#我的宝藏溜车地骑行,是一种与自然接触的极佳方式。我热爱骑行,特别是当我驾驶着心爱的UHR摩托,探索山西省的各个角落时。 UHR摩托车的性能优秀,无论是在城市马路还是山区小径,都能轻松应对。其舒适的坐垫、灵活的操控性和高效的燃油消耗都为我提供了非常愉快的骑行体验。 在山西,我发现了无数迷人的景点。如平遥古城,古朴的建筑和石板路让我感受到了古代中国的厚重历史;乔家大院,作为中国著名的古老民居,它展示了山西的丰富文化遗产;五台山更是一个自然与文化交织的宝地,那里的佛教文化和壮丽的自然景色都令人震撼。 我喜欢在清晨或黄昏时骑行,此时阳光柔和,景色宜人。骑行不仅让我锻炼身体,还让我有机会欣赏大自然的美丽和感受世界的广阔。 每一次骑行都是一次新的冒险。我将继续探索山西省内的其他景点,让UHR摩托车陪伴我享受更多精彩的旅程。希望我的分享能激发你对骑行的热爱和对山西美丽景色的向往。
#你最近在关注什么车第500万辆新能源汽车下线,比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌 8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是中国品牌向好向上发展的见证。发布会现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达衷心的感谢。 比亚迪第500万辆新能源汽车下线 活动现场,王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示,非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间,做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事,等待时间的回报,比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。 王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7 作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者,比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”,并始终坚持技术创新。截至目前,比亚迪拥有11个研究院,超9万研发人员,研发总投入超千亿,现在平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术,推动新能源汽车行业的持续变革。 比亚迪坚持用技术创新做一道证明题 当前汽车产业的发展趋势,充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下,中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越,改写“大而不强”的历史。如今,中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%,全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,新能源汽车产业不再被“卡脖子”,成为名副其实的新能源汽车强国。 中国已经成为新能源汽车强国 王传福表示,新能源的发展趋势是不可逆的,并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。 新能源汽车的变革浪潮中,中国品牌大有可为 中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力 见证中国品牌的力量,比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企,这份成绩属于比亚迪,更属于中国汽车品牌。在一起,才是中国汽车,比亚迪将与同行携手并进,共同打造令人尊敬的世界级品牌,为全球汽车工业变革注入中国汽车力量,以领先科技助力全球实现绿色梦想。
#新能源品牌哪家强比亚迪吸引 3.18 万名应届生,新能源汽车行业成为高校就业新增点 比亚迪在今年的应届生招聘人数上那叫一个“豪横”啊,校招总人数高达3.18万名应届生,硕士和博士生占比61.3%,研发人员占比更是达到了80.8%。 作为国内新能源汽车领域知名的龙头企业,比亚迪在肩负着巨大社会责任感的同时,还吸纳了大批人才的加入,这也让应届生就业难的问题得到了充分缓冲,尤其在今年的大环境下,应届生待业率大概在20%左右,相比较去年都有所升高。 比亚迪这次招聘了3.8万名应届生,对国家,社会来说都作出了突出贡献。其中,猎聘数据中显示,国内985/211院校,海外院校的应届毕业生对比亚迪是尤为青睐,搜索频率极高,可谓是对比亚迪备受关注。 有句话叫做“十年树木,百年树人”,可见其对于人才培养的重要性,同样,比亚迪的科技研发和创新也离不开人才的推动与构建。高校毕业生之所以大部分会选择比亚迪,我想这与比亚迪的人才培养与发展机制有密不可分的关系。比亚迪25年来持续深耕“明日之星•百日蜕变应届生训练营”项目,让入职应届生由稚嫩走向成熟,培养出了一批又一批的优秀人才,夯实了比亚迪的人才基础。 2017年,比亚迪设立博士后创新实践基地,大力发展博士后人才培养;2022年设立全国首批案制国家级博士后科研工作站;2023年,深圳,西安,重庆均有设立。五年中,比亚迪与中国科学院深圳先进技术研究院,中国科学技术大学,清华大学等14个理工科和16个流动站联合培养了三百余名博士后,这批培养的博士后留任比亚迪,纷纷成为了比亚迪的科技研发和技术创新的佼佼者,也实现了巨大的自我价值。 在研发科技创新方面,比亚迪也同样以持之以恒的目标去发展。众所周知比亚迪有着广泛的自研技术底蕴,众所周知的有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等技术,离不开比亚迪对自主研发的深度探索。在品牌建设方面,比亚迪不但推出了仰望系列高端品牌,还于今年六月份一度推出了专业个性化品牌方程豹 , 方程豹的汽车品牌更多是为了探索“电”之上的更多可能。 比亚迪作为国内的新能源龙头车企,世界一流知名500强企业,校招中广纳贤才,在研发创新中推动新能源行业进步,期待比亚迪的未来发展。#超3万名应届生入职比亚迪##新能源汽车##比亚迪#
#零跑C11值得买吗?承德市地处河北省东北部,南邻京津,是连接京津冀辽蒙的重要节点,华北和东北两个地区的连接过渡地带,具有“一市连五省”的独特区位优势,是国家甲类开放城市,中国普通话标准音采集地、中国摄影之乡、中国剪纸之乡。承德的避暑山庄及其周围寺庙是中国十大风景名胜、旅游胜地四十佳、国家重点风景名胜区。1994年,被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。 网上说C11的智能座舱功能强大,但是我提车3个月来使用的功能仅限于AI小零助手,零听等,这次承德之旅与零跑C11相处的时间比较长,据说全系标配雷石车载KTV系统,海量高清正版曲库,每日上新150首新歌,顺便研究了她的KTV功能。 零跑商城购买的零跑定制的即插即用的车载麦克风,直接3980能量抵扣,免于割肉之痛。使用KTV功能需要提前准备软硬件设备,打开包装,说明书上有个二维码需要刮开,手机扫码然后绑定账号领取会员,最后在车机自带的雷石KTV登陆同一账号领取账号;麦克风接收器在中央扶手储物盒内的USB链接,长安麦克风开关按钮启动,话筒会自动链接,打开雷石KTV选歌下载并点击即可开启K哥功能。 雷石KTV配以C11标配的12个扬声器,以及价值千万级的阿嘉米斯调音,音质不输于专业KTV音响效果还是很OK的,很有KTV的感觉,有一点提醒各位车友,车上空间所限,不好控制音量,首次试用找个空旷没人的地方,避免遭受围观!
#修车故事汇凡尔赛四级车前挡玻璃流程打烂了,保险赔吗?来看我的分享 夏天了,天气变热了,人变得暴躁,连车子的玻璃也暴躁起来了。这不,车子在大太阳下暴晒半天,前挡玻璃炸裂了,很长一条裂痕,之前只是被飞石砸了个小坑。听说凡尔赛带HUD的前档玻璃可不便宜,这咋整?难道要大出血,让我本已干瘪的钱包雪上加霜吗? 经过咨询,我终于理清了处理方法和流程,目前已经更换原厂同品牌前挡玻璃,回过头来跟车友们分享下我的处理流程。 我的前挡玻璃,之前被飞石打过,副驾位置靠近A柱的地方被打了个小坑,但没有发生破裂,就没有在意,只是用胶布把小坑粘上。某天,阳光灿烂,气温飙升,车子在大太阳下晒了半天,中午下班发现悲剧了:前档出现了一条二三十公分的裂痕!这下不更换是不行了,说不定哪天整块玻璃坏掉,怕影响安全行车。凡尔赛的前挡玻璃是双层的,裂痕只是在外层,内层实际上没有破裂,但考虑安全性还是决定更换。于是开始了解凡尔赛玻璃价格,了解玻璃损坏如何处理办法。 通过车友分享的帖子了解到,凡尔赛四个车门用的是福耀玻璃,后挡风玻璃用的是带有加热除霜除雾功能的武汉耀华皮尔金顿玻璃,天窗玻璃则是由世界最大的特种玻璃制造商日本的旭硝子公司提供,而两侧的后三角玻璃和前挡风玻璃用的是法国圣戈班玻璃。 凡尔赛的前挡风玻璃,1-2级车与3-4级车的前档玻璃还不一样,3-4级车带有HUD功能,前档玻璃是那种带有投射功能的玻璃。根据之前车友更换前挡玻璃的信息,这款带HUD的前挡玻璃4S报价将近三千,不带HUD的一千多,加上工时,应该要三千多吧。要是自己掏腰包还是有点肉疼,于是开始咨询了解是否能够通过保险处理以及处理流程。 先是咨询了平时经常去保养车子的专修店,得到了好消息:保险改革后,车损险已经包含了玻璃险,被飞石打烂的玻璃(注意:是被飞石打烂的),可以通过车损险处理。然后又联系买保险的4S店保险部进行了确认,得到了同样的信息,让我开过去给我处理。这是第二年的保险,买的时候就考虑到便利性,选择在买车的店里续保。 周五抽了个空,把车开到店里,跟店里的保险部门人员说明了情况,报保险的流程为:第一步:报保险。先要自己在保险公司手机APP里进行报案,报案成功会生成一个报案号,同时分配一个理赔员。第二步:提交车损照片。车损照片,可以自己拍了上传APP。或者把报案号提供给接待人员,她会联系理赔员接洽,我是接待人员帮我拍了发给理赔员。期间理赔员也电话联系我进行了报案确认。第三步:预定玻璃。带HUD的前挡玻璃,店里一般是没有现货的,需要在神龙公司备件系统里预定,还不一定有货。我的运气还不错,预定到了成都龙泉厂发货的,到货要快些。如果是从武汉发货,那就可能要多等几天了。第四步:等待到货安装。 第二天下午,店里的保险接待小妹来电说,前挡玻璃到货了,到货还是很快,这应该就是近水楼台先得月吧,离神龙龙泉厂近还是有便利。由于周一车子限行,交待她尽快安排更换,争取周日取车,免得周一限行没法取车。 根据接待小妹发过来的照片,等待更换的凡尔赛前挡玻璃,显示正厂零件,标识显示是Made in China,地址为神龙在武汉的地址。这让我有点急了,怀疑这前挡玻璃有两种版本,难道给我误下单了福耀玻璃版本的了?说好的开始更换跟原车一致的法国圣戈班双层呢!赶紧跟接待小妹联系确认。 保险接待小妹说是在神龙备件系统根据车型车架号自动匹配下单的,还给我发了备件系统查询截图。截图显示,我的凡尔赛四级车前挡玻璃只对应一个备件号,应该不会出现我怀疑的错版玻璃情况。发的货更系统的备件号也一致,于是稍微心安! 由于还没有见到实物,还是不太放心。开始在上网搜索关于圣戈班玻璃的资料,了解到圣戈班在国内有生产厂。这么说来,我们的凡尔赛用的圣戈班玻璃可能是中国产的圣戈班,或者原车用的是法国产的圣戈班,但需要更换的备件只能是国产的圣戈班。不过,我的这种猜测还有待确认。 第三天(周日)下午,跟小妹确认说可以取车了。迫不及待地到店,赶紧确认玻璃品牌,确认是圣戈班的前挡玻璃。至于产地,无从确认,玻璃是的条码和数字,我也看不明白[难过]。有车友能从照片信息看出玻璃产地信息吗?有懂的车友,欢迎留言指教! 总结几点:1. 车玻璃被飞石打烂,是可以走保险更换的!因为,车损险里包含了玻璃险。走保险更换玻璃的流程还是比较简单的。2. 总费用:凡尔赛带HUD的前挡玻璃,玻璃报价是2700人民币,更换工时370,总费用3070,不便宜啊。所以,车损险感觉还是有必要买。3. 待解疑问:凡尔赛原车上的圣戈班玻璃,法国产的?or 中国产的?留待车友们破解。 这就是我的凡尔赛前挡玻璃更换流程的分享!