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斗破苍穹DJ
银河L7车主·车龄2年
7000公里老车主只说实话，银河l7好吗
银河L7全方位大总结，买银河必看整体说明：家里有理想L9,宋plus，都经常开。自己试驾过深蓝S7，枭龙max，零跑C11增程。所以以下涉及的对比都是个人亲身体验，但是仅代表个人观点。给其他车友做个参考。银河的优势优点我就不说了，只说注意点，以便以后官方能改进。提车情况：6月9日晚大定，13日提车。星舰+运动套。首批算提车快的。服务情况：整体来说5分评价吧。开始跟我要4800服务费，最后投诉后变成了2500。500上牌，基本上都是自己弄的，还有2000金融服务费，因为大定选成了分期，关键没法改。送的东西基本就是三件套，行车记录仪，脚垫，3M膜。其他无，首批车主大冤种。盲订情况：盲订确定可以转让，但是有风险，因为日常我基本上两个手机可以同步登录银河App。现在可以换手机号，这方面没事。盲订还是比较香的。就是试驾这些不是满意，说好的礼品都不给，整体管理混乱。续航动力：银河L7动力不错，我临牌最高高速跑过195KM/S。跟同档次枭龙max还有深蓝s7，宋plus比，毕竟1.5T，动力不错。同样的路程比宋plus费油，比理想l9省油。我跑了接近6700KM，亏电油耗基本上在6个油左右。我不保电，电跑到0后，在智能模式。4s说的银河这个车在不开导航的情况下，智能模式没用，就是不省油。整体来说，suv这个油耗可以接受。智能化：银河L7智能化我只给3分，为什么呢？跟同价位的深蓝S7，枭龙max，零跑C11增程相比，银河L7少的可怜，毫米波雷达都没有，盲区监测，自动泊车这些也没有，哨兵模式也没有。同价位的车都比他强。毕竟顶配下来都快18万了，还是新能源。连枭龙max都有自动泊车，循迹泊车这些功能。银河竟然减配的可怕。比理想l9差的更远了，有问界一半我加500. 车机情况：银河L7智能化我只给2分，银河的车机一言难尽，前面每次更新必须去4S，后面可以OTA了，反正从提车到现在我都更新最新，但是发现除了更新了一些BUG，其他什么都没有更新。隔壁深蓝都把哨兵模式都更新了，人家发布比你晚吧。副驾屏实际基本没用，好多APP都要收费，不能安装三方软件。首保情况：跑到5000km保养的，其中电跑了接近4000吧，油跑了1000，首保有部分付费项目，个人觉得没必要。售后让APP预约，可是当时APP都没预约这功能，我们首保后反馈给官方后才更新到现在的APP，才有预约功能，售后服务用的是吉利，态度服务整体不错。钥匙：这个车是蓝牙钥匙，可以直接开走，低配的好像不行，但是可以改装成NFC钥匙，效果比蓝牙的好多了，车友已经亲测。其他方面：1.这个车的主动刹车，我高速试验过，基本没效果，2.倒车的时候快撞到东西，只会报警不会刹停，不懂这个逻辑？既然快撞到了就刹停啊。3. 360这个有误差，已经磕碰了几次了。新手不要太相信这个。4.香薰设计的只给负分，装香薰要拆密封条笑了，不过可以跟领克的通用。5.轮胎被扎过一次，换胎贵的一笔。个人建议：1.爱趣听，爱奇艺，网易云，打包联合会员，一年100块。 2.升级哨兵模式。3.开放三方app安装。 3.出个智能驾驶包，包毫米波雷达，盲区监测，轨迹球。8月前提车的2000块。后面的5000块。再搞个活动10月开始车便宜3000块。这样下来整体抵消降价了，老用户也满意了。三方已经有盲区监测了，不过加了后不质保了。
2023-09-14
果冻匠
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
用车一年后聊一聊奥迪Q4 e-tron的
自从2022年10月份提车至今，已有一年。目前奥迪Q4已经陪我走过17000公里的路程。对于奥迪Q4的长途续航有所感悟，请各位车友指正。大家都知道，奥迪Q4 e-tron全系均搭载了宁德时代811三元锂电池组，容量为84.8kWh，搭载最新版本的E³智能电气架构，进行智能化控制，40创境版本的CLTC续航里程达到605公里。但实际的续航里程，与路况，温度，驾驶习惯等主客观因素都密切相关。那么在电池容量固定的情况下，如何把车辆开的更远呢？有两个思路可以考虑，“更有效的利用电量”和“进行能量回收”。那么我们分别来聊一下：一. 更有效的利用能电量： 1. 驾驶模式：选择经济模式，正像Q4说明书里P79页里所揭示的，经济模式就是将汽车置于消耗低的状态，并在节能驾驶方式下为驾驶员提供支持。最高车速将被降低。 2. 驾驶速度：市区驾驶，平稳即可；高速驾驶，最好把速度控制在100公里每小时左右，速度过高，空气阻力会消耗更多能量，这个就是 3. 空调模式：如何气温适宜，可以关闭空调，或者仅仅使用通风模式；如果需要开空调，可以选择Eco模式，并且把空调温度控制好，尽力省电。 4. 避免急刹：如果跑长途，路上尽力温柔驾驶，避免急刹；急刹以及急刹后的再提速都会增加能量消耗； 5. *热泵系统：经常在北方或者低温气候下驾驶的车主，在订购车辆的时候，一定要选择“热泵系统”，正如说明书里介绍，热泵系统可增加BEV的续航里程。BEV的意思是Battery Electric Vehicle。热泵可以利用电气元件的热损失和外部空气的温度快速加热和冷却内部。它使用环保的二氧化碳作为制冷剂，在高压下流经回路。热管理系统的目的是让电池在启动后迅速达到30摄氏度左右的理想温度范围，并保持该温度直至旅程结束。这确保了即使在极冷的条件下，短时间内也能提供全部动力，从而保证整个驱动系统的动力。二.能量回收： 1. 通过拨片回收能量：奥迪Q4 e-tron共有三档可调节的滑行能量回收强度与自动智能滑行能量回收模式，不仅能够有效提升续航里程，还能够大幅提升制动盘寿命养成预见性驾驶的习惯，在减速时，提前使用三档拨片进行能量回收； 2. 利用B档回收能量：B档，奥迪Q4 e-tron开启“单踏板模式”，特别是当面对下坡路段，或者下山路段时，将能量回收调至B档松开油门，车辆即自行进行能量回收。另外值得注意的是，奥迪Q4 e-tron装配的是三元锂电池，作为车主，也要注意电池保养。最佳充电区间为20%-80%，我平时都是差不多20%剩余电量就可以找地方充电了，充到80%或90%就停止充电。只有在长途之前，才充电到100%。平时如果充满的话，可能会导致电池出现过充现象，会影响到电池的性能和寿命。还要提一下的是奥迪Q4 e-tron的智能BMS能量管理系统，是一位卓越的“续航管家”，时时监控内部电芯、模组电压、电流、温度状态，实现精准的续航显示，表显可以跑多远，就可以跑多远。使用一年后，依然很喜欢Q4，特别是喜欢奥迪Q4的驾驶品质，动态驾驶时，无论司机还是乘客都很舒适。但是，我也特别希望，或者说是特别渴望，奥迪赶紧把手机钥匙给到用户，丢三落四的我经常跑到车边发现没有带钥匙，又要再跑回去取钥匙。哎，因此特别期待蓝牙手机钥匙，希望可以尽快实现不带钥匙就可以开车门，可以驾驶。谢谢。
2023-10-19
菩提飞鸟
哈弗H6车主·车龄2年
二次保养结束！
今天给车做了二保，里程10474公里。从哈弗智家商城买的单次保养，费用450，更换机油机滤空气空调滤芯。4S店加了点防冻液话费15元，听圈里车友说这东西都免费加，今天4S店跟我说15元1升，钱不多我也没太在意，工时费108，共计话费573元。4S店也没推荐其他收费项目。本来想升级一下车机，我看网上说升级到最新版本日间行车灯P档时候不亮，D档时候才亮，出于好奇，打算升级试试。开始4S店人员用电脑查了版本说可以升，但是U盘插进去以后显示找不到可用文件，结果折腾半天说我是华阳主机升不了，只有安波福主机的升级包，最后只能开车有人。从买车到现在10个月，刚开始出现了副驾驶中控台异响，就是那种塑料挤压摩擦的咯吱声，那段时间确实挺烦人，尝试过各种方法也没解决。后来可能到夏天温度高了不知道异响怎么就消失了。目前使用挺满意，没有出现网上说的电瓶亏电问题，车窗玻璃升降问题，还有导航转圈问题。油耗方面综合油耗最低到过8.1，现在是8.8，跑高速多一些，相对于这车的重量来说感觉油耗不高。1.5的发动机平时家用足够了。平时基本都是标准模式，油门确实有点短暂的延迟，不过习惯了就好，不喜欢可以运动模式，油门比较跟脚。图片是保养清单，由于商城里买的保养直接核销，所以这清单里只有工时费和防冻液费用，大家可以看看。
2023-10-18
YoungFish小余
沃尔沃S60车主·车龄2年
简要讲述沃尔沃车机软件2.12 感悟！
通过近6次的车机更新，我初步理解了沃尔沃车机升级的逻辑，仅个人观点！ 1.车机软件升级由国外总公司软件部门统筹负责，国内负责汉化和选择性功能平移，底层代码被国外掌控； 2.车机2.12的出现，23款及以前的车辆还在期待优盘开放、驾驶模式，启停关闭等车机系统升级大概的基本告一段落，后面一段时间将重点优化24款车型车机系统； 3.针对车机系统各种不满，各种抱怨，无效，国内软件部门做不了实质性变化，有可能他们也在骂总部，不过大家发言确实可以影响到车辆销量； 4.若车机软件大改，他也不会放在以往的车机系统上，要么在最新或明天的新款车型上； 5.有关安卓系统的车辆优盘开放的事，在技术层面确实国内软件公司能帮忙，因为华为应用市场受国内软件部门管控，直接将软件Audiowagon（后简称a软件）在华为应用市场上架即可，但是在实操上会遇到重重困难。原因有三:一是开通优盘，将有大部分用户不再花费金钱购买流量续费，其合作的音乐软件会员收入大减，其实由于国内销售量不好，也赚不了几个钱；二是a软件在国内华为应用市场上架，面临着软件版权的问题，由沃尔沃国内软件部门去做，这是费力不讨好的事，也会涉及售后风险；三是a软件通过公司上架就是会面临版权问题，若是以开发者个人形式去上架呢，又将涉及经费和沃尔沃国内软件管理部门是否授权在沃尔沃车机中开放的问题。以上纯属个人感悟！
2023-10-17
翻片
问届M7火爆，华为入驻赛力斯工厂
IT之家 10 月 12 日消息，日前，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在微信朋友圈称，自 9 月 12 日问界新 M7 发布至 10 月 6 日，首销超过 5 万辆大定。10 月 8 日，余承东在社交媒体公布了问界新款 M7 的最新成绩，截至 10 月 7 日 10 点，问界新款 M7 累计大定 55506 辆，单日新增 4197 辆。大量的订单给赛力斯造成了不小的交付压力。据华夏时报报道，为了提升交付能力，目前赛力斯工厂正在大量招收员工，并已启动 24 小时生产。同时，为了防止赶工引发质量瑕疵，华为也派出自家工程师走进赛力斯工厂，定期参与车辆的质量检查，赛力斯的直播平台也开启直播，供消费者观看车辆生产实况。相关负责人表示：“为了尽早将产品交付用户手中，赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升，严格品控管理，加强供应链保障，全力以赴保障新车的高质量交付。” 值得一提的是，数据显示赛力斯汽车 1—9 月份累计销售新车 4.04 万辆，同比下降 18.53%，其中 9 月份销量 7125 辆，同比下降 29.75%。从数据来看，新 M7 大定的数据已经超过问界今年前 9 个月的销量。 IT之家注意到，在新 M7 大卖的同时，问界 M9 也在 9 月 25 日开启盲订，预售价为 50 万 —60 万元，该车仅凭几张效果图和少量配置信息就获得了大量订单。据余承东透露，截至 10 月 7 日，问界 M9 累计盲订订单已经达到 10450 单，留存 8040 单。
2023-10-12
宇小琪的dcd
全新 BMW iX2 发布
新车｜全新 BMW iX2 xDrive30 发布 - 简讯: 全新 2024 全新 BMW iX2 xDrive30 发布 - 全新 BMW iX2 xDrive30 长/宽/高分别为: 4554mm/1844mm/1560mm；轴距为: 2692mm；整备质量: 2020公斤；先期只提供 xDrive30 车型； - 全新 BMW iX2 xDrive30 采用双电机全轮驱动系统，最大功率: 230千瓦(4300-15200rpm)，最大扭矩: 494牛·米(0-4900rpm)， 0-100km/h: 5.6秒，最高时速: 180km/h，百公里电耗: 16.3～17.7千瓦时，最大续航里程: 417～449公里(WLTP)； - 全新 BMW iX2 xDrive30 搭载 64.8千瓦时高压电池组，提供 130千瓦直流快充或 11千瓦交流慢充，快充补能: 10-80% SoC 仅需29分钟，慢充补能: 0-100% 需要 6.5小时；使用内置导航系统时，高压电池的预测热管理会自动激活，确保电池组在每次直流快速充电前都已预置。与 i5 类似，iX2 还具有最新版本的所谓“最高性能充电”软件，该软件允许在充电过程开始时立即达到尽可能高的功率速率来优化充电效率，即使在充电状态低于 50% SoC 的情况下也是如此； - 全新 BMW iX2 xDrive30 搭载 iDrive 9 操作系统；采用 10.25英寸液晶仪表，10.7英寸多媒体信息娱乐显示屏； - 全新 BMW iX2 xDrive30 后备箱常规容积为: 525升，第二排座椅放倒后可扩展至: 1460升； - 全新 BMW iX2 系列车型将在雷根斯堡工厂生产并销往全球 - Via: BMW Official
2023-10-11
疯狂车主说
蔚来新增换电站让ET5换电体验更简单
蔚来9月新增34家门店和308座充换电站，单月上线155座换电站，只有体验过蔚来的服务才会明白以服务+科技取胜的商业思路是多奇妙的。咱们今天继续看看蔚来ET5到底有什么独特的产品魅力。 ET5是蔚来的第二款纯电轿车，长宽高分别为4790mm*1960mm*1499mm，轴距2888mm，风阻系数低至0.24，采用双电机设计，零到百公里加速4.3秒。拥有三款车型，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。极致的性能性能上，蔚来ET5采用前150千瓦，后210千瓦双电机配置，最大马力360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速时间4秒，8种驾驶模式，风阻系数0.24，50比50静态荷载比，前后五连杆悬架。配备75度、100度和150度三种电池容量，提供550公里、700公里和1000+公里续航表现。安全配置蔚来ET5配备了800万像素自动驾驶高清摄像头，可实现360°全方位视角监控，为您提供更全面的行车安全保障。此外，SONY最新300万像素高感光环视专用摄像头也为ET5的自动驾驶功能提供了强大的视觉支持。智能交互蔚来ET5配备了最新的NIO OS 2.0车机系统，操作界面简洁、响应速度快。通过手机APP，您可以远程控制车辆，进行充电管理、空调开关、车窗升降等操作。此外，ET5还支持车载Wi-Fi、蓝牙连接等功能，让您随时随地享受互联驾驶的便捷。
2023-10-07
德鑫隆比亚迪吾悦店
元PLUS荣获欧洲排放测试五星评级
近日，欧洲新车环保节能表现评价组织Green NCAP公开了2023年最新榜单，BYD ATTO 3（国内命名为元PLUS）凭借出色的环保效能表现荣获五星评级。 BYD ATTO 3荣获Green NCAP欧洲排放测试五星评级 Green NCAP是由欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）推出的一项对新车环保性能进行量化评价的独立测试项目，其评估指标包括车辆能源效率，以及温室气体和废气的排放水平，评分范围为1至10分。与Euro NCAP碰撞测试类似，Green NCAP评级范围为0至5星，5星为最高等级，表示测试车辆“配备完善的减排节能技术”。 BYD ATTO 3在 Green NCAP的各项测试中均展现出了卓越的环保性能。在废气排放指标的评估中，BYD ATTO 3以满分10分通过了实验室和道路测试。值得一提的是，在检测能源效率水平的冷热实验室测试中，BYD ATTO 3展现了其高效的能源利用率，同时在低温下仍能保持优秀的能源效能水平。在“温室气体排放”的测试中，BYD ATTO 3获得了9.7 分的高分，这得益于BYD ATTO 3配备了高效八合一电动力总成系统和整车一体化高效热管理技术。 BYD ATTO 3不仅在环保节能方面有着出色的表现，在安全性能方面也具备明显优势。2022年，BYD ATTO 3在Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级。测试内容涵盖成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统四部分，最高评价为五星。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，BYD ATTO 3（国内命名为元PLUS ）目前已在全球拥有50万的车主，并成功问鼎多个国家的新能源汽车销量冠军，在海外市场取得亮眼成绩。比亚迪将继续坚持以科技创新为驱动力，不断改进产品的环保、节能性能，用绿色科技铸就美好明天，助力“为地球降温1℃”。
2023-10-06
宏宇一汽奔腾
只需十万元出头！看看奔腾T77能满足你对于出行的哪些需求？【转自燕赵晚报】笼罩地表数十天的暑气正在消退，在北方，立秋后的傍晚已可享受到一片凉爽。然而以家庭为单位每年一度的暑期出游还在全国各地继续穿行。人们从城市到乡间，从一个城市到另一个城市，来体验不同的繁华和宁静，感受不一样的美丽和放松。即使只是一款十万元级别的紧凑型SUV，也不再仅仅是一款实用的交通工具，更是带领我们探索未知、追逐梦想的助手。这里推荐一款一汽奔腾家族的SUV奔腾T77，它有舒适的座椅和宽敞的乘坐空间，以及足够的动力和彰显时尚与力量的颜值，无论是高速公路还是崎岖山路都可轻松应对，让你享受舒适的旅行体验。对于美和大气的追求永不止步，2023款奔腾T77在颜值方面有了较大的提升，实现了光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念进化与迭代。全新的前脸设计引入更宽的“山容海纳”式前格栅，让车头辨识度更高。大灯不仅集成度更高，内部的日间行车灯还有独立的壳体并另有U形镀铬装饰条进行包裹，更显精致。“世界之窗”logo与前脸线条和谐的融合在一起，提升了美观度。侧面看，新款车型前后贯穿的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处，更显运动。整体看，奔腾T77想要的视觉效果除了灵动还有大气，这对于一款十万元的车来说显得难得可贵。要面子，更要里子。奔腾T77内饰也很注重材质的舒适和功能的便捷。运动化的座椅设计，软硬适中的填充不仅舒适而且提供更好支撑，坐垫和靠背两侧的凸起护翼可以提供一定的侧向支撑力，无论是驾驶位还是其他乘员，在长时间乘坐下都不会太劳累。皮质包裹的方向盘握感也很舒适，多功能按键简洁易操作。这款车配备12英寸双联屏，车机系统是一汽奔腾最新的D-life5.0plus系统，开机速度和响应速度都很快，显示屏界面也更加方便操作，即使是第一次开这辆车也很容易上手。除了驾驶途中常用的导航功能外，还可以流畅使用在线音乐、在线电台等功能。此外，手机与车机的互连，可以远程控制某些车辆功能，满足了很多需求。智能语音系统可以准确并快速进行语音识别，后排乘员也可以轻松“点歌”。在科技配置方面，像360全景影像、无钥匙进入等都非常实用。其实对于一款车来说，更为关键的“里子”应该是动力。奔腾T77采用1.5T发动机，发动机最大功率124千万，最大扭矩为258牛米。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这一动力系统不仅提速平顺，而且动力强劲。一汽奔腾这款一汽集团自主研发的“中国心”十佳发动机，采用了11.5超高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、米勒循环等技术，从而提高了发动机的燃油利用率，其最高热效率达到39.06%。这使得奔腾T77的综合油耗仅为7.1L，对于一辆SUV来说这一油耗表现已非常不错。奔腾T77的空间表现也优于同级，它的车身尺寸为4549x1845x1615，轴距2700mm，后排乘坐三个人完全不用担心拥挤，后排地台隆起不高，在中间乘坐也有舒适的乘坐感受。奔腾T77后备厢开口较低，外出时如果需要带很多行李，既不用担心放不下，也不用担心装载困难。后备厢有较大空间，可以轻松放下几个行李箱。奔腾T77的储物空间丰富，无论是后备箱还是车内的小型储物格，都设计得十分周到，方便消费者的日常生活。一款车值不值得买，不仅要看品质也要看价格。2023款奔腾T77目前只有两款款在售车型，豪华版指导价11.48万元，尊享版指导价12.38万元。奔腾T77在新款上市时减少了配置版本，只留下两款车型，避免选择困难症。两款配置差别并不大，尊享版在主动安全预警方面增加了“车道偏离预警”“碰撞预警”和“主动刹车”“疲劳驾驶提示”“自适应巡航”等，灯光配置方面，尊享版增加了“自动大灯”“自适应远近光”和单色的车内氛围灯。如果你不介意这些配置，那么豪华版可以为你再节省掉1万元左右。十万出头即可买到一辆轴距2.7米，拥有又大又舒适乘坐空间、动力充沛的SUV。而厂家还有“享受易车折上折，登陆易车下订并回传发票可领取500元购车返现”等优惠，不同地区4S店也有优惠政策，让这款车性价比非常高。
2023-10-06
AlexTezoo
致08产品经理，希望明年改款能改进的地方
1:那个前排车门你们临时挖出来的门把手被大家吐槽最多，这个应该明年可以规划一个更合理的开口。 2:360影像上了牌照有遮挡问题，估计有强迫症的用户都不能忍，这个明年改款应该也能解决。还有就是扶手箱usb数据线延伸出来盖子不能盖严实的问题，你们自己测试的时候就没插过数据线吗？想当然里面给设计个A口C口就万事大吉？ 3:希望官方出一款行车记录仪+后视镜流媒体二合一的选装方案，因为深夜跑高速超货车突然被后面货车前大灯闪瞎眼的我深有体会。如果出一个效果媲美海康威视M1的流媒体后视镜选装方案，加3000我能接受。 4:中控台底下希望能够掏空我可以放洗漱包，这个针对长途高速用户出差住酒店用户比较有用，我买的护肤品如果放后备箱的拉杆箱里忘拿出来夏天停地面晒半天就热废了，放中控底下掏空的储物位置我能记得随手拿下来带到酒店。当然对于不需要经常高速的出差用户也有好处，毕竟储物空间大了嘛。 5:后备箱配48v接口可以外接小冰箱，你好歹都插混车了，这个不难吧？ 6:后排地台微微隆起问题。看了下你们的电池组管理部件(线材)在电池组的最中央向上成锥形凸起，为了不让电池组离地过低，你们就做了地台凸起，这不是理由啊。改款可否把这个凸起的电池管理部件做在电池组两侧？如果怕两侧容易受车祸撞击造成电池组出问题，那你干脆把这个管理部件整个预埋嵌入矩形电池组中间把内部左右分成两个大块，那整个电池组是不是就平了？这样就不凸了。 7:后排不能放纯平，你说放了充气床垫几乎感受不到坡度，08这台车我看是能大卖的，是否考虑过不止双人户外露营的场景？有人后备箱放了东西，买个睡袋放倒一边座椅睡的话，那没有床垫的话这个坡度是不是就完成翻身困难或者睡着不舒服。 8:黑色内饰车门两侧翻毛皮，对于有些硫酸手或者汗手来说要勤打理，你厂家不能一句勤打理就把人打发了，结合领克08的年轻个性化定位，可否考虑出亮面碳纤维件选装覆盖件(哑光的油手汗手也难打理)？ 9:你们的中控屏绝对有问题，我看着有红色条纹频闪，我感觉是用了低频pwm调光？看了很多08试驾视频这个中控屏都有频闪(深蓝S7也这样而且频闪而且他那个红蓝纹频闪，考虑到你们都是15.4寸的尺寸，严重怀疑你们用的同一供应商同一型号垃圾显示面板)，有些人可能会说是摄像机问题肉眼其实看不到，可是同样摄像机同一快门下你们中控屏有红色频闪而仪表屏幕为什么没有红色频闪？我觉得你们用的应该也不是OLED屏，LCD的话用DC调光很难吗？车机硬件这东西最终还是要跟手机品牌一样卷起来的，这是智能化定义车以后的大势所趋，所以什么120hz刷新，高触控采样率，100%sRGB，硬件防蓝光Tuv低蓝光护眼认证，全亮度DC调光，高刷新率和高触控采样率提前车主触摸操作体验和观看高帧率60fps视频体验，而是滑动更丝滑。护眼一定要的，以后人机交互就靠这块屏幕了，你说重不重要？而且夜里开车看这个中控屏如果是低频pwm调光很容易累眼睛的，容易造成疲劳和眼干，有安全隐患。15.6寸的2k全亮度DC调光屏幕国产面板一大把，又不贵。你们采购绝逼吃回扣了🤣，我选了B站上5个评测领克08的视频截屏，你们自己看看这频闪的中控屏上不上镜？ 10:化妆镜做个环形灯吧，车顶阅读灯也不要用这个小孔灯泡纯白光了，亮度也不够亮，色温也偏冷(不知道为啥现在的国产车车顶阅读灯砍得厉害，亮起来还没以前的纯油车舒服，就特么离谱)。亮度不够再加上冷白光打开一点也没有温馨的感觉，车内氛围灯再怎么RGB怎么炫彩怎么杀马特都行，车主打开阅读灯肯定是有正事要做的，要么找东西要么阅读，你阅读灯最好能选个好的供应商，小米台灯卖199一个(这还是官网旗舰店零售价)，人家护眼参数值拉满，RA95显色，无频闪。就不要求你跟护眼台灯比了，你RA90要有吧？亮度要够吧？(或者可调亮度可选冷暖色温)用，我建议暖白色温，晚上停车打开阅读灯看手机才不会伤眼睛(国外最新研究也是近视加深是接受户外光照时间不足，换句话说就是经常在光线不足的情况下过度用眼导致近视)，你砍啥成本不好你砍阅读灯？做个大环形暖白色温阅读灯成本才几个钱？ 11:最后加一条，副驾的既然有类似女王模式这种类似躺平的姿势，安全带能不能像深蓝S7一样设置在座椅右肩的位置，不然像传统安全带那样，人近乎躺平的话，那安全带几乎等于悬空了，带了个寂寞。有人说你都没买你比比那么多干啥？在此奉劝这部分人，不要给厂家当xiao子，我们是消费者或者潜在消费者，有权利提自己认为不合理的地方督促厂家改进。就像苹果iPhone，人家就是用低频pwm调光瞎眼屏割你韭菜，他家大业大你不买有的是人买，可领克还没这个资格这么干。
2023-09-30
宁大可nic
华为绝逼不可能造车，字有点多
华为不太可能直接下场涉足整车制造，更可能采取与主机厂合作，以核心零部件供应、系统级供应、以及代工模式，来切入汽车制造业。问界模式是这种探索的阶段性成果。 🔶首先，我向大家介绍传统汽车主机厂的整体业务模式。汽车行业的产业链很长，构成也很复杂。上游涉及多类零部件和系统级供应商，以及各类技术咨询、工程开发、法规认证等相关的服务提供商。下游涉及市场营销、销售渠道、二级代理、金融服务、维修网点等销售、金融、售后服务相关的各类实体。汽车主机厂作为整个汽车产业链的核心组成部分，本身也具备着业务类型复杂和多样的特征。汽车主机厂，并不像其他行业的工厂一样，就是一座单纯的工厂，自产自销，自负盈亏。某种程度上，汽车主机厂本身也是一个产业链的集合。业内的大型车企，往往都是采取产业集团的模式运行，将不同职能的组织模块单独注册为子公司，并在集团总公司的管理下各自运行，自负盈亏，这些子公司一般包括下面一些模块。 ✅总部负责公司的战略制定，财务和投融资管理，人力资源管理，法务管理等通用公司治理职能。 ✅整车研发负责整车产品研发、造型设计、工程设计、试验验证等研发工作。 ✅动力研发负责发动机、变速箱、三电系统等动力总成相关研发工作。 ✅整车与动力总成制造以各大制造工厂为主体，负责整车与动力总成的制造。 ✅采购采购负责与上游供应链进行对接，完成各类外来零部件的采购管理。 ✅销售与下游经销商对接，负责整车、备件的销售以及售后服务。 🔶我们常说汽车行业是重资产行业，投入大、利润率低。在主机厂的各个子公司中，整车制造是直接参与最终成品生产的最关键环节，但也是投入成本最大、利润率最低的环节。我们可以参考制造业经典的“微笑曲线”理论，在微笑曲线中，附加价值最低的，恰好是加工和组装环节。 🔶整车制造工厂对于企业来说，首当其冲问题就是投入太高。以上汽大众在上海嘉定区安亭投资建立的最新MEB工厂为例，该项目总投入170亿元，规划年产能30万辆。也就是说，企业直接涉足整车制造的话，光是一个工业4.0标准的工厂硬件投入，就要近200亿。此外还涉及工业用地和大量一线员工的费用，投入非常惊人。 🔶这还没完。汽车行业的工厂生产线是针对单一车型高度定制的，生产上的模具、工装、夹具等往往只能适用于单一车型或同平台车型，不能通用。这意味着一座工厂只能生产一款或者少数几款车型。为了组建完善的产品线，一个大型车企至少需要几座甚至十几、几十座整车制造工厂，对应的就是数千亿的固定资产投资，和多达数万甚至十几万的员工。另外整车工厂还涉及造车资质的问题，这个问题用钱来解决也是很大的一笔开支。 🔶对于行业新手来说，这样的高投资门槛显然是极其不友好的。这也是为什么像蔚来、小鹏这样的造车新势力，在创业初始阶段采取代工模式，委托第三方整车工厂进行制造的原因。 🔶华为进入汽车行业的优势是什么？华为的优势可以分为上游、下游两大环节，正好占据了微笑曲线的两端。 ✅上游：华为围绕智能网联、车云服务、5G网络、三电部件等技术领域进行了多项布局。智能网联：鸿蒙系统、车路协同技术、5G巴龙通讯芯片智能驾驶：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、MDC车规级智能驾驶计算平台、高清传感器智能座舱：HUAWEI HiCar全场景互联智能电动：mPower智能电动平台、多合一电驱动系统智能车云：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务 ✅下游：华为拥有超过5.6万家线下门店，其中体验店数量超过5000家，所以可以改造为华为智选车销售门店的上限约是5000家左右，这个数量远超各大车企、新势力的线下门店数量。（蔚来、理想的门店大约都在300多家左右） 🔶因此，华为最合理的下场方式，便是选择合适的合作伙伴，并从上游、下游两个价值端为合作伙伴赋能。在这种合作中，华为占据了上游的研发，提供最关键的核心零部件。同时华为也尝试介入下游的销售。避开整个价值链中附加值最低的加工制造环节，这一环节将由华为的合作伙伴（车企）来承担。 🔶华为参与汽车竞争的终极目标不是消灭对手，而是逼迫对手与自己达成合作，成为自己的代工厂。华为进入汽车领域，并非是直接下场参与战斗，而是采取拉一波、打一波的策略。 🔶目前，华为已经成功的拉到了北汽、长安、小康、一汽等车企。这些大都是传统车企，在智能化方面的研发实力薄弱，与华为合作可以快速的提升智能驾驶、智能网联方面的竞争力。 🔶而新势力们，往往已经组建了较为强大的智能驾驶、智能网联研发团队，拥有自己的技术。这些新势力们将自主研发的智能技术看做核心竞争力，很显然不愿意将核心技术的主导权出让给华为。在这种局面下，主流的市场竞争关系变成了：传统
2023-09-23
聪明的小羊0r0
车被剐蹭的处理步骤如下：第一步：自查行车记录仪，保存有用的线索。第二步：找管理者，如果是小区或停车场等收费的地方被刮，找物业调取监控，如果是路边停车被剐蹭，同时打122和保险公司电话，交警出警后会用自己手段寻找肇事者，如果找不到，会给你开具《责任事故证明》，拿该证明就可找保险全额理赔。第三步：索赔，找物业索赔一般是协商，如果协商不成则可以走起诉流程；找保险公司索赔一定要先拿到交警的《责任事故证明》，只要不是你的责任，保险就应该全额赔付。
2023-09-21
专业车机升级
揽胜车主·车龄5年
哈弗F7车机升级1920 21特好用
哈佛哈弗F7/F7X中控车机carplay全屏高德悬浮窗安装软件安装第三方软件最近更新，电脑设置好，后续直接可以在车机上下载安装应用，不需要手机或者电脑U盘安装了适用车型: 21款F7X、F7安卓系统可以安装嘟嘟桌面主题，7.0版本车机版高德，覆盖原车高德，酷狗车机版，酷我音乐，网易云车机版，喜马拉雅车机版，QQ音乐车机版DJ音乐盒安装火山车娱，荔枝播客等娱乐软件电视直播软件，如:哔哩哔哩/腾讯视频，随时随地看电视直播硬件需要：笔记本电脑+双USB数据线+U盘没有电脑需要：安卓手机+OTG转换插头（插手机用）+双USB数据线+U盘车机可以实现 1.车机可以升级最新的高德-设置好后续可以直接接受高德推送-更新安装 3.车机可以卸载/禁用掉不需要的软件应用（智慧洗车加油停车买保险、爱奇艺、抖音、爱趣听、读书君、全民k歌、纯麦、听伴、智慧互联、智能家居、车机微信等等） 4.可以打开高德嘟嘟autokit的悬浮权限使用高德悬浮车速表、嘟嘟小白点、carplay悬浮球 5.安装es文件管理器和via浏览器或者蓝云等网盘打开安装权限，可以无视系统版本限制，u盘/浏览器下载/网盘下载安装你所需要的软件应用，摆脱手机电脑操作 6.用电脑/手机指令推送指令，让需要的软件强制全屏（包括一部分原车应用） 7.更改车机的窗口过度动画的缩放倍数，和缩放的时间，有利于节省车机性能，提升流畅度 8.打开系统的无障碍权限，全车屏可以用全屏手势，类似手机的操作，侧滑返回，上滑返回桌面，可以跟手机一样有侧边栏，显示安装的应用，可以不安装嘟嘟桌面。 9.用电脑/手机指令推送指令，让需要的软件强制全屏（包括一部分原车应用） 10.重新定义微信键（不限于），改成其他功能（包括原车功能:360/收音机/蓝牙等安装的第三方软件:例如酷狗/高德等等）
2023-09-20
翻片
华为在打谁的脸？
七八十年代：中国人结婚讲究手表，自行车，缝纫机这三大件，后来经济蓬勃发展可以两轮变四轮，讲究的是“发动机”、“变速箱”、“底盘”，还是三大件，少一件都不行，少了就不能衬托出气质与水平。于是外国车那个吃香的劲，到今天也缓不过来，并不是说三大件不重要了，是这三大件还有吗？新能源是我们全力拥抱的未来，新赛道，拼的是智能化科技实力，不管哪个品牌卖的多火，你有实力吗？老美制裁你了吗？除了华为，还有谁可以说自己靠实力说话？新能源时代看的是智能化，数据化，人性化。谁的自动驾驶水平最高，谁就拔得头衔，华为推出MDC解决方案。它集成了华为自研的Host CPU芯片、AI芯片、ISP芯片与SSD控制芯片，并通过底层的软硬件一体化调优，在时间同步、传感器数据精确处理、多节点实时通信、最小化底噪、低功耗管理、快速安全启动等方面遥遥领先，华为公布了最新一代智能驾驶系统 ADS 2.0、鸿蒙智能座舱等一系列解决方案。作为业内首个不依赖高精度地图就能实现城市 NCA 功能的系统，ADS 2.0 能够加速高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内的快速普及。其他新势力买的方案能比吗？华为就是用最强的实力挑战新旧势力，握紧拳头，对外宣战，不服来干！
2023-09-19
聪明的小羊0r0
车被剐蹭的处理步骤如下：第一步：自查行车记录仪，保存有用的线索。第二步：找管理者，如果是小区或停车场等收费的地方被刮，找物业调取监控，如果是路边停车被剐蹭，同时打122和保险公司电话，交警出警后会用自己手段寻找肇事者，如果找不到，会给你开具《责任事故证明》，拿该证明就可找保险全额理赔。第三步：索赔，找物业索赔一般是协商，如果协商不成则可以走起诉流程；找保险公司索赔一定要先拿到交警的《责任事故证明》，只要不是你的责任，保险就应该全额赔付。
2023-09-19
1小小咖啡豆1
PhevOSN 1.2版本动力变化
由于提车的时候，4s强制升级最新程序，所以没有体验过老板程序的动力，但是这次升级后，明显能感到纯电，电动起步的时候油门相应变快了，对比之前有半秒的延迟，体验好很多了关于新增智能能量管理，今天开导航市区跑了一天，低速拥堵，城市环路都跑了，也没有切换发动机，和之前混动逻辑没区别，一直用电，目前电量39%，也还是用电，不知道是不是要上高速，才自动切换燃油？个性化模式，看论坛说恢复了之前速度超过40就启动发动机的设定，这个是不是还有个电量的前提？目前低于40%电量还是没启动，有没有哪位大佬，说一下这个功能起作用的机制
2023-09-18
专业车机升级
揽胜车主·车龄5年
哈弗F7车机升级了太好用了
哈佛哈弗F7/F7X中控车机carplay全屏高德悬浮窗安装软件安装第三方软件最近更新，电脑设置好，后续直接可以在车机上下载安装应用，不需要手机或者电脑U盘安装了适用车型: 21款F7X、F7安卓系统可以安装嘟嘟桌面主题，7.0版本车机版高德，覆盖原车高德，酷狗车机版，酷我音乐，网易云车机版，喜马拉雅车机版，QQ音乐车机版DJ音乐盒安装火山车娱，荔枝播客等娱乐软件电视直播软件，如:哔哩哔哩/腾讯视频，随时随地看电视直播硬件需要：笔记本电脑+双USB数据线+U盘没有电脑需要：安卓手机+OTG转换插头（插手机用）+双USB数据线+U盘车机可以实现 1.车机可以升级最新的高德-设置好后续可以直接接受高德推送-更新安装 2.可以安装autokit实现carplay和hicar功能 3.车机可以卸载/禁用掉不需要的软件应用（智慧洗车加油停车买保险、爱奇艺、抖音、爱趣听、读书君、全民k歌、纯麦、听伴、智慧互联、智能家居、车机微信等等） 4.可以打开高德嘟嘟autokit的悬浮权限使用高德悬浮车速表、嘟嘟小白点、carplay悬浮球 5.安装es文件管理器和via浏览器或者蓝云等网盘打开安装权限，可以无视系统版本限制，u盘/浏览器下载/网盘下载安装你所需要的软件应用，摆脱手机电脑操作 6.用电脑/手机指令推送指令，让需要的软件强制全屏（包括一部分原车应用） 7.更改车机的窗口过度动画的缩放倍数，和缩放的时间，有利于节省车机性能，提升流畅度 8.打开系统的无障碍权限，全车屏可以用全屏手势，类似手机的操作，侧滑返回，上滑返回桌面，可以跟手机一样有侧边栏，显示安装的应用，可以不安装嘟嘟桌面。 9.用电脑/手机指令推送指令，让需要的软件强制全屏（包括一部分原车应用） 10.重新定义微信键（不限于），改成其他功能（包括原车功能:360/收音机/蓝牙等安装的第三方软件:例如酷狗/高德等等）
2023-09-18
车到用时方显慢
长安CS55车主·车龄4年
电车驾驶最大化节能体会
#用车心得说实话，电车使用成本已经很低很低了，为啥还分享节能？？估计现在我充个电花30都心疼，你们呢？以前油车，加油至少一次300米。。也照加。真是越有钱越抠门，说的是这个理不？？估计是，因为我没钱，没体会过，只能用电车体会类推了😂😂。说下用车最大心得体会吧。省钱！！首先停车省，有几次去革命陈列馆，也就3小时左右，出门没收费！哈哈，又占6元小便宜！当然，最能省的就是能耗费，以前油车，一个月省着开，也得2箱油，差不多要700大洋吧，感觉抠抠搜搜的找那个油站有优惠，近的话，立马跑过去，或时刻关注油价最新信息，要是调涨，大半夜的也得去薅一把羊才能睡着💤，其实也不一定划算，但心里平衡才是重点吧，来回的油耗也把油价那点差价估计吃掉了。现在好了，油价涨跌已不再关注范围了，一周通勤下来，电费不到一百。。就这100大洋的花费，还时刻惦记咋省，每次充满30多元，感觉比以前加油300还心疼，你说这个扣。。所以也得省着开，我就是把能量回收拉满，反正有多少不知道，觉得这样总会剩很多能量，也省得老踩刹车不是。空调一般24度左右，我比较耐热吧，感觉23度，就冷了受不了。。。现在开S7，从驾驶习惯来说，我也喜欢加速大电门，一般红绿灯超油车20米没问题，主要就是能量回收和最高车速，一般市区车速也就90码吧，这样开，能耗基本不会太高！
2023-09-17
飞扬小涡
宁德时代发布超级电池，燃油车快断气了？
纯电动汽车发展到2023年，依旧有很多消费者认为目前并不是购买电动车的最佳时机。纯电汽车在冬日掉电快的问题、续航充电焦虑问题以及汽车使用一定年限公里数之后电池的衰减甚至是安全性都有赖于市场的验证。在此期间，全球最大的纯电动汽车电池供应商宁德时代发布了最新的“超级电池”，这是一款由磷酸铁锂电池为主材料的神行电池。这款电池几乎弥补了所有纯电动汽车的短板，可以说它的量产将会使燃油车的市场进一步缩水。首先是充电效率，这款神行电池能够在充电10分钟满足400公里续航，15分钟就几乎可以充满电，这样的速度和加油几乎差不多，这就解决了充电桩再多但充电时间长导致补能效率低下的问题。不仅充电问题得到解决，这款电池的续航里程达到700公里，在冬日也不会掉电，宁德时代官方表示，即使在寒冷地区，充电效率也可保证高速运行。这对于东北寒冷地区而言无疑是重大利好。当然超级快充的技术提升也意味着电池发热问题如何解决，毕竟高温一直都是纯电车的软肋。宁德时代表示，电池安全的问题是采用了三种措施加以解决：全新的电解液，减少化学和物理散热，其次是采用了更厚的隔膜，第三是通过对电池管理，实时监控电池温度控制电流，让温度在可控区间内。目前这款电池将会使用在年底上市的高端量产车，当然，随着电池的规模化量产也会普及到所有的纯电动车上。如果这款电池安全性及性能均能得到保证，那么燃油车的生存空间的确会被进一步压缩。 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-09-15
在你身旁
银河L6车主·车龄1年
老六到底应该什么价格
#银河L6价格预测老六藏着掖着到现在了，感觉更加没有活路了至于为什么，我个人总结了一下 1 上有蓝子家03，最新款落地16个，配置直接拉满，全方位吊打老六，就底盘差点意思。至于有人说动力系统的问题，其实这玩意个人见解是仁者见仁智者见智，都有利弊，增程系统技术落后，高速提速能力不行，高速能耗高，但是强在技术简单，所以故障率低。插混系统技术先进，高速潜力大，能发挥燃油机高速能耗低的优点，但是技术过于复杂，故障率注定下不来，一台巴掌那么大的压缩机要管空调，电池，发动机，老六还是封闭前脸，压缩机寿命肯定短。所以故障率肯定高。不信就去看星越L和帝豪雷神，故障最多的就是这个变速箱。所以说，深蓝绝对是老六顶配超过14w的一个大鼻窦，能给它直接打进ICU那种。 2下有自家堂哥帝豪雷神23款，顶配落地不到13个。对比一下配置图，就会发现，老六顶配这玩意和23款雷神配置不能说有点像，简直就是同父异母的兄弟，几乎一样的动力系统（甚至雷神还比老六电机功率更大）一样的智能驾驶辅助，比较重要的区别就是外观内饰不一样，老六轮胎是215，雷神是205（个人感觉没有区别），然后车机芯片老六牛一点的是8155，电池管理系统老六是8848，后悬架老六是独立雷神是扭力梁。然后就是一堆没有什么用的垃圾配置。所以说老六如果就想靠着一个外观和8155以及电池系统，后悬架，上来就卖贵4w，它不凉凉谁凉凉，我估计大众能接受的价差，或者说大家觉得它这几个东西能值多少钱，撑死了2w，也就是说顶配老六最多比顶配雷神落地贵2w也就是老六落地最多14万，而想要老六成为爆款，落地13w不能再多，再多它就注定平平无奇。 3马上上市的还有某安起源，以及某迪的老流氓秦。都是老六的一个接一个的大鼻窦。所以综合上面的分析，我个人觉得老六顶配落地就是13-13.5之间。
2023-09-11
一个两部福特车车主对长安福特的一番话
给大家汇报一下最新的结果厂家已同意经销商帮我重新提交资料再次审核，并且厂家答应负责我车后续的终身免费保养。厂家最后还是做出了担当非常欣慰！感谢大家的支持和关注。声明本文所述皆为客观事实，若有虚假不实信息愿承担后果和责任。发布本文的目的包括：1.揭露厂家对车主不负责任的态度和行为；2.提醒广大消费者擦亮眼睛选择有担当有责任的汽车和厂家。不排除后续将本事件通过其它媒体爆光，甚至通过法律途径维护本人合法权益。引言曾经在我眼里长安福特汽车在普通合资汽车里面动力突出、操控性好、车身强度高安全性好。虽然小毛病多点耐用性也不是很好，但是把安全性需求放在前位的我毅然的选择了福特汽车，先后购买了一部翼虎新车和一部国产探险者新车。曾经长安福特汽车销量在国内也是多年位列前三甲，可惜近几年销售连年下滑，现目前已不及其巅峰时期的四分之一。为什么品质在某些方面有优势并且性价比也不错的品牌汽车就卖不动了呢？经历了此次事件之后，我可以代表曾经长安福特粉说一句：对于那种没有担当，不把用户当回事的企业，产品销量下滑是必然的结果。事件背景福特首任车主置换购买探险者送终身免费保养这是2020年国产探险者上市的时候，长安福特为了提高探险者销量推出的促销活动。其实在国产探险者还未上市前我早就开始关注这款车了，因为那时候我有7座车的需求。在国产探险者上市之前我也去看过汉兰达、XT6、昂科旗、途昂等7座SUV，但是我对这些车的评价始终不及我期待的国产探险者，所以一直未下手。2020年6月国产探险者上市后我就用开了5年多的翼虎旧车置换购买了一部钛金版探险者。我等了两个月才提到车，漫长的等待也没有打消我对这款车的认可和提车的喜悦。提车后我开之这部车带着老婆和孩子去过山路险峻的西南，也去过荒凉壮丽的大西北。这款车都没让我在路上出现狼狈这况或陷于危险之境，所以到目前为止对于这部车本身我都不后悔购买。我把你当初恋，你却把我当球踢当我以为我能愉快的使用这部车直到下次换车的时候问题终于来了。今年在4S店做完第六次免费保养后，4S店告诉我我的免费保养次数已用完。what？我的车不是应该享受终身免费保养的吗？随即在4店客服经理那里在他们的电脑系统里查询我这辆车并没有厂家的终身免费保养，4S店客服经理让我先回去，他们去查实并且跟厂家沟通处理。后来4S店客服经理给我反馈的结果是：由于购车时4S店相关人员在给我这部车申请厂家免费保养的时候，人为失误没有勾选终身免费保养的选项，所以当成了一般用户只给了3年6次免费保养。4S店客服经理说帮我向厂家申诉试试，并表示如果厂家不承认他们门店也会承担这个责任送我4S店终身免费保养。随后我自己在长安福特微客服微信公众号上对此问题发起投诉，要求长安福特厂家核实信息并履行契约负责我车后续终身免费保养。4S店客服经理也告诉我他们也向厂家提交了申诉。几天后我等来了长安福特厂家的通知，犹如一瓢冷水：我车没有终身免费保养的原因是因为购车时经销商工作人员失误未勾选终身免费保养选项，所以不是他们厂家的责任，他们已和经销商沟通好由经销商负责后我车后续终身免费保养。我对长安福特客服人员表示： 1.我不接受这个处理结果，因为原本我可以享受厂家的全国服务现在变成某个门店的服务 2.我要求长安福特厂家负责我车后续的终身免费保养责任 3.我可以和经销商重新提交置换的资料，要求长安福特重新审核但是长安福特客服人员表示：现在已经过了时效厂家也没有重新审核的政策，这是最终处理结果。在对结果没有达成一致的情况下长安福特微客服就把我的投诉结案了。随后我又发起一次投诉重申了我的诉求。但是长安福特给的回复和结果依然没有任何变化，也是单方面就把第二次投诉结案了。后来我在全国315平台对此问题也进行了投诉，在市场管理监督部门的调解下这个结果也没有丝毫的改变。在我向长安福特微客服和315平台投诉的过程中，长安福特微始终没有主动找我协商处理方案，只是在每次投诉后会通知我他们的处理结果你弃用户如敝履，用户视你为草芥至此，我终于领教了长安福特厂家的担当与态度。对一个购买两次贵品牌的忠实用户尚且如此，它能服务好广大用户？它销量能不下滑？让我气愤和心寒的不是那个终身免费保养的价值，我也不缺这点钱。让我感到悲哀的是历史悠久的一个品牌加上一个性能还不错的产品终究是要毁掉了，毁在弃用户如敝履的服务、毫无担当傲慢的态度！因为些企业某些人的态度让产品受到劣币驱逐良币是谁的悲哀？今后不会再购买任何福特的汽车，更不会推荐别人购买。
2023-09-08
糖糖2424311600392
广汽传祺，北京祺力通达，卖车强制收费，把车辆的优惠称为贴息，强制收出库费，号称库存管理费，贷款服务费2000，是协助贷款的费用，那4S店的服务应该是什么？
2023-09-07
如何干掉特斯拉
丰田不止卖车，还做汽车租赁
没有想到汽车卖遍全球的丰田居然也会做汽车租赁的生意，卖车已经卖到全球第一的位置居然还要贪租车市场的蝇头小利，真是贪婪啊。图片里这个租车点是在日本大阪的关西机场附近，看着有十几辆车的规模，车型都是两厢小型汽车，这种车估计也就日本好租，因为日本道路狭窄小车通行方便，另外停车费用高小车可以见缝插针地停在路边不收费的地方，省钱！在日本这个人均月收到达到两万的地方居然还要省这个钱真是抠门，葛朗台！几年前中国深圳的一位大富豪收购位于江苏常熟的观致汽车，前三个月观致汽车销量破万，据说就是卖给了老板自己的汽车租赁公司。会不会就是跟丰田学的？可惜老板学来的这招不管用，很快观致销量跌入谷底。老板又搞了一招，重奖提出汽车设计、制造降本方案的员工，奖金高得吓人，那几天整个观致的人都跟打了鸡血似的通宵拉供应商开会。可惜销量依然一塌糊涂，停车场里的车子日晒雨淋都锈迹斑斑了。没有多久又整出一周工作六天，上班唱红歌，下班自愿加班到七点。好家伙一下子吓跑了不少人，人力成本显著改善。果然中国的老板搞人是一流的！想到前几天广州丰田裁员，难道是互通有无互相学习的？看来很多外企在中国都提升了管理员工的技能还有胆量，中国的老板对全球企业人力资源管理是有开创性的贡献的。
2023-08-30
日出如兰
试驾别克E5感受
🚘 试驾车辆：别克E5新车采用别克纯电产品的最新设计语言，外观方面，采用了别克最新的“三色盾”车标，犀利的大灯组造型搭配精心设计的数字波浪阵列格栅，辨识度极高。分布于车头两侧的晶耀LED大灯细节丰富，能提供流光律动点阵灯语，流动的灯光配合点阵式的动态效果。据了解新车将搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。车身侧面，隐藏式的门把手除了能降低风阻之外，也符合当下的审美，腰线和侧裙的设计有一定的视觉冲击感。并且，别克Electra E5多处使用乌光电镀饰条，为别克E5增添了低调的豪华运动氛围。由于是纯电平台打造，新车车身采用了短前后悬的造型比例，这样设计可实现更大的轴距，为容纳更大的电池组提供了可能。新车长宽高分别为4892mm/1905mm/1655mm，轴距为2954mm。车身外饰则采用全新势能型面语言，利用势能曲面的凹凸和交汇来形成明暗对比，后翼子板和侧面下部的折线点缀其间，整体带来简洁、精干，现代的感觉。此外，车身首次全系多处使用乌光电镀饰条，为别克E5增添了低调的豪华运动氛围。新车的尾部，采用了当下主流的贯穿式后尾灯设计，车尾上方则配备带有熏黑元素的扰流板设计，拓展了车尾的视觉宽度，与车头灯遥相呼应。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。电池管理以及安全方面，相信同样基于Ultium奥特能电动车平台打造的别克Electra E5，表现将同样出彩。别克E5的前脸造型以崭新的别克“三色盾”徽标为视觉中心，全新别克飞檐展翼前脸设计以极致纯净的方式重新演绎了别克展翼元素。修长犀利的双飞翼LED日间行车灯传承了别克的家族语言，并融合全新分段贯穿形式，彰显新锐科技质感。别克E5的前脸下部通过车身同色的数字波浪阵列格栅带来横向延展的视觉感受，参数化设计诠释科技智能新方向，渐变点阵菱形图案呈现豪华气质，规律点缀的电镀饰件强调了数字波浪的质感细节。分布于车头两侧的晶耀LED大灯细节丰富，能提供流光律动点阵灯语，流动的灯光配合点阵式的动态效果，营造出更有温度的交互体验。 📍我要赞美：别克E5暮紫色真的太好看了，续航里程也不错，上下班开首先，再小一点会更完美。称赞别克E5👍
2023-08-29
哪吒古道
哪吒汽车核心技术亮相
现在汽车市场，唯有专注科技，才有机会领先崛起。哪吒汽车凭借技术引领革新，在 8月 21日，哪吒汽车正式发布“浩智战略2025”，为国内提供最强体系的技术平台之一浩智技术品牌2.0，携手五大核心技术亮相产品阵容。不仅如此，哪吒汽车还将陆续开启“浩智科技”智慧工厂的生产，进一步展现哪吒汽车的技术实力，塑造一流电动汽车生态技术圈。【哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力现场发布“浩智技术品牌2.0”】哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力表示：“作为一个创新型科技品牌，哪吒汽车始终致力于让高品质智能电动汽车触手可及，获得了全球超过32万用户的认可。哪吒汽车不做技术期货，不空谈PPT技术，我们努力把纸面的蓝图，转化为实际的技术和产品。现货黑科技才是真科技，我们将全面拥抱技术现货，坚持技术‘以用为先’，为用户创造更高的价值，更好的体验。” 浩智技术品牌2.0五大技术现货，具备高智能、高效率、高性能、高舒适性、高集成等“多专多能”的整体优势，将和哪吒汽车整车平台相辅相成，为哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA及后续系列车型持续赋能。发布会上，首先亮相的是浩智超算。它是哪吒汽车基于山海平台可成长式电子电气架构打造的一系列控制器产品，具有高智能、高集成、高安全、体积小、平台适用性强等特点，相当于汽车的智慧大脑，支撑智能汽车软件爆炸式增长，将为哪吒汽车产品智能化的领先，提供核心支撑，为用户开启智能体验新时代。哪吒汽车王野表示：“浩智超算打造的中央+区域的整车SOA服务数字化EEI架构，让整车配置灵活部署，功能便捷组合，用户场景无限智享，让端云一体数据闭环的真智能汽车走入千家万户。” 具体来看，浩智超算开创了业界首创的融合网关域控，融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能，并进一步开发了浩智融合中央域控产品，为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力能量管理等10大核心功能的深度集成和集中运算处理能力。此外，浩智中央大脑将采用1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口，让电动汽车更加“聪慧”，用户一方面可以自行定义和设计专属车辆功能，并进行全场景订阅，另一方面可以通过升级，享受最新功能和性能。【哪吒汽车王野现场讲解浩智超算】此次发布的第二款技术产品为浩智滑板底盘。它作为全球性平台架构，能够适用多种车型，具有高集成、高效率、高续航、高倍率等优势，并通过上下车体和软硬件解耦开发，让生产效率提升20倍，生产场地缩减50%，研发周期缩短30%，进而降本增效。此外，它还通过搭载浩智超算平台、交流异步和永磁同步SiC电驱、CTC技术，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体，实现了更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度，汽车性能、可靠性、生产效率、场地利用率等都大幅提高，也实现了对智能驾驶的赋能。哪吒汽车王爱国表示：“浩智滑板底盘还应用了哪吒汽车自研的动力电池智慧数据平台——天枢平台，通过场景化诊断、平台问题监控、电池性能评估等，让用户省时、省力又省心。浩智滑板底盘打破了底盘与电池间的壁垒，将助力哪吒汽车更好、更快地落地‘科技平权’。” 【哪吒汽车王爱国现场讲解浩智滑板底盘】此次发布的第三款技术产品——浩智电驱，将为哪吒汽车的车型提供强大的“心脏”和健壮“肌肉”。浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，具有“高效率、高续航、高舒适性、高可靠性”四大特点，可为用户带来更强动力、更长续航、更高驾乘舒适性、更可靠系统，以及充电零焦虑的友好用车体验。浩智电驱的优势，一方面得益于三合一结构，其高度集成了电机、减速器和控制器。另一方面，得益于它应用了新型槽内油冷扁线电机、高强度轮辐结构的齿轮和新型空间矢量控制算法，使绝缘系统运行更可靠，系统结构更紧凑，同时也提高了整车的静谧性。400V和800V软硬件共平台设计的架构，让用户充电5分钟，即可实现200公里续航，而且完美兼容家用充电桩和公共充电桩，用户只需选择合适的电压平台进行充电，灵活又方便。哪吒汽车高华表示：“哪吒汽车对电驱系统进行了全面的系统级和零部件级的分析、优化和测试验证，实施并完成了台架及环境仓各种测试验证，为落地浩智电驱10月量产的计划，做足准备。” 【哪吒汽车高华现场讲解浩智电驱】发布会上亮相的第四款技术产品——浩智增程，具备高效率、高静谧性、高集成、高智能多个亮点，全面提升用户驾乘体验。以高效率为例，它使用了高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kW
2023-08-25
用户7145574971665
哈弗大狗使用感受
大狗跟着三年了，除了油耗有点高以外基本没有什么太大问题要是等换第二部车应该不会考虑哈弗了，对于这几年的用车感受来说，车子的性能还有实用性基本都是能满足日常要求，就是不能接受的就是车机系统了。说真的哈弗的车机真是是够差劲了，想听自己喜欢歌只能连着蓝牙，还弄了一些一直没有用应用在上面，导航也是够难用。车机的可玩性真的太差劲了，想安装一些应用都不能安装，车机还搞区别对待，简直无语了，晚上开车，被车机自己会跳出来，吓到好几次了都。车机系统ota三年时间就推送过一次，然后就没有太多变化了，前几天在抖音看到出新的版本，去4S店升级了最新版本，还是失望大于希望，感觉是有一些优化了车机，但是都试了一下，还是然并卵，还有那个趣听就连一个QQ音乐会员都没发用，白瞎了我那包年的QQ音乐会员。最后总结一下用车感受，皮实耐操，比上不足，比下有余，平凡却又不甘平庸，人性化智能管理有待提高。
2023-08-17
奇瑞新能源濮阳小牛体验中心
不错的小蚂蚁
当然，10.1英寸触控屏是它最明显的同级配置优势，虽说它的智能互联功能并不算特别丰富，但车载导航、CarLife手机互联、智能语音识别控制以及手机APP远程控制均可覆盖，其中，配合4G网络呈现的实时导航、智能语音等是中高配才有的，但全系都能通过APP操作车门窗、车灯、空调，并提供充电管理、车况诊断等服务，这些都会提升小蚂蚁的用车便捷与娱乐性。在安全层面，除了前排安全气囊外，小蚂蚁在车身结构打造中就应用了诸如笼状框架在内的安全性设计，并实现了轻量化、高强度的全铝车身，这些都是帮助它在安全层面超越宏光MINIEV等核心竞品的好东西。就以最新的2023款来看，奇瑞为小蚂蚁提供了251km/301km/408km三种续航版本可选，前两款车型均搭载了最大功率为30kW、最大扭矩为95N·m的后驱电动机，而后者则的最大功率为55kW、最大扭矩为150N·m。
2023-08-16
柒叶NE
提问问一下有这个车的车主本人也很关注这个车但是我看就是最新的24款也没有电池管理系统就是低温加热和液态冷却，对车辆影响大吗？
2023-08-16
可以开的瑞虎
瑞虎5x车主·车龄6年
瑞虎5X自己更换雨刷电机
我开的是算比较老款的了吧，19款自豪版瑞虎5X，19年9月入手的，10月份就出来带独立悬架的5X，好像还有可以联网远程控制的，当时气个半死啊😱😱。因为自己选择的就是当时能买到的5X顶配版，结果。。。。这个车子开了快四年了，跑的路程我不算多，现在三万四千多公里，反正我感觉是油耗偏高，市区开车正常都10个左右，空调开的多的话都可以到11个油耗了，汗。这个也可能和个人开车习惯有关吧，开车不算佛系，红绿灯排第一的话绝不浪费后面车的时间。只有高速油耗能稍微低点7.5个油耗左右，前提是116左右跑，跑再快油耗蹭蹭的，哈哈哈。1.5L自动挡发动机，市区提速比较肉，开空调就更肉，只能油门大点整。说说这车的毛病吧，车子就这定位，何况前期配置不高，没有最近出的5X配置更全面，将就吧。车机不能联网，所以用的多也就是听听广播时候用，carlife刚开始还会用下，后来就压根没有使用，我现在都是用车载频率发射，连接我自己加装的米家智能后视镜使用，在后视镜上听歌用（记录仪当然也用），后视镜也可以导航，觉得不方便，还是用自己加装的HUD抬显方便，直接上面显示导航路线信息等，水温车速等也直观观看，减少低头偷瞄仪表盘。自带的喇叭就前面两个门各一大一小喇叭，共四个，听说后面两门没有把线拉过去，自己加装的话就有点麻烦，可能后面出的5X有吧，对音效要求也不高，听个响就好，有音乐就行，哈哈，这样可以掩盖点车子隔音不好的毛病，嘿嘿，也减少车子存在的一些异响之类吧，掩耳盗铃😁😁😁。开了这四年了，就是半年保养一次，也没去换全合成的机油，就这破车感觉没必要，哈哈。保养就换机油机滤，其他4S推荐的收费的不要。空滤空调滤芯都自己更换，简单也省点钱吧。刚买不久的时候出现过仪表盘发动机故障灯，去4S检测发现碳罐电磁阀有问题，更换后就没有再出现过发动机故障灯，加油开始的时候加过几回小油站的油，后面一直加的中石油，偶尔加中石化的。言归正传，前段时间发现雨刷使用的过程有点异常，经常扫一下雨刷的时候，复位停的地方不一样，一会停的正常一些，一会停在玻璃上面一些，看着就烦，这个月去保养，让师傅看了下，说是雨刷电机有问题，要更换，换新加工时什么的，我估计没有三四百估计下不来吧，后来自己就想还是自己网上买个新的电机自己换了。买来一个105块，没有买配套的联动杠，感觉只是电机问题，没必要换全套。自己换费劲不少啊，主要是没有做好攻略吧，其实拆前面的那什么挡板，把电机总成拆下来都还好，换上新电机才发现雨刷使用的位置出现问题，网上查了下，主要是自己安装新电机初始位置和联动杠没有匹配到合适位置，这样安装好雨刮臂雨刷，使用肯定出问题，后来网上看了下教程，终于搞定，哈哈哈😁，终于不再看到那雨刷停的位置心烦。105搞定，自己花了几个小时研究，主要还是经验不足啊！！这车子好像有几个很多车子发现的通病吧，后备箱备胎那进水，我的目前还没有出现这问题。后视镜折叠雨天的话，折叠不到位，现在过保了也不免费索赔，就算了。这雨刷电机出问题看圈子里也不少人碰到，我是过保才遇到，要不就去索赔换新了！！！自己左后窗，估计升降器出问题了，升降玻璃有点异响，先不管了，能正常升降玻璃就先这样。就啰嗦到这吧，很久没有打字这么多了。每次去保养，看到不少新款的车子都感觉很高级，瑞虎8，8pro，欧萌达感觉也不错，最新的瑞虎9就更好，只是囊中羞涩，只能看看过下眼瘾吧，艾瑞泽系列没怎么关注，主要还是关注SUV！！奇瑞奇瑞，好车不贵！大毛病不多，小毛病就看运气吧！等以后有钱换车，再换个瑞虎11奇瑞12吧😁😁😁😁！！晚上操作的，拍的图效果不太好啊😱。 💔爱车吐槽 💘实用车品 🔧保养分享 🚘 车辆情况 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
2023-08-15