我只想说一句

作为国产越野车，长城让大多数人买的起越野车！他唯一的原罪就是他是国产，所有人都觉得国产就应该价格很低很低！但没人想过丰田霸道几十万上百万都有人加价购买！就因为他是丰田？埃尔法也是！国产车一旦稍微加价加量，就转眼去看外国车，合资车…

凭什么老让长城做这么多妥协？你怎么不去让D9和梦想家卖30万呢？D9就那粗制滥造的东西值40？

看长城的质量尤其对于安全性的注重，长城的价格应该是合理的。比如，蓝山，今年国庆前发生一起车祸，有辆工程货车以70-80公里/时撞到蓝山侧面，结果蓝山A柱、B柱都没变形，车内人员无恙，而货车驾乘人员，都被送进医院。

等年后的蓝山吧

坦克500混动上市，你们也是这么说的，你们就是希望，长城出一个更好的，比别的厂家低个十万八万的

一个人买车感觉不错，会带动周围亲朋好友一片。大家都感觉可以的话，会带动更大一片去买。多米诺骨牌效应下，车销量会爆发式增长。比亚迪就是这样。 当一个人买车感觉踩坑或者未达预期，会劝周围亲朋好友避坑。然后此车销量会萎缩。

这。。。就算和D9一起上市，定现在的价格，或者说和D9一样的价格，给我个爆款的理由。。。电四驱只是加分项，并不是必选项，高山入门33万那个对比D9入门版，配置被甩一大条街，D9丐版除了没有电四驱，没有快充和大容量电池，其余哪哪都比高山强，再不济，非要叫嚣着电四驱也是必选项的，别忘了还有24款梦想家。。。实在对大容量电池和快充情有独钟的，加1万多，D9还有个34万多的款选择。。。再上去37万多的版本，D9除了没有电四驱，其余完秒高山。。。接着来到40出头的版本，好了，D9也有电四驱了，而且高山也加长了，结果高山给来了个不伦不类的6座版。。。这是向世纪学习？

MPV车型利润太高了，车企都想赚钱割韭菜，都是虚高的价格，动不动就30+，还高端家用车，首屈一指，看着高山低配那配置，我直接退订了。cc魄力不够，魏牌没有一款车销量起来的，不以价换量，先把牌子做大做强，再考虑赚钱…………魏牌说真的，有几个认识

4驱隔壁梦想家也有，不算无敌！

合适就买，不合适就换别的车，那么多MPV呢，是你的预算就都没合适的？

30以内的国产车，永远实惠是第一位，看比亚迪就知道了，为什么就他卖最多就是便宜省油，长城我没有竞品，我同届无敌，我就卖高价，销量能上去才怪，消费者不是傻子，而且Hi4的初衷就是两驱价格实现四驱，现在两驱成本四驱的价格还有什么好解释的？

长城挺住挺好的，别卖太便宜了，那样显示不出来你的高端高贵气质

不是价格的事，都是运势，原来h6-坦克300火的时候他们自己都没想到。

不了解国民心声的车注定孤独一生，卖车要有国民认可度、品牌力，这些都不足，还没有低价车探路直接上高端谁敢买，车商要了解行情。

不着急…反正是家用奶爸车，等一年两年也无妨，何况明年别克昂科威plus也换代了，美系SUV也是值得一看的。蓝山是好车，媳妇试驾了一回护卫舰07都说新能源好，估计试驾一下蓝山就更舍不得了。长城的操作让人不敢轻易入手，毕竟真正的有钱人不会在这讨论优惠几万的事…既然是老百姓那就得认真谨慎的选择。30W不是个小数目了

便宜也抢不来比亚迪的风头，不如一步一个脚印踏踏实实卖车。我觉得长城虽然销量不行，过去骚操作不断，新车发布价格还算理性，没毛病。总要出个高价，让人家还还价，留个空间。

凭什么你想什么就是什么，自己钱包鼓啥都不是问题，便宜点的哈弗有、其他国产也有。

低价赚销量vs高价割韭菜，长城一直选择先割一波韭菜，销量无所谓

长城没有适合你的车要么看看比亚迪。再不行看看奔驰。再不行还有大众，要实在喜欢筷子悬架，皮实耐用，保值好看雷克萨斯也可以

长城定价还是良心的，喷的基本要不水军，要不本身就不是这类消费者，跟着起哄