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无极250踏板用的哪款发动机

大熊的汽摩TIPS
无极SR250GT发售，价格只比自家150踏板贵了2000多？
2023-11-25
畅十四Borth
厦杏三阳 HUSKY ADV 150车主·新提车
无极SR250GT你这要卷死好多啊
#无极SR250GT踏板摩托车即将发布无极SR250GT，这枚踏板界的重磅炸弹在今天正式引爆，官方指导价17666元，折算上一千元的油卡福利后最终售价来到了16666元，这价格屠夫名副其实了，豪爵URH150，本田160以及三阳九妹这一系列怎么活？说真的这价格确实王炸。无极要把其它友商都给卷死了
2023-11-23
胖虎安迪
无极SR250GT踏板发布，价格16666！
2023-11-23
机车界ling更新
无极SR250GT正式发布，限时价只要16666，可能是新一代踏板卷王
2023-11-23
智者小鱼0q8
别克君越试驾
试驾别克君越的体验非常出色。以下是试驾过程中的一些感受：动力强劲：试驾的君越搭载了2.0T可变缸发动机，最大马力达到237匹，最大扭矩为250牛·米。在高速上超车时，只需轻轻点一下油门踏板，车辆就能迅速做出反应，完成加速、超车动作。这种动力表现让人感到非常自信，驾驶起来很有安全感。操控灵活：别克君越的悬挂系统调校合理，底盘扎实，驾驶起来稳定、平顺。方向盘手感舒适，指向精准，驾驶起来非常灵活。无论是高速巡航还是城市行驶，都能保持稳定的操控表现。舒适度高：别克君越的内饰做工精细，座椅宽大、柔软，乘坐起来非常舒适。同时，车内噪音控制非常好，风噪和胎噪都得到了有效的抑制。空调效果也很出色，制冷速度快，温度调节精准。这些细节的处理都让人感到非常舒适。空间宽敞：别克君越的车身长度超过5米，轴距达到2905mm，车内空间非常宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱空间也很大，可以容纳更多的行李和物品。配置丰富：别克君越配备了丰富的智能化配置，如自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等，提高了驾驶的安全性和便利性。同时，车内还配备了豪华的座椅和空调等舒适性配置，让驾驶者和乘客都能享受到更加舒适、便捷的体验。总的来说，试驾别克君越的体验非常出色。无论是动力表现、操控感受、舒适度还是空间、配置等方面都表现出色，是一款非常值得购买的豪华轿车。
2023-11-13
用户只在这
无极SR250GT，PLAY正式上市：限
无极SR250GT，PLAY正式上市：限时16666早定早骑车！限时哦！比手速了！
2023-11-26
机车界ling更新
全网首测！无极SR250GT动态试驾评测来了，新哥出品，全网首发！
2023-11-26
方格旗简报
无极sr250gt无痕测评
2023-11-25
机车界ling更新
无极SR250GT正式评测（静态篇）终于来了，16666的价位品质怎么样
2023-11-25
湘军盟银耀骑士
#等等更值得
#150宝座豪爵是话事人，250价格无极说了算#国货之光#国货崛起#一个能打的没有，现在压力给到谁？？？大家来交流一下#
2023-11-24
机车界ling更新
新哥兑现承诺，喜提全国首批无极SR250GT！
2023-11-24
章鱼哥不懂车
提问无极250 和这个怎么选
2023-11-23
机车界ling更新
无极SR250GT明天发布，价格预计只要1万多
2023-11-22
穿长衫的王
赛科龙 RA250车主·车龄2年
骑摩托穿什么
这辆RA250摩托车是我考完驾照以后第一辆摩托车，当时买它是就是因为被这辆车的外观所吸引，这辆RA250摩托车是基于Ra2摩托车的升级款，比上一代升级了许多配置，如比前一代加装了水冷发动机这样摩托车跑长途摩旅，就比前一代的风冷发动机更有持久动力。还有升级了滑动离合这使得加减档更顺滑一些，提速更快。这辆车的声浪也还可以，骑行三角也还不错，长途骑也还行，就是屁股痛毕竟是换挡摩托车没有汽车和踏板那么舒适些，RA250摩托车的的油箱也做了升级，升级到了15升油箱家一箱油跑的更持久不用频繁加油，RA250这辆车的油耗嘛，我加满油拿小计里程跑了380多km，百公里大概3.5升左右还算省油吧，这辆车当时买下来大概近两万还算实惠，但九月份各个品牌都迎来了打降价，我瞬间明白了那句早买早享受，晚买享折扣的道理。骑摩托当然要给摩托加装一套行车记录仪，就害怕被别人给别车，这样会免一些不必要的纠纷。摩托装备我买了个国产品牌的复古组合头盔，这样就可以在夏天热时，卸下来凉快些，冬天也可以安上挡风，毕竟是第一次骑摩托当时就买了个护膝防患于未然嘛，手套也选了个平价很有性价比的碳纤维手套手感还不错，还买了个防晒冰袖，冬天骑行当然也少不了一件挡风保暖的皮衣，这样就不怕冷了，入冬了准备再买一个时尚的全盔，这样就更保暖了哈哈。对于趣事经常会跟摩友跑跑山，在路上遇见村民摆的当地特产就很接地气，逛逛集市也蛮不错的。有时碰见路人会问我车多钱我说两万，他们不可置信的说这么便宜，他以为十万哈哈，可能这车看起来比较高档吧。随着天气转凉骑摩托感觉冷了，最近准备再买一下适合这个季节的骑行装备，保暖第一嘛。
2023-11-06
灰色骑士洋
赛科龙 RT3车主·车龄2年
赛科龙RT3旅行版
旅行版虎啸前脸/LED透镜大灯/电动风挡/17升油箱/机械液晶仪表/ 无钥匙启动/加热坐垫+手把/4 G智能T-BOX 赛科龙睿途RT3搭载了一台250cc的水冷单缸四冲程发动机，最大马力为23.1Ps，最大功率为17kW，最大扭矩为22.5Nm。采用皮带传动的方式并搭配干式离心式离合，动力表现非常出色。同时，它还配备了CVT无极变速器，换挡平稳，加速快速，行驶起来非常流畅宗申赛科龙睿途RT3采用了全新的旅行版设计，虎啸前脸搭配LED透镜大灯，时尚动感。车身线条流畅，腰线动感，车尾造型简洁，采用了LED光源的尾灯，非常时尚。车内配备了机械液晶仪表，科技感十足。此外，还配备了无钥匙启动、电动风挡、加热坐垫+手把等实用配置，让旅行更加舒适便捷。赛科龙睿途RT3还采用了4 G智能T-BOX系统，可以实现远程控制、智能定位、车辆监控等功能，让您的旅行更加安全可靠。综上所述，赛科龙睿途RT3是一款非常不错的旅行车，它时尚动感的外观、优秀的动力表现、丰富的配置以及安全的驾驶体验都给您留下了深刻的印象。如果您正在寻找一款舒适、便捷、安全的长途骑行踏板，那么赛科龙睿途RT3绝对是您的不二之选。
2023-11-02
机车界ling更新
光阳250降7000，无极SR250GT即将发布，大踏板降价潮真的来啦
2023-11-01
存够钱就躺平
对于CM300这辆车的话，外观是很喜欢的，稍微改动一下就很有味道，之前嫌难等就先买了闪300，结果又是异响，又是打不着火，油表不准，又是ECU被调换等一系列问题，感觉很恶心，就像买到了一款外形酷炫的山寨手机，后来就一直纠结cm300还是tr300，最后还是选的cm，tr实车更大车重400KG左右。主要是通勤还是选的CM： 1、操控：好操控，车轻、坐高低的原因掉头倒车、挪车都很轻松。 2、油耗：省油，主通勤往返40公里。平均2.9油耗，比上一台dl250还低0.1、0.2。 3、颜值：个人觉得比闪和奔达要好看点。发动机加了护板不那么空。 4、震动：个人觉得还好85到90才开始有明显震感。速度再快就更震。最震也没之前的踏板巧格震。dl250 80-90脚踏震感明显过了还好。不拉急速的可以接受。 5、坐姿：原手把真的低，趴着骑，时间长点不舒服，加了手把加高。坐姿还行不那么累了。喜欢高档位骑车，相对省油。但是需要频繁换挡。不像dl250 30码的速度维持6档也不会拖档。最不满意的几点： 1、前挡泥板太短了，甩泥巴严重的很，后面挡泥板有牌照都比前面好点。前面必须加挡泥板延长！不然稍微过个水坑那滋味太难受了，尤其是特别多洒水车的地方！ 2、后减震有点硬，遇到坑尽量还是减速的好。不然屁股遭不住 3、大灯是真的不行，特么这灯是上面一截亮，中间一截黑，下面一截亮，晚上骑的多话还是加个射灯安全点，或者改大灯，蜡烛灯真的是，本田这点还是很抠门的。 4、题外话，妈哟，买了摩托车才晓得需要加装的东西太多了。又要买这样，那样的装备。前前后后加这些东西都用了1万多了，还是感觉这儿差点那儿的。算了算了，慢慢来了，毕竟喜欢上摩托车了。最后给各位一个建议，骑车还是慢点好~
2023-10-31
壞人99
豪爵铃木的dl250是我人生中的第1台摩托车，选择这台车的理由也很简单，就是因为他可靠的品质，以及可能是很多中国男人，都无法拒绝的三箱。每一个买这样车的人，心里总会有一种魔力的梦想，虽然这个梦想我现在还没有实现，但是刚好可以用这一段时间来去提升自己的技术。说回重点，DL250这台车对于我一个新手来说，是一个完全零基础的新手还是非常友好的。我认为如果说真的像我一样非常在乎质量，而对于其他方面是可以妥协的人来说，DL250真的是最优解。 DL250的座垫高度为780mm，对于海拔不高的车友和女孩子来说，这个座高都可以轻松驾驭。车身虽然非常重，达到了206公斤。但事实上你把车骑起来以后，会感觉到这台车非常的灵活且轻巧，即使是在挂了三箱的状态下。所以我认为这与车子的厂商对车子的调教，以及它本身车身那些设计有很大的原因。因为事实上讲这种拉力车也就是ADV车型呢，往往都是比较笨重的，骑起来肯定是不会像跑车或者是街车那么灵活。豪爵铃木的dl250不好骑的主要原因就是发动机低扭偏弱，整备质量稍高，由于动力较弱造成的骑行感受不佳。豪爵铃木的dl250是一款并列异步双缸水冷电喷的发动机，最大的特点就是稳定的质量，皮实耐操，并且发动机运行平稳。求稳选他没问题。这款车的性能既适合平时代步也能够进行中小长途骑行,但因为自身排量和推动比的原因，它的动力表现并不是非常出色，因为整备质量过重所以它的动力表现并不是很适合带人骑行，尤其是在高海拔地区，如果带人骑行动力明显会出现不够用的现象。因为是原厂箱，所以和合身的曲线吻合度是相当高的。不过，三个箱子都不太大。三箱都和车子用同样的钥匙开启。除了锁扣部分外，整体做工还是过关的。另外，三个箱子都做了密封圈，防水应该没问题。容量实在是差强人意。边箱只能勉强放进一个半盔。油耗的话百公里3.6个油吧（表显），我上班路段路宽比较顺畅，基本暴力驾驶，正常城市温柔通勤应该可以在3个多油左右。 DL车太重了，几次停车挪车差点倒车，我178的壮汉都表示车太重，所以现在市区停车不敢停在自行车格内，如果给电动车加塞进去后基本很难倒车出库，市区还是125踏板最为合适铃木dl250骑着舒服。豪爵铃木DL250是目前3万级别最值得选择的公路休旅车，这款车最大的优势就在于品质出色，在摩旅的道路上不会让你为了稳定性而担惊受怕。跑长途始终是这款车的强项，它原车自带的三箱也会发挥很大的作用，如果对于动力的追求不是很强烈，也是完全够用的，所以骑士分享个人感觉，选择DL250会更适合。优点： 1：必须是质量可靠性！目前骑了7500公里啥问题也没有，这个必须点赞！ 2：外观造型，这个车设计还是挺不错的，并且站立骑行的感受也相当不错！ 3：长途行驶乘坐比较舒适！ 4：油耗比较低，冬季大约3.5升，春暖花开一般都在3升水平，加一百块钱的油能跑450公里。缺点： 1：没有LED的大灯,卤素灯虽然看着很漂亮，但是夜晚的照明亮度着实一般。 2：原厂尾箱，真的太小了，一个头盔都装不下。 3：没有更大的刹车盘以及更多的卡钳。 4：它的减震行程其实也并不是很长。 DL250买摩托最基本的花销（仅供参考）裸车 27680 上牌 2000（自己上的可以忽略）税 2700 保险 350 机油、机滤（DL250保养一次300）新车保养周期：第一次1000，第二次2000，第三次3000，之后就3000一保养就行。
2023-10-31
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄4年
提车胖头鱼雅马哈巡鹰125的驾驶体验
根据我哥和朋友们的推荐，在考查众多车型之后，趁着10月1活动提车巡鹰125。裸车官网价格不多不少，保险上牌200搞定。驾驶了快2年之后，对这款车作个初步评价，满意度10分为满分： 1.外观：7分。网上对此款车的外观普遍不太满意，尤其是网上图片，我在实体店看车之后，感觉比网上图片好看不少，比传统的踏板车型更充满科技感，巡鹰125前脸设计非常的有辩识度，鹰眼设计的LED大灯，整车看起来相比福禧、福颖等车型外观更加的时尚大气，侧边优美的线条贯穿前后，多了一些运动感，车头挺大，让人感觉头重脚轻，看习惯了也就好了，甚至再看车头小的那些车显得有些单薄了，骑行往前看的时候感觉最爽，125的排量骑出了250的感觉。头大的好处就是风挡不错，再高再大点就更好了，省了护膝了。 2.动力和操控及制动：动力8分，搭载一台125cc雅马哈引以为傲的创新科技平台的单缸风冷电喷发动机，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，够用，爬坡30度不用油门到底。机动性8分，有动如脱兔的感觉，机动灵活，输出线性很平稳。振动控制5分，怠速时振动不小，速度30以下都能感觉到振动，30以上振动感减轻，怠速的时候声浪比一般车要轻，比较安静，制动6分，作为雅马哈万元以上的125踏板，相比他们的小弟配置方面要出色一点，前双活塞卡钳配碟刹，后鼓刹的方式，但是同样也没有ABS防抱死系统或者刹车联动，这一点还是比较不足的。 3.座桶：2分。坐垫支撑性不错，就是材质比较硬，时间长了对屁股不是很友好。座桶里面时间长了特别烫，而且座桶太小，只够放下半盔，3/4盔是够呛，后期只能通过加装尾箱来解决，没有台系品牌那么周到。 4.轮胎：8分。前后轮圈均为12英寸，轮胎也是110/70 R12规格，品牌为正信CST轮胎。12寸宽大轮胎给人满满的信心，目前为止还没有爆过胎，防滑过弯也不错，之前骑的uy压白线的时候要小心降速，巡鹰感觉要好很多，无惧白线，信心陡增。 5.车把：2分。裸把和车把套是优点，具有防滑功能而且有利于安装手机架，细节值得肯定，骑行时的舒适度也没有额外的影响。但是这款车车把太低，起码比我之前骑的uy低很多，导致对于高个子人长途骑行来说就是受罪（本人身高172），脖子和背部拱起，时间长了容易疲劳，建议出产手把升高改装件。 6.前脚踏：7分。设计合理，腿部空间表现还是合格的，膝盖离身体有一定距离，没有抽筋感，还能起到很好的防风效果。适合长途骑行，比某些伸不开腿的车型强多了。再宽大些会更好，现在一半脚得露外面。 7.中间脚踏：4分。不够宽大，之前想放下18.9升饮用水桶的希望破灭了，只能偏放。 8.座椅：8分。宽大，带两人没有压力，而且它的车座都不高，所以上下车都会比较方便。长时间骑行的话，1小时通勤非常舒适，2小时连续驾驶也没有问题，3小时就有点累了，主要集中在肩膀和后颈，屁股会觉得疼，主要是坐垫硬。但是下半身很舒适，腿部可以完全舒展开，90°平踏也行，120°斜踏也行，面积和角度十分合理。。 9.油耗：8分很省油，我之前的通勤距离是单程13公里，每天来回一趟也就是26公里。因为胖头鱼油箱标称是5.1升，所以每次我只加3升的95。也是习惯了每次闪灯后跑十几公里才去加油。平均5天要加一次油。按现在油价8块钱一升计算，平均每公里一毛八分钱左右。合计百公里油耗2.31升。不过我主要是市中心通勤，红绿灯比较多，所以启停次数太多。如果跑城郊长直路，油耗应该可以更低。虽然比电摩耗电价格高一些，但是这个油耗我也很满意了。 10.细节：7分。旋开钥匙门，座垫会自动升起。座桶照明也是高端装备独有的，对于在昏暗条件下拾取物品有一定的辅助作用。车把套的造型具有防滑功能，细节值得肯定，骑行时的舒适度也没有额外的影响。对后座脚踏、前挂钩、手套盒、脚撑、灯具、加油口设计都还满意。最后总结一下这七千多公里的用车感受：外观设计好看，车很轻巧灵活，但高速骑行又很稳；燃油经济性不错，一升油能跑差不多50公里；起步抖动厉害，速度上去了才不抖，这个好像是雅马哈踏板的通病，排气管的声音低沉但并不有力，离高级踏板还有一定的差距；配置简陋，做工细节一般般吧。就先说这些吧，后续用车再体会，毕竟是125小踏板，也不能要求太多，用着舒服省心就行了。
2023-10-30
一个普通的挖机小哥
人生的第四辆车
光阳rks150 是我目前骑的第四辆摩托车，也是第一辆龙骨的踏板车。光阳racing x150 是一款150级别的踏板摩托车，正置水冷的气门，参数我就不多说，下面说一下自己对此车的感受吧 ◎优点 ®骑行舒适：平踏和龙骨设计，大家可以根据自己喜欢选择。本人173身高，稍微坐前面点的话脚板可以正常着地，坐姿舒服，适合短中途摩旅。。安全配置高：具备abs、TCS等安全配置。 •油耗适中：百公里油耗都在3个多一点，本人骑车比较激进，平时都是市区10公里左右上下班代步，油耗有点高，但是测试过，跑长途的话可以2.7左右，所以根据骑行环境跟条件油耗大概在2.5-3.5区间。目前加的92汽油，一箱油续航 300公里基本上没有问题。另外说一下坐垫空间还是够用，本人坦克 127全盔可以放下，另外还能放冬季的绑腿也是没问题的，另外加了靠背，后面的人靠着舒服也有安全感。 ◎提速：只要舍得给油 80码还是随叫随到，超车比较有信心，城区完全够了，毕竟路况在那去了。 •外观帅气，比较有特色，但是比较小众，从我买车到现在路上也就看到过了次 •缺点： •减震较硬：整车减震都比较拉胯，前轮更换了减震弹簧后有了比较明品的改善，后轮减震过减速带或者小坑，出现噗噗的声音，还能接受吧，但是自从换了前减后感觉后减是真的硬，就跟铁棍似的，骑过豪爵的uhr，减震没有uhr舒服 •震动：车子发动机震动大，大架打着整个反光镜都在抖，运行声音也大 •价格较高：目前好像优惠一千，但是在国产150里面，基本上没有价格优势，特别是最近这么内卷，豪爵、三阳、宗申、无极都比它低，没有价格优势，在漆水这块比较薄，刚提车没多久不小心在哪里刮了一下直接掉了一块，可心疼了题外话，改装了风挡，原车55公分，我改的65公分本人173身高，非常合适
2023-10-30
Keyou2023
无极 Q250车主·车龄2年
提问无极q250显示屏上发动机故障灯时不时会亮怎么回事，五月上牌跑了五千公里
2023-10-25
太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
一眼相中DL250
#摩托车提车作业随着生活有序的恢复，人员的流动也不断增加，工作生活的紧张压力随之而来，就算眼前生活乱糟糟，也不要失去生活的信仰，骑上摩托，来一场说走就走的旅行，这美好的摩旅生涯岂能错过。 1. 选车背景：我本身有一辆踏板车，因为没有牌照，所以只能在农村骑骑。想换挡车是因为踏板儿骑的久了，想换一种骑行方式。在路上遇到的车也是五花八门儿，防赛，复古，公路，旅行车。在周围听到最多的那就是川藏线长途摩旅。从那时起心里就想着我也要买一辆摩托车去长途摩旅。自己在网上找，也问身边的朋友，也在网上看过一些，比如光阳赛艇250，本田190，豪爵150，在一系列的对比后最终得出的答案就是铃木三剑客之一的Dl250，好用，省油，省心，总之省去了好多麻烦。 2. 提车价格：车价在当时还算便宜，裸车24580给拿下了，我买的是a款。想着后期还要各种改装，所以说要的a款，购置税的话是2100，交强险160，找人上牌照500（其实上牌照也就几十块钱)，加上护杠手机支架一些前期必备的小装备500块，后期还要加装三箱，记录仪等一些大件，到时候又是几千块。 3. 购车建议：要多问几家店，我当时对比了三四家店，说的价格都差不多，但送的东西不一样。一定要和老板谈，一般的销售还是没有老板给的优惠大。还有付款之前一定要把送的礼品给确定仔细了。当然能多要点就多要一点，以后就不用再自己花钱买了。我当时谈的价格比较便宜，所以只送了半盔手套头套这些常规礼品，我又硬着头皮多要了一次保养，其他的老板死活不给。不过我还是比较满意的。 4. 动力提速： DL250搭载的是一台250CC异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kw，最大马力25P，最大扭矩提升至23.4N·m，这样的动力让你在12秒就能达到百公里的速度。在30~50之间提速的动力相对来说弱一点，但这不影响后期车速，这车的极速表显在136左右。载人的情况下也能达到表显125左右（作者亲测），所以说这车的动力完全没问题👌🏻。 5: 油耗表现：作者在日常通勤情况下时速80km以下油耗在2.8左右，时速100km左右的话，油耗就升到了3.0。如果是跑山油耗接近3.8左右，这个还要根据个人驾驶习惯来评定。总之就是慢一点，很省油。 6. 整车外观做工：鸟嘴经典车头造型，延续了家族风格有效降低风阻，圆形大灯酷像鸟的眼睛，给车头增加视觉感，漆水喷涂工艺让整车摸起来很有质感，接缝处拼接整齐，线路铺装规范，车架用料夯实。车辆整体线条流畅，车身高大威猛，让你一眼喜欢上它。 7. 骑行感觉: dl250起步平稳，转弯半径小，操控十分灵活。不论是长途或短途都能轻松驾驭也不会觉得很累。车子虽然重，但是稳定性好，一般的恶劣天气你也可以平稳骑行。 8. 安全配置：博世双通道ABS制动系统+日清卡钳+浪花碟刹盘让你日常通勤或跑跑非铺装都能轻松行止，KYB的减震+ICR半热熔轮胎过减速带或坑坑洼洼的道路都如履平地自由穿梭，给你的日常出行增加安全保障。 9. 说说缺点： 90%的人都说车重，排量和车重不对称。三箱相对来说稍微小了一点，全盔的话放不进去，只能放半盔要更换三箱或尾箱来解决。大灯的话也是卤素灯泡跑夜路还是逊色一些，如果换成LED的话，那就完美了。链条的响声，可以当喇叭用了，不过跑起来后也就听不到了，结语：最后我还是买了dl 250，大品牌，质量，售后有保证。口碑好，日常维护简单方便费用不高。而且这是魔旅路上的最常见车型之一。大家如果有相中的，果断入手，没毛病。
2023-10-25
冬之妖冶
上海首台拿破仑提车作业！
#拿破仑450提车作业【购车原因】我自己平时代步都是汽车，自己也是从事汽车行业的，所以之前根本就没有关注过摩托车，直到有一次在懂车帝看汽车测评，突然看到了首页有一辆黑金色的摩托车，眼前一亮，点了进去，开启了我与拿破仑450的不解之缘。【购车理由】说到底还是因为设计吧，设计不得不说奔达的设计师真是行业内的天花板，尤其一些小镜子每根减震顶上都会有一个小猫爪，对于一些爱猫人士来说也会抵抗不住它的魅力吧，比如我，我就是因为这个小猫爪，才有勇气在上海这个骑行环境比较复杂的城市义无反顾的定了车。开始了解摩托车以后，我的确也看了其他品牌的车，比如无极525，试驾过，的确还不错，但是那个车线条过于生硬，而且还有两个腮，实在不在我的审美上，本来就是买个玩具，当然要买合眼缘的。【购车途径及经历】我是先去经销商那里咨询，第一时间盲定的，预交了3000，然后在发布会开启后小程序锁单，发布会公布的价格还是让我很惊喜的，不好的经历就是太煎熬，等发布会煎熬，等提车煎熬，不过一切美好终将不负初心～提车时候门店交剩下的费用23900，税和保险，上牌我都是自己完成，上海这个城市啥啥都贵，税2371保险2080（带100w三者）上牌500找人帮忙，快乐的带着我的刘亦菲回家～【车辆外观及做工】不得不说饱受争议的前面的两个孔武有力减震了，有人说像大猩猩我感觉确实神似，哈哈，因为复古巡航就该硬汉一些，但是我更感觉和官方给出的“剑鞘” 更为贴切，大丈夫当带三尺剑走江湖斩断一切纷纷扰扰，哈哈，提到这些又不得不提的是看起来特别硬汉的V形双杠水冷发动机了，因为我是新手对于这些数据不是特别在乎！就是好看好看好看重要的事情说三遍！其实买这车之前我也在纠结排量的问题身边的摩友都推荐我先买150或者250的排量作为新手的练车第一选择但是我就是抵抗不住拿破仑的魅力一意孤行。【驾驶感受】到车的第一时间我骑上它，我以为我会驾驭不住，但是没想到油门反应特别的灵敏和柔顺，没有那么突兀的感觉也特别适合我这种不追求速度的骑行感觉，对于坐垫设计我真的给一个好评我对比了一些bobber风格的摩托车，这种坐垫设计语言深得我心，简单而又不显得平庸，看起来质感很好。不得不提就是坐高了，我稳稳的双脚着地，对于很大一部分车友和女孩子都很友好，双脚着地会给我们更大的安全感。【改装】出于安全考虑，一直考虑的护杠，我也在纠结，因为装护杠会影响到拿破仑的姿态。【槽点】轮胎也是大家保守争议得一点，不管是腾森也好还是正新也好，我个人感觉厂家肯定是为了给一款车做出最优化的选择。轮毂因为我最开始喜欢就是原色哑光金色的轮毂显得奢华而不庸俗好评！拿破仑灰月配黑色轮毂也是好看的啊也是给广大摩友更多的选择吧，喜欢哪个买哪一个，我的槽点就是我不能买两个配色，哈哈哈哈，拿破仑又不是人民币做不到人人都喜欢，最后祝全国的各地车友早日提车，陪着心爱的“刘亦菲”去看遍世间繁华。
2023-10-21
大韦007
无极 SR250GT车主·车龄1年
提问无极250GT有没有可能出平踏板，类似RT3，同时出了一个平踏板S。说实在的，平踏板真的是刚需，城市代步首选！可惜市场150级别以上的平踏板真的太少了！所以两阳才会异军突起，难道是商家不懂的用户需求？
2023-10-18
大韦007
无极 SR250GT车主·车龄1年
纠结的选车之路
本人一辆豪爵125小踏板骑了快两年了，最近想换一辆摩托车城市代步通勤，纠结半年了，从150看到了250，也不知道该选哪一款！我比较偏向喜欢平踏板，三阳，光阳看了一圈，最先看中的就是光阳的raxingx150，又觉得油箱太小，再后来看了ST250，又觉得价格有点太贵，三阳的150性价比很高，样子又看不上，最近无极的250GT网上炒的火热，有点心动！结果迟迟不上市，群里老摩友给推荐一下，城市通勤150好呢还是250好！
2023-10-18
机车界ling更新
2-3万大踏板先别买，无极SR250GT即将掀起新一轮降价大潮
2023-10-17
CAPF367156
我的机车成长之路
#晒晒我的摩托车我是个80后，从小就喜欢捣鼓机械的东西，尤其喜欢摩托车，可能是我爸曾经有一辆幸福250的原因。小时候特别想自己快快长大，也能有一辆自己的摩托车。可能是命运的安排，长大后我成为了一名光荣的武警战士，并且有幸成为摩托巡逻中队的一员。当被分到摩托巡逻中队的那一刻，我心中万分激动，直接燃爆了。每次巡逻出任务我都特别开心。穿着军装，带着头盔，背着Tu Tu Tu，骑着心爱的军用三轮摩托车，闪着警灯，行驶在马路上……那回头率直接100% ，帅的不要不要的。铁打的营盘流水的兵，转眼我退伍到地方工作了，但是对机车的热爱丝毫没有减弱，上班第一年我就买了一辆小踏板。每天风驰电掣… 转眼我已经40岁了，经济也相对宽裕了，2019年我买了人生中第一辆跨骑摩托车——贝纳利BJ300GS- A蓝宝龙巡航版。之所以选择这辆车的主要原因是我的身高和体重。我身高165cm，体重52kg，之前想选择春风650和贝纳利黄巡600，试驾之后脚根本够不着地，放倒以后我也抬不起来。在看完各大品牌之后，决定买下这款非常适合我骑的跨骑摩托车。我买的这款车是二手的，两组射灯、手机、水杯支架、手机充电等必备改装件一应俱全。2019年实表1万km。入手价格25000元（新车定价35800元）。这款车座高795mm，单个侧置可调后减震，整车重量216kg。搭载直列双缸八气门水冷发动机，实际排量300 cc，最大功率26kw，最大扭矩27nm。平直道路实测最高时速140km/h。市区行驶百公里油耗4.3升左右。17.5L的油箱城市骑行可以让他续航380km左右。出厂自带三个夏德品40L尾箱。我觉得这辆车最大的优点就是骑行三角非常舒适，风阻保护很好，长途骑行一点也不觉得累。毕竟采购了很多作为警用车辆使用，性能也非常稳定，从来也没有把我放在路上。对于我平时上下班代步，偶尔跑个长途的需求是完全够用了。当然，这款车也不是完美的，第一个缺点是它的自重相对其他品牌同排量车型比较重，提速还是比较慢的，油耗也会相对也大一点。第二个缺点是做工相对粗糙，布线杂乱，线束没有做隔热胶布处理。第三个缺点是他的怠速油门不稳定，一档症状比较明显。而且操作不像日系车那么丝滑。虽然这款车有些小缺点，但总的来说我还是比较喜欢的，最主要的是它特别适合我的需求。我们这边不禁摩，城市里骑摩托比开车方便多了。我骑着这辆车看过日出，追过日落，去过古都西安，到过美丽的刘家峡，走过迷人的美仁大草原，今年我又来到了重庆摩博会，体验了一把重庆摩友的热情……以后我还会骑着我心爱的摩托车走遍祖国的大好河山，遇见更美丽的风景。未来我将秉持…“安全骑行，文明骑行——我们永远在路上”的骑士精神，成为一名真正的骑士！
2023-10-09
简单雪梨r4t
无极250rr23竞速版入坑
#晒晒我的摩托车我的爱车无极250rr23款竞速版! 10月拿证，23年1月入坑!这可能就是对摩托车的热爱!购买过程，也是跑了很多家门面!跑了一下午跟我朋友!毕竟重庆主城店挺多的!经历过砍价还价!各个门门面跑跑!最后选择了最后一家!无极授权店!老板也实在!愉快的在那定车!最后落地2w 后面自己就筹备装备的!头盔摩雷士！手套护膝没买!还有防摔杠!在后面骑行1个多月，感觉不错!就是他那个灯光晚上的时候比较矮了一点!这个提速还不错!感觉他那个三档拐弯的时候有点震动发动机!感觉不错!其他!他这个切换挡也挺快的!凭感觉哈。
2023-10-07
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
万里行油耗盘点
“92加满，负债满满;95加满，倾家倒产;98加满，三代还款。”油价已经成为了人们茶余饭后的谈资，油价的每一次涨跌也几乎无时无刻不在牵动着每一个车主的敏感神经。油价高企让油耗的高低逐渐成为衡量一辆车是否值得购买的标准之一。旅行车有很多优点，比如媲美SUV的装载空间，媲美轿车低重心的驾驶感受，而跨界旅行车的出现又为它增加了一种属性——能媲美SUV的通过能力，当然这样更加细分的车型，让它成为了小众中的小众，而沃尔沃V90cc在国内便是这小众中小众的代表，V90cc的跨界属性能让你感受到不一样的风景。经常在V系论坛里有种草V90cc的瓦罐粉问我：“沃尔沃V90cc的油耗怎么样？费不费油？”在这次自驾游之前，我的V90cc不到2年已经行驶了45000公里，其中95%以上都是在城市里上下班代步，其中又以城市快速路居多，V90cc油耗始终保持在百公里9.5L，而之前的德系A级轿车在几乎相同的路况之下油耗也要百公里8.5L。而两辆车的整备质量差了500公斤，况且V90cc是一辆四驱车型，所以对于V90cc市区的油耗表现我是满意的。 2021款沃尔沃V90cc搭载B5涡轮增压发动机，相比2020款发动机引入48V轻度混合动力系统,相比2022款发动机又多了闭缸技术。V90cc这套2.0T加8速手自一体变速器的动力系统沃尔沃已经使用多年，调教已经很成熟，稳定性也得到验证。这次车上乘坐三大一小且后备箱满载，在云南过收费站时称重屏幕显示2.5吨。即使这样，得益于B5发动机最大功率250匹马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.4秒的优秀素质，V90cc在高速上提速超车毫不费力。完美诠释北欧精神的沃尔沃V90 cc，高速真实油耗是多少？V90cc用一次长途自驾证明其高速油耗表现也足够优秀。从银装素裹到叶黄灿灿，再到五彩缤纷，这一路到达已是新春，这“春色”满目陶醉，却又不止视觉盛宴，比如V90cc的高速油耗同样让人惊喜。这一路跨越南北、穿越冬“夏”,V90cc的油耗也随之不断降低，比如第一段从哈尔滨到四平这一段油耗百公里9.9L,第二段从四平到沈阳油耗就降到8.9L,此后辽宁到河北这一段油耗基本保持在百公里8L至8.5L之间，此后V90cc油耗更是不断给人惊喜达到百公里7升甚至更低，比如在秦岭段在油量已经消耗2小格的情况下，剩余油量显示可行驶1800多公里。这也让我想到有车友表显剩余油量可以行驶2000公里＋并不是夸大。如果选择驾驶模式中的Eco经济模式，就能够帮助更好地实现节能驾驶，提升燃油经济性。使用该驾驶模式可实现节油和环保。在ECO模式里，通过汽车电脑，减少发动机的喷油量，然后在合适的时间换挡。这个模式还带有Eco Coast惯性滑行功能。惯性滑行功能 Eco Coast 实际是指发动机制动功能停用，即车辆利用动能进行长距离惯性滑行。当驾驶员松开加速踏板时，变速箱与发动机自动断开，发动机转速降至怠速，油耗降低。该功能在长距离滑行的情况下使用效果优良，如缓下坡路或可预见减速行驶至有低速限制的区域时。在以下的参数设置下，Eco Coast 功能在加速踏板完全松开后启用：．驾驶模式 Eco 已启用。．选档杆处于手动 D 档。．车速处于约65-140公里／小时范围内。．道路的下坡坡度不超过约6%。惯性滑行功能启用时，驾驶员显示屏显示 COASTING。注：此次旅程未更换四季胎，全程雪地胎，百公里油耗雪地胎会比四季胎高1L以上。旅途很长景色很美感受很多，这一路感受了东北平原的一望无际，感受了渤海海风的凛冽，感受到了秦岭的险峻，感受到了彩云之南和煦的阳光。一次自驾让我体验到了V90cc媲美SUV的装载空间，媲美轿车低重心的驾驶感受，媲美mpv般舒适乘坐感受，沃是偶像派更是实力派!
2023-10-07
梁弟弟
唐DM车主·车龄1年
优惠8000定唐dmi冠军尊荣
原来起亚K5（11年14万公里），还有部光阳赛艇250踏板（6年6万公里），一直开着没啥问题，看到身边朋友也换新能源，自己也心痒痒。看了很久，从宋、唐dmi、dmp、理想L7（L6）、小鹏G6、G9，看了、试驾了很多次，觉得还是混动适合自己。家有充电桩，上班单程15公里，经常外出办事，一天100公里够用了，即使过好几年电池衰减，50也够我用，所以觉得200公里纯电不需要，回家随时充，再说，即使一天用完电，用油也是可以的，油也不能一直放过期。正好国企期间优惠8000，立马定了灰色尊荣，指导价21.98那个，本地补贴5000，置换补贴4000，没有其他上牌、综合服务等费用，再加大概6000保险，送4年8次含首保，最后就是乱七八糟的车膜、电池电机发动机护板脚垫等。 4S说国庆车管所放假，等收假了马上给我安排上牌。起亚K5陪我11年，一直用的很省心，11年小熊油耗8.8L百公里。换了唐，对比亚迪品控质量有保留，但当下也就比亚迪单档插混最优。愿一切顺利。
2023-10-02
骑无极的e
无极 300R车主·车龄5年
#晒晒我的摩托车——我的无极300R
#晒晒我的摩托车我的小车车无极300R，买了二手了，入手的时候20000公里，这是一款平民街车，虽然他已经30000公里了，总体感受还是物有所值，发动机还是非常的暴躁，特别的稳定，坐着还挺舒服，前段动力这些说来就来，目前还挺舒服的，目前还是不错的！还有一点，这个车我平时开都不会觉得有压力，不飘，在路上开这个街车我开了那么久了就没有给我丢路上的，平均都是开70多吧，油耗的方面还是能接受，我觉得喜欢街车和金卡纳的人这个车绝对是不二之选，目前最高速我开到过140（大直线）没断油，平时跑山通行都还是骑行比较暴力，在绝对的质量面前，这个车还是可以。讲到这个车真的就如标题你说他不入心但是他骑起来就有那么入心我做下比较NK250期望只是我个人觉得的所见不代表所有动力还是稍微比NK强一点的。造型我说实话cf是真的好看，我也说不出为什么我能欣赏NK但是欣赏不了无极300(出于质量问题，我还是选择了无极，其实看多了都觉得差不多)操控我觉得这车比NK好一些，主要是这车要重点，给人安全感更好。震动我说震动这东西是真的有点,但是震动想到他是大单缸你又能说什么，也是情理之中了个哈哈哈哈哈别喷我喜欢有点个性操控带一点动力，车这东西你喜欢谁就看谁我评价不了人各所好
2023-09-27
时髦梦想eoH
我的防赛车的骑行记录！！！
#晒晒我的摩托车先做一下简单的自我介绍，本人从17岁开始骑摩托车，已经有九年驾龄，摩托车的总骑里程我自己估算应该大概15万公里左右！也算得上是一名资深摩托佬的吧，我买过踏板，街车，拉力，复古和巡航，唯独没有拥有过防晒，当然也没有起过，为了弥补这个空缺和好奇心，我买了人生中第一台防赛春风250sr！我这台是白色的高配版本，春风250sr，带前后abs和滑动离合器的那款。咱们先来说说这台车的优点，第一就是看着颜值比较高，比较帅气，而且骑起来也比较帅，低趴的车把和靠后的脚踏营造出了战斗感很强！对于我来说，除此之外就找不出这台车的任何优点，这台车的骑行姿态需要随时用双腿加紧车身，否则手臂会很累，长途骑行绝对是不轻松，操控灵活性差，比不过街车。接下来再说说春风250sr这款车的骑行感受，总体来说我的感觉真的很拉垮！滑动离合是很轻，但是换挡很生涩，手把按键的质感很单薄，感觉用大点力就会坏，发动机的震动和噪音控制只能说一般般，所以这台车也不会跟我太久，毕竟曾经拥有过就够了。
2023-09-26
奇点7147
本田ncr125
#晒晒我的摩托车 8月底入手的这款ncr125，真实用车感受与大家分享下，优点，整车外观帅气，好看，白色就是亮点。。新车在配置当面做了很大的升级，特别是一键启动功能很方便，不能传统的钥匙开关，钥匙放包里直接感应开启，很方便，油耗方面一般，加40元的油可以跑180公里，要是能到我250公里左右就完美了，轮胎感觉还是有小，不是很卷，踏板是使用还是很方便，后面加装了尾箱，头盔可以直接放里面，很方便，加装了保险杠，还帅气，。缺点就是，抖动大了点，声音很大发动机，坐垫太硬，希望一次升级能够改哈就好了，2022款ncr125总的来说很不错，作为一辆城市代步车，非常实用，买菜，上班，很方便，这次参加重庆摩托展会，更加让我看清楚了对摩托的热爱，本田的确质量很不错，而且保值率也很高，跑过乡下，城市。山路，都能通过，完美。。
2023-09-25
国安一抹绿
性价比之王-飞度4
#晒晒我的摩托车我的车是2021年买的，三阳飞度4，125排量，abs版，当时市面主流踏板基本都是125的。当时为了安全起见，买了带abs的飞度4，虽然125排量，但水冷发动机，动力数据同比也要强劲一些。这两年的新车如雨后春笋般层出不穷，好多品牌都在推150排量，还有更大排量，现在似乎150慢慢的成了新车主力，飞度也出了150版本，结合我的实际使用，谈谈我的感受。如果你买踏板车的需求是纯粹通勤，买菜，接送孩子上下学，单程距离5公里以内，125踏板真的是很好的选择，平踏太方便了，放菜，放油，放米，放面，放书包。。。。尾箱也香，接送孩子需要2个头盔，座桶放一个，尾箱放一个，孩子还有靠的地方。很多新朋友可能会对动力有顾虑，我想说，市区125的动力足够了，我的车舒适区是40-60，平顺细腻震动小，而这个速度市区骑也差不多了，车多人多路口多，再大排量也基本这个速度，汽车也差不多这速度啊，我和更大排量摩托车一起骑，前后差不了多少距离。还有车小灵活很方便，另外，排量越大，声音震动都会相应增大，还有油耗，排量大会相应增加。所以这就是125的优势了，居家市区通勤适合。当然150也适合，动力会比125猛一些，多一些冲劲，骑着会更爽一点，不过差别不那么明显，声音震动会有不同，油耗略高一点点。如果第一辆车，125,150都行，看银子，不差钱直接上150。125升级150我觉得意义不大。除非对某车有情怀。但是，如果让我重新选，我会直接买150，不差那点了如果通勤距离10公里往上，或者经常出去玩跑山，大排量踏板250,350就会爽歪歪了，起步给力，动力储备强，随拧随有，舒适区比小踏板的速度要高，而长距离125会有些力不从心，七八十的速度虽然能跑，但是会感觉发动机在奋力工作，已经超出了舒适区，而同样速度大排量则是轻轻松松。所以选车还是看个人需求吧。
2023-09-25
知足常乐28281682
深蓝S07车主·车龄半年
#摩托车精华用车感受 ①情况介绍开车或者等红绿灯看着西安街头小踏板，仿赛，复古踏板，ADV巡航车，巡航太子，倒三轮，旅行车等等的帅酷小年轻小姐姐在城市自由穿行，回忆起小时候十岁左右开始骑着家里那辆重庆建设雅马哈80大弯梁摩托车的许多趣事。于是热情的白羊座立马决定去考摩托车驾照，非得让老婆跟我一起学驾照，理由是买车接送孩子方便，偶尔近途骑车出去溜溜，就这样5月份报名20号拿证，25号就买了看好的维多利亚150，理由是接送孩子方便，骑着怎么也比电动车快一点，比汽车更方便停车，路上也不会怎么堵，偶尔上下班也可以骑着感受相同的路段不同的交通工具带来的不同感受。有三四位同事上下班经常骑车的，也经常出去玩，兴趣相同的我就想加入他们的队伍。同事的车都是一个500排量的贝纳利双缸幼师，一台阿普利亚250踏板，一台比亚乔X7，一台赛科龙RT3，一台圣甲虫200，没想到，骑着150跟他们出去玩了两次就有些力不从心了，毕竟排量为王，加上上下班走一小段不到二十公里的高速，这150动力着实不够用，还好去年跟我骑裂行的朋友经常出去玩了好几次，还挺和谐。考虑到上下班骑车，十月份开始就关注250踏板，刚开始挺喜欢赛艇250和三阳九妹，关注了有段时间，虽然我很喜欢它的外观和两阳品牌产品的质量稳定性，同事也不是很推荐，说赛艇两气门发动机虽然稳定技术老旧，算是淘汰产品了，加上自己的买车预算有限，打算用两万块钱买个二手车的车子先骑着(专款专用的原则)同事给我推荐了他的阿普利亚SRMAX250踏板，同事有个是十年的老手了，说冬天年前价格低点，车源也多，可选择性更大，加上疫情的原因就这样一直推迟到过完年去看车，最后买了一台6000公里的宗申阿普利亚250踏板，17500入手，不过是二手户，好在车况不错，查了魔征的用车记录都挺好，最多一天跑80公里，原车主说就是正常上下班通勤用，无倒无摔无剐蹭，也算满意，当时就打款骑走了。没办法，白羊座就是这样，热情劲上来了简单粗暴解决问题哈哈。 ②用车时长，这台踏板今年3月下旬入手，到现在已经半年，跑了一万公里哈哈。八月甘南摩旅一周，来回将近2千公里，西安到韩城吃了个夜市，来回七百公里。剩下的近途摩旅六七次，再就是通勤上下班，接送孩子，一个人出去办事等用车。我买的是高座位版本815的坐高，本人体重82公斤，身高180，骑着刚开始不太适应，毕竟复古150踏板舒适性好一些，熟练两天就没问题了，这款摩托原本就是属于运动型踏板，所以坐姿设计的比较战斗，身体略微前倾些，不像赛艇九妹RT3巡航踏板那样的半躺着坐姿，所以阿普利亚踏板它的坐姿不是很舒服，加上坐垫海绵有点薄，长途骑行还是有点屁股疼，腰靠支撑设计角度也不是很贴身，车友会八成都会改座椅+腰靠。这台踏板的漆水一般般，光泽度还行，漆面厚度差点意思，用车半年前轮挡板，车身坐垫下面凸起塑料件好几处划痕。储物空间感觉还不错，前面左手一个储物格+手机充电线借口，挺实用，储物盒平常放个打火机一盒烟+一条手机充电线没问题。要说车子最满意的就是油耗和操控了，不论城市穿行拐弯变线的灵活性，还是高速驾驶变道的稳定性，亦或者跑山路压弯支撑性，都完美碾压同级别250系列踏板车，可以说三万内同级踏板的操控王者不为过。动力表现谈不上特别激进和猛烈，前端起步扭矩一般，30码之后动力还是挺不错，到了尾端120码之后有点力不从心了，最快跑过136表显，应该还可以更快，风挡最高影响了车速，也没有再特意试过跑极速，毕竟安全第一。变速箱传动效率没毛病，异响有点拉胯，特点就是皮带打箱体，低速声音大，听着闹心，烦躁。难道欧系车比亚乔的传动特点就是这？不过耐久性还不错，原车皮带保守跑三万公里不成问题，全国群里有跑到五万公里换皮带的，也许用车环境不同。跑了一万公里，综合油耗3个，还是比较满意的，我的维多利亚150油耗都在3个以上，排量小一半，油耗还高，没有对比就没有伤害总的来讲，这台车用料还比较满意，阿普利亚250踏板成熟的发动机，传动虽然有异响但是耐久性不错，油耗低，车架子结构刚性很不错，加上前后KYB减震，前后ABS是博士10.1刹车系统，前刹是对向四活塞卡钳+浮动盘，刹车力度杠杠滴。手把处两个按钮，ASR在前后轮速不一致的情况下会断油保持车辆稳定性很实用(多次尝试绿灯起步容易触发ASR功能，会断油一下，建议厂家标定设置更合理一些)经济加运动模式可以随时切换，7寸TFT彩屏，显示车辆信息多样。大风挡手动可调节高低，是个很实用的功能，调高点可以遮风挡雨挡蚊虫，下点小雨基本上肩部以下是干的，这个必须点赞再有前LDE透镜远近光灯的加持，配置方面挺满意。动力够用，油耗低，配置不错，是挺值得推荐的一款车，不过这车个人建议对身高要求175以上驾驶更能游刃有余，仅供参考。希望以上真实感受能对摩友和厂家有所帮助[
2023-09-24
煜杰303
#摩托车行情讨论初到贵圈，肆意妄为发表些愚见，不喜勿喷首先，在今年以奔达第一枪开始各大厂商纷纷进入战场，抢夺市场，从大环境来看，市场上没销量了，奔达以金吉拉 450 这个颜值王抢先占了一波，后续的 525、clc、401 也纷纷进场开抢 525 本来三万五六的身段，先低开，再降价，咱把品控都先不谈，525 一身牌子货，下到 26666，clc 似乎只是派出来应个战，可以巡航市场并不是他的主要战场，无极和赛科龙都诚意满的下场开干，都是一身名牌下场，一向只做踏板的维多利亚也推出了巡航车，尤此可见，现在巡航车市场需求量是巨大的，连杜卡迪，印第安这些进口大牌，也放下了傲娇的姿态来苟求破冰僵局，高金永远一副世外高人的样子，可能重心在国外市场，无心国内乱战，时至今日，似乎硝烟散去，但从前到后发现，在乱战中，品控堪忧，连无极的 525 也出了不少小问题，看来是操之过急了，以目前态势来看，应当先持币等待，各大厂商应就颜值，品控来沉思一下，奔达，有颜值没品控，一身无名氏比肩 525，可见其外观至少值一万五，其它厂商应多在颜值上下些功夫，尤其是豪爵，出个好看的 v 缸那么难吗？最后总结一下，奔达价位虚高，价格仍需下探，一身无名氏，降个 5000 才算良心，金吉拉 450 加上了都市版，可能是要背刺老车主，或提价出名牌版，无极 cu525 老实说，不知道是不是赶产能，他品控挺好的啊？沉下心，让设计部好好设计一个搭载 kev500 发动机的巡航，相信可以比肩金吉拉和拿破仑，维多利亚听说是龙嘉的发动机？只要别出以前的门事件，x=345 的价格，我能忍！高金 650，我只期盼能重视下国水市场。取消金吉拉，不是因为小毛病多，而是因为同价不同配，腾森轮的原因，现在彻底放弃他，是发现，他身上就轮胎和皮带有名，其他全是无名氏。。。奔达21900才应该是现配价格26900应该是高配价格
2023-09-22
董热爱
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
一款被忽略的品质ADV车型
#晒晒我的摩托车 🙋🏻‍♂️情况介绍 22年10月1提车到现在快一年，安全行驶了二万二千多公里，整体的运行品质还算是不错，换车前骑GSX250没有骑过其他品牌的ADV车型，但通过本车驾驶感受和对其他品牌了解，感觉无极DS525还算是品质不错的一款车，但上市不到一年就遇到大改款、雪藏直接成为了限量款车型 🗒 真实感受去年十月一提车后就直接来了一趟1600+的摩旅骑行，从南京出发至皖南川藏线，沿途途径安吉、近水楼台全段驿站、台州天台山，国清寺桐柏驿站打卡，最后到达终点台州温岭，首次摩旅骑行感觉骑行和动力都是非常不错的，但是坐垫的硬、滑让人长时间骑行受不了尤其是后座，后座斜度大坐垫硬滑挡泥板会往前冲还会挤到两颗大荔枝长时间挡泥板的屁屁也受不了后面自己买了后座总成，前面加个坐垫能缓解一下。后续又从浙江骑行到南京，南京到甘肃，摩旅甘南，再回到南京。从南京出发前往重庆参加摩博会，来来回回基本有一半多的高速行驶，其余就是国道行驶，国道烂路走过一些，非铺装基本没有走过。安全行驶了二万二千公里没有被丢在路上发动机没有任何问题这点是值得肯定的，所以也是我说为什么是一款被忽略的品质ADV。 🔎 槽点反馈不管国产、进口车不可能没有小毛病，而且每个人遇到也都会不一样。通病 1.涨紧器异响，这个应该只要525同款发动机都逃不过吧？只要用了这款发动机的其他品牌车型也是这个毛病，凯越发现这个问题以后直接给所有车主免费升级换新这点非常不错。但无极的有些车友我了解到自己花钱购买更换，很多经销商态度差不作为。我自己的是7000公里左右发现异响，联系买车经销商走质保更换的。 2.断离合线，很多车友都遇到过，但是我现在行驶二万二千公里离合居然没有一点损伤，但也自己买了加长离合线随车备用，以防万一。 3.链条品质一般，我行驶了一万八千公里的时候换了静音牙盘链条。 4.我个人遇到的大撑侧边起撑脚踏被我踩断了，看焊接痕迹是外面一层很不牢固，此问题只有我遇到了，通过了解其他车友他们都没有问题。这个就属于小概率问题，最终也是走质保换新。 5.车头风挡固定不牢固会晃动，同排量凯越525，金鹏502前风挡都是自带铁质风挡支架，一来稳定风挡二来不用自己再额外配装风挡支架，而无极DS525X的新款车型还是没有吸取到同行的优点，这点非常值得吐槽 6.无力吐槽的无极售后反馈及售后时间，还有某些经销商恶略的态度和不作为。懂得都懂这个就不多说了以上的问题是本人遇到和了解到的，今天就简单的聊聊，非专业摩托车博主只是一名热爱摩托车的爱好者，只说自己得用车感受。
2023-09-22