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行车调度自动控制原理

晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
给4008加装隐藏式行车记录仪
我的小狮子4008提回来，一直用4s店送的行车记录仪，4s店送的行车记录仪不是很清晰，而且还是绑在车内后视镜上面，总感觉怪怪的，和内饰一点都不搭，越看越不顺眼果断拆下来，因为最近都是老婆开车来接送小孩，老婆也是刚拿驾驶没怎么开过车算是新手吧，安全考虑还得有个行车记录仪。选来选去最后在某东查看到一款隐藏式的行车记录仪，直接装在车内后视镜后面壳子里面，感应雨刷串联取电。这个不错，不影响内饰的美感和协调性，也不用另外走线的麻烦。果断下手等收货。行车记录仪收到后，迫不及待的打开研究起来，因为平时自己动手还算可以，所以没打算请师傅安装，其实原理还是很简单的，就是取下原厂的车内后视镜外壳，装上新购的外壳，插电就可以了。实际操作还是出乎意料有点难，原厂那个壳帖合太紧了，拆了好久都拆不下来，最后用了10分钟才拆下来，感应雨刷取电就轻松很多，预留了接口，串联上就可以了，扣上外科完美收工，试了一下效果还蛮可以。满满的成就感。
2023-10-17
Adeline615
海鸥行车记录仪安装
安装行车记录仪，买的不是原装行车记录仪，你的线接对了吗？第一次开电车，这个车的ACC接口在主驾阅读灯位置，找错位置了，接到左下角的电瓶接口，熄火了记录仪还在工作，那些熄火了还在工作的记录仪也是这个工作原理吗？高配也没有带原装行车记录仪，要求4S店送了一个先科的普通记录仪，买原装行车记录仪的话直接插在接口处就可以工作，不用接线
2023-10-16
勇敢的钢琴ui
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
长安欧尚Z6idd小电瓶供电逻辑验证
因之前车友群有车友因充电枪无法拔下，锁车走人第二天取车时发现亏电无法启动，搭电救援。于是想到加装以前油车上用的12V电瓶欠压保护器，验证了一下z6idd的小电瓶充电逻辑电压表测得以下数据整车下电时交流充电：【插枪未充电：off档12.5/on档14.5/插枪充电on off档均为13.5】直流快充充电：【插枪未启动充电12.5，插枪启动充电off档与on档均为13.5， on档结束快充未拔枪14.45，off档结束快充未拔枪12.7】整车下电时12.73 on档时 14.47 ok档时14.49 前照灯自动模式时：on档夜间自动启动总结：未充电的时 off档12.7V on ok档均为14.5V 充电时 off on ok档均为13.5V 仅在off档且未在充电的情况下才会出来亏电现象前照灯： on，ok档均可以正常启动 off档灯开关在开位时日间行车灯常亮，延时关闭 12V小电瓶欠压断电保护原理： ①低于11.8V且＞30S自动断开联接 ②电压低于13.3V且放电电流大于××A且时长＞30S，自动断开联接 ③电压高于13.3V时，锁定为行车状态不断电且遥控器被屏蔽 ④电压低于13.3V时遥控器可用拆下旧油车欠压保护器并入idd小电瓶供电线路验证结论如下整车off档时：电压12.7V，遥控器可控未充电时：on，ok档均为14.5V，遥控器屏蔽，不断电充电时：所有档位均为13.5V：遥控器被屏蔽且测试在ok档大灯常亮未自动断电结论：油车12V电瓶欠压保护器可用于idd
2023-10-13
印尼蛋哥
超混电驱奇骏真的好开，不是吹的！！
超混电驱奇骏真的好开，不是吹的！！首先，让我们谈谈它的动力表现。超混电驱奇骏搭载了一套先进的混合动力系统，结合了电动机和内燃机的完美配合。在起步时，电动机提供了强劲的扭矩输出，让我感受到了迅猛的加速感。而当需要更高速度或加速时，内燃机则发挥了自己的优势，为我提供了额外的动力支持。这种动力的平衡使得驾驶感觉非常流畅，交通信号灯变绿时我总能快速起步。其次，让我们来谈谈其极佳的燃油经济性。作为一名长途驾驶爱好者，我对节能减排非常关注。超混电驱奇骏的燃油经济性对我来说简直就是一场天堂般的福音。无论是在高速公路上还是城市中的拥堵路段，它的燃油消耗都非常低。这让我不仅在省下燃油费用的同时，也减少了对环境的负担。此外，超混电驱奇骏还有许多帮助我驾驶的智能功能。比如，它配备了一套先进的自适应巡航控制系统，能够根据前车的行驶速度进行自动调整，给我提供了更稳定的巡航体验。还有盲点监测和出车道预警系统，有效地提升了我的行车安全性。这些智能功能能够在紧急情况下提供及时的警示和支持，让我感到更加放心。此外，超混电驱奇骏的内饰设计也很吸引人。驾驶位置舒适且符合人体工程学原理，让我长时间驾驶时不会感到疲劳。而且，它配备了一套现代化的娱乐系统，可以连接手机和其他设备，让我在行驶中享受高品质的音乐和导航服务。总之，超混电驱奇骏给我留下了非常深刻的印象。它不仅提供了优秀的动力和燃油经济性，还配备了智能驾驶辅助功能和舒适的内饰设计。作为一款高效环保又兼具操控性的车型，超混电驱奇骏无疑是我驾驶生活中的完美伴侣。希望我的这篇心得分享能够对你有所帮助，如果有机会，不妨亲自试驾一下，感受它的魅力！
2023-10-11
枫叶45510
新车新感受。大通g50 plus巡航版
7月20号购买的大通g50 plus巡航版，现在开了1600公里，整体来说还可以。老车置换全部办下来125000多一点300万的保险。使用的老号牌，原车的etc。灯光的操作很不方便，停车的时候要锁车才能关闭或者使用手动关闭。外形车头很好看，只是LED大灯，天气好的夜晚还行，雨天的夜晚有点像睁眼瞎子，又没有雾灯补充。行驶过程中相对来说噪音可以，但是后面有那种共振啸声虽然不是很大，但是听着总会有点烦人。转向很灵活，很轻松，七速湿式双离合，起步的时候，一档二档还是有轻微顿挫感，其他档位还好，发动机动力不错，你只要舍得油门，动力几乎可以随叫随到，现在轮胎气压，夏天的时候可以2.4，天气冷下来的话应该补充到2.5，这个车子座椅比以前的好，很舒服，也比较柔软，那第二排座椅滑轨距离比较短，座椅靠背也不能够折叠，倾斜的幅度，角度也比较小，不过坐着是很舒服。车辆室内灯这个设计的挺无语的，只能够关车门以后慢慢灭灯，不能人为自己控制室内灯，他就是把以前door那个控制开关，做成了汽车系统自动控制了。仪表台看着是蛮舒服的，就是那个中央大屏car play和萌驾出行，除非你使用的是苹果手机，Car play直接一根线就可以了，会很方便。萌驾出行是个垃圾是不能用的。如果不是苹果手机的话，那你就是需要买一个三四百块的车载互联盒子，把car play转换成安卓系统，可以无线使用，手机打开蓝牙，WIFI，上车就能使用那个很方便。刹车制动很好，反应很快，前刹车盘比以前的大的多了。车窗控制系统设计的不合理，长按遥控钥匙，只能够控制司机位车窗自动升降，但是有个奇葩之处，就是长按遥控钥匙居然会司机位的玻璃和天窗同步启动，这个很怪异，如果下雨天你长按了，那不就倒霉了，哪有这样设计的？也不知道公司的程序员是怎么想的？整个车子坐七个人，其实是挺蛮舒畅的了，满座的时候，后备箱可以放两个28寸的行李箱，或者可以放四个20寸的行李箱，这个对家庭出行的时候已经是可以的了。车子油耗的话，看每个人吧，还有路况，我现在跑下来综合油耗是8.2到8.5和仪表上面显示的油耗几乎相同，如果你匀速九十，一百的话，或者上高驾油耗是会很低的，七个油多一点，超过100嘛，反正都差不多，油耗都会上去的，城区的油耗比较高，可以达到9.5，毕竟速度跑不出来，红绿灯多又堵车。那个自动驻车功能开车的时候蛮方便的，红灯的时候不用去换N档，绿灯一脚油门就行了。高速行驶110码的时候差不多两千二两千三百转。车辆稳定性还可以。倒车灯不好，只有右侧单面有，晚上雨天的时候，左后侧会看不清亮度也不够，看地面的标线也看不清，不知道能不能把左后侧的那个空着的那个倒车灯改装起来？ 360环影倒是不错，用起来方便多了，但是在中央显示屏上显示的太过复杂，屏幕上其实只要有两个图示就可以了，上面出现三个不好。行车记录仪那个位置在车内后视镜上面有个充电口，很好，很方便，而且这辆车整个车上的几个充电口，充电速度都挺快的，听他们说有18瓦，这个倒可以省的买充电宝了😂。。。。我车子还没有买什么东西，就买了个pet的脚垫，单层的，还有是买了一个后备箱盖上面的橡胶条挡树叶的，还有是玻璃雨刮器底座那边的橡胶盖也是挡树叶的。。。全景天窗其实也用得着，特别在冬天的时候晒晒太阳，很舒服，等到夏天的时候再去贴一个冰甲膜，嗯，车子里面有电动的全景遮阳板，车子里的味道也可以散的更快，刚拿车的时候车子里还是有点味道的。
2023-10-09
A老韩二手车
福特嘉年华
【品牌车型】福特嘉年华 2013款三厢 1.5L 自动品尚型【上牌日期】2014年02月【表显里程】8.5万公里【发变配置】1.5L 自动挡【外观内饰】棕/米【配置简介】电动天窗车窗防夹手车身稳定控制系统等等
2023-10-20
A老韩二手车
现代领动
【品牌车型】现代领动 2020款 1.5L CVT智炫·豪华型【上牌日期】2020年05月【表显里程】1.7万公里【发变配置】1.5L 自动挡【外观内饰】白/黑【配置简介】多功能方向盘方向盘加热电动调节座椅电加热座椅定速巡航倒车影像电动天窗车窗一键升降车窗防夹手无钥匙进入无钥匙启动发动机启停空调温度分区控制有儿童座椅接口胎压监测功能车身稳定控制系统等等配置
2023-10-20
枪响人抬走～zy
红旗HS5车主·车龄1年
提问四驱旗享HS5现在武汉多少钱能落地？想加装科技包和改双层隔音玻璃！还有就是这个车有没有行车自动落锁功能？家里有小宝宝，以前的旧车没有，总感觉心里不踏实
2023-10-20
简单花猫Qo
提问Q5L在行车中突然顿挫一下，同时仪表盘显示预警保护标识，两三秒后自动消失。请问这是啥问题，车刚买三个多月。谢谢啦！
2023-10-20
有钱就买gtr
奔奔E-Star车主·车龄4年
个人卡罗拉1.2T出
20年4月上牌 3.7万公里续航缓慢增加中，带L2辅助驾驶，带前车碰撞预警，带原车皮座椅，带挂p档自动电子手刹，带遥控器控制开关车窗，带熄火录像记录仪，车身有过小补漆保险可查记录，全程4s店保养记录可查，车内在状态都挺好，多功能方向盘车商勿扰谢谢
2023-10-20
小艺小艺
语音控制，说我很冷，然后就自动打开空调加热了，如果温度不够，接着可以说把温度调到最高就行了，手动打开的话，需要把小太阳调到最高
冯春涛2：空调不制热是撒问题冷死了
2023-10-20
尽是梦里的人间878
博越车主·车龄5年
提问请问19款手动中配可以改高配的自动空调控制面板吗？
2023-10-19
时髦孔雀2O7
提问麻烦问一下科技版有没有锁车车门自动关闭功能？和行车车门自动落锁，怎么设置
2023-10-19
就叫小楊喽
本田HR-V车主·车龄1年
提问劲睿版本，这个日行车灯，有办法彻底关了不？感觉白天路上自动开着，好像个煞笔哦
2023-10-19
安逸花猫JUI
博瑞车主·车龄9年
请问广大车友，15款1.8T的博瑞变速箱报Tcu（自动变速箱控制单元）自适应数据限制，是怎么回事？
2023-10-19
沃尔沃潍坊京泰
沃尔沃S60车主·车龄4年
夜间行车让您灯光自动启动更无忧#汽车知识分享 #沃尔沃
2023-10-19
小鹏王飞
这设计对新手司机也太有爱了
很多车主在开车的时候经常会忘记开车灯，对于行车存在很大的安全隐患，舒享家配备自动远近光大灯以及自动雨刷，这下再也不用别人提示开车灯啦！
2023-10-19
伊伊015
新到08极品斯柯达明锐，自动挡，真皮大沙发，前后双录行车记录仪，发变巅峰，五条轮胎嘎嘎新，外观内饰成
2023-10-19
用户8361229248509
感觉现在的年轻人不懂机械原理很好骗的，给你装块大屏的车，就爽快的掏钱了，车和智能手机不是一回事，手机停卡了，关机重启就行了，车在高速或城市拥堵路段，停机卡顿会出事故的，车是需要方方面面的机械原理支撑的。而不是一个车机系统就可以行车的。
2023-09-29
六安汇众源经开店
实测奇瑞小蚂蚁有没有水分？都说买新能源小车图的就是一个低价、方便。但随着这两年这类不过几万块的新能源小车爆发式增长，该细分市场开始出现产品质量安全参差不齐的现象。而针对这一情况，新能源制造商们想尽了一切办法展示技术、阐述原理来强调产品安全，可这样的“宣讲”既不直观，也没有说服力。而身为传统车企的奇瑞想出了个好办法，那就是直接把奇瑞小蚂蚁(配置|询价)和竞品车型给彻底拆了，把整个车身的用料、结构全部展示给消费者。其实在对奇瑞小蚂蚁进行拆解之前，奇瑞就对这新能源小车进行了多次大胆的实验。其中“铝行舱”极限抗压挑战，顾名思义，这抗压挑战就是让车辆承受压力极限值，奇瑞先是把小蚂蚁当成了承重支点，将一辆5吨重的GMC军用卡车悬挂在吊臂的一侧，让6名壮汉复刻了阿基米德杠杆原理，将卡车拉升了起来。另一次挑战更是夸张，奇瑞将两台小蚂蚁与两台无界Pro作为承重平台，将一台30吨重的坦克放置于车顶的平台之上完成托举，而就是这几万块的新能源小车在两次抗压挑战中都没有辜负期望，包括A柱、B柱等关键部位都没有发生畸变，结构安全可见一斑。而到了现在的“拆车对比”，我们才知道为什么奇瑞小蚂蚁会被称为“铝行舱”，除了是一个谐音梗之外，还在于其真正使用了全铝车身结构，这除了会带给车辆出色的刚性、防撞能力与抗扭能力，也将通过这些轻量化铝材料以整车减重的方式进一步降低新能源小车的耗电量。此外，我们还发现，即便是未使用铝制材料的外观覆盖件，奇瑞小蚂蚁还是坚持了轻量化标准，采用了实际强度超过钢制材料的高分子复合材料，其在热稳定性、耐用性等方面都表现得足够出色，并同样能为全车10-20%的“瘦身减重”做出贡献。在一些关于车身安全与碰撞安全的关键部位，奇瑞小蚂蚁也是做到了“重拳出击”。在车头，其使用了W构型打造的宽大防撞梁并配以六边形散热器框架，这些结构都能够有效缓解意外碰撞中对车身本身造成的能量冲击；在车尾，其除了矩形防撞梁外，还在电机外专门提供了笼形保护结构以配合防撞梁分散意外碰撞中的冲击力，从而保障车身与核心硬件的综合安全。当然了，退到全车全镜头，我们见到了多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构，也在车顶边梁中采用了十字架形“隼骨型多腔截面结构”，在提升边梁强度的同时，也再度强调轻量化，在安全设计环节实现了一举多得。另外，比起大多数同级车型在车头所采用的传统金字塔状吸能盒，奇瑞小蚂蚁也在防撞梁后应用了封闭截面型材分段渐进溃缩式前纵梁，多边形设计+变形引导的组合，解释了为什么它能够在5吨承压、30吨托举这样的极限挑战中全身而退。总结：不同于那些一拥而进的新势力，奇瑞在微型通勤车、新能源小车市场可是耕耘已久，而能够在奇瑞小蚂蚁这样的低门槛车型中投入高成本的轻量化全铝车身，不仅是为了卖车，也是为了承担一个大企业的社会责任，让卖车、用车、行车都能先做到对生命的敬畏与尊重，值得提倡。
2023-09-26
清闲的葡萄1M
在眼花缭乱的复古踏板大家庭中选择了姜戈
#摩博会门票免费领大学期间，在考取c照后的一年里，便早已暗暗决定好了自己的毕业礼物，也是走出社会后属于自己的第一副物件——摩托车。或许是从小便骑行自行车上下学的关系，对于二轮的交通工具总是情有独钟，对摩托更是没有抵抗力，即使会有许多人在你身边告诉你:四轮的永远比二轮的实用，但是最终也没有动摇我的选择——决定买一款既方便、又漂亮的复古踏板。在做最后的选择之前，在网上看了许多测评，纸上谈兵难分高低。今年6月份即将毕业时，开始辗转多家车店，实物就远比照片视频看着更为直观全面了，最终在有限的预算之内，两款车型进入了我的决赛圈，龙嘉维多利亚和刚刚降价4000的姜戈。最后，在经过反复考虑之后，选择了漆水质感更好的姜戈！（飞戈完全没考虑）提车之路也是坎坷的。因为23款真的不好看，太运动了。tt的颜色也不是我喜欢的类型，所以老板联系了姜戈工厂，专门订做一辆海岸白（谢谢老板！）等了半个月多日到货后，就此开始了快乐的摩托人生！就车的体验来说，外观首先是亮眼的。圆润又修长的造型，加上质感超棒的漆水，即使是素车，在路上也是一道靓眼的风景线。但既然选择了复古小踏板，怎么能不按自己喜欢的来改呢！于是把车慢慢一次次加饰成现在的样子。舒适程度可以给7分，两分扣给发动机的抖动，车子不动的时候，在手机支架上戳手机屏幕打字，点一个字母会打出两个字！；还有一分扣给减震，几乎可以说是没有，在后续的改造计划当中。但是，这车中高速的体验真的是可以用享受来形容，坐姿和高度也很好很适合我。特别是骑过姜戈后去骑125la，会觉得太矮了像骑电瓶车没感觉，更想念姜戈的骑感。能耗方面，因为不是很了解油耗原理，但是从现象来看，每天上下班60公里起步，大概三四天加一次95，一次45块钱差不多，油耗应该不算低，但对于自己遥远的路途而言，还可以接受！总得来说，作为我的第一辆车，好看也好骑，目前2500km还没出过问题，很满意。后续对减震传动再小改一下就完美了，姜戈真值得！
2023-09-13
秦皇汉武2010
标致5008车主·车龄5年
浅谈更换LED灯泡与改LED+透镜的区别
5008这台车，老款的GT车型全部配置有LED灯泡带透镜的大灯总成，还有19款7座旗舰车型，这款车型采用了GT相同的前脸，某种程度上属于沾了GT的光了，采用的也是LED灯泡带透镜的大灯总成，除了这少数的几款配置之外，5008的老款车型里，很多都是普通的卤素灯泡+聚光灯碗来作为主要光源的。这也是我们广大车友吐槽+痛心的地方吧，今天我们就浅谈一下如果想提升灯光效果，该选择怎样的方式才是最好的，适合自己的。我们来看通常改灯的种类和特点：（1）卤素大灯依然是目前应用在汽车上最常见的汽车大灯之一，卤素灯有着这样的特点，暖黄色灯光亮度低、只能照射30-40米，但其色温低的特性决定了其穿透能力强（像雨天、雾天天气就就很实用），成本低，体积小，更换简单等优点，（2）氙气大灯是一种气体放电灯，其实通过利用整流器将12V的电压瞬间提高到23KV的高压，这2万多伏的高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体激活，在两电极之间形成电弧而产生的光，正因为氙气大灯是由于电弧发出的光，无钨丝，其使用寿命很长，亮度能达到卤素灯的数倍，如果原车为反射式卤素大灯由于其结构的原因，不带透镜，改为氙气大灯，反光罩不能有效的聚拢光线，光线呈散射状态，会导致驾驶者看不清路面同时还会闪到对面车子的驾驶员的眼睛，所以说改氙气大灯建议必须装透镜，（3）LED其实就是发光二极管，常用于尾灯、转向灯、日间行车灯中使用，由于其优点，现在越来越多的车型中也使用LED作为汽车大灯，其光学结构跟氙气灯类似，通过反射碗和透镜能把LED光线汇聚成平行光线，LED大灯的优势很明显，LED单元只需使用低压直流就能驱动，负荷小，不像氙灯那样还需要升压装置，（4）激光大灯是近几年弄出来的，激光大灯是通过激光二极管发出光束，然后通过透镜控制光束的方向，激光大灯有着LED大灯的许多优点，且亮度比LED还高，而且单个激光大灯元件比LED元件小许多，只有LED元件尺寸的百分之一，激光大灯的好处就是亮度高，照射距离远的特点，激光大灯一般还是需要通过和LED大灯一起使用，因激光大灯虽然照射距离长且亮，但照射范围较窄，还是需要LED大灯来补充光线，（5）透镜的主要作用是用来聚光和约束光的，可以避免灯光散射对对面车辆造成影响；透镜大灯的主要构成是灯泡安装架，聚光杯，凸透镜，远近光电磁线圈及挡板等。透镜能把灯泡发散的灯光聚集、约束起来，这样的效果就是照在路上更亮，也更远。明白了上边的基本原理，这样也有助于我们选择的方向，很多车友仅仅将原车的卤素灯泡换成了LED灯珠，并没有加透镜，再加上LED灯珠的发光位置与卤素灯泡的发光位置的区别，仅仅依靠原车大灯反光碗+LED灯珠组合出来的效果，这样做的车友普遍反应灯光效果不佳，有的甚至反应灯光比之前卤素灯泡还要散。选择LED灯珠+透镜组合的就能达到很好的效果，灯光照射出来切线明显，光照距离与强度也有特别明显的提升，个人认为主要是透镜的作用更为重要，所以我们可以根据个人的需求去选择哪种组合来提升自己车辆的灯光能力，整体增强我们夜间行车安全，码字不易，大家轻拍~
2023-09-12
吉斯9527
沃尔沃XC40车主·车龄4年
XC40的几个实用配置，你都用了吗？
#用车心得汽车配置是我们选购车辆时非常看重的一个方面，它不仅关乎着我们的驾驶体验，而且影响着我们的行车安全。当初选择XC40的原因之一就是因为它丰富的配置，下面给大家分享XC40的几个实用配置。一、主驾驶座椅记忆功能顾名思义，就是把设置好的座椅信息储存到记忆芯片上，当再次乘坐座椅时，可直接恢复到之前设置的位置，可以省去我们反复调节座椅的过程，十分便捷。此功能对于很多人而言可能并不常用，可对于我们家来说却是一个非常实用的配置，因为我家只有这一辆车，经常夫妻二人轮流换着开，座椅记忆功能实在是太方便了，不用每次都调节座椅和后视镜，只需一键解决。操作步骤： 1、将座椅和车门后视镜调整至所需位置。 2、持续按下M按钮，按钮内的指示灯亮起。 3、在三秒内，持续按下按钮1或2。二、自动大灯左侧拨杆灯光旋钮旋转至AUTO处，自动大灯模式开启。自动大灯的原理是前大灯安装了感光控制系统，当光线强度大于或小于一定值时，大灯会自动亮起或熄灭。当汽车行驶途中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭，自动大灯可以代替手动操作，提高了行车安全性与驾驶舒适性。有多少车友和我一样，喜欢把灯光控制开关调节到AUTO模式，车辆行驶途中就不需要再通过手动的方式打开车辆大灯，对于一心不能二用的我来说不要太安全，而且省心省力。需要注意的是，自动大灯并不能在所有的情况下判断日光太弱或太强，例如，在雨天或起雾的天气，我们应该始终确保车辆以正常的灯光行驶。三、自动空调自动空调模式开启后，汽车会根据传感器来自动控制车内温度、湿度、出风模式，使车内的空气环境保持最佳状态。自动空调可以自己根据车内的温度而进行自动调节，不需要人手去调，在行车的时候可以不花功夫去调节空调温度，提高了行车安全性。 1、通过按下空调行中间的符号在中央显示屏中打开空调视图。 2、短按或长按AUTO温度调节。 a. 短按 - 自动控制空气再循环、空调与空气分配功能。 b. 长按 - 自动控制空气再循环、空调与空气分配功能，温度与风扇转速切换为标准设置：22 °C (72 °F)与档位3。 3、自动空调调节启用，按钮亮起。四、外后视镜加热可用于快速除去后视镜上的雾气和结冰。通过中控台第三个按键，一键打开/关闭外后视镜加热功能。下雨天，外后视镜容易起雾，我们的视线常被水雾阻隔而看不到车后方情况，增加安全隐患，这时候可以打开外后视镜加热功能，水雾就会很快消失不见。冬天后视镜起霜、结冰，有电加热后视镜的话就可以很好的除霜、除冰，保持后视镜清晰，增加安全性。五、外后视镜折叠车辆在狭窄的道路上行驶时，行车过程中很容易发生刮蹭，而后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。手动折叠：同时按下L和R键可折叠外后视镜，再次同时按下L和R键可展开。自动折叠：在中央显示屏中触按『设置』→『My Car』→『后视镜与便捷功能』→『上锁时后视镜自动折叠』。设置好后，车外后视镜将在锁车时自动折叠，解锁车辆时自动展开。
2023-09-08
版纳阿平
东风日产车的购车流程（买车前必看）
日产车是非常受欢迎的汽车品牌，下面是日产车购车流程的具体步骤：确定购车预算：根据自己的经济实力和用车需求，确定购车预算。选择购车渠道：可以通过官方渠道、经销商。到店试乘试驾：到日产授权经销商处进行试乘试驾，选择心仪的车型。签订购车合同：在经销商处签订购车合同，约定购车时间和价格等细节。支付定金：根据经销商要求，支付一定比例的定金，以确认预订意愿。办理贷款或全款购车：如果需要办理贷款，可以在经销商处提交相关资料进行审核；如果全款购车，可以直接支付尾款。提车验车：在规定的日期到达经销商处提取车辆，检查车辆是否符合要求，如有问题及时与经销商沟通协商处理。办理车辆上牌：在购车后，需要到当地车辆管理所进行车辆上牌，领取机动车行驶证和号牌。新手买车知识普及，买车小白看过来，根据自己的亲身经历，写了最全最真实的选车到上户全流程。本人普通的上班族，有着一种大部分男人都会有的对车的一种执着的喜爱。上班之后，公司因为业务需要经常出车，每次出去，坐在公司老司机的车上的时候便总是跃跃欲试，通过自己的争取，逐渐开始自己掌握方向盘，也对驾驭车辆越来越熟练了。这时，拥有一辆属于自己的车就成了自己每夜辗转反侧的念想。一、选车刚毕业，存款又不多，我就把于是把目光瞄准在了十多万的日产车型。 1、关于suv和轿车家庭自用车分轿车和suv，两者相比，轿车想对坐的比较舒服，这个你都去开一下就知道了，特别是日产天籁大沙发，哈哈哈。suv是因为车身前面比较高，所以它的座椅不能太低，这样就导致坐的时间长了会感觉很累，你可以想象坐在suv上的就像坐在沙发上，而轿车就像躺在软和的摇椅上。两者在动力方面反而没什么大的差别，而且轿车因为较轻，开的反而较快一点。近些年，中国家庭出游的风起，suv因其视野好，空间大，适合户外而广受国人的欢迎。事实上也确是如此，suv因为坐的高，视野好，再加上发动机部位相对较短，其剐蹭率远远低于轿车，而开了二三十年的老司机开起轿车来，剐蹭也是常有的事。另外，动力方面，还有个小知识点，suv为了增加车辆的爆发力，会采用涡轮增压式的发动机（我们常见的车屁股后面左侧标的1.0t、1.5t、2.0t，t就表示这辆车排量是涡轮增压式的，而L则表示是自然吸气式的），其原理在于在只利用大气压力差将空气吸去内燃机的自然吸气发动机的基础上，再增加一个“空气压缩机”，增加空气的进气量，是的汽油在燃烧的过程中，有了更充足的氧气，从而燃烧更充分，车子的爆发力也更强，提速快，提速的时候有推背感，动力十足，开起来非常地刺激。但是它也有自己明显的缺点。 ①涡轮增压寿命短，后期保养成本高，燃烧充分的内燃机自然对发动机容易产生损害，而且因其是最近几年才流行起来的技术，其技术可靠性自然没有自然吸气那么靠谱，对于上班族，我认为可靠才是最重要的。 ②其百公里油耗比自然吸气要高2～3L，虽然其汽油燃烧的更充分，但是它燃烧的也更迅速猛烈，后期加油比较费钱。如果你追求刺激，喜欢野外车游，并且经济条件不错，涡轮增压是不错的选择。当然suv也有自然吸气的车子，在动力方面与轿车也就没什么大的差别了。如果你的车子想开的久一点，也不是很追求提速，经济条件一般，不想经常光顾4s店的话还是自然吸气的要好一点。汽车三大件 ①发动机：发动机是汽车的心脏，有一个成可靠的发动机技术至关重要。日产这些年投入大量资金搞技术研发，是一个有长远野心的企业，其发动机有多年长距离的质保，在同行业中独此一份，可见其对自己技术的信心。 ②变速箱：变速箱是人与汽车沟通的桥梁，实现了人与汽车之间的心理传递。变速箱分手动和自动两种，一般自动要比手动贵个1～2万，就开车体验来说，手动比自动操作频繁，但是其提速要比自动提速快，开车的时候经常出现这情况，在该提速超车的时候，自动档汽车总是有些肉，油门都踩到低了，车子速度就是提不起来，完全不鸟你，但是自动有个极大的好处就是开起来真的省心，不用换档，一个前进档跑到底，对于不喜欢挂档的司机是个不错的选择。 ③底盘：底盘是一个车子地基和承重梁，也是汽车的动力传动核心。日产车在一般的底盘制作方面没什么毛病，关键是校调上，这是一个技术难点，核心技术依旧掌握在外国人手中，有野心的日产，近些年也将重心转移到这方面上来。 3、关于二手车和新车这个没什么好说的，二手车年限越近，保值率越高，针对的是你想要一个好车，但是手上资金不够，买个二手车也是不错的，其实，如果你有六万以上的预算，买个条件好点的合资二手车比买个新车要划算的多。此外，如果你实在没有什么方向，可以参考以下几点：①向周围买过车的人问，他们都是过来人，尤其买车时间较长的一些老司机，他们的建议往往更老辣，可以重点参考。②自己在街上看，每次下班后都可以在街上多转转，街上停的最多的车，车型也更好看的车可以记下来（车屁股
2023-09-05
U字倒转
马自达6车主·车龄10年
聊点老马六不熟知的
#用车雷区大排查老马自达车方向机咚咚响不是方向机的事，是节气门的问题，这种情况都出现在自动挡车型上，原地怠速打方向会咚的响一声，把空滤拆下听，声音就是从进气道出来的。原理是老马本来方向就偏重，没有电子助力的自动挡车型在怠速打方向时方向更重，车企就在助力泵上接根线到行车电脑，只要怠速打方向会快速开启节气门提升下转速，这个是非常非常小的提升，小到仪表都不反应，这样助力泵就会加大泵油，方向就会轻点，提升舒适度。原因是节气门使用时间长了有磨损，很多发生在清洗节气门后，其实就是气流声，自己张开嘴，嘴呈O型，对着嘴拍手把气流送进嘴里也会发出咚咚声，就是这个原理。解决办法把助力泵上连ECU的线拔了，ECU控制不了助力泵提高转速就没声了，要么换节气门。很多老马车主被坑就被坑在这个点上，修理厂其实知道什么原因造成的，但是就是坑车主修方向机，最后拔了线了事
2023-08-31
创维小哥哥
关于小维EV6二代的外形，喜欢吗？
随着环保意识的不断提高和汽车技术的不断革新，电动汽车越来越受到人们的关注和青睐，而代表着创维汽车最新科技水平和设计理念的EV6二代车型，则以其独特的外观设计吸引着越来越多的消费者。 EV6二代的外观设计充分展现了现代高科技与未来感，车身线条简洁流畅，整体造型具有时尚感和科技感。其流线型的车身设计突出了空气动力学原理，优化空气阻力，使得车辆更加稳定和高效。车身尺寸适中，轮廓轻盈优雅，给人一种符合时代气息的未来感。车头部分采用大面积进气格栅，与锐利的前大灯使车头更为凶悍、运动感更强烈。另外，采用最新一代的LED日间行车灯和车窗上下延伸的线条，使得车辆在前方视觉上更加霸气。车身侧面部分同样具有独特的设计元素，弧度优美的车顶线条与圆润的车身腰线相融合，营造出一种流畅亮丽的外形特征。同时，与车头部分一样，车身侧面也均采用了LED光带原素，展现出时尚和科技的氛围。车尾部分则以简洁的设计风格为主导，后备箱盖采用弧线设计，与车头呼应，圆润的设计显得非常顺眼。该车型采用了更多镀铬饰条体现出豪华线条感，同时，LED光带的设计使车尾更为高端和现代感。总的来说，代表着创维汽车最新科技水平和设计理念的EV6二代车型，在外观设计上的表现是成功的，不仅让车辆具有时尚感和流畅性，更能够展现出理念的未来感和科技感。通过这种优秀的设计理念，EV6二代已成为消费者不可忽视的一款车型。
2023-08-22
用户9850106953112
出来为木兰发声一下，8月初提车425豪华，车子是今年3月份出厂，按照我要求的外观颜色和内饰从厂家调过来，等了不到两周车就到了，目前开了不到四百多公里。 1、快充问题非常正常，充的进去，不用反复插，也不用换好几个枪，所以快充存在的问题的大概率是去年的库存车。 2、低频共振问题除了刚起步低速行驶的时候有低频共振，跑起来以后就听不到了，有可能我的听力没有你们敏感。 3、打开空调方向盘抖动问题不知道大家的为什么会抖，我的无论开不开空调都不会抖，打开空调开到90码方向盘都很稳。 4、异响问题我的车没有哪里响，刹车不会响、中控不会响、尾翼也不会响，因为看到车友圈反馈的问题，提车这段时间每次都要竖起耳朵听一下哪里会响，我的车真没有响哈。 5、电池续航虚不虚的问题开了段时间后，发现电车的电耗和油车的原理一样，取决你的黄金右脚，我正常不开空调高速跑80码左右的速度，开导航开音乐，基本上可以达到1：1的续航，跑多少掉多少，至于为什么不开空调，因为我在昆明最近下雨很冷呀。最后说下用车感受优点：真的好操控呀，特别适合女司机开，买它，加速也是爽的不要不要的，续航扎实，车内空间在同级别里算大的。缺点：内饰毛坯房水平，车机真的超级难用，刷过一次机以后表显续航就变成600公里，语音识别交互也是不够顺畅，这个车机和芯片也就是白送的水平，后备箱小放两个行李箱的容量，高速上开到90码以上风噪明显。如果上说的问题你都能忍受，买它，落地十二万左右的车子还要啥自行车。另奉劝买了库存车的车子不要玻璃心，既然比别人优惠了那么多还不让它出任何问题，那是不可能的呀，任何一张车摆在露天停车场停一年的时间都可能会有问题。
2023-08-20
Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
铝饰板的看法
车身腰线：很多圈友把铝饰板贴黑了，个人感觉也比较好看。这个车身腰线的铝条基本遵循黄金分割比例0.618 不管是什么颜色的都效果都不会差，不过我可能年纪大了，感觉这个铝的颜色更好看。正好和轮毂的颜色呼应的。没必要贴黑。可能贴个红色或者橘黄色会更运动。内饰出风口：无界的铝饰板一定光线条件下会产生反光的效果，目前感觉也还好，不会对驾驶产生视觉形象。要是前面都是塑料反而看起来会不自然，整个画面看起来呆呆的，这个时候有比较放点装饰件，不过这个对行车安全会有一定考验。门上：这个铝饰板能大大改善车门的塑料感，这个颜色也比较耐看。网上想买个同样颜色和条纹的纸贴贴，买了几次买不到同款，被我贴车模上了！后来买了不锈钢的装饰板贴了升降器开关和后排的出风口以及充电口，感觉好多了，不会那么昏暗！做后排视觉不会那么压抑。后备箱：这个铝饰板最主要的目的是为了防刮，个脚踏板上的同个原理，毕竟铝的耐磨性会比塑料的好点，后面这个加的就没什么好说的，不能说好看吧，叶不能说防刮用，主要的原因是稍微协调点。这个屁股塑料磨砂的太容易积灰了，用布一时半会还擦不干净，直接买个不锈钢的贴上，一抹就好了！毕竟人懒又想要车看起来干净！尾灯这个一小条，应该也是改善屁股后面这块塑料做的装饰，有点小，几乎看不见🙈。车身上有这几个硬件差不多，再加点软装饰，里面空间就更丰富点！主要想营造的还是舒适的车内环境！自己开车不累得同事，让做后排的也轻松点不会那么压抑！
2023-08-17
Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
给选三级车还是四级车的圈友一个参考
#这车惊艳到我了盲订和预售我都是选择的四级车，4月份试驾的时候发现车轮打滑，改了二级车交了定金签了合同。第二天就有点后悔了，又改回了四级车！现在整体开下来，发现这个车轮打滑是车道保持引起的，并不是车轮打滑了！试驾叶和陪同的三个销售说起过这个问题，他们是真不懂，毕竟刚上市车型，他们也还没摸透。没有讲解这个原理！四级车多了以下重要的配置是我选它的理由： 1.氛围灯，很多人吐槽这个氛围灯太短了。我个人认为这个氛围灯恰到好处，不长不短，不会干扰视野，轻微烘托气氛，低调且含蓄。唯一的缺点是后排门这里没有，加两天后排的就完美了。 2.3D裸眼仪表，这个仪表最重要的功能是紧急信息提醒，会到最前面，根据危险程度颜色不同，能很好的给予行车进行提示。 3.GT方向盘，这个GT标好看是一个，而最重要的是真皮打孔方向盘，对于开车容易处手感有很大的帮助，打孔也能更好的提供摩擦力，方向盘握的会更稳。 4.座椅和方向盘调节，多两节，这个最大的好处是可以更好的调整你自己喜欢的驾驶姿态。调整完我这该死的标准身材腿和方向盘有一拳距离。 5.真皮座椅，车子少了座椅通风，真皮座椅好处就会比仿皮的更加透气。长途驾驶，屁股闷着才能感受这个难受感。 6.劲浪音响，会比三级多4个喇叭，能照顾到后排乘客，音质不谈有多大改善，起码接个亲戚朋友做后面的时候，音效是没有减弱的！放起DJ音量开到20座椅能感觉到震动。 7.门板上的铝饰板，这个很重要，大大的提升了车内的观感，让车内不再看起来那么塑料，后期我自己也加了其他一些铝饰板来改变内饰氛围！只有这个铝饰板后期是加不了的，要加得换门。就比较复杂了。 8.还有一些其他杂七杂八的东西，如门把手是包皮缝绿线的，换档这里也包皮绿缝线，手套箱里面植绒的，尾箱有防刮条这种细节！个人觉得要是在这个价位选择，应该也不是差一万的事情，直接上无界加劲浪！更能获得愉快的用车体验！
2023-08-10
木头呆瓜123
问界M5车主·车龄2年
新势力智驾比对（问界M5智驾版选购）
在买问界m5之前，花了大量精力在网上搜索各种素材，各类车型比对。买了以后，目前感觉满意，把一些心得经验分享给大家 1.我的刚需是智驾：我的刚需是智驾，因为我比较懒，互联网加班也比较多，就想买智驾的车解决上班路上的堵车烦恼。所以核心比对的是各家的智驾系统。看了网上大部分车型的智驾功能，看了各类车型的智驾事故，根据自己的理解（我个人是大龄程序员，对辅助驾驶系统了解一些），以下是智驾系统整理（肯定有一定主观因素，尽量客观，因为事实网上都有）。目前智驾系统提的比较多的热门车型（老外品牌不考虑，因为他们车机过时了。特斯拉国内阉割，等于没有）是华为系（极狐，阿维塔，问界m5智驾版），小鹏，蔚来，理想 -小鹏：国内智驾（基于高精地图）体验做的最好之一，不过它的算法跟特斯拉一样，有先天缺陷，对训练白名单内的障碍物识别挺好，但是对一些不规则障碍物，静态物体识别拉垮，算法有先天上限，容易出意外。放弃（参考图）。以上认知来自对小鹏辅助驾驶事故的分析 -蔚来：比小鹏差一些，主打高端服务，智驾不是核心，放弃 -理想：主打汽车配置，空间。辅助驾驶三家里面最水，各种辅助驾驶意外事故也最多。激光雷达看似有，但是有评测，挡住激光雷达也能用。其中的水分可想而知。放弃极狐，阿维塔：极狐是国内最早在上海市区地面跑来跑去的，阿维塔跟极狐一样的系统（应该是华为ads1.0）。我主要买suv,试驾的是阿维塔。他家的功能相对完整，比问界目前版本功能还要多，各类评测基本上数一数二。网上有一例不热门的事故（找了挺久），看过它的视频：是有个自行车（或是电动车，时间久了，忘记了）强行横插到正在启动的车车头（这种情况估计就算人也很难避免，不过自己开车遇到电瓶车在前面可能会更慢一些）。最终没选择的原因：它家四座很赞，五座总感觉差点意思。而且他家车机目前还不是鸿蒙（阿维塔自己基于开源鸿蒙开发的，据说后面可以升级到华为鸿蒙），跟华为生态的搭配目前版本还差一些。另外还有一个重要原因，他家不是纯电（我有续航焦虑，我极度害怕电车充电排队，理论上充电30分钟，但是车主充电的时间会离开，一般都充1小时以上）问界m5智驾版：m5 2022款刚出的时候本来想买，但是一看只有鸿蒙车机，智驾很拉，就没理了。后面余承东4-17发布了智驾版，尤其他在发布会上说的god网络，就很心动。我是搞技术的，基本了解智驾系统的问题与上限在哪里。华为智驾有了这个未知障碍识别网络才算是真正可用的系统（打个比方其他部分智驾系统虽然99％的时间可用，但是算法原理的限制（大部分都是根据已有数据训练一个认知网络，对常规物品识别的很好），总有1％概率会遇到意外，因为它们的算法上限就是99％。而华为这套算法的上限可能是99.9999％）。不过大部分非专业对这个god不会太在意（虽然余总说的遥遥领先就是说这个）。加上对华为产品设计理念的理解（极度注重稳定性以及软件质量：我家里大小所有华为手机多年以来没有意外重启记录）。基于这份信任，我大定了m5智驾版。后面的小路段lcc能力也验证了华为这套系统的强大。复杂小路lcc（无图，各类障碍多且复杂）能力，目前目测只有m5智驾版还有特斯拉海外版有比较长的实战视频，其他家都不太行。具体你们去搜索。复杂路面的lcc是无图智驾的基础系统购买以后，发现惊喜越来越多。开始只是为了智驾买的，结果确发现m5智驾版的安全性才是最大的卖点。各种主动安全，被动安全完整度完全超出预期（基本上用软件加传感器把沃尔沃那套实现并超越了），这才是真正的遥遥领先。后面一想，其实也对，自动驾驶的路上，如果不用各种系统解决各类安全问题，怎么可能实现自动驾驶。安全本来就是实现自动驾驶路上自然而然的事情，这个就是时代发展的降维打击 m5智驾使用了大概一个多月了（网站nca功能更新比较晚，不过之前高架也能用），总结一下优缺点 1.高架，高速比较成熟好用，除了车流量特别大的匝道，基本可以全程让他开车 2.地面：高峰期还是自己来效率比较好，地面堵车可以用它的lcc功能，特别好用。基本上堵车不烦。非高峰期，基本上能实现全程自动驾驶。 3.体验还需要优化：我们开车遇到大卡车都会躲避，遇到左右两侧车贴近，会主动远离，车速比较快的时候，前车距离会保持远一些。这块智驾系统它是冷血的，它在它认为的安全范围内，会保持极限速度。有时候看上去惊悚。我慢慢适应了一个多星期才轻松点。几次意外接管，其实最近看视频复盘 ,,只是我内心恐惧，而不是它不安全进入匝道的速度控制有点滞后有时候它为了防止走错路，在车流大的时候会惊险变道。后车速度很快的时间它也会切进去然后加速。有一次真的吓到后车了，疯狂按喇叭。最后：问界m5(包括老款)，撞过或者被追尾过各种硬核车型（bba沃尔沃路虎等），目前仅输给过大卡车,无自燃。
2023-08-06
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
BMW宝马x5 Xdrive30Li尊享摩天灰/摩卡 2022年9月上牌 17000km 此车选装：22英寸轮圈21,500,智能触控钥匙3,500,星空全景天窗9,700,高级四区自动空调7,600,个性化定制高级木饰4,900,远光自动控制2,500,专业型驾驶辅助系统16,000,智能激光大灯20,000,增强型泊车辅助功能6,500,BMW 平视显示系统15,700,Harman/Kardon环绕音响系统9,000,行车记录仪2,000,手势控制系统3,200，选装合计;122,100元
2023-08-03
青衫墨染笙歌初寒1
关于E5臻享长续航的充电问题分享
#新人车主晒订单看到车友很多吐槽这个车充电慢的。本人从沈阳到成都目前算是走的省份比较多车主。充电途中也遇到很多其他新能源补能车主交流心得。充电地图遍布辽宁、河北、山西、陕西、四川。分享一下自己的经历和充电心得。充电速度主要和电流电压有关。充电的时候可以看一下充电桩的供应电压电流和电池的需求电压电流。就可以判断充电慢是桩的问题还是车的问题。目前看很少有桩可以达到稳定400V 250A的输出占比总体充电桩3成左右，高速上也就俩成。一般省会城市周边以及京港澳高速沿线国网120KW较多。其他90KW较少。基本都是60KW居多。尤其陕西往四川方向。高速下也历经几次补能，特来电四次充电中三次中都能达到74-90KW功率。只有北京香河附近一次功率只有30KW。小桔在西安世纪星城附近第一个充电站所有桩都不能充电，第二个充电站其他车主有能充的但是我一直显示订单有风险，不清楚什么原因，问了滴滴的车主大哥表示不清楚没遇到过这个情况，打400电话没有人工，一直没解决问题后来换了特来电充的挺糟心。星星充电目前就用过一次也还可以70多KW左右。还有其他三方的充电桩没记住名字都在60KW左右。在高速上甚至高速下很多国网的桩60K W的实际功率都是38左右所有车主都一样。蔚来、小鹏其他新势力也一样。因为桩给的电流只有110-130 电压280-300左右。个人感觉和充电时段和充电车辆数量有关系但是不大。有时候半夜一个人60KW的桩实际也是38-45左右。有时候中午下午很多人冲也是一样。浮动不超过7KW。感觉还是基础设施配套问题。希望能加大新能源配套建设哈哈。加电地图也经历过一些桩是坏的，或者根本没有，或者是企事业单位里晚上锁门的。个人经验建议，长途行车还是用高德地图新能源车主模式，看一下沿途的充电站，尽量选择120KW的规划一下。如果晚上超过下班点不建议去企事业单位的桩，如果没有选择建议提前打114查询一下企业电话提前沟通。（要是下班点之后在小地方就别尝试了）个人感觉长途出行还是看规划和运气的哈哈。另外一些国网充电桩有充电断电的，恢复充电后还是一会就断电，换一个充电桩后解决。不知道什么原理断电后安吉星有短信提醒好评，吃饭啥的可以及时回去充电不耽误事。这个车目前看电量从百分之十几（最低开过百分之11没开过更低因为怕突发状况心里害怕）到82-83都可以达到峰值功率最快98KW一直保持。到百分之84。85开始缓慢下降只能维持最多70KW之后60KW40KW百分之88左右就只能维持38KW最多甚至更低90之后就没看了因为很少补能到90
2023-08-01
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
少即是多，特斯拉的极简美学给的更多快节奏的生活节奏下，复杂成为一种潜在的生活成本。极简主义应运而生，成为年轻人的新追求。所谓少即是多，当特斯拉以极简设计重新定义了“汽车”后，其诠释的极简主义也便不知不觉间，席卷了全球。化简去繁，特斯拉的极简兼具科技与美学极简主义没有一个准确的限度，但并不代表可以随便按下“删除键”。极简的精髓，在于删减无意义的内容，同时把高级感拉满。所以，当形容特斯拉外观时，很多人都会不自觉的用上“高级感”、“简洁风”的关键词，这就说明特斯拉的极简设计不是单纯的简化，而是兼顾了科技与美学。具体来看，特斯拉电动车取消了进气格栅，为前置车灯提供了更多地空间，同时削弱了车身棱角，利用流线型的设计形成特有的品牌造型特征，营造出辨识度和高级感。作为一名物理学家开创的品牌，特斯拉的设计也并非只是好看那么简单，流线型的设计更多的是为降低风阻服务。将车身的棱角最大化的削弱，可以获得更加出众的风阻系数。最具代表性的要数特斯拉ModelSPlaid，其风阻系数一度将至0.208，比比高速列车和直升机的风阻系数还要低，赋予Model S Plaid百公里加速2.1秒的极致性能，曾在纽北赛道以7:25.231的成绩击败保时捷 Taycan。同时不作为电动汽车来说，更低的风阻还可以带来了更多地续航里程，一举多得。集成功能带来的简洁高效，提升了内饰前卫且实用不仅外观崇尚极简主义，内饰上，特斯拉同样将极简主义发挥的淋漓尽致。相比燃油车座舱的杂乱设计，特斯拉内饰在视觉上便弱化了功能分区以及操控界面，提升了车内空间的和谐感。舍弃汽车仪表，减少物理按键的设置，将大多数功能集成到中控大屏，包括导航、娱乐、驾驶信息显示，并把屏幕整体精简划分成三块区域，分别为快捷菜单区域，行车信息区域，内容切换区域，极大简化了驾驶员操作。使驾驶员的操作简单清爽。一个大屏解决诸多功能的操控，不仅提高了驾驶安全性，还提升了人机交互效率。引领汽车步入“智能时代”。甚至在Model S/Model X上，方向盘都被削弱了存在感，被削减掉一半，放弃了传统按钮，改用触控板和滚轮控制。这一改动可以说完全改变了主流的汽车驾驶形态，但却带来了更宽阔的视野。方向盘的“缺口”正好可以让驾驶员聚焦路况，滚轮高效的控制也提升了驾驶操作的便利性与安全性。在内饰上，特斯拉将极简主义的美观与实用进行了出色的整合，赋予电动车极简主义内涵。实用至上，功能极简却让驾驶充满更多可能特斯拉始终坚持‘第一性原理’，回归问题本质，不借助任何既定规则和经验主义。在电动汽车功能的设计上尤其能体现这一点。大家也都注意到了，随着科技的发展，汽车的功能越来越丰富，越来越全面。但同时，集中到中控台上的操控按钮也越来越多，这种多反而带给了驾驶者操作上的无从下手，可以说是本末倒置。特斯拉认为，汽车的设计应该以功能为核心，丢掉无关的元素，简化整合才是带来更多可能的途径。所以特斯拉搭载了Autopilot自动辅助驾驶系统，实现电动汽车功能上的极简主义。 Autopilot操作界面被简化集中在中控大屏上，只需点击几下就能控制车辆的大部分操作，操作难度低到可以为奶奶级高龄车主服务。另外，Autopilot还通过人工智能技术不断进化，提升对复杂驾驶场景的识别和应对能力，进一步减少手动操作。在Autopilot系统加持下，车子经常可以完成令人惊艳的丝滑小连招，比如自动驶入、驶出岔路口、自动辅助变换车道等等。这种操控上的极简主义反倒成就了智能科技的更多可能性，堪称行业标杆。特斯拉的这种极简主义可以说贯彻到每一辆车的设计中，从内而外，由表及里，从最本质的地方出发，解决最本源的问题。不仅让外观更加具有亮点，在实用性上也是有了开拓性的创新。这也成为特斯拉能够征服全世界消费者的一大原因。通过乘联会数据可以看到，特斯拉在中国市场，仅6月份，交付量便达到了77938辆，同比增长177%。在全球的交付量上，上半年更是达到了近90万辆，其中Model Y更是一跃成为全球销冠，刷新了榜单，足可见其实力。
2023-07-28