现在的混动车能不能做成这样？

增程比你这个还要方便，电池衰减后，把保电调整到80%，就可以用增程器直驱车轮，也没有什么电阻存在。

日产e-power是发动机纯发电供给小电池，电池直接驱动。比较像你说的这种。或者丰田或者福特油混，也是小电池，准备入手这种油混

你说的是丰田混动吧

你这是又有大电池，又有大电容，系统还会通过检测自动切换，成本不是钱吗？而且，也不是什么好方案，东西越多可靠性越差。

没必要担心这些，电池以后随着产能增加，会越来越便宜。买大品牌车，销量好的，以后会有新的电池配套生产。

做梦啊 做慈善啊你当人家

你说的就相当于日产ep了

增程车，保电阈值调高，同时燃油优先

你这不就是增程么，电池、电容都是并联在直流母线上的，又不是串联。

目前的技术，单位体积电池的电量远高于电容，而车体积有限，不能放下大家伙。

你想多了，把车做成快消品正是它们的目的

凭什么标准化？各家车企电池都有自己的技术，甚至有的车企没有电池技术，只能靠外购，怎么标准化，电池的通讯接口，冷却形式，通通都不一样，标准化纯属扯淡

五菱星光

作者想多了，你的担心，厂家都想到了，电池的衰减不会影响车子的使用，只是纯电续航里程变短了而已，当无法满足你市区行驶时，你的车子里程一定在30万公里，20年以上的车了！该换车了朋友！