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1178.1营运货车安全

直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
2万公里后，特拉斯这6个优点太喜欢啦开惯了特斯拉，家里的油车真的连碰都不想碰，天天吃灰。今天就总结一下特斯拉的六个优点，特别是最后一个，让我很喜欢。一、巨大的储物空间前备箱、后备箱以及后备箱下方一共三个储物空间，特别是后排座椅放倒之后堪比一辆小货车，无论是搬家、旅游还是露营，它都可以满足你的需求。二、OTA升级每次更新之后都会带来更好的操作系统，还会出现很多新的功能，让我感觉一直都在开新车。三、AP辅助驾驶真的非常非常好用，无论是市区高架还是长途高速，开启AP之后，不仅让开车变得特别轻松，还会提高驾驶的安全性。四、音响效果是真的好我专门对比过家里宝马的哈曼卡顿和奥迪的Bo，model y的这套音响可以说是完全吊打前两位。五、动力和操控我这台是21款的model y，零百加速是5.6秒，家里的宝马是4.8秒，但加速体验完全不一样，Model y的加速特别直接，并且非常线性，随踩随有，没有任何顿挫和迟滞，转向也很精准，底盘和悬挂也调教的非常不错，作为一台SUV，它竟然可以给你人车合一的感觉。六、用车成本 model y不用保养，定期换空调滤芯就可以了，因为有家充，晚上十点之后用谷电，充满20块都不到，高速续航350KM，城市可以跑400KM，不像开油车，激烈驾驶会心疼油耗，开model y每一脚都是踩到底，完全不用考虑成本，真的特别爽。反正开惯了特斯拉，家里的油车真的连碰都不想碰，天天吃灰，关注我，带你玩转特斯拉。
2023-10-19
三叶片草
看长城的质量尤其对于安全性的注重，长城的价格应该是合理的。比如，蓝山，今年国庆前发生一起车祸，有辆工程货车以70-80公里/时撞到蓝山侧面，结果蓝山A柱、B柱都没变形，车内人员无恙，而货车驾乘人员，都被送进医院。
Nassirxia：长城真的是一条道走到黑……油盐不进，今年的发布会一场没落下，坦克500Hi4T油电同价没什么说的，坦克400Hi4T略微贵了点，但毕竟不是意向车型，估计是为了坦克300Hi4T腾价格空间，哈弗猛龙发布会全网都说贵，也不是意向车型……到此为止，长城今年的套路基本不会便宜了…… 高山的价格，上市之前我估计如果长城醒悟的话，价格可能会30.88-35.88，但看来是我想多了，如果和腾势D9差不多时间上市，那绝对是爆款……可是现在都2023年了……这价格这么自信嘛？你是有同级无敌的四驱，冰箱……零重力座椅……可是你真的厚道嘛？四驱旗舰款竟然还要选装……你刚开始不应该低价賺一波销量，销量起来之后再改款涨价不行？或者直接一步到位配置全给，目前我只能说玩的真6
2023-10-19
南宁宏意店小意
奇瑞舒享家轻松“叠罗汉”
叠罗汉，想必读者们都有所了解。这种人上架人重叠成形的表演形式，视觉效果确实壮观。而要论车界“叠罗汉”的鼻祖，毋庸置疑一定是来自北欧的沃尔沃。从上世纪70年代开始他们就不停的在玩“叠罗汉”，直到“近代”的XC60“叠罗汉”，沃尔沃“整活”已经足足半个世纪。看似一场视觉饕餮，实则大秀“安全肌肉” 其实“叠罗汉”的目的是展示车顶的抗压能力。根据美国公路安全保险协会IIHS的标准，车辆能抗住 4 倍以上自重就可获得“优秀”评级，而沃尔沃的车型能扛住自身6 倍重量，足以证明车身结构的坚固。然而！就在近期，沃尔沃在“叠罗汉”之路上遇到了强悍对手，不仅成功复刻其“7车罗汉阵”更是在无保护措施下（官方名称为：无保护汽车垂直叠放），成功坚持10秒“不塌房”直接获得了世界吉尼斯官方的认证。除此之外比沃尔沃“更狠”的是，挑战者居然还是一辆国产纯电新能源车，Ta就是来自奇瑞新能源的——奇瑞舒享家不是“理工男”奇瑞太普信，奇瑞舒享家确实手持“大刷子” 纯电车型普遍比同级燃油车型在整备质量上要重出个几百斤，这是地球人都能达成共识的。以沃尔沃XC60为例，近2吨的整备质量在油车圈里已是“重量级玩家”了，但在电车圈它也只是个弟弟。然而，奇瑞舒享家的整备质量却仅为1850Kg。要知道这可是一辆尺寸为4675*1910*1660（mm）的中型SUV，并且还搭载了一块67度的动力电池。是如何做到如此“轻盈”的整备质量的呢？那就必须展开讲讲Ta的“杀手锏“——中国首个铝基轻量化平台铝基轻量化平台，可以理解全铝车身。全铝车身的好处是什么呢？首先是足够轻。全铝车身是用特种高强度铝材冲压而成的，相比起传统的钢车身或钢铝车身，它的焊点少了很多，大多数结构都是一整块铝直接冲压出来的，不需要太多焊接。就以奇瑞舒享家而言，使用全铝车身将车身的刚度提升了20%，车身的抗扭转刚度达到了39800N·m/deg，也这是奇瑞舒享家作为纯电车型敢于挑战“叠罗汉”的直接自信源泉。除此之外，铝基轻量化平台还采用了与整车平台深度集成的高安全、高性能、高智能的三电系统，配置后驱的四驱平台，将车身、底盘、三电一体化融合设计，在纯电车型的安全性上做足了功课，让奇瑞舒享家在遭遇极限状况时，能比普通的纯电车型更加耐撞，具备更高安全性。再配合奇瑞舒享家独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼的加持，让车辆在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均获得行业领先的评级。电车安全性方面算是妥妥的拿捏了。当然除了安全属性之外，铝基车身也为车辆的操控与节能上带来了大幅提升，铝结构在整车轻量化上的贡献有目共睹，而且铝材料的刚性比钢材更扎实，车辆在经过颠簸与弯道时，会拥有更好的车身刚性，操控层面也会带来更“整”的车身反馈。当然，更轻的车身质量会在车辆的续航里程上做出直接体现，假设奇瑞舒享家是通过传统车身工艺打造，那它的续航将会比目前少20Km，能耗等级也会提升5%，这对消费者日常使用而言，是一笔不小的开支。作为中国首个轻量化纯电汽车技术平台，奇瑞舒享家放眼行业也是“创新标兵”级的存在。由于使用一次成型的冲压技术，在车辆的制造过程中材料的利用率提升了50%，模具的投资减少了40%，整体制造能耗降低了惊人的91.7%，对能耗与环保事业也做出了一份贡献。如果硬要挑出点铝制车身的毛病，那可能就是铝材料的成本比较高，目前市场中采用铝制车身的车型诸如特斯拉Model 3、奥迪A8L、捷豹路虎等车型几乎都是算是豪车品牌，哪怕是价格“最亲民”的Mlode3，其售价也比奇瑞舒享家高出不少。何况那些都是洋品牌，奇瑞舒享家可是一款仅12.99万元起售的纯自主品牌车型，如此大手笔的选用铝制车身，可见奇瑞品牌对国人消费者的巨大诚意。舒享远不止铝基平台，奇瑞舒享家可以offer更多沃尔沃在油车领域的安全口碑近乎无可撼动，奇瑞舒享家作为一款纯电国产车型，为让消费者打消电气化安全顾虑，在电池安全的解决方案上亦是煞费苦心。在三电安全方面采用了行业领先级别的底盘嵌入一体式电池包，电池达到了PX9K最高防水等级，是国标IPX7的48倍，而且在电池防护上达到了IP68级电池防护，跌落、燃烧、盐雾均不起火。更刺激的是，如果是非营运首任车主，还可享受整车+三电终身质保，这样的安全安心力度，就问你怕了吗？驾驶性能方面，奇瑞舒享家续航水平如何？提供两种续航六个版型，均为后置单电机。入门车型：CLTC续航里程412km，电池容量53.87kWh。最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。高配车型：CLTC续航里程512km，电池容量67.12kWh，最大功率155kW，峰值扭矩285N·m，电池均配置磷酸铁锂电池，安全性比三元锂电池更可靠，日常通勤轻松拿捏，即使周末来个全家周边自驾游也是笃笃定定。
2023-10-19
时墨烯
第一次长途自驾体验
从提车到现在行驶已有18000km+，行驶路况基本组成是市区内部道路（45%）、快环（45%）和高速（10%），综合油耗7.2L/100km。临近十一长假便计划着来一次长途自驾之旅，同时驾车回老家寻找下童年的记忆。假期出行路线：武汉—十堰（市区、山区）—武汉，其中武汉至十堰单程约440km，十堰市区至老家路程约60km。高速长途体验：十一黄金期间是出行高峰期，为了避开拥堵决定提前一天回家，车辆在4S店进行了车况检查并加满油满载激动与紧张的心情踏上了自驾回家的路。在武汉市区经历了长达1个半小时的行驶终于到达了高速入口，一上高速就开启标准模式严格遵守限制车速行驶，全程途中遇到两次交通事故导致的拥堵，共计耗时约1h吧。在高速服务区共停留两次，在经过五六个小时的行驶后终于到达目的地。其中在行驶至襄阳至十堰段天已黑且下起了大雨，为了安全第一保持车距，需谨慎驾驶。武汉至十堰福银高速全程双车道，最右侧是大货车行驶通道，遇到大货车必加速超过它，标准模式车辆满载情况下超车也毫无压力。当然高速下的油耗会给你惊喜，回程包含市区一个多小时行程及高速堵车路况下百公里油耗5.9L，而返程一路畅通无阻的路况下百公里油耗则低至5.4L。很多车友经过实践反馈凡尔赛车速在80-100km/h区间内最经济，油耗可以控制在5L/100km内，总之凡尔赛在高速路况的油耗确实令人满意。当然，那些为了控制油耗而在快车道低速行驶的驾驶行为不可取哦。山区山路体验：俗话说靠山吃山靠水吃水，而我的老家的山是贫瘠的，多数人家在脱贫的大背景下搬迁至交通便利的城区生活，只剩古稀老人还在坚守着生活了一辈子的乡土。也是在脱贫攻坚的政策下村里才在近几年实现了村村通，乡间小道变通途，虽然只有单车道但极大的为我们这些在外的游子回家提供了极大的便利。山路十八弯也毫不夸张，逢山开道，回家的路不再那么艰难。凡尔赛也让回来的路变得轻松，盘山公路的大坡度满载下也毫无压力，接近180°的转弯在掌握好时机下也一把过。由于连续的阴雨天导致有些路面下沉或者坍塌，地面湿滑，这些对于第一开山路的我来说还是具有很大的挑战的。还好得益于凡尔赛良好的刹车性能自己加装的360全景影像，这些困难都将迎刃而解。在距离目的地约200m左右的地方还是遇到了落石阻挡了前行的路，在无掉头的条件下只能下车步行。返程时又是一对倒车技术的考验，在人工和360全景的加持下经过近20分钟的倒车终于实现了掉头。回家的路将是一次难忘的经历，也会让自己的驾驶技术得到提升，在成为老司机的道路上任重而道远。在这里不得不提下凡尔赛的车漆，其厚度值得表扬，在老家的路上经过了道路两边树枝的鞭打与考验。当然对于凡尔赛大灯亮度也不得不吐槽下，凡尔赛大灯在夜间亮度不足，特别是在下雨的夜间需要高度保持注意力，谨慎驾驶。对于我们这些在异乡为生活奔波的游子来说，回老家一直是心中最大的一个期待吧。不论离家有多远，回家的路有多困难，回家的心永远不会丢。希望大家都能驾着自己的“凡尔赛”开开心心的行驶在回家的路上。凡尔赛在路上，享受路上的风景，期待每一次的旅行，加油！
2023-10-18
Muerousi的银河A7
北汽幻速S3车主·车龄10年
最近王牌M7几款特价车，你们都怎么选？
关注王牌M7几个月了，谈谈最近几款优惠力度很大的几款车型。首先入门款，2023款 1.6L创富版手动标轴 5 7座新车指导价6.68万特价5.98万元。这个价位买个4.88米的中大型MPV简直性价比无敌！如果你能接受标轴，织布座椅，丐中丐的配置那就真的太合适了。那如果不能接受标轴，长轴版有特价车吗？答案是有的，而且是两款车型。其中2023款 1.6L创富版手动长轴 5 7座新车指导价7.08万特价6.88万元。虽说是特价，比起标轴诚意显然不够。两款车型同为创富版配置基本一样，仅仅在车身长度上36公分，轴距多出30公分。为此我们要多花9000块钱我认为是不值得的。但是也有圈内流传这么一句话:中大型MPV车身长度小于5.2米不够大气，超过5.3米又不够协调。那么王牌M7长轴版5.24米的车身长度显然更有气场！如果价格上长轴版像标轴版那样直接降价到2座的创业版6.39万我相信各位都知道怎么选择了。那么我们再来看看最后一款特价车型，也是优惠力度最大的2023款 1.6L豪华营运版手动长轴7座是的这款车型没有五座，新车指导价10.28万置换补贴3万。具体操作是旧车卖给4S店直接车价减3万！而且这个政策相当宽松，我们可以买辆两三千块钱的二手车卖给4S店一样可以得到置换补贴。这样7.28万加上我们买二手车和服务费5000左右7.78万就能买到豪华运营版。与前面2款车型对比，豪华运营版的配置无论是主被动安全，内饰娱乐肯定是更为丰富。但是正如车型名字一样运营版是为了运营生产的，它的最高车速为100公里每小时！你能接受吗？反正我是不能的！总结一下:三款车型，创富版标轴最便宜，不在乎配置和车身长度的最为合适。创富版长轴比标轴则更为大气，也比运营版多了个五座车的选择。喜欢长途自驾旅行，买个五座长轴车改成床车也是不错的选择！运营版长轴优惠力度确实很大！而且对比前面两款车型配置确实丰富许多！最后附上对比图，大家讨论一下哪款车型值得近期入手。
2023-10-18
Truman311
凯迪拉克XT6车主·车龄3年
XT6暴雨中淹水，修复完成
暴雨中行车回家，本来路上水不深，预判可以通过，结果对向一辆大货车过来，掀起一个大浪，排在前机盖上，直接显示失去动力熄火。图1：车辆熄火，趁着可以滑行的时候，稳稳停在路边，靠近隔离岛，防止二次碰撞；图2：熄火后，看着水还不深，先让家人下车，趟水去地势高的路面，打车回家；图3：雨越来越大，因为太多车子沦陷，全城没有可以调度的托运车了，水越来越深，绝望中等待；图4：等待4小时无果，雨停，开窗查看水面，已经超过了车门下边缘，开门就会进水，打开后备箱，爬出车外。ssss店来人，带走车钥匙，让我可以回家，饥肠辘辘，一路趟水前行，新买的手工皮鞋，痛心；图5：第二天，交警来电，问我是不是违停？我说是昨夜涉水，交警答别的车都是横七竖八，只有我的车规整的停在路边，以为是违停。我开上12年前的别克，去带走车上需要用的物品；图6：经过了近24小时，ssss店终于调来拖车，车子拉回ssss店检修；图7：隔壁的XT5，淹水时候也在我的旁边，就因为开了车门，瞬间机舱泡水，拆成这样，我的车子检查过后，只有空滤进水，发动机未进水，驾驶舱未进水；最后更换空滤，清洁底盘，全车大保养，费用1.2w，全部走保险，修理完成。总结几个经验： 1.发生大范围暴雨，不要期待救援车，想办法把钥匙交给ssss店就好，拍照/报案/离开回家，安全第一位； 2.开车门一定要小心，如果水没过车门下沿，驾驶舱会瞬间泡水，后果就如同图7一样； 3.车子想办法推到路边，在路中间的话很危险，而且水退去后会阻碍交通； 4.凯迪拉克车子密封性，ssss店的服务，各个方面表现非常优秀，给点赞！
2023-10-17
达牛新能源晴龙
【比亚迪元Pro】-非营运新到一台21款豪华型-22年4月上牌，安全行驶1w多公里，纯电续航401km，非营运私家车！倒车影像，定速巡航，胎压报警，远程启动，仅此一台速来抢购！
2023-10-16
夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
吉利银河罗志祥
吉利银河L7全国首撞70码的时速偏置碰撞大货车，就这安全系数还不赶紧过来订车
2023-10-13
柠檬13896
拿铁PHEV车主·车龄2年
智慧巡航不支持安全避让
系统升级咖啡2.0，高速智慧巡航没有安全避让。没升级之前高速智慧巡航遇到大货车都会往左侧偏，车机提前安全避让。现在升级没有了，有遇到同样问题的车友吗？
2023-10-13
用户9756228106498
依维柯得意就是🐮
我们做粮油生意的，平时货物比较多也比较重，以前也用过几个面包车但由于每次都拉的重比较费轮胎。朋友给我推荐了依维柯得意长轴货车，由于我们是拉粮油对车辆的空间、承载有要求，对于车辆的动力也同样要求高，前几天去依维柯专卖店看了看依维柯，感觉依维柯得意比较适合我我的需求。和我朋友的相比感觉外观，内饰漂亮了不少。作为一个长年靠车吃饭的行业，全新得意采用了元宝式前脸比较符合我们的审美观点、全系倒车雷达、加热后视镜、25W全接头充电连接、12.3英寸影音系统仪表盘美观大气，科技含量高提升了行车的舒适型和安全性，全新得意换挡杆设计在仪表台中控区内，触手可及，比较以前的落地档感觉提升了不少，全新得意采用SOFIM柴油发动机匹配德国采埃孚技术2830.5变速箱，一直被称为“黄金动力组合”。经过这么多年的实践比较稳定，我也比较信赖。最后经过一系列的比较感觉依维柯配置和底盘等等都比较符合我的要求。希望在以后的工作过程中助我更上一层楼
2023-10-10
潇洒地一塌糊涂
北京越野BJ60车主·车龄1年
我很奇怪，新H5推出6.7座可选，有错？
总有些人不想CC好，就怕6.7座抢了谁的蛋糕似的！你如果要买大5座，你直接买5座就行！你不买，跟你没有啥关系！什么7座没有用，什么7座太挤，这跟你买5座有关系吗？你又不买，你还不让CC出，你还不想别人买！这啥心态！我就要7座，我可以不用，但是你得有7座的资质！ 5.6.7座可选，这是适用更多用户群！不是为谁出的，这是多个选择，这L2,天窗，踏板都能选装了，座椅不行吗？总说柴油版贵，没有让你汽油柴油同价，柴油配置升高，气囊加上，加1万，够不？还宣传非常强大，这大有用？能拉货吗？有拉货资质吗？穿越自驾，气囊都不舍得配，这是人也不想拉，安全都不要了！简配不是这样减的！搞个液压助力方向盘，是想让大家都像开货车一样开H5,双手放在方向盘上，打方向用力搬？搞个液压助力，L2的选装都选装不了！你上这柴油版干嘛的？恶心人的？
2023-10-09
用户3386139658221
提问我是览拓者汽油旗舰版的用户，应该属于第一批入手那批人群，使用快一年了，22年12月23号购买的，，新买的车，行车记录仪就有问题，出厂自带问题，新车吗，查出视频线有问题，然后拆机，把我心疼坏了，到现在金属纤维还有撬的痕迹，，，换了根线，磨合期，确实很费油，而且带有空转，油门大了，动力丢了，过了磨合期好很多，4月底去了趟西藏，买这车就应该燥一下，动力还可以吧，因为从天津到成都全是高速，还算平滑，就是费油，油箱很大，80升，显示能跑600多公里，实际500公里很难跑到，因人而异，我这人开车脚重，做保养很好笑，我在成都做的保养，说到长安小客车4S店就可以享受服务，没成想，给人家造的一脸懵逼，不知道这政策，人家经理各种确认，可算做了。我就希望，别看咱是货车，你那政策落实不下去，导致我大半天功夫陪你磨嘴皮，挺耽误事，从成都进藏，挺期待的，到高反区域，车也是没劲了，带T的，也没体现出什么，开了这么久，总结出来，车起步很慢，不是那种很平稳，给油就有的那种感觉，起步40迈以后，上劲了，说白了，起步是最费油的，，总体来说吧，这车在市区跑，没啥意思，高速还可以，毕竟8AT吗，在吐槽一下，这车大灯真是不咋地，远光比近光多几米的距离吧，建议厂家把远光照射区域扩大些，毕竟安全重要，以上就是我使用览拓者的体验感受，希望给大家一些建议参考，🙂
2023-10-07
fanglaosi
蓝山车主·车龄2年
提车两个月，总体比较满意，NOH需提升
国庆开车回家，来回跑了近一千五百公里。综合油耗7升多，总体满意，服务区补过3次电。NOH确实省力不少，不过也有要吐槽的地方，变道逻辑有点难以接受。有很多次，车行驶在右道，前后都没有车，而左道前方有车，NOH却自动变道到左道行驶。还有多次左道右道前后都没有车，车在左道上行驶，突然自动变道右道，但行驶几十米后又变回左道。另外，多次左道行驶时，左右道前方都有车，左道车距比右道稍近，但右道前方有大货车，行驶不快，车子自动变道到右方，然后右找机会变回左道。搞得多次人工干预，造成偶尔蛇形行驶，存在安全隐患。本想不设置成自动变道，设置拨杆变道，但打开NOH却必须设置成自动变道。不知道下一次系统升级，NOH能否只在车子进入匝道时自动提前变道，其他时间都可以在设置里选择变道方式。
2023-10-07
达牛新能源晴龙
【小鹏G3】—非营运新到一台19款智享版，19年6月上牌，纯电续航351公里，安全行驶7万公里，360全景影像，全速自适应巡航，主副驾电动座椅，主驾座椅记忆加通风，三电质保尚在，代步练手首选车型！
2023-10-07
MKLIGS
领克03车主·车龄2年
接近2000公里的驾驶体感
~~~~油耗先说油耗吧，目前新车表显7.6，但所有实际平均下来8.1，油耗对于紧凑型轿车来说是有点偏高，但买车每个人的定位不一样，有的为了省油，有的为了安全，而我选择了后者。车的安全性能避免不了车的一个整体的质量和用料，想质量好，那鱼和熊掌不可兼得。我现在也是周末开和回老家才开，所以油耗这方面我不太在乎，只要车能安全到达就行。 ~~~~驾驶驾驶方面无论是手感和精准都比同系列合资要好，特别是运动模式，开了之后精准度个人感觉又高了一个台阶。路过一些坑坑洼洼很干脆，一点一点回弹都没有，试过时速80转大弯，车身并没有明显的摇摆，重心很稳。 ~~~~动力动力真的不用说，市区1.5T 181马力 290扭矩动力随叫随到，超货车一下就过了，高速开运动模式就感觉开2.0一样。不过低速换挡不太顺畅，偶尔会有顿挫感 ~~~~内饰不用多说，同价位合资完败，我愿称15w国产车天花板。做工用料都很好，新车座椅内饰没啥味，唯一有味道就是空调，到现在还是那股新车空调的味道。座椅支撑性很好，包裹的比较舒服，座椅偏硬，坐不惯的人坐就了会腰痛，反正我没事车内隔音的话用舒适开发动机声音不怎么大，外面隔音都是来源胎噪，用的是固特异耐磨胎，耐磨胎就不要想有多静音了。后排的话我一位一米八的朋友坐后排刚刚好，没有他的型格顶头，还有就是后尾箱，只能说是够用，放大件几个就满了。 ~~~~辅助驾驶我第一天没降低灵敏度，默认高，新车当天给我来了两次主动刹车，我当时还以为撞到了。360总体来说可以了，有些位置没信心可以开来看看，但有这位置还得看经验。我提车后第二天就说升级了车机系统，车友说更新系统后音质变差了，我是听不出来。 ~~~~外观最后就是外观，这个见仁见智。我一开始是很不喜欢领克的造型，但实际上看多了，就爱上了。特别是23款的前脸比旧款好看太多真的应了屠龙者终成恶龙
2023-10-06
死生契阔914
继续聊下马自达的变速箱，给马自达丢人了
上一个帖子发完，换手机号了。本以为微信登录懂车帝，不会影响账号，结果账号没了！！！上一个主题是讨论马自达的变速箱，听了几位大佬的意见，这次亲自体验了一下。实际情况是这样：普通高速，1500-2000转时大概速度是80-90，可能有偏差，但不会太大。2500-3000或者可能不到3000，速度就能上110了。又发现个有意思的事情：不知道在那种情况下，转速表会掉下来，比如我加油，然后脚挺住不动，本以为车会不变，没想到会掉到2000掉1500，是瞬间掉下来。这次没试鸡血开关，因为我全程再没踩到4500转。高速上3000多车速就可以上来了。题外话，这次给马自达丢人了，路上的每一辆马自达都被我跟丢了，你们乱窜啥呢？好好的走直线不行吗？长深高速，沈阳方向，不知道帕拉梅拉被撞时，那位开马自达的兄弟看见没！不过话说回来，高速上超车信心确实很足，70进匝道，也没感觉多害怕，当然安全第一，速度很快降下来了，还被后车催促，呸！还是要吐槽一下，高速上时速80和大货车并排行走是啥心里？高速上真省油啊，4.8左右。跑了20公里市区，变成5.1了。我没啥脚法，就是尽量不踩刹车，特别反感刹车那种一顿一顿的感觉。另外，兄弟们，千万记得风大的时候，不要开着窗擦玻璃，啊呸！兄弟们，安全第一。小弟吓得都不敢踩油门了。
2023-10-05
frogkiller
Model Y车主·车龄2年
来聊一聊买Y心路历程和驾驶感受
其实买tesla之前，我预算是25万左右，奔着新三能降到20左右去的。没想到。。。然后就首先驾驶了比亚迪汉，还蹭了顿午饭。车内饰我觉得确实不错，开着动力也挺足。我女儿坐在后排也觉得特别舒服。但是这个车有点大。里面按键太多，我对这种乱七八糟多的还是有抵触感，可能是style不对路，另外我也在之前重庆弗迪工作过，我不觉得比亚迪质量怎么样，至少那个电池厂，生产刀片电池的，品控管理很垃圾。至少我看过的初期在我的单元内是这样（我是设备供应商）。所以我对刀片并不感冒。车其实整体驾乘体验还是不错的，就是销售稍微那么一丢丢把客户当智障第二辆是小鹏p7因为价格便宜不到20就能买到了，旧车购置还能节约5000。性价比挺不错的。开了一圈觉得还行，有些小细节可能我觉得是不太到位的，包括智驾的小逻辑，当时也跟销售提了改进的地方。销售还买了奶茶给我和我女儿，特别热心。试驾完有点意犹未尽，就试了试g6，一进去，胶水味特别浓。开了开，借的还行。动力也行。外观也可以。只是小鹏的电池供应商。。。其实在锂电里面不是特别出名，出的也是负面新闻。第三辆就是model y了。其实开着中规中矩，里面相对其他车都简单了很多，风格还是对路的。后面其实又试了试朋友的3p，确实开着挺爽，跟我的福克斯挂一档踩死油门有得一拼最终想来想去还是选了y，其实就是因为是员工，送fsd以及其他一些政策上的小优惠，否则，可能会考虑小鹏。至于上长续也是纠结了很久，确实超出了一点预算。但是问了一圈考虑到性价比，以及我那31万多买标续的老韭菜同事，还是选了。现在也开了差不多将近1000公里。觉得真的挺不错首先动力充沛，空间大，高速稳定，开着越来越想开。音响也不错。调完参数听歌爽得一匹其次自动驾驶体验很不错，自动辅助转项，自动辅助导航，打灯变道，自动泊车，这四个用得最多，但是泊车有时候识别不了车位有点尴尬。一次高速转口我一脸懵逼时已经夸夸把我带到正确的匝道去了。另外，车里面的一些小细节是做的挺不错的，包括开完直接出去不需要任何操作等等，用着很舒服。最后，里程显示很准。基本一比一。续航我是比满意的，满电可以开500以上。基本高速都是顶着限速甚至以上跑，目前高速156wh/km左右。聊完优点聊缺点开高速声音有点大，呼啦啦的，我都是带着降噪耳机开的。。不然稍微有点大。确实颠簸，过个差点的路面，人被震得吨吨吨。。。这个有利有弊吧，也可以理解为路感清晰作为之前福克斯手动挡的来说可以接受，如果对这块要求特别高的，就要慎重，提车那天，我老爸坐我车回来一脸黑，他觉得还没去时候坐的电动出租车坐的舒服。。。对于车道线有歧义以及变化的地方有时候卡卡变方向盘，跟个智障一样，总体还是能到道里去，就是有点慌。老是车道居中开，开得太不安全。右边有个大货车，你就不能靠左开一点？跟车稍微有点近。有时候限速识别错误，慢的跟乌龟一样。给个85分吧。
2023-10-04
用户1131480566659
提问是个新手，八月份买了这台二手车营运转非17年底的，显示五万五千多公里。买的时候除了提示需要到比亚迪店保养外，气囊故障灯还亮着，但是朋友说没什么事，还说电车不用保养。我本意是买来来练手的，但是心里没底，开了一个多月，我也没磕着碰着，新手也感觉不出什么能开就行，求问老司机们，这个车需要去保养吗？那个安全气囊故障灯用不用管？还有，国庆放假我弟回来第一天给我蹭了车右边的漆，右边小灯灯不亮了，大灯没事。第二天给我磕了底盘，感觉是底盘前面那块金属磕掉了漆，我想问一下发大财的车主们这些问题大不大，我有修的必要吗？有安全隐患吗？
2023-10-02
今晚登陆
速腾车主·车龄2年
我的速腾第一撞！
2023年国庆期间由陕西去河南少林寺旅游，10月1日晚上6点半返回，因天黑下雨，买了三个月的速腾发生了它的第一撞。 7点20分左右，在310国道过十字路口时当时与一辆小货车（洛阳车辆）发生碰撞，不得不说速腾提速还是快，轻轻一点油门轻松的就超了一辆车，哎！乐极生悲啊，当时车速大概65公里/小时，感觉主动刹车有介入，但刹车还是没有刹住，右大灯壮烈牺牲，小货车安然无恙。这下好了，报交警、保险，勘察完现场已经晚上十点了，没办法只有住下，等第二天的责任认定。应该对河南交警点个赞，冒雨前来现场，态度和蔼，把有关现场责任划分仔细给讲解了，还劝双方都住下，次日早上一上班就给处理，并详细交代了需要提供的资料。 10月2日早九点半，责任双方来到巩义芝田交警队，半个小时后就给出了责任认定书，对方主责。我呢是全险，对方只有交强险，速腾保险公司给出的初步定损约8000元，交强险只能陪2000元，地方还要出4000多，地方一直要求我在路边汽修厂修理，我是新车就没有同意。保险公司问我在哪里修，打了洛阳和郑州的一汽大众4S店，都没有配件，要到5号才能发货，维修完估计到7、8号了，没有办法只能把破碎的大灯拿胶带粘上，中午12到半出发，历时6个小时到了咸阳，直接把车放到4店十次肇事九次快，各位车友，安全第一，虽然有保险，但处理事故太麻烦了，劳心劳力，费钱费时。像我这次因对方只有交强险，恐怕到时还要走代位追偿，要更加麻烦。这次长途，满座4个大人1个小孩（空间不错），油耗只有4、5个，动力不错，希望我的速腾尽快康复吧！
2023-10-02
奇妙河流4N5
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪秦plus(战损版)
道路太黑了，一颗路灯都没有，倒车的时候撞到一个有钩子的货车😵😵😵刚刚拍完照，就😂😂😂 难道这就是臭美的代价？😭 PS：开到路边安全的地方定损的
2023-10-02
峰哥8166
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G61600公里用车体验
7月6日订车，9月20日提车755max 20寸轮毂 9月20日至30日城市路段体验：主要用车场景为上下班通勤，每天20多公里路程，平均时速大概是30多码（城市路段堵车较多）智驾：贵阳未开XNGP，自动泊车使用频率很高，也很好用。记忆泊车因为车智能跑20码速度很慢，每次进小区车都很多，所以没有用。小P：用车指定非常流畅，但是作为智能管家，我想要得更多，高速路段再来总结。驾驶：整车底盘质感不错，能够明显感受路段带来的反馈，因为轮毂大，过减速带比我18寸轮毂过得稳，不颠簸。但是路况不好的地方左右摆动较大（前排），后排估计摆动更大。但是收得很快，不会左右摇摆余震。动力：加速因为是后驱，日常超车很轻松。车身也很稳，不飘。方向盘：因为之前开的是德系车，我把方向盘助力调节到最小，方向盘第一下很重，但是过了第一下就好了，转弯也是，没有开起来前，不能打死，开起来了最后一点才可以到底，驾控感稍微没有之前感觉好，但可以接受，没什么影响，最求驾控的慎重！音响：OTA后提升很大，给小鹏一个赞，特别是冥想模式的时候非常舒服。舒适性：上下班已经很享受了，虽然比不了理想，高合，智己这些我试驾过的。 9月30号一天1220公里体验（高速和城市道路比例应该有9:1）： 9月30日从贵阳到甘肃礼县 1143公里（电车第一次跑高速长途还是有些忐忑的）平均速度85.8 百公里平均电耗：16.5kwh 充电花费：207 智驾感受：上了高速后，正式开启NGP,(NGP在高速上速度过快或是加速的时候是不能开启的。)瞬间释放手和脚，无比轻松。除了前方，但眼睛，更严格说头不能向其他方向偏离，小P,5秒内必提示你正视前方。车道保持：95分（有一次路边植被占了一些车道，车还是从植被上冲过去了，下高速后无划痕，吓死了，小鹏NGP课上有提示到不能识别和做出行动，需要注意）跟车:95分（因为有几次前车出隧道85码时，没有自动超车，前车加速拉开距离后，限速已经是120了，本车还是压着85码在走，需要自己踩到100后，才会提速到120，不是很流畅，希望小鹏把驶入驶出隧道这块优化一下）超车：90分（70%的超车很顺畅，打灯变道超车，但不会回到超车前车道，不知道为什么，估计是怕右侧车辆汇入，只有再次超车的时候才会回到原车道。30%超车前会降低车速，放前车走远后，再变道，然后再加速，这点我不理解。有一次汇入车道，前车两辆长货车，左侧又有直行汽车，道理是要等直行车走才能变道，当时很紧张，在大货车变道完成前要变到最左侧，正要接手的时候，车机在第一时间在左侧汽车过去后，变到了最左侧，反应很快，没有被大货车压到）还有一次，我在最左侧，右侧车辆可能因为走神，实线变道差点撞上，但是我的车没有减速，我及时接管才没有碰到）总结下来，智驾很满意，就像宣传说的，辅助驾驶只是辅助，不能完全托管。希望小鹏能够逐步完善。小P：我想要得更多，不仅在汽车控制上，希望在生活上小P能帮助更多，比如：1、距离XX地方还有多少公里(每次都要拿着小度来问)；2、多少公里有充电庄；3、XXX是什么意思？4、我目前在哪里？还要开多久到目的地。5、推荐类；6、对比类，哪个更好（有时候不是想要最好，就是想要个结果）；7、XXX地方有什么好吃的……等等这些小P都听不懂。希望小P更智能一些吧驾驶：高速自己驾驶很少，目前很稳，转弯第一下方向盘很硬，第一下拨动了，就好转了。底盘很稳，车身很稳。好评！动力：在高速上，自己控制超车非常轻松，120~160之间，也非常的快，可以轻松拉开距离，更安全。总结：整体驾驶下来很满意，有些许瑕疵可以接受。优点感受碾压缺点感受。因为连着开了近20个小时，高速上好几次差点睡着，醒过神后NGP还在稳稳的开着，如果是油车我早就出事了。从贵阳到礼县才200多的电费，太便宜了。沿途每2~3个服务区就有一个充电站，所以不用担心续航，而且充电速度慢都是40分钟，20%~90%，最快20分钟。所以没有后悔选择电车，没有后悔选择小鹏，@有些人在抖音上说在高速上没看到电车的人闭嘴吧，都是吃不到葡萄嫌酸的人。一路上蔚来、极氪、宝马、比亚迪都有，没看到理想。其他车都是充20分钟就走的，估计充电也快。电车走高速太香了，看我数据，高速续航达成率应该在90%。一旦上了高速谁还会在乎达成率呢？有充电的就行，而且也方便。太累了，写不动了，有问题评论区再论，我是一个从油改电的车主，所以不要说油车怎么怎么好，电车怎么怎么差，试过才知道！！
2023-10-01
AlexTezoo
致08产品经理，希望明年改款能改进的地方
1:那个前排车门你们临时挖出来的门把手被大家吐槽最多，这个应该明年可以规划一个更合理的开口。 2:360影像上了牌照有遮挡问题，估计有强迫症的用户都不能忍，这个明年改款应该也能解决。还有就是扶手箱usb数据线延伸出来盖子不能盖严实的问题，你们自己测试的时候就没插过数据线吗？想当然里面给设计个A口C口就万事大吉？ 3:希望官方出一款行车记录仪+后视镜流媒体二合一的选装方案，因为深夜跑高速超货车突然被后面货车前大灯闪瞎眼的我深有体会。如果出一个效果媲美海康威视M1的流媒体后视镜选装方案，加3000我能接受。 4:中控台底下希望能够掏空我可以放洗漱包，这个针对长途高速用户出差住酒店用户比较有用，我买的护肤品如果放后备箱的拉杆箱里忘拿出来夏天停地面晒半天就热废了，放中控底下掏空的储物位置我能记得随手拿下来带到酒店。当然对于不需要经常高速的出差用户也有好处，毕竟储物空间大了嘛。 5:后备箱配48v接口可以外接小冰箱，你好歹都插混车了，这个不难吧？ 6:后排地台微微隆起问题。看了下你们的电池组管理部件(线材)在电池组的最中央向上成锥形凸起，为了不让电池组离地过低，你们就做了地台凸起，这不是理由啊。改款可否把这个凸起的电池管理部件做在电池组两侧？如果怕两侧容易受车祸撞击造成电池组出问题，那你干脆把这个管理部件整个预埋嵌入矩形电池组中间把内部左右分成两个大块，那整个电池组是不是就平了？这样就不凸了。 7:后排不能放纯平，你说放了充气床垫几乎感受不到坡度，08这台车我看是能大卖的，是否考虑过不止双人户外露营的场景？有人后备箱放了东西，买个睡袋放倒一边座椅睡的话，那没有床垫的话这个坡度是不是就完成翻身困难或者睡着不舒服。 8:黑色内饰车门两侧翻毛皮，对于有些硫酸手或者汗手来说要勤打理，你厂家不能一句勤打理就把人打发了，结合领克08的年轻个性化定位，可否考虑出亮面碳纤维件选装覆盖件(哑光的油手汗手也难打理)？ 9:你们的中控屏绝对有问题，我看着有红色条纹频闪，我感觉是用了低频pwm调光？看了很多08试驾视频这个中控屏都有频闪(深蓝S7也这样而且频闪而且他那个红蓝纹频闪，考虑到你们都是15.4寸的尺寸，严重怀疑你们用的同一供应商同一型号垃圾显示面板)，有些人可能会说是摄像机问题肉眼其实看不到，可是同样摄像机同一快门下你们中控屏有红色频闪而仪表屏幕为什么没有红色频闪？我觉得你们用的应该也不是OLED屏，LCD的话用DC调光很难吗？车机硬件这东西最终还是要跟手机品牌一样卷起来的，这是智能化定义车以后的大势所趋，所以什么120hz刷新，高触控采样率，100%sRGB，硬件防蓝光Tuv低蓝光护眼认证，全亮度DC调光，高刷新率和高触控采样率提前车主触摸操作体验和观看高帧率60fps视频体验，而是滑动更丝滑。护眼一定要的，以后人机交互就靠这块屏幕了，你说重不重要？而且夜里开车看这个中控屏如果是低频pwm调光很容易累眼睛的，容易造成疲劳和眼干，有安全隐患。15.6寸的2k全亮度DC调光屏幕国产面板一大把，又不贵。你们采购绝逼吃回扣了🤣，我选了B站上5个评测领克08的视频截屏，你们自己看看这频闪的中控屏上不上镜？ 10:化妆镜做个环形灯吧，车顶阅读灯也不要用这个小孔灯泡纯白光了，亮度也不够亮，色温也偏冷(不知道为啥现在的国产车车顶阅读灯砍得厉害，亮起来还没以前的纯油车舒服，就特么离谱)。亮度不够再加上冷白光打开一点也没有温馨的感觉，车内氛围灯再怎么RGB怎么炫彩怎么杀马特都行，车主打开阅读灯肯定是有正事要做的，要么找东西要么阅读，你阅读灯最好能选个好的供应商，小米台灯卖199一个(这还是官网旗舰店零售价)，人家护眼参数值拉满，RA95显色，无频闪。就不要求你跟护眼台灯比了，你RA90要有吧？亮度要够吧？(或者可调亮度可选冷暖色温)用，我建议暖白色温，晚上停车打开阅读灯看手机才不会伤眼睛(国外最新研究也是近视加深是接受户外光照时间不足，换句话说就是经常在光线不足的情况下过度用眼导致近视)，你砍啥成本不好你砍阅读灯？做个大环形暖白色温阅读灯成本才几个钱？ 11:最后加一条，副驾的既然有类似女王模式这种类似躺平的姿势，安全带能不能像深蓝S7一样设置在座椅右肩的位置，不然像传统安全带那样，人近乎躺平的话，那安全带几乎等于悬空了，带了个寂寞。有人说你都没买你比比那么多干啥？在此奉劝这部分人，不要给厂家当xiao子，我们是消费者或者潜在消费者，有权利提自己认为不合理的地方督促厂家改进。就像苹果iPhone，人家就是用低频pwm调光瞎眼屏割你韭菜，他家大业大你不买有的是人买，可领克还没这个资格这么干。
2023-09-30
舒晓鹏710
首批车主1万公里记录
因两小孩，老婆下旨再添一辆七座车，心花怒放，以为终于可以开上心念久久的五菱宏光Plus啦！因职业就是机械专业，所以对车的要求很低，基本配置自然吸气后驱手动档，如果带收音和空调，其余配置越少越好，那就简直完美啦！奈何身在天府蜀国，最后拍板是老婆。老婆要自动档，理由是她偶尔会开开，实际上到现在一万公里，她可能开了30公里不到。哎！再一次与五菱宏光Plus遗憾错过！正好豪越L上市，上网一对比，国产十二万大七座加2.0T，基本无对手（如果忽略那个浮夸的大嘴）。去年12月26日销售通知店内到现车，带上老婆，1个小时定车。当时新车上市没有优惠，最低配但出厂已加天窗，不想要天窗，但销售说现在到的这批车都加装了天窗，无奈接受。价格12.5万，全部弄完上路13.6万。车辆行驶体验其实是一个很感性的问题，优劣主要是取决于你的心里预期。由于本人开过最好的车没超过15万，平时主要是皮卡，所以说行驶体验没有什么参考价值。因为心理预期是五菱宏光Plus，所以总的来说太豪华啦，简直可以说奢侈！首先说油耗。本人二十年驾龄，第一年低速追尾三轮赔两百元，后面从未出事，从未出险。主要注重安全，不刻意追求油耗低。目前已行驶一万公里，五成高速，三成国道，两成市区，手机APP显示6.7，实际7.5左右。车辆尺寸不大，老小区停车调头没什么问题。乘坐空间在这个价位没得挑，老婆小孩尤其对第二排的三个独立坐椅非常满意，第三排坐成人短途或者小朋友都没有问题。但第三排支起后，后背厢空间就比较小，没办法，中型SUV的尺寸限定，这车空间利用率挺高的啦。 4月7日发动机故障灯亮，4S检测碳罐故障，消码。5月10重新出现，4S说要更换碳罐，给厂家订货，车先开着没事，这次没有消故障码。修理工私下告诉我，不要加小油站的油，我说一直加某央企品牌啊。又叫不要定点一个加油站，要换着加，我就是因为服务好，一直都在同一个加油站加油。几天后油位报警，同样的央企品牌，但换了个加油点，加满油，刚出加油站减速带，故障灯就消失了，一直没再出现。不明缘由！现已更换碳罐，也没出现过问题。轮胎在坡道起步，抓地力稍差，易打滑。其它的如动力，操控，音响，车机，外观等等，对于一个长期开皮卡货车的人来说就没有意义了。其实买这车就图个2.0T大空间加低价。
2023-09-29
汤司令汽贸
跑过网约车的可以买吗？
这是为网约转非营运车辆，刚转的非营运，已安全行驶28万多公里实表，全车螺丝没动，车况三包，电池官方续航405公里，实际续两百多公里，已试过充电38度多，电池开到只剩百分之五去充的，听说可以开到百分之一再充都可以的，电池质量还是不错的，价格也便宜才三万多，跑顺风车三个月回本，电池还在质保范围内
2023-09-29
一往无前百香果3f4
提车半个月了异响问题终于破案了
🙋🏻‍♂️情况介绍前面不是说速度起来有a住那里有异响吗？后来发现是4儿子店绑的红袋子打在后视镜上的声音。还有车内眼镜盒内要是放了眼镜，有比较烂的路会有眼镜抖动声音。最后这里就是车门要用点力气才能关上，用力小点点可能就提示车门没有关好。很多用宋plus和吉利老7等等混动或者油车说事，一个只有180一个200+，说实话真的没意思，一般高速也就100到140跑居多。大家只需要在120到150还有比较强劲动力超车就够了。不知道有几回能够跑更加快呢？还有越快危险也大啊。高速保持大队伍速度走和保持车距，毕竟安全配置再多也架不住自己一个开车好习惯的。开车生命是自己的，不是让被动安全来保护的。只能说安全自己都不在乎去指望几个安全气囊和辅助驾驶。自己不疲劳驾驶，不见缝插针，远离大货车，保持车距，保持大部队车速等等习惯我想安全比那些把生命交给气囊更加可靠的多。最后这里有人会说EV受限，其实混动都有这个问题。哪怕油车也有高速抛锚出现，不止一次看到了。像这种是不是不用买车了呢？ 🗒 真实感受对比我上辆车来说，我回老家有一两段路是缓长上坡路，以前车子只要一点刹车车子就没啥动力了，现在这个宋很轻松就上去了。 🔎 槽点反馈提车4儿子点对紧急电子驻车讲解不够清晰，后来查网上才知道。23款不像21款车上有带括号的P，遇到紧急21款直接拉带括号电子手刹就可以紧急驻车了，而23款要长按P。 ✏️ 独家秘籍只要不急加速行驶，油耗电耗真的低。
2023-09-29
L不凡小姐姐
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
露从今夜白，月是故乡明，昨日晚上不少车友都纷纷踏上了回家的道路，超速行驶只快一时，事故一出悔恨终生，下面我给各位车友带来一些中秋出行注意事项： 1.出行前的准备工作一定要有：在出行前，要做好充分的准备工作。首先，要提前了解目的地的天气情况，以便携带合适的衣物，开车驾驶人要保证充足睡眠，切忌疲劳驾驶、饮酒驾驶；保持安全车速，切忌超速行驶；夜间行车减速慢行，尽量不要深夜行车赶路；文明礼让行车，切忌强行超车会车，一定要仔仔细细在出发前检查车辆，防冻液是否充足，油量是否足够； 2.安全乘坐常识：安全乘坐车辆，中秋节期间，群众出行需求大大增加，交通运力与运量矛盾突出。永州交警温馨提醒广大群众，出行严禁乘坐超员车辆，严禁乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机等载货车辆；严禁乘坐拼装车、报废车等存在严重安全隐患的车辆；请到正规客运站乘坐具有合法运营资质的车辆，坚决抵制“黑车”。 3.饮食安全尤其重要：在旅途中，饮食安全也是需要注意的。首先，要选择正规的餐厅就餐，避免食用不洁食品。其次，要注意个人卫生，勤洗手，避免食用生冷食物。另外，中秋节期间，人们常常会食用月饼，要注意购买正规渠道的月饼，避免食用过期或劣质产品； 4.出门在外要保持良好的礼仪：在旅途中，要保持良好的出行礼仪，尊重他人的权益。比如，排队时要有序，不要插队；在公共场所要保持安静，不要大声喧哗；在景区游玩时要保护环境，不要乱扔垃圾； 5.保护自身安全以及紧急联系方式：出行时要保持与家人或朋友的联系，告知他们自己的行程安排和联系方式。尤其是在人流较多的地方，要特别小心财物安全，以防不测，记得备好充电器和移动电源，以防电池用尽；中秋出行是一次欢乐的旅程，假期出行要安全、愉快，祝各位车友们旅途愉快！我也真心希望大家能在中秋节期间，与家人顺利团圆一起度过一个愉快中秋佳节！
2023-09-29
神电虎虎王子超
长城欧拉好猫GT木兰版，纯电续航480公里，21年11月份上牌，私人户一手非营运，跑了3万公里，原版原漆车况，配置10分钟都说不完，加装智能辅助安全驾驶
2023-09-27
用户8118765550697
你全款买的车可以后面办这样灵活点也算是先偿试自己适不适合跑网约车。但是你是贷款买的话绿本基本都是抵押的所以你上牌了后面才办就好麻烦，没绿本基本上是办不了的。办营运证后是有好处的虽然说是一年出多了点保险费，每年都要年检审。但是为了保险安全个人觉得还是办了好点。我买比亚迪元Plus开始也是想先开一段时间再去办营运证的。想了20天还是加了7000保险办证费把营运证办了，这样子车能8年50质保。就不用花多点钱买出行版。买电车一年跑不了3万公里以上的和油车相比是省不了什么钱的，年超了3万公里又只能是15万公里的质保了。以上都是个人的看法，希望对你有帮忙。
玥柠ba爸：请教一下运营车和保险的问题
2023-09-26
达牛新能源晴龙
【奇瑞小蚂蚁】非营运21款小蚂蚁，改款 15万蚁粉款新蚁酷版，21年5月上牌，纯电续航301公里，安全行驶3.5万公里，车况精品，配置丰富，副驾电动座椅，倒车影像，胎压显示，电子手刹~
2023-09-26
达牛新能源晴龙
【比亚迪汉 DM】非营运 20款最高配汉DM四驱性能尊贵型，纯电续航81公里，2.0T发动机，21年6月上牌，安全行驶4万多公里，带质保，可开启大天窗，360度全景影像、全速自适应巡航、无线充电、全息透明影像，智能语音，车内氛围灯，后排超大空间，前排座椅通风加热。
2023-09-26
达牛新能源晴龙
【比亚迪宋plus】-纯电—20.38指导价新到一台比亚迪宋plus ev，21款旗舰型，个人非营运，21年7月上牌，纯电续航505，安全行驶3.2万公里，360全景影像，全速自适应巡航，全景大天窗，前排电动座椅通风加热，自带4G网络。欢迎到店品鉴
2023-09-26
快乐的可乐6cF
你这根本和盲区没关系，你转弯应首先进入外侧的第一条车道，等车身回正后观察左侧后视镜确认安全后再打灯并线进入内侧车道，货车司机很善良躲了一下（其实他不应该躲，如果对面有车他会摊上大事），但躲了你实是救了你一命，这时的路权是货车司机的，如果按照规矩做应该让速不让道，他的车头正好撞在你的驾驶室或者B柱，按你说的七十公里的时速至少碎了的腰或者胯骨。烧香把你，还有脸在这里抱怨。
壮士且住：深蓝 S7 一血
2023-09-25
Wang4869
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋高速堵车被追尾，顶到前车一个气囊没爆
比亚迪宋plusdmi 旗舰plus 高速堵车被追尾，顶到前车一个气囊没爆，4S店说没碰到感应点。脸已经撞到了方向盘受伤。我个人认为感应点布局不合理。存在安全隐患。大家怎么看？受伤程度：主驾：脸磕到方向盘鼻梁出血，鼻内少量出血（万幸当天没有带框式眼镜），手臂淤青。副驾：四肢擦伤，手掌被玻璃划伤。颈椎不适。（好在A柱只是弯曲，没有被完全摧毁）主副驾驶都绑了安全带。撞击过程：详细过程是高速隧道内已经有一个车祸，发生堵车。我减速到三四码最右，停在前方拥堵车辆四五米处。还没停稳，车突然碰撞报警，然后一声巨响，被追尾了，我们车子被顶着往左前方推几米，撞到前方两辆车（一辆大众，一辆大货车）被我撞到的大货车司机明确表示腰痛，冲击力很大。我的左前轮直接爆掉。加上责任车，我们是四车连撞。没有故意抹黑它，受伤较轻。实属万幸。大家理性看待。
2023-09-25
正义凛然轮船8d
奔驰EQE车主·车龄2年
eqe救我狗命
拿今晚的实例来谈下安全性 80迈与货车侧面碰撞，大灯飞了十几米，前脸全没，直接干到到轮胎。相撞刹那，紧急刹车比我反应快，碰撞保护很到位，并无太强烈的碰撞感，车门无变形，毫发无伤。北京中心也第一时间打电话询问并协助报警和通知4s店到现场处理。车可能要报废，但人一点伤没有。
2023-09-25