#蓝山用车感受之前发的那个等红绿灯被加塞的视频,一群人喷我技术不行、开的慢、留的间距大了、我不适合开车、堵车加塞很正常谁叫我不跟紧…,这群人估计平时开车就是喜欢加塞的,字典里没有排队两字,素质也和他们不沾边,别人让他们加塞了,估计心里还很得意自豪,看我技术多牛逼。从评论区看的出大部分人开车还是很有素质的,堵车都会依次排队。蓝山车长接近5米2,车宽接近2米,开这种大车应对这种加塞不够灵活,换我之前那个4米5,宽1米8的车直接左边打一下方向就在加塞车前面去了,蓝山这么操作估计得撞护栏。我下来也查了相关交通法规,《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条和 《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条明确规定堵车强制加塞属于交通违法扣分罚款。下次遇到这种情况直接拿出手机拍照举报,蓝山车友可以直接利用车机里面的拍照功能,或者用它的行车记录仪视频(这么近的距离一般会触发紧急视频录制)。虽然举报审核有点慢,但是正义终究是不会缺席的!
头发越短越牛:小区道路 我倒车掉头 后车变道超车发生事故,前车违停。
智慧宇宙79q:从接车到现在时间约半月,总计行程2200多km。也与车友们一样比较关心油耗问题,行驶路况各种道路都有,为了摸索爱车性能、状况、油耗等集中6天行驶,每天行驶约300~400km,下面五张图片为不同时间拍照,车友们相信这样的油耗吗?准确吗?其实这都是真实的。但它只代表你在这一断路程中的平均油耗,从启动车辆开始到拍摄为止的这一断路程所用油耗,图片上从启动车辆开始到公里数平均油耗都有里示,车友可去对比观看。而这不是我们大家平时所指的平均油耗/km。如想真实的知道自己车辆的百公里平均油耗,需要个人去加减乘除哈,最好的方法是加满第一箱油后记下公里数及加油量,跑完后在加满油继续跑,加第三箱油时记下前面所跑公里数和加油量,这样得到的才是你的爱车的真实的油耗。较为准确一点。顺便说说我的使用技巧,尽量少踩刹车,轻点油门,平路转速控制在1400转内,爬坡控制在2300转内。以实际路况略有调整,车速度以道路限速相近为好。个人爱好上车即关闭自动启停,路况较好时开启定速或自巡航。避免急加速与减速,稍微佛系一点,但不是马路三大妈哦,正常的行驶与操作,该快则快,该慢也要慢点,这样操作相信车友们都会得到如我一样的油耗。同时欢迎车友们提供更好的操作方法。大家相互探讨共同获利。
日@月:3月提车,70一110车内噪音大,共震,一直无解。4S说正常情况。 ACC高速巡航会识别匝道限速,自动减速,非常危险。4S说无法解决,要么用定速巡航 方向盘开始掉皮了 油耗真心不高,10个左右
#提车日记提到买这款车就不得不提两年前买的奔驰GLB了。 2021年6月,闲逛,去了宝马去了奔驰,唯独离我最近的奥迪没有去。当时的GLB还没有220,也就是2.0T的,闲逛中感觉这款车还挺好看,内饰也漂亮,然后试驾动力也可以,没有什么脚插油箱那么不堪。两天后决定提车。 后期明显感觉GLB200低速换挡慢,发动机声音也大,时而有顿挫,驾驶感受不太好(只代表个人感受,不喜勿喷)所以半年前有了换车的想法,当时就想着买一辆准新的二手车吧,这样也能少赔一些。但是老婆还是对二手车有顾忌,所以决定换新车。每天有时间就看懂车帝,看直播,看4s店买车避坑的技巧。当时也没有明确的目标。凯迪拉克XT6/福特探险者/奥迪A6/奔驰E/奔驰GLC/。。。总之什么车都看吧。🤪 其实心里上还是倾向于BBA吧。虽然GLB不是什么正经的奔驰被网友喷的也很厉害,但是它最起码挂着奔驰的三叉星徽啊,🤓回农村也是很好用的。但是从这个品牌如果换成除BBA之外的还是感觉不太舒服吧。所以慎重考虑还是从BBA中选择。 (奔驰GLC)首先奔驰GLC,新款加长,各方面都挺优秀的,但是价格就把我拒之门外了,另外买奔驰装饰精品都要花钱,最基础的上牌费用都要3000元。都说是一个级别的,但是价格却差了十多个W。 (宝马X3)其次,宝马的X3,30i 车好,动力足,操控性也不错,现在的价格也很不错,但是空间真的不好接受,如果只是一个人开,那绝对没问题,但是家用还是差强人意。整车尺寸也不小,但是空间还没有GLB宽敞,特别是后门的开放角度小,上车有点憋屈。所以也只能放弃了。 (奥迪Q5L)最后就是奥迪的Q5L了。以前闲逛的时候也看过这款车,但是当时对他也没有什么想法,和大多数网友一样,觉得它的内饰不好看,塑料感强。但是这次走进展厅,整体感觉就不一样了,先映入眼帘的是Q5L的轿跑版本,全黑的车身,20寸轮毂,红色卡钳,运动范真的很足。不知道是什么驱使,坐进驾驶室感觉内饰还可以,虽没有奔驰那么豪华,Q5的内饰相比之下比较稳重低调,可能是年纪的问题?(37了)这次没有感觉内饰中控有什么不堪的,完全可以接受呀。然后销售过来了,也很详细的讲解了轿跑版和普通版本的配置区别,还有价格。 因为想买的黑色的,所以销售又带我们去地库看刚到店的常规版本的Q5L,看到实车很惊喜,这台现车出厂就选装了20寸轮毂(正常19寸)红色卡钳/红色座椅,因为一直以来都是黑色的座椅,所以也想着换一下颜色换个心情。 当时对这台现车的车况就很满意。所以就纠结是轿跑版本还是这台常规的版本了。看了车心里也对两款车的信息有了解,回到家就慎重考虑了到底选择哪一款。 轿跑版,年轻,运动感强,配置略高,价格高并且没有车载行李架,内饰一摸一样,座椅是黑色的,但是可以感觉到轿跑的座椅材质更优秀一些。 两款车的图片放到一起进行仔细的比对,也在心里模拟了日常的使用场景,经过慎重的考虑,最终还是决定选择那个红色座椅的常规版本Q5L。(毕竟红色的座椅很拉分) 第二天再一次到店,让销售算了一下价格,这款40豪华指导价419500,优惠之后348000,另加4600的加装费用(轮毂和卡钳)对于这个价格我肯定是不能接受了。然后就继续开始做功课,参考相邻城市的价格,经过几次谈价申请,最后谈妥的价格为: 裸车:336700 购置税:29000(28000多) 上牌:800 保险:9000(具体忘了) 赠送:360环影/全车隐形车衣/后排座椅加热/行车记录仪/无线充电/全车太阳膜/脚垫后备箱垫。 也不知道这个价格怎么样?大家给参考一下。 提车快一周了,还没上牌。拍几张美照和大家分享吧。
#提车日记购车明细 车型:23款升级版纯净智享版续航425km 裸车价:162210 保险费:5290 上牌费:500 全款落地:168000 赠送,电尾门,全车膜,脚垫,尾箱垫,行车记录仪。 🌟【购车经历】 我的iD4X大白是前几天提回家的,现在这会心里还是挺激动挺兴奋的,有了人生中的第一把车钥匙第一台车而且还是这么时尚大气的iD4X心里别提有多高兴了。但是在买车的时候还是出现了一点小插曲,首先在买电车还是燃油车的时候和老公两个人就有了分歧,老公主张买燃油车因为他对车子还是比较熟悉的觉得电车在续航上面会是一个大问题尤其是在冬天和夏天的时候,另一方面就是充电的问题因为家里没有停车位而且安装充电桩也不方便,所以就觉得燃油车用起来更方便一些不需要麻烦的去充电也不用担心续航问题,因此在选车上是更倾向燃油车的。但是我的想法就不一样首先家里有一个油车,每个月的燃油费+保养费用还有保险费其实是不低的一年下来最少也要1万多了,但是电车就不一样它不需要加油,相比7-8块一升的燃油电费只需要几毛钱一度算下来电车的出行费用会要更低,包括保养费用也会要比燃油车的便宜,这么算下来买个电车会比买个燃油车更加的经济省钱,最后在我的劝说下老公也终于同意看电车了。 🌟车型选择 首先看的是iD3刚好碰到官方降价裸车11.9万落地在12.5左右,当时也想着女孩子开这么大个车就足够了,车外观和内饰可以选择白色的也是我喜欢的颜色,前后排的空间也挺大的,续航有450公里日常上下班够用了,说实话我个人还是很满意的都准备和销售订车了。结果老公来了一句买了他也要开,但是他又觉得开出去太小气了,销售看着我们俩犹豫不决的时候,突然说那边还有台大一点的iD4X于是叫我们去看看,看到iD4的时候我和老公两个人都非常有默契的说了句,这车外观真时尚大气,车前部看着非常的圆润饱满,两个大灯炯炯有神中间一个非常大的水晶VW车标而且还可以点亮。两个人一下就被iD4的颜值给吸引了,此时我们俩的心里也有了共同的答案,那就是它了。下面就是和销售谈价格,因为电车的价格也是比较透明的所以最后也没谈下来多少,最后订车价格全款落地16.8,赠送了电尾门和四件套。 🌟最满意的地方 ❤外观颜值高 当初买这个车的时候就是被iD4时尚大气的外观给吸引了,车型的外观设计的非常时尚帅气,流线型的车身,加上前脸和尾部圆润饱满的设计,看着非常的显大。并且增加了很多科技元素,随着车辆解锁前脸的动态迎宾灯也依次点亮,小灯,贯穿灯带,车标,最后矩阵大灯,晚上看着超级炫酷,可以说是集时尚与科技为一体! ❤空间大 这车的长宽高分别为了4612/1852/1640mm 轴距2765mm,对于空间还挺满意的,第一是就是坐在主驾驶室头部空间挺大的有个2-3拳的距离开起来就不至于压抑,第二就是后排非常的平整不像大众的燃油车在后排中间位置凸起了一块非常影响乘坐体验。 ❤内饰时尚 在内饰方面我选择的是一款叫潮流坐标的内饰颜色搭配,主要是采用黑色和蓝灰色的搭配,让整车里面看着非常的清新脱俗,一坐进去就感到非常的温馨时尚,内饰的颜色搭配个人还是挺喜欢的,座椅也是采用的真皮座椅坐着很柔软舒适,就是不知道这内饰耐不耐脏了。 ❤配置高 配置的话听我老公说这车的驾驶辅助功能很多,而且还有自动驾驶功能,有L2级别自动驾驶,车道居中,车道保持,倒车影像,前后雷达,iQDrive驾驶辅助功能,ACC自适应巡航,道路交通识别,驾驶模式选择,车载导航等,看着这么多牛逼的功能,可惜的是都不会用也不知道怎么操作。不过我相信后面一定会全部搞定的。 ❤安全续航方面 在安全和续航上面,平常自己开车也比较小心也没出现过什么事故,所以对自己驾驶技术还是挺有信心的,当然我也相信iD4是一款非常安全安心的车,续航的话因为之前从4S店出来就是充满电的当时显示续航里程为380多公里到现在行驶了好几天了目前续航显示还有217公里,所以对于续航充电这块目前还不好评判,等开了一段时间下次充电以后再来计算一下电耗。 ❤驾驶感受 车也开了几天了整体的驾驶感受还是很不错的,底盘非常的稳,过减速带的时候摆动不大,D档滑行的时候特别的舒服不过要注意的是一定要提前刹车,B档也开了几次不知道是自己不适应还是车的问题总感觉开的时候头有点晕晕的,尤其是松电动踏板那一瞬间的动能回收特别明显,所以用的比较少。 😭最不能忍的地方 第一明明有倒车后视镜下翻功能偏偏要挂入倒档以后还要手动扭一下后视镜调节按钮后视镜才能下翻每次倒车都不记得调 第二四门玻璃控制开关,直接搞四个按钮不就行了非要搞个切换键开车关车窗的时候老是按错了影响驾驶! 第三内饰塑料感太强了,仪表台基本上都是塑料的看着有点难受。个人建议可以把内饰用料加强一下,这样才更有竞争力。 第四行驶的时候尾门有点异响 最后感谢id4x圈主推荐加精!谢谢
#用车心得🗒 真实感受 来了来了来了,23款迈腾车主三个月驾驶感受,来了,首先l2辅助驾驶系统,一天中午,比较热,正常开着呢,突然仪表盘,道路交通标志识别,车道保持这种系统突然故障灯全亮,一会没了,一会又有了,就那一天这种情况,再没出现过,后期问4s店说系统的原因,很多新车都反馈这个情况了,需要等厂家系统升级,详情我发过视频在主页,还有就是我下边和售后师傅聊天记录这些问题了,总而言之,异响异响还是异响,其他的都挺好的。油耗低,底盘稳过弯稳,操控好,外观内饰越看越得劲,晚上30色氛围灯一亮,挺好挺好,市区9-11个油,踩的比较轻,高速还没跑过,无线车机互联偶尔卡顿断掉,很少出现,上车一会都是自动连接了,音质不错,座椅通风效果一般,没放坐垫,车内空调很凉或者穿短裤有感觉,稍微裤子厚一点就没啥感觉了,我表姐那个奥迪a6开两档座椅通风都觉得屁股扎凉,还有就是d档起步总感觉肉,我确实踩的也不深,但是还是感觉有点动力有点低迷,加速有一点点延迟,s档确实很猛,m档从来没用过,启动开车刚开始走的时候,停车熄火的时候感觉底盘下班都有嗡的一声闷响,不知道是不是发动机发出来的声音,发动机怠速,我没有听过其他迈腾哒哒哒什么声音,我感觉我的并没有哒哒哒的感觉啊,没有特别明显清脆的运行声音,开起来也是,我的是假的么,我的发动机声音比较闷啊感觉,顿挫的话就是起步一二三有感觉,一二还好点,二三明显一些,三降二不踩刹车更明显,双离合嘛,大众嘛,那么多年一直攻双离合现在已经很好了,顿挫感很小了,上了三档以后几乎没感觉了就是,这个顿挫绝对是正常的,刚启动打方向盘,低速打方向盘感觉有那种小小的不流畅,中控饰板好看,但是反光,一天到晚吧反正,有时候很影响后视镜的视野,有时候都能挡住一多半,还有就是问大家几个问题,这个迈腾起步油门踩深一些,没事吧,湿双离合一般扭矩不都挺大么,你们都怎么踩的啊,我看有的迈腾,红绿灯刷一下就出去了,一样的车一样的款,我就跟不上,应该还是没舍得踩,我也偶尔踩深过,但是踩的深了,车内振动感是有的反正,再有就是那个自动启停上车启动就关,自动驻车也没用过,红绿灯时间短d档刹车,时间长n档拉手刹。你们呢?整体这个情况吧,欢迎补充哈