了解用户的需求，更能够与消费者们引起共鸣。多年来，一汽奔腾始终以解决用户需求，以消费者能够买得起、用得好的产品，满足消费者对美好生活的需要。对于一汽奔腾来说，在通过产品技术上的创新升级来诠释“国民好车”的定义。并且将这份初心注入在每一款车型之中。对于消费者来说，一辆车不仅要价格亲民，在安全上更要有保障才能够称得上“国民好车”，只有这样的车型，才能够真正为百姓带来幸福感。而奔腾B70车型自问世以来，凭借极强的产品力以及超高的品质收获了无数车主的美誉。从第一代奔腾B70以国内首个真人翻滚实验、顶压实验等一系列开创性的安全测试，打破消费者顾虑、树立起高品质标签，让消费者真正见证中国汽车品牌的安全实力。伴随市场需求的升级，一汽奔腾作为自主研发先驱者，也在与时俱进地发展，围绕用户对于产品的不同需求，通过不断的更新迭代，使其如今的第三代奔腾B70传承了之前的品质，通过安全、智能、颜值等方面的进化，进一步为用户提供高性价比的产品。其中第三代奔腾B70在满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，持续强化同级最安全家轿标签。在2022年最新一批C-NCAP测试中，奔腾B70总体表现均衡，以90.3%的综合得分率，超越C-NCAP的平均得分率85.4%，获得C-NCAP五星安全认证，这也是继第二代奔腾B70后该系列车型再次荣获五星安全评价。第三代奔腾B70之所以能够成为国内家轿的标杆车型，离不开“无限方程FMA架构”的加持，为打造出满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品。奔腾B70作为一汽奔腾品牌旗下的中型轿车,在经历17年的迭代变化之后，以安全可靠的高品质为用户提升了舒适的出行体验，满足中国消费者对家轿的更高要求。同时在即将上市的新一代奔腾B70，将持续以打造国民好车，不断以提升中国消费者的驾乘体验为使命，用心为消费者营造舒适美好的用车生活。
2023-12-14
汕头市卓伟车行
本地一手车，17年纳智捷大7MPV，7座位大空间，带双电动门，无匙进入/一键启动，大屏导航，真皮座椅天窗等价钱便宜批全款4.x包过户 0首付购车
2023-12-14
聪明蛋糕fkH
前提说明。本人辽宁无车库刚刚安装好了送的充电桩。试了一下充电。时间是傍晚。因为要接媳妇下班。所以最后充电结束的照片没截图。充电从16:40开始17:10分左右断开（因为媳妇17:30下班）室外温度-9。车内温度-8。车在外面停了两天没动了。刚刚开的充电的时候我就看手机app上面的功率大概在0.4-0.2左右反复横跳。因为是第一次用家装充电。不知道是不是自己没弄好。等了大概十几分钟。公里开始上到3.1kW。然后是6.1kW。在6k基本稳定。送的桩标称7kw。从剩余路程88一直冲到100km。然后我开车开空调和座椅加热接媳妇下班。大概来回需要6公里。开回来的时候有剩下90公里（剩余90公里的截图是第二天补截的）。空调26度内循环3档全程。前排座椅加热和方向盘加热开启全程。最后一张图是电业局的用电图。大概6度电多一点。5.5毛一度大概算一下4元钱跑一圈。和公交一样了。哈哈哈。很便宜的。 ps晚高峰加上等下班一共用时35分钟。只能说堵车一直在堵车。简单说下感受。可能是车厢大的原因空调要开一段时间才会感觉车里不冷了。感觉来的最快的是方向盘加热。2分钟就热了。然后是座椅加热需要6分钟左右。新车我还不太会调节不知道前排座椅加热有没有档位可以调节。知道的朋友告诉我一下。我一般开个20分钟不到我就要关闭座椅加热。因为感觉有点太热了。烫屁股。我推荐上车之前提前十分钟给空调预加热一下时间正好。然后就是驾驶感受车大。在个别的小胡同里面措车比较费劲。有的时候停车倒车的时间需要多调整一下。自动泊车在有线的车位试过很好用正好停在线在中心。但是又一次边上的车停放的很不标准自动泊车后距离边上的车比较近。（车门能打开能下人但是需要挤一下不然就会碰到旁边停的不规范的车）要是可以调整一下算法或者泊车标准均衡一下两台车中间的位置。哪怕线内停的不标准一点也行。可能要求有点高。毕竟我自己停车也经常停的不标准。朋友驾驶感受。提速快。车大。配置高。希望：希望厂家再次ota升级时可以升级一下小魏同学。增加识别命令。比如说“打开暖/冷风”可以开启空调。不要特别局限在几个固定的词语上。我爸开这个车的时间就经常打不开空调。因为用的词不够精准。或者开放一些语言识别功能的权限在车机里面。这样我们自己添加也是可能的。比如我说“我有点冷”他就会开启空调并调节到一个合适的温度。
2023-12-13
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打算年底换车，原来的哈佛H5柴油版己开了12年了。9月中旬试驾了瑶光和红旗HS5，第一感觉瑶光好上手，30日去订了畅享，松鼠灰宣纸白内饰。结果过了1个多星期销售打来电话说白内没有，去店改了红内。10月29日打来电话说车到了，30日早上去店里交钱办手续，下午1点多开车回家。现已开了1个多月行驶了9百多公里，就是上下班开。到目前为止没发现什么异响啥的。动力响应很好，8AT平顺不错，就是松油门后不踩刹车3档变2档时有点顿挫，车速感觉一下子慢了一点，感觉停顿一下，刹车很线性。智能也行。最不好驾驶座位时好时坏，还有右后视镜有时会不正常，要重调。还有就是一开主驾门收音机就开了，再有行车记录仪有时连不上。油耗由于上下班开，10公里17个灯半小时，要表显13个多。目前还在适应中，毕竟上一辆是柴油的。我不喜欢开别人的车，除了上辆H5也没开过什么车，但是我觉得瑶光好开，好上手。飞鱼底盘确实不错，转弯侧倾小，过感速带没有多余的振动。等1500公后高速上去走走。总之一句话我觉得这车好开，到目前为止也没发现什么让自己不能接受的毛病。
2023-12-05
广州途众汽车
【车辆信息】丰田皇冠 2018款时尚版【表显里程】实表5万公里【上牌时间】2019年1月【汽车排量】2.0T 【过户保养】一手车没有过户【主要配置】8挡手自一体 235马力L4 225/50 R17 寸轮毂，前置后驱，多功能方向盘，真皮双电动座椅，前后座位调节，电动天窗，电动后视镜，后排出风口，自动空调，倒车雷达，发动机启停，定速巡航，遥控钥匙，自动大灯，功能多多，已接受第三方检测有报告，90天回购，支持分期付款[庆祝][庆祝][庆祝]
2023-12-05
成都良车驿站小李
2019年12月上牌的比亚迪宋max
2019年12月上牌的比亚迪宋max，1.5T自动智联睿逸天窗型 7座国6。车子配置:车身尺寸4680*1810*1680，采用1.5T发动机，最大160匹马力，6档湿式双离合变速箱，前置前驱，前麦弗逊独立悬架，电子驻车，17寸轮毂，主副驾安全气囊，前排侧气囊，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，可切换运动模式，上坡辅助系统，电动天窗，车内中控，车顶行李架，发动机防盗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，皮质方向盘可以上下前后调节，多功能方向盘，双电动座椅调节，座椅分布2-2-3，前后中央扶手，后排杯架，10.1英寸的液晶屏，带gps导航，带语音识别系统，车联网，前后排各有2个usb接口，6喇叭，带日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调节，大灯可以延时关闭，驾驶位车窗可以一键升降，自动空调，后排独立空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等
2023-12-03
阿啵一碗卤煮
我的S7车载好物分享(内附价格)
#爱车好物推荐在心爱的车车没运过来我就开始下单买车上用品啦！买的很多，基本都很实用~ 我的S7车载好物如下 # 保护阵线 1. 车底盘装甲6件套（1130）穿上坚固的盔甲，抵挡路上的颠簸和土路石子冲击，车底安全护航。 2. 车门防踢膜（19.99）阻挡小碰擦，为车门提供额外的护盾，避免脚总是踢到导致意外蹭痕。 3. 车载反向伞（10.82）防雨神器，不仅遮挡雨水，和无边框车门简直绝配。 # 清洁专区 4. 洗车刷子（9.15）专业级洗车工具，轻松清理车身污渍，黑色车容易沾上灰尘，平时要擦一擦。 5. 车载吸尘器（79）汽车内的小清扫神器，随时保持车内清洁，告别灰尘的侵扰。 6. 车载废品袋（11.9）时刻保持车厢整洁，给座驾一个清新环境。 #个性装扮 7. 副驾驶玩偶摆件（98）鲨鱼辣椒，我的童年。 8. 车挡泥板（70）车挡泥板防止雨天雨水进车厢。 #安全防线 9. 安全带卡扣套（39.66）有用，对B柱保护，防异响。 10. 灭火器（8.07）紧急情况下的安全救援，提供一份安全。 11. 挪车电话牌（6.23）谁都得搞一个。 #时尚配饰 12. 钥匙卡套（34.1）钥匙变时尚，不仅好找，还为车钥匙添了一抹亮色。 13. 中控台硅胶三件套（89）太符合橙色内饰了，必买，建议深蓝商场直接购买，为中控台提供全方位防护，防刮、防污。 #防晒护航 14. 整车防晒包裹套（39.75）防晒神器，为车身提供遮阳保护。 15. 前挡玻璃防晒（28）夏日强烈阳光下的利器，保护车内凉爽，有用。 #舒适驾驶 16. 座椅半包套（236.5）高级感十足，保护座椅，增添豪华感，还提供额外的舒适度。 17. 头枕（23.9）给长时间驾驶提供颈椎支持，驾驶更为舒适。还有还多好物没买没介绍，不急，慢慢来🚗💨
2023-12-03
沉着暖阳SEr
这是一台17年宝骏730七座自动档1.8iAMT尊享版行驶了70000公里，配备了多功能方向盘，定速巡航，数据仪表显示，胎压监测，一键启动智能钥匙，全景360.自动大灯，自动雨刮，自动空调，自动驻车和电子手刹，双电动座椅，原装真皮座位，整车状态良好！3.68米包提档
2023-12-02
张国庆156
23款crv中配不吹不黑车主真实体验
#提车日记我之前开的是哈弗h6柴油版的，但是我是湖北恩施的，这边都是高山，都是上坡下坡路段。柴油版大家都知道提速不行，所以开起来很费劲。特别陡坡路段更是垃圾一批，而我叔叔08款crv提速真是杠杠滴，走坡也是游刃有余！所以这次换新车我毫不犹豫就去提了新款crv！我是23年1月买的车，因为靠近过年，又是新款车型，所以基本优惠不多，去了4s店磨了好几次，终于优惠1.5万，买了中配的车型，裸车标价20.3万购置税1.6万，保险6000+ 落地基本在21万+ 送防晒膜。没要，再外面贴了2000的3m膜。然后选的白色要加价2000，当时心里很不舒服，但是得知本田全系白色都是加价2000加上媳妇非要白色，所以就定了！ 4s店很坑的，保险购置税都得在店里买，不买就不卖。当时无所谓就让4s店帮着买了！后来拿到发票才知道，在购置税和保险上，坑我几千块，后来找他们理论！他们很直接说我就是要赚这个钱，你不交可以不买，整的我真没脾气，所以奉劝买车的朋友，这是大坑新款的车型外观看起来还是大气，让人欲罢不能啊！空间很大了，后车厢一般家用，绝对够了！车子座位坐着还是可以的，比我之前h6要软！而且后排座椅可以后调，基本上算是半躺了，跑长途的时候，我媳妇躺着说是很舒服不建议买七座的，七座后面放平，非常影响后备箱空间！当时我试坐了七座第三排，体验感极差，估计只能坐小朋友了！车子驾驶很舒服，别看这么大的车，开起来很轻！提速在低速的时候差点意思，但是30码以后涡轮介入后感觉就好很多！换挡的时候很平顺几乎感觉不到！油耗我发了图，感觉很满意，毕竟这么大的车！车子隔音确实不行，低速提速超车那发动机噪音很大，让人心烦！但是速度上来了就好了！车子钣金感觉比我叔叔那款08款crv好很多，最起码没有纸片子感觉！目前开了一万公里，没什么问题！就是驾驶室这边车窗升降器，有时候会响，找了几次4s店，也换了配件还是响，让人无语！！！如果大家有什么可以留言，我会尽量回复大家，以及准备买这车的朋友！感谢圈主推荐加精！
2023-11-29
汕头市卓伟车行
17年力帆迈威，本地一手自动高配1.5，7座位大空间，无匙进入/一键启动，多功能方向盘大屏导航等价钱便宜批全款2.3包过户0首付购车
2023-11-28
自在白云zcQ
提问想问下开拓者的座位是不是都是232分布局，有没有像锐界L那样有223跟232可选的？
2023-11-26
宝华行平行进口车
雷克萨斯LM300 23款
小伙伴们，我发现了一款绝对让人心动的座驾——雷克萨斯LM300 23款 2.5 油电混动七座！😍✨ 这款车的外观设有两种明亮耀眼的颜色，层峰白和层峰黑，无论你是喜欢明亮还是低调奢华，都能满足你的审美需求！🌟 而且，雷克萨斯LM300的配置相当强大！2.5L油电混合引擎最大马力211ps，搭配Hybrid ECVT电子无段变速系统和E-Four电控四轮驱动，让你驾驶畅行无阻！🚀💨 它还配备了前瞻主动安全系统，如PCS主动刹车和ACC雷测，保证行车安全第一！而LDA车道偏离报警和BSM盲点监测报警，则充分满足你的驾驶需求。😇🔐 雷克萨斯LM300还拥有360度环车影像和前后电眼，让你在驾驶过程中更加得心应手，胎压监测更是为你的行车安全提供全方位的保障！📸🎥 车内豪华配置更是让人无法拒绝！17寸铝轮和三眼式LED大灯，使整个车辆焕然一新！而12.3寸触摸屏和13.3寸吸顶式屏幕，不仅支持手机互联，还能为你提供极致的驾驶体验！🌈📱 此外，真皮原木方向盘、巡航定速、Semi-AniIine顶级皮椅和MarK Levinson音响等更是让你的驾驶体验更加升级！✨🎶 而驾驶员8项电动座椅带3项记忆和副驾驶座椅4项电动调节，则保证了你和乘客的舒适度，而前排座椅的通风和加热功能更是让你在不同季节的驾车体验都能享受到！❄☀ 最后，雷克萨斯LM300还拥有独立三区空调系统，让每个座位都能享受到恒温舒适的空气！🌬❤ 无论是外观还是内饰，雷克萨斯LM300都展现了无与伦比的奢华和高品质。它将成为你生活的亮点，让你的每一次出行都充满尊贵感！✨🚗 你还在等什么呢？快来体验雷克萨斯LM300，让豪华与驾驶的激情交织在一起！💫👑 #雷克萨斯 #LM300 #豪华座驾
2023-11-24
用户7104876897803
传祺GS3车主·车龄2年
有车之后从此如影随形
成为有车一族之前，总是缺少一个理由。如今宝宝3岁了，通过脚步丈量已经无法满足他的好奇心，是时候买辆车带他去更远的地方。由于资金有限，加上充电焦虑。就想好了买10万左右的油车。最初的打算是入手cs35plus，经人介绍又看了某越，当在车展上看到GS3影速实车第一眼时。就被它机甲造型所吸引，从威甲飞翼前脸到镭射之眼前大灯。从流畅的车身线条到光镖式LED尾灯，无一不是我喜欢的样子。因为家里有小孩，尤为注重车辆的安全性能。通过销售经理的介绍，了解到影速采用高强度车身结构，更配备6个安全气囊，实现前后一体侧气帘6秒保压。儿童锁的功能避免了宝宝乱开门造成的危险。360°全景影像可用查看车四周是否有物体，减少视野盲区，减少了车辆行驶过程中剐蹭的可能性，提升车辆行驶过程的安全性。买车后的其中一个计划是带着宝宝玩遍全岛，海南省作为中国第二大岛陆地面积有3.54万平方公路，高速公路长1160公里，海南油价全国第一，目前92号汽油每升9.42元，那么油耗也成为重点考虑因素之一，影速的WLTC官方综合油耗为6.18L，cs35plus为6.66L，缤越为6.35L，相对较低。通过网上众多车主实测的油耗了解到影速高速行驶油耗会低于6L，这样在海南这样高油价的环境下每公里5毛也是轻而易举之事。作为一个技术党，影速的参数也是相当的熟悉，影速搭载第三代1.5TGDI发动机+7速湿式双离合自动变速箱，采用了同级比较常见的前麦弗逊，后扭力梁悬架。试驾的过程中，在s档运动模式下，轻点油门就感觉到了电车的推背感，行驶在坑洼路段时，颠簸感在可接受的范围内，足以见得传祺对这款车的动力和底盘调教十分用心。10万级别的车能有这样的驾驶体验我是很满意的。该车的空间也是我考虑的因素，因为家人常坐后排，后排的地面采用了全平的设计增加了乘坐的舒适性，全车有21项多功能储物空间设计，行李箱拥有341L容积，后排座位放大后容量足以达1271L，足以放下1.8m大床。无论是小件杂物还是大件行李一家人环岛旅行再也不担心放不下需要的东西。经过多方面的对比，我选择了2023款的影速劲享版超星银色，并于8月初正式提车，说一下近几个月用车感受，本人不是老司机，截止目前总里程1605公里，平均油耗7.6，主要用于日常上班和周末自驾游，上高速基本能跑出6.18以下的油耗，最好成绩跑出5.8的油耗。国庆回娘家，大包小包塞满后车厢，行程171公里，全程空调25°C，跑出了5.9的油耗，有次自驾游，开到路面坑洼黄土地，前排感受比较稳，后排有颠簸感在可承受范围内。该车的推背感也是令人惊喜的，每次排在红绿灯第一位，启动s挡轻点油门就可体验快人一步的感觉。接下来影速还会陪伴我们一家人走过更多的路，和影速在一起的日子越来越值得期待了。
2023-11-24
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱星光神炼电池
2023广州车展于11月17日正式拉开序幕，而在好车云集的年度大戏当中，新产品也是扎堆发布。而在A区4.2展馆内，我们就见到了一台全新的超A级家轿，它就是在今天开启预售的五菱星光。很有意思的是，在同一展区展馆内，当前国内市场的新能源领军者比亚迪也是主力尽遣，其中就包括了与五菱星光定位相当的秦PLUS DM-i，让我们不用走出展馆就能直接对比这属于新能源家轿市场的两员猛将。五菱星光这次彻底迅速的打响了名号，以9.38-10.98万元的预售价打入市场，更提供了三电终身质保、赠送充电桩、高达4千的金融贴息和全车贴膜等一系列车主权益。可是，想要同市场销冠秦PLUS DM-i齐头并进，五菱星光仅从购车成本方面下功夫可不够。产品实力到底怎么样呢？就像我们开头提到的“超A级家轿”身份，星光在尺寸空间方面就属于是“超A”级别的，4835/1860/1515mm的长宽高远超同价位对手秦PLUS DM-i，结合长达2800mm的轴距，实力媲美B级车，尺寸上比秦PLUS DM-i大上不少，空间上更是有优势。不仅空间是亮点，星光在配置和座椅舒适度上也下了不少功夫，前排采用双硬度发泡工艺打造的环抱舒压座椅确保了动态驾乘的舒适，而后座当中，乘员将通过长达1340mm的乘坐空间获取2拳以上的膝部余量，就算是坐满一车人，它都能保持宽敞舒适。通过前排的6向电动调节功能与靠背大角度放倒，它能直接与后排形成“躺椅”，秒变大平层。跑高速太久，能在服务站停车场好好睡一觉，若是冬季自驾出游也能躺在温暖的座舱内休憩观景。后排还提供了儿童安全座椅接口和后排出风口，即使是带小朋友出门也是安全感满满。此外，后备厢达到540L的储物容积，能轻松放下4个20寸和2个24寸行李箱，确保了全家出行的行李存储便捷。到这里你是不是觉得星光只是适合家用呢？其实不然，星光亏电情况下油耗低至3.98/100km，算下里百公里才33块钱。再加上通过多轮风洞试验检验，实现了多轮细节打磨与优化调整，配备溜背式轿跑姿态，最终带来了低至0.228Cd的超低风阻系数，比极氪001、宝马5系等豪华轿车的参数更加优秀，不仅直接为车辆带来了+56km的综合续航提升，还进一步降低了油耗。同时，星光还为用户提供70km、150km两种纯电续航，满足用户不同的出行需求。实现充满一次电、加满一箱油，它就能跑足足1100km的长续航表现。如果家里有充电桩的话，实现0油耗通勤也能没有问题的。五菱星光的热度其实已经保持了一段时间，而如今公布的预售价格与置换礼、金融补贴、首年交强险和全车贴膜等多种车主权益，可以称为“十项全能的超A级家轿选手”，怪不得五菱把这展台摆在比亚迪的对面呢，估计五菱的线下实体店要“人山人海”了。
2023-11-22
乐天派明月ZEv
提问我实在搞不懂，都2023年了，17万多的顶配居然座椅还是织物搭配的。之前抖音上的主播都说顶配是皮的，中配才是织物搭配的。放眼望去，整个国内汽车市场，17万应该没有哪个车还是织物吧！真的好lOW，必须得把汽配城的座位垫子配上了。
2023-11-18
平行进口车袁利红
绝版车型丰田普瑞维亚大霸王2.4L
普瑞维亚大霸王包牌包税过户车型普瑞维亚大霸王系列大霸王高配昆明牌17款白色 17款银色 17款棕色大霸王低配大连牌19款白色 20款白色低配是铁轮毂无天窗无电动门无电尾门手动座椅无桃木内饰桃木方向盘第二排座椅不是两个独立的是连在一起的座位高配是铝合金轮毂双天窗电动门电尾门主驾电动座椅桃木内饰桃木方向盘第二排是两个独立座椅有轨道可以移动带腿托的
2023-11-17
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
前有古人霍去病，后有小战神比亚迪！
了解比亚迪的都知道比亚迪汉家族自问世至今，不仅以“油电同价，颠覆燃油”的策略常年霸榜同级销量榜首，更是成为国内其它品牌竞相对标和赶超的标杆级存在。战神版相信大家都应该知道吧，同级别里中国品牌屈指可数的“种子选手”。相信大家还不太了解比亚迪汉战神的启蒙来自哪里，也是来自我们悠久的历史，回溯一段鼓舞人心的历史：汉武帝时期，霍去病17岁首战告捷，封冠军侯，河西之战六天破五国，漠北一战狂歼9万匈奴，达成饮马翰海，封狼居胥的至高成就，让霍去病无愧上下五千年最强战神的称号。“匈奴不灭，无以为家也”——比亚迪便是受最强战神启发，推出了这款最强车型汉DM-p战神版致敬大汉战神。车厢大面积覆盖着极黑高档类麂皮，包括座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等部位，并加以黑色碳纤维材料进行点缀，更增加了黄色缝线和金甲黄安全带，使得车厢内的精致感和运动感跃然而出。战神版还增加了一系列熏黑外观套件，包括碳黑轮毂、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框等，并以金甲黄高性能四活塞定钳 (前)突显性能风范，彰显硬核实力。
2023-11-15
美食家杰西3Y
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08用车感受
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我的需求是混动长续航，车辆最在乎的是高速驾驶动力，我觉得领克08都满足 🗒 真实感受外观：在SUV和轿车之间，非常运动，给人第一感觉就是这车速度不好惹，侧面线条非常漂亮空间：中型SUV我觉得空间一般，我1.78米座位长度感觉短了一点点，座位舒适性还是很好，特别是副驾有脚托，按摩不错内饰：简约带点沉稳很舒服底盘：非常舒适和紧凑，有些高的减速带开过去底盘声音很脆（很好听），不摇晃（除了很抖很高的烂路面带点摇晃）高速特别稳驾驶：很好上手，方向盘转向舒适和精准，开着感觉真的不像中型SUV，像轿车一样灵敏，一点也不笨重动力：动力随叫随到，很轻松，无延迟，但如果是直接大脚油门踩到底会有延迟（这个无关紧要，一般也不会一脚油门直接到底去开）耗能：高速超级混动模式下，油耗表显示少了100公里，APP上显示是2L/百公里（可能停在了服务区就变低了）电耗是16-20KW/百公里高速上充电花了80元，应该还是很省钱，平常油车我开到重庆油钱就得接近400元，平常市区纯电模式下也是17KW/百公里 🔎 槽点反馈（1）语音助手需要多优化一点，感觉有时有点笨（2）HUD需要优化，白天看着不是很舒服，晚上还好（3）音响个人听着觉得一般，声音很吵，这个应该可以重新调教优化下（4）应用商店的APP太少了，希望能增多一些。 ✏️ 独家秘籍优点：驾驶，底盘，动力缺点：空间个人觉得小了一点
2023-11-14
帝豪星越
星越L车主·车龄1年
提车一个月分享
10月17日提车，快一个月了，开了1049km，谈谈用车体验，希望对后续人员有所帮助，二驱尊贵版原想买云起的，要等很长时间就改变注意了，如果问我选择，还是建议24版，毕竟驾驶体验感不一样。车落地15.85，翠羽蓝。置换补贴0.6万，需等待车上牌后，4s店帮申请。低开了发票，这个需注意谈的时候一定要列入合同，我就是吃亏了。不过想想不会那么倒霉，就没介意了，毕竟买个车图个高兴。下面谈谈车的使用情况: 1.噪音问题，怠速时52－54左右，开动60－80km时75左右。120km那就是呼呼响。所以那些测评64以内是怎么出来的。难道我买了一个水货。噪音不太满意。 2.加速起步，不能急，总感觉前半步上不来，后半步突然发冲，所以红灯起步不要急，需慢慢来。开起来舍得给油，后劲还是很足的。 3.油门太轻，抬的有点累。以后自己加个压簧试试，以前帝豪就是这样干的。 4.大家提到的车机死机及反映慢，我还没遇到，也许是我不玩他的原因吧，唯一缺点是说完指示后，你不能再吭声了，不然就会指示混乱。 5.方向盘太重，所谓的淑女模式都重。到现在为止我都没找到方向盘与座位的最佳位置，总是别扭。 6.刹车点头有点重，需慢慢适应。 7.大家关心的油耗还是满意的，平均是8，我上班来回120km，一半高速，一半城市路。这个车最经济的时速是60－80km之间，最低干到5.8。高速如果去到120km，那就是7左右。城市路10－12左右。加的是私人油站的。算下来每km 0.66元。这个车油耗不利于短途行驶。比如5km以内的。 8.车钥匙遥控问题，确实方便，靠近解锁，离开自动上锁及关窗，但有时失灵，不知是不是我套了保护套原因。 9.停车我是直接p档，干净利落。没那么多讲究，竟然有这个功劳就好好利用，都是搞工程的，他能设计出来，我就敢用。以上，暂这么多，整体来讲还是满意的，需慢慢摸索适应。
2023-11-10
耕地贫农
2023款UNIT运动尊贵
8月17号在深圳光明提的车我是全款买的，在懂车帝上看了很多同价位的suv，最终还是选择了2023款unit运动尊贵,配置个人觉得够用。（驾驶感受）我小白新手一个第一次购买新车，当时一个人开回来也不会调跟车距离。也不怎么会控制车速，时快时慢，还有些紧张。路平的时候开起来也很平稳。（外观）车子喜欢就行。没必要听别人瞎说，个人30岁喜欢点花花绿绿的，二代UNIT运动尊贵有白色，灰色，黑色，哑光碳金灰，我选了卡钳橙色，配上基佬紫包围，内饰也是基佬紫通，虽然看着有些闷骚，喜欢就好。（空间）我大概1.65米吧，空间够够的了，氛围灯不错，晚上氛围灯光不刺眼。翻毛皮座椅坐着感觉挺舒服的，后排空间也够用了，毕竟家里没有超过1.8米的个子，后备箱空间有些小了，因为是溜背车吧，主驾座位电动调节的，比较方便调座位，空间吧各求所需。 (车机系统) 8155，对这些基本不懂，差不多三个月3685公里，没出现过卡顿或者黑屏，懒得动手可以语音唤醒觉得比较方便，蓝牙有时连接的有点慢，平时都是手机开热点给车机。车机网络没手机快。手机流量多。（油耗）新车前两个月，在市区不堵车的时候7个多，堵车的时候11个。高速有时6点几，有时七点几，可能我是个新手不会精确控制油门吧。第三个月熟练点了，油耗方面有微微低一点。（动力） 1.5T蓝鲸发动机，不是追求推背感的，够用了，就是起步时太肉，速度起来了，油门响应还可以吧。不满意的是10到20码有顿挫感，比较明显。（胎噪风噪）上了80码胎噪风噪比较明显了，还好吧，基本开车都放点音乐不用刻意去注意噪音就好了，感觉大多数10多万的车，隔音效果也不怎么样吧。总的来说对这个车比较满意吧，简单说一下，勿喷今天刚做的首保，机油用了图下↓。希望油耗能下来
2023-11-09
sayes8043
个人意见，对比：方程豹与坦克500的体会
我觉得，两个车其实差别挺大的，不说那些主打电力还是主打油，也不说那些越野的参数，这些已经无数人去评论过了，就说一下软件方面的感觉，纯属我的个人意见，不用介意。豹子：做工给人感觉很精致，处处细节都很到位。但是第二排还是有普通城市suv的感觉，就是不够宽大舒服。音响效果很好，车厢影院的氛围感。现代感设计感很强，外观也很动感年轻，看到实车很惊艳很招人喜欢。造型就是方盒子，所以更有硬派越野范，但是又不像jeep牧马人那么硬朗男人，应该有一种阴柔的美在里面。车身装饰贴花的样式更多，也会打扮的更有味道。但是仔细看看，一些地方塑料感确实比较强。而且冰箱实用性其实日常中更多的时间里，是不是不如一个大储物扶手箱。比亚迪的品牌影响力和电池可靠性，应该都是加分项，即使车子没有正式发布，估计也会有这两个因素当背书，支撑着好多人敢去下单盲订，即使是肯定做小白鼠了。车机方面，比亚迪其他车子的感受应该就能说明这个车子的品质了，不多说了。价格方面，反正没正式公布，但是估计，和坦克500差距也就是多个或者少个几万元，估计对比这两个车子的人，应该不是最看重这几万块钱了。总结～应该更适合20-40岁的中青年伙伙伴伴。是越野兼顾耍帅气的车。坦克：精工细作不能达到，但是整体就是大气成熟稳重。第二排长途乘坐肯定更舒服，坐垫纵深够大，仰角也够大，柔软度也够用。音响效果也不差，就是重低音似乎重了一些，不知道能不能手动调。造型不是方盒子，所以越野范没有方盒子车型强，但是感觉更加宜商宜家宜户外。车身贴花设计的原择，肯定不如方盒子车型那么好选。外观也是一样的沉稳，动感不足但是气场可以。长城车子的品质不知道，个人觉得应该不如比亚迪吧，但是好就好在已经许多人通过自己的实际体会，证明了坦克系列车子的实力了，所以这方面不用担心，真需要担心的，就是网上许多人说的长城的这个那个方面的车子毛病和质量吧。但是，确实应该记住一点真理，那就是，所有车子都会有各种各样的毛病和质量问题，谁也逃不过。车机系统方面，已经被大家否定吐槽多次了，所以不重复说了。总之，就是一辆车子该有的舒适性配置都有了，连遮阳帘都给配了，而且静谧性应该不差，坐在车里关了车窗，外面人说话声一下子小了好多好多，就好像带了一个降噪耳机的感觉。总结～应该更适合40-55的中年家庭成员。是越野兼顾过日子的车。
2023-11-05
sayes8043
终于，手捧方程豹宣传页入定坦克21185
从隔壁方程豹的店里看完车，走到这边的长城店，然后启动了一台坦克！😁我自己对两辆车的认识是：一个是用来玩的炫眼秀的，一个是用来过日子的踏实用的。不知道准确不？还是觉得长城更适合已过不惑之年的自己。车子矛盾选择后，内饰颜色也矛盾选择，最后重新下单换了白外黑内的永恒不会错的组合顺便谈一下个人意见，大家不要指责，仅仅是自己的观点对比：方程豹与坦克500的体会～我觉得，两个车其实差别挺大的，不说那些主打电力还是主打油，也不说那些越野的参数，这些已经无数人去评论过了，就说一下软件方面的感觉，纯属我的个人意见，不用介意。豹子：做工给人感觉很精致，处处细节都很到位。但是第二排还是有普通城市suv的感觉，就是不够宽大舒服。音响效果很好，车厢影院的氛围感。现代感设计感很强，外观也很动感年轻，看到实车很惊艳很招人喜欢。造型就是方盒子，所以更有硬派越野范，但是又不像jeep牧马人那么硬朗男人，应该有一种阴柔的美在里面。车身装饰贴花的样式更多，也会打扮的更有味道。但是仔细看看，一些地方塑料感确实比较强。而且冰箱实用性其实日常中更多的时间里，是不是不如一个大储物扶手箱。比亚迪的品牌影响力和电池可靠性，应该都是加分项，即使车子没有正式发布，估计也会有这两个因素当背书，支撑着好多人敢去下单盲订，即使是肯定做小白鼠了。车机方面，比亚迪其他车子的感受应该就能说明这个车子的品质了，不多说了。价格方面，反正没正式公布，但是估计，和坦克500差距也就是多个或者少个几万元，估计对比这两个车子的人，应该不是最看重这几万块钱了。总结～应该更适合20-40岁的中青年伙伙伴伴。是越野兼顾耍帅气的车。坦克：精工细作不能达到，但是整体就是大气成熟稳重。第二排长途乘坐肯定更舒服，坐垫纵深够大，仰角也够大，柔软度也够用。音响效果也不差，就是重低音似乎重了一些，不知道能不能手动调。造型不是方盒子，所以越野范没有方盒子车型强，但是感觉更加宜商宜家宜户外。车身贴花设计的原择，肯定不如方盒子车型那么好选。外观也是一样的沉稳，动感不足但是气场可以。长城车子的品质不知道，个人觉得应该不如比亚迪吧，但是好就好在已经许多人通过自己的实际体会，证明了坦克系列车子的实力了，所以这方面不用担心，真需要担心的，就是网上许多人说的长城的这个那个方面的车子毛病和质量吧。但是，确实应该记住一点真理，那就是，所有车子都会有各种各样的毛病和质量问题，谁也逃不过。车机系统方面，已经被大家否定吐槽多次了，所以不重复说了。总之，就是一辆车子该有的舒适性配置都有了，连遮阳帘都给配了，而且静谧性应该不差，坐在车里关了车窗，外面人说话声一下子小了好多好多，就好像带了一个降噪耳机的感觉。总结～应该更适合40-55的中年家庭成员。是越野兼顾过日子的车。
2023-11-05
魑魅
性价比很高，但又不让人非常想买
从三月看车，五月把一直开的车卖了，结果到现在还在看车，突然有时间了去试驾了下ls6，看了下昊铂ht展车，大体记录一下，只作为对自己购车的一个参考吧。优点:1、最重要的一点就是座椅非常舒服，包裹感很强，座椅通风做的很好，总体来说，副驾座椅舒适性＞主驾，远远大于后排两侧，远远远远大于后排中间。 2、刹车和加速做的不错，最近开的是小型轿车，但是开起来ls6，基本和开轿车没啥差别，就是走s型时还是感觉倾侧明显，刹车比ls7稍差。 3、21万能买个这个车，性价比非常高！因为我都是对比001和阿维塔的，便宜了6到8万啊，而且保险才4500到6000，比那俩都低 4、科技感强，感应门把手也好，雨天补盲也好，比较讨厌三联屏的我，对比了下昊铂，居然意外的感觉三联屏也很高级。缺点:1、后排胎噪大，而且坐着感觉耳朵震得发晕，不知道是不是有人提到过的共振？ 2、三联屏驾驶位的屏不能滑动等于仪表盘，中间屏好像只能看导航加听歌。 3、买丐版71度电感觉太少了，电耗基本在17，掐头去尾的跑不了300，就怕到了冬天不撑，而且买了是想至少开个8.9年的，怕后期频繁充电自己都烦了。 4、后面座椅不是很舒服，后备箱也没想象的大，前备箱就是个笑话。 5、驾驶位调整到我开车的最舒服模式后，座椅就到了b柱后面了，导致后排座椅只有不到一拳的距离，而且脚勉勉强强能伸进座位底下一半？为啥轴距不小了但是后排空间这么小？我178也不高啊？ 6、15伏充电和眼镜盒，唉其他的，智驾方面只能说能用，另外简单说下ht，和ls6比优点是后排空间大，后备箱大，前备箱大，前排座椅能180度放倒成天王座很舒服，50伏充电，更适合男性开，标配小桌板和腿搭。缺点是缺乏高级感，副驾伸腿时脚是踩着前面的，前侧仪表盘太小了感觉看不清，天幕因为电动遮阳的原因要小一圈，中控屏清晰度感觉不高，另外确实对昊铂的定价不报太大希望可能最终的结果是这两辆车我又是都不买吧，唉
2023-11-02
l祝你今天愉快
思域车主·车龄2年
🙋🏻‍♂️情况介绍优点：非常省油，天气不热不开空调的情况下，百公里油耗3.2-3.5（本人）。开空调5.0油耗。图片油耗因本人前4000公里属于暴力驾驶，所以偏高，该车（极曜）综合油耗4.0左右。油箱：当前油价大概280（具体看个人当地油站，本人两桶油常客）加满，34升，续航800左右（具体看个人驾驶习惯，700-800续航之间），冬天极致续航1000公里（温柔驾驶情况下）缺点：手动调节座椅，不是很理解低配车型有电动而混动没有，但影响不大，接受度看个人。织布座椅，挺舒服其实。胎噪：隔音还好，平路会好很多，新路很静。但本田系列车型隔音方面大差不差，与价位关系不大，属于自有风格。该价位就别挑了，还要什么自行车。驾驶感受：混动极曜目前行驶6400公里，起步快，舒适，推背感强，不管超车还是飙车，随便来（敬畏生命），总的来说八个字：随心所欲，为所欲为。外观：蜂窝中网，搭配银耳，两厢掀背，17寸轮毂，银色卡钳，一个字，帅。（有钱可以随便改）内饰：22年-23年系列思域，雅阁，型格，英诗派内饰都差不多，十来万就别挑了，有的开就不错了。空间：够用，不挤，后排座椅可放倒，搭配后备箱空间睡觉莫得问题，车震勉强可以，更刺激（建议停车场隐蔽角落行事）。操控：底盘调教比10代好太多。（个人感受，10代车主勿喷，喷我就哭😭）改装潜力：11代思域改装件很多，案例很多，可以根据个人喜好进行合法改装，价格不贵，1-2万左右。本人素车。
2023-11-02
五得就翻顺德
奇瑞舒享家车主·车龄1年
告别了，阿特兹
还差一个月7个年头，跑了9.2万公里，给大家分享一下使用感受。先说下满意的地方：很好开，在17年这个价位算是驾驶体验非常棒的一款车，快速过弯道很有底气，平时城市道路算是温柔驾驶，偶尔上下班高峰会切换手动挡拨片超车非常好用，因为老婆娘家比较远，一年会跑四五趟长途，高速路况好会跑160-180，感觉还是非常稳，油耗非常优秀，高速跑出过6L，市区不超8，一直加的92，9万多公里无大修，中途换过一套轮胎，是真心肉疼，900多一条。比较不足的地方： 1.身为B级车后排空间真心差，车身低，加上溜背，家里长辈上下车非常不方便，经常碰头，安装了儿童坐骑抱小孩上座椅非常废腰还经常撞头。 2.内饰真心不耐脏，仪表台稍微有点灰尘就会很显眼，座位侧门塑料感明显，而且耐磨较差。 3.密封性一般，高速风噪比较大，跑高速开音乐声音30有有效解决 4.异响，最让人难以忍受，本人有点强迫症，时不时冒出来的不知道位置的各种异响，非常让人崩溃，但是目测大部分都是个人原因导致，比如放硬币的小储隔，中控的储物格等别放硬币，和硬的小物件，这车滤震很一般，如果车里很多这种硬的小物件会出现非常多的噪音，哦还有夹在出风口的手机支架也是异响的主要源头，后来强迫自己基本不放无关重要的小物件异响基本消失了，整体感觉是可控的。 5.不知道是不是我错觉，马自达这皮质非常不耐脏，特别前排坐骑后背每次都看到皮上面脏兮兮的脚印就非常难受，质感太差了。 6.第六可能还能吐槽的就是贬值太厉害吧，当年算上购置税加车价22万，现在只卖了7.5万，血亏。当然如果不是需求好变我也不会卖。虽然缺点不少，但是对于喜欢开车的人来说这都不是事，本人比较懒，驾龄比较久，20年，平时对开车无感，出外开家里其他车的时候能不用自己开坚决不开，但是还是很喜欢开这阿特兹。如果回到当时我还是会义无反顾选这车，买了不会后悔系列。平心而论，马自达的三大件真心质量过硬，停产了真可惜，真心希望会有复兴的时刻。就这样吧，再见了让我又爱又恨的阿特兹，还有几天交车了，特此留帖留念。
2023-10-25