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雅马哈fz1n极速测试国外

用户7392835771596
这货看起来还挺漂亮的
漂亮👍🏻
2023-04-30
浩腾20
老款雅马哈
雅马哈r1
2023-01-25
玩车的史萌
宝马3系(进口)车主·车龄16年
虽然我买不起，但是不妨碍我带买得起的朋友了解一下全新兰博基尼大牛Revuelto。虽然全新大牛在国内只在车展上静态展示过，但是在国外，很多媒体已经完成了动态试驾并且把它开到了赛道上。虽然变成了插电混动，但是国外大多数媒体在开过之后仍然认为它是一台真正的“兰博基尼” 全新大牛上面一共用了三台电机，后轴一个，前轴两个，每一个电机的马力都是149Ps。不过因为搭载7.4千瓦时的电池比较小，放电功率有限，所以三个电机的综合功率只有190Ps。不过国外媒体表示它的三电机基本只有在直线加速的时候才会全部介入，其余时候主要是由后电机+发动机来提供动力。如果在过弯的时候电脑检测到打滑，前轴的双电机就会为其中一侧的轮胎提供动力来防止打滑。和C63不同，全新大牛仍然使用了一台能爆发出826Ps的6.5L V12引擎，在这一点上国外媒体甚至认为这是一项“非常伟大的决定”，因为兰博基尼在电气化时代能够不断创新的同时还能保留兰博基尼最原始的魅力。最终全新的兰博基尼大牛可以输出1015Ps的最大功率，经过国外媒体的测试，全新兰博基尼大牛的零百加速只有2.5秒。虽然这个加速成绩可能没有某些电动车快，但是它的0-200公里/h加速只有6.9秒，0-400米加速也只有9.7秒，并且它的极速可以达到347km/h。这三个数据足以和电动车拉开差距。
2023-10-09
如来说车Real
恐怖的285km/h，特斯拉model s plaid再次挑战极限 #特斯拉model s plaid#教你们一个特斯拉突破极限的方法，看看国外专业测试媒体怎么测试特斯拉model s plaid的极限速度。目前特斯拉model s plaid在德国不限速高速上的极速是267km/h，是国外专业测试媒体测试的非官方数据，而官方给出的极速是322km/h。很多人认为这是理论提速，因为目前为止还没有人开出过这个速度。所以这次国外专业测试媒体又将新款特斯拉model s plaid开上了德国不限速高速，接下来是重点，这次测试者打开了赛道模式，也就是如来前面所说的特斯拉突破极限速度的方法了。在赛道模式下，这次测试提速明显要比普通模式更快，100-200的速度上升很快，很轻松定格在285km/h。据我了解，这应该是目前量产电动车的最快极速了，几乎已经与高性能的油车相当了，接下来就看这个团队什么时候能实现322km/h的理论加速值了。问题来了，这种“激情满满”的加速模式，你敢试试吗？
2023-09-18
宏宇一汽奔腾
车坛老将的新形象 2023年一汽奔腾营销盘点从年初的价格战，到很多合资品牌陆续离场，再到自主品牌的逆风翻盘，2023年的中国汽车市场风起云涌。而在这些残酷起落的背后，也有很多品牌在寒冬中不断释放出“暖意”，解锁了更多跨界的新玩法，与粉丝的距离拉的更近。作为中国自主品牌的一员老将，一汽奔腾今年在营销上的一系列新动作，带来了品牌市场的双丰收。伴随产品矩阵的焕新，年轻新锐、跨界体育、国潮主流、大胆出圈，成为今年奔腾品牌市场营销的四大关键词。海风轻拂、音浪躁动、网红市集……，今年6月一汽奔腾以一场腾粉狂欢拉开了奔腾T90的上市序幕。多支潮流乐队登场，为粉丝们送上了一个难忘的海滨狂欢夜。听最火的歌，开最幸福的车，成为粉丝们对这场活动的最深刻记忆。奔腾，这个拥有17年历史的自主品牌，开始向潮流奔腾起来。年轻新锐，成为奔腾品牌的鲜明内核。上市并非终点，紧跟亚运会热潮，一汽奔腾跨界体育再次破界。8月，一汽奔腾正式成为中国国家田径队官方合作伙伴，发布国家田径队奔腾助力计划。随着亚运会落幕，奔腾T90冠军版陆续交付亚运冠军。冠军荣耀，不仅属于赛场登顶的运动健儿，同样属于平凡生活中为家人幸福努力拼搏的时代奋斗者，奔腾T90带着冠军的光环，成为很多年轻家庭中实实在在的高品质首选座驾。如果说音乐和体育带来的是激情与澎湃，那么第四代奔腾B70跨界国潮，则成为一场中国传统主流文化的盛宴。在中国文化顶流之地大唐不夜城，华服大秀绝美再现盛世风采，网红顶流节目“盛唐密盒”以唐诗引领观众穿越千年。第四代奔腾B70迭代上市的同时，奔腾的粉丝们也迎来了自己的节日。通过“欢腾之夜”全新IP，一汽奔腾相约为腾粉打造一年一度的狂欢盛典，开启了又一次与粉丝用户双向奔赴的新旅程。为品牌注入年轻、新锐、主流内涵的同时，第四代奔腾B70也以敢于出圈的两大营销事件，展现出产品的硬核实力。第四代奔腾B70上市前，以一场百公里极速翻滚挑战劲爆出圈，无论是测试速度还是碰撞强度，都创下同类型挑战的新纪录。这不仅是汽车安全挑战的新高峰，也是第四代奔腾B70安全品质的极致呈现。此外，第四代奔腾B70近日还开启了首次冰雪之旅，纵擎查干湖不仅再次打破了人们对一款B级家轿的固有印象，也在极致低温环境下，为可靠品质给出了最佳证明。纵观2023年全年，以产品为基础，以粉丝为导向，以文化为根基，成为奔腾品牌打破固有形象、不断推陈出新的新方式。更重要的是，作为一个以 “中国新锐主流乘用车优秀品牌”为目标的企业，一汽奔腾的营销创新正在成为品牌焕新的动力源泉。
2023-12-30
Phone一流
奥迪A3车主·车龄6年
为啥1月不发su7苏乞儿大电屏车？
雷总嘴上说在修改，在测试其实年底了年底投产成本太高！小米第一款车肯定产能不行，所以价格不便宜合理区间20万-28万区间（不想卖太多，也卖不了太多，工厂没磨合好）参考1年前智己，飞凡，bba新能源车型一年价格崩10-20万。其实su7不带智驾73度电池15万肯定可以但是小米造车入门，没有优势起码19.9万跟智己LS6差不多供应链都开始放假了工厂招人也难！成本高10-20%起码等到春节后3月就开始了哪家车企春节前后都不会太忙（赛力斯问界除外）从24款小米su7看小米汽车对手不是特斯拉！是二手model3 二手model3价格小米su7的价格参考：上汽智己LS6，或者24款智己L6小米汽车区间（20-28万）就跟手机一样小米最新代手机的价格就iPhone前代二手价格国内各种手机厂商天天遥遥领先其实就是连2年前iPhone产品都打不过汽车也是！小米su7价格取决于model3二手 Su7价格高了很多会去入二手model3～modelY 手机厂商小米华为造车不反对但是怕就怕不如主流厂商，或者老牌买新能源车的不就是充值：电费便宜+智驾方案？ 24年了，不要跟我说车子加个16寸屏幕+L2智驾+自己定制几个功能就叫智驾？？ 24年只有标配智驾方案，或者带激光雷达的车才能买！ 24年买车只买智驾车只买智驾车！！必选智驾！买车的目的就是为了从A点到B点更安全，更舒服，更快到达有智驾方案，谁自己开车？动力300马力？500马力？1000马力？有啥用？尤其是国内！！国外还有不限速高速呢国内就跟小日子一样（环保型小排量，小动力，高舒适度的车） model3焕新版为啥取消各种实体按键？？可能5-10年后特斯拉汽车更简洁！特斯拉就是不想让人类开车了尽量交给FSD！！在特斯拉工程师眼里，智驾方案越来越成熟，人类干预的情况越来越少！要杂七杂八的功能干啥？需要其他需求？其他功能？买其他车型就行了特斯拉每年产量也有限！每年换车的太多太多很多说外资车企，合资车企智能化车机落后（1.全球车型，法规，政策，各种制约，2.智能化设备越多品控安全问题越多，国外市场可不惯着，需要召回） 24年油电同价合资一大把起亚EV5价格14.48万电池：64.2 ，续航530 别克E5价格16.99万电池：68.4度，续航：545 别克微蓝6 价格9.9万电池：50.3 续航430 日产艾睿雅ariya价格15.99万电池：90度，续航：632KM 东风日产启辰vx6 价格13.59 万电池： 62度，续航：520 飞凡r7 价格18.8 万电池77度，续航570 宋L价格18.9 电池 71.8度续航550 吉利银河E8 价格18.8 电池62 度续航550 智己LS6 标准版21万电池71度，560续航智己ls高配四驱价格28.9万 100度电池，702公里雷总的大电池100度+四驱+智驾，不跟智己LS6差不多？？上汽大厂智己28万交朋友小米估计29.9万（成本控制没有大厂好）按照正常逻辑小米大屏幕，各种智能化传感器。主板，软件上价格有优势，成本更低。
2023-12-30
得意超神
QJMOTOR 追600车主·车龄4年
一起感受机车
#2024机车心愿清单迎风而行，自由之旅：摩托车是一种令人向往的交通工具，骑行摩托车可以让您感受到自由冲击的乐趣，尽情享受风中飞驰的快感。探索未知的彼岸：摩托车带给您更多的可能性和机会，让您可以探索未知的地方和经历新鲜有趣的事物，开启一段全新的冒险旅程。独一无二的个性标志：摩托车不仅是一种交通工具，更是一个个性的象征，通过选择适合自己的摩托车款式和外观，可以展现出独特而个性的一面。强大的动力驱动：摩托车的强大动力可以带给您极速的加速和激情的驾驶体验，让您在道路上尽情释放压力和挑战自我。自由行驶的桥梁：摩托车是城市和乡村之间的桥梁，可以让您在繁忙的城市中轻松穿梭，也可以让您在郊外的自然中放松身心，尽情享受生活的美好。安全保障，尽情畅行：摩托车制动系统、轮胎、悬挂系统等方面都经过严格的测试和生产，并采用高品质的材料，确保您在行驶中的安全。与摩托车爱好者共同分享：摩托车不仅是一种交通工具，更是一个充满激情和刺激的社群。和其他摩托车爱好者一起分享经验和乐趣，让摩托车成为您与他人建立联系和友谊的桥梁。绿色出行的选择：相比汽车，摩托车的燃油消耗和排放更低，是一种更环保的交通选择，为您的出行方式添加一份环保的意识。
2023-12-27
阿洋有理想
中国新能源汽车海外一路高歌
说起新能源汽车，大家可能都会想到中国，这个全球最大的新能源汽车市场，如今正在经历一场前所未有的变革。从城市街头到乡村小巷，新能源汽车的身影越来越常见，中国新能源汽车海外一路高歌，成为一道靓丽的国际风景线。近日德国之声发布了一篇关于奥地利官方有意采购比亚迪这个中国品牌车的报道，引发了轩然大波。可能大家对于德国之声不是很了解，它是德国的公法性国际化媒体，播出的主要内容是新闻。此篇报道甚至引起了一正一反的两个观点激烈争辩。这么多年，中国汽车市场几乎被合资品牌垄断，外国人把这么多车卖入中国就不说什么，现在买了我们这么一点车，自己就这样坐不住了吗？外国人卖车还会狠狠加价，这一切都是因为国企汽车技术的不足。现在，中国开辟新的绿色道路，新能源汽车崛起了。奥地利购买我们的比亚迪作为官方用车，充分说明了对比亚迪这个品牌的肯定和信任，也说明了对我国车企技术的信赖。作为新能源汽车的领导者，比亚迪业务已经覆盖19个欧洲国家和地区，并连续斩获海外大奖。根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。今后，比亚迪不仅在欧洲卖车，还打算把工厂建在欧洲，以自身优势带动当地绿色发展。狠狠打脸那些反方观点叫嚣者。其实早在2023年初，德国之声就大篇幅曾报道过关于比亚迪Atto3的测试，并给予好评。官媒的肯定，进一步说明比亚迪在国外实力。我们中国在燃油时代一直被打压的状态已经成为过去，随着新能源汽车比亚迪的崛起，中国迎来了曙光，迎来了阶段性胜利。中国新能源汽车在海外市场的表现令世界瞩目。从欧洲到美洲，从亚洲到非洲，越来越多的国家和地区开始欢迎中国新能源汽车的到来。无论是充电设施的建设，还是新能源汽车的销售，中国新能源汽车都受到了热烈的欢迎。这不仅证明了中国新能源汽车的实力，也为中国汽车工业的国际化进程注入了新的动力。在比亚迪的带领下，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，中国新能源汽车的未来将更加光明，不会再任人打压。
2023-12-27
安之会发光
皓影车主·车龄2年
23皓影最高速度
有没有老铁测试过23款燃油和混动极速大概是多少的
2023-12-26
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱星光8.88万起轴矩2米8的超A家轿
五菱汽车相信大家都并不陌生，特别是宏光MINIEV走红，让五菱迅速从新能源领域脱颖而出。显然，五菱并未满足目前的局面，为了丰富自身的产品阵营，不断推出新能源车型，这不，五菱首款A级家轿星光于新车动态，最近我们也展开了体验，下面就来简单聊聊。这次试驾车型是五菱星光的混动版本，我们开着这辆车在城区的高架快速路、普通道路等多种路况下行驶，可以感受到，在绝大多数情况下，车辆都是通过电机来进行驱动，电机130kW的最大功率辅助1.5L高效发动机的动力输出，带来7.9秒的百公里加速能力，让我们在加速超车的时候完全没有压力。另外，五菱星光还搭载了全球首创的电磁式DHT变速箱，能实现0.1秒极速响应，从实际的试驾过程中来看，无论是红路灯起步还是在走走停停的拥堵路段，五菱星光都带来了纯电车型般的驾乘体验。五菱星光是基于全新原生新能源架构打造，并不是传统的油改电车型，在能耗方面还有着不错的表现。它在WLTC工况下的馈电油耗只有3.98L/100km，综合续航里程长达1100km。另外，五菱星光还提供了70km/150km两种纯电续航版本，如果只是在城区通勤，完全可以将它当做纯电车型来用。空间方面，五菱星光拥有4835x1860x1515mm的长宽高，2800mm的轴距领先于同级别主流车型，能带来比较宽敞的乘坐空间，具体来看，五菱星光的第二排过道达到了390mm，同级最宽，并且地台接近纯平，并不会对中间乘客的腿部有影响，如果将前排座椅调整至最前端，后排腿部的纵向空间可达到1米，6岁以下的小朋友可以在车内直立活动。在安全性方面，五菱星光整车的高强度钢占比达到了76.4%，在关键的防护部位还加入了超1500Mpa的热成型钢进行加强处理，占比19.2%，它搭载的神炼电池除了经过了一系列严苛测试检验之外，还有一套电池管理系统全天候监测电池状态，并且还有三横三纵式热成型超高强钢结构底盘以及侧碰撞电池吸能区设计的防护，让电池包的安全性得以保障。此外，星光采用ESC电子车身稳定系统，辅助驾驶员调控车身姿态，在雨天行驶与高速过弯时，让驾驶更有信心。这次的试驾体验以及五菱星光的其他方面的表现来看，它在能耗控制、动力、空间以及安全性方面都有着比较突出的表现，如果价格合适的前提下，有望成为A级车市场的新标杆
2023-12-26
领克08群主
领克08 EM-P车主·车龄1年
关于id7产品力。
26万，功率230kw，测试车200多极速，上市极速锁到155。智能化动力以及内饰用料和同价位国产比只差不强，国产新能源测试车250极速的一大把。大部分上市锁在200左右。一般车企量产极速会锁在电机比较稳定可靠的区间。曾经很多德系粉丝嘲笑人家比亚迪极速180，现在id7出来成了笑话。确实比亚迪现在的很多车型性价比并不高，因为国内电车内卷很严重，但是人家比亚迪一直在进步，以前底盘确实不行，但现在谁还敢说新平台的比亚迪底盘不行？至少不差吧？就拿价格区间相近的宋l 银河e8 极氪007 智界s7 奇瑞什么的对比，谁给大众勇气敢这样定价？顶配卖20万还差不多。时代变了，从满清的洋大人，到近代的崇洋媚外。其实这样的人还大有人在。
2023-12-25
御林军1993
日系永远滴神，我为它正名！
谁在这说日系丰田不好呢？是不是过分了在这？ 1.日系车生锈是我自己乱开破路弄得，本身这车不生锈，怪我自己。 2.油耗如果高了点那是我用力踩油门踩的，这车本身嗷嗷省油，是我自己技术不好！高速跑80最省油，我非干到100-120，油耗高了，赖我了！ 3.铁皮车是因为这车省油，毕竟油价贵，铁皮薄点，后防撞钢梁减配点，减少点钢材，那都是为了环保经济。买个头盔就好了！为了地球环境，我们值得！ 4.造假那都是下面的子公司啥的弄的。34年了，我们丰田田总部当然是不知道的。你周树人犯罪，找我鲁迅干什么？乱扣帽子！ 5.很多次国外召回国内不召回，那是因为国内的车比欧美的好！国内的根本不需要召回！老百姓买着放心，用着安心，干就完了！别不懂事，都是为了国人好！再有，这车保值，这车看起来高级！最后，我买了所有人口中的垃圾美系车迈锐宝xl，因为我没钱，头还不硬，买不起头盔，而且气囊啥的我也没钱换，原厂的换6个我换不起，没办法，只能买这车了，而且这车挺沉，以后卖废铁能多卖200，我车技不好，这车麋鹿测试刹车距离啥的挺好，能弥补一下子我车技，毕竟日系车主车技都很好！而且迈锐宝xl.这破车还敢不改装下赛道，真是不自量力，自己几斤几两不知道？跑那么高大上的地方晒脸去了？当然，日系永远滴神，美系都是腊鸡，大家千万别买，传播正能量，从我做起
2023-12-24
郑州庄子127
豪爵 UHR150车主·车龄1年
终于等到你还好我没放弃
#摩托车车主集合在下决心定无极SR250GT前，心里还是有一定纠结的，因为已经有了豪爵UHR150踏板，并且一年骑了四万多公里，质量很好，几万公里的长途没有出一点问题，国庆节我准备再买一辆比UHR更适合摩旅的摩托车，当时心里考虑的有:光阳ST250（平踏，最新四气门发动机），无极CU525（动力够用，外观好看，配置高），春风MT450（车身不重，更适合走烂路）。无极SR250GT工程车出来后，就被它的颜值，空间，轻量化，高功率，大容量储物空间吸引了。无极SR250GT的整备质量在250踏板中轻量化表现最出色，在轴距以及油箱容量方面的优势也不错，因此同排量踏板无出其右。高功率发动机和轻量化让无极SR250GT的性能超过许多300排量的打踏板，提车后分别与摩友群里的刘伟（三阳九妹300车主）和魏哥（光阳CT300车主）换骑了十公里左右，加速性能以及续航表现都会略胜一筹，我们在南四环紫荆山向南去始祖山，红灯路口同时起步，无极SR250GT比九妹能领先五米，比CT300能领先七八米，因为我是新车，还没有和两个摩友比极速（等我过了一千公里磨合期，给大家测试一下）。还比较喜欢无极SR250GT的后排大脚踏，座椅的大腰靠也是爱了，我身高176，这个腰靠的设计驾乘的舒适性表现好。缺点目前我感觉到有几个:一是原来期待的行车记录仪和手把加热没有了，心里有些失落（我愿意为之多花相应的支出，如果厂家原配上来的话）。二来可能是后减震行程的原因，导致后座下方的空间很大，看起来不够美丽，很多线束裸露在外。三是减震在过减速带时候有一点声音（不确定是不是异响），平路正常。总的来说，瑕不掩瑜，特别是在比较香的价格加持下，我是23号出来价格的一个小时就下订单了，并且成为郑州第二批提车的无极SR250GT车主，宝子们，我会分享更多的无极SR250GT用车和改装，多支持啊！本人镇楼！
2023-12-23
一身假李宁
特斯拉转了这么多钱能不能多投入给车企，别全弄的火箭那了，看看别人测试的冬季续航，和120极速续航，拿着7-8年前的东西忽悠你的信徒，水能载舟也能赴舟，你对得起那些吹你120高速能跑14能耗的人呢，要么冬天能跑500公里，夏测我记得也是倒数吧
2023-12-22
贵州康众汽车
马三国外麋鹿测试
2023-12-20
抓住酒窝吃掉酒窝
惊❕❕女生骑mt03也能那么帅
🏍️摩托车：雅马哈mt03 最大功率31kW/10750rpm 最大扭矩30Nm/9000rpm 极速可达180km/h 169kg整备质量/780mm座高 321cc双缸四气门水冷发动机作为一款低扭很棒的车，前段能带来很强的动力静态来看前脸的外星人👽脸也是非常具有特殊性的，整体设计的也比较轻量化灵活易上手 🧥衣服：冲锋衣秋天时候一直穿着冲锋衣，帅帅气气冬天已经封车了哈哈暂时没有推荐 🧤手套：外星蜗牛忘记具体是哪款，当时在店里试好多不合适的这款上手舒适且手指长度正好握手把也不会过于滑腻或者卡手手套还是建议找到合适自己的 🪖头盔：shoei z8 很多人推荐的一款头盔确实包裹性很好我这款是德国站版画很喜欢最开始戴时候会感觉卡耳朵调整好之后还好经常长途骑行也没有什么影响风噪在我可以接受的范围推荐的一款
2023-12-19
快早起去充电
深蓝SL03车主·车龄1年
国内谁会第一个上L3自动驾驶呢？
宝马汽车在中国已经取得第一块L3级自动驾驶牌照，正式开启L3级别自动驾驶测试，在国外宝马L3自动驾驶已经作为选装配置，价格在6000欧左右，奔驰L3自动驾驶在美国部分州也被允许上路，随着我国的法律制度不断完善L3肯定会渐渐的进入大众视野中来。国内一些厂商早已开始布局L3。例如华为，问界发布会就提到，他们的自动驾驶已经无限接近L3级别，但也不可否认L2到L3的路还很长，需要不断的探索挖掘。我国的新能源汽车转型，上半场的电动化已经进行得如火如荼，下半场的智驾化也早早开始布局，各家车企发布新车时都会退出相应的智驾版本，例如长安深蓝s7i、SL03i，问界智驾版，更不用说我们造车新势力蔚小理的智能驾驶。大家觉得谁会第一个在中国上L3智能驾驶的车企嘛？我觉得一定是和华为合作的车企，例如阿维塔、问界等一线大厂。
2023-12-16
老夫旅行
大家7 EV车主·车龄1年
#我与懂车帝的2023 我的大家7提车10天行程2400公里用车体验 12月4号在北京通州大通4S店提车，大通大家7森林加长续航版，标称续航607公里，提车后赶上北京低温降雪，在北京行驶320公里，全程空调暖风，测算实际续航只有250公里左右，跟4S店沟通续航太短的问题，4S店对车辆进行了测试，厂家后台也观察了车辆的行驶情况，都没有发现车辆有什么异常，结论是天气寒冷影响了车辆续航，到南方后应该会改善。我本来就在湛江过冬，于是决定开车去湛江，12月12号从北京一路高速，15号上午到达湛江，一路保持100公里左右的速度，北京到湖北段全程空调，实际续航还是250公里左右，湖北到湛江段关闭空调，续航极速提升，达到了480公里以上。中间测试了.L2级辅助自动驾驶，感觉还是很给力，让驾驶过程轻松很多，解放了双手，可以方便的喝水等操作，但还是需要小心关注方向盘情况，偶尔干预一下，期间发现偶尔会有车道保持失效的情况，每一段行程都会发生一二次车道保持失效的情况，所以不要完全相信自动驾驶，一定要随时关注车辆的行驶状况，控制好车速，自动驾驶的速度最好不要超过100公里。通过这次长途测试，感觉大通大家7是一部值得购买的好车，操控精准，驾驶舒适，没有后悔当时的选择。
2023-12-16
茗茗x
五菱缤果车主·车龄2年
提车6个月了，谈谈感受
【提车分享】最最开始是想买一件小电车在市内跑跑，不用风吹日晒雨淋的，然后看了一下五菱MINI，后排上车很困难，直接放弃了。然后开始看近期出的新能源汽车，对比了一下，缤果的设计是我最喜欢的，特别是下沉式的后备箱，就特能装。预约到店里试驾第二天，订车付款。付款第二天，便极速去上牌。上完牌开会4S店里贴膜，然后提车回家了，极简流程，拒绝了繁琐的仪式感。提车价格：裸车83850（333km灵犀互联款），活动补贴了交强险，加了黑顶1000，上牌自己跑的130+车牌边框100，保险跟朋友买的2653，共计87733元（送了3.5kw的充电桩，全车3M太阳膜，全包脚垫、行车记录仪），全款，坐标广西南宁。【驾驶感受】现在用车6个月，因为上班很近，都是在市区内开，才开了三千六百公里，因为是自建房，都是在楼下店铺用随车充充电，用车成本超级低，就是随车充充得比较慢，充满得十几二十个小时，除了出门的停车费，不用考虑加油的钱了，哈哈哈。关于续航能力问题，很多人都喜欢讨论电车的标续航里程有多少“水分”，电池虚不虚，在购买之前我已经在网上看了博主们做的各种续航测试，加之我自己行驶在本年来，夏天开空调市区内行驶也能达到9折左右。12月的南宁温暖如春，所有目前并没有开过暖气。但是，在夏天续航仅剩下50km的时候，这个时候空调基本就是摆设了。高速跑过几次短途，速度越快耗电越快，感觉一直保持120码的话大概要打个六五折。续航还是比较实在的，在市内代步完全没压力。我最喜欢我的缤果可以用手机APP提前开空调，夏天特别真的需要，还有不带车钥匙也能用手机启动。缤果起步轻快，油门都随踩随到，方向盘转向也很灵活，车身比较小，穿梭在车流和窄路中游刃有余。还得讲一讲缺点 1.避震一般，颠簸感较强，特别是坐在后排，过坑比较跳。 2.跑高速的话胎噪是比较大的，隔音比较差。虽然缤果也有一些让我不满意的点，但毕竟它只是用来市区内代步，价格也很便宜，各方面都比较符合我的要求。只要开得巴适，这样看下来小缺点其实也都不是什么大问题啦~
2023-12-15
宏宇一汽奔腾
钢筋铁骨无惧极速翻滚，看第四代奔腾B70如何将安全刻进DNA 在汽车消费升级的大背景下，几乎所有自主品牌产品在颜值、动力、配置等方面都有着碾压合资的表现，但像安全性这种“看不见、摸不着”的隐形品质，却少有品牌能够真正做实、做透。这其中，有一位将“安全”牢牢印刻在品牌DNA中的良心车企，它就是国民好车实创者——一汽奔腾。 11月28日，“超安全智享大家轿”第四代奔腾B70迎来首次实车亮相，并在当天进行了一场极速翻滚挑战。超高时速、超强的翻滚伤害、真实的挑战环境三大超标设计，为第四代奔腾B70带来更严苛考验。从结果来看，第四代奔腾B70的整个驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件，表现出优秀的安全性能。能够顺利通过挑战，源自于一汽奔腾品牌雄厚的安全底蕴与产品自身内外兼修的硬核实力。从品牌诞生至今，一汽奔腾始终致力于汽车安全领域的研发。早在2006年，品牌开山之作第一代奔腾B70就开创性的完成了奔腾B70真人侧翻与静压试验，并凭借领先的技术水平和卓越的安全品质顺利通过测试，为之后的历代奔腾B70夯实了安全基础。随后，一汽奔腾继续将安全理念落到实处，第二代和第三代车型均基于当时最先进、最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系进行研发制造，最终这两代产品在C-NACP测试中均实现了五星好评，被广大网友誉为“五星安全双冠王”，安全品质标签深入人心。十七年来，奔腾B70对于“安全”似乎有着接近偏执的追求，只因安全已经成为一汽奔腾品牌骨髓里的DNA，每一款产品内都流淌着“安全血液”。刚刚在极限翻滚测试中全身而退的全新第四代奔腾B70，不仅拥有3H+双E环形架构、76%高强钢、核潜艇级别热成型钢等组成的钢筋铁骨车身，更是搭载了一系列品牌最新研发的安全行车科技配置，自动紧急制动、车道偏离预警、自适应巡航等14项领先同级的主动安全配置，实现了远超同级合资竞品的L2+级辅助驾驶能力，不仅能提前有效规避道路潜在风险，更为全家出行带来了更安全可靠、更轻松自在的驾乘体验。不难看出，从第一辆奔腾B70驶下生产线，安全二字就被深深烙印在品牌造车理念之中，随后历代车型都将这种理念一脉相承，并贯穿于设计、制造乃至服务的各个环节，真正将安全基因刻在骨子里，让消费者开着安心、用着放心，这才是一台国民家轿该有的态度！
2023-12-14
宏宇一汽奔腾
论自身安全，第四代奔腾B70用实力说话对于一辆车而言安全才是最重要的品质，在行驶的过程中，可能会发生各种意外碰撞事故。当危险发生时，从过往的无力抵抗，到后来的被动防护，减少伤害，再到如今的主动出击，保护先行，可以说优秀的车身安全才能够有效的降低事故对于人身的伤害性。而汽车极速翻滚测试是对汽车安全性能的一种测试方法，它不仅模拟了在极端情况下汽车行驶时的状况，以验证汽车的稳定性和安全性能。在11月28日，一汽奔腾第四代奔腾B70以首次实车亮相便迎来翻滚挑战。此次翻滚测试独特之处在于，同类测试超高时速、超强的翻滚伤害、最真实的挑战环境。在本次的极限翻滚测试中，能够看出第四代奔腾B70的整个驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件，表现出优秀的安全性能。如此的安全防护离不开强大的车身结构，第四代奔腾B70作为FMA架构下的产品，在架构上采用3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。整车的高强钢占比达76%，车体结构的热成型钢占比达到了22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa，其良好的韧性可以抵消一部分冲击力，从而进一步保护车内的驾乘人员，使其拥有有效的生存空间。此外，第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。对此，奔腾B70作为一汽奔腾品牌中的担当车型，始终以安全作为着力点，在车体结构及车内乘员保护上，为用户提供全方位的安全保护与更为全面的覆盖。
2023-12-13
如来说车Real
国外博主相继发布对特斯拉Cybertruck的各类测试随着特斯拉Cybertruck的交付，许多国外汽车博主也开始了对特斯拉Cybertruck的测评，一开始画风还正常，但是最近几日已经逐渐的有些丧心病狂了。你以为的测试就是开着特斯拉Cybertruck测测加速？实际上他们直接开来了福特猛禽，让两辆车“拔河”。看着被特斯拉Cybertruck强行拖走的猛禽，空冒青烟，还是被不断的拖曳倒退。还有博主热衷于测试特斯拉Cybertruck的硬度，直接上脚踢踹车门，几脚下去没有任何伤害。不死心的博主又用小推车模拟刮蹭的场景，几次下来，特斯拉Cybertruck的不锈钢一点划痕都没有。以往车主小心翼翼预防的小刮小蹭在特斯拉Cybertruck这里直接无损了。其实，早在交付前特斯拉Cybertruck就曾测试过车体强度，汤姆逊子弹射击，格洛克以及MP59射击，都没有打穿车体外壳。因为特斯拉Cybertruck车体采用的并不是普通的不锈钢，而是和特斯拉研发的火箭外部用的36X不锈钢合金一样的材质，给了车主绝对的保护。那么宝子们，特斯拉Cybertruck在国内开售后，你们愿意入手一台吗？评论区聊聊。
2023-12-11
浮世三千2020
致上汽通用雪佛兰告知书—雪佛兰降价篇。
雪佛兰公布了SUV降价最高6万，当然4S店不会这么听话的执行，继续玩玩自己的套路。总体证明就是清理库存的节奏。清完库存，强混（巡领者），插混（探界者），纯电（开拓者EV）重新来过。这三种车型，唯一的重宝也就是巡领者了。上汽如此保密密不透风，是技术不过关？还是信心不足？还是上汽一贯如此作态？现在车企开始直播生产线了，你还玩遮遮掩掩这一套不落伍吗。存库清不动，新款技术在测试，预估售价也不敢露，种种表现推迟上市是必然的。没事看看图片好了（还是国外的）这么降价也有个好处，开拓者顶配如果降价到了21万。巡领者和开拓者相比较。大家觉得这个差距值多少银子呢？而且越推迟，同类型车上市越多。而市面上车价越来越低，优惠越来越大。难道巡领者也走全心全意为人民服务的路线了？拭目以待！
2023-12-11
可爱小猪猪Jimmy
长安启源A07车主·车龄1年
启源1000km用车体验
11月底提的车，车很快就到了，车不是重庆来的，电池也不是宁德时代的，但是我基本不是很care，我是一个不想给车窗贴膜的飞机工程师，这些对于我来讲都不是核心指标。我想从我对工程的理解来谈一谈我对启源这辆车的认知，以及对这1231公里以来的驾驶感受。 🌟全信息AR-HUD 👍 做的比较不错的，但是你得根据你的身高调好hud的高度，能显示的信息不少，同时它也能比较好的对在马路视觉平视点的正前方偏下的位置，他没有办法聚焦到很远，但是我想基本够用。显示内容4.5 显示质感4.0 ar融合度4.0，整体表现不错 🌟IACC智能领航系统车不能交给兄弟，也不能交给不认识的人，更不能交给IACC。客观来说他的性能是挺不错的，保持比较稳定，速度的调节、车道的转向的保持幅度都比较柔和。并道、改道的性能没有特别之处，自己提前介入就是了。压线告警准确，提示足。后车警告正常（电车过于安静，后车警告很重要）。但是千万不能依赖他，当你丢失了情景意识以后，危险离你非常近。开完电车后，我感觉电车的静音性跟智能性就是现在事故高发的重要原因之一吧。稳定性 4.0 柔和性3.5 响应度 4.0，整体表现配得上这车 🌟车机页面我们不谈论系统，谈论的是车机页面的直观感受。8155芯片，但是在页面的切换的时候，响应是有点慢的，不够柔顺。软件中规中矩，没有自己的生态，所以都是西拼八凑的app，这是硬伤，不过长安也认识到了这点，他们正在跟华为合作，只是这车估计也就这样了，但是相对于这个售价的话，我能接受这个车机。可能再过两年吧，车机就会有很大的改进，但是我等不了。手机上的app控车比较初级，操作多了，容易触发bug，别折腾。丰富性3.5 顺畅性3.5 成长性3.0，整体够用,该有都有。 🐯瞬时故障导航启动不成功一次。执行自检后恢复正常。 app控车码输错一次，但仍然执行操作指令。后续正常。提车第二天手机上一通乱操作后，触发了各种异常一次，执行自检后正常。做一个电子工程师，对于这一类的故障波澜不惊，只要有测试的方法就可以。电子三宝：断电、重启、自测试。稳定性4.0 手机app3.0（安卓）故障危害性4.5（代表瞬时故障未影响直接安全），评价OK。 🌈能耗明天28℃的天气，是我决定买电车的主要原因。我的城市，没有冬天打折之说，车里的油让我有恃无恐。在常规天气下，13度多百公里，实际跑了没啥感觉，毕竟以前百公里13L😂，跑了两次测试路段，机场高速基本和表数一致。能耗不做评价，增程式，买就要有觉悟。 🤔空间座椅应该是太短了，对大腿的支持不足，座椅和膝盖窝超过一拳以上，悬空感强强，久开不适。驾驶位左脚位置偏挤，那块设计可以再优化一下，183的个子，感觉腿怎么放都不舒服。座椅和HUD有一定的制约关系，特别是对于高个子的人。HUD必须在座椅调到适当位置的时候，才能精准对焦。其他地方的空间还可以吧，算大的。 🍺异响车窗风爆声没有遇到。部件安装导致松动碰撞的异响没有遇到。电流声异响没有遇到。挤压声异响没有遇到。底盘异响遇到一起。底盘电机有一塑料盖板，盖板四周呈开放式，没有包裹，盖板底部开了些排水孔。这个盖板与聚集沙石颗粒，如下雨天过泥水路面，泥沙溅上去留在盖板上，水干后，车正常行驶时高频震动会导致泥沙在狭小空间里打到底盘电机，造成比较明显的颗粒碰撞噪声。洗马路的喷水车也可能把泥沙吹到这块盖板上。只能趴地上，用手拍盖板把泥沙震掉出来。这块盖板设计不好。 🍀总体评价之前在国外接飞机，有个检查员发现客舱的行李架下沿高低不平，要求做出整改。最后还是不得不接受这个缺陷。下次大家坐飞机的时候，可以观察观察行李架下沿是否对齐。最近，看到不少人在吐槽车子做工有差啥的，有些还归结到代工问题。其实没必要，这是什么级别的车，要有明确的心理定位，在这种定位下，才能对与车的细节工艺做出客观评价。这车的面上做工是到位的，组装的品质不错，属于这个价位的车里有质感的，这得益于国产汽车工业的发展。但是，如果你不幸遇到了一辆有缺陷的车，赶紧让人修复这个缺陷。对于未买车、想买的人，这车好是大部分，出大问题的没见过，小问题的偶尔见到。最后，再聊一下这车是不是新车。这车其实就是深蓝的改款。长安图穷匕首见，培育的深蓝品牌，终于在换了领导层以后推出了自己的启源新品牌，这并不是一辆从零开始的车，而是在深蓝平台的基础上做了优化，所以其实深蓝所有的优点我想它都会具备，但是深蓝上面的缺点我想长安的设计工程师肯定也会有所关注，但毕竟这就是一款16万的车，16万每1万花在哪里都是有讲究的，至于背刺不背刺，17,000买的房，现在只是1万，找谁呢？人生，及时行乐，不拿莫须有惩罚自己。
2023-12-10
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
吉利银河E8亮点不少呀～
吉利银河E8，真的值得入手吗？SEA原生纯电架构，配上800V极速闪充，充电5min就补能180km。试驾这天有半天赛道测试，半天场地测试。还有同级最小的转弯半径，四驱电机功率达475kW，全新一代高性能SiC电驱、电控技术，电门跟脚，动力随叫随到。最最最关键的是零百，官方测试成绩是3.49s破百。至于内饰嘛，简约但不简单，超级大屏幕特别镇得住“场子”，小伙伴们可以期待一波了～
2023-12-08
绝对零度3291
豪爵 USR125车主·车龄1年
#摩托精华提车作业我是今年十一月提的车，目前已经安全行驶700多公里了，谈谈自己的一些感受吧。再提这款车之前，我也看了很多牌子的车，例如雅马哈的赛鹰，旭鹰，以及铃木uy，豪爵afr这几款车我都去试驾过了，最后还是选择了usr他的骑行姿势会更舒服，更轻便更灵活，在城市中穿梭很灵活，它的脚踏板有斜踏适合长时间骑行。谈谈它的油耗吧，因为我这是新车在磨合期，又在冬天比较冷所以油耗比较高，但也在我的接受范围内吧，希望后期能够有所下降。我骑了七百多公里，已经加了200块钱的油了，平均油耗在2.7左右吧。在网上看了，关于油耗的影响因素 1. 影响因素：油耗受到多种因素的影响，包括车况、路况、驾驶习惯等。在相同路况下，同款车型的油耗差异通常会在合理范围内。 2. 节油技巧：保持车况良好，定期更换机油，正确使用档位和车速，能有效降低油耗。 3. 油耗测试方法：建议在相同路况下进行油耗测试，以获得更准确的数据。这款车给我的最大的印象就是舒适，灵活和静音。这一款ESS发动机真的很出众，他将静音和舒适做的高度融合。谈谈他的一点缺点吧，它的前后减震调教偏硬，再过一些颠簸路段时很不舒服，他的后刹有点偏软，灯光效果不太好，需要后期改装。
2023-12-07
小桔子阁下
春风 450SR车主·车龄2年
感谢无极第一个入局踏板！
#摩托车年度吐槽大会最近无极发布的这款踏板真是火出了圈呀！一个250CC的踏板售价16666元，这个比某些150踏板价格还低的250踏板车型无论是从动力配置上，还是从价格上都打压着一众150，同时也威胁了很多国产300级踏板，甚至就连高高在上的佛沙350和雅马哈Xmax300都受牵连！动力方面是这台车最突出的地方，搭载了一个单缸水冷四气门的发动机，最大马力25.8匹，最大扭矩23牛米，最大功率19千瓦，整备质量165公斤，光看这组参数来说他足矣秒杀一切同价位车型，就拿一万八千元豪爵UHR150来说，豪爵UHR的最大马力为14.4匹，最大扭矩为14.2牛米，最大功率为10.6千瓦，整备质量为140公斤，所以通过数据对比就能很清楚的看出无极SR250GT的性价比是非常高的，在同价位中他的优势是一个水冷250发动机，而在同级中对比他又是一辆加速快，体重轻，配置高的强劲对手。根据实测无极SR250GT的百公里加速为10.5秒，0到60千米每小时为4.3秒，0到80千米每小时为6.2秒，极速更是可以突破130千米每小时，所以他的这个加速比一众150踏板快了一倍呀，并且和更多300CC踏板几乎平齐，总得来说SR250GT的动力水平是上打300下压250，堪称同级最快250踏板。配置方面也是非常齐全，比如说同级有的这些前后双通道ABS，TCS牵引力控制系统并支持手动关闭TCS功能，前后正新半热熔轮胎，前后单碟配双活塞卡钳百米刹停距离为40.4米比佛沙350还要优秀。仪表方面，搭载的是7寸液晶仪表并支持手机互联投屏等功能，首次搭载了极屿2.0Al骑行助理，支持语音控制等操作，硬件方面有手动可调节风挡，坐垫腰托，无钥匙启动，全车LED灯源，超大坐桶空间等等，这里着重说一下他的这个坐桶空间不仅可以放下两顶全盔，而且坐桶里还安装了照明灯在晚上拿东西的时候非常方便。还有就是该车也配了两个磁吸式的手套箱，放水放手机也非常方便，另外也都配USB充电接口。总结就是无极SR250GT把能装的配置都装进去了，甚至别人没有的配置也都装了，配置方面直接好评！
2023-12-07
热擎小灰灰
缤越车主·车龄1年
豹5方程式
暴力测试一辆硬派越野车的极速油耗，有什么不可以！这不是正好映证了硬派越野车的定位吗？可是，因为人家的测试，比亚迪就可以公布数据吗？这场风波，比亚迪已经输了，没一点脑，还在推波炒作！给我普通消费者的感觉就是，比亚迪这货不靠谱，买了挺后悔，以后绕开！
2023-12-04
如来说车Real
特斯拉Cybertruck交付会场外展车曝光，现场展示碰撞后车辆特斯拉Cybertruck交付后，关于它交付的诸多周边内容也逐渐发布出来，国外有博主就公布了参加交车时的会场记录。在特斯拉德州超级工厂交付日的现场，门口有一台展车，它就是特斯拉Cybertruck的碰撞测试车辆。从碰撞后车身的变化可以看到超硬冷不锈钢合金再加上一体式压铸到底有多硬，正面碰撞也只是把前备箱给撞没了，其他一点没事，这应该是因为前部铸件和后部铸件具有超强的吸收能量作用；侧面碰撞测试中不锈钢合金也吸收了大部分的能量，仅仅只是外壳凹陷。现场还有经过防弹测试的一辆Cybertruck，汤姆逊冲锋枪和手枪射击的弹孔不满车身，但是没有一发穿透车身。除此之外，门前还有一辆黑武士配色的Cybertruck，估计后续应该会提供这类的定制服务；一辆露营版本的Cybertruck，从帐篷展示的画面来看，Cybertruck作为露营车是相当便利的，车后斗即可直接连接帐篷，开启户外露营体验。那么问题来了，Cybertruck现在售价在43万到71万之间，如来觉得过几年还有降价的空间，或者等到国产化还能降更多，你们期待吗？
2023-12-04
大刚233
提问各位550车主有没有测试过车子极速能跑到多少
2023-12-04
Arisman
#2024款奔腾B70将于12月8日上市第四代奔腾B70带着极速翻滚来了，B级车的安全水准#奔腾b70#第四代奔腾b70翻滚测试
2023-12-03
A菲菲呀i
吉利银河L6
作为银河首款智能精品家轿，银河L6推出了60km纯电续航AIR版、PLUS版和125km纯电续航 PLUS 版、MAX 版及星舰版共 5️⃣ 款车型。 🔥新车一经上市便借其出色的技术和性能优势，迅速在消费者和市场中赢得了高度认可，更是凭借可油可电的动力，进一步满足了消费者对家用车”既要、又要“的美好想象。 🌟🌟🌟外观方面：银河L6带来不错的新鲜感，整体的车身造型轮廓饱满，在丰富的线条修饰下，看起来张力十足，增添了些许力量感与运动感。同时，新车的侧面线条简约，反而带来了修长的优雅感，看起来更加得体庄重。 🌟🌟🌟内饰方面：银河L6采用环抱式座舱设计，配备了全新样式的多功能方向盘，双拼色的设计具有不错的视觉效果。同时，10.25英寸窄条幅式液晶仪表加13.2英寸竖状中控大屏以及豪华电子怀挡、墨镜遮阳板等，让新车拥有足够的科技感。 🌟🌟🌟智能方面：吉利银河L6以智能座舱与AI大模型的结合，搭载高通骁龙8155芯片，配备银河NOS智能系统，辅以云端总算力达81亿次每秒的星睿智算中心。首搭吉利地图导航，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能，可以体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。 🌟🌟🌟安全方面：其搭载的神盾电池安全系统，已顺利通过了远超国标的安全测试，电池安全性远超同级。此外，吉利银河L6具备远超同级的e-CMA智能电混原生架构赋予的高安全，整车车身采用72%高强度钢，超过一众同级产品。 🌟🌟🌟动力方面：在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下综合续航高达1370km。前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。 🔍通过对比不难看出，吉利银河L6即使面对曾经的燃油标杆德系速腾和日系思域也丝毫不落下风，甚至部分实力更强，比如在燃油经济性、性能、舒适、智能等消费者最关注的地方做到零短板。
2023-12-02
上饶广运王芳
奇瑞舒享家斩获十佳新能源汽车动力系统奖
11月7日，2023年度十佳新能源汽车动力系统评选结果揭晓，奇瑞舒享家所搭载的电驱动系统——“奇瑞新能源全新一代高效油冷扁线电驱动系统”斩获“中国心”2023年度十佳新新能源汽车动力系统奖。 “中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选是由《汽车与运动》杂志于2016年创办，至今已成功举办8届。主办方《汽车与运动》在“中国心”品牌下并列举办“年度十佳发动机及混动系统”、“年度十佳新能源汽车动力系统”和“年度十佳动力总成零部件”三大评选。其中，“年度十佳新能源汽车动力系统”评选创立了国内首个新能源汽车动力系统评选标准，受到汽车行业、相关媒体和消费者的高度认可。油冷+扁线电机行业公认最先进的解决方案之一据悉，油冷扁线电机技术是一种当前新能源汽车驱动电机最先进的技术，具有高功率密度、高效率、高集成度、高轻量化、高静音性等优点，能够提供整车更优越的加速性能、更低的能耗和更安静的噪音表现。该电驱动系统采用先进的电磁设计方案、智能热管理油冷系统和高效的控制策略，能够实现高效的能量转换和优异的系统响应速度，同时具有更高的功率密度和更低的噪音水平，能够提供极致的动力、能耗和静音性能，符合新能源汽车未来发展趋势及社会对可持续发展和环保的要求。油冷扁线电驱技术最开始由国外车企发起研究，已经在新能源汽车市场得到规模化示范应用，但国内具备量产该技术的企业较少，奇瑞新能源就是为数不多的车企之一。奇瑞新能源全新一代高效油冷扁线电驱动系统，功率密度达6kW/kg、单电机效率超过97.5%、三合一驱动系统CLTC工况效率达到89.4%，在功率密度、单电机效率和综合效率方面达到同级领先水平。同时，该电驱动系统高155kW的最大功率，相当于标准2.0T发动机的表现水平，极速高达200km/h。此外还具备45%的爬坡能力，38米的制动距离，并提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。电驱动系统出色的综合能效比，加上奇瑞舒享家符合空气动力学的车身线条、轮毂造型，以及同级减重下铝基轻量化平台能实现整体减重30%，整车综合能耗得到了10%以上的优化，搭载67.12kWh 磷酸铁电池的版本，CLTC综合续航达到512km，实际续航表现也领先同级其他车型，从上市到现在不断收获用户的高度评价。家庭用户舒适出行最优解奇瑞舒享家是奇瑞新能源今年9月12日推出的家庭纯电SUV，这款车型不仅有强悍的动力表现、可靠的续航表现，而且还通过超舒适、超安全、超智能和超简约的标杆级品质，全面满足了家庭用户多元化出行场景需求，解锁家庭出行美好新体验。奇瑞舒享家前脸部分采用了主动式进气格栅，能够将车辆在高速行驶时的风导向底部和两侧，从而更进一步降低风阻。流线型设计搭配水滴化弧线，配置空气动力学轮辋与低滚阻轮胎，满足颜控要求的同时更有效降低行驶阻力。整车长宽高分别为4675/1991/1660mm，轴距则为2830mm，不仅拥有同级最长轴距，同时轴长比也居同级领先位置，空间利用率高达67.2%，可确保前后排都拥有足够的驾乘空间。不仅空间超大，奇瑞舒享家还配备了女王副驾，座椅支持四向电动调节、通风、加热和按摩功能，更进一步提升了前排的舒适驾乘体验。此外，全景大天窗、L2+级智能辅助驾驶系统、品牌音响以及双层隔音玻璃等配置应有尽有，能给用户带来更高的舒适与便利。同时，奇瑞舒享家聚焦用户需求，拥有同级唯一车载微信、同级唯一多地图融合、同级唯一座舱过热保护及最安全的ADAS、同级唯一智能管家，创造更多场景智能体验，成为15万级家庭纯电SUV首选。奇瑞舒享家还拥有中国首个为“纯电”而生的铝基轻量化平台，拥有完全的自主知识产权。其独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均属行业领先。值得一提的是，在奇瑞舒享家的发布会现场，中汽中心还为奇瑞舒享家颁发了挑战证书，并宣布TOP Grade奇瑞舒享家顶级品质挑战成功。奇瑞舒享家9月12日正式上市，该车型一直备受市场消费者与行业媒体的关注，可谓是上市即火爆。从上市之后的用户反馈及行业、媒体评价来看，奇瑞舒享家无论从颜值、配置、空间还是背后的技术，都达到了同级甚至行业领先水准，可谓是全面满足家庭用户多元化出行场景需求。
2023-12-02