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特斯拉音乐放一半突然没声音了

科技有温度UP
特斯拉Model3焕新版提车一周体验
提车已经一星期了，今天刚洗了车随手拍了几张照片，干脆发个笔记分享一下新3的使用体验。因为家里还有一辆Model Y，所以优缺点都会跟Y进行对比，不够严谨但真实。其实除了比较明显的外观和内饰氛围灯变化，新3在驾乘感受方面的升级还是挺多的。 1. 同样舒适模式下，新3的方向盘明显比Y轻了很多，完全没有费力的感觉了。实话说Model Y的方向盘真的不适合女生，太沉了。 2. 隔音效果比起Y大幅度提升。车内听音乐的时候按喇叭，我总是怀疑到底响没响，Y一按喇叭副驾的老婆就嫌吵。 3. 动能回收。特斯拉还是向用户妥协了，新3到手开始的一两天我一点都不适应，动能回收开到高怎么还得带一脚刹车才行，没有了Y上人车合一的感觉，个人感觉是退步，不过确实更适合从油车换过来的用户。 4. 底盘明显比Y柔软了许多。如果说Y的底盘是“硬”，新3的底盘就是“韧”。尤其是搓板路上体验更加明显，Y的声音是“咯噔咯噔咯噔”，而新3就是“咕噜咕噜咕噜”，舒服多了。 5. 多了变道盲点指示灯。非常实用的功能，开Model Y想变道需要看看屏幕确认一下，其实还挺危险的，有了盲点指示灯安全多了，红色我就肯定不变道了。 6. 后排小屏幕。别看这个屏幕小，但是家人坐后排再也不用指挥我去中控屏幕去关后排空调了，想开想关她们自己就搞定了。而且副驾没人后排有人的时候，驾驶座也可以用中控屏幕把副驾往前调，后排的用户也可以自己操作，挺容易获得女孩子的好感。。（幸亏老婆不刷我的小红书） 7. 缺点目前只有一个，就是打变道灯不方便，晃大灯不方便（尤其在路怒的时候，我还得温柔的去按两下触摸键。。。）再总结一句就是：新3真的挺不错的，常用的功能都给齐了，多余的功能也不给你，符合第一性原则。再选一次，26万我还会选它。
2023-11-14
cciecn
ZEEKR X车主·车龄2年
极氪X用车4个多月的实际感受
4座4驱，其他无选配。没选自动门的原因是现场看车就被自动门撞了下，感觉不太靠谱。4月29日下定，7月3日拿车，目前已经开了5000多公里，应该算是开得比较多的用户了吧。大部分为高架和高速。从几个方面来总结一下吧，也希望给考虑买这个车的朋友一点帮助。首先说一下优点吧： 1.加速快，毕竟3.8秒的车，标准加速模式下基本上红绿灯路口起步可以一骑绝尘。车身比较重，过弯也比较稳，驾驶感受还可以。 2.空间满意，日常一个人开，挺好用的，后备箱特别小的问题可以通过后排座椅翻折解决。然后说一下有待提升的地方吧： 1.车机非常容易死机，经常SIM卡无信号，导致导航等功能都用不了，然后每次都要强行重启，重启还挺麻烦，要按住sos键一段时间，按长了或者按短了都没用。 2.AEB形同虚设，这一点和最近懂车帝的测试结果比较符合，非常低的速度下，有一次因为路况复杂，光顾着看后方了，结果有行人横穿马路还给碰上了，幸好车速非常低，没有造成严重后果，只是轻微碰了下，AEB不说完全没用吧，实际基本指望不上。 3.ALC拨杆变道，非常保守，而且边上车道没有车也偶尔会失败。然后遇到多次已经基本变过去了，但是目标车道后方突然出现车辆后，无视车身已经变过去一半的实际情况，猛打方向回到原来的车道，非常危险，体验也很差。另外还有一个很严重的问题是，在车流量较高的情况下，如果想要变道，ALC肯定指望不上，但是极氪很傻的逻辑是，你拨了转向灯，它判断它自己变不过去，它给你把转向灯给取消了，这个非常难以接受。车流量大的时候，提前打灯告知边上车道的车辆是很常见的，结果因为自动取消转向灯，我感觉无数次等同于不打灯变道。既然极氪目前做不到自动驾驶，那么没有理由说驾驶员打了转向灯，车子自己给取消了。 4.LCC间歇性失灵。在上海中环高架上，天气晴好，地面线路清晰，大约80km/h的速度过90度的弯道，偶尔会偏离车道，非常危险。 5.蓝牙声音调度偶尔有问题，播放音乐的时候如果有电话进来，经常会电话铃声很响，吓一跳，或者是电话接通后声音特别轻，应该都是调度有问题。 6.反光镜偶尔会朝地面，要重新调节，这个应该都是发生在系统升级后，座位和反光镜位置感觉像是全都被初始化了，识别到用户后座椅可以恢复位置，但是反光镜不会，有时候座椅恢复的位置也不对。 7.很多设置在系统升级后会改变，比如某些功能开关，本来关闭的，升级后自己打开了，某些功能开关，本来打开的，升级后自动关闭了。 8.蓝牙钥匙罚站，遇到的概率不算太高，开了几个月，大概遇到5-10次的样子。最后说一下实际的续航吧，我比较怕热，空调最近还在开制冷，然后动能回收最弱，加速标准，高架和高速路为主，高架差不多一半时间可以到80，高速差不多2/3时间可以到120。实际续航大概满电能跑350的样子，170km的高架+高速路，大概耗电50%不到一点。如果不上高速的话，实际感觉城市内部高架+地面道路，地面大部分时间畅通，高架一半时间堵车，大概续航能开到400上下的水平。充电速度还行，80%以下快充比较快，快充从80%到100%大概要20多分钟半小时的样子。暂时就想到这么多，手机码字不易，有其他想到的会在这里再补充。
2023-11-13
SH红叶南飞
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
哈弗绿洲猛龙用车感受分享
【关于选车】从19年开始，随着有点小积蓄，想着提一辆自己座驾，于是开始下载APP，关注各种车型，每天刷各种信息，然后到了20年，接着就是三年疫情，这个期间确实也把提车的事儿给搁置了，到了22年，内心的躁动又开始了，还是想买车，当时就想买油电混动，而当时热门车就是BYD，于是和朋友一起去试驾了下，虽不是特别满意，但是也下定了，但是一等就是五个月，迟迟没有车，后来干脆退订，再接着后来了解了别的车，如：星越，银河，二代大狗，包括枭龙，总觉得不能完全对上眼！直至猛龙的出现！【猛龙下定】得知猛龙上市，从一开始官方的图片，立马就被方盒子吸引了，然后又有四驱，还是插混续航145，还有备胎，想起那句话，“始于颜值，终于才华”，更有一点，在方盒子，四驱，插混，备胎的同价位来说，只有这一款可选，于是果断下定，从99元小定，到2000改装盲定，再到2000大定，一步不少，中间也看了各种网上的黑料，但是想想，买车是给自己买的，于是毫不动摇，直至提车！【猛龙提车】在此不过多说啦，总之就是，激动，非常激动，从上市当天开始，天天刷APP，看进度，各种催，终于到了，第二天就去办了提车！【驾驶体验】我是10月31号提车，到今天11月9号，总的跑了有五六百公里，其中四百多的高速，一百多的城市，高速没得说，动力杠杠的，而且智驾特别好用，超车，加速，减速，完全好评。高速公路自适应巡航，在方向盘上直接就可以操作，这个智慧驾驶真心好用，起码跑高速，觉得真的省劲不少，解放了双脚，不用一直踩着油门，然后加速减速，直接方向盘就可以操作！（可能我之前没怎么开高配置的车哈，见笑啦）还有一点，智能刹车，这车回来后还是比我想象中要大一些，刚开始操作，只顾着看倒车镜，没注意车内倒车影像，突然车一下就停了，吓我一跳，下车赶紧查看，原来车后边有东西，这直接帮我避免新车一血，必须好评！灵敏度还是给力的！再者就是车辆行驶中，左右有来车，倒车镜都会有提示，避免变道有碰撞，安全性还是不错的！然后提车时候， 0油，满电，自己加了300块油，截止目前，纯油续航还有220，综合百公里油耗6L，个人觉得两吨多重的车，还是可以了！至于城市里面跑，基本都是用电，还是挺划算的，也不担心低速积碳什么的！新车到家，各种引围观，大家对于外观，配置，都觉得不错，空间家用完全可以，舒适性也可以！【隔音效果】在城市跑，前排双层夹胶玻璃隔音效果确实给力，车速50内，基本听不到外边什么声音，胎噪是原厂配的胎，也还好，车内放个音乐，外边声音基本听不到了，音响效果也不错！不过跑高速，车速一百以上，那风噪就来了，不过也看了其他方盒子车，这应该是共性问题，本来方盒子的风阻系数也大！也能接受了！谁让更喜欢这个外观呢【乘车空间】本人173，算是不高不矮吧，座位调整后，头顶还有两拳空间，然后家人坐后排，感觉绰绰有余，空间还是蛮大，一开始看车身，总怕小了，但是实际感受才知道，方盒子车内乘坐空间确实要比一般城市SUV更大些！然后就是车内很多一些储物地方，扶手箱，车门，副驾等等，就不多说了，反正一些小东小西的，都有地方安排，车内不会显得杂乱！后备箱空间家用完全够用了，方盒子车还是空间利用率蛮好，放了一家三口，三个行李箱，完全没问题，实在东西多的，后排可以放倒，上次拉东西多，后排放倒后，直接毫无压力，邻居误以为搬家呢后排空间打算以后出去玩，当床车应该没问题，虽没躺下，但是目测空间可以正常睡下没有问题！【车机功能及车内感受】本人亲测，车机还是挺流畅，8155芯片确实给力，看视频画面也比较OK,小孩子还是蛮喜欢！然后语音控制也特别好用，挺流畅的，连续指令下达，车机执行完全毫无压力！行驶过程，不管是开空调，调温度，还是听音乐，导航，基本常用的，只要开口，其他啥都不用管！另外就是实体按键，必须好评，虽然有些功能智能语音都可以直接控制，但是有实体按键，更加方便，上次出去玩，天气冷，除雾，除霜，都是一键操作，这个对比那种没有实体按键的，必须好评！新车个人感觉没有什么异味，家人说有点味道，不过这个也正常，通风就好了！目前还有些功能还在研究，后续再和大家多多交流！【落地价】裸车183800+1500（选装座椅通风）-4000（大定）-2000（油卡）-1000（积分）+5300（保险）+125（上牌自己上）=183725 店里送了脚垫，方向盘套，钥匙套【不足】就是车机的APP少，不能刷抖音，不能手机互联，在地库或者高速时候，信号不太好，不过我看有车友买了随身无线解决问题，至于车机流畅度，没问题，好评！另外不足，起码要给配个随车冲呀！好啦，大概截止目前的情况，后续有其他的，再及时和大家分享交流哈。
2023-11-13
飘香羊肉串儿
帝豪车主·车龄3年
一年帝豪体验
#用车心得从去年买了这款第四代帝豪开始开，到现在正好一年了，这是我自己的第一辆车，我对他可以说是非常满意的。去年十一买了他以后口罩封控，十一月才开始开他遛街。360全景影像这个功能，对我这个新手来说可以说是非常必要的功能，刚开始开的时候路窄一点我就紧张，在车上没有办法判断前后左右的距离，就算有人指挥也非常拿不准，360全景辅助我一点点成长起来，现在过很窄的路我也基本可以脱离360直接判断了，避免了很多棘手时刻。到现在剐蹭只有刚开始时候的两次，也都是小剐蹭。整个车性能非常稳定，让我这个几乎不懂车的人没什么修理烦恼，拿着开就行。主要在城市路面开，去年过年回老家跑了四百多公里水泥路和土路，到现在跑了一万五公里左右，这款车底盘不算高也不算特别低，过比较高的井盖有时候会刮到底盘，但是去年我专门给上了底盘装甲，应该没啥问题，后来过高点的井盖我都得一侧轮胎上井盖过，刮底盘声音听着心疼。我上班路上跑的多，但是车子感觉不怎么费油，表显8.3，基本每个月加两次油，半年给轮胎打一次气。车机最常用的就是百度导航和qq音乐，百度导航可以直接呼叫车机导航，车机可以自己给他取名字，不过就是有的时候在高架上他自己就突然自动切换至高架下了，还得手动点一下在桥上，百度车机版本不够新，大部分时间用的还算顺手，我已经习惯了。qq音乐我专门开了会员，手机也能听车机也能听，我本人喜欢听音乐，所以这个钱花的不心疼。目前来说觉得他可能可以说是缺点的地方，就是车机反应慢，尤其刚发动的时候，得等一会儿车机慢慢启动，跟我八年前买的笔记本一个速度。再就是油剩下最后两三格的时候，感觉动力有点不足的那种，给加满油以后动力就很足，感受到明显差别，搞得我每次加油都很期待。平时在路上正常行驶的时候速度还是很跟得上油门的，红绿灯启停的时候先轻点一下再给油速度也很快就上来了。最后想说，虽然他便宜，但是也是真好看，对于预算不多又有刚需的我来说，我是真喜欢(*¯︶¯*)
2023-11-11
Ikoc
大众ID.3车主·车龄1年
盘点ID3的一些功能槽点
买车前看了很多车评和论坛的评论，其中出现频率比较多的槽点有主驾驶位车窗按键减成两个、方向盘按键使用不方便、车机卡黑屏、实体但不完全实体的中控按键...... 💔 爱车吐槽用车也快一个月了，下面我来说说实际使用中这些到底是不是真的很难用 🚗车窗按键一开始需要适应，切换按键只有提示音没有震动反馈，音乐声大了可能注意不到，我个人多用几下后就比较习惯了，切换按键的逻辑是默认前窗，短按下后切换成后窗，过几秒不按车窗升降键会自动切回到前窗。 🚗方向盘按键使用的是压感震动，和当年的iphone7、8系列的home键一样，加上烤漆确实有质感，按键有凹槽设计在大部分场景下能够实现盲操，但是这按键还支持滑动，滑动是不需要按压的，所以有时候会出现当转动方向盘的时候不小心滑到音量键，导致声音突然变大或者变小，而且右边的按键上的“OK”按下是切换仪表屏幕上的能耗计算方式，像自带的网易云之类的就不能暂停音乐。 🚗车机的卡顿黑屏我没遇到过，我认为车机本身的菜单逻辑混乱才是最大的问题，很多功能本可以集中在一个设置菜单里，偏偏要分那么细，而且设置中的菜单分类不像其它纯电车型根据日常电子用品的习惯来操作。 🚗声音调节上当你在放音乐时是可以正常调节音乐音量大小的，如果突然有个导航路况播报，你按下音量调节就会自动切换成导航声音大小调节，这个操作对有些人来说比较人性化，对有些人来说就可能稍微麻烦了点了。 🚗车机上的触摸按键，这个触摸按键我说实话除了那菜单、空调、驾驶模式三个按键外其它都没用过，因就比如空调按下后屏幕上能选择温度或者其它，在车机上加温度实体触摸条多余不说，好不好用又是个问题了，这种就属于是介于传统和新势力之间模棱两可的操作。 🚗这台车的很多操作上能看出确实想创新想往新势力上靠，但骨子里又是一股保守劲，可能也是为了怕步子太大容易出错，总体来说这些改变算是在大部分用户的习惯下进行小小改进，不像有的品牌把转向灯雨刮集成在方向盘，挂档集成在屏幕上，我认为在关键和使用频率高的操作上不彻底推翻使用习惯就是合格的。
2023-11-10
音为有你
混动豪华版dhi 优点和缺点
各位浩瀚的车主和即将购买这个车的准车主大家好。先说优点：外观和内饰都满意有电时起步包括低俗行驶都很安静，油耗在suv当中也算很低了节能模式大概6到7个油没有官标4.5个那么夸张新车内饰也没什么味道动力足够用超车无压力，空间也大。再说缺点：这个车有严重的异响！！！动能回收时不知道是方向盘还是仪表台里有支呀支呀的声音高速超过100码左右主驾驶玻璃有轻微漏风的声音我还以为没关紧按了几下升窗健结果不是，最严重的是当电池没电的时候发动机补电会咚的一声（声音真的好大）有一次在倒车突然发动机给电池包充电轰的一声（真的被吓到了！！！）接受停车的时候按熄火键发动机左下角还有右后的车尾也有滋啦滋啦的声音！车内哪里都是异响⚠️接受不了异响的朋友千万别选择这个车还有这个车虽然有8个喇叭但是低音表现比较差，音乐均衡器也不能调，还有中控大屏不能手动关闭所谓的香氛系统就是一个摆设而已根本没有用。总结一下：本人喜欢suv高一点的视野和底盘还能省点油的性价比较高油耗稍微低一点的所以选择这款各方面还算比较合适。支持国产支持国人自己的品牌给它机会和时间成长希望在不久的将来不负众望做得更好！
2023-11-09
麦当当薯条条
提车后不久，新权益就来了
先来说一下最近炒的火热的话题，高合Y的新权益，作为老车主，我内心也有过不平衡。后来也表示理解，毕竟降价也好，给补贴送东西都可以，就一个目的促进销量，很正常的市场行为。不理解的可以去看看之前蔚来和特斯拉，那才叫顶级背刺。现在3w的积分补贴和终身权益我也得到了，这些操作我认为还是很有诚意的。同为高合车主，当然是希望品牌能做大做强。说回车子，提车到现在也有2个月了，对HiPhi Y的整体表现打个八分，我买这车主要是家用和通勤代步，家人坐得是否舒适也是我很看重的一点。所幸Y没有让我失望，真皮座椅用料是真不错，给我们一家带来舒适的乘坐体验，但前排座椅和中间的扶手箱挨太近了，行车过程中挤压发出那种叽叽的声音，不知道别的车主有没有这个问题。HiPhi GO是车里最实用的功能，开门开窗、放音乐这种小事就不提了，重点是大多数时候我们一家子在车里聊得欢，我突然来句指令，它也能及时接收到并作出反馈，真智能啊！感觉它就像一个靠谱又厉害的超能管家，有它在，我们的出行生活变得更加舒适和便捷了。
2023-11-09
用户2751248278687
威朗车主·车龄2年
谈谈你在使用别克威朗过程中遇到过什么问题我先来，我2022年12月28日买了一辆别克威朗猎风，市区正常行驶过程中屏幕突然显示失去动力，失去转向助力，窗户自动打开，黑屏，自动落锁功能故障，导航没有声音，播放音乐同样没有声音确认没有开静音，上车点火两三次没反应只是通电不着车
2023-11-09
涂装第一深情
海豹DM车主·车龄1年
海豹 dmi 提车一个多月感受
买这个车也一个多月了，和大家分享一下感受吧： 1．价格方面：我买的是海豹dmi121旗舰版本的，裸车209800，保险花了6000，落地216000左右，办的两年免息贷款。送的东西方面的话，官方送的六次首保之类的东西就不说了，4s店送的是龙膜＋电池电机护板＋5500的消费卷（可以用来买保养，修补之类的），还送了一个苹果14，虽然是最垃圾版本的二，但总比没有好，另外给我免了贷款综合服务费和上牌费，总体来说还是比较满意的，比群里其他人买的送的都多，哈哈。这个价格相对于油车确实还是很有性价比的，我之前一个月加油都要加两次，现在提车一个多月了加了一次油还剩一半，也是比较省油的。不过馈电油耗没有标的4.1那么低，我都开到5点几，不过我喜欢地板油，不喜欢有车在我前面，这个看你自己脚法了，群里面也有低的3点几的，因为我用电不要钱，公司免费充电，所以无所谓。希望后面不要降价背刺我，不过现在电车发展太快，降价不可避免，希望后面下降价格的话也给我们老车主一点补偿，这样心里还能好受点。 2．驾驶体验方面：这个车驾驶体验是真的舒服，底盘真的软，过坑洼地不会有大的震动，总体来说比较偏向家用舒适的。这个车里面是挺安静的，关上窗户开着音乐基本上听不到外面什么声音了，唯一能听到的可能就是胎噪了，要是能选装品牌轮胎就好了，这点让人不爽。 3．颜值方面：这个车实车还是挺好看的，我买的是亚特兰蒂斯灰的，适合年轻人，每次停车都会回头看一眼心，哈哈，总体来说对颜值还是比较满意的。内饰方面也还可以，如果不是红色就更好了，不过看了低配的颜色内饰，感觉也一般，比亚迪就没有一个特别好看的内饰配色吗？希望迪子的设计师下点功夫。总体来说买了这个车还是很满意的，自己也是刚需，工作地方很远，这个车满足了我的需求，希望能多陪我几年，哈哈。
2023-11-07
他乡的倦客
提问我的22款超能勇士1.6t的、今天突然放不起音乐了、没有声音、开关的时候喇叭咚的一声响？有车又知道为什么吗？
2023-11-06
照仔16731158
问界M7车主·车龄1年
问界新M7大五座提车作业
一、之前使用14款本田飞度，到现在已踏入第10个年头。操控性很好，而且地球梦发动机动力非常足。同样1.5L发动机的其它车型，试过好几种，没有一台比得过，作为人生第一台机，驾驶乐趣非常满意，但对于家庭出行的舒适性有点欠缺。二、本人对华为品牌是非常喜欢，手机、智能手表、儿童手表、无线充等等产品都会入手一些。后来在新闻上看到问界汽车与华为的新闻，慢慢的给M5种草了，在23年4月份，看到有重庆3万补充以及1.3万现金优惠，算了下可以够得着就产生了购买欲望。毕竟小飞度已经陪伴了近10近，也是需要提升一下出行品质。可因配置问题，最便宜的M5错过了，原本打算放弃问界了，但在9月12日看了上市发布会，感觉M7比M5更吸引，又燃起了购买欲望，在还没有试驾车前，我开始对比各种车型（主要需求是可油可电，纯电续航200公里左右、舒适性感受、空间大），包括了比亚迪宋PLUS、比亚迪护卫舰07、零跑C11、小鹏G6、蔚来、理想、领克08EMP，领克08，245那款，最接近我想要的理想状态，价格合适，纯电续航能达到，该有的功能都有，哈曼卡顿音响是最吸引的，但用着华为手机，还是想更便利一些，所以还是放弃了。问界M5：对比之后，价格差不多，舒适性的功能要比M7少很多三、最终选择了M7后驱PLUS，车价249800-6000权益，保陪7K，买得保额比较高；只送了脚垫。唉，不送充电桩是最难受的，华为的充电桩又特别贵，划不来。四、 10月6日在首销权益最后一天下订，10月23日就告诉我配车成功，10月24日发运，10月29日就安排提车了。续航能耗：提车三天，共开了154.1公里，选了智能模式，在不知情的时候启动了增程器，跑了几公里发现后就改为纯电模式，增程器一点声音都听不了，可能因为我放着音乐吧。有120公里是高速，自适应巡航110公里，表显约19kWh/百公里，还剩54公里续航（25%电量），续航达成率几乎100%。22%充到97%大概用了4.5小时（7kW家充庄）。建议启动增程器时在HUD或仪表盘上给出提示，车主可以根据自己的实际需求来决定是否继续使用纯电模式，节省车主费用。车机功能; 车机非常流畅，APP丰富，当然音乐和导航是最常用的，手机在高德地图设置好导航，一碰即可流转到车机系统，而且HUD显示内容丰富，基本上不需要再看仪表盘或主屏幕的导航界面。唯一不足的是用超级桌面上的其它导航APP，不可在HUD上显示，建议以后能增加此内容。另外暂时没研究出来怎么查看一段时间的行驶里程或清零（并不是总里程），是否有此功能，请各位大神指点，谢谢。乘储空间：无论前排、后排空间都很大，后排肯定就不会顶到膝盖。后备箱足够大，周末露营可以轻松放下所有装备。有一点不足，后排座倚放平后与后备箱的连接处，增加了一块板，应该是为了盖住之间的空隙，但这块板凸起来了，不加充气床垫无法躺平，这是为了增加充气床垫的销售量吗？建议改进一下。新车舒适性：舒适性是我坐过这么多车，最好的一台，配置最丰富。新车有少许皮革的味道，并不重，可以接受。暂未发异响问题，双层隔音玻璃效果很好，上到高速感觉舒适，感觉不到增程器运行的声音，这是油车无法比的。坐倚软硬适中，满足大沙发的要求。智能辅助：在高速使用自适应巡航，可以解放右脚。没车时迅速加速到设定的速度，遇车加塞，主动减速至设定的安全距离；在车道保持方便，跟老司机一样，方向盘调整幅度很少，很细腻，始终保持在车道中间。对比奥德赛的自应巡航，奥德赛加速较为突然，遇加塞，识别不明显，需车主主动刹车；车道保持调整幅度大，感觉车左摆右摆，在转弯时，容易压线，再猛的往回拉。驾驶感受：方向盘轻，比某跑车更舒适。隔间效果不错，感觉不到明显的风噪和胎噪，头枕音箱保证了车主的私密性，别人听不到电话内容，且只播放导航声音，不影响主屏音乐播放。虽然是后驱版，但272匹马力7.8S破百也是有实力的，推背感很强，高速120依然动力充沛，想超即超，并且线性加速、即快又顺，两个字：舒服。五、1、车足够大，即是优点，上述说到的乘储空间、舒适性等； 2、又是缺点，对于我这种从微型车转到中大型SUV的车主，虽然是老司机，但停车依然是一个大问题，家里的车位是5300*2400mm，车的尺寸5020*1945，基本上就是刚刚好，可调整空间很少。六、1、强列建议厂家推出一种经济实惠的家充桩，适合部分刚刚够得着，没有多余预算的车主。现在很多车主因为价格原因不能选择华为的家充桩，采购第三方品牌，是否有影响，暂时不得而知。 2、外观真的是一般般，希望能加快外观改进的步伐。 3、底部电池凸起明显，也影响部分消费者，加速改进吧。 4、AITO APP的空调界面没有座椅通风控制按钮，在南方炎热的夏天非常有用，强烈建议加上。
2023-11-06
西瓜我是哈密
问界M5车主·车龄2年
再选一次还是问界M5
#AEB之争，你支持谁？首先看外观一，外观大气，气质优雅。我选的小五是松霜绿◇小五主打色◇高级感拉满。可以说小五不算最漂亮，但是很顺眼，颜值至少可以打八分。有人说长的像 Macan ，其实小五比 Macan 顺眼多了好嘛， Macan 的四眼头灯丑的不要不要的，哪比得上小五那双灵动的"醒狮大灯"，醒目又明亮。另外，小五的轴距比 Macan 长72mm，实际感受空间更是大了不少。开到街上，流动的车身线条，配上精莹剔透前灯，来来往往的人看了无不夸赞。一上路，回头率百分百，见到的好多人都会过来问一句，这是小康和华为汽车吗？二，鸿蒙车机，界内天花板。这是我最满意的，打十分。小五搭配的15.6英寸液晶屏，目前已经升级到几乎所有手机上的软件都可以使用，反应很快，无论点击、滑动，还是拖拽，丝毫没有拖泥带水的感觉。在操作逻辑上，这块屏幕与我们日常使用的手机和 Pad 别无二致。它一共三把实体钥匙，包括一把传统的遥控钥匙，两个卡片钥匙。另外，还可以绑定手机使用 NFC 或者蓝牙钥匙解锁。我现在习惯了蓝牙钥匙。每次一靠近，自动解锁迎宾座椅氛围灯全部打开欢迎你上车。A柱上的3D深感摄像头识别车主自动调节座椅，非车主大屏私人信息和使用导航记录自动隐藏6666去洗浴兄弟不怕跪搓衣板啊。🐹 低速行驶低速行驶车身很稳定，过小沟小坑时不会觉得颠簸，过减速带时，噔噔几下，赶紧利落，没有余震。低速时静谧性很好，听听抒情的音乐效果很好高速行驶高速行驶过减速带，水坑，车身震动较大。过大坡的时候，整车有种飞起来的感觉，左右摇晃，但是属于可以接受的程度。方向盘轻盈有韧性指哪走哪。在鸿蒙3.0系统加入DaTa系统控制后遥晃和省电更上一层楼稳如老司机。 80以下整体静谧可以说是很不错了，80-100胎噪和风噪明显，因为没有发动车声音只有轮胎噪音车内分贝60大体使人满意。120以上风噪声比较大了，这时候会觉得有点难受，还可以接受如果是开音乐可以掩盖可以接受。三，全铝合金底盘，操控自如。至少打9分。小五的底盘用的是一般百万豪车才会使用的全铝合金材质设计，包括前后悬架所有部件，就连副车架也是如此，让人充满安全感。在全铝合金材质的加持下，配上前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，可以有效减少侧倾，更能够提供更加平稳舒适安心的驾乘环境。此外，在电池组左右两边车身纵梁，也配备了两根又粗又厚的铝合金防撞杆，能为电池组带来满满的安全感保护，用料绝对是当下业界良心。四，全身科技＋硬核，钢筋铁骨。可以打9.5分。一方面L2级的级别的辅助驾驶功能，融合了5个视觉感知摄像头、15个长距离超声波雷达，让小五能够时刻感知周围环境，帮助我更安全地操控车辆。搭载的博世第三代辅助驾驶摄像头具备更宽的水平探测范围，毫米波雷达探测距离达到200多米，确保了车辆的前瞻预判性能和视觉广度，在极端天气下也能更好地实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等功能，及时帮助我们识别路上的危险及紧急情况，在有危险的时候会紧急刹停AEB感谢问界有次我打电话还有次给小孩拿东西右侧电动车突然出来我没看到Aeb帮我刹车减少了一次事故特别感谢🙏🙏🙏。另一方面，小五整车采用笼式安全车身骨架，以及超过60％的军工级高强钢，真可谓是一身钢筋铁骨。这一点，网上有很多的车祸视频图片可以证实，凡是和小五发生碰撞的车大都伤筋动骨，小五确可以却安然无恙。五，绿牌不限号，经济又环保。此项9分。小五采用的1.5T四缸专用增程器热效率高达41%，搭载了40kWh三元宁德时代大电池，实打实能开180公里不虚标。远程有可以加油💪随时随地出发不用焦虑。六售后服务每次去AITO服务中心有人接待端茶倒水服务热情遇到问题车主群及时回复。我的眼睛盖板进水后不是灵立马免费给我换了全新有图。和主驾驶门躁音开过去立马给我植绒重新换卡扣。中午免费工作餐和饮料。路过免费洗车充电免费停车🅿。我总体感觉，小五车综合评价9＋分，做到了50万以内无对手，物超所值。身边有两个朋友在我的推荐下也定了这部车，大家都是赞不绝口，都很满意我推荐同事和朋友他们试驾后也赞不绝口已经下单。我也来说两句…
2023-11-06
爱生活的河流Nmt
提问音乐听着听着突然没有声音了
2023-11-05
FM0637
瑞虎7 PLUS PHEV车主·车龄1年
今天车机宕机了
提车一个月了，主要是城内上下班和早晚接送孩子，加了588元油，充了大概50元电，总共行驶了2140公里。油耗还不算太高。但是最近发现车机启动越来越慢，现在车开出去几十米远后车机娱乐屏才慢悠悠的启动打开，音乐静音保持不住，关闭声音后用不了多久又会突然打开声音。下午出个门倒车时突然车机就卡死了，画面静止不动，然后自动重启，还把主屏幕的小计里程给我清零了，这个系统大概率会越用越多卡。有相同体验的朋友可以交流交流。
2023-11-05
mckkimi
10多年驾龄重度用车公正的说说ix3
创业工作生意关系，公司换车频繁当然一部分因为金融属性，开过一堆大小车，平均一天在车上要呆3个多小时，同价位车只有一辆GLC的2.0T开近3年，若真想喷我最想喷奔驰，请问40万左右的奔驰不配叫奔驰吗？操控在哪里，动力在哪里，底盘好在哪里，悬架给我做成硬板凳是想干嘛？GLC给我的印象是低端的奔驰除了那个标，做工好一点，真的一无是处，但是同这个价位的宝马，起码还是给了东西的。价格：IX3创领2023款，上海就是33万全款裸车价还是认识人，保险上牌另外自己选了一些加装，不然你别看键盘侠满天飞的31万，32万全款根本不卖车，利息算上一样，还可能更多，羊毛出在羊身上，当然全国各地总有压硬指标，清库存等的低一些价格的，我想说90%都和我差不多，至于10%买到更便宜的，不用怀疑，他们都在论坛上炫一把顺便刺激一下我们了。。。。优点：好开，操控优秀，底盘很整，兼顾带人舒适性不差也不晕车，续航在电车里真扎实（只对比自己接触过的电车比如特斯拉Y、零跑c11纯电、哪吒U、欧拉好猫、比亚迪元、威马w5），尼玛高架路里程越跑越多是真的，续航还是看电量格很准，一格基本42到45公里，总续航420~450公里左右，eco模式下没有刻意省电开车，基本都是自适应动能回收，从不用单踏板，天冷天热里程折扣相对别的电车都属于变化不明显的，宝马的续航里程表属于“焦虑表”完全没有参考价值，别说什么根据我近20公里驾驶风格xxx，我自己驾驶风格还一直变呢！没事慢慢开，有事就开的急，建议就是只看电量格子，准。另外，我修车铺老板朋友一直跟我讲德国车烧机油通病，5年或10万公里以上修的你烦死，相对来说奔驰稍微好一点，这也是我之前上GLC的原因，现在好了，电车宝马！我终于不用担心你给我烧机油漏液了，我要的是车服务我，不是给我添堵！个人反而一直眼馋宝马的操控和外形，就因为烧机油漏液迟迟不敢选，等的就是电宝马。缺点：很明显！你这破“油改电”车内空间几个意思，将将够用，好好看看人家10几万国产车跷二郎腿的空间，别说几个ix3车主不羡慕，反正我不信！智障车机几个意思，逼我此生不用苹果手机的去买个苹果用carplay？还有别的吗？有！你这哈曼卡顿是真货吗？是音乐放慢点会卡顿的意思吗，音质不咋地！还有驻车时什么电子阀声音老是给我自检，你不知道我要眯一会儿你自检很烦人吗？别的还真没有缺点！ PK其他电车的总结：宝马车的质量做工还是在线的，肉眼可见的紧凑、装配设计工艺细节在线，40万不到的宝马给了优秀的操控体验，底盘是真的整，一点没有松散的感觉，但是比极致操控我觉得比不过特斯拉Y，不带人我会选Y，操控真好真极致，比舒适，特斯拉Y还真完全没有舒适性！是完全没有！我都吐槽ix3的后排是勉强够用不难受，特斯拉你那后排确定是给人类坐的吗？颠的我想吐还短硬短硬，宠物专座？坐特斯拉是真会晕车！好好看看我们国产车这么多人吹也是有道理的，确实智能化好，冰箱彩电大沙发谁会讨厌？最后说一下ix3的L2智能辅助驾驶，非常优秀，传感器很灵敏，但从不急刹车急加速，车道保持不蛇皮走位，基本笔笔直，国产电车没开过好的都是十几万的居多，相比下宝马的L2是很好用经常用，十几万国产车的L2是勉强能用，差距很大，但听说理想和小鹏的辅助驾驶也非常好，有机会试试。 IX3优缺点明显，看你用车需求和取舍，感觉他的设计就是兼顾走“中庸之道”，优点突出，其他什么都不算差，对我需求最无法接受的就是智障车机，真不及我家的狗！当然对苹果手机用户长期carplay的车主来说，ix3的短板可能除了空间不够大，挑不出什么毛病了，总得而言，油改电对我不是缺点反而是优点，保留下了我要的宝马的机械调教素质，烧机油漏液拜拜了，养护几乎0成本，省心，是部好车。
2023-11-05
豁达的非凡明月fy
特斯拉新款model3续航实测
昨天去提了车，今儿就测了一下特斯拉焕新版model3能耗，因为通勤比较远，所以还是比较在意续航，如果不是蔚来续航传言不好且无慢充口可能就买et5了，而且刚开始看到充满显示422km有点担心，但今天测下来感觉还可以车辆：特斯拉焕新版model3，标续，18寸轮毂路况：绕了上海内环一圈，一共显示66km，其中普通道路差不多20%，剩下大部分都在城市高架，中间有一段堵车，不堵车基本靠着限速开驾驶：一半ap一半自己开，因为是秋天一半路程开了空调，音乐手机充电都一直使用，车载一人结论：整体续航还是比较满意的，春秋天感觉干到500km还是很有希望的，前提是大部分是城市高架，开起来还是感觉很好的，相比于小鹏G6，蔚来et5，宝马i3感觉都好开一点，喜欢的可以冲！！！ #特斯拉model3[话题]# #特斯拉续航实测[话题]#
2023-11-04
吉少l
探险者车主·车龄5年
探险者360全景影像和车机！
20款的探险者，买车三年里程快9万了，大毛病没有，一些小问题无伤大雅。10月末遇到右前刹车盘挡板螺丝松动，正行驶在快速路上，突然听见很明显的金属相互摩擦的声音，赶快行驶到安全地方停车检查，找了半天没发现问题，后来想到有人在论坛里说过刹车盘挡板通病，用手去摸，果然中招了！当时4S店宣传车机可以OTA升级，三年了还是出厂的系统，车机的百度地图都不敢用，能把你带沟里去！这么大个屏幕，觉得一无是处。虽然本人是老司机，但这个车还是盲区还是挺大的，360全景影像模糊不清，而且只用了屏幕的一半，厂家工程师是为了车主省电而考虑的吗！索性自己升级一套清晰度高些的360全景，清晰度那是质的提升，而且支持雷达唤醒全景影像，但是这个车的雷达感觉不是很灵敏，有些时候，侧面的障碍物都过去了，它才滴滴滴响个不停！虽然出新款了，个人还是喜欢20款的，换了ST的中网和轮毂。希望厂家多吸取车主们的好建议，去优化车辆，让探险者更完美。
2023-11-04
我的车要起飞
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝SL03 200增程提车两周分享
#提车日记提车两周了，按惯例来分享下提车与用车的过程~ 坐标四川成都，我购买的是2023款200Max增程版，白外白内，落地价15.5万（不含官方除外的任何赠品），10月6号晚上订车，10月13日交付中心提车，历时6天。一、价格计算落地价 15.5万 = 15.69车价 - 4000增购保险补贴 + 4710平安保险 + 500上牌费 - 3000车价优惠。但如果算上钥匙和 818，就是共计15.63万。二、提车心路现在市面上10-15万左右的混动车型不多，市面上几乎所有的车我都了解了大半年的时间，感兴趣的车都去店里试驾了下，总结就是：要么是外观内饰一言难尽，做工差到极限；要么就是出价盲目自信，低配高价，最终在试驾了几次深蓝之后，选了深蓝200Max的增程版。配置上秒杀同价位，200km的纯电里程，前排座椅通风加热（并且前排有靠背通风），B级车的后排空间，电动掀背尾门、ARHUD，还有就是车机OTA，不是一锤子买卖。总体来说，这个价位有这些配置，在当前新能源市场下不说物超所值，至少物有所值。三、提车体验因为深蓝采用了直营模式，方便了不少，从订车开始就有专属服务群，各个序列的对接人都在群里，有任何问题都可以直接在群里找对应的负责人。交付中心大致的流程是：验车、确认贷款、确认增换购权益、交付尾款、购买保险、机打临牌、绑定并开通车机，提车仪式，交管所选牌上牌。（如有不准确的地方请指正）四、用车分享 1、行车质感与配置动力随叫随到，超车、红绿灯起步油车完全不是对手。开起来完全就是电车的质感，即使亏电状态下，也基本感受不到发动机的存在，要不是等红灯时仔细感受方向盘传来的细微振动，根本不知道发动机目前是启动状态。最能感受到发动机存在的情况是，在非常安静的地库亏电启动车辆，这个时候能明显听到发动机启动的声音。另外我发现，发动机的启停策略，除非你开了【强制启动发动机】，否则即使在亏电的情况下，停车等红绿灯时，发动机也会自动启停，等绿灯你踩油门后才会默默启动，系统应该是想把发动机噪音对你的影响降到最小，来保证行车质感。当然这也无可厚非，只是觉得工程师很有意思。 2、充电由于暂时没买车位，在小区门口快充，0.89元/度，每天上下班共25km左右，周末找朋友吃饭之类的，大概每周充一次电，每周花费25元左右，能接受。 3、高速油耗提车两周来，跑了两次高速，高速油耗为6个左右（不是单纯的亏电油耗，每次上高速那一刻，都有一半以上的电，市区+经济模式跑，如果纯亏电的话，油耗应该会大于7L了，后面有机会再单独测吧），这个油耗不算低，不过对我这种开高速少的人来说能接受，每年上高速次数<10次。 4、续航达成率提车一周后简单计算过，市区开，在不开空调并且超稳开车的情况下，市区+经济模式，续航达成率可以1:1，甚至可以更多。开了空调的话，180km还是能随便达到的。 5、因保养容易忽略的地方 3个月或5000公里进行首保，首保前至少得有个四五百公里的燃油行驶里程，所以即使高速开得少，也不能完全把他当纯电车来开，偶尔还是要主动用下油。我感觉首保过后依然不能完全纯电使用，毕竟还是有台燃油机在车上。（但是去他的里程焦虑，增程还是比纯电开起来路上安心些，尤其是节假日高速，所以适合自己的就是最好的）五、用车期待自带的软件还是少了，QQ音乐到现在还没有，目前市场上QQ音乐的用户比其它音乐软件都多，在2023款这波用户增长下建议交点授权费，上QQ音乐。高德地图版本低，期待2.0，包括2.0后续版本的地图升级，这是个无穷无尽的版本迭代，用户体验永远没有终点，希望深蓝团队能保持住。请圈主推荐。
2023-11-03
JOJO的黄金右脚
星越L车主·车龄3年
星越L车机银河OS2.0到底升级了什么
#星越L OTA升级建议本次测评反馈为21-23款星越L银河2.0内测版，与24款车机略有不同（三指飞屏、仪表盘样式、开副驾门亮副驾屏等）。大家各种视频图片应该已经看到很多了，在此直接列出更新点，便于21-23款星越L车友快速了解银河2.0车机12月即将更新的内容，一目了然。 ———— 产品名称：银河OS2.0（星越L21-23款内测版）更新用时：29分钟升级内容： 1、全新的UI设计和图标，显著提升了车机流畅度（注意刚更新完成后操作太多容易卡死） 2、高德新增小团团等多款语音包（但没有红绿灯读秒） 3、商店应用新增：网易云、腾讯视频、百度云盘 4、新增壁纸功能，可使用几种静态和动态壁纸。百度云盘登录后向“车机云相册”文件夹内传的图片，可设为车机自定义壁纸 5、新增支持OPPO、vivo、小米互联Carlink，另有一直支持的华为Hicar，没有Carplay 6、新增手势控制。支持简单的静音、下一首、拍照等手势操作 7、可以保存驾驶模式了。之前版本每次启动车辆都是舒适模式。（取消了越野模式，不能语音关闭发动机启停） 8、30码以下开启转向灯时，360影像变为只占一半屏幕，方便另一半屏幕同时看导航 9、新增关闭屏幕显示的动态时钟，图个新鲜 10、主屏右侧顶部下拉查看通知信息（目前感受容易和左侧顶部下拉操作冲突） 11、主屏左侧顶部下拉，车控按钮更大点击更方便 ———— 稍微值得一提的细节优化： 1、音乐可以继续上次进度播放，也可以设为启动车辆自动后音乐自动继续播放 2、车内安全报警提示音效更换。没以前吓人了 3、转向灯音效更换。没以前脆了，个人不喜欢 4、新增根据早晚时间自动切换白天黑夜主题 5、新增的安全设置，可在车内设置是否同步分享车辆位置了 6、语音导航后选了第几个位置后，可以再说：“开始导航”，不用再等那个“开始导航”按钮读完秒或手动点击才开始了 ———— 大家最担心会缺的，21-23款车确认有： 1、驾驶屏幕圆弧形仪表盘也有 2、胎压还是习惯的老样式排列，不是24款水平横置的逆天样式 3、三指划屏到驾驶屏幕的全屏导航操作仍有 4、占用空间够用，更新后占用50G左右。听说24款车机更新完大概占72G 5、原有灯光秀、灯语配置的，2.0版本车机里还保留 ———— 表示遗憾，也是希望吉利能够继续优化的： 1、主屏太空了，利用率不如原版，原版可以看小屏幕迷你导航 2、关闭副屏，打开副驾车门还是会点亮副屏（24款不会点亮） 3、不能卸载预装app 4、空调负优化：点击风口不会开关空调；长按侧面空调菜单，也没有温度条便捷设置温度。智尊旗舰配置的后排空调和关闭空调按键设计的离得太近，容易误触 5、语音负优化：不支持语音关闭发动机启停；导航去某个常去的地方，有时需要说两遍，第一遍都是说暂不支持该功能 6、转向灯声音应有几个音效供选择 ———— 总结：总体来说提升的功能有限。对我来说，相对好一点点的是多了个小团团语音，转向可以看360视频和导航，默认屏幕有效信息不多，只能设个壁纸玩玩花活。新的转向灯声音个人不喜欢，空调和语音也不如原来好用。一句话：食之无味，弃之可惜。等正式版没什么改进的话，勉强更新一下好了。
2023-11-03
远见卓识河流6G2
提问地图声音、提示怎么关啊！即使已经退出导航，也经常提醒，把导航声音关了，在听歌的时候还是会时不时音乐声音突然变小，应该是地图提示打断的，大家知道怎么操作吗？
2023-11-03
riseabruptl221054020
提问昂科威s声音问题这个车分为两种声音一种是语音一种是媒体有的时候明明在放音乐声音却是用的语音音量过了好一会儿突然变成媒体了还有的时候两种反过来了媒体用语音导航用媒体真是服了
2023-11-02
喜欢唐的迈腾车主
迈腾车主·车龄2年
车机卡顿，黑屏重启，车机升级
平时用hicar转接盒链接手机，刚开始挺好的。后来发现音乐卡顿，没有声音，盒子链接重启等情况。以为是盒子的问题，最后发现是车机有毛病（因为把盒子线拔了，链接蓝牙还是没有声音）。上周从单位回家的路上，突然给屏重启被我录下来了，之后的5分钟内又出现这种情况（首先是音乐没有声音，之后就是黑屏重启，重启时间特别长）。联系4s售后，让我去店里升级车机，如果升级后还有这种情况会换件（不是换屏幕，具体哪个东西没听清）。希望升级完不会出问题了。也提醒广大车友车机有问题要及时找4s，别过了质保浪费钱。
2023-11-02