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渌口d照科目二三完整步骤图解

魏牌高山李万鹏
高山与理想MEGA数据对比图，有感而发
最近看到了一组高山和理想MEGA的车身尺寸数据对比图，制图的专业水平真是让人惊叹。这组图也体现出MPV产品的两个方向，下面针对于这张图解读一下。 1、高山行政加长版车长尺寸全球最大，比MEGA长55mm（高山行政加长版车身长度5405mm，MEGA 5350mm）； 2、高山行政加长版车内最大长度3823mm，比MEGA长32mm，全球最大（前排踩点到后备厢门门槛长度，MEGA 3791mm）； 3、高山行政加长版车内空间调节灵活性更强，比MEGA的使用模式和场景更丰富。 2130mm最长新能源MPV二三排共轨，比MEGA长1630mm（MEGA 500mm）； 4、MEGA宣称二排超7系Li、三排超5系Li，高山行政加长版独立座椅+二三排共轨，二三排空间均超越宝马7系长轴； 5、MEGA追求风阻打造溜背造型，三排头部空间受限，乘坐空间不如高山行政加长版。高山行政加长版车高1890mm，比MEGA高40mm（MEGA 1850mm），推测MEGA比高山三排头部矮110mm；相比之下， MEGA追求风阻打造溜背造型，但三排头部空间受限，空间舒适性不及高山。我认为MPV更应该注重空间和舒适性的追求，为大家提供更加高品质、舒适的出行体验，这是我对新能源时代MPV的定义。
2023-12-04
Sss小宋同学
智己LS6车主·车龄1年
我的OTA升级了，我的小粉成了遥控车
#刘涛：智己LS6目标12月交付1万辆我的OTA升级报告提车已经21天了，怀着激动的心情在11月的最后一天终于进行了OTA升级按照步骤学习和操作完之后，选择了新出的圣诞节主题，解锁车就已经是带着圣诞节🎄音乐充满着满满的仪式感，进车之后，更是满满的氛围感，给人愉悦的心情，下班后的疲惫的瞬间就消失了又尝试了升级后免费领取的为了庆祝LS6上市🥳推出的上新大师色新主题：“雾粉轻烟”，寓意着：日升日落，天际线逐渐被粉色晕染，浪漫叠加，为精致的城市生活增添一分优雅，整个车内营造着一种高逼格的感觉，真的好爱智己然后又研究了一下这次OTA升级的内容 1.更新的让车主不怕风雨的雨夜模式，虽然还没完整体验过雨夜模式，据介绍能在视线不佳的高风险驾驶场景下，通过全图视野和清晰路况的呈现帮助驾驶员更全面地了解道路情况，从而提高了行车安全性。 2.新增的后视镜补盲功能，真的是超级清晰，大概就是ai计算出不同程度的白平衡、锐化、去噪点的图层，进行叠加，最终呈现出超越摄像头物理极限的清晰画面，为我们女生开车提供了更清晰的画质，超车变道更方便。 3.这次还增加了小憩模式可以语音定闹钟，这样方便了我们这些搬砖人中午在车内能安静的休息的同时，又能保证上班不会迟到，智己真是贴心的为我们每个车主来考虑。 4. 一路刷功能增加了点赞功能好评！语音交互增加了更多设置开关项。 5.这次更新提供了三种风格的驾驶模式，可以让车主自己选择属于个人的风格。 6.当然个人觉得这次最大的更新当属于“遥控泊车直进直出”功能，对于女车主来说就和一键泊车一样特别适合女生，如果车位窄小不方便上下车，这个功能就能大大发挥它的功能，已经尝试过了特别好用，就像遥控玩具车一样。总之这次OTA升级，为车主不论驾驶还是操作考虑的更多，真是大爱，希望智己每一次的OTA都给我们惊喜，最后祝智己大卖！
2023-12-01
上汽大众常州众成店
科目三～ID3完整版
2023-11-21
听雨237124070
提问凯迪拉克积分兑换请问哪位大神详细介绍一下凯迪拉克app积分兑换的方式，最感兴趣的还是兑换保养，能不能发个兑换保养的步骤图解？网上收索教的方法很多都没用，打开后根本没有积分兑换的按钮，或者积分减现金的提示。
2023-11-03
女明星喂喂
唐dmi的驾驶感让我挖掘到了开车的乐趣
唐dmi带给我的驾驶感受是非常好的，平稳的直线加速，在起步和超车提速时都能够从容不迫。精准的指向性，灵活的转弯掉头让这台巨大的SUV显得并不笨拙，几盆，在行驶时能够感受到它的紧凑，整个底盘对于车身的支撑性表现及其优秀。这些驾驶感受的提升都让我在这台车上面得到了很多的驾驶乐趣。优秀的驾驶和操控体验都让我格外满意。外观用的是家族式的设计，龙颜的前脸配合上汉字的车标，显得别有一番韵味。LED大灯设计的造型也相当好看，看起来很有气场，整车的车身设计还是挺有自己一套设计语言的，离远一点看车子也显得挺大很霸气的感觉。唐dmi的外观在我看到的一众SUV里尤为出众，车身设计的完成度很高，不管是前脸还是腰线还是车尾，都能完整的结合起来，看着就很融洽不会显得突兀。在我眼中，唐dmi比较经济适用的车型，它的内饰设计主打就是实用方便，并没有我想要的那种豪华感，同时因为长期以来的走低价的品牌调性，让比亚迪在这几年才拥有一些品牌底蕴。在豪华程度上，这台车还是略有欠缺的。车机自带的导航可以和手机互联，可以用微信传到车机上面去，有时候朋友发的地址不好搜索，可以直接用这个功能进行导航，使用很方便，大屏导航也比手机看着舒服多了。内饰的设计有些过于老气了，用料也让人感觉一般，因为车里的异味换了一个月左右才消除，虽然内饰不太出众，但是家用代步使用也够用了，各种功能配置也很齐全，储物空间和按钮也很好操作，手一伸就能碰到。七座车在日常使用的话，可以说是有备无患，想当五座车就当五座车，想当七座车就当七座车，在人数多的时候可以应急，人数少的时候可以用来拖一些货物，唐dmi的空间分配比较合理，乘坐空间也能得到很好的保障，第三排虽然有一些拥挤，偶尔坐一下还是没有太大问题的。唐dmi这台车所提供的驾驶感受，舒适性配置，还有科技性配置在二三十万的中大型轿车里面可以说是最高的了，比亚迪的车子性价比一直都是很高，性价比这块基本上毋庸置疑。
2023-10-31
西门奥克斯
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
三元锂原材料的，现在一度电都要七八百块呢，这还是现在原材料降价了，去年时我记得一度电的三元锂原材料都要一千多块钱吧。这小二十度的电池，三元锂的原材料就小两万块钱了，电池也要装配生产的，又不是把锂材拿铲子盛盒子里放车上就行了，需要给电池做防水、防护、热管理的散热、加热等等一系列步骤安装工艺才能做成完整电池包，而且一个电池包都多少公斤多大体积了，又不是批量发货，厂家单发一件肯定更贵啊，运到4S店里过去几千公里也没准，运费千八的都没准打不住呢，而且4S也不是慈善机构，肯定要赚钱啊。主要是数量小，自然就要大口咬肉，如果规模大了，成本分摊，价格自然下降
米饭158369：星途追风混动有一位车主换了动力电池，电池费用+人工费用要35080元！而同样的电池度数的比亚迪宋plus，一块动力电池+人工费用只要25000元！二者后期更换的费用相差1万多元。为啥星途混动车的电池这么贵？电池自然损耗后，以后自费换电池，省下的油钱够换一块动力电池的么？？？
2023-10-31
叶春城Leo
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪车主正确的均衡电池方法
经历过一次电池故障换电池后一直在寻找比亚迪电池保养均衡的办法，参考了很多资料和咨询比亚迪官方技术后经过自己测试确定，终于是有了完整的办法。方法如下: 1.使用随车冲，以及国标能正常充电的慢充桩或者第三方随车充均可以，核心一点:慢充 2.车辆在剩余任何电量情况下都可以操作满放，长按ev模式切换入强制ev。以任何方式使用电量至强制启动发动机或者低电量充电提醒(纯ev车型) 3.插枪充电中途不要中断，完整充满电量 4.保持充电器或充电桩持续通电，并保持充电枪持续连接车辆5个小时以上即可。完成以上步骤完成满充满放均衡一次！经过实测如此办法实现了开启电池均衡和电量校准，有条件或者不均衡问题严重的车友可以多做几次。官方建议是三次。后面内容我详细说明下怎么得出的办法和测试的经过不感兴趣的可以略过。先说明下可能有的车友会疑问，都充满自动断电了怎么均衡电池，另外为啥要满放再充。资料查询得知比亚迪bms(电池管理系统)的电池均衡策略为被动均衡，和人们下意识认为的主动均衡不同，它是在单个电芯上并联电阻，由bms控制给高电压电芯实现耗电降压，以此来匹配低电压电芯的电压，实现电压和容量接近一致的均衡目的。单个电阻的电流设计值为100ma，通过100ma电流电阻发热消耗高电压电芯的电量，降低电压。所以这个过程不需要向充电枪要电，就算充电枪充满自动断电了也是不影响的，但是由于电阻均衡电流非常小，均衡需要较长的时间。那么为啥要一直插枪呢？这个跟比亚迪开启均衡的策略有关。咱们7孔国标慢充枪除了火线，零线，接地线以外，还有两个有用的触点，cc,cp端子。这个是负责确认充电枪连接的通讯端子，只有充电枪通电状态，插入充电枪后通讯端子会告知车辆已连接充电枪，咱们车上仪表会显示一个红色电源插头，比亚迪bms触发开启均衡的条件就是充满后充电枪一直处于连接状态，是通过cc,cp端子的通讯去检测的，所以咱们要一直插枪，并且给充电桩保持通电。以我的电池组为例，一共有120个电芯，但不是每个电芯都需要做均衡，可能只是一小部分，如何去确定哪些电芯需要做，那就得满放！磷酸铁锂由于先天的属性，电量变化和电压变化不成正比，在电芯20%以上电量的情况下电压变化比较小，所以需要满放，把电芯电量用到20%以下，让它们的电压出现较大幅度变化，这时电池bms系统会标记哪些需要做均衡的高电压电量多的电芯编号，开启均衡时准确控制这些编号的均衡电阻工作。另外我是如何测试的经过由于过程太繁琐就不分享了。但确定这样是开启均衡了，并且有效的过程是这么来的。以我的秦为例，电池静态压差10-12mv 亏电压差60mv，充电顶端电荷压差380mv ，这个压差水平处于一般水平，充电到95%压差就会到380mv最高电压到3.75v就会触发充电保护，从95%电量迅速跳满100%，实际充入电量不够。像我这种情况的车友非常非常多，我一般都是用的快充，所以基本没有开启过电池均衡，有的车友一直慢充，但是没有做满充满放，没有保持持续插枪做电池均衡，电池也会有这种情况。我通过自己购买的obd设备查询到电池管理系统数据，有一项单独的电池均衡信息，每个单独电芯的均衡时间都是有显示的。前前后后各种办法的均衡都没有让电芯均衡时间出现变化，在测试我上述的方法后部分电芯从均衡时间0小时，增加显示到8小时。使用两天以及快充一次后发现，静态压差降低到7-8mv ，亏电压差45mv ，顶端电荷压差降到340mv，确认均衡有效。比亚迪电池采用被动均衡是比较低廉的均衡方案，成本低，效率也低，小幅度的不均衡问题可以通过被动均衡解决，但是如果电芯质量差，压差巨大的，用100ma电流电阻是很难均衡回来到，质量差的电芯，内阻太大也是均衡不回来的只能更换动力电池。对于比亚迪这种均衡策略拥有自己的慢充充电桩自由充电极为重要。长期快充或者不充电也会容易出现问题。写这么多希望可以帮助到各位车友！
2023-10-07
李先森595
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
和q5e一起游历山西大好河山
分享一些近期和q5e出游的照片首先q5e大照奉上，一起游历督军府山西督军府旧址，全国保存较完整的督军府旧址之一，是全国重点文物保护单位。最早为晋文公重耳庙，宋代曾为潘美帅府，之后历代山西巡抚衙门均设在此，民国时期成为阎锡山督军府（故称为督军府旧址），解放后为山西省政府办公场所。2017年省政府搬迁，经过三年重新修缮后辟为“晋商博物院”。晋商博物院以督军府旧址为依托，修缮恢复了明清府衙及阎锡山督军府的遗址建筑，重新打造了园林景观，设置了晋商文化主题展厅，将晋商博物院建设成集文物古建、园林景观、展览展示于一体的人文历史性质的博物院。【中轴线建筑群】依次为大门、仪门、渊谊堂、二三号楼、内署院、五号楼、御书楼、自省堂、梅山及钟楼。【晋商文化展】展厅主要分布在中轴线建筑中，通过“晋商源流”、“海内称雄”、“汇通天下”、“万里茶道”、“晋商精神”五大主题，充分展现了晋商的发展渊源和辉煌历史。【镇馆之宝】“义方彝”，国宝级文物，与义尊（山西青铜博物馆镇馆之宝）同为西周时期青铜重器，二者出自同一主人，刻有相同的铭文。
2023-09-14
茄子土豆番茄汤
标致408车主·车龄9年
家桩充电与常见故障解决办法分享
在经历了两次拔枪失败之后，萌生了想写一篇文章，希望能对咱们电车车主有所帮助。首先是家桩充电步骤，仅分享刷卡操作: 第一步:充电前充电桩上显示白等灯，充电枪此时还未连接。此时打开车辆右后方充电口，准备插枪未插枪打开充电口第二步:插枪，在充电桩感应区进行刷卡上电操作插枪此时显示车辆枪已连接，等待刷卡刷卡中刷卡成功后显示三个绿灯，车辆开始充电第三步回到车内，车机显示屏显示正充电，以及充电速率，此时就可锁车离开即可。当然了也可以在车机端停止充电。完成以上三步咱们充电就完成了。等到充好了，来到车边，解锁车辆，拔枪，关上充电口本次充拔流程就完整了。下面要讲的很重要，有可能会帮到你，车友以及亲身经历: 国网允电杜允电后拔枪拔不出，提示红灯，会试了一系列的方法，锁车解锁，拉后备箱的断开充电枪均无效。最后原来是国网充电枪的枪头断开卡壳，经过上一位车主帮助手动用钥匙撬开枪头开关，才成功拔出充电枪。车友车子一直拔不出枪提示完成但是红灯无法拔出 2家桩充电时，进行车辆解锁后一定要确认车辆停止充电以后进行拔枪，否则可能出现锁枪。出现拔不出的时候可以参考下途中的办法。遇到锁枪也不用慌，先尝试锁车解锁，如仍不能解决打开后备箱拉动紧急拉锁。见下图后备箱右边这个卡扣的上方打开，里面有拉绳#新能源#大众拉动一下即可断开充电枪最后，祝大家行车安全，事事顺遂，希望今天的简单分享能对车友们有所帮助。
2023-09-10
yijiqingchen
春风250 SR FUN落地花销明细
#提车日记坐标北京一, 时间花销 ***驾照*** 工作日 2天 (考科目一和科目二三四各一天) 非工作日 5天 (练车) ***选号上牌*** 工作日 1天时间花销合计: 3个工作日，5个非工作日二，金钱花销 ===驾照=== 学费 1800 (D证) 考试费 150 驾照工本费 10 小计：1960 ===买车必要花销=== 1. 裸车 15980 2. 购置税 1414.16 3. 交强险 120 4. 车船税 50 5. 车牌 60 6. 车牌邮寄 20 小计：17644.16 (最低落地价) ===买车可选花销=== 1. 代办验车上牌 540 2. 商业险 843.14 (渤海财险三者10万套餐) + 道路救援400 3. 护杠 420 4. 头盔 480 5. 手机支架 150 小计：2833.14 车和装备总计：20477.3 金钱合计 RMB 22437.3
2023-09-07
版纳阿平
东风日产车的购车流程（买车前必看）
日产车是非常受欢迎的汽车品牌，下面是日产车购车流程的具体步骤：确定购车预算：根据自己的经济实力和用车需求，确定购车预算。选择购车渠道：可以通过官方渠道、经销商。到店试乘试驾：到日产授权经销商处进行试乘试驾，选择心仪的车型。签订购车合同：在经销商处签订购车合同，约定购车时间和价格等细节。支付定金：根据经销商要求，支付一定比例的定金，以确认预订意愿。办理贷款或全款购车：如果需要办理贷款，可以在经销商处提交相关资料进行审核；如果全款购车，可以直接支付尾款。提车验车：在规定的日期到达经销商处提取车辆，检查车辆是否符合要求，如有问题及时与经销商沟通协商处理。办理车辆上牌：在购车后，需要到当地车辆管理所进行车辆上牌，领取机动车行驶证和号牌。新手买车知识普及，买车小白看过来，根据自己的亲身经历，写了最全最真实的选车到上户全流程。本人普通的上班族，有着一种大部分男人都会有的对车的一种执着的喜爱。上班之后，公司因为业务需要经常出车，每次出去，坐在公司老司机的车上的时候便总是跃跃欲试，通过自己的争取，逐渐开始自己掌握方向盘，也对驾驭车辆越来越熟练了。这时，拥有一辆属于自己的车就成了自己每夜辗转反侧的念想。一、选车刚毕业，存款又不多，我就把于是把目光瞄准在了十多万的日产车型。 1、关于suv和轿车家庭自用车分轿车和suv，两者相比，轿车想对坐的比较舒服，这个你都去开一下就知道了，特别是日产天籁大沙发，哈哈哈。suv是因为车身前面比较高，所以它的座椅不能太低，这样就导致坐的时间长了会感觉很累，你可以想象坐在suv上的就像坐在沙发上，而轿车就像躺在软和的摇椅上。两者在动力方面反而没什么大的差别，而且轿车因为较轻，开的反而较快一点。近些年，中国家庭出游的风起，suv因其视野好，空间大，适合户外而广受国人的欢迎。事实上也确是如此，suv因为坐的高，视野好，再加上发动机部位相对较短，其剐蹭率远远低于轿车，而开了二三十年的老司机开起轿车来，剐蹭也是常有的事。另外，动力方面，还有个小知识点，suv为了增加车辆的爆发力，会采用涡轮增压式的发动机（我们常见的车屁股后面左侧标的1.0t、1.5t、2.0t，t就表示这辆车排量是涡轮增压式的，而L则表示是自然吸气式的），其原理在于在只利用大气压力差将空气吸去内燃机的自然吸气发动机的基础上，再增加一个“空气压缩机”，增加空气的进气量，是的汽油在燃烧的过程中，有了更充足的氧气，从而燃烧更充分，车子的爆发力也更强，提速快，提速的时候有推背感，动力十足，开起来非常地刺激。但是它也有自己明显的缺点。 ①涡轮增压寿命短，后期保养成本高，燃烧充分的内燃机自然对发动机容易产生损害，而且因其是最近几年才流行起来的技术，其技术可靠性自然没有自然吸气那么靠谱，对于上班族，我认为可靠才是最重要的。 ②其百公里油耗比自然吸气要高2～3L，虽然其汽油燃烧的更充分，但是它燃烧的也更迅速猛烈，后期加油比较费钱。如果你追求刺激，喜欢野外车游，并且经济条件不错，涡轮增压是不错的选择。当然suv也有自然吸气的车子，在动力方面与轿车也就没什么大的差别了。如果你的车子想开的久一点，也不是很追求提速，经济条件一般，不想经常光顾4s店的话还是自然吸气的要好一点。汽车三大件 ①发动机：发动机是汽车的心脏，有一个成可靠的发动机技术至关重要。日产这些年投入大量资金搞技术研发，是一个有长远野心的企业，其发动机有多年长距离的质保，在同行业中独此一份，可见其对自己技术的信心。 ②变速箱：变速箱是人与汽车沟通的桥梁，实现了人与汽车之间的心理传递。变速箱分手动和自动两种，一般自动要比手动贵个1～2万，就开车体验来说，手动比自动操作频繁，但是其提速要比自动提速快，开车的时候经常出现这情况，在该提速超车的时候，自动档汽车总是有些肉，油门都踩到低了，车子速度就是提不起来，完全不鸟你，但是自动有个极大的好处就是开起来真的省心，不用换档，一个前进档跑到底，对于不喜欢挂档的司机是个不错的选择。 ③底盘：底盘是一个车子地基和承重梁，也是汽车的动力传动核心。日产车在一般的底盘制作方面没什么毛病，关键是校调上，这是一个技术难点，核心技术依旧掌握在外国人手中，有野心的日产，近些年也将重心转移到这方面上来。 3、关于二手车和新车这个没什么好说的，二手车年限越近，保值率越高，针对的是你想要一个好车，但是手上资金不够，买个二手车也是不错的，其实，如果你有六万以上的预算，买个条件好点的合资二手车比买个新车要划算的多。此外，如果你实在没有什么方向，可以参考以下几点：①向周围买过车的人问，他们都是过来人，尤其买车时间较长的一些老司机，他们的建议往往更老辣，可以重点参考。②自己在街上看，每次下班后都可以在街上多转转，街上停的最多的车，车型也更好看的车可以记下来（车屁股
2023-09-05
拾光56978
osn换一张壁纸用了一个多小时。
一开始想法挺简单的，以为把图片传到网盘，然后在车机上面登入网盘下载图片然后把图片设为壁纸就行，没想到我天真了，之前也是看到有帖子说在车机的百度网盘弄其实不是的，跟车机的百度网盘app好像没关系，害我各种折腾。下面是步骤有要换壁纸的可以看一下，先把图片上传到百度网盘，然后点击图片，点击下面的下载图片，我也不知道为什么还要把图片下载到本地相册，接着搜索车端云相册，在首页搜索.不然我怎么找不到在哪里，在云相册里面点击+号上传照片，默认是wifi，没连WiFi的记得设置里选数据，这样照片就在云相册里面了，然后车机首页长按选择更多壁纸，登入网盘账号，去找到那张照片，不是长按照片设置壁纸，图片有个像上传的标志的图标点击进去设置壁纸就行，最后记得找一张合适屏幕的图片因为没有图片自动适应屏幕的功能（反人类），所以你设置好之后并不是一整张完整的图片，这样局部被放大画质就变得好差。真的设置一个壁纸到处碰壁慢慢摸索，各种不合理的东西。
2023-08-20
智选车
根据6月份的20万以内插电式混动SUV销量，发现了一些比较有意思的点： 1、比亚迪“双宋争霸”，过去一直被压着打的宋Pro DM-i在出了冠军版之后，价格下探、配置升级、尺寸扩大，已经赶上了后者。宋Pro DM-i冠军版走量的71km续航版本7月开始交付，个人预估应该会在本月、最晚8月实现反超； 2、吉利银河L7凭借着较低的入手门槛、同级优秀的颜值和内饰质感获得首个完整销售月近万台的成绩，作为新系列已是不错，不过没有万台其实还有些遗憾，比如说先期宣传”20万级“，调起得太高，以及诸如电池、ABS等部件临时突然更换厂家，损失了一部分潜在消费者，这些对于后期要上的L6来说，算是交了学费； 3、哈弗枭龙系列不温不火，两车6月共销售了6000余台，作为曾经“中国SUV领军者”来看，这个数据实在不亮眼，哈弗面领着缺乏新能源品牌形象的问题； 4、前面头部优势聚集，后面的二三线品牌就只能苦苦挣扎，维持在千台已经不易，大多在几百台左右； 5、合资阵营全线溃败，比较能打的探岳GTE仅售700余台，要知道它的燃油版每月轻轻松松一万余台，看来新能源赛道上，合资成了“负资产”。
2023-07-20
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
高山内饰官图发布后的感想
一、魏牌对营销方式做了改变以往内饰首发都是通过自媒体，出钱邀请各自媒体搞静态体验，由自媒体在规定时间网络发布。我一直说自媒体这种宣发方式性价比低，落后。这与自媒体吃百家饭的本性有关，这帮人以砖家自居，说着粉饰太平，不痛不痒的话，他们谋生手段是脚踏两只船，粉丝是一只船，车厂是另一只。车厂是直接给钱的，他们当然不敢得罪，所以关于车子本身的好坏，就算心里清楚，也不能把真实情况告诉粉丝，除非这家自媒体与某车厂因为某些原因（主要是利益）交恶，这个时候倒是能听到几句真话。车厂虽然是直接给钱的，但是车厂的钱从哪里来？是我们消费者买了车厂的车，车厂才有钱，而粉丝都是消费者，所以真正出钱养活自媒体的不是车厂而是粉丝。自媒体当然知道要扩大粉丝数量，粉丝数量意味着从车厂拿钱的数量，一个一百万粉丝的主与三千万粉丝的主，身价差别很大。但是扩大粉丝群必须建立在不得罪车厂的前提下，说话太真，会被车厂拉进黑名单；说话太假，又会被粉丝骂恰饭，会掉粉。于是脚踏两只船的博主的生存之道必然是两边讨好，他们发布的评测也好感受也罢，必然是不痛不痒粉饰太平的。作为车厂把宣发费花在这帮有奶就是娘的人身上，最大的问题是，今天花钱他们可以说你家产品的好话，明天同样一帮人会被竞争对手请去，帮竞品说话。与其花冤枉钱，为什么不自己发？如果对自己的产品信心十足，那就自己发，效果不一定比自媒体好，但至少可以省钱。长城似乎渐渐明白了这个道理。二、魏牌高管的个人社交账号频频“泄密”应该也是营销上的改变在与自媒体签定保密协议的情况下，某高管却“按捺不住”按部就班地透露高山的消息。这种方式显然比请自媒体要高明，关键是省钱。希望长城能坚持下去。三、高山的价格高管泄密已经说的很清楚了，与我两个月前猜测的高度一致，27w往上，价格参比蓝山，所以高山的价格，起步28.xx，高配30.xx已经没有悬念，既达不到某些群众23w起步的期望，也没有某些人说的35W那么离谱；或许作为mpv有款豪华配置，价格从32起步。我想车厂对于前两个配置价格已定，顶配到底顶到哪种程度，没有定下来，还在激烈讨论中。四、扶手问题高山二排似有似无的扶手让很多人不满，什么原因？我在以前发的文章中详细解释过，二三排共轨有一个缺陷是二排为了将就三排，过道会变的狭窄，为了让过道尽量宽，扶手就必须小，以至于如今小到忽略不计了。据说高山有无过道款，扶手宽大豪华，我会拥护无过道方案，因为我家用第三排的机会不多。五、感谢录屏车友“私泄”视频让我们提前看到内饰及座椅运作细节。总体感觉做工不错，大冰箱，大沙发有了，我不喜欢大彩电，满意。第三排膝部空间一般，毕竟车长5045mm。第三排座椅可以折叠前推，能不能翻折？录屏最后卡了没看到，按我的分析应该是可以翻折的，希望看过完整视频的车友回复。六、什么时候上市看动态体验视频的发布时间，上市就在发布日一个月之后。因为要提前给全国4S店销售骨干进行新车上市的培训，时间必须提前一个月。4S店骨干培训返回后会带来各种消息，与4S关系比较好的都能打听到。目前只是发布了内饰图，下一步静态体验视频，再下一步动态体验视频，估计，最快上市至少到8月底，拿到车要到9月。这是最快，慢的话到十月十一月都有可能。总之，新车的成熟度与上市时间是一对矛盾体，快则上市后毛病多；慢则贻误战机。为新车型投资几十亿的车厂比谁都明白，各位车友只需等待也只能等待。
2023-07-20
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
分享给安卓盒子更新GT OS系统
安卓盒子已经装了很久了，也有一定的使用体验，前面已经和大家分享，其中有一个使用体验不是很好的地方，就是桌面是比较丑的，虽然很简洁，但是整体配色，包括UI设计，都比较老气，也没办法把地图、音乐等像carplay、hicar、car+等主页面一样整合展示，一些不需要的主页面的APP组件无法删除等问题，所以和老板沟通，老板没几天就发了新版本新系统的更新包过来。更新的是全新的GT OS，不得不说，更新完整体观感度真心好了很多，而且页面更加人性化，接下来就和大家分享一次更新过程。【所需硬件设备】 TF 卡一张，要确保TF卡为fat32格式的 TF 卡读卡器一个，因为要连接电脑下载安卓盒子系统更新软件 Windows电脑一台，最好是Windows，因为设置TF卡格式什么都方便很多，我自己的电脑是Mac，所以有时候还要借电脑，所以很麻烦。手机充电器一套【所需软件】系统更新安装包一份【升级系统步骤】 1.把车上的安卓盒子从解码器 USB 接口上拔下来，直接拔下来就行，车子点火启动或者熄火状态下都没什么行为； 2.通过电脑，检查TF卡格式，如果是fat32格式的，就可以把升级包下载好，然后复制到TF卡根目录； 3.再次检查TF卡里面的安装包内容，文件大小是否和原文件一致，不然会更新失败或者死机； 4.将下载好更新版本软件的TF卡插入到CarPlay安卓盒子的TF卡接口上面； 5.通过手机充电器给CarPlay安卓盒子通电，一直插着就行（还有一个办法，如果你安卓盒子没带到电脑旁，直接把TF卡插安卓盒子上，然后给车通电，通过点烟孔供电，这样也能保证足够的电压）注意:不要用电脑主机上面的接口，电压不够，会导致升级失败； 6.然后就是等待，等待，一直等到看到盒子上面三个指示灯里面红绿灯同步闪烁的时候，此时 CarPlay 安卓盒子就算是升级完成； 7.拔掉充电线，取下安卓盒子上的TF卡； 8.将CarPlay安卓盒子按照原来的方式接在多功能车联解码器上，点火通电实验。【新系统情况】新系统页面美观了很多，人性化也不错，有三个主题可以选择，分别给大家看一下。
2023-07-18
宇宙大牛b
我学车的经历
#当年你的驾照考试顺利吗序每个人都有潜力，别人都有背景，自己却只有背影，要成功很难!一个从来没摸过车的中年男子，却意外的从科一到科四全一次通过。这个若不是奇迹，也算是少数人能做到吧。开端活了三十多年，从来没有开过车，没接触过车，突然觉得驾驶证很重要，于是在2019年报名驾校，由于教练逼逼叨叨口吐芬芳，不允许我零基础学不会，我去年买了个表!老子花钱学车是让你这个瘪三消遣的？老子又不是超人!一气之下弃学回家!打听到不考科目一，就没有三年驾校学习有效期一说。看心情吧，啥时候想学再说。重新再来过了两年，2022年五月底发现在家附近有个驾校分校，很感兴趣，于是便转学到了这里，教练比前一个好多了，没有那些不干净的话语，很严谨，也很有正行! 回家下载了驾考宝典，里面的科目二手机模拟练车很吸引我，于是充了会员，在几天之内把科目二全部项目在手机里模拟一遍，心里有了底，通过练习也掌握了很多技巧，也算是质的飞跃吧。这次重新学习科目二不像上次一样，那时的我傻了吧唧的，没摸过车，零基础，对于我这样的人好像不多了，因为八零后九零后这个年纪身边大多数人也都有车了，零零后的父母也都有车了，练车的同学零零后真不少，他们私下肯定练习过，这个就不算零基础。连手动挡的档位，刹车油门都得上网查资料现学的人还有么？我就是这样的! 科目二科目二我先学习的前拉后少，就是向前开转弯，向后倒转弯的练习，并教我单手方向盘，我很不习惯!可是教练强制性让我这么做倒库是我学习的第一项，先右后左。练习的头几天发现每天点位都不对，要不就是倒库后一边大一边小，要不就倒库不进，后来才发现点位是上车时调整座椅靠背有很大的关系，靠背挪一小点对点位影响巨大!最后自己拍板把点位定住，再练习倒库水到渠成，回家后通过手机模拟科目二的练习，再加上实际操作，我得技术水平几天后有了很大的突破，倒库终于出徒了！教练很高兴！说明天教我侧方! 第二天，教练没有教我侧方，而是科目二的死亡科目“坡起”!对于零基础的小白，坡起就是个噩梦!那天一连串学了直角弯和S弯，导致我有些消化不良。回家后又是一顿回忆教练教的内容还有我不足的地方，并用手机再次模拟，这样理解得就更深了之后的就好我都是练坡起，直角弯，S弯这三项，坡起一直练得不好，到月底教练突然和我说，你科目一约了吗，我说没有，教练让我抓紧，因为下个月一科目一没过的不能练科目二! 于是我备战理论，复习特么两千道题，头都大了，2019年那时一千道题我不考这时候考两千道，真二! 过了七天考完科目一后，再回去练科二发展自己手生了，过了很多天我才找到车感。坡起，直角弯，s弯还有倒库练得差不多了，教练教我侧方，没有过多的指点，告诉了几个点位就让我自己练了，因为教练很信任我。快考试的最后几天一遍又一遍的熟悉，已经把所有步骤都刻在脑子里。我很幸运，我们驾校有考试场地可是在周边城市，去考试不方便。可是我现在的练车场新成立了考场，天时地利吧！报名月底科目二考试考试那天有些紧张!在待考室等待的时候听到了很多挂科的消息，那天考手动挡的有十多人，全军覆没，!考试一个两个不过都是很正常的，十多个人没有过的是不是和意外？轮到我的时候更是胆战心惊!甚至上车的时候没看后视镜，因为教练说过后视镜一般情况下没人动，可是开始考试的时候第一项倒库，我居然惊出了一身冷汗，考试车后视镜居然全都抬头往上翻了！!看不到车轮!我这时只能拼了，凭着感觉盲进，差一点就刮了库角!侧方停车第二项，同样也是看不到后轮!也同样盲进，过了!S弯，直角弯顺利通过，最后是死亡项目“坡起”!最后一搏了！随着一句“您的成绩合格，请回中心打印成绩单”圆满结束了科目二的考试，我都不敢接受现实!十多个人全挂了，通过的只有我一个! 科目三为了平复我紧张的心情，过了科二后给自己放了个好几天假!是谁说科二过了就算驾照拿到了？从来没摸过车的我学科目二可都是原地打转，慢慢来的项目，可是科三那可是真刀真枪的上路了，对于零基础的小白手动挡特别不友好，换挡平顺不超速不超转，起步不熄火，红绿灯可以处理恰当，这个真的不简单。教练问我你平时接触过车吗？我说从来没有!教练惊讶😲得说了句“哎……呀”，让我我溜了一圈，连换挡我都不会，这可是第一次摸车上路呀! 学这玩意，只能照葫芦画瓢，前两天都是在后面坐着看着同学们操作，第三天教练让我开始表演了，处女秀，那青涩的操作难忘一辈子，特别是换挡的顿挫没少挨说，练了好几天还是不熟练，稀里糊涂的约了科三考试，教练也没说什么，说可以不要去外地城市考试，本地可以，我乐开了花，最后五天去熟悉考场居然掉了链子，起步时候还熄了火，这件事还被训了一顿，最后两天克服了全部困难熟练的掌握全部科三，并顺利一次通过考试拿证买车由于家里的事情多，在今年才考完科四拿证。六月底喜提新车
2023-07-17
转转123321
我和我的190tr
#晒晒我的摩托车种子:单位换地方，想骑摩托车，心里也一直想拥有一台自己的摩托车，然后心里的种子无限发芽🌱🌱🌱！！年初就开始各种看车，各种刷视频，看测评。那会儿还没驾照。考驾照: 周二报名，周五科目一，周一，科目二三四。下午拿本。奥利给！！！选车:因为预算不多1.5左右，所以刚开始就想骑个小踏板，突突突，上班下班，出去溜达。后来跟我朋友一聊，他说我直接上踏板，以后就不会骑档车了，小踏板机车的感觉会差一点。他买了个190r街车，还是很帅的，二手车也在我承受范围内。好像突然打开了新世界的大门，我可能选二手车车呀。最终我看上了190的三款，还有幼师250，春风250。逐渐的，我了解了分类，仿赛，街车，复古巡航等。原来我喜欢复古车！车型确定了，我就去店里看车啦。看了tr300，喜欢喜欢，买不起。闪300喜欢喜欢，不敢咬牙不敢跺脚😂😂😂。试了试190tr，也不错嘛。新手强力推荐车型，问问了价钱，当时有优惠1000元，93号全下来，也快1.9了，还是有点高。然后就去转转二手车啦。最终看上了一个10个月，3000公里的，93号特别版，有点小瑕疵不要紧啦。1.3果断拿下，美滋滋。骑车:第一天上牌回家骑了80公里，叹气！熄火n次😂。贴上我的实习标。嗖嗖嗖，开心开心。到手以后做了保养，已经骑一个月了，骑了800公里，越骑越顺利。期间回了趟平谷，感觉也不错，不要慌慢慢骑，虽然我一直是最后一个冲出去，但是不重要，骑帅不骑快！最快骑到107。🙊🙊🙊！外观:仁者见仁，智者见智。我觉得我的93号还挺帅的，上任车主带了个车架，绑东西很方便。为了不影响颜值，我绑了一个小熊。还是觉得素车帅😂😂😂。油耗:骑了800多公里，加了3次油，总共是190块，油箱还有两格。还是非常省油的！缺点:感觉动力是弱了点，骑车去喝咖啡，不重要。档杆处漏油，我以为我中奖了，后来发现很多人都这样。等下次换机油处理一下吧。也希望 #新大洲本田可以修复一下。分享完毕，看看我的车吧。 ps:买装备还要不少钱，买车只是开始。
2023-07-06
麦田的守望者TY
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09性能版一万公里体验
领克09phev用车11000公里心得从2022年9月提车至今，这台车使用已经10个月时间。11000公里不算多，主要在市区环线通勤。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑，二是又有绿牌刚需。同时买车时我一心想买一台大车体验一把。多个限制条件下来，混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意，在购车时间点上我已经做出了最好的选择，没有后悔。下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、驾驶质感。虽是中大型SUV，但是开起来真的非常紧凑，这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受，像小车一样好操控。一如领克系列的运动范，即使是大多时候作为家庭用车，在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 2、底盘。个人认为相当豪华。悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧，在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整，喷涂完整。之前还看到过09车祸翻车后的网图，底盘平的像玩具车一样。 3、动力。性能版，即phev版本，是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的离散的四驱形式，P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内，官方成绩是5.6s。实际体验下来，推背感很足，足够把车上的乘客都吓一跳了。虽然不能和现在各种双电机纯电车型较劲，但考虑到这是一台中大型SUV，这样的成绩在同价位几乎是无可匹敌了。 4、外观。领克的外观自带一种属性，看不惯的人始终看不惯，喜欢的人喜欢的不得了。我就是后者。前脸大嘴有一种内敛的气势，侧面看车身修长线条流畅，尾部下宽上窄运动范很足。每次下车后我都忍不住再回头多看几眼。 5、内饰。用料很好，提车到现在一点气味都没有。车门车窗后视镜控制都有实体按键，且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键，二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置。氛围灯很简洁内敛，简单的灯带，比不上很多车企那么有氛围感高级感，但是全色域的控制和各种模式，我觉得也足够了。 6、空间。可能是很多人诟病的地方。这台车六座版本销量多，但我购买的是七座版，三排空间真的就只能坐小孩子。不过我一开始也只想要个大车，并非六座刚需，我的三排从不坐人，一直当大五座开。二排空间腿部其实一般般，但是角度还算舒服，长途带人后排乘客睡得很熟。三排放倒后的后备箱空间无敌，搬家不在话下。同时我购买了官方的床垫，放倒二三排展开床垫后睡两个大人轻轻松松，我184的身高，不顶头不顶脚，还可以坐直身子，露营太舒服了。 7、车机。领克系列已经6款车型了，一个车型一个车机系统。09作为旗舰确实也更新出了OSN系统，但目前OSN系统也只迭代了一次，流畅度一般，也有很多小问题。希望领克官方重视，提供渠道收集意见，加快系统版本优化速度。我个人其实并不对车机有太大的需求，把导航、音乐、全景影像等体验做到极致就好。至于看视频玩游戏什么的，这个小屏幕就算了，角度也不是很舒服，还是捧着手机看比较实在。 8、辅助驾驶。总体好评，但仍有改进空间。一是在前方无车时加速到设定值的动作有些激进，能缓和些更好。二是跟车时容易急刹，表现的像一个新手司机。三是走走停停的路况，停车时离前车距离有点远，刹车点头，且有时前车已经发动后并不能及时跟上。即使是2021款的phev版本，硬件条件也是足够的，希望领克官方可以再关注下辅助驾驶的感受反馈，做一些调整。目前领克09更新了emp版本，翻倍的动力电池容量，快充接口，前后双电机更强的动力，3DHT的混动专用变速箱。可以说是真正的混动版本了，解决了老款所有的缺点。同时大五座车型目前也已放出，价格也继续下探了。作为老车主，常年关注汽车市场，我个人认为，在这几年里，无论购买什么车型，都会面临不同程度的背刺。领克官方在改款发布后，给了老车主几乎算是终身免费的基础保养权益，同时也开发了快充转接口，足以看出官方的诚意。汽车市场快速发展，最终也会让广大购车群体以更低的价格获得更好的体验。希望大家购车时多多考虑清楚需求，关注车辆本身，多试驾多体会。早买早享受，晚买享折扣。享受车辆本身带给自己的便捷和喜悦，不要过于在意新车型的发展和进步。说回09本身，emp版本是一辆正经的混动车，动力强续航长没有短板，phev则更偏向燃油车，通过电池电机提供更强的动力体验。对于很多09车主，这台车是真正的“你买我推荐，我买我真买”系列。最后如果有购买意向的朋友，有车辆相关问题需要咨询的，我会将我的用车体验毫无保留的分享给你。希望大家都能选购到自己满意的车型。
2023-07-03
Happyxxhh
提问23款RX在过这种减速带的时候，会有多余的震动吗？试驾的时候用二三十的速度过减速带，过完整个车都在震
2023-06-24
乘风破浪的书签7H
提问车友们，能介绍一下完整的起步和停车步骤吗，感觉怎么说的都有，起步需要松手刹吗，还有停车时到底用不用先挂空挡再拉手刹再挂P档之类的
2023-06-19
小吴修车丶钣金喷漆
喷漆需要哪些步骤？
喷漆喷漆通常分3个步骤：中涂漆：很重要的涂层部分，为色漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的较后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。色漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆又分银粉系列漆和珍珠粉系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料精研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片.及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。　　清漆部分：喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，确实不是件容易事，需要技师丰富的经验和故障预排能力。
2023-06-14
april79789858
等了大半年的聪明300到手大半年了
2022年4月的时候想送自己一件特别一点的生日礼物，偶然间在路上看到一辆CM300，就是它了！可是，当时摩托车市场的情况，一张订单下去，一等就是大半年。等到9月的时候指导终于可以提车，赶在中秋节去把因为各种情况耽误的科目二三过掉，终于领回了我的大聪明。北五环外的断头路上练习了100多公里，把骑海岛小踏板的经验升级到了档车。然后就是愉快的跑呀跑呀跑呀跑～～摩托车对我来说不是交通工具，而是周末的大玩具，带我去吹风的大聪明。
2023-05-22
慕鼓1
元EV车主·车龄6年
比亚迪元ev跑了15万公里记录
作为开惯了油车的我来说，一向对电车充满了不信任，于2018年12月31购买了一辆小元试水，买下前两年为家用，每年开两三万公里，21年受疫情影响，工作收入大降，于是注册了网约车平台兼职，21和22年跑了一年多网约车，现在只有上下班时接个顺路单，星期天也会偶尔跑跑。会完整的记录下，把它开到报废，试出它的极限值来，公里数会上20万，30万，什么时候续航衰减，怎样衰减的，以及电机电控会出什么状况，保养，保险，电池，车的二手价，关于电车上的所有情况会摸一遍，初选比亚迪元ev360智联炫酷9.4万那款，之所以选比亚迪，因为发现在当地的城市所有的公交车，出租车都是比亚迪，又是做电池的大厂，我比较倾向这种经受得住检验大概率可以的，当初开始了解电车时，每次打出租或坐网约车，向每一位电车司机都了解过，没有一个能说得清楚，电车极限能跑多少公里数，三元锂与磷酸铁锂哪个更适合家用，哪家的电池好，快充与慢充的不同影响，高速与冬天的续航打几折，特别是电池的衰减情况，都是一知半解，好吧，还是让自己用实践来出真知吧，到今天对电车上总算摸了个七七八八，想来公里数跑上二三十万，对衰减的情况就更清楚了，家里那辆油车现在一年跑不了一千公里，因为常常闲置，电瓶亏电新换了电瓶，准备和它拜拜啦
2023-05-03
光翼飞飞
大家都在拿两车的参数对比，跳出来看看大环境，中国正处于新能源革命阶段，准确说现在新能源车主都是小白鼠，这时候的车使用周期会短于燃油车，新能源车没有一辆经历了一个完整周期，毕竟才兴起二三年，且前几年技术不能看。现在技术迭代更快，理想车让车企看清楚未来老百姓在智控智驾上的需求，这点做的也很好，但是新势力车企是资本的产物，想常青树下去真的很难，他的底蕴远不如传统车企扎实，但是车是好车，同时也敲醒了传统车企。重新定义市场需求。在我顾虑的是这两台车过了三五年，哪个车还能继续开下去，油耗动力是否会变化，车机交互这些参数哪个更实用。三五年后哪些会变得拉胯，到时候这车早已被遗忘，但车主还得继续承受。所以哪些又是华而不实哪些又能一直香下去。选择技术更靠谱些的dht动力性能上毕竟是车的灵魂，车机交互更像是手机智控手机迭代更快些，未来车机交互娱乐很快就能超越理想且更好复制，这个技术并不能。竞品的出现永远优于爆品。
2023-04-26
凭海临风
特斯拉低价车要来了!
特斯拉低价车要来了！马斯克发布“宏图计划”完整文件新能源汽车市场的“鲶鱼”特斯拉又出重磅。 4月6日，特斯拉中国有关人士对记者确认，特斯拉已于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件。引人关注的是完整文件中提到:特斯拉小型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池；Model 3和Model Y纯电动车型将搭载75kWh磷酸铁锂电池。此前特斯拉美股已连续三日出现较大幅度下跌。业内专家对记者指出，特斯拉创始人马斯克目标颇大，特斯拉小型廉价电动车一旦推出，将对新能源汽车市场产生巨大影响。一、马斯克“宏图计划”完整篇10万亿美元改变地球特斯拉当地时间4月5日发布其可持续性能源发展宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41页。在2023年3月1日，马斯克在首次投资者日活动上宣布这一规划。最新的完整文件重申，实现可持续的能源经济。马斯克介绍了特斯拉的宏图计划第三篇章”，实现目标共分为五步：储能240 TWH、可再生电力30TWH，制造投资10万亿美元、能源要求不到燃料经济的一半、可再生能源生产设施占0.2%土地面积、储能资源达到2022年世界GDP的10%。业内专家指出，早在十几年前，马斯克就已公布了其秘密宏图的第一、第二篇章。其中，2006年的宏图第一篇章分为四步：第一步，生产跑车；第二步，用挣到的钱生产价格实惠的车；第三步、再用挣到的钱，生产价格更实惠的车；第四步、在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。而2016年的宏图第二篇章也分为四步：第一步，创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板；第二步，扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求；第三步，通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术；第四步，通过分享闲置车辆，产生收益。业内专家表示，从宏图计划此前篇章来看，有些步骤特斯拉已经完成，并且完成得不错。但是，特斯拉自动驾驶计划等则推进得并不及设想，第三篇章能否实现，还需继续观察。二、上海超级工厂有望承担特斯拉低价电动车生产相对于实现可持续的能源经济的宏伟远景，完整文件还具体提到，特斯拉小型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池；Model 3和Model Y纯电动车型将搭载75kWh磷酸铁锂电池。这使得此前备受市场关注的特斯拉廉价电动车的预测得到进一步落实。完整文件中提到，标准续航里程的车辆可以利用较低能量密度的化学制品(磷酸铁锂)，而长续航的车辆需要较高能量密度的化学制品(高镍)。紧凑型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆。中型汽车(特斯拉Model 3/Y)将搭载75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车(特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将搭载100kWh高镍电池，目标销量900万辆。长续航重卡(特斯拉Semi重型)将搭载800kWh高镍电池，目标销量200万辆。此前有消息称，特斯拉正在为其新的低价车型规划宏大的产能版图，构建一个高达400万辆的年产能计划。其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和位于临港的上海超级工厂分别承担100万辆。在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷新工厂会是这款新车型的产能主力。特斯拉刚刚公布了创纪录的2023年第一季度新车交付量。数据显示，特斯拉一季度汽车生产量44.08万辆，交付42.29万辆。与2022年四季度相比，2023年第一季度交付量环比增长4%；与2022年同期相比，交付量同比增长36%。其中:Model S和Model X生产19,437辆，交付10,695辆；Model 3和Model Y的产量为42.14万辆，交付量为41.22万辆。这是特斯拉产量和交付量连续两个季度超过40万辆。不过，有投资机构认为，特斯拉一季度市场表现与其全球大幅降价的促销策略有关，但这并没有达到外界预期。美东时间4月5日，特斯拉收跌3.67%，报185.52美元，市值5870亿美元，已经连续3日下跌，累计跌幅超过10%，3天市值蒸发696亿美元。奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者指出，在目前竞争极为激烈的新能源市场中，马斯克的电动车目标颇大，特斯拉小型廉价电动车一旦推出，将对新能源汽车市场产生巨大冲击。马斯克不仅是为了中国新能源汽车市场，还想更多占领其他国家市场，从产品层级看，他想把市场上中下不同价位段的新能源车细分市场都覆盖并扩大份额，助力提振特斯拉业绩，以实现更宏大的目标。本文摘自《上海证券报/俞立严》
2023-04-06
KFC宅急宋配送员
最简单的浪漫｜入坑自助洗车
🪣洗车日记当你爱上洗车，你会发现快乐其实很简单洗车店总能为树胶、鸟💩的存在留下记忆解决问题最好的办法不是抱怨，而是改变。真正入坑自助洗车…… 不是从刷了一堆汽美视频开始，不是从买了一堆工具药剂开始，而是从第一次意义上自己洗车开始…… 「预洗-正洗-细节-轮毂轮胎-收水-内饰-上光」完整做完上面的步骤大概需要 2 小时，但是最后出来的效果绝对会让你感觉值回票价。总有人会不理解，但找到自己一件小事能治愈自己，就是最开心的事情～快节奏的生活里，需要一些简单和专注，留给自己一些喘息的时间。
2023-03-05
九天揽月毛大哥
星途揽月C-DM车主·车龄半年
与星途揽月一起走过的岁月
🚘：【2022与揽月的如梭日子】 2022年是特别的一年,每一帧倒不回去的时光,都让人感慨万千。 2022也总有那么一天是平凡而又不平凡的,总有那么一件事，是趣事、或改变、是让你记忆犹新的日子。今年开始减重，体检情况迎来了近十年的最好，带着儿子第三次去了川西。 ——去了天全县，吃了抄手和椒麻鸡； ——走了夹金山，讲了红色故事； ——爬了四姑娘山，体验了高原漂流； ——路过丹巴美人谷，没有抱得美人归；还环线了雅拉雪山，在墨石公园飞了无人机，在新都桥堵了车，在木雅大寺求了佛，在康定听了情歌，在海螺沟跑了神汤温泉。在此期间星途揽月的陪伴，高原的复杂环境和路况，没有掉链子。我们当地没有售后网点的情况下，建国给到了我们提前的“一网双修”，为出行保驾护航，超强动力加持，全家出行，奢享自由！ 📸：【新春二三事】今年是没有提倡就地过年的第一个年头，还没来得及习惯过年回家。两家老人的嘱托，准备了28份🎁回家，幸好不用第三排的后星途揽月给了超大后备箱，满载回家。今年也是老家禁止🚫燃放烟花爆竹的第一年，带着儿子在老家悄悄的放了很多烟花爆竹，小朋友几年没回老家过年，这是他第一次自己燃放烟花，烫到手后他的童年完整了。也有遗憾，家里有些亲人没挺过去这一轮。忙前忙后的日子里，揽月充当了一个合格的货车角色，至今尾箱的石灰都洗不掉。 📒：【2023万象更新新年新愿景】如约而至的不止是新春,还有疫情后平安的你我，只要我还有许愿的能力,生活才会变的更好。2023与星途去希望打卡银川或者南疆，一起去看人山人海的拥挤，西北边陲的落寞。 ——今年，继续瘦到健康体重以下。 ——今年，在新的岗位上继续向上。 ——今年，小儿子呱呱坠地母子平安。 2023年，车友们一切都好！ #2023凌云相伴忆起向未来
2023-02-22
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
推荐好物——凡尔赛车罩
我的日常停车在小区的架空层，没有日晒雨淋的侵袭，所以一直没有考虑买汽车车罩的需求。年前要回家过春节，老家农村地区，年味特别浓，尤其是烟花爆竹，基本是家家户户天天放，为了我的凡尔赛的安全，还是买一个罩子用用。【价格】某宝买的凡尔赛专属车罩，花费了40元购买，专属定制，大小尺寸匹配度很高。三层加厚的，具有防水防雪防火星的设计。【尺寸】原本以为这东西也没多大吧！实际到货发现，还是蛮大的，打包长度50公分，宽度30公分。非常占用后备箱空间，随货赠送了一个网兜。大年三十那天，和家人把它拆开使用，因为年夜饭之前整条街上都要燃放礼花和鞭炮，为了保护车漆，以及车辆安全性，保持车子清洁干净。过年回家还是要备一个。【使用步骤】 1. 必须要两个人操作：打开车罩，找到后视镜遮罩区域就是车头，前后尺寸比对好，然后从车顶向下拉开，先安装后视镜，然后从中间向两边延伸，罩住车头和车尾，向下拉伸，因为边缘有松紧带，贴合度高，还可以防风。 2. 将将好完整罩住整个车漆部分，轮胎也是露出半个轮毂，即保护了车漆和汽车玻璃，也方便方便车子透气/散热。 3. 车罩有三层材质，最外侧的是防火防水的雨布，紧贴车子的内侧是丝绒制造的软面，不伤车漆。车已外面银色反光面，不论是白天还是夜晚灯光下，都很耀眼，相当于给其他车辆竖起了“警示牌”，提升安全性。车头车尾和后视镜部位，贴有反光量条，夜晚开车灯光照射，车罩反射光很明显，不用担心被撞。【温馨提示】 1. 驾驶位一侧有拉链，车子罩住以后还可以从驾驶位进入车内拿取东西，非常方便人性化。 2. 车衣底部有一根黑色的固定带，是可以从车底横穿过去，系在车衣的两外一侧，固定车衣牢牢绑定车辆，大风天气也不怕。车罩这东西，日常使用率不高，但是春节回农村真的真有必要，几十块钱也不贵，既可以保护车漆不受烟花爆竹烧灼，老家的灰尘极大车子容易脏，春节坐地起价，普通洗个车都要100元。下雨下雪冰雹都可能为开车带来清洁难度，所以还是有必要，我也把它留在老家，并没有带回城里，春节专用。而且颜值也蛮高的，并不丑。日常露天停车的车友，也用得上，或者长时间不用车的，也可以使用。
2023-02-07
汉中王庆
驾驶领睿的感受
福特在驾控领域一直是整个行业的一把好手，而在领睿上，这样的驾控基因依然得到了完整保留，虽然是以一种“挑战者”姿态进入市场，但显然，江铃福特科技没有忽略自己的传统优势科目，那就是“新势力”们没有的强大造车功力和底蕴。而在辅助驾驶环节，领睿再次展现出了敢于突破的一面，领睿在辅助驾驶方面搭载的是福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，内置21个传感器，整车包括ACC自适应巡航、FCW碰撞预警、LCA变道辅助、BLIS盲点监测在内的各项辅助功能超过20项，可以全速段实现L2级智能驾驶，甚至可以实现智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助，并支持智能化场景重构HMI显示。虽然都是L2级，但里面的学问可是不少，不少人都对传统车企的辅助驾驶没有信心，一个很大的原因就是在于传统车企的功能单一调校保守，这也是为什么不少品牌都愿意称自己的辅助驾驶属于L2.5的原因。综合来看，领睿的L2级辅助驾驶放在整个合资品牌车型内，绝对是数一数二的表现，甚至在诸多维度上的体验完全可以比肩新势力的领航辅助驾驶了。在领睿身上，我看到的是江铃福特科技在新竞争格局下的一场守正创新，虽然是以挑战者的姿态进场，但领睿没有忽略掉属于福特的任何一个传统优势，却在传统合资品牌上诸多薄弱的方面得到了全面的补足，这样一款起售价不足14万元的合资品牌中型SUV，无愧于“宝藏”SUV之名。
2023-01-28
我搜搜破
威驰车主·车龄2年
换个360记录仪
这几天在家没事干取下内存卡看了下送的记录仪的视频真是不行，网上看了大半天记录仪最后远了360的K380，360最便宜的一款，还没实测过不知道怎么样。安装步骤：拆下原来的记录仪，原来的还有后置摄像头，懒得管它了线直接埋在那里留着。用撬棒把A柱（不知道是不是A柱，反正就是那条盖板）盖板搞下来，方向盘前面这个盖板其实也挺好拆，撬方向盘这一侧拉回来就拆下来了（装的时候是推进去的，拆过就知道了），拆下两块盖板后线还是挺好走的，主要就是线下到脚下有点绕，要是从左侧直接走下来再过脚垫下方长度刚刚够，我接的是点烟器转换的USB口，没有买降压线（原来的送记录仪都接有降压线，剪短接上应该就能用，两个记录仪的充电口不一样，要接就要剪短，也不难，主要是不想用降压线）穿线下去有点费力，拿根小铁线的话好拉些，最后从转了两三处从右边些的地方拉出来，再接到点烟器那线就留有比较长，后期想接到手刹那的USB，买个USB分接口就可以了（直接从左边走线可能不够长接到USB那）最后说下油耗，上个月浪的多些，就去年12月的油耗也就5个左右，5.0一点点。前面还是6个这样，以为下不来，还是下来了。高速跑过最快140，转速的确蛮高好像是三千多转，不过不影响低油耗就得了新车一血出了不就二三血，带朋友出去浪开门的时候他不看外面下车两次磕了两个地方懒得理了留着，
2023-01-22
欣然心1
车辆越来越多，在路上发生点小剐蹭也是在所难免的事。我们大部分时候再发生交通事故第一反应是找警察，可是警察过来需要很长的时间，车辆长时间不移动容易造成交通堵塞，移车又破坏了事故现场。那么需要拍摄哪些现场照片才能保证证据的完整性? 1.先拍剐蹭部位拍照目的：确定本场事故车损情况，以免之后修车出现其他非本场事故损伤，对方讹人。 2.两辆车相对位置近照+远照(涵盖车牌) 拍照目的：确认车辆碰撞的位置，了解是谁先碰的谁，怎么碰撞的，包含双方车牌，保留证据。 3.拍摄双方车辆与马路车流分割线的位置拍照目的：最重要一步，看车辆是否压线等，撞击瞬间是否处于违章状态，用于判定责任，属于最有力用的一张照片。 4.车辆刹车轨迹，撞击碎片等细节拍照目的：如有刹车痕迹可以拍下来判断车辆碰撞之前行驶动态，有无刹车意向，是直行还是有过转向行为，碎片可以用来判断车辆撞击力度及车速，更方便定责。 5.对方行驶证及驾驶证车架号照片拍照目的：保留对方证件照片，以及车辆车架号照片，以免对方车辆手续有问题或者之后出现逃逸的状况。以上五步骤交通事故中需要拍照的必要步骤，可以避免对方在事故后挪车出尔反尔，不予承认事故责任，最直接有力的证据，可以省却你很多的口舌和不必要的麻烦，保证事故责任的最大清晰度。
2023-01-13
一介凡夫如如
看了一遍，整理了个完整步骤。先找着力点，打方向，拉着手刹，踩油门，松手刹，出来后及时刹车
机哥说车：开车不注意前车轮掉沟里，如何安全脱困，很多人中招分享正确操作
2023-01-08