资讯
车友交流

车友都在聊

路口优先通行标志

聪慧的大耳朵驴驴
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏G9，高速能耗与智驾问题
提车后还没上过高速，今晚还是4度左右的气温，决定试一次低温高速行驶。从北京到张家口，188公里，吃一口张家口的羊肉，再开回北京。【XNGP】的问题上了京藏高速就开启了XNGP，很快就发现了问题： 1.不能识别公交专用道。京藏高速上有公交专用道，车辆导航知道哪个时间段不允许小车行驶，不断提醒司机注意，但XNGP一个劲的想通过公交专用道超车。导航和XNGP之间相互打架，相互协调还存在问题。 2.不能识别限速标志。XNGP关于京藏高速的限速信息不正确，例如在经过八达岭山区那一段，需要连续过隧道过弯，XNGP给出限速是120km/h，但实际上路边每隔一段都有好几个限速标记都是60。XNGP识别不了路边的限速标记，内设的信息也不准确。 3.出现多次不能下高速的情况。在张家口附近，有一个高速出口之前2000米以内一直是白色实线，XNGP无法变道。距离高速出口100米才变成虚线允许变道，XNGP变不过去了，紧急交给我处理，我猛打一下方向盘才成功出去。但险之又险。 4.退出XNGP非常突然，留给司机的反应时间很少。路途当中，遇到包括张家口附近的高速路口不好出去，途中几次超车过程中大车压线、还有路上施工等问题。XNGP并不都是选择减速智驾绕行，而是临到跟前突然要求司机接管。特别是遇到施工的两次，距离桩筒还差50多米，本以为G9会绕过去，结果系统突然停止XNGP要求接管，车辆瞬间失去XNGP控制，时速70多，直直朝桩筒撞上去，猛打一把方向才绕开。【关于能耗】小鹏G9在110km/h和100km/h的能耗差异巨大。去程使用了110km/h的时速上限，能耗超过22kw。大约440km的高速续航。基本上全程XNGP 返程使用了100km/h的时速上限，能耗只有18kw。大约540左右的实际续航。基本上全程XNGP 小鹏G9在100km/h的时候，风噪也远远小于110km/h。整车行驶也更加平稳丝滑。感觉小鹏G9针对100km/h的时速做过优化。建议如果不是赶时间，在高速上开100km/h比较合适。需要注意的是，这次测试中途要翻越八达岭山区，上坡下坡有高程差异。下坡路段还频繁有减速带，这些都会增加能耗。在平原地区能耗应该会更低一些。此外，夜间温度在4度左右，最低达到2度。全程开26度空调制热，仅空调能耗就达到8kw。这些都会增加能耗。【关于高速补能】在接近服务区时，如果服务区有空闲的充电桩，G9每次会提醒你可以充个电再走。这个功能很人性化。在张家口附近的服务区方便，正好有国家电网的液冷超级充电桩，标称最大功率可以达到600kw。试验了一下，国家电网的充电电压可以达到710v，功率最高140kw。25分钟补能150公里，上个厕所，逛了一圈买了瓶水，回来已经充到670公里续航就自动跳枪了。体验非常好。反而是回北京后，小鹏自己的桩，电压只能到460v，功率90多，不太行。当然也已经比较快了。【轮胎缺气】关于轮胎，10天当中已经补过2次气了，交付第二天，胎压从2.7掉到2.3，系统开始胎压报警。小鹏管家建议我自行充气到2.8，再试试看。结果充完气第3天，4个轮胎的胎压又从2.8掉到了2.5。找4s店检查，没有发现轮胎有什么问题，说是因为降温（事实上那几天没有降温）给我充到2.8，让我再试试。这几天，温度降了10度，胎压又从2.8降到了2.5。管家还是建议我再充气试试……。提车10多天尽忙着给车胎充气了。不知道这种事儿正常吗？小鹏管家邵传琴女士和销售众口一词说这是正常现象。是因为温度导致的胎压降低。大家觉得呢？【关于空调】小鹏G9的空调确实不行，懂车帝的冬季和夏季实测很准确。整车升温很慢，在室外温度4度的情况下，空调开到22度还是很冷，开到26度的时候才能暖和一些。实测开到26度时的温度大概18-19度之间，可以脱掉外套大衣羽绒服。
2023-11-09
我叫罗德
小鹏G6车主·车龄2年
高调做事，低调做人。
表面上是小鹏与华为的aeb纷争，而背后是未来硬件和软件的头把交椅市场，华为是软件和硬件都有。但现有的配套企业不足以分摊他的研发成本。你们可以看一下搭载华为这套智驾系统和不搭载的差价是多少，再看看他们的销量。而小鹏是采购芯片自研系统，更关键的是，他能够将价格拉下来，让更多的消费者可以体验到自动驾驶带来的科技成果。其实两套智驾系统在使用上各有千秋。华为造车只提供智驾方案系统和硬件。这才是华为未来的发展方向。现阶段造车只是因为没有得到市场的认可。华为想在现阶段急于证明自己比小鹏还要强，想要抢市场份额，因为在前段时间大众与小鹏合作可能要面临更加激烈的市场争夺，大众在燃油车市场的基础要强于大部分车企，如果小鹏成事了，那么华为今后的市场举步维艰。单从aeb而论，其实两家的方案，策略概念完全不同。华为想要Aeb系统完全替代人工，而小鹏只想做到提醒和辅助，具体情况要靠人来判断。而小鹏的这种操作被一些人认为是犹豫不果断或者说是不及格，那么我想问到底是在车自己开还是人在开车？你想要车开，那你为什么不开启Ngp或者Ads，你要是人开，那我做到提醒或辅助刹车是不是就可以了？问界的Aeb真的像宣传的这样，我也要往坏的方面想一下。以后我们的司机是不是要在大街上“横冲直撞”？把我们从驾校学来的驾驶知识安全规范抛之脑后。应该减速慢行通过的地方却快速通行，行人密集的路口儿，他去完全依赖车辆的aeb，他会认为车会自己刹停。科技的进步可以给我们带来更加轻松的驾驶体验。但不会改变责任的划分，在完整的自动驾驶开放之前，车企不会去为你的操作过失而去承担责任。当发生了事故，你还是司机也是肇事者。Aeb的出现只是为了减少损失，但绝对不能依赖。因为是你在开车！你就应该专注去开车。华为在汽车智驾方面确实投入了不少心血。小鹏也在这个行业闯荡了很多年。同为中华产业，同为国人骄傲。序-余大嘴你真的挺烦的
2023-11-08
烟台小鹏汽车金沙滩店
这次跟随小P的脚步来到新疆乌鲁木齐大型路口左右转、超车变道、无划线路段通行 XNGP表示这些通
2023-11-08
树宝汽车A车源A车险
奥迪RS6 1468800 巴哈马黄选
奥迪RS6 1468800 巴哈马黄选装后指导价1608400 巴哈马黄奥迪专享个性化定制车漆54500 RS运动悬架带有DRC动态驾驶控制系统18400 后排遮阳帘2900 Audi Sport 5V辐设计，哑光合金风格外观尺寸10.5Jx22，285/30 R22轮胎33900 扩展真皮覆盖9100 GZ2电吸]9400 城市驾驶辅助系统(7W3预安全系统后部版和7Y1换道辅助系统和JX1路口通行辅助)19800 专属私密玻璃6600
2023-11-07
小鹏蚌埠国际汽车城店
大型路口左右转、超车变道、无划线路段通行 XNGP表示这些通通都不在话下，一镜到底给你看到爽！
2023-11-07
平行进口车小磊
💰208 GLS63AMG七座
23款加版奔驰GLS63 AMG 七座灰/黑棕双拼生日23.1 票价168左右配置：7座，金属漆，AMG暗夜包，豪华后排座椅包，科技包，AMG Nappa 真皮内饰，加热方向盘，黑内顶，无烟煤开孔橡木内饰，夏季性能轮胎配置包详解： AMG暗夜运动包：熏黑前扰流板，熏黑进气系统，熏黑外后视镜，熏黑侧窗饰条，哑光黑车顶行李架，黑色镀铬排气，熏黑后裙豪华后排座椅包：二排座椅通风按摩，二排座椅豪华头枕，五区空调，二排无线充电，二排MBUX平板电脑科技包：抬头显示，MBUX手势控制标配： 4.0L V8 AMG 9速变速箱，AMG驱动单元，AMG高性能排气系统，AMG电子限滑后差速器，AMG动态选择，AMG专业4MATIC+四驱系统，自适应阻尼悬挂几何多光束大灯，LED日间行车灯，自适应远光灯辅助，电动折叠后视镜，魔术雨刷，360环车影像全景天窗，豪华前排头枕，前排座椅电动带记忆，前排座椅通风按摩快速加热，二排座椅快速加热，加热前后扶手，智能卡，电吸门，64色氛围灯，无线CarPlay，四区空调，MBUX语音控制，柏林之声高级音响，Nappa皮革仪表及门饰板，电动调节方向盘，AMG发光门槛，第二排侧窗遮阳板智能领航限距（雷达测距），主动防侧倾功能，主动制动辅助，自适应制动技术，疲劳驾驶辅助，盲点辅助，主动车道保特，避让转向辅助主动限速辅助，主动变道辅助，主动盲点辅助，主动泊车辅助，交通拥堵辅助，具有交叉路口警告的主动制动辅助，预安全车侧脉冲警告，下坡速度调节，交通标志辅助远程启动，发光踏板，电尾门，拖钩，拖车稳定辅助
2023-11-06
用户8596920131582
请问这种前面有直行标志的路口，在最左车道可以左转和掉头吗？
2023-11-04
领大白
领克05车主·车龄4年
客观的来评价一下753系统吧。
今天刚去升级了一下车机，从751直接升到753，也是看各位车友评价说流畅了不少，于是乎果断花了3小时升级，升级完后上手体验了一把，把自己的使用感受给各位做一个客观的评价吧。先说缺点： 1:首先升级了753系统后，各位之前卡05＋的仪表盘主题会消失，需要重新卡。具体还能不能卡成功还是未知，因为我目前卡了几次都还没卡出来。可能是操作不当，准备多试几次。（这里补一句，之前有pj车机装了hy的车友不用慌，hy还在，还能正常使用。） 2:导航在抬显那，有时候会出现箭头消失的状况，比如开着导航的过程中，走着走着你会发现抬显里面的路标箭头突然没了，不过过个一分钟又会出来。这个就很尴尬，偶尔得看看中控屏，下个路口该如何走。这应该算是个小bug吧。 3:多媒体里面播放爱趣听，或者qq音乐，播放的过程中会时不时的卡顿一下，这个问题属实烦人，开车过程中，听音乐，听着听着给你卡一下，间接性的。有人说在应用市场更新一下就好了，但是我更新了，问题还是存在。每次卡顿都会来脾气。属实接受不了一点。希望官方能修复下。 4:车机有时候操作快了，会卡在一个界面不动，过一会才缓过来。缺点目前只发现了这些，还有其他的，各位车友可以继续补充。 ————————我是分割线———————— 接下来说说优点。 1:第一个优点当然是大家都有说的开机时间变快了，操作比之前要丝滑了许多。 2:输入法改成了搜狗的输入法，有9宫格了，之前搜歌的时候打字用24键打真的很着急，关键键盘又小。就很不人性化。 3:多媒体里面集成了爱趣听跟qq音乐，不用单独再去下一个了。也不用再去下助手才能用方向盘控制下一首歌了。这点很舒服。而且仪表盘上还能直接显示歌曲封面了，只是集成的qq音乐界面，跟歌词显示没有之前看的那么舒服，就很简陋，感觉是阉割版的。 4:万年不更新的高德地图终于来了一次更新，可惜还是没有读秒的功能，但是会显示红绿灯的标志以及限速标志。最主要是有小团团语音包了。只是分辨率变小了点，看着有点不习惯。其他的都还好，之前的导航记录啥也都还在。 5:之前行驶过程中不允许播放视频，现在也能操控开关了，可以自己打开开关，行驶过程中也能看哔哩哔哩了。 6:空调温度那一栏可以自己加入常用的软件上去，实现快捷打开应用。这个自我感觉作用不大，开车无非就是一个导航跟听歌的应用会开，别的也基本上用不着。 —————————————————————— 以上是目前升级后的体验感受，不为官方的co币，只为给各位看官一个真实的体验感受，然后决定要不要升级。总的来说本次升级体验还行，唯一接受不了的就是播放音乐卡顿这一点。其他都还好，就是不知道后期会不会发现别的问题，到时候发现了再给大伙补充吧，或者有其他车友也可以继续评论补充。有什么其他疑问也可以评论区打出来，看到了就会回复。最后……还是建议那些还没升级的车友可以再等等。毕竟升级之后就降不下来了。可以等官方把bug修补之后再进行升级。估计这也是820a的最后一次大升级了吧，且升且珍惜吧。最后……祝各位05车友用车愉快！！
2023-11-03
凉拌福寿螺
心里难安求车友帮忙分析大概要担责多少？
本人开车直行经过T字路口前发现伤者从前方路口小桥骑无牌载货电动三轮车冒出直接右拐至路中央处(路面没有标线，应该没有限速标志牌)，我进行紧急制动并往左避让最后依然撞向该三轮车左侧靠中间车斗处，伤者没戴头盔摔落路面，电动三轮车无人控制开到水沟里了，交警在录笔录时跟我说由于伤者没戴头盔摔到头进了ICU可能要判我同责，我现在比较担心会不会是主责，要是救不回来就得去踩缝纫机了，我证照险齐全直行责任也要那么重吗？对方大概率无牌无证路口右转，我也紧急制动避让了，当时就报警让急救车来抢救并垫付部份款项，说真的这样判我同责或主责的话我就惨了，主要是怕会是主责，车友们能帮忙分析下吗？我买了300万三者就是怕这种人员伤亡事故
2023-11-02
lanlan2877
海豚被撞了。
新车四个月，今天下班回家，路口绿灯我正常通行，突然一外卖小哥闯红灯撞上。120来不肯去医院怕自己全责。后面交警来，说我如果车速超过40也要负次责，这才去了医院。唉，真是倒霉透了，闯红灯的不全责，那装红绿灯意义在哪里？车被拖去交警大队，也不知道什么时候能处理好，明天上下班60公里也不知道怎么出行。
2023-11-01
乌河一木
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
2024款新梦想家提车作业
时间这把杀猪刀，不知不觉，年近40了，二娃出生后，给老婆买了辆代步车：秦plusdmi，自己的传祺GS4也勤勤恳恳，任劳任怨的服务了8年了，实话实说，GS4虽然品牌不咋地，但是质量不错的，很稳定，这么多年没出现过什么问题，也从来没有把我丢在路上，给岚图友商广汽传祺赞一个！！以前二娃小的时候，出行的时候，还能抱在手里，随着二娃的长大，GS4已经不能满足家庭出行需要了，开两辆车，高速通行费，油费、电费，开销不小，而且也不方便。媳妇城里开还行，上高速有恐惧症，所以开始考虑选车了，suv反正是不考虑了，哪怕是7坐的suv。原因有两个: 1. 第三排也就是短期应急，长时间坐太痛苦了。家里有位叔叔提的就是唐DMI冠军版，体验了第三排之后，再也不做梦了； 2.体验了下公司同事的汉兰达，第三排比起唐dmi好一点，但五十步笑百步，放弃；这时候，家里有位在比亚迪当高管(听他说华北区营销总监，具体是总监还是副的就不清楚了)推荐腾势D9，因为当时老婆的秦plusdmi就是他推荐的，而且是南京最早的一批秦plus dmi车主，当时一车难求，走个后门插队的，哈哈，别骂我，有关系不用才是sha！！嘎嘎！！我实话实说，D9车子不错的，但是比亚迪味道太重了，哪怕是比亚迪高端车，我开习惯了老婆的秦，进入车内，浓浓的比亚迪味！！！新梦想家10.7开始预定，早早下订，坐等看10.12号上市直播啦！到了10.12号，新梦完美上市，虽然没有free掀桌子价格，可能会让部分人放弃，甚至退订，但是对于我来说，意志足够坚定，从来也没考虑退订这事！但是上市后顶配确实超出预算了，销售告诉我中配足矣，城市铺装路面差别不大，当即退订顶配，选了中配，14号晚上，销售(这里必须表扬下，南京岚图用户中心陈景鸿)告诉我中配有车了，4s店提前也盲订配货了，当时高兴的差点跳起来！直接15号去店里谈啦！当真正喜欢新梦想家，其他都不重要了，15号享受岚图厂家的3年无息(真香啊，有钱存银行也能有利息，苍蝇也是肉啊)，16号流程都做完了，审批几乎是秒批，销售通知17号提车，告诉我是南京文华店里第一台新梦想家，哈哈！！交车流程一切顺利！说下开车感受： 1. 地盘悬挂：虽然是中配的，没有空悬和CDC魔毯，但是悬挂我对比朋友的宝马X6，水平相当(你非要比出个高低，我站队新梦想家，个人意见哈)，真的稳的一批！！！老婆坐上去后，我有意经过井盖和坑洼地方以及减速带，老婆一个不懂车的都说，减震很高级啊，跟你朋友的X6差不多啊，我说你可以啊，你还知道减震。 2.买这个车最关注的乘坐方面：坐姿很高，可能对开惯了轿车的朋友来说不习惯，我也不习惯，太高了，视野好大，时时刻刻提醒着你这是台大车。不过开起来就好了，没感觉是大车了！由于车身尺寸在那摆着，在地下车库会车/错车的时候，真心有点麻烦，别跟我说360全息影像，刚开始用肯定还是胆战心惊的，不过对于老司机的我，适应期只需要2天，今天完全搞的定了，哈哈！ 3.空间：我个子不高(174cm)，由于习惯了右手握着方向盘，右肘靠着手扶箱驾驶习惯，座椅座椅相对要靠前一些(别学我，驾驶习惯不太好哈)。第二排留2拳情况下，我这个身高到底三排，也没有测评上说的什么第三排就4指，完全是扯淡，第三排我这身材，一拳多，不服后面我可以直接发图片！！！完全不是论坛那帮抨击梦想家第三排狭窄说的那样。 4.动力，因为新梦想家最大的改动还在动力和油耗上，所以我放到后面讲动力和油耗。动力不用怀疑，四驱，5.9s破百，随叫随有，简直就是性能怪兽，高速不知不觉就上了130，谁说mpv不要求加速的，我可以不用，但是不能没有。然后我特地使用了燃油优先模式形式，发动机介入后，声音很轻微，不仔细听，绝对听不出来，但是油门踏板能感觉得到哦，这一点岚图后期可以优化下。 5.大家最关心的油耗，本人驾驶比较激烈，可能距离其他大神的黄金右脚差远了，大家凑活看，图片保证是我本人自己拍的，假的包换！充电，预约了安装充电桩，之前比亚迪买的55km续航，不送充电桩，所以没装电表，这次新梦想家厂家送了充电桩，必须搞起来，预约了安装，服务人员告诉我先装电表，提醒下住小区的岚友，需要准备好以下资料给电网安装人员：1.身份证2.行驶证或者发票3.物业同意建设意见书(小区物业就可以开)4.车位产权证；以上资料拍照发给电网联系的人就好！回到充电效率，直接看图吧。刚开始功率很高，能达到50kw，到了80%+之后，就下降了20，最后90%以后，基本上就是16，95%以后7kw，冲到98%梦想家自己断了，提示充电结束！总结下吧：新梦想家真的很好，本人真实车主，不是给岚图做广告也不是托，mpv这块我接触的虽然不多，但也还好，传祺M8，公司2台，我经常开，腾势d9也试驾了，对比下来：新梦想家综合素质最高。附几张车内图片吧
2023-10-20
好名字Emmm
金牛座车主·车龄3年
福特售后对得起你可怜的销量
买个福特金牛，异响我忍了，被抛弃万年不更新的车机导航我忍了，心里寻思是个车都会有缺点，原本还想着媳妇喜欢露营过两年换个探险者。最近发生的一件小事，由4s店起，由福特厂家终，由我福特一生黑。提车时除开厂家送的3次基础保养跟4s店又要求了4次基础保养，当时加了限制条件一年只能使用一次且优先使用厂家送的保养。个人觉得很好理解，4s要赚钱嘛，想让客户后续在店里多消费。提车到现在3万5千公里以前我一共去店里做了三次保养，每次都是加钱换全合成，4s有时候给我增加的项目我当时不知情后面做了也没责问，就这样把厂家赠送的三次用完了。前两天到3w5我去4s做第四次保养，结果4s以我今年4月份做过保养为由拒绝让我使用4s店送的基础保养。我就很生气，一年一次我认，可我之前用的都是厂家送的跟你4s店有什么关系？我第一次需要使用4s店送的保养跟我今年用过厂家送的保养有什么关系？当时不欢而散一气之下直接开车走了，后面分别向厂家和12315投诉了4s店。今天厂家客服给我回电，字字句句偏向4s，各种文字游戏。好了，既然如此我也无话可说，福特，我选的嘛，算我倒霉。两三百块的小问题都这样我还能指望你什么？这四次保养我也不要了，这福特的大门我也不会再踏进去一步，我缺你那价值两三百的基础保养？就那几升垃圾矿物油一个机滤？我高价加钱换的全合成的钱在外面不够我直接用全合成？包括在12315的投诉诉求上我也只是要求道歉和赔偿我当天通行费用，并没有要求履行赠送的保养。就不是钱的事，是吃相属实难看。原本若是厂家能给我个说法或者让4s给我道个歉我消气也就行了，这样虽然我不会再去那家店但好歹不影响我对福特的观感。大意了，是我想太多。至此福特一生黑。
2023-10-18
空想时节
问界M7车主·车龄2年
遥遥领先的假期~~~
迟来的贴了，最近有点忙碌~我这还能算遥遥领先吗？夏去秋来，端午与国庆双节至，夏日的炎热变成了秋日的甘甜。在这个北京最美的季节，我们家也趁着假期完成京郊出游。正好赶上亲戚家在武清，自己种的各种农作物都成熟了，瓜果正飘香，于是就开着咱的老款绝版配色配置的M7，6座满员开向了劳累的一天。一路空调高速100迈，电70%以下燃油优先，大概也就70公里就到达了目的地，满载车辆这个速度开起来还是比较稳健，毕竟一家三代都在车上，安全第一。油耗大概8个左右，还充回来百分之4的电，合计就算8个油吧，高速免费通行，一个小时就到了。到地方之后不多说，那可就是吃吃喝喝了~羊腿、烤串、铁锅炖鱼，胡吃海喝一顿啊~~~吃完就去地里劳作了，孩子们乐坏了~山药豆，花生，拔萝卜，摘黄花，豆角，豇豆等等，忙活一下午。返程就平淡了许多，老人孩子坐在车里很快就进入了梦乡，而作为司机的我开着座椅按摩安全的返程。附一张6座全开后备箱置物图，能让大家坐的下，并且后备箱放了这么多农作物，我觉得问界M7已经可以了，当然关上后备箱又往里塞了很多东西没法再拍摄展示，通过这个图能够直观的感受6座车出游的现状，个人觉得还是装的不够多，不过已经满足了我家6口人出游的情景了。
2023-10-17
从阳
飞行家车主·车龄1年
2023飞行家尊雅巡航版新车感受
车型版本：新款9月6号上市就订车了，大概10天左右提车了，买的官方主推的尊雅巡航版本，相比较老款，减配了前排座椅腿托左右调节，减掉了香薰系统，减了悬挂自动软硬调节，减配的内容都是一些不太重要的东西，但是价格比上一代官降了五六万优惠了很多，性价比极高。购车思路：之前一直家用轿车，想换个类型的车，先试驾了轿跑，宝马A4、奥迪A5、S4瓦罐，觉得差点意思，毕竟我年龄35了，这种玩不了几天，又想着换SUV试试，试驾了格雷嘉、飞行家、X5，试驾感受，格雷嘉纯粹买车标的不值当，X5也好不到哪去论空间也就5坐没有发挥SUV优势，也是SUV样子货，内饰一般，所谓的操控真没觉得好，论操控自家5系面前都是弟弟，还卖得比5系贵坐人不比5系多，试驾飞行家就感觉不一样了，用料足全真皮包裹，里面那种舒适感豪华感比X5Q7都好，而且空间大，至少有6坐直接发挥SUV空间大优势，对比飞行家内饰豪华空间大这这两点优势，Q7看一眼都没有试驾欲望直接pass了，同时试驾飞行家地盘稳，动力强，试驾完基本就确定了。后来一直等新款上市，怕有大改动，结果没啥改，只不过减配降价了，性价比更高了，果断下手。另外好几个兄弟都劝我买X5，毕竟论面子肯定还是X5，但是X5试驾了体验真的一般，没必要为面子买单，面子为买单格雷嘉品牌调性是不是更高？还是说X5保值，实话我并不在乎保值问题，飞行家价格便宜好多，性价比不要高太多，我又不经常换车，现在行情啥车都不保值，开个十年八年都电车时代了，X5还保个毛值。另外可能很多为面子买车的贷款买X5新车，新车上不了就买二手所以二手保值吧。买飞行家不图面子，买这价位的都不太差钱吧，所以都买新车，二手车自然没人买，毕竟油耗又在那。图面子就得买奔驰宝马哪怕二手也好装，而且还省油，1.5T的SUV，2.0的大G把国人好面子心理拿捏得死死的谈谈驾驶感受。关于油耗：目前行驶了1200km，70%在高架高速上，新车油耗从16.2L/100km一直降到10.9，开始挺高，现在10.9这油耗个人觉得非常低了，因为目前行驶路程还少，看其他车友的分享，估计后面油耗还会下降，另外烧92号油也真是挺实惠，买飞行家应该不会有人要为油耗担心。关于空间：尊雅标配的6座，二排中间有过道，这个标配非常使用，中间过道方便3排进出，就算3排不坐人放东西从二排取拿都方便很多，如果3排坐人可以把腿伸到二排中间过道，利于伸展，开两三个小时三排坐家人，说三排坐着一点不挤不累，因此不建议二排加装中央扶手，也不建议选7座，一般家庭出行6座足够。车大也有弊端，那就是停车位，路口调头都不是很方便，毕竟车子这么长，多开几次就习惯了，知道车子空间了，还有360全车影像对于过窄路停车都有很好辅助作用。行驶感受：隔音很好，动力充沛，一直开的标准模式不管在市区通行，还是在高速超车，油门稍微下踩动力就来了，油门提速非常跟脚，非常丝滑，比之前试驾奥迪S4都好，S4虽然轿跑3.0强劲但是踩油门到提速有明显响应延时，飞行家动力非常跟脚，真不亏是3.0T双涡轮增压，553牛355匹不是盖的。另外高速上特地试了，从120码提速到150码，那也是油门随踩随有，完全在可控范围，制动效果非常好，根本就是小菜，不会觉得速度高了刹车各方面没信心，高速行驶真是稳如老狗，舒适有力。一千个读者一千个哈姆雷特，萝卜青菜各有所爱，飞行家目前是我的最爱，哈哈哈。有一个问题，有没有飞行家车友会哈，最好是我所在城市有，能拉一下。下面随拍的图片附几张，没专门拍，凑合看吧。
2023-10-09
Starfish
#用车心得上一辆车是17年的别克君威，6年跑了15.8W公里，最初考虑的是特斯拉model Y和极氪的001，抢到了上海特斯拉model3的深度试驾3天，发现短长途续航焦虑是真的头疼，最后选择考虑插混和增程两类车型，工作原因和上汽大众的工程师结识并聊过插混车型，他给出的答案是目前所有插混车型的变速箱都有大大小小的问题，从最初DHT设计的5档缩减到现在的2档也是无奈之举，他更推荐油车或者纯电，但是我又有长途需求，所以放弃插混转而看向增程，增程车型的品牌当时看了四款，分别为理想L7，零跑C11，问界M5，岚图FREE，理想的L7和L8确实是理想型车型，家用SUV首选，适合一家人出行，而且乘坐舒适度、空间、娱乐满分，唯一不足是驾驶质感太差，我试驾的是L7pro版，上海市政道路还算平稳但起伏路段以及井盖较多，一开始的舒适魔毯悬挂模式和开船没区别，我头一次开车把自己开晕车了就是在理想L7的试驾中，悬挂太软多余的晃动很多，后面调整运动魔毯悬挂模式还是偏软，不过支撑性有了提升，我定义L7为对家人最舒服，对司机最不友好的一款车，然后是试驾零跑的C11增程版，一句话：整车品控太差，高架桥匝道的连续减速带，关掉音乐内饰居然震的异响，这还是试驾车，果断pass 再说问界M5，我试驾的增程四驱智驾版，是除了空间有点小以外，这款车可以说无可挑剔，不管是整车隔音、空间音效、乘坐舒适度、电机加速等，是除了极氪001外我最满意的一台车型，但是整车比L7小了很多，想要双电机只有智驾版一款29.98万的价格且无优惠让我纠结很久，最后去试驾了8月份新出的岚图FREE，这款车当时确实也是不太感兴趣，抱着来都来了一起试试的想法，就去商场展厅看了看（这里要说一下确实小众车，前面三款车试驾都是需要预约，岚图不用，到店看了一下展车问销售有没有机会试驾车，直接填表试驾，中间没有任何排队等问题）当时因为是刚换代的车型试驾感受还是可以的，整车用料、乘坐舒适度（后排不能调节座椅靠背差点劝退我），加速性，隔音效果（当时主要是市政地面道路试驾，高架没上，风噪不明显，后期实际用车很坑），26.69的整车价格，1万的优惠等于免费送百度阿波罗的智能驾驶服务，整车的终身质保、三电系统终身质保，这三点让我提起点兴趣（理想、问界、零跑都是8年15万公里整车质保），考虑到主要还是一个人用车，所以就没再纠结后排座椅调节的问题，最后销售说送我可以兑换终身免费基础保养的卷，让我订了这台车……（一次机油机滤保养在途虎也要三百多） 9月21号上海提车，经历国庆假期，目前已经行驶了2100公里，聊聊这台车的驾驶感受吧：优点： 1、百度阿波罗的NOA智能领航良好，我是习惯方向盘握在自己手里的，这套智能驾驶系统确实够用； 2、地盘质感确实很好，舒适模式和经济模式下60-80码时速下匝道、过减速带很明显的紧实感，没有多余的晃动和弹跳； 3、空间优秀，5个人坐满后备箱加五个行李箱也没有很拥挤的感觉； 4、双电机动力优秀，盘山公路的上坡电门保持的情况下动力没有疲软的感觉 5、高速120-130码经济模式下，纯电优先：电耗22KW/100KM，燃油优先：油耗8L/100KM，智能：电耗21KW/100KM，油耗：6.5-7L/100KM 缺点： 1、隔音非常差，110码时速以上风噪声非常大的，且伴有风哨声 2、车机太封闭，除了酷我、云听、百度地图、爱奇艺、云唱五个APP没有其他的 3、车机仍有死机问题，最后手动同时按星号和接听键重启后才恢复 4、车载行车记录仪在锁车状态下极其容易引发车辆报警，而且只能调低灵敏度关不了，停在国道路边停车位，重载货车引发的震动就会触发报警，尤其半夜三更，收到短信，还要起床去解锁，重锁车辆 5、升起三联屏主驾驶方向盘遮挡（这个问题因人而异，我是有点强迫症，很难受） 6、NOA智能领航辅助驾驶功能欠缺，杭瑞高速上路牌限速120，且开始也是120时速巡航，但某些没有提示限速60的路段它会显示限速60直接从120码降速到60，十分危险，很难不怀疑是百度地图没更新（之前有过限速60后面高速交通局变更为120，地图没更新还是显示60） 7、车辆抢夺方向盘严重，在不开启智能驾驶模式的情况下，双向两车道通行时，右侧有非机动车辆，往左侧轻微打方向超车，方向盘会抢夺方向盘向右变道，而且力度很大，差点引发事故，关闭车道保持功能也会有这种情况发生 8、车机与手机蓝牙连接问题，我手机是14proMax，蓝牙连接车机后下车锁车再上车，播放手机音乐像卡碟一样，只能断开手机端蓝牙重新链接恢复，只断开车机端蓝牙再重新链接仍没有作用以上是我这2100公里实际使用下来的最终体验，可能因人而异，因车而异，谨代表我自己的感受，我是预算有限，落地27万这个价格里，岚图free确实是最好的选择，如果预算32万我会选理想L7
2023-10-07
格林波里
凡尔赛C5 X车主·新提车
【每日用车小知识】
关于左转弯 ◆1、什么时候可以左转弯？（有禁左转标志除外）情形一：有方向箭头指示灯的情况下看左转灯亮绿灯情形二：没有方向箭头指示灯时看直行灯绿灯 ◆2、直行绿灯时进入左转待转区，能停在斑马线上等左转灯亮吗？答：能（因为此时斑马线二侧是红灯本身禁止行人通行） ◆3、汽车前轮可以越过左转待转区停止线吗？答：不可以，否则视为闯红灯 ◆4、当左转弯灯为黄灯时，还未进入左转待转区的汽车可以进入吗？答：不可以，否则视为闯红灯 ◆5、当有多个左转车道通行发生事故时，责任如何划分？答：一般右侧车辆要礼让左侧车辆（左转转大弯），如地面有车道划线谁压线谁全责（压线侵占车道）
2023-10-05
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
名爵赛博跑车静态体验分享
本来以为订车的多半是实现跑车梦的男生，现场看车订车的反而是小姐姐居多！销售说，很多都是家里给女儿添一台代步车，有考虑宝马Z4，家里看不上这个品牌，无奈女儿吃颜值就订了。特意叮嘱销售有这么好的岳父母一定要问缺不缺女婿，缺的话把我的微信推过去。首发预定10000订金可退！可享受权益除优先提车外，还送首年车险和敞篷险，更有神秘订车礼！这车坐姿真的很低很低，电车来说着实难得。除了仪表盘外，三块小屏可以触摸，是那种让人更专注于驾驶的体验。方向盘握感不错，皮质一般。轮毂质感不行，没啥光泽，缺乏高级感。后备箱要放折叠机构也很小很小，考虑这个车用车工况就是日常买菜也就还行。销售说没有前备箱，我就无语了，你这是电车呀大哥，白瞎那么长的车头，又不是全系双电机。杯架也是可以伸缩的，中控非常简单，如果能做成怀档就更棒了！最后想说，MG这个LOGO真的是国产车内为数不多好看的标志，祝名爵大麦。
2023-10-02
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
ID3行驶1万公里后的驾驶感受
车辆信息：大众ID.3纯净智享版2022款车辆颜色：白色提车时间：2023年1月5日行驶里程：10190公里使用城市：上海购车背景：因为搬家到了郊区，离地铁站有点距离，离市区更有二三十公里，出门办事不方便才买的车。新小区可以安装充电桩，停车费也很便宜。使用环境：主要是上海市内城郊处奔走，之后也会在江浙沪安徽等近一些的城市出行。平均一个月的公里数有1千多公里。 ☀️☀️优点： 1. ID3线条流畅，外观颜值很可爱，前大灯造型bling-bling的，给人一种很时尚年轻的感觉。车身短转弯半径小，转弯或停车时比较友好。这在我进出老旧小区停车穿梭时深有体会，大车在这种环境下很容易剐蹭。 2. 相较于ID3的车身短车型小，车内空间却挺大，后备箱也很宽敞能放很多东西。 3. ID3的底盘调教的很好，方向盘很稳，开起来非常稳。高速或转弯时不会有飘或抖。 4. 驾驶模式有油车和电车两种，油车模式可以在快速通行下使用，能丝滑无比的滑行一长段；电车模式可以在拥堵时使用，避免总是踩刹车和油门。之前觉得ID3的刹车软，后经车友建议改成了运动模式，就大大改善了。而且这车油门稍加一点，加速特别快，经常要注意车速不能太快。 5. 车机内的娱乐软件很多，有腾讯，喜马拉雅，哔哩哔哩，爱奇艺，酷狗，云艺，百度云等等。我常用有哔哩哔哩，喜马拉雅，酷狗这些。但真心希望能增加导航软件如高德和百度。 6. 使用费用很低，我8月的公里数是2210公里，电费是123.4元，算下来0.056元/每公里。而且是在夏天开空调的情况下，如果在春秋天不开空调，每公里的费用就更省了。 ⚡⚡缺点： 1. 试驾时是高配版ID3带白色内饰，感觉很舒服。当时销售告诉我低配和高配的内饰区别在于不是白色的，是黑色的内饰。拿到车时完全不是那么回事，没有告诉我低配的内饰塑料感那么强，直接掉了个档次，从白衣少女变成了个不修边幅的编程人员，这点让我感觉到了欺骗。 2. 中控很简陋，没盖子，容易积灰。ID3的开窗按钮是个bug，前后窗要通过一个按键来调换，就是3个按钮取代4个按钮，控制窗的复杂程度增加一倍。反光镜的镜面小，视野有局限，而且因为小，放弃了在上面加装小圆镜，无法看到下面路沿和轮胎的距离。 3. 我的车子后排偶尔会坐人，听得最多的抱怨就是坐久了很累和空调力度不足风力小很闷。后来经观察，后排的座位幅度很直，不符合人体工学，坐久了不舒服。而且后排的出风口在座椅底下，而且较小感觉很闷。 4. 在高速行驶时车辆内部噪音偏大，据说是因为单层玻璃的原因。车辆的抗震力不强，开在颠簸的路上感觉很明显。 5. 车机的问题ID车友反映最多，说容易黑屏。我这边只发生过一次，很快就好了。但语音功能非常差，激活语音功能需要按着按钮叫你好大众，然后发出指令，大多数时候要么没有反应要么无法辨别指令，让人的火蹭蹭往上涨。和国内一些新能源车相比差的真的很远。导航有时也会出故障，比如车辆定位不准确，提醒路口转向或者出口会延后，让人错过变道转向或出口。所以我早放弃ID自带的导航功能。 🌦️🌦️总结 ID3车外观灵动，行驶很稳，转弯停车方便，油门给力，车内娱乐软件多且还在增加，另外如有家充，充电方便且便宜，使用成本很低。但是缺点也很明显，低配内饰塑料感强，车机拉跨，后车厢空调不给力，长期乘坐不舒服，高速驾驶时噪音大且抗震力不足。关于大家关心的续航问题，它的官宣是充满电能达到450公里。在我行驶1万公里的经验里，如果是春秋天不开空调和不走高速情况下，可以达到。但是一旦开启空调和高速行驶，续航会降到300出头一点。 🌈🌈综合了优缺点，我觉得ID3比较适合对车机和高科技需求不高，但是对驾驶稳定性要求比较高，在省市内上班出勤或短途出行的人群。如果是需要经常长期跑远途或者经常有乘客乘坐后车厢的可能就不太适合了。
2023-10-01
Azeb
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝SL03 200Max用车体验
#深蓝SL03焕新上市 1:（订的外黑内黑 .订车到提车购车20多天左右.价格没有优惠. 选装：加了马牌轮胎钥匙159299. ）赠品：（脚垫跟普通膜还有金蛋） 2:（保险和上牌自己购买（保险3000左右上牌120 ）个人觉得省了也有千把块钱…送不送东西也无伤大雅了…） 3:（续航情况：购车也一周左右了开了也1000多公里了国道高速都走了， (平均百公里，油耗：平均在4.5L ，纯电：12.1～12.5kwh )，（市区模式优先使用纯电：电量使用在百分之20会启动增程器.，给车保电，但是增程器介入时无感，油耗电耗跟个人脚法有关，（运动模式下的：加速推背很强，因为车是后驱等红绿灯显得很有冲劲的感觉）(能量管理：的动能回收很好用 .很喜欢动能回收会在路口松油门自动减速 .很好用拐弯也一样.不用自己一脚踩下去刹车.轻轻带下就停了.这样对坐车上的人很友好. 4:（车机功能：搭载高通8155芯片 .运行内存12G.车机储存128G）…（车机功能很多.可以设置不同的驾驶模式和车辆设置功能 .对新手很友好 . ）（hud可以按照自己的身高调高低和亮度第一次接触可能需要适应很快就能适应）（车机几乎所有都可以通过唤醒深蓝助手实现操作节省了动手按键的麻烦） 5:(乘储空间：03属于B级轿车属于偏大长了，所以乘坐感很舒适，车的内饰质感，座椅质感，个人觉得很好）（扶手中央的按键储物格，很深可以放许多小用品，还有副驾前面的私人的电动手套箱可以放些私人物品，大溜背后备箱也很大可以放不少东西） 6：（新车舒适性：个人觉得很满意，我的新车没有异味，刹车刚开始会有点小响，现在没有了。（车的胎噪：我加的马牌轮胎相比较普通原厂的轮胎会好许多静音方面，个人觉得还是看路况好不好，平稳的一般没有声音，坑坑洼洼会有轮胎震动的声音在高速打开音乐100多码会有些许风噪，但是能接受吧，车静止状态等红绿灯隔音很好，听不到外面的喧嚣声，这点很不错）7：（智能辅助：在高速上用了一会定速巡航可以用，但是我关了，不好相比较别的车评价好与不好）。 8:（驾驶感受：很香，加速推背感很强因为加了马牌轮胎车的抓地转向都很灵敏跑山路很爽，由其电的动能回收方面比较油车的滑行个人觉得很好用）。 9:（小缺点方面：雨天左右车窗玻璃会起雾，没有办法，车机上面只有吹前挡后视镜除雾，看不太清后视镜的了就，后档也是，还有上车蓝牙钥匙连接开锁有时候断开半天连不上，暂时也没发现什么严重的缺点）， 10:（车子总体还是很不错，360倒车全景365度开车门或者有非机动车汽车后视镜语音都会提醒驾驶员，个人建议加马牌轮胎隔音胎噪抓地会更好）（车自带的音响也很不错 14个音响，和4种场景音效模式可以选择）（后排乘坐空间也很舒适了宽敞还有空调老板触屏）每次停车，都会忍不住多看两眼，自己喜欢的就是好的外观颜色可能个人还是偏向黑白两色，经典颜色耐看不腻吧，内饰个人推荐黑色耐脏些
2023-09-27
青埂峰下有情郎zjy
途观L车主·车龄2年
极度精打细算的电动车驾驶员
极度精打细算的电动车驾驶员最近开车发现一个很不愿意承认的现象，每次快到红绿灯的时候，还没到白实线呢，很多电动车就开始滑行了，而且还是极慢的速度滑行，这点距离都斤斤计较，能省几个钱呢？开不起车就不开，但是那么远的距离滑行严重影响路口通行效率。各位车友遇到过这种现象么？
2023-09-24
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年
雅马哈巡鹰125用车感受
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23
大众夏微凉
运动感十足
买这款车最主要是看中了绿牌不限号，并且是混动车型，两种风格都可以体验，马力足，提速快，迈腾GTE的外观也是最让我满意的地方，外观特别漂亮，我买的这款车配置是最高配，特别适合年轻人驾驶，内饰整个操作起来很顺手。我最满意的就是油耗，油耗非常低，综合油耗百公里只有5.6L，大概这就是混动车型的油耗，并且动力很充足，提速相对其他同级别车型来说反应很快。迈腾GTE的外观与新款燃油版大致一样，只是针对中网及头灯进行了优化，迈腾的全新家族式倒梯形进气格栅，不仅进气尺寸进一步拉大，还提高了整个前脸的运动特性，大灯的造型更为时尚，有着不错的辨识度。迈腾GTE从侧面看，则与现款差别不大，低矮式俯冲车身设计，令整车战斗味十足；而大众标志性的双内折腰线，不仅提高整车的层次感。目前GTE车型优惠力度很大，基本上在18多点，即摆脱摇号的烦恼，绿色出行更加方便，更省心省钱，无论是动力还是操控方面比传统燃油车还有劲，个人觉得非常划算，可以优先考虑。
2023-09-22
八零后少林老方丈
今天早上惨无人道的一撞
真TM的气愤，大清早在一个没有红绿灯的路口撞车了。时速应该30左右。那个路口不是什么主线路，基本没有什么车通过的。大意了没观察，估计对方也一样，撞上了看到。对方是金杯面包车，感觉没撞赢。更气的是我全责。对方是右边直行车，没有红绿灯的时候，右边直行优先。。。。
2023-09-21
运管小开
摩卡PHEV车主·车龄2年
我的用车小习惯
各位车主朋友们，当我们有了自己心爱的汽车，当我们在路上行驶的时候，或者准备出行的时候，大家有没有一些小习惯呢？下面，我就来和大家分享一下我用车的小习惯。第一，我上车前会环绕车四周的路况和其他别的车距离远近的情况。以便于我很好的将车泊出。第二，在用车的时候一定要检查车胎。一旦发现轮胎的胎面过度磨损，那么就该及时更换。此外，车胎胎压的检查也是重点。车主一定要确保四个车胎的胎压都在正常数值范围内，过低或向盘控制着车辆的前进方向与轨迹，是非常重要的汽车配件。第三，在停车或掉头的时候，很注意不会将方向盘直接打死，这样的做法会给助力系统很大的压力，缩短方向盘的使用寿命，并且会加剧轮胎的磨损。各位车主也一定要引起注意，正确的做法是快速多圈打方向，并且要控制好打方向盘的力道。第四，起步前一定要看仪表盘，有没有警示标志，如果有，要处理好才起步。第五，我会熟悉发动机正常动行的声音，这种声音代表了发动机正常工作，一旦我会立即查找原因。发动机发出的声音不对，一定是你操作有问题，或者你的车辆出了问题，我有一次开别人的车，忘记把手动模式切换到自动模式了，当时发动机转速很高，有4000多转，然后发动机声音很大，我觉得不对，赶紧停了，然后切换自动模式，声音才正常。第六，要学会提前预判路况。我觉得老司机开车有一个很重要的习惯，就是他能提前预判路况，比如前方有红绿灯路口，就会提前减速，再比如前面有个路口，在经过时，时刻会关注，同时拿掉踩油门的脚，把脚放在刹车上，过了路口后，再重新加油。再比如前方车辆有转弯迹象，但是人家没打转向灯，不要急着超，而是等人家过去，再比如对面车道有人超车，跑到自己车道上来，提早发现提前减速，让人家先走，不让的话就会发生交通事故了。再比如跟车时，前车刹车了，你就跟着刹车就是，如果前车无缘无故给你让路，不要急着冲上前去，要观察清楚了，有可能是前方有障碍物，你看不到而前车能看到，不要以为别人会平白无故给你让路，一定要学会预剧烈。过高都是不行的。以上都是我多年的开车好习惯，各位朋友也可以借鉴一下哦！
2023-09-21
张子盖特洛夫斯基
摩卡车主·车龄2年
摩卡第六次OTA疑似负优化的点
#聊聊新摩卡的OTA 1、地图在非导航状态下，中控大屏，仪表盘不显示前方路口车道导向信息，1.2版本是有的，这么实用的功能想不通为啥砍了 2、交通标志识种类减少了，1.2的时候三角形的，圆形的都会识别，现在是只会识别圆形的了，差评！三角形的就不是交通标志了? 3、AR-HUD的前车标注，原本1.2的直角框不是挺好的吗，干嘛砍成一条直线了，优化一圈回到了起点? 以上这些完全可以做的细致一点，做成可以选择的开关，满足不同人群的使用需求嘛！没说到的请各位车主补充 @摩卡大咖哥，这些情况能否看一下是什么原因，下次OTA会考虑优化改进吗
2023-09-21
你让他起来他还骂你
星越L车主·车龄2年
三个月使用心得
提车三个月，星越L2023款，开了三百多公里，纯新手还在摸索中。目前使用感受，配置丰富，性能强劲，很不错。 1.倒车的时候后视镜看不到边线或马路牙子，还没有习惯看360，要是有后视镜自动下翻就完美了。 2.熄火后，方向盘往左略偏，不影响啥，完全无所谓。 3.副驾屏幕要是默认关闭就好了，大部分时候副驾屏幕没人使用，每次还得手工关闭一下。我还是挺喜欢这种联屏设计，我感觉中控竖一块屏幕反倒显得突兀。 4.hud很方便。hud显示导航信息，时速，道路标志牌信息，不知道能不能显示当前的车道信息，我没调出来。新手最怕走错道，到路口再变道怕来不及，所以我经常低头看车道信息。要是hud能有车道信息就爽了。 5.偶尔遇到上车座椅不自动调整，需要手动摁一下，问题不大。 6.座椅通风有的时候感觉效果不错，有的时候又感觉效果不明显，搞不懂。 7.市区时速基本30公里以内，油耗15个往上。要是时速到50公里，油耗就能到10左右。目前最高还没超过时速80公里。我感觉市区驾驶，刚踩油门，就要松油门减速了，速度完全提不起来，但是身边其他车搜搜的过去。终归是油门和刹车还不能控制自如。另外请教大家，现在etc推荐在哪办理，还是首选银行吗？
2023-09-17
爱打羽毛球的老蓝
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾瑞泽8换备胎体验
人生第一次换备胎的体验给了艾瑞泽8了，这运气也是够够的了。高6 开10年都没换过备胎，昨晚一出门胎压突然报警，然后左侧后轮胎压显示0.65，赶紧靠边找不影响车辆通行的路口检查，哎呦我去，扎钉子了，晚上10点半了，车上也没带充气泵，又不想叫拖车，只能硬着头皮自己换了（虽然没有经验，但也看过视频）。随车的千金顶看着小小的，但还是能用的，就是那个旋钮，能不能配一个好用的套筒，一个铁杆子用起来真费事。拆车轮螺丝是真的累，吃奶得劲都用上了，还好我10年前就买了的十字螺套筒，这个时候派上用场了，用随车的那个短短的一个根铁套筒，真的很难拆下来，建议大家都买一个，关键时刻备用。花了九牛二虎之力，费时半小时终于换好备胎了😀😀😀给自己点赞，加鸡腿，手都搞起泡了，还手贱扯了皮，疼🤣 换好备胎，第二天自己开回佛山再去找老乡补胎吧，老乡补胎的手艺讲究精益求精，那叫一个放心
2023-09-16
A幸福压轴猎隼婚车
#我的宝藏溜车地搞笑的摩托顺口溜：车行路上万千事，件件应在预料中；路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓；猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。路侧一险不近险，路侧均险走道中；转弯进洞均需慢，超车更要视野空。车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。见爆胎，稳住方向轻踩刹。拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。喝了酒，不骑车，走路回家安全多。这些顺口溜主要是用来调侃和警示，提醒人们在出行时要注意安全，遵守交通规则。
2023-09-14
宇小琪的dcd
2025 Cadillac CT5 亮相
更新｜新款 Cadillac CT5 在 2023北美国际车展 (底特律车展) 上亮相 (编译) - 主题: 2025 Cadillac CT5 拥有更运动的造型和新款 33英寸 9K 曲面显示屏 - 以下为新款 Cadillac CT5 基本介绍 - 外观设计 - · 新款 Cadillac CT5 设计为运动和精致，新车采用了全新的前脸与更宽的格栅。后者肯定会吸引人们的注意，因为它有铬和光泽黑色口音，在阳光下更加闪耀； · 进气格栅两侧是新的LED大灯和加长的日间行车灯；同时，新增了细长的转向灯和灯光动画以及“欢迎你，再见”灯语； · 造型变化继续与一个新的保险杠，有角度的线条和运动的进气。另外，Cadillac 更新尾灯造型和车漆选项，现增加了 Deep Space 和 Typhoon 两款金属漆； · 客户还可以选择新款 Cadillac CT5 Sport 运动套件。该套件增加了一个更激进的前保险杠和黑色格栅以及亮黑色的排气尾喉； - 内饰设计 - · 新款 Cadillac CT5 内饰采用了轻微修改的仪表盘和 33英寸的 9K 可定制化曲面显示屏 · 显示屏分为三个部分，显示屏内置改进后的 Google 信息娱乐系统。可使用 Google助手、Google 地图和 Google Play应用商店； · 前部座舱的其余部分基本保留，5G Wi-Fi 热点取代了之前的 4G 通信。新车将继续提供包括方向盘加热、前排座加热/通风和按摩等功能； - 动力&传动 - ·新款 Cadillac CT5 将继续采用2.0升涡轮增压发动机最大功率: 237马力(177千瓦)，最大扭矩: 258磅-英尺(349牛·米)，北美用户则可继续选择3.0升V6双涡轮增压发动机最大功率: 340马力(250千瓦)，最大扭矩: 405磅-英尺(548牛米)； · 两款发动机都匹配 10速自动变速箱，采用后轮驱动。同时，新车也提供全轮驱动系统。 - 主被动安全 - · 新款 Cadillac CT5 增加了新的功能，包括盲区转向辅助和路口自动紧急制动、增强的车道保持辅助与车道偏离预警；但智能速度辅助和交通标志识别将作为选装提供。此外，客户还可以获得具有驾驶员注意力辅助功能的 Super Cruise 超级巡航半自动驾驶系统； - 交付时间&性能版 - · 新款 Cadillac CT5 将于明年春天在密歇根州的兰辛格兰德河工厂投产。定价将在接近发布时公布，新车起售价为 44,095美元折合人民币 30,000元； · 另外，Cadillac 官方确认了新款 CT5-V 和 CT5-V Blackwing 也将在未来悉数亮相； - Via: Cadillac Official / Carscoops
2023-09-13
辣妹罗泰泰呀
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
单枪匹马盘龙古道day3
今天终于步入正题，昨天太累了早上定闹钟没起来，还是妈妈打电话才醒，一睁眼八点半了，收拾收拾九点十分出发，从喀什到塔县没有高速，前半段是乡镇道路，基本全程限速60，80，路上一定要小心电瓶车摩托车，随时就会从哪个路口窜出来。切记去塔县前一天或者提前办好边境通行证…不然盖孜检查站是过不去的，白白跑趟冤枉路。过了盖孜后一路上坡，海拔极速上升，喀什海拔1200，盖孜海拔2000，不一会海拔就4000了，没有什么不适，就是感觉呼吸有点点困难，需要深呼吸，远处可以看到慕士塔格峰，还是很美的，路上会经过白沙湖，谈不上多漂亮，就是给人的感觉很神奇，在高山上有一个又蓝又绿的大湖（好像是水库），旁边的山像是用又白又细的沙子堆成的一样。到达距离塔县60公里的检查站，就必须排队，排够一定数量的车，会有警车压道直到塔县。如果要在塔县吃饭一定要一定要提前找好停车场，路边还有饭店门口基本没有停车位，转了十几分钟才找到一个停车场。从喀什到塔县300公里路走走停停跑了将近6个小时才到。再前进23公里就到了盘龙古道，人真的超级多，想拍个路牌排了5分钟，据说这条路以前是扶贫公路，现在因为游客太多车太多已经变成了单行道。这条发卡弯盘山路真的超级考验车和人，ct5的运动模式在这条路上已经不够用了，刹车入弯后给油出弯明显降档反应很慢，过了几个弯发现还是手动2，3档最好用，入弯2出弯3，这种路底盘悬架轮胎刹车真的是立大功了，在盘龙古道上开的很享受。动力，还是动力，还是差点意思，也不知道是动力不行，还是那个自嗨音响太嗨了，在山路上超个车感觉是160超的人家，一看速度110…动静确实大。走完盘龙古道后一路赶回喀什，今天700多公里路从早上跑到了晚上。
2023-09-11
聪明的小羊0r0
汽车在高速公路上坏了，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，在车后外设置警告标志，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。如果车辆无故在高速公路车道内停车，车辆出现故障能够移动但未移至应急车道或紧急停车带，以及车辆故障无法移动但未按要求摆放警示标志的，属违法停车。如果发生交通事故，按规定允许自行处理的。在正常通行过程中占用应急车道是违法的，将被扣罚。
2023-09-10
根本不懂车弟弟
开车变道一定注意安全。注意观察➕转向灯。
注意！注意！注意！无论是开车还是骑电瓶车，变道一点要先观察后视镜，打转向灯。确认安全再变道。这样才能在道路上驾驶的长久平安。看到下面这个友友的帖子，结合自己为了避让大货车而与旁边的车擦肩而过，就一定提醒自己开车千万小心。别一边开车一边聊天。特别是在十字路口周围，车道附近还有大型货车🚚和川流不息的小车的路段。千万要 1注意 2观察 3打灯 4变道。驾驶千万要安全优先。最后祝大家开车长长久久平平安安。常安长安！
2023-09-08
alidady
雅马哈NMAX155超级精华用车感受
#摩托车精华用车感受今天给大家说说雅马哈NMAX155的骑行感受，欢迎留言交流。 1、个人情况本人男，38，173的身高，在北京亦庄上班，是做生物医药方面的，在通州潞城住，每天上下班来回要40公里，特别堵车，骑NMAX155上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了11000公里左右（一周两次，所以公里数不多），骑了3年多。 2、尺寸与骑行姿势 NMAX的坐高是765mm，本人坐上去可以双脚掌着地。骑行时腿部空间非常大，比XMAX300的空间还大，可以把双腿伸直。长途骑行可以变换腿部摆放位置，缓解疲劳。它的坐垫也比较柔软，它的大哥XMAX300的坐垫要比它硬很多。 3、外观漆水与储物空间车身颜色是雅马哈经典磨砂蓝，漆水扎实，间隙严丝合缝。印尼大贸进口，比国产的竞争车型PCX160要强一些。车座低下的储物空间有23升，可以放进一顶全盔外架夏季骑行服、手套，可以满足日常使用需求。我加装了大尾箱，方便带女朋友出行时可以存放两顶全盔，不用背着头盔走。 4、操控骑行感受操控方面，骑上它你会不知不觉就想压压弯，发动机声音很好听，很高级的那种，在50~70迈时只要稍多给点油就会开启VVA，由两气门打开到四气门，就像吃了兴奋剂一样，会突然让你感觉到它的动力在喷涌而出，超个四轮不会感到费力，不像有的车上了80以后就感觉很费劲了。实测nmax155起步加速至60km/h非常迅猛，加速至90km/h也就11秒左右，也比其他车型更为游刃有余，极速可以到130km/h。这使得我可以轻松地在道路上畅享高速驾驶、贴地飞行的自由与快感。总体上这款车给我的感觉很整，丝般顺滑（我120斤，估计比较重的摩友体会不到(*^_^*)）行云流水，很容易骑出人车合一的感觉。另外这款车的车很轻，车头转向角度很大，非常灵活，可以在很小的半径内掉头转圈，四个字：轻巧灵活。堵车时加上他瘦小的车身，钻车缝走马路牙子是个超级小能手。这款车配备了前后ABS与TCS的安全配置，在过红绿灯突破变灯和遇到路口突破冒出电动自行车时急刹捏出过几次ABS，在车刹捏死的情况下，车身还在往前，车轮被均匀间歇性地制动住了，整个车身很稳，没有甩尾侧滑，之前骑过鼓刹的踏板车，捏出ABS，避免撞人摔车后，才感觉这个钱花的值。我在雨天也会骑行，tcs启动过一次，当时在有淤泥的地面突破感觉失去了一点动力，仪表盘上的tcs也亮了一下，这时应该是tcs启动控制了后轮的转速，当时没有侧滑，看样还是起到了防滑车的作用。由于我骑行比较佛系，大部分时段都是在60~80km/h的车速行驶，目前油耗在2.1~2.3升/百公里这样，比普通的125都节油。7.1升的油箱，跑个300公里没问题的。 5、功能配置这款车的用料质量算是同级别里的上乘，和PCX一样，属于top的车型，在配置上给的比本田PCX还足（前碟后鼓），前后碟刹+前后轮ABS+TCS（牵引力控制），无钥匙启动、自动启停、USB充电、全车LED配置，双闪警示灯（PCX引进国内后这也阉割了）。算是天花板的配置了，总是被模仿不曾被超越。 6、用车费用我平时加的是95号的油，雅马哈厂家也是推荐95的油，油价一天比一天高，但油耗低，所以用车成本还算比较低的。百公里17~18元这样？改装的话，目前没有花太多钱，本着实用第一的原则，装了保险杆、尾箱架、47升大尾箱，手机支架拓展横杆，装了手机支架、胎压监测器（外接的，太阳能款，再也不用经常测一下胎压了，之前在路上被扎过一次，胎压监测器立马报警了，赶紧用随车携带的补车钉临时修补了一下）。平时保养呢都是自己做，这个车没有机滤，只要换机油和空滤，空滤1万公里换一次，机油我用的是豪爵壳牌的全合成65元一瓶，4000公里一换。非常简单，买个扭力扳手自己搞定。 7、美中不足与总结最后说一下它的美中不足吧，1）前减震偏软，经常触底，在遇到大坑时，会哐哐地触底，就问你怕不怕。后减震又偏硬，后座的人在过减速带时会被弹起来，哈哈。2）价格偏高，目前TCS版本是27800，比国产的PCX160、UHR150还是贵不少的，但整体配置又没有高太多。如果不缺钱，追求完美，又是雅马哈粉丝，那这款代步小踏板、城市通行神器的绝对你是的最佳选择。
2023-09-06
九牧村长的理想
理想L8车主·车龄2年
村长的理想L8--使用有感
理想汽车已经行使了两个月了，把使用过程中真实的心得体会分享给大家，总共六点如下：第一：今天出门开着油车，外面因为台风天气下着暴雨，很焦虑啊，一路上雨刮器刮着不停，赶紧冲地库换理想汽车，据说涉水可以达到60公分，不知道有没有车友涉水通行过，我把底盘升到最高，打开湿滑路况模式，过了一个个大水坑区，确实会给心理一定的安全感！第二：开过了理想，再开油车，会有明显的不适感，理想的方向助力很轻盈，电车的静谧性非常不错，怀挡前进后退用习惯了，再去开油车，总是不经意的挂雨刮器，会比鸡腿档把更好切换！第三：集KTV+影院于一体的移动空间、智能交互、智能辅助驾驶、直线召唤和自动泊车的实际应用、人性化的任务大师，让这台车颠覆了以前传统燃油车很多的驾乘体验，完胜！所以很多车友应该和我一样被其深深吸引！所以还没有买理想车的朋友不要轻易去试驾！第四：理想汽车是辆露营神车，便捷的外放电源可以提供3500W，满足露营烹饪、煮茶、照明、电扇、除蚊器的使用，加上车上的大床模式、匹配的车尾帐篷，给你的诗和远方提供必要的支持！第五：车友教的黑科技，理想汽车原地发电，露营的电续航能力决定了露营的舒适性，第一种是强制发电，第二种是高性能模式，关闭离车上锁功能，脚踩刹车，用燃油优先，然后门不要关闭，不然会中途下电；第三种是外放电源连接时把SOC值调到80%，这样能保障充电到80%，当然这些都是应急之举！希望对大家有帮助！第六：这个是槽点，理想L8车内静谧性还是不错的，即使增程器启动，即使车速120码以上都是可以接受的范围，唯独有次和父亲车上唱K，外面有几个人是闻声而走过来，我摇下车窗，他们说唱得还不错，我自己也下车感觉下，果然，车内声音，外面可以挺清晰地听见，瞬间感觉自己就像最近一直裸着一样，这是什么原因，怎么处理呢？也希望懂这个问题处理的车友能给些建议！好了，就先写到这吧，觉得写得还行，给个赞哦，觉得写得不好，欢迎批评指正！圈主推荐
2023-09-06
泸州港虹汽车
快停下！这几秒远比你想象中危险！都知道“红灯停、绿灯行、黄灯来了等一等”，那么，黄灯来了为什么要等一等？黄灯是什么？根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条的规定“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。” 黄灯作为一种过渡信号灯，能够提示驾驶人即将变灯，让驾驶人有足够时间进行应对：已经越过停止线的车辆在黄灯亮起时应该继续通过路口；还没有越过停止线的车辆则应该在停车线前面停车等候。但是，有部分驾驶人见黄灯闪烁反而快速抢行，极易发生交通事故，甚至危及行人及其他车辆安全。亮黄灯时应该怎么开车？ 1、切勿加速通行不少驾驶员有一个坏习惯，信号灯变黄就加速，抢一下时间争取通过。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。 2、到达路口前观察后车车距为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。 3、判断刹车距离当黄灯亮起时，距离黄灯停车线较远，此时应当在保持安全的前提下尽可能地迅速制动。宁停三分，不抢一秒。希望大家不要给自己及家人的安全带来隐患，欲速则不达遵守交通规则，安全文明出行！
2023-09-05
慢慢游的新新手
缤瑞车主·车龄2年
提问大家etc都在哪办的啊？现在好多银行都不办了之前在高速路口办的任通行etc说是95折但是还扣手续费的长沙有没有哪个地方推荐哦
2023-08-30