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方圆模组试灯

大连盛达行沈健男
车外观动感时尚，视野比较漂亮，试驾以后特别紧凑。销售也特别积极热情的介绍啊，通过性价比比较高。然后也试了一下车的一个灯与包括外墙的颜色也比较漂亮，特别是天空版的内饰啊，特别高档。
2023-12-21
用户2578203756544
提问各位彦祖准备提瑞虎9，豪华五座。试驾的时候觉得胎噪特别大，不知道是不是路面的问题？请教各位车主噪音怎么样。车内有雾气，挡住摄像头，会不会亮满屏故障灯
2023-12-20
用户推塔天王
哪吒V车主·车龄3年
试驾过程发现辅助驾驶打灯车子会自己变道，跟加装了的车主核实一下这个功能有吗？
2023-12-19
宁大可nic
小米比保时捷高了50mm
小米su7和保时捷taycan轮廓相仿，但电池包没有挖脚坑，后排头部空间够不够？ taycan底子不太好，电池模组的厚度就高达110mm，电池包估计130mm+! 小米su7是CTC结构，电池上盖与座舱地板合二为一，腾出了一些厚度，电池包大概也薄。另外它比taycan高了约50mm！从后半部分看，它比taycan还是要厚一点。
2023-12-22
休闲骑260迈的休闲
春风 800MT车主·车龄3年
老款性价比龙六也会跳水
#摩托车年度吐槽大会本来就性价比高，但还是降了一半的四缸神车，今年最想吐糟自己的小摩托车，龙六，才几个月，各大商家的行业内战已经让整个机车届都有了亏损，就拿我的黄龙600再说，亏了一半的价钱，卖的时候还是带改装件卖的，虽然它陪了我一年，但我还是不舍的卖掉了它，它代表了我这一年的经历，我骑着它去了很多景色优美的地方，它没有扔过我，但它的骑行姿势还是有点累的，仿赛不仿赛，拉力不拉力，给我的感受是还可以，动力输出够用。我没有修过它，它没有把我摔在外面过，可以相信贝纳利的技术和质量，我唯一一次哭的时候是去乌兰布统，当时下的暴雨，龙六的一个高压包坏了，就三个缸在运转，因为是草原，方圆几十公里没有人，我就将就骑到了地方，太感谢贝纳利了，没有把我甩在外面，三个缸最高102迈也能走
2023-12-21
硬是恼火996
大众ID.3车主·车龄3年
大众id3 两万公里小结
#2023懂车帝冬测一、换车理由。上一个车是台09年的黄色1.4MT波罗2箱车，开了10年，跑了20万KM。基本上还是非常耐操的，从来都是当越野车开，去过四川的很多地方，甘孜阿坝海雪山草地九寨沟红原若尔盖阿坝县等等都去过。进入2021年，一直想换个车，但是我一直都是考虑的电车，没考虑油车，因为成都对电车非常友好。不限行，停车有优惠，完美符合我的需求。二、对比车型。不拉不踩，只说前期交过定金的是小鹏P5，元PLUS，试驾过海豚，大概3KM。三、选择ID3的理由。一是当初看来价格比较合理，我的预算是15万吧，那个时候ID3的价格就在区间。二是我想过要把电车开到10年或者20万KM，至少节约的汽油钱要值回车价，所以对用料、电池比较在意。 1、三电（30%的选择权重）。我觉得三电是优点，这个是毫无疑问的，这也是我选择ID的重要原因。电池是宁德时代大单体的三元锂，质量毋容置疑，加上看了一个拆解电池包的视频，模组化的设计，坏了那块换那块，这个其实是我很看重的，意味着，就算有单体坏了，我可能只需要花1,2000换单体而已。电机嘛，扁线电机，大众的做工不会相比我前面选的竞品差到哪里去。电控吧，是英飞凌的IGBT，算是老牌佳品，我是学计算机的，对英飞凌还是有所耳闻。效率不是最高但是胜在稳定可靠。这点可以参考抖音一个拆解电控的视频，做工、电路板厚度，完爆竞品。 2、底盘和操控（25%的选择权重）。这个必须一起说了。后置后驱五连杆，这也是我选择ID的重要因素。我开车略微激进，以前开Polo经常是拉到3000转换挡，从不知道积碳为何物。ID3的底盘非常的整，紧凑，市区行驶简直完美。后驱操控起来很方便，转弯半径很小。有一点，就是下雨天，要慢点，后驱绝对是容易打滑的。 3、安全配置（30%的选择权重）。电车的结构一定要扎实，这点可以参考懂车帝“”的三车对比拆解视频，高强度高、超高强度钢材的使用。对电池包的保护。这些是购买电车必须要重点考虑的。 4、内饰及其他（15%）。ID3的内饰相比国产同价位，算是比较拉胯的吧，软性内饰太少了，各种硬邦邦，和我polo有啥区别？希望厂家能改进。四、对争议点的看法。 1. 鼓刹。能刹住的就是好刹车，这点可以看懂车帝各种测试，刹停距离完爆同价位所有车吧。不要考虑热衰减，又不是货车，电车的拖拽咋可能有衰减嘛。我在西双版纳长下坡后充电，摸鼓刹，基本不发热。多虑了。但是从美观和中国客户心理来说，大众这是败笔，绝对的！ 2. 电池。811的三元锂，绝对是很多人难以释怀的。这点其实不需太担心，除非是重大车祸，概率很低，不要精神内耗。坚持浅充浅放，我觉得811三元锂能让你开到20万KM。 3. 能耗。我对能耗基本不太关心，ID3有两套空调系统，一套专门给电池用的，这点是我比较喜欢的，保护好电池，给车主快速调温，最重要。市区通勤，用完就充电呗，1KM能差2分钱不？1.7吨的车身，加上215的轮胎，2套空调系统，你觉得能和竞品一个能耗？一点感想。
2023-12-20
戎歌岁月1
雷凌车主，有没有改过透镜+远光炮或者矩阵模组的，像这种样式的
2023-12-19
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱星光神炼电池
新能源汽车的兴起代表了汽车工业的一次革命，将环保与高效性能融为一体。然而，与此同时，新能源汽车的电池技术安全性也备受瞩目。为保bao障消费者的安全出行，以及体现电池厂商对质量的承诺，电池安全测试的测试方式日益严苛，挑战难度不断提升11月27日，五菱星光神炼电池在中国汽研新能源汽车电池安全魔鬼训练营连续挑战了”整车高低温充电”、”电池包高空跌落”、”电池包挖掘机碾压” 、”电池包热扩散”四大电池安全试验，通过更高、更严苛的标准进行测试挑战，以试验成绩证明强悍实力。五菱星光在转鼓上以zui高车速的百分之70%进行放电，在30分钟内车辆无法达到zui高车速的65%时则视为放电完毕，随后车辆推入高低温充电实验室，车辆按照CEVE-TP-EVBS-A1-2019《纯电动汽车电池安全测试规程》在-11度低温环境和38度高温环境中分别放置12个小时后，均能够正常充电和启动电池包系统的抗冲击能力，决定了极端情况下车辆的安全系数。五菱星光神炼电池应用全新自研专利——“MUST”多功能一体化结构技术，将电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST功能件，达成结构刚强度与热管理等的多功能合一，在相同结构材料用量下，“MUST设计”使强度提升60%以上，就如同给电池穿上“外骨骼”一般。为检验五菱星光神炼电池的防护能力。在此次测试中，中国汽研对五菱星光神炼电池进行电池包高空跌落和电池包挖掘机碾压测试高空跌落测试，国家标准是1米。五菱星光神炼电池则是选择了5米，是国家标准的5倍，是极端工况下的极ji限xian挑战。五菱星光神炼电池从5m的高度处自由跌落到混凝土地面上，在静置观察的1h里，电池不漏液、不冒烟、不起火。在重达四吨的履带式挖掘机碾压下，五菱星光神炼电池仅在外壳上出现了划痕和形变，静置观察2h后，电池包同样无漏液、冒烟、起火现象，表现优秀。在测试中，五菱星光神炼电池以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过，有效检验了电池包在垂直方向冲击时的耐冲击强度以及电池包外壳体对电池单体和模组的保护能力。新能源汽车电池是新能源汽车的核心驱动力，而新能源电池测试则是新能源汽车安全的基石，对于新能源汽车行业的持续发展至关重要，也体现了品牌对安全的重视程度。经过了多重考验，五菱星光神炼电池表现优异，展现出了它强大的技术安全实力。中国汽研汽车新能源汽车电池安全魔鬼训练营，将继续与您一起探索技术前沿、挑战性能极ji限。
2023-12-19
宁大可nic
蔚来ET9期待一下
ET9为啥期待呢？因为ET7作为NT2.0平台第一款车，出来的时候4Orin、顶置激光雷达，还有那个超级性冷淡的外观内饰，看过的人，都说好啊。就是量产真得等太久，大家略麻。 ET9是NT3.0的秀肌肉产品，所以我的期待值，就像对当年的ET7一样。而且ET9更加高端，那必是有更多牛逼东西在，要带领品牌，再次向上。但是呢，我又实在找不到ET9到底还有啥炸裂的东西，800V？双8295？还是那么厚的电池模组（毕竟所有车都得用）？车厚怎么整？内饰估计换横屏？在加XR设备？
2023-12-18
真有意思呀666
我是宏光mini车主，分享一下我的用车感受和加装过环动新能源锂电池包之后的心理感受：我买的是170公里续航版本的车款，我家里有油车，当初买这个宏光mini也没有太高的期待，就想着上下班开开，接送下学生用用，但是随着开习惯之后，越来越不想开油车了，因为她实在是太方便了，车身不大，停车也方便，随便找个空隙就停在那了。出个门都想开着他，大家都知道的，现在油费贵，电车用电，整体上还是挺省钱划算的。毫不夸张的讲这个小车代替了我的油车，也代替了我的两轮电动车啦，怪不得这个车子销售的那么好，厂商应该也是摸透了我们这种心理，这应该也是大家比较喜爱他的原因吧。但是哪里都好，就是续航短了，开习惯了，也喜欢开，但是不敢有太高的要求，对她又爱又恨的，稍微远点的距离就不敢开他，天气冷了开上暖气电掉的飞快，基本上是开一会车，瞅瞅仪表盘的电量，所有好心情让担心没电给整没了，不知道大家有么有这种感受。天天回来就要把电给充上，不然第二天准不行，自从有了这个车子后，每天晚上回家就是祈祷小区门口的充电桩没有其他的车子，这天天充电的，也挺烦人的。真后悔当初没有买续航远点的车款啦（不过再仔细想想，续航远的车款也好多，就是价格贵的多，放在现在估计心里还依然会犹豫要不要买）以前没有听说过电车还可以增加增程电池包，俗称电车充个电宝。后来我咨询后给我的车子加装了14度电的电池组增程包，可以增加续航至少140公里，有了这个电池组，每次电量满满的出门，心理很踏实，再也不用担心车子没有电了给停在半路上。开暖气也大胆多了，不用小心翼翼的，开一会赶紧给关了，开一会看看仪表上的电量。也不用担心车子是慢充，高压充电桩不能用，担心找不到充电桩的烦恼焦虑啦。不过容量增加了充电时间是有所延长的，但是在能接受的范围内，因为不是说加了能跑长途的电池组后，我就是天天跑长途的。现在也不用天天充电了，电池包是安装在后座椅下面这个位置的，外观上看不出来加装的有电池组。应急电池包增程电池包全国上门安装。环动新能源电池增程包简单介绍一下： 1、汽车级模组焊接工艺，3000w激光焊接，过流稳定。 2、全新A品磷酸铁锂电芯，比亚迪刀片电池，充放电循环4400次，按照一天一次来算，十年就是36500次，所以电池的寿命是非常长的。 3、定制专用bsm保护板。10重安全保护，PTC加热，漏电检测，电压均衡。 4、原厂连接件，免破线，安装方便。 5、原厂高压屏蔽线束，防干扰。 6、304不锈钢喷塑外壳，强度堪比保险杠。 7、全车无损安装，不影响售后审车保险。
2023-12-18
南京凡翔灯改
相互组合，各补长短。丰田塞纳改灯方案：一套常规三寸德国海拉直射式Led透镜加一对1.5寸矩阵双光模组
2023-12-17
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
比亚迪宋L最详细介绍来了～
内饰方面:分有3款颜色可选，分别为丹霞晨光、白色沙滩、旷野星空，搭配高级类麂皮座椅，全新BYD Heart ，方圆交错式空调出风口，前排通风、加热、按摩、腿托，12扬声器HiFi级定制丹拿音响，智能主动式香氛系统，可以说是颜值与舒适并存，鱼与熊掌兼得。外观方面:比亚迪宋L的尺寸为长宽高为4840×1950×1560mm，轴距为2930mm。宋L颜值方面，猎动龙颜巡猎风采，游龙腰线低趴造型，宽体猎动车尾饱满动感，搭配智能自适应电动升降尾翼，瞬间让整个车充满科技与动感，跑车即视感油然而生。20英寸高性能五星轮毂，无框车门，前窄后宽混合胎，各种细节前后上下遥相呼应，彰显豪爽年轻人的标配。智能方面:搭配DiLink智能座舱，6nm制程5G芯片，智慧出行生活全掌控。DiPilot智能驾驶辅助系统的智享安全出行，至高24个传感器，30多项辅助功能。智能进入(全场景数字钥匙) UWB数字钥匙（用户携带搭载UWB数字钥匙的手机，在靠近车辆的过程中即可实现自动解锁车门。无须掏出手机，车主便可优雅上车、关门启动，即使在无网络环境下，也能完成解锁操作。）+NFC数字钥匙，开启便捷旅程手机在手说走就走。动力方面:搭配CTB电池车身一体化技术，云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾趣与舒适的平衡，前双叉臂+后五连杆独立悬架， iTAC智能扭矩控制系统，操控基因与生俱来，助力提高操控上限。全球五星标准打造安全:高强钢+高强铝+复合材料占比83.5%，整车11个安全气囊，将安全进行到底。
2023-12-16
科耀达KYD300
丰田荣放专车专用矩阵模组易改件
2023-12-16
用户2086436184373
提问有哪吒Upor电池模组有几个的吗？
2023-12-16
汽车人吕老板
参观金砖电池工厂的一点感受
刚参观完极氪衢州的金砖工厂的一点感受：金砖电池的情况，一个整包两个模组，每个模组98颗电芯，磷酸铁锂pack后能量密度大概在128wh/kg，4.5C能力，充电15min，续航500km。横向可以对比一下理想的高倍率电池，高倍率版本 pack 160wh/kg，具备5C快充的能力，但理想这是三元锂。我觉得未来的玩法变了，从行业来看，头部企业会更注重垂直整合，比如极氪开始自己造电池，将首次搭载于007，未来001、009中低配版本是不是也可能上车磷酸金砖？高配则延用三元里。甚至也可能像比亚迪一样出货其它车企，一旦有了规模，电池降本15-20%不是问题。现在产业链的竞争说到底还是比谁的成本低，然后投入产品价格战。以前有贴补，大家注重能量密度，现在能量密度反而不是最重要的了，因为已经纷纷跟上。未来的关注点除了垂直整合降本，还有电池高压能力、快充能力。高能量密度意味着热管理要求极高，意味着电池倍率难做，牺牲快充能力。金砖电池的巧妙之处在于体积利用率高83%，可以堆续航，能量密度适中，同时具备高压快充能力，这样综合下来还是非常有竞争力的。贴下早上工厂电池所参观到的制作流程，因为不给拍照就不上图了：电芯工厂：制浆料，除金属异物-涂布，均匀涂到集留体-辊压，辊压极片，让粉料集流体更紧密—叠片—装配，将叠片得到的芯包装入铝壳中，通过激光焊接密封—一次氦检，保证密封焊接—烘烤，除去内部水分—一次注液，注入电解液—浸润电芯-化成，对浸润后电芯第一次充电，负极稳定形成SEI膜—二次注液—分容，得到电芯容量数据—常温静置—自放电测试—阻抗检测—包膜，也就是金砖电芯片外绝缘膜；分选出正常电芯电池工厂：电芯上线-小单元堆叠-模组成组—模组绝缘测试，确保电芯、电压一致性—busbar激光焊接—焊后检测—镍片焊接—线束插接，按照防护板。
2023-12-15
武汉拓普改灯车灯升级
23款新天籁大灯升级矩阵模组四近八远，原车led灯碗替换式安装，原汁原味的提升亮度，武汉拓谱改灯
2023-12-14
独看江南
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
自从有了枭龙MAX，出行不在犯难
自己之前的是一辆燃油车，每次出行都因为他的油耗和油价而烦恼，自从有了我家大白龙，对于出行不再犯愁，只要有时间必须开车出去感受美好的时光和景色。因为可以用电，所以他的出行成本特别低，在方圆50公里内都可以用电，来回一趟，出行成本才几块，简直太爽了，自己都变懒了，只要出去能开车就开车。对于远程有他也不用犯愁，有电用电，没电用油，不用担心纯电车的充电问题，除了这之外，还有它的智能驾驶，让出行也变得非常简单，在高速上打开智慧巡航，双脚解放，几百公里的路程，轻轻松松就可以跑下来，油耗也比我之前的燃油车要低，性价比简直太高了。对于不同的路况，它有不同的驾驶模式，还有最重要是一辆四驱车，让你面对不同的工况时，心里更有底气。
2023-12-14
清茶烈酒与你
标致408车主·车龄2年
记录一下小狮子
小狮子开了一年，车子还是很不错的，除了高速胎噪有点大，市内油耗有点高，隔音中规中矩，大灯个人感觉差点意思就改了，其余地方还比较满意。前前后后也加装了一些配件，例如发动机护板，脚窝灯，手套箱灯，LED阅读灯，大灯改了矩阵模组4近8远，以后跑夜路更放心了
2023-12-13
不可逆熵
哪吒V车主·车龄3年
哪吒V有没有锁电（二）
说实话，哪吒V这个三元锂电池包实际有6个模组，每个模组16串，一共96节电芯，充到这个电压，每节单体电芯是4.208V，已经很高了，三元锂截止充电电压是4.2V，如果充到410V，单体到了4.27V，老化后可能出问题概率更大，光伏控制器一般设定三元锂电池满充到4.1V，就是怕出问题，三元锂不存在一致性困难问题，不用完全充满了去用，至于是否存在新车满充410V，后面锁掉了几伏，我确实没有以前的数据了，如果锁了出个公告是不是也可以，但是个人觉得充到4.2还是可以的。毕竟这个车电池还是以安全为主吧！
2023-12-12
热爱生活运动计划
秦PLUS DM车主·车龄2年
提问仪表盘亮黄色感叹号，是哪里出了问题吗？现在倒车和刹车后面灯光都不亮了；手机APP以及那个车载上面都没有显示出问题；上抖音查了一下，灯光控制模组出问题，导致倒车和刹车它不亮了。车友们，有同样的问题吗？
2023-12-12
江湖小小白ptw
奥迪A4L车主·车龄12年
宝马电车不知道还能碾压什么，特斯拉用得着降十万卖吗，高速油冷高转速电机、800v平台、碳化硅模组、激光雷达、高算力英伟达芯片、智能化NOA、先进的电控系统、电驱系统、人工智能的车机？到底占哪样，就底蕴强吗，劳力士造电子表那也得归零出发吧，更何况苹果iwatch会care他吗。
爱车哈士奇驾驶测评：从ix3开到i3，不得不说一句宝马的油改电的确有点东西…
2023-12-11
爱玩车的小虎子
别克E5车主·车龄2年
图解e5电池包
这次广州车展别克展厅最中心位置展示的就是奥特能电池包可以说是展现了为什么电池安全。 1.图二可以明显看到电池包外壳钢板很厚，而且是有井型结构，这个牺牲了电池密度但是无疑是挺好了整体安全结构。 2.图三可以看到奥特能电池的水冷散热版是独立的，很简单易懂说每个模组都可以自己降温区，这样比整块降温来说更加均匀。 3.后面几个图可以看到奥特能电池基本上只要橙色高压线，低压线被无限模块取代，减少了90%的线降低了老化短路风险。
2023-12-10
岭2018
银河L6车主·车龄1年
上海L6提车作业+1000公里小结
#银河L6提车作业【看车，选车】坐标地点～上海，我选车的几个明确要求，首先是10万左右的车价，然后需要插电混动，轿车。那在这个范围下，初步筛选对比下来，就是比亚迪秦的998，银河的L6低配，然后就是去4S店看看车，试试车，这个过程省略，最终敲定L6。【价格】 L6AIR+1500元选装包=117300元 11月官方优惠活动，减去10000元实际裸车就是107300元上海额外还有一个2800元购车补贴，这个需要旧车卖掉以后＋新车上牌，之后自己再单独申请上报。无其它任何费用，无贷款，自己上牌（4S店上牌的话1000元），临时车牌也是提车的时候弄好了。另外新车保险，中国平安，5000元左右，4S店购买。随车附带附送的一些东西原厂脚垫一套（TPE材质，这套脚垫质量真心不错，目前可以用到车报废）吉利/3M玻璃膜一套（目测是3M正品，应该是配套给吉利代工的产品，属于最低端，最普通的3M玻璃膜，贴膜在4S店自己的施工车间，也是免费）吉利银河马克杯×2个，印有吉利银河的LOGO 方向盘套＋炭包（意义不大，丢在后备箱）额外送4S店保养×1次（包含工时），首保是新车单独就有免费首保的。那么一共就2次保养【1000公里总结】大家提车作业都大同小异，我挑点细节来说说，以及一点个人想法总结 1，充电接口，快充＋慢充，都有。秦998，只有慢充。我平时在家慢充的话，都是半夜的半价电费，3毛3一度电？，7Kw的充电桩，实际在6.3-6.5左右的充电功率，1小时左右就能充满电。（智能保电留有30%左右的电量） 2，车机芯片，8155。秦998，没有。（8155芯片现在是车机主流芯片了） 3，车机系统，银河OS，目前使用下来很流畅，无死机，听歌+高德地图导航都OK。语音指令也很好用，也没有遇到过卡顿，反应迟钝这种 4，底盘架构CMA+独立悬挂。秦板车悬架+油改电。（独立悬挂会比板车高一个等级，这个是核心指标，操控也会上一个等级） 5，LED大灯模组，亮度很高，据说是吉利最新的LED大灯技术，夜间照明我觉得不错。（大家看车的时候去留意一下，这个是扁的大灯模组成本不低的） 6，车内的2块屏幕，驾驶屏＋中控大屏，2块屏的做工细节不错，显示很细腻，色彩也很鲜艳，屏幕亮度也OK，白天不会看不见。这个大家自行去对比竞品车型。 7，整车做工细节，内饰皮料，异味等等，这些都是吉利的强项，无异味，细节好，同样大家自己去对比竞品车型。【动力系统亮点】 1，我这个电池是丰巢的电池，CLTC=60KM，WLTC=48公里 2，发动机，1.5T＋4缸＋92号汽油。秦998是1.5L自然吸气。当然，比亚迪的高端车型也用1.5T，大家细品，细品 3，L6独立悬架哦，比亚迪的高端车型也是独立悬架，大家细品，细品 4，3档DHT，对比单档位我想很多车黑粉这时肯定会说，单档位的结构简单，故障率低。我想说，开过吉利的3档DHT么？加速很快，超车很快，80-140的提速很快都不敢提？关于换挡问题，首先它是一个行星齿轮的换挡结构，大概45-48码会切2档，大概75-78会切3档。换挡基本很丝滑，偶尔能体会到换挡的齿轮感，而非顿挫感，正常开车没问题啊，比我之前开的8AT体验好多了。说句题外话，汽车发展至今，4AT，6AT，8/9AT都是很成熟的机械结构，现在中高级车型都是标配8AT了，难道满大街都是故障率很高的车型？ 1.5自然吸气＋单档位真的足够了？ 1.5T＋3档位就是复杂了？故障率高了？那人类就不要进步了？高端车型哪个不复杂了？ 5，保养项目新车是3个月或5000公里，第一次首保雷神动力的常规保养项目，是15000公里/次，随车手册都有详细明确的注明。竞品车型大家自己去了解对比下。细品，细品。比如说，秦998是5000公里/次。目前差不多这点个人总结，感谢圈主东东推荐
2023-12-10
ALLEN2022
提问120Pro的电池是磷酸铁锂+三元里，这是什么意思？一块电池模组混搭两种电池吗？又有什么好处和坏处呢？
2023-12-10
痞性啊丶
瑞虎9车主·车龄1年
虎9毛病真多啊
11月30号提的车，车辆制造日期是11.5号，提车第二天电瓶亏电，联系保险公司搭的电，7号行驶途中发动机亮黄灯，联系销售说是加的油不行，提车那天油加的中石化的，一箱油500，自己不放心去4儿子店售后检查了一下，亏电和故障灯问题啥都没检查出来，自己搜的说亏电是无线充电模组问题，然后售后升级了一下，消了故障码，加了售后微信说有问题给他说，两天又跑了二百多公里都正常，今天上班途中发动机又亮黄灯，售后说能正常行驶没问题，等休班回来在检查，我真是服了，买个车还天天往4儿子店跑，真闹心，就这新车毛病多成啥了，后期不得在4儿子店旁边买个房子住啊，还有这油耗表纯属哄人玩意
2023-12-10
喵咔说影
迈腾车主·车龄3年
提问有没有改1，8寸矩阵模组的兄弟，啥牌子性价比高一点，睛明这牌子行吗，没咋听过，阿帕的牌子可以吗，我想改灯但是原车那个L型日行灯还不想动，所以只改个矩阵模组。有没有好方案
2023-12-10
新乡天驰捷途4s
捷途旅行者外观设计方面，捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀，呈现出棱角分明的车身造型。黑色前杠、侧裙、轮拱和后杠与车身形成鲜明对比，突出了硬派越野的气质。车辆配备多模组LED大灯，具有复古风格，并与带有JETOUR大字标识的黑色中网融为一体。车身侧面具有较长的轴距和方正的车窗造型。车顶配备行李架，采用平直的设计，并配合隐藏式立柱的黑色涂装，形成悬浮式的视觉效果。
2023-12-09
大锤车生活
别克E5车主·车龄2年
今日车评：理论+实战，奥特能的安全性
为什么我相信上汽通用奥特能平台是最安全的纯电平台？先说理论。奥特能电池包里面的电芯是上汽通用跟宁德时代共同开发的电芯配方，为的就是更安全。多个电芯组成了电池模组，电芯之间还有航空级纳米隔热层，即使一个电芯热失控也不会影响到其他的电芯，有效避免热扩散。电池模组外面还有足够强大的采用了超高强度钢材的钢铁结构，给电池模组极致保护，避免外部磕碰或者挤压损伤电池，完成电池起火。再说实战。采用奥特能平台的别克E5刚刚上市，就有车友开车不小心跟一辆满载水产的箱货发生了碰撞，货车翻车，这台E5没翻车、没起火，甚至自己开上了拖车去4s维修。而近期又有别克E5车友发生了三车追尾事故被两台大车夹在了中间，车辆前脸损伤严重，防撞钢梁断裂，车辆尾门损伤严重，但是！电池包几乎没有发生形变，也没有起火，这就厉害了。在这两起事故中，车主都没有收到任何伤害，安全，不是说说而已。
2023-12-09
韩大佬star
夜间出行，无惧黑暗，改装大灯
由于我日常工作加班比较多，经常走夜路，而且有时候回老家，需要走一段没有路灯的山路，相较于卤素大灯，LED大灯没有卤素灯的穿透力强，尤其是雨雾天气行驶，传统卤素大灯的优势就来了，可以穿透雾气，把前面的看的很清晰，但是现在的车再用卤素大灯的话，用户就不买账了，虽然我的车是LED的大灯，但是没有透镜，看上去光线很散，而且照的不远，于是我原本打算改一对氙气大灯的，可是都说氙气大灯使用寿命不长，而且点亮有延迟，最终决定下血本改装法雷奥的双光透镜。老款标致5008GT版本的双光透镜有多亮？现款23款的标致5008的灯碗LED有能有多亮？能有升级的法雷奥双光透镜的LED大灯亮么？众所周知，现款的5008只有一个配置，23款的科技版，大灯的配置比较寒酸，普通的LED大灯，而且不带透镜，照明效果确实一般，我的这辆标致5008是21款的科技版，讲真的21款的5008与23款的标致5008外观没太大差异，只是小狮子标换成了黑色狮子盾牌了，到普通配置都没有大灯的透镜。由于我工作原因，夜间用车比较大，也很在意夜间的大灯亮度，于是我决定升级一套带透镜的大灯，通过咨询车友，了解到可以改装一套法雷奥的透镜大灯，毕竟法雷奥和海拉在大灯界算是佼佼者，很多高端的品牌的配套大灯都是这两个代理商给提供的配件。经车友介绍找到了一家专业改灯的美容店，老板给提供的方案是替换大灯里面的发光模块，移植专用的法雷奥灯光模组，不用更换大灯总成，所以改装的话费不算太带，不到3K就可以搞定，跟老板谈好价格后就给订购配件了，等到配件到货后，老板娴熟的手艺很快就给搞定了。
2023-12-08
李先生哦
哪吒V车主·车龄3年
蓝牙钥匙可以去修，电池健康度可以查
蓝牙钥匙一直不行，校正了也是不行，今天去做保养的时候叫师傅把那个给我拆下来。换了一下，就那个反正有一个电池，还有那个什么小模组我也不懂，换下来了就很灵了。然后的话电池健康度都可以查，叫师傅去查前台他们一般都说不行，因为他们根本不懂。维修师傅那台电脑可以查得到的，做保养他们都要用那台电脑。
2023-12-08
蚌埠住了o
小米su7定价
#你最近在关注什么车小米su7，起步价格绝对不超过30，最多20上下。先说原因理性分析: 1.比亚迪磷酸铁锂电池，预计是400v版本。当今比亚迪磷酸铁锂电池，没有能力上标配800v（但是依照24年，说不定已经研发出来800v的磷酸铁锂电池)，就拿比亚迪的海豹来说，所有最新技术的都在海豹上面。而且后期比亚迪磷酸铁锂电池，长期会出现电池电压一致性不同，不稳定情况。因为刀片电池，是一体成型的，无法更换单独电池模组。即使拆开无法复原。 2.中配Pro，也是673匹。800v宁德三元锂电池+800v碳化硅电机，估计这个版本，不带激光雷达版本，预计猜测 3.顶配max，673匹，预计3.5秒左右，毕竟轿车轻，快也正常，这个标配激光雷达+800v宁德三元锂电池+800v碳化硅电机，自动驾驶，估计还是依赖于高精度地图，城市估计主要的1、2线城市，最多支持100-200城。然后选配比如说自动门、空悬、ar-hud、内饰翻毛皮+纳帕真皮混用等。预计30w露头左右价格总结: 因为在25年左右，但凡经常关注电车或者一直没有买电车的。了解过消息的，800v电池、800v碳化硅电机、自动驾驶，30w电车最起码的硬件标准配置。除非你车有极具特色的东西，有些人肯定跟我抬杠，说谈性价比啊。如果我谈极致性价比，我选择深蓝sl03、s7、零跑c11不香吗？我还干嘛买20-30w纯电，当今电车就是基于以性价比再卖车，说真的，如果过于太高，谁还买电车啊？56e不够豪华吗？开出去没有面子吗？
2023-12-06
用户4239326244345
这又是谁家的新车？
11月下旬，在西安高新区西某路，偶遇一伪装客，大家围观下，看看这个谁家的。备注：前脸照片因该车未安装成型大灯，还是裸露的灯光模组，就不上图了。车内看着有大屏，然后就是正副驾的两美女，后排貌似没人乘坐！
2023-12-06