#机车保养分享身边朋友都不喜欢冬天骑车,说北方干冷,南方湿冷的。大部分摩友在冬季都会收车,让爱车“冬眠”;只有一少部分就算天气再冷,风雪无阻,坚持每天骑车。寒冷的冬天,不管是“封车”,还是频繁骑行,摩托车在冬季的保养是一分有必要的,正确的保养可以有效延长爱车的寿命,也可以让它在寒冷的冬天,避免发生半路罢工的尴尬!今天就给大家上一期摩托车冬季保养纯干货。 摩托车冬季保养秘诀1、外部零件。爱车骑行了一年,在冬季,有必要进行一次完全的清洁,细致的检查,清洗每一个外部零件,因为空气中的水分、酸性物质会在不知不觉中腐蚀漆面,破坏或降低漆面的表面光亮度。如果每年冬天都坚持这么干,摩托车也会“青春永驻”,到来年也是焕然一新。2、发动机发动机是整个车的核心,想让爱车连续保持在一个最佳的状态,需要定期检查发动机油。凡油量低于标准及时补足,所有部件需要油品清澈无杂质。摩托车长时间停放会造成发动机内部零件得不到充分润滑,原有的零件表面机油油膜会在重力作用下流向发动机底端,令缺少油膜的零件直接与空气接触产生氧化,最终致使气缸与活塞间缺少润滑作用形成摩擦,加速零件磨损。而长期累积的凝固物还会在发动机中产生积碳影响摩托车的使用寿命!所以在冬季最好可以一周启动热车一次,每次3-5分钟后缓缓哄油几次,如果天气条件好最好能骑一小圈。3、空滤对于一部好车来说,就是运动员的肺。所以,使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵,一个几百,虽然贵但是必须要换,因为空滤一破损,灰尘,沙土统统就会通过化油器进入气缸,磨损环和气门,如果堵塞,就会造成动力不足,耗油增加。油耗增加 必然致排气高速冒黑烟。久了气门积碳,车的耐用性,动力就会打折扣。4、轮胎摩托车长期不骑行,根据车辆自身重量和易氧化的一些零部件,我们的车胎会发生一些变形,胎压过低会导致行驶路上的安全风险。例如会出现转向不灵活,甚至还会影响到你过弯,油耗方面也会有所增加,最严重的还会发生爆胎的危险。5、油箱国内的汽油杂质很多,有时间,每年一次把油箱拆下来,把油开关拆掉,把最下面的水,锈倒掉,再把油箱嗮干,重新装上。6、离合器就算一部250排量的4缸车,也足以满足日常的速度,你敢拉,只要不是挡挡见红,机油好,基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯,那么车的磨损就极大。离合片的碎片对轴瓦磨损较大,需注意此不良习惯。7、减震前减震基本是1年换一次减震油,后减震如果漏油,在芯没花时更换油封即可,但一旦芯花了,就只能更换总成。8、气门气门如何保养?答案是可以,我们可以加燃油添加剂,一般的250车型一瓶可用20次,加之前气道是褐色的,使用后拆开化油器,整个气道就是银白色的,光亮如新。9、防冻液水冷的摩托车,建议在严冬来临之际一定要更换冷却水,使用正品防冻液与蒸馏水按1:1的混合液来更换原来的冷却水。结冰季节前,千万别忘了更换,也不要舍不得更换,有个万一的话,就因小失大了。10、蓄电池冬季应该多检查多保养自己爱车的蓄电池。大家都知道发动机会持续给一台正在行驶的摩托车蓄电池充电,当车熄火后蓄电池开始放电,平均24小时下降电容量的1%,如果不做处理,再次准备骑行时不仅打不着火,而且蓄电池极板表面产生的硫化物会影响充电的效果,完全达不到理想的满血复活,那可真是悲上加悲,所以为了提高蓄电池的使用寿命,最好每两周充一次电,从而保持电池活力。11、链条和刹车很多摩友都不是很关心摩托车的链条,发动机到车轮上的传输线,其实链条上油和清洗都特别简单,但是建议不要挂挡清洗链条,容易把手卡进后牙盘里,比较危险。在安全方面,前后刹车油壶也是要定期检查,刹车系统不管什么时候,都应该检查,如果有发现变化,要及时更换或者维修。12、防锈处理 链条、各种螺栓部位、排气管、汽缸都需要防锈。机油和黄油都可以,确保每一处需要涂的部位都涂到,链条和各种螺栓部位用机油或黄油点几下就可以了,但是排气管最好卸下来,从前孔倒入少量的机油,在安装上后启动,轰几下油门,让油分散在排气管内壁,从火花塞口倒少量的汽油到汽缸内,启动摩托,让汽油分散在汽缸内壁。13、摩托车应使用冬季机油通常情况下,摩托车使用的机油粘度等级为10W-30或10W-40,它适宜于在-20℃以上的环境温度下使用。如果在东北等寒冷地区,冬季温度可能低于-20℃,冬季到来前应换用粘度等级为5W-30的冬季机油,它适宜干在-30℃以上的环境温度下使用,比10W-30或10W-40的耐低温性更好。对于喜欢骑摩托车的摩友来说,摩托车不光是一辆交通工具,它更是一种生活方式,也是自己在骑行路上最好的“朋友”,那么势必了解以上这些干货,根据不同车型,采取最适合的保养措施。既能呵护我们的爱车,也能让我们的旅途风雨无阻,安全骑行。
#你修车花了多少钱?今天,我的心情可谓是一波三折。昨天早上刚出门,就发现了胎压显示器上的异常情况,一会儿显示208,一会儿变成190,甚至还有过212的情况,而其他三个胎的胎压则都稳定在242左右。我在想,会不会是扎到钉子了?但是又没找到。 我没管那么多,今天就继续开车去上班。一天的工作虽然忙碌,但我心里还是有点不踏实,总是担心胎压的问题。所以我在下班后,就决定去检查一下。我去了途虎维修店,想看看能不能找到解决办法。结果到了那里,发现大家都排着队等待服务,我也只好加入了这个队伍。 等了一段时间,还是没有轮到我。我看了看时间,已经很晚了,我想着明天还得上班,就决定先回家。但在回家的路上,我还是有点不甘心,就去了旁边的一家修车店看看。那里的师傅说,贴片补胎的价格是40,而蘑菇钉补胎的价格是65。我想,虽然贵一点,但为了安心,还是选择了蘑菇钉补胎。 我把车子停在店里,看着师傅熟练地操作。我心里有些感慨,每一个小小的问题,都可能对我们的生活产生影响。我们的轮胎看起来很小,但它的安全却非常重要。 补完胎后,我把车启动后,车机屏幕显示左后轮胎压为0,车机报警了,邮箱也发来信息说轮胎漏气。我跟师傅说。我的车上面显示车胎压为0报警的故障码帮我搞一下。修车师傅说不用管他,你开动一下车,跑动一下就好了。我开车回家,心里的一块石头也终于落地了。我觉得,这一天虽然充满了意外和不确定,但也让我更加明白了保护好自己的重要性。 我在这里里写道:“今天,我体验了补胎的过程,虽然有些波折,但最终找到了解决办法,我感到很安心。生活中,我们总会遇到各种问题,但只要我们用心去解决,就能找到属于自己的答案。” 感谢圈主推荐
#你最近在关注什么车魔鬼定律:生活中有一个魔鬼定律,就是当你在犹豫一件事的时候,其实你心里已经有了答案。所以,我就带着答案来寻找答案了。 从恩施到重庆: 在到达恩施后,开始品尝到异域美食的乐趣,新鲜的体验还不贵,土家族的旅游氛围也很亲近,只是,我的梦想之地不在这里,做了短暂停留之后就立刻动身出发赶往下一站:重庆市。 不知道怎么的,每次提到重庆的时候都会不自觉的咽一下口水,我觉得这是病,得用火锅来治。 P.s.上篇连载里是不是有人说,到重庆火锅管够的? (脸皮就是这么厚) 从恩施出发到重庆,高速路上的隧道开始多了起来,大部分路段限速80,身边不知名的山脉连绵起伏,云雾缭绕。 有了飞凡F7巴赫座舱的加持,云感头枕和靠腰锦上添花,预计中的疲惫并没有占据我的身体。因为高速充电太方便了,明明还有30%的续航,还必须把电加满,没什么原因,家里就这条件(飞凡F7首任车主1500度/年)。 山城美景or红油火锅? 我选择……打卡重庆特约服务站: 因为计划里有到重庆特约站去打卡这一条,下高速就开始联系,没想到大重庆竟然有三个站点!但是时间有限,我只能去一个。 我选择了汽博城这一家,提前打电话,电话里的小姐姐,一口重庆普通话,温柔又专业,按照导航提示,很快我就开到了目的地。 在和特约站的接待说明情况后,小姐姐立刻给我开维保单,找师傅过来给我做检查,那个师傅我劝你们不要去找他,因为他的专业度会让你无话可说,全程非常认真的在做检查。 我这边也没闲着,接待小姐姐把我带到休息区后,她看我有点疲惫,把她自己喝的白茶送给了我!听到我有一起合照的想法后,立刻安排好手里的工作,带我去展厅合影。 合影的过程中,她强烈推荐我去市区看看,吃个火锅再走,但是,我此行的志向不在这里啊,时间也不允许,表示可惜之后,我们加了微信,小姐姐表示,如果下次再来,便把我当作朋友接待! 我………… 算了,你没时间吃火锅,还是不要这么一直咽口水了 很快所有的检查做完了,告别后我看到附近有飞凡专属的充电桩,其实我还有52%的续航,还是开过去体验了一下,没别的原因,就是想找一下回家的感觉! 总体来说,重庆打卡完成,不就是没看山城,没去洪崖洞、没去吃火锅嘛~ 出了山城,进藏还会远吗?我已经迫不及待带大家一起感受西藏的震撼美景了~
Lauz:比亚迪质量真不行呀
#二手车值得买可以买二手车吗?答案是肯定的。 很多朋友总是在纠结一个问题:二手车能买吗?其实这个答案是肯定的,当然。不然市场上为什么会有那么多人选择这些车?顺鑫在这里给大家分享一下可以买的理由。 可以买二手车吗?1.二手车可以买,但是一定要掌握选车的技巧。买二手车一定要关注车的性能,再看车的使用时间和保养状况,有没有发生过车祸等相关问题。 2.二手车确实有新车所没有的优势不可与之相比。二手车价格低,可以用经济实用的新车价格买二手豪车,让你过了豪车瘾。降价中二手车的室内空间没有新车大,赢了驾驶一段时间后,卖掉它们的价格不会太低。 3.实际上,目前没有强制报废非营运车辆的政策。车龄超过15年的车辆只有检验不合格才会报废,超过15年的车辆每年检验两次。所以,即使是10年以上的车,如果质量非常好,也可以起步。 4.其实大家一直提出在二手车销售市场买车的关键原因是售后服务有保障。如果我们从我的购车者那里买车,我们可能会赢。我们得不到我们需要的好处。 5.如果你想买一辆二手车,但你可以你自己不容易看到它,它最好带一个懂行的师傅去检查一下车的性能,这样被坑的概率会大大降低。总之,你不不一定要贪心,因为二手车商的算盘珠子可以很细致。 6.如果是私家车,一般车性能不容易差,保养及时,可以优先考虑这类车。如果它它通常由不同的人驱动。因为它这不是你自己的车,是吗?太照顾它不容易。所以这种累车性能普遍较差,尽量避免这种车。 以上是”到底能不能买到二手车”由合肥上上车的二手车行为。希望能帮到你。只要车的质量好,有一定的售后保障。
#养车之道🔧保养分享 现如今,越来越多的小伙伴购车。而买车之后,自然是会使用的。部分车主将爱车作为上下班的代步工具,但由于家距离上班地点近,因此就常常短途行驶。一年开下来,也开不了多少公里数。而长期短途行驶会对汽车造成影响,今天,就来仔细聊聊这个话题。 首先,何为短途行驶?一般而言,我们会将不超过5km行驶距离的行程称为短途行驶。虽然5km不远,但是对于上班族而言,与其乘坐公共汽车出门,不如直接开车来得方便。一周一周地开下来,这一求方便的行为会令车辆出现以下影响: 第一点,容易增加发动机积碳情况。短途行驶路程短,很容易造成车辆水温还没上来,车辆就已停车熄火的局面。这种冷车状态下,汽车喷出来的油特别多,而开车时产生的油烟和汽油经过高温氧化后会形成积碳。长期以这种习惯行车,积碳就会越积越多,直至影响车辆的正常行驶。因此,从爱护爱车的目的出发,各位车主一定要关注车辆积碳情况,多多检查,及时清理。 第二点,加剧车辆发动机的磨损情况。发动机,可谓是车辆的核心配件。却了它,车辆就无法正常运作。而作为好搭档的机油,是发动机正常工作的基础。当车辆进行长期短途行驶时,由于路程短,驾驶时间也短,温度没上来,机油流动性欠佳,无法起到最佳的润滑效果。发动机运动起来也就没那么顺畅,磨损加剧。 第三点,影响蓄电池的使用寿命。蓄电池,是汽车不可或缺的重要部分。在汽车启动时,蓄电池就会处于放电状态。虽然在车辆行驶过程中,发电机部件会给蓄电池充电,但这需要时间。一般而言,每次点火所消耗的电量大约需要行驶10-15分钟以上才能充满。而短途行驶是无法满足这一时间的,这就意味着在长期的短途行驶中,车辆的蓄电池一直未处于满电状态,其使用寿命自然大打折扣。 长期短途行驶危害汽车,那长期不开车又是否是对爱车好呢?答案是否定的,长时间不开车也会对汽车产生危害。 首先,长时间不开车容易导致汽车油液变质。汽车油液是有保质期的,当车主超过3个月不开车后,车辆内的油液就有可能变质,影响使用;其次,加剧车胎的变形与老化。长时间停车就意味着车辆静止不动,车胎的同一胎面会与地面长期接触,变形、老化概率直线上升;第三,蓄电池亏电,致使车主无法启动车辆。 由此可见,长期短途行驶和长期不开车都是存在危害的,不利于车辆的养护。各位有车一族一定要认真对待,别让爱车掉眼泪。