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九号m95c改300p后减震
- 2024-01-08
#摩托车年度吐槽大会如何把车拍的好看一点。摄像头与车把平齐，垂直地面，整车轮胎和下摄像框保持水平 还是吐槽一下豪爵摩托的设计理念， 前方大灯的设计，拍照时候的透视很容让构图变得奇怪，从而影响整体图片的美观，图4可以看出来 安装我的方法拍出来的侧面照片其实看着还好啦。 另外吐槽一下这车的仪表，为何不舍得用个圆形的，我看gzs 150 还有150dl 的表都是圆形的呢 若是换成那样的，我也不用花那冤枉钱去换个智能车机了。虽说原车仪表功能凑活，但是gsx dl gw dr xcr tr 这几款 250 300 的都是这一款，这生产线重复利用率也太高了吧。 然后吐槽一下整车后部的设计，若没有边包和边箱，翘起来的尾巴看着是真的别扭，若整个弧线在低一点儿就好了呢。但话说回来，这种设计，加上牌照，可以比其他设计多一点儿挡水的效果。聊胜于无了吧。 再吐槽一下这车有设计的太过于不明显，不会有人还不知道，左侧减震前有一个头盔锁吧，车钥匙就能打开。我经常用来锁头盔呢
2024-01-07- 2024-01-06
#摩托车年度吐槽大会说起来我的cb400f，就喜忧参半，喜得是这车还挺好骑的，忧的就不止一方面了，今天稍微展开说说，进来的先给个赞👍🏻，并且欢迎交流，谢谢。 第一个吐槽点，这个车的别透风，真的不是一般的不好看，我加装了一个风挡，单看车头有了点小拉力的意思，但是说实在的，自己不嫌自己家孩子丑，完全不能客观评价他的颜值了，偶尔还是会看看圆灯改装案例，但感觉还是不够完美，所以一直也没有改； 第二个吐槽点，本田摩托23年堪称掉价王，不管是本来就卖不动的cb400f还是销量好一点的cb400x，亦或者是650系列两款，500系列几款大贸车，都是六亲不认式的掉价，本田的营销策略从没见过这样的，无数本田车主今天成了韭菜，成就了一大批二手本田车主，等等真香。举个我自己的例子，23年初五六月份，当时8000公里的22年五月份的我的400f有人出价32000买，由于执意要卖33000未成交，经历过北京车展之后自己卖两万多已经成了小概率事件。 第三个吐槽点，前减震两个都相继漏油了，刚刚过保就开始漏，去买车的车行那换一个油封垫和减震油，修一个150块钱，俩月追加投资了300块钱，算不算为设计缺陷买单？这样情况的车友多吗？ 第四个吐槽点，一万四千公里，链条有点打结了，经常洗链条和上油，春夏秋每天都骑一年6000公里，链条还能打结不能理解。不说了，除了好骑，一无是处。
2024-01-04#摩托车年度吐槽大会2023年四月份买的天鹰ts150，这是我人生之中第一辆摩托车，在网上看了一年才下的决心入手这辆。这在当时的行情下性价比算是不错的一款车。配置拉满。却比好多大厂的便宜四五千，以前都没听说过这个牌子的车，好像这个品牌就是凭这款车打开了市场，在一众大品牌的环境中站住了阵脚。我买车最注重的就是口碑，所以这车在当时的口碑还是不错的。否则我也不会买一辆没听说的品牌。首先外观看着还不错，操控也还将就，隆鑫的发动机，声音很浑厚。低速和高速都还好，震动很小，特别是过了70，感觉巴适得板，特别丝滑。相当巴胩。这车11升的油箱，官方续航400公里，但是油表不准，260左右就显示没油了，我都是跑到300公里加油7升左右，里面至少还有3升多点。所以跑400公里还是可以的。起步抖动，换过一次后皮带轮。后减震硬，带个人有触底，所以也换了后减震。其他没换过什么东西。2023年摩托车行业卷得凶，但这车居然没跌价。毕竟12980的价格也没什么下降空间了，再跌的话就有点不像话了，你想想，150踏板去掀125踏板的桌子（好多125 踏板的价格都在一万出头。），不讲究啊。所以底线还是要有。还可以。过年我打算骑它回家，希望别把我扔路上。
2024-01-03#摩托车年度吐槽大会这车说他不好吧又卖的这么好，说他好吧小毛病又一大堆，我来说说我的这辆车吧，20年买的19款标准版，12.5升的油箱油耗3.5左右300多公里的续航里程95的油，动力确实还不错，整车的质感嘛。。。一般般，油箱的塑料覆盖件的卡扣断了两个，导致壳子之间的缝隙很大，关键是我也没有摔车和倒车，不晓得怎么就断了，减震行程比较短，容易触底，离地间隙也比较低容易磕低，大灯和近光不能同时亮（只有开着近光然后按住超车灯）但新款好像有所改动，坐姿还行骑久了也不容易累，自身没有带USB充电口，自己加了一个，主要是标准版没有ABS，骑着下雨天打滑追过别人一次尾，之后就把车卖了，现在虽然没再骑nk250了，但是还是比较怀恋nk的加速性能和压弯的灵活性，但现在太多人骑nk有会觉得没个性而且现在骑nk和sr的都被贴上了鬼火少年的标签，就让很多人嗤之以鼻，但对于新手来说还是个很好的选择，二手的价格也非常可观
2024-01-02- 2024-01-01
- 2023-12-30
- 2023-12-29
#摩托车年度吐槽大会车是今年8月底买的到现在开了4000公里，现在我来说说他的优缺点。 23款春风250sr的优点 1：外观设计时尚很战斗，白色确实酷，为什么会选择白色，一个是酷，一个晚上骑也比较安全，当初就因为这个买的这款车。 2：排量250单缸虽然有点震，但动力提速加速是真的反应很直接（安全驾驶不建议耍特技）极速表现146定位测速135也是够够的 3：操控性能是真的好，300斤的车重女骑士都能随意穿行车流（不建议穿车流，不是所有汽车司机都有素质）在车流量大的时候，动力充沛操控灵活。想去哪？油门到你就到，想停这，捏刹车你就停。正新原装半热熔刀疤胎跑山压弯也没问题，我两次跑山压到脚踏。 4：油耗满意，我一直给它喝95的油，加满一箱7块2的95刚好100块。满箱油亲测380公里还剩20块钱油（补了80块满箱）算下来满箱油可以跑430公里左右，如果市区通勤两毛五一公里。5：全车灯光LED铺路效果很好，日行灯的灯带也够逼格，不需要加装射灯辅助，晚上完全够亮。对向有汽车开远光过来，我敢跟他对射。6：电路系统不错，装了GPS定位报警，哪怕冬天0℃也是一点就着，没有哮喘病。 7：水冷风扇90℃就自动工作，不会出现发动机过热的情况。 8：整车质量工艺还是可以的，几个月了，比较爱护，经常拿来代代步，拍拍视频。 23款春风250sr的缺点 说完优点，咱就说说缺点，不包庇不隐瞒。 1：最严重的就是春风家族通病，天气一冷到10℃以下油箱传感器就不灵，满箱油启动，空油红灯一直闪，更换油箱传感器也一样，就算是春风国宾也是如此。 2：空挡不好挂，这个档位需要很长时间的适应磨合。我这里有个小经验，准备停车了，提前在行驶中挂好空挡滑行过去，低速行驶中挂空挡方便一点。 3：牌照位置设计缺陷，在你速度120+时，风会把牌照吹斜向后一点，然后如果你车子经常走颠婆路段或者过减震带不减速，时间长了就会颠断车牌，有好几个车友牌照断在路上了。可以自己上某宝买牌照架改在尾巴上，也能顺便解决后转向灯太集中的问题。 4.某些坊间消息盛传的春风漏油、自燃、等问题，我一个都没遇到过（那段时间说春风自燃的，吓得我每天出门在水杯架放一瓶可乐液体灭火器）车子多了基数大了偶尔一辆出问题很正常，贝纳利黄龙还被叫做断头龙呢最重要还是靠车主自己爱惜，多保养多检查，出现问题及时解决。 5：车座太硬，骑半小时以上会屁股麻。不适合长途摩旅，只适合短途通勤
2023-12-29#2024机车心愿清单对于骑腻了档车的我而言，现在对踏板越来越钟情，想象着踏板的方便，充裕的储物空间，再加上无极sr250gt的价格炸弹，在250级别踏板里狠狠的砸出了一个水花，先不说无极踏板的质量如何口碑如何（毕竟这车才出），就看这价格，我对24年的踏板车市非常期待，对于我的需求来说，大油箱，大储物空间，一个省油、靠谱、排量在250～300cc而且只需加92的发动机，平常还经常载人，减震以及坐垫的舒适度也还是比较在意，但肯定没有这么完美的车，买来改一改就是了，看豪爵什么时候开始做250排量的踏板，但估计价格就不会这么低，毕竟豪爵还是不会轻易走低价战略的吧，要真有一辆踏板原厂就能符合我的所有期望，那直接盲订，直接成为我的理想踏板车，明年先看看无极SR250GT的市场反馈，不行的话再看看升仕的350E和350D，2024年升仕也有大动作看看老陶会有什么鬼点子出来，说实话升仕的漆水质感以及配置都还挺亮眼的要是稳定性好一些小毛病控制一下，我还是挺看好升仕的，等确定了换哪台踏板之后就和我兄弟一起出去摩旅一趟，一直工作都没有时间厌倦了城市的喧嚣，繁忙的工作，是时候脱离苦海，去寻找属于自己的一片宁静和自由。一直想去四川藏区看看，如果有机会就直接去布达拉宫，看看草原湖泊，看看牛羊，看看星河点点，想想都激动～
2023-12-27- 2024-01-08
- 2024-01-08
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