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双驱牵引车驱动桥图解

神经蛙46696
11月26日也就是昨晚我在东莞16.5订的两驱双离合豪华5座版没置换看了车友圈的成交价格我真的是大冤种了啊被割韭菜了这下哭得没眼泪哦5555
2023-11-27
半斤肉一瓶酒
请教：三款车的选择
预购买本人第一辆车，主要是自己上班出行（来回四十公里多），另外假期会带家人出行，估计两到五成年人，身材都偏瘦小（172cm，65kg以下）。目前观看了三辆车，雪铁龙天逸5，1.8t，at8变速箱，高配；探岳2.0t，湿式双离合，四驱高配；马自达cx-5，2.5自然吸气，at6变速箱，两驱高配。估计落地价分别是18，19，19.5万。天逸性价比最高，但是担心售后维修不便；探岳这个价格估计是库存车，而且动车帝中主动刹车评测不佳；不佳；不佳；
2023-11-26
168审车小岳
全国最新的众泰T200
2013年上户国产吉姆尼 1.3排量前置后轮驱动众泰T200 5008 都是他实表2.3万公里调表送车 8月份刚换的轮胎电瓶保险审车一整年真男人开后驱外观2处划痕全车原版原漆 2排整体放倒
2023-11-26
东莞市品骏二手车行
1.8T4驱顶配，全景天窗，双电动座椅等配置很高该有的都有。一手车精品车，支持第三方检测，费用跟
2023-11-26
赵擎苍
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
提问纠结选新岚图Free还是领克08四驱。这俩都终身质保情况下岚图只贵了一万。但是多了空气悬挂和双叉臂。但是听说新岚图车机卡，倒车雷达有盲区。但是岚图又帅，我又不喜欢08的无框车门。我在东北沈阳，现在还纠结听说岚图日常是后驱，比别的车容易打滑。选哪个请大家帮帮忙。另外，岚图Free的保养维修贵不贵？
2023-11-26
外向画板1wX
本人计划11底或12月初够进一辆双擎四驱尊贵汉兰达，白色，有老铁推荐靠谱的4s店吗，上海，常州，苏州，无锡地区都可以，二手车勿扰。
2023-11-25
我爱那棵草wb
瑞虎9车主·车龄2年
别再纠结，买SUV车型必须AT加四驱
我的前六个车只有一辆勉强是轿车（江南奥拓）；两个微面（后驱）；一个SUV；两个带分时四驱的纯越野车（一个横置发动机，一个是纵置发动机）。现在的是瑞虎九至臻版，还有一个听用的四缸的福睿斯轿车。买瑞虎九之前就认定3个必要条件：SUV；AT变速箱；四驱系统。我认为，AT变速箱和四驱系统是SUV的灵魂。就像全时四驱之于高端车，纵置后驱之于性能跑车，纵置分时四驱之于越野车。 SUV由于车体重尺寸大，重心偏高。操作性、舒适性、稳定性等就会变差。所以我们对其发动机动力，变速器，转向，刹车等方面都必须有所要求。瑞虎九至臻版的配置，基本满足了我的要求：192KW261ps400N.m的发动机、双模双小齿轮转向机、IPB线控刹车、爱信8AT、采埃孚适时四驱、CDC电磁阀减震器悬挂等，自动巡航，自适应巡航可以有，其它的比如车机、L2、抬头显示、什么拉皮什么二胎…对老司机来说就一笑而过了。瑞虎九所有版本都是横置四缸发动机，它的绝佳配置就是爱信8AT变速器。（采埃孚8AT绝配纵置发动机。）奇瑞对瑞虎九底盘进行了结构优化设计。管路优化、前防撞结构优化、等长半轴等等。普通前驱车由于结构原因前轮的两个驱动半轴长短会不一样，大马力输出时左右轮会产生更大的动力不平衡。瑞虎九的等长半轴优化效果如何，我想来做一次小白鼠。（既然买了瑞虎九，我的自由就被奇瑞包养了，没有工资单和试航员保险吗。）前驱车加速时，车辆重心后移，会造成前轮附着力下降。在雨雪泥泞坡道等特殊路况，就会因前轮打滑而无法通过或失去操控，陷入危险驾驶。同样，特殊路况时我们还必须有四驱和可能需要差速锁，下面段落做更深层次讨论。终上所述，我个人认为对于SUV，前驱结构是不实用的。双离合变速器本质和手动挡一样必须由发动机飞轮转动着在半离合状态下摩擦带动离合片输出动力，绕不开伴随着动力损失而产生的离合器磨损和发热。而AT的液力变矩器是靠转动液体增压来传输动力。我只需要踩油门，发动机就会认真地输出功率传递给AT变速器，并在低速（起步）时进行扭力放大。理论上整个过程是没有机械摩擦的，有的只是强大和丝滑。只有AT变速器才可以有效改善买SUV的你希望可以实现的用途。说说前驱后驱和四驱。前驱车重心靠前，前轮又兼顾驱动和转向，所以大多数行驶状态下操控不够伶俐。操控中重要的一部分就是转向的灵活度。所谓转向不足和转向过度，就是转弯转得比预料之中的大了或太小，前驱会转向不足，后驱会转向过度。转向不足可以弥补，及时刹车，再多打点方向盘；转向过度就不太好处理，比较危险了，除非你喜欢甩尾过弯和酷酷的漂移。四驱结构增加了传动轴及后轴驱动桥，会使车辆重心后移，按汽车理论原理，车辆的操控会更理想。再说说通过性。这里的通过性，不是全部指越过障碍物。是在冰雪、泥泞、沙石等低附着力路面或坡面，如城市的雪后道路立交桥等，当车辆前轮或后轮或者一侧车轮处于打滑状态时，四驱系统可以迅速判断并由有附着力的车轮提供驱动力（据说瑞虎九的四驱版有电控多片离合差速锁；博世的IPB刹车集成了许多安全包，甚至还包含差速锁功能？）（一段适时四驱的描述：电控多片离合式中央差速器，采取收集车辆状态信息：GPS数据、车外温度、驾驶模式等。分配前后轮驱动力…）。在实际驾驶中，我用瑞虎九的车机查看了它四驱系统的介入情况。在检测到有车轮打滑时四驱系统会立刻介入。比如急加速，沙石路面，上陡坡，湿滑路面等，后轮会立刻被分配百分之一到百分之五十的动力。这样，在日常全路况驾驶中，带来了更好的行驶稳定性、操控性和加速性。最后再说说为什么不买双离合变速器的SUV。得益于现代科技，DCT更简单经济，也更能实现快速换挡和节油。但理论上，它是由两个手动挡组合起来，绕不开摩擦半离合。如果我开赛车，DCT的自动控制一定有超过我操作手动挡的换挡速度加上快速的齿轮之间的硬连接。但是在家用车实际日常使用情况下，城市拥堵时，变速器会在低速挡频繁来回换挡，甚至还没换过去就必须换回来。不说离合片的摩擦发热会触发保护，感觉这甚至会让控制器和执行器逻辑混乱而损坏失效。同等功率输入，就算最大地牺牲离合片，输出功率也远远小于AT的液力变矩器，起步和载重会大打折扣。而对于大重量的SUV，坡路起步的大扭矩非常重要。我的理解是：双离合变速器更适合赛车竞技等激烈驾驶的运动车辆，用于家用SUV一定是厂家节约成本之举。如果你非要DCT，请你查一下这个变速器的功率和你的400N.m匹配吗？有多少富裕？适合你的暴力驾驶习惯吗？买SUV，纠结买什么样的配置。如果你可以看到这篇文章。请你相信我是花了二十三年来专门为你写的！水平有限敬请谅解！
2023-11-25
万达汽车王乐
2019年奥迪A6 3.0T
2018款奥迪 A6L 30周年年型 45 quattro运动型登记日期:2019年01月表显里程:9.5万公里性能参数: 发动机:3.0T 272匹 V6.变速箱:7挡湿式双离合驱动方式:前置四驱车身级别:中大型车车身尺寸:5036*1874*1466 轴距:3012 功能内容: 倒车影像360全景影像定速巡航无钥匙进入无钥匙启动全景天窗自动防炫目感应雨刷
2023-11-25
amg3311413
谈一下ID4的空调逻辑怎么这么奇怪
大家不知道有没有发现ID系列开空调制冷，温度设置越低显示驻车能耗反而更低?但相应的续航路程反而减少了?那么就有几个疑问了: 1.按传统汽车的思路，要是手动空调，你设置温度高低，只会决定你空调制冷和外部空气混合比例多少，也就是说设置多少基本不影响油耗，但自动空调，你设定温度快要达到的时候，变容压机会改变排量使制冷能力降低，有点像家用变频空调，从而节省能量消耗。但电动汽车空调是电机驱动的。应该是可以像家用变频空调那样改变转速就可以降低制冷，为什么反而显示能耗增加? 2.有人试图解释说调高温度能耗反而增加是由于车机觉得你冷了，智能地加入电辅助加热让车内温度更快上升。不排除确实有这种可能，但我是觉得这种设计思路有点神经过敏，你不开电热取而代之的是关闭空调压机，我相信达到设定温度的时间可能就是十来秒的事情，没必要这样搞，再说我退一万步，你思路是尽快升温到比如是从22调到28，那么应该到了28度之后，你PTC关闭了。这时应该能耗马上降下来，理论应该比22度要低，为什么一直都去到2点多的能耗。 3.最后一点。我不谈为什么设置温度高了能耗也高了，像很多人都发挥想象力在说什么很多不同系统的原因都会发生用电变化之类说法，我也没法去研究为什么其他系统回在我调个温度的时候也会改变状态，不去考究了，我只想问，你显示能耗经过硬件驱动能耗变化，智能的调整了能耗显示吧，那能耗高了。为什么续航还长了?比如我从22度调到28度，驻车能耗从1.5上升到2.5，但续航反而从330上升到342，这个能耗和续航的变化是矛盾的啊。举个例子说明，一个搬砖工人，一天搬1000斤，一天要吃2碗饭，一袋米能吃一个月，突然间，活少了，每天只要搬800筋，按道理干得活少了，你吃得更少才对吧。但他偏偏要吃3碗了，这个就不合逻辑了，但你要非得说他活干少了，打破了原来生物钟，消化系统混乱了，就可能吃得更多，那好好好，就算你解释得通，那他每天吃3碗饭了，按道理一袋米撑不了一个月了，但他告诉你，一大米现在能吃1个半月了……那不是整个事都矛盾了吗。最后说两句，提出这个疑问是想探讨一下控制或者显示逻辑是否有BUG，纯研究，那些一上来就说:整天纠结耗电不入买油车，能费多少电之类言论的那些豪气大哥们就划走吧，这个话题看得你们肯定憋屈。因为你不关注的事别人不一定不感兴趣，有兴趣的可以留言大家交流一下，毕竟肯定有人想省电，温度开得比较高，包括我也是，但要是真的是有22度比28度省电，那么很多人就能尽情地开22度了。
2023-10-02
熊猫小博
今天看到领克官网赶紧纠正，不能把个位带坑里，看图解释不对。前发电电机80w驱动电机160w，都集成在Dht里。
熊猫小博：图1星越lHip，图2领克08。领克08双电机在后面。Hip电机100kw，貌似全集成在dht变速箱内。终于想明白把驱动电机全拿出来。技术革新进步很快。
2023-05-04
维基领克车汇
原版原漆的完美宝马325iM运动套装
【外观情况】完美无划痕【车漆情况】原版原漆【新旧程度】99新【发变情况】完美【维修保养】全程4s保养【历史用途】个人上班代步用 2020款宝马325i M运动套装是一款注重性能和操控的豪华轿车，具有以下特点：动力性能：宝马325i M运动套装搭载了2.0T涡轮增压发动机，具备出色的动力输出和高效的燃油经济性。配备8AT变速器，无论是市区行驶还是高速路上超车，都能够自如应对，给人带来强大的驾驶乐趣和安全感。操控性能：宝马一直以来以其出色的操控性能而闻名于世。宝马325i M也不例外，通过后多连杆悬挂系统和电子驱动技术，在弯道驾驶时能够提供精准的转向响应和稳定的车身控制，可以有效吸收道路的颠簸，提供稳定而舒适的乘坐体验。让驾驶者可以享受到驾驶的乐趣和操控的灵活性。外观设计：宝马325i M运动套装采用了有力的前脸造型，稳重中透着大气，辨识度十足。粗犷的格栅饰以镀铬饰物，设计不仅看着非常的柔美，而且精致感也比较到位。尾灯也很亮，晚上特别耀眼。内饰设计：宝马325i M运动套装的内饰符合车型气质，银灰色饰物给人一种颇具简约的感觉，看着相当干净清爽。配备了10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富，支持道路救援呼叫、导航路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话、CarPlay等功能。座椅舒适性：宝马325i M运动套装的座椅采用仿皮材质包裹，座椅舒适性比较不错。前排座椅都支持电动调节，且驾驶位还支持座椅记忆功能，非常实用。总的来说，2020款宝马325i M运动套装以其出色的动力性能、精准的操控性能、时尚的外观设计、简约的内饰配置以及舒适的座椅感受，展示了宝马品牌的独特魅力。
2023-11-27
维基领克车汇
超低值的2020款宝马525Lim运动
【外观情况】无划痕【车漆情况】两个面喷漆【新旧程度】95层新【发变情况】完美【维修保养】全程4s保养【历史用途】高速居多 2020款宝马525Li M运动套装是一款集优雅、动感和高效于一体的豪华轿车。以下是一些主要特点：外观设计：宝马525Li M运动套装采用了双肾型设计，配合银色饰条，风格锐利。车头风格精细，搭配直瀑式中网，整体看上去非常清爽。大灯呈现出冷酷的设计风格，视觉效果犀利。轮胎规格为245/45 R18，采用双五辐式轮圈设计。内饰设计：宝马525Li M运动套装的内饰色调选择了棕色，运动气息浓厚，配合木纹饰板，商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。悬浮式触控液晶中控屏的使用，为车内营造了一个相对年轻运动的氛围。动力表现：宝马525Li M运动套装配备了2.0T L4发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为290牛米。它采用了8挡手自一体变速箱，最高车速可达230km/h，官方0-100km/h加速为8.6s，工信部综合油耗为6.6L/100km。操控性能：宝马525Li M运动套装的悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动方式。总的来说，2020款宝马525Li M运动套装以其优雅的外观设计、豪华的内饰配置、强劲的动力表现和精准的操控性能，展示了宝马品牌的独特魅力。
2023-11-27
足智多谋晚风aIZ
提问兄弟们，十月底在郑州提的23款a6l45两驱动感加装了mtm运动套装，送了行车记录仪车膜脚垫头枕，首付了50%，落地40.2w，分期5年，两年后可以提前还款，买贵了吗？
2023-11-27
比亚迪宁波宏禹店
海豹dmi 超详细功能图解来咯！
2023-11-27
王氏小妞
银河L7车主·车龄1年
现在的混动车能不能做成这样？
能不能生产这样一种混动，电机、电池、电控、发动机，这几个里边电池供电最容易出问题，电池有电或者电池系统正常的情况下电池供电，几年以后电池故障或衰减的太严重了以后，发动机启动给发电机提供动能，发电机供应到大电容，然后再驱动车轮进行行驶虽然说油耗增加动力衰减，但是不影响正常驾驶，给以后的修车留有一定的时间。电池标准化，现在的混动如果几年以后电池出了问题，可以换成当时的新电芯，如钠电池或以后的固态电池，那现在买了新的纯电动车或者插电混动或增程混动，应该也不会因为电池过于焦虑了。
2023-11-27
Sunny哥你好
蓝山车主·车龄2年
大蓝山，想说爱你不容易
7月份提的四驱版本。作为二胎家庭，前期对比了很多车型，要么价格超了，要么空间不理想。直到遇见蓝山，感觉各方面都比较均衡，犹豫了个把月，终于下手了，没有任何优惠，只有地方补贴五千块。至于厂家的特殊人员补贴，由于销售的不专业，未能告知该政策，让我错过了厂家的三千补贴。😅 对于蓝山，目前家里人都挺满意，只是这保价协议的事搞的车友都有点沮丧，真是想说爱你不容易。另外最近的一次小ota之后，我发现跑高速的油电驱动模式比之前有所改变，之前是满电情况下优先用电，剩60％左右再启动发动机，现在是用5％的电，接着就是用油。油跑个一段，又开始用电。总的来说，就是油电交替下降，电等我维持时间更久了。至于能耗是否改善还有待进一步观察。
2023-11-27
俗.2092
奥迪A6L车主·车龄1年
提问安徽合肥a6l 45两驱动感大概落地多少大哥们你们推荐一下哪家店
2023-11-27
奋发有为芒果9n4
试驾车可以入手吗，20款4驱动的，5000公里14w左右。
2023-11-27
24号青年
唐DMI试驾测评
在大多数车企销量低迷的环境中，比亚迪的销量还能屡创新高，这与今年推出的一系列冠军版车型有很大关系。冠军版车型的特色是降低入门价格、提升整体配置，保持竞争中的差异优势。作为王朝系列高端车系的代表，唐DM-i冠军版的升级亮点是标配了FSD可变阻尼悬挂系统，提升底盘的行驶质感，在配置上也有不少提升。近日我们对唐DM-i冠军版112KM尊享型进行了试驾，一起看看它的实际表现。唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98-23.38万元，相比旧款121KM车型起售价没有变化，但新增了一款尊享版车型。增加了“冰川蓝”配色，由业内顶级车漆供应商巴斯夫提供，质感出色，也很显个性。前脸依然采用“Dragon Face”风格，“瓦罐”样式的中网造型看起来柔和，内部辅以丰富的横向饰条，有几分大气感。造型锐利的头灯内置四颗灯组，近远光灯采用全LED光源，搭配下方造型夸张的“C”型导风槽结构，又带出几分运动感。侧面造型比例匀称，拥有等长的前后悬、下压的车顶与上提的腰线，黑色涂装的后方三立柱营造出悬浮车顶效果，后排还采用隐私玻璃。为了提升精致感，在行李架、车窗、侧裙部分增加银色元素，在暗光下车身轮廓感更清晰。车身长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，相比旧款没有变化。与同级插电混动竞品相比，轴距适中，但外廓尺寸够大，分量感很足。双色外后视镜有内凹的导风造型，集成LED侧转灯和的360°全景影像探头，并带透明底盘功能。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠。标配20英寸轮圈，双色五星造型时尚运动。轮胎规格为255/50 R20，胎宽足够，匹配佳通驾控P80系列产品，具备出色的抓地力和排水性能。车尾看起来略显细高，造型整体显得圆润，更符合国人审美。尾窗略带倾斜，集成环绕式尾翼降低风阻，隐藏布置的后雨刮保证了整洁性。贯穿式尾灯提供双层灯带，下层富于弯折变化，辨识度比较高。底部两侧增加了“C”形的出风口造型，与车头呼应。黑色下护板加入了银色饰条装饰，显得层次更丰富。车厢的布局基本不变，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转中控屏是人机交互核心。主要升级是中高配车型采用金鳞橙主题内饰，搭配12喇叭的HiFi级定制丹拿音响和31色氛围灯，整体环境接近豪华水平。三辐多功能方向盘标配仿皮材质，握感饱满、触感舒适。横辐采用按键+拨杆组合控制，其中左侧主要用来控制DiPilot智能驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持等L2级辅助功能，这是全系标配。 12.3英寸全液晶仪表也是标配，UI界面简约时尚，支持导航投射和加速计时器等功能。这台高配车型新增了W-HUD抬头显示，可显示导航、驾驶辅助等丰富信息，行车中更便利。全系标配15.6英寸自适应旋转中控屏，车机升级至最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，优化了UI界面并支持5G上网，内置各种定制化APP也非常实用，新增了华为HiCar手机互联功能。语音交互支持多媒体、导航、电话、天窗和空调控制，新增全车四音区识别，使用更方便。唐DM-i冠军版依然搭载1.5Ti插混专用发动机与EHS160双电机系统组成的插电混动系统，其中发动机最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231Nm，仅在高速时直驱，其他时间可作为增程器为系统发电。永磁同步电机作为驱动主力，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩325Nm。综合亏电油耗为5.5L/100km。零百加速时间没有公布，但冠军版相比旧款减重了162kg，加速能力应该有所提升。唐DM-i冠军版入门价格没变，尊荣型价格有所降低，新增了尊享型，三款车型都二十万出头。新车的核心升级是底盘，通过更换铝合金连杆并增加FSD减振器，让底盘的适应性提升很高，避免了过去容易出现的刹车点头、横向摆动较多的问题，让车内乘客得到更高级的享受。其他如“冰川蓝”配色、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等配置升级，都是比较实用的。我们认为唐DM-i冠军版将延续不错的销量。
2023-11-27
德才兼备柑桔H9w
新车磨合，新车保养
您好，这个新车我昨天刚提车，就在高速上发动机直接驱动跑了 130 迈的高速，但是有的人说是磨合期速度不能超过 90 迈，磨合期高速行驶会损伤发动机寿命，我看了用户手册，说是不要超过 3000 转，那我昨天的 130 迈高速驾驶，发动机会超过 3000 转吗？
2023-11-27
咖啡不加糖550
提问08变速箱疑问众所周知银河之前变速箱坏过，上段时间大家都在讨论，后来沉寂下来，但是我还是有一个疑问❓以前的变速箱是耦合发动机和电动机动力的部件，现在08号称电动机和发动机都可以直接驱动，当高速时发动机介入，那么问题来了，假如一开始是电动机驱动，后面加速需要发动机驱动，那么肯定需要一个部件来耦合发动机的动力，这个部件是独立变速箱之外的吗，像离合器一样的部件吗，那么这个部件是否容易坏？谢谢大神们解答一下。
2023-11-27
红富士143383672
id3，开了不到100公里，电动驱动装置故障，电驱动系统故障灯亮。车子刚启动就跳出：电动驱动装置故障，电驱动系统故障灯亮。因为是刚提的新车，故心情是非常的差，跟销售人员联系说联系售后，打了售后电话几次，都是严重的干扰声音，根本无法通话。大众的售后服务真是服了。在线想问问各位拥有id3的车友，这个故障灯亮概率高吗？应该怎么解决后续问题，谢谢大家，望回复
2023-11-26
不忘初心146040326
秦PLUS DM车主·车龄4年
关于解决秦dmi冬季开空调高能耗的方法
坐标廊坊，2021款秦plusdmi55km旗舰，冬季开空调能耗一般在5到6L油左右，但后来发现这车的空调逻辑很奇怪，2021年提车的时候，低电量启动暖风，PTC和发动机同时启动，发动机把冷却液温度加热后，电池充到高于设定SOC阈值，发动机停止，用电池驱动，但是空调温度不能设定过高，否则空调制热效果就会变差，后来比亚迪OTA后，逻辑变为了电池高电量，开空调发动机也会启动，然后就一直烧开水，保持冷却液温度。这样就带来的负面作用，就是亏电油耗会高的离谱。基于此，可否手动干预EV或hev模式，昨天晚上零下7度亲测，强制保电25%，空调27度，发动机热机后，SOC高于27%，手动切换EV，以此类推，发现油耗果然下来了，车内温度也很舒服，但是空调可能就没有那么热，但是其实也够了，毕竟穿大衣了，不嫌麻烦的话，这样做可以兼顾舒适和能耗，有兴趣，大家可以试试
2023-11-26
chilamTi
理想MEGA正式亮相，外观设计超前
广州车展上正式亮相的理想MEGA大型纯电MPV吸引了众多关注。这款车型搭载双电机驱动系统，预计售价将在60万以内，并计划于2024年上市。理想MEGA的外观设计令人印象深刻，充满未来感。车头造型简洁而具有视觉冲击力，LED灯带贯穿整个车头，在黑暗中闪闪发光，这也是理想车型标志性的设计元素之一。前包围两侧还配备有远近光大灯，车顶则配备了激光雷达，为辅助驾驶系统提供更高效的功能。有些人认为理想MEGA是最丑的MPV，审美这方面见人见智，看久了之后还是感觉很耐看的。但不得不承认的是，理想MEEGA的风阻系数仅为0.215，采用高压纯电平台，并官方宣称其CLTC工况下的网端电耗仅为15.9kWh/100km，成为“全球最低能耗”的MPV。车身方面，理想MEGA整体轮廓魁梧而坚实，可以隐约看出现代MPV车型的影子。车顶采用黑色涂装，门把手采用隐藏式设计，第二排还配备电动侧滑门。轮胎尺寸为245/60R18。在车辆尺寸方面，新车长宽高分别为5350x1965x1850毫米，轴距为3300毫米，采用7座布局。在动力方面，理想MEGA搭载双电机驱动系统，并且最大功率达到544马力。百公里加速时间仅需5.5秒，百公里耗电量为15.9kWh。电池类型是三元锂电池，容量为102.7kWh。具体参数尚未公布。理想MEGA以其独特的外观和强大的性能吸引着消费者的目光。随着这款车的即将上市，我们可以期待它在未来市场上的表现如何。
2023-11-26
dl龙飞
科帕奇车主·车龄10年
驱逐舰05冬天暖风借机充电！
#用车心得进去冬季这几天大连的气温达到零下了，一进车内总需要打开暖风的！打开暖风发动机就会介入，以前保电50%大多碰到下坡或者总踩刹车动能回收最多会达到52%左右，然而开暖风经常会超过55%，发动机始终在工作，我会强制保电到70%，电多起来了，就可以切换ev模式来跑，当然，此时的油耗也是不低的！虽然是55公里低配，但怎么也能跑个30公里左右，电量低了再保电！这个还得结合你用车场景，路况与压车情况而定！而且冬天气温低，最好不要让电池始终在一个低位点。懂车帝上很多比亚迪使用者会出现ev受限，个人觉得可能是长期亏电导致，电池始终得不到充电久而久之就会出现问题！就算4s店质保，那去更换也麻烦的，对不！至于，智能保电我个人认为是保不住电的，行车电脑会默认车电池有电会优先使用电来驱动轮子，已更好的达到省油的目的！冬天中比亚迪的动力方面，不用担心，更不用质疑！电机驱动！动力随叫随到，绵绵不绝，只要你敢踩！气温低不像油车还得提前热发动机，还有个别品牌变速箱低温保护，需行驶几公里才能提速等！在开热风时，刚一启动的车辆需要行驶几百米后方可热呼起来！作为一辆10万级别的家轿，驱逐舰目前使用还是满意的，瑕疵肯定是有的！至于是什么，下次会分享出来！希望大家关注一下哦！
2023-11-26
马上买车啦啦84
提问陆放混动2驱动丐版，也就是混动进取版，落地多少钱比较合适？
2023-11-26
用户3441023344375
明锐车主·车龄3年
提问开在半路上，突然跳驱动系统故障，然后就没了，可以正常驾驶，这是什么问题啊
2023-11-26
用户4624347179617
提问家人们想问问在四川uin-k全轮驱动悦享多少落地合适
2023-11-26
珠海房产寇先森
Model Y车主·车龄3年
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了35759公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？我的车是Model Y 2022款后轮驱动版，在珠海开得比较多些。在室外温度是15℃的情况下，可以跑150公里。平时上下班代步用，踩的比较狠，能耗稍微高些
2023-11-26
比亚迪陶维敏
提车到现在已经开了快七千公里了，整体感受还是很满意的，特别是动力够用，发动机虽然只有1.5升排量，但是动力很猛，当你需要猛加速的时候，电驱动也会加力，所以超车很轻松，加速有推背感，高速上行驶也很稳，平时上下班往返七八十公里，隔一天充一次，混动的体验非常好，静谧性和平顺性很好，油耗表现不错，经过一次测试得到亏电油耗4.39升/百公里，如果满油耗3.96升/百公里。
2023-11-26
靜静WEIEN
奔驰E级(进口)车主·车龄15年
2019年大众途岳，2.0T自动四驱旗舰版，8万多公里，全景天窗，多功能方向盘，带全保到明年！价格美丽动人，底盘舒适空间大，越野型SUV好开四驱动力猛
2023-11-26