#车辆吐槽离谱开着正开呢 倒车时候突然镜像了给我整不会了 左右反了 立马联系了售后 售后检查了下帮我换了新的 主要就是想吐槽下。。。这换了摄像头还不如不换 特别不清楚 没有原车带的清 可是吧 这又是零跑原装的 每一批批次都不一样 但是也太不清晰跟原车带的差距有点大 图1.2是发现镜像的那天拍的 放大看 后面车在路中央了 仔细方法是可以看到部分车牌号的,。。现在这个几乎放最大,啥也看不见。。 是我们21款都有这个问题么?还是质量已经不过关了生产残次品忽悠我们车主呢就很无语😒 想知道大家21年零跑出现过倒车影像镜像问题么?或者说转向灯故障?或者车屏幕掉落等。。我们一批好几个突然出现了问题跟我一模一样,还都是21款。。唉:-( 就不能给原车摄像头再调试下?非要换新的么 这大概率是工厂设置的系统出故障了 不然这种小概率事件 摄像头镜像 大批量突然出现就很值得深思!! 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
#小米汽车将发布,你喜欢吗?小米SU7看点快速回顾 1、小米自研自产超级电机V6/V6s,V8s,转子预研 V6/V6s(21000rpm,已量产上车SU7) V8s(27200rpm,预计2025年上车) 35000rpm(转子技术实验室预研发已达到) 小米电机电控技术已申请155项专利,已授权有60项 自建电池包工厂,真800V碳化硅高压平台(最高电压871V),采用CTB一体化电池技术 14层物理防护+行业首创电芯倒置技术+小米车云协同安全预警 132项专利,已授权有65项 小米超级大压铸,9100t最大锁模力,自主设计大压铸设备集群 自研小米泰坦合金材料(目前唯一量产自研合金的车厂),自研结构设计 2、智能生态科技 小米智能座舱(Xiaomi Hyper Os) 小米澎湃OS操作系统,支持汽车与智能设备和手机的跨端无缝互联,另外小米平台也可作为拓展屏在后排使用,原生车机系统,支持五屏联动 专属小米CarIoT生态:后续应该会有专门的对车外接设备,同时该生态也向三方开放,支持外接 支持苹果CarPlay、AirPlay,并且也支持ipad的后排拓展(苹果生态用户也可以用ipad后排控制汽车的空调、音乐、座椅等等) 配备8295旗舰座舱芯片 16.1"中控屏+56"的HUD抬显,可翻转仪表屏 3、小米智能驾驶(Xiaomi Pilot) 小米全栈自研,智能辅助驾驶,端到端感知决策大模型 领航(晚高峰城市,全程0接管) 代客泊车(自动过闸机/螺旋弯道巡航/转弯会车/倒车礼让/减速礼让行人/掉头泊车…) 机械库位泊车(单边仅剩5cm的机械车位泊入) 双NVDIA DRIVE Orin 508TOPS芯片 一体式激光雷达+11个摄像头 3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达 百公里加速2.78s,最高时速265km/h,百公里制动33.3m,800km续航,15分钟充电510km 整车扭转刚度:51000N·m/deg 全球首个量产车最低风阻系数:Cd0.195 G4连续曲率,鹅卵石无边框后视镜,降低2mm高度的鹅卵石造型激光雷达,28度前挡风和17度溜背 支持自定义驾驶模式,Boost模式,弹射起步 小米智能底盘,前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架,闭式空气弹簧 CDC可变阻尼减震器,博世DPB制动控制器,博世ESP10.0车身稳定系统
#用车心得由于长期往返成渝两地,高速跑的比较多,所以正好这次回到成都就约了首次保养,并没有到建议的15000公里。 也给大家汇报一下车的使用情况,给还在观望的朋友们一点小参考,希望有所帮助! 🔧 保养分享 先说保养,厂家建议是一年或15000公里做保养,我是6月份提的车,半年就差不多快15000公里了,还是算跑的比较多的,首保为店里赠送,包括一些常规检查,机油机滤的更换,不让进车间,然后换的时候给发了个视频,看了下好像是壳牌的0w-20,重新刷了车机系统(为何重新刷机后面会解释),所有项目都是免费。 🗒 真实感受 之前的提车作业就已经夸过这辆车的机械素质了,驾驶感受各方面的,如今首保后,我的观念是不变的,开着真的是很舒服,不管是城市道路还是高速,都会带给你很稳的感觉!当然,从来都是底盘做得好,销量一定好不了,这些东西一直都不是广大消费者们想关注并且了解的东西,所以24款增加了不少多媒体配置,但是唯一吸引我的,应该只有双腔空悬了,当然,座椅也更舒服了这点还是有吸引力,23款的座椅能说的就是支撑性确实好,那就销量上见分晓吧… 🔎 槽点反馈 这应该是广大准车主和在观望的朋友最想了解的了,都说要了解一辆车,不是了解这辆车的优点,而是要了解车的缺点是不是你很在意的,你不能接受的,伴侣也一样!先从网上大家都在讨论的问题说起。 1,最重要的就是前视摄像头电热丝在23款EMP上减配的问题了,也是我最关注的问题,并且我也在高速上遇到过报警情况,到目前厂家也还没有拿出一个比较能让广大车主满意的解决方案,相信厂家是在研发,在商讨,但时间也不短了,这并不是大家希望看到的情况,我也是其中之一,一直也在等着厂家拿出一个最终能够解决问题的方案,毕竟这是一个涉及到行车安全,人身安全的重要问题! 2,就是很多车主反映刹车绵软不跟脚的问题,这一点我反而觉得并不是多大问题,开了十几年车了,虽然还不能算是老司机,但是我的思路就是,当你拿到一辆新的车,你首先要做的就是适应刹车,再去感受车的宽度,长度,转向,09这辆车,将近2.5吨,如果刹车调教得非常敏感的话,相信驾驶感受,乘坐感受都一定不会太好!刹车软就踩深点,使点劲,害怕把刹车踩断咋的?!连一辆车都控制不了还开什么车!当然,有意向的朋友,除了观望,最重要的是要试驾,试驾,试驾!试驾又不要钱!! 3,车机,系统问题是个老生常谈的问题了,1.2的时候说实话,我还真没遇到过什么问题,升级1.2.2之后,出现过一次倒车全车360不启用,雷达不报警的情况,所以在首保的时候重新刷了一下系统,到目前为止没有再出现过这种情况,另一个问题就是,在保养之前,重庆驾车到成都的高速上,出现过熄火断电的情况,当时意识到可能是遇到了群里面其他车主朋友说的失速的情况,不过刹车是没问题的,而且当时高速车也不多,在应急车道上停了一下,然后重新启动,到目前为止也没有再出现过此情况,这个在保养的时候,4s店里查到了故障记录,但是也没有什么解决方案,也是只有在后面的驾驶使用过程中持续关注!至于车机使用的流畅性,8155这么强的芯片,搞流畅应该不是什么好难的问题吧…,但是现在…启动之后也还要等一等才能操作… 4,就是关于前车雷达的问题,前段时间在一个地库出车的时候,怼到了一个水泥墩子,幸好出库车速不快,前保险杠撞掉一块漆,但是当时雷达是没有报警的,这点我是比较不理解的,水泥墩子高度是超过了保险杠的,如果是雷达的盲区,那我觉得是不是可以增加一个低速自动打开360的功能。 5,领克09的这个用户逻辑我觉得是很不错的,不像传统车只有座椅的存储,领克APP登录之后,你个人的所有习惯全部自动调整,不光是座椅,还有外后视镜,甚至车机app都会调整为你个人的使用习惯,这点挺不错的,不过可能现在的新能源车都是类似的功能,还是要点个赞,但是!登陆app是不是可以优化一下,在4G网络下都不能顺利登陆,二维码都刷不出来! 期盼,大概率不好实现的哨兵模式,是最期待的,毕竟车有这么大。其他的遥控进出,自动倒车入库这些我反而还不是很需要! 写在最后 槽点还是说的比较多,但是也是希望09能越来越好,到现在为止,我还是持,你买我推荐,我买我真买,的态度!还在观望的朋友,我建议你们,先了解,再试驾(这点很重要),了解这辆车的缺陷是不是自己能够接受,没有任何一辆车是完美的!